汽车空调不制冷故障检查流程
汽车空调不制冷故障维修一体化教案
桑塔纳轿车机油灯报警机械故障检修一体化教案由集滤器、机油滤清器组成用来过滤掉润滑油中的杂质磨屑油泥和水分等杂物将干净清洁辅助装置：机油散热器、限压阀、旁通阀、回油阀、油压传感器、机油压力指示灯组成可以使润滑系的使的上海桑塔纳轿车汽油发动机润滑油路：发动机工作时，机油经——主油道——主轴承一、桑塔纳2000发动机润滑系的拆卸注润滑油3．机油品质的检测方法：用方法：滤纸油斑法（或称滤纸斑点法）其他方法：（主要是做研究时使用）理化性能指标检测法、情景性分析法、介电常数分析法、光谱分析法、铁谱分析法、磁性探测器分润滑系统的机油压力值由汽车仪表盘上的机油压力显示出来或由指示灯闪亮情况显示压力是否正常（由机油压力传感器提供触发信号），但是由于机油压力表或油压传感器不能保证必要的测量精度，因此，定期检测时，应采用专用油压表如左图所示：粗滤器则机油流动阻力愈大，不同滤清能力的滤清器，即集滤器、粗滤器和细滤器，它们与主油道串联或并联。
滤清器，细滤器有过滤式和离心式两种（四）复合式滤清器：桑塔纳型轿车发动机为了简化结构，滤芯与粗滤芯串联，清器，其结构如图所示。
合式滤清器机油滤清器结构3、机油滤清器工作原理桑塔纳轿车发动机机油滤清器工作流程图1-旁通阀 2-通向发动机的清洁润滑油 3-从油底壳来的脏油 4-褶纸滤芯4、机油滤清器的更换从油底壳来的脏油从端盖内，滤清器中心油腔。
时由棉花、附不同类型和不同直径的杂质。
内部时，滤芯，器有一个旁通阀时压力增大，旁边通阀心油腔，油泵也停止工作。
在弹簧的作用下关闭，以维持发动机内有足够的机油，利于下次起动。
机油滤清器如图所示：油滤清器扳手，机油滤清器螺栓拧紧力矩机油滤清器的拆卸图1-螺塞4-柱塞油滤清器支架内）10-0.025MPa15N·m）（白色绝缘，拧紧力矩机油滤清器支架力矩圈 18-机油滤清器为整体式，更换时应将外壳与滤芯一起更图一拆卸机油滤清器图二密封圈上涂机油b)c)。
汽车空调维修与检测
导引实例 车型：捷达都市AT先锋轿车 车型：捷达都市AT先锋轿车 故障现象： ◆ 故障现象： 在使用空调时，感觉空调制冷效果不佳。用测温仪在空调的 出风口检测温度，出风口最低温度只有15℃ 出风口检测温度，出风口最低温度只有15℃ ◆ 诊断与排除 检查时发现该车的空调压缩机能够正常运转，在空调控制系 统电路上应该不会有问题，很可能出在空调管路系统上。接 上歧管压力表组测量高、低压侧的压力。发动机运转时，将 转速控制在1500—2000r／min之间，使空调压缩机工作，此 转速控制在1500—2000r／min之间，使空调压缩机工作，此 时低压表读数为0 26MPa，高于标准值0.12—0.20MPa。而高 时低压表读数为0．26MPa，高于标准值0.12—0.20MPa。而高 压表的读数为1.90MPa，也高于标准值1.20～l.50MPa，检测 压表的读数为1.90MPa，也高于标准值1.20～l.50MPa，检测 结果表明高、低侧压力值均偏高。如果冷凝器散热不良、制 冷系统内有空气、制冷剂过量或膨胀阀损坏，都会出现高、 低压侧的压力均高出标准值的情况。 低压侧的压力均高出标准值的情况。
