扬帆大道5标施工组织

A A 施工组织设计

第一篇 综合说明 第一章 编制依据及编制原则 第一节 编制依据 一、业主提供的钦州市扬帆大道南延长线工程5标段招标文件及有关设计资料。 二、国家及天津市现行的各类技术规范、验收标准及质量规范； 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 《给排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-2008 《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006 《公路土工合成材料应用技术规范》 JTJ/T 019-98 《公路路面基层施工技术规范》 JTJ 034-2000 《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40-2004 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 JGJ50-2001 《沥青路面施工及验收规程》 GB 50092-96 《混凝土排水管道基础及接口》 04S516 《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 《城市道路工程质量检验标准》 DB 29-50-2003 《城市排水工程质量检验标准》 DB 29-52-2003 三、本工程标前会、答疑书及补遗书。 四、现场实地勘察的自然因素、交通运输、材料来源、民俗民情等资料。 五、我公司人员、技术装备、财务能力、资金状况等综合情况及可资调用的能力。 六、我公司多年从事市政工程项目施工所积累的丰富的施工、管理经验。 A

A 第二节 编制原则 一、施工总体布置体现统筹规划、合理布局、节约用地、减少干扰和避免环境污染的原则。 二、施工环境保护工作，贯彻“全面规划、合理布局、预防为主、综合治理、强化管理”的方针。 三、严格按招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障。 四、在编制施工组织设计时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，理解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。 五、在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。 六、在编制施工组织设计时，根据工程特点，从实际出发，科学组织，均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。 七、遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。 八、在编写施工组织设计文件时，尽量应用新技术、新工艺，充分发挥科技在施工生产中的先导、保障作用。 九、专业化队伍施工和综合管理相结合，在组织施工时，安排专业的施工队伍，配备充足的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配施工资源，以达到整体优化的目的。 十、坚持标准化作业，确保ISO9001质量标准体系在本项目自始至终得到有效运行。 A

A 第二章 工程概述及对本工程的理解

一、工程规模 扬帆大道南延长线工程连接钦州市主城区与钦州港区，串联矛尾海滨海新城，是中长距离的快速生态景观大道，带动滨海新城发展的主骨架，北接现状金海湾大道，与南北高速公路相交后，基本平行于市郊铁路南行，终点接港区北环路，路线全长约20.615824Km。城市快速路标准，计算行车速度80km/h，双向8车道，道路路基宽70m。 本标段为第五工程段，工程修筑范围为K12+550—K18+660，北起扬帆大道南延长线第四标段重点K12+550，向南采用地坪的形式沿进港铁路展线，后折向西南沿山脚布线到达本标段的终点K18+660，本工程段路线全长6110m。沿线除21座涵洞，其他均为地坪段。 排水工程为道路范围内的近期雨水收水井及收水支管、道路西侧污水管工程及泵站出水管道。 二、主要技术指标 1、道路等级：城市快速路，计算行车速度V=80km/h； 2、车道宽度 小车道宽度为3.5m，混行车道宽度为3.75m，两侧路缘带为0.5m。 3、平曲线半径 本段共设置三处曲线，曲线半径分别为R5=2076.94m，R6=2000m，R7=1850m，A=608.276. 4、竖曲线半径 本段共设竖曲线11处，最小凸曲线半径R凸=9700，最小凹曲线半径R凹

=12600m。

5、最大纵坡：0.90%；最小纵坡：0.30%。 6、路面设计荷载：BZZ-100KN 7、道路横坡：主线2% 8、工后沉降：主线桥头小于等于10cm；通道涵洞小于等于20cm；一般路段小于等于30cm。 三、气象条件 A A 钦州市属南亚热带季风气候，具有亚热带向热带过渡性质的海洋季风气候特点。太阳年辐射量104.6～108.8千卡每平方厘米，年日照时数为1633.6～1801.4小时，年平均气温21.4～22℃，年总积温7800～8200℃。历年平均无霜期329～354天。年平均降雨量1649.1～2055.7毫米。 四、对于本工程的理解 本工程段所处为丘陵地域，工程起点及终点位置大多为山区，K14+600——K18+300段为平原地形。 1、沿线分布有稻田、鱼塘、水库等不良地质条件，特殊路基处理量较大，特殊路基处理的好坏将直接影响工程质量。 2、本工程土方量较大，路堤和路堑路段分布不均匀，调配土方平衡将作为本工程工期控制的重点工作。 3、本工程共设置21道涵洞，7道管涵，14道箱涵。结合整体工期安排，安排好涵洞施工顺序。同时桥涵台背回填将作为本工程的质量控制要点。 4、针对本工程的高填土路基采用强夯夯实的新技术、新工艺，以确保路堤压实强度。 边坡防护采用三维网植草防护等新技术进行处理。 5、本工程工期紧、任务重、合理安排施工顺序、各工序协调将作为本工程项目管理的重中之重。我单位将选派优秀的项目经理，及能打硬仗的项目班子参与工程建设，确保质量及工期达到文件及业主要求。 A