3．3．2蒸发器 蒸发器的作用和安装位置： 1．蒸发器的作用和安装位置： 如图3.33所示，蒸发器也是一个热交换器，膨胀阀喷 如图3.33所示，蒸发器也是一个热交换器，膨胀阀喷 出的雾状制冷剂在蒸发器中蒸发，热空气被鼓风机强迫通 过蒸发器，空气中的热量被汽化的制冷剂吸收，使其降温。 这样，制冷剂液体逐渐气化最终变为饱和蒸气。从而达到 降低车内空气温度的目的，蒸发器进、出口温度差9℃～ 降低车内空气温度的目的，蒸发器进、出口温度差9℃～ 16℃。 16℃。 蒸发器与其它零、部件构成了蒸发箱总成，如图3.34 蒸发器与其它零、部件构成了蒸发箱总成，如图3.34 所示，轿车一般将蒸发箱布置仪表盘右下侧；面包车、中 型客车经常采用车内吊顶式蒸发箱总成。另外还有立式， 下置式，后置式和车外顶置式等不同形式。
简要说明汽车空调制冷剂泄露故障的诊断与处理流程
汽车空调制冷剂泄露故障的诊断与处理流程1. 简介汽车空调系统在使用过程中，可能会发生制冷剂泄露的故障。
制冷剂泄露会导致空调系统无法正常工作，影响驾驶舒适性。
及时诊断和处理制冷剂泄露故障是非常重要的。
本文将详细介绍汽车空调制冷剂泄露故障的诊断与处理流程，帮助读者了解如何准确地判断制冷剂泄露，并采取相应的修复措施。
2. 诊断流程步骤一：观察外部迹象我们可以通过观察汽车外部是否存在明显的制冷剂泄漏迹象来初步判断是否存在制冷剂泄露问题。
可以检查车辆周围是否有明显的制冷剂蒸发气体、油渍或者液体积聚等。
步骤二：检查压力表示器接下来，我们可以使用压力表示器来检查汽车空调系统的压力情况。
通过连接压力表示器到空调系统的高压和低压端口，可以得到系统的压力读数。
•如果高压和低压都显示为0，那么可能存在制冷剂泄露问题。
•如果只有低压显示为0，而高压正常，那么可能存在其他故障，如阀门问题或者堵塞。
步骤三：使用泡沫剂检测在诊断制冷剂泄露时，可以使用专门的泡沫剂来帮助定位泄露点。
将泡沫剂喷洒在可能存在泄露的部位，如果出现气泡冒出，则说明该处存在制冷剂泄漏。
步骤四：检查密封件制冷剂泄露的常见原因之一是密封件老化、损坏或者未正确安装。
在诊断过程中需要检查空调系统中的密封件。
主要包括以下部位：•空调压缩机：检查压缩机前后盖上的密封圈是否完好。
•冷凝器和蒸发器：检查连接管道处的O型圈是否损坏。
•管路连接处：检查管路连接处的垫片是否完好。
步骤五：使用电子漏检仪如果以上方法无法确定泄露点的位置，可以使用电子漏检仪来帮助定位。
电子漏检仪能够探测到微小的制冷剂泄露，并通过声音或者光信号进行提示。
使用电子漏检仪时，需要按照说明书的指导将探头靠近可能存在泄露的部位，如连接口、管道、冷凝器等。
当探头接近泄露点时，电子漏检仪会发出响声或者光信号。
3. 处理流程步骤一：确认泄露点根据诊断流程的结果，确定制冷剂泄露的具体位置。
如果能够明确泄露点，则可以直接进行修复。
汽车空调的故障诊断方法
一
汽 车空 调系 统 的故 障一般 有 以下几 种 ：不制 冷 或供 冷 膨 胀 阀节流 、减 压后 的低温 、低压 雾状 液态工 质进 入蒸 发 不 良；声响 异常 或有 噪音 ；控 制 电器及 器件 故 障 以及 发 动 器 ，在 蒸 发 器 中沸 腾 ，吸 收 蒸 发器 芯 子 管壁 上 的大 量 热 机过 热 等 。在处 理这 些情 况 时，必 须要 首先 了解 该 车型 空 量 ， 由此汽 化吸 热 ，同 时车 内的热 空气 由鼓风 机不 断流 过 调系 统 的工 作原 理和 结构 ，千 万不 可盲 目行 事 ，否 则 ，不 蒸 发器 得 以冷却 ，冷 却后 的空气 又送 回 车 内，达到 车 内降
教 师活 动 ：教师 对每 组进 行展 示 的案例 进行 指 导归 纳 课 ，发 觉综 合 实践活 动课 给予 了学 生和教 师个 性发 展和 能 学 生活 动 ：学生 展示 爱 岗敬业 正反 面例 子 的Ｐ Ｐ Ｔ
教 学意 图 ：通过 一系 列 的活动 促进 学 生更 好的进 行 小 学 生在 观察 、体 验与 思考 中发 现 问题 、提 出问题 ，激起 他
ｌ — １ ）由于 压 缩机 的泵 吸 的作 用 ，蒸 发器 出来 的低 温 、低
大汽车生产厂 在空调 的设 计 、制造 过程 中也 大量采用 了各种 压制 冷 剂 气 体 经 低 压 软管 、低 压 阀 进入 压 缩 机 。 经过 压 新技 术 ，因而使 用 、维修 方面的 问题 也接踵 而来，就给我们 缩 ，变成 高温 、高 压 的制冷气 体 ， 由高压 阀出来 经高压 软 从 事汽车 空调 维修的技 术人 员提 出了更 高的要求 ，此文是 本 管进 入冷凝 器 ，它 置于 发动机 水箱 前 ，制冷 剂 由外界 空气 人 长期从事 汽车空调维修 和教 学 的经验 总结 ，希 望能与 大家 冷却 ，被冷 凝成 高温 、高压 的液态 工质 ，从 冷凝 器底 部流 起 学习交流 向干燥 瓶 ，经过 过滤 、脱 水后 由高 压软 管送至 膨胀 阀，经 【 关键词 】汽车 空调 诊 断方 法
简述汽车空调系统的检修注意事项
简述汽车空调系统的检修注意事项汽车空调系统是车辆中必要的一部分，能够为车内提供凉爽的环境，提高驾乘的舒适度。
但是，随着使用时间的增长，汽车空调系统会出现各种各样的故障，需要进行检修。
那么，在进行汽车空调系统的检修过程中，需要注意哪些事项呢？下面就为大家详细介绍。
一、检查空调系统的压力在进行空调系统的检修时，首先需要检查系统内的压力。
这一步是非常重要的，因为当空调系统中的压力过高或过低时，会导致系统无法正常运转。
因此，在进行检查时，应该使用专业的压力计进行测量，并根据读数来判断系统的压力是否正常。
二、检查空调系统的制冷剂空调系统内的制冷剂是保证系统正常运转的重要因素。
如果制冷剂不足或质量不好，就会导致系统无法正常制冷。
因此，在进行空调系统的检修时，需要检查制冷剂的质量和数量，并根据需要添加或更换制冷剂。
三、检查空调系统的管路空调系统内的管路是将制冷剂输送到各个部件的重要媒介。
因此，在进行空调系统的检修时，需要仔细检查管路是否存在磨损、裂缝等问题，并及时更换或修复。
此外，在更换管路时，还需要注意管路的连接是否牢固，避免漏气。
四、检查空调系统的电路空调系统的电路是控制系统运转的重要因素。
因此，在进行空调系统的检修时，需要仔细检查电路是否存在断路、短路等问题，并及时修复。
此外，在更换电路时，还需要注意电路的连接是否牢固，避免出现松动的情况。
五、检查空调系统的压缩机空调系统中的压缩机是将制冷剂压缩并输送到其他部件的重要组件。
因此，在进行空调系统的检修时，需要仔细检查压缩机是否存在故障，并及时更换或修复。
此外，在更换压缩机时，还需要注意其型号和参数是否与原压缩机相符。
六、检查空调系统的冷凝器空调系统内的冷凝器是将制冷剂冷却并变为液态的重要组件。
因此，在进行空调系统的检修时，需要仔细检查冷凝器是否存在故障，并及时更换或修复。
此外，在更换冷凝器时，还需要注意其型号和参数是否与原冷凝器相符。
七、检查空调系统的蒸发器空调系统内的蒸发器是将液态制冷剂变为气态的重要组件。
汽车空调制冷不良故障的分析
赵 丽
（ 黑龙江省公路收 费管理局佳木斯管理 处， 黑龙江 佳木斯 １４ ０ ） ５０ ０
摘 要： 汽车空调制冷不 良故障是 汽车常见故障之一。 从汽车空调制冷构成和原理出发 ， 结合 实际故 障类型 ， 断产生故障的原 因， 出解决汽 诊 提 车空调制冷 系统常见故障的相关方法和检修 防护措施。 关键词： 汽车空调 ； 障； 故 检修