A 第二篇 施工现场平面布置

一、主要临时工程安排 1、施工用水：根据对现场情况的了解，采用饮用水或利用现有河内河水，经化验合格后方可使用。 2、施工用电：连接当地电网并从适当位置以等高压进入项目经理部，满足日常生活用电及拌合站需求。在此基础上准备2台10KW及2台120KW发电机备用，满足自发电需求。 3、施工道路：施工中充分利用既有道路作为进场运输的主要道路。如既有道路不能满足施工要求，根据现场勘察情况、业主要求及本工程实际施工需要修建临时便道。对于无法进场施工的地段设置线外施工便道，便道宽6m，路面结构如下：20cm砾石砂+20cm级配碎石+40cm山皮土，总厚度80cm。 4、临时通讯：项目经理部、施工队驻地均安设程控电话和传真机，项目经理、施工指挥员和主要业务主管人员均配手机，测量人员配无线对讲机联络。 5、生产生活用房：项目部采用搭设彩钢板房，建立标准化办公和生活营地。项目部占地1000m2，围墙采用高2.0m、厚24cm的砖墙结构，横向每隔4m设一围档，围墙颜色为白色，围墙压顶为蓝色。项目部院内的空地植草种花，加强驻地文明景观建设。 6、环境保护和文明施工设施及安全设施： 为保护施工区域周边环境，保证文明施工，施工区域悬挂施工铭牌、宣传标语；施工人员统一着装。生活区设冲洗间、冲水厕所、化粪池、娱乐室等设施。 为保证安全生产，现场道路两侧设置必要的反光杆，基坑、旋臂机械周围设围护障，高处施工的护栏、安全网、警示牌齐备，仓库、油库、机械停放场、生活区配置干粉灭火器、消防栓等灭火设施。 7、原材料堆放场地： 根据当地的交通、用水、用电等条件，争取经济、高效的施工布置。项施工队房屋使用活动板房，以节约用地。材料加工场、机械停放场靠近施工道路，并尽量靠近各自的主要施工区域，以减少搬运、吊装、转场时的损耗，到高效的目的。 原材料堆放场地对原有路面进行平整、硬化，然后施做20cm厚山皮土，碾压，A A 后在其表面铺筑10cm石屑封层，满足临时道路需求。 二、施工场地平面布置图 详见后附施工总平面布置 A

A 第三篇 施工组织目标及组织机构

第一章 施工组织目标 一、工期目标 开工日期：2009年11月 竣工日期：2010年8月 总工期300日历天 二、质量目标 质量目标：达到国家质量验收规范合格标准 三、安全目标 1、“三无”：无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无爆炸、火灾、洪灾事故。 2、“一杜绝”：杜绝机械设备重大安全事故。 3、“一控”：控制年负伤频率在行业标准以下。 4、“三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。 四、环保及文明施工目标 环保措施与项目施工同步实施，确保施工现场各项环保指标满足钦州市市政施工要求和行业标准，工地作到整洁有序、施工标志齐全美观，实行程序化、标准化作业，施工人员一律挂牌上岗，争创规范化文明施工工地标兵。 A

A 第二章 施工组织管理机构

施工管理机构的合理组织将对保证工程质量、安全文明施工起到关键的作用，也是一个工程能否顺利完成的重要保证，因此为确保本工程的工程质量、安全文明施工达到预定目标，将采取以下组织部署： 本工程实行项目经理负责制，项目经理为本工程总负责人，全权代表我公司负责该项工程项目的施工任务，履行合同条款的权利和义务，对公司董事会负责，并在公司的大力支持下，采取有效的措施使项目管理从组织上、思想上、技术上、安全生产上和经济上都得到保证，全面控制工程技术、质量、进度、安全及成本。实施科学的动态管理，确保工程总体目标的实现。 总工程师负责项目的技术管理、施工管理及质量控制，严把施工质量关，总工程师对项目经理负责，并协助项目经理抓好工程技术、质量、进度、安全及成本的有效控制。 项目经理部施工组织框图

工程部

试验室

质控部 合同部 机械部 安全部 物资部 办公室 财务部

项目经理 总工程师 项目副经理 路基施工一队 排水工区 附属工区 项目副经理 项目副经理 项目副经理 项目安全副经理

路基施工二队