节 。 漏的部位进行直接检查 ， 方法是通过岐管 压力计给制 。 前 ， 目 常用的检漏方法主要有 以下 几种检漏仪器检漏 、 肥皂泡沫法试漏 、 油迹法 、
着色法、 真空保压法。 ４结论 汽车空调制 冷系统是一个 完全密 封的循 环系统 ， 中任何一个零部件出现故 障都会使 其 汽车空调系统不能正常运行。 因此 ， 在诊断空调 冷却系统故障时 ， 不要急于拆卸部件， 要认真 了 解该车型空调系统的结构及工作原理 ， 并结合 实际情况分析故障原因，准确地找 出故障的症 结， 从而有效地排除故障 。
机工作时将蒸发器出口处 的气态制冷剂吸入气 缸内， 并把它压缩成高温 、 高压 制冷剂 ， 通过高 压 软管进入冷凝器 ， 借助于冷凝风扇 的作用 ， 在
冷凝器 中， 制冷剂的大量热量被车外空气带走 ， 从 而高温 、 高压气态制冷剂被冷凝成高温 、 高压 液态制冷剂 。 液态制冷剂流过膨胀阀时 ， 在膨胀 阀的节流作用下 ， 制冷剂变成低温、 低压的液体 进人蒸发器 ，在定压下气化并吸收蒸发器管外
的冷气不凉） 的主要原因及检修 如下： 制冷剂不
侧的压力值均低于正常值 ， 且从观察窗内可看 到气泡流动。此时 ， 在检查系统无泄漏后 ， 添 应 加适量制冷剂 。 制冷 剂过 多如制冷剂量超 过 制冷系统的正常容量 ， 系统的高 、 低压侧压力 值 比正常时高 ， 用手触摸高压管感觉烫手 ， 断开空 调开关约 ４ 后 ， ５ ｓ 从观察 窗中仍看不见有 泡沫 状的制冷剂 流过 。 这时 ， 需从低压侧放掉适量的 制冷剂 ， 使其达到正常的排气压力和温度 。 散热效果差 。冷凝器散热片变形 、 面过 表 脏或散热风扇 电动机转速下降 ，均会使散热效 果变差 ， 而导致系统的高、 从 低压侧压力值过高 和排气温度过高 。如用手触摸从冷凝器出来 的 高压管烫手 ，则需对冷凝器散热片进行修 复或 更换。 膨胀 阀开得过大。 如果 系统 的高压值比正 常时偏低， 而低压值比正 常时高 ， 且从蒸发器 出 来的低压管温度 比蒸发器表面温度还凉，即可 判断为膨胀 阀开得过大。需检查膨胀阀温包与 蒸发器出口是否包扎 良好 ， 必要时更换膨胀阀。 制冷 系统内有空气 。制冷系统 内抽真空不 彻底或制冷剂泄漏后 ，会引起制冷系统低压端 成真空状态而吸人外界空气 。空气进入制冷 系 统后 ， 会使压缩机排气压力和排气温度增高 ， 从 而导致输 出的制冷量下降 。 此时 ， 制冷系统需要 重新抽真空后灌注制冷剂 。 ３汽车空调制冷系统检修防护 制冷剂量 的检查。正常运转的空调系统 ， 其出风 口的温度应在 ０ ５Ｃ 间，此时车厢 内 － ￣之 的温度 应保持 在 ２ Ｏ～２ ℃之 间 汐 ５ 界气 温在 ３０ 左右）凡是能使膨胀 阀出Ｖ制冷剂流量下 ４ Ｃ 。 Ｉ 降的一切因素和能引起系统 内高压 、低压两侧 的温度 和压力超 过或者 低于标 准值 的一 切因 素， 都会导致系统制冷量不足。 检查系统内制冷 剂和冷冻机油数量 和品质 ， 如果制冷剂过多 ， 应 从低压侧慢慢地放 出多余的制冷剂 ， 如果制冷 剂不 足， 除应补注到适量外 ， 还应查 明造成制冷 剂缺少 的原因 ， 并采取对应的检修措施 ， 检查冷 冻机油注入量 ， 如果过多 ， 应放 出多余 的部分 ； 检查机械方面 ， 检查压缩机气缸 、 活塞 、 气阀 排 片等 ， 若磨损 ， 过甚或损坏 ， 引起压缩 机实际 而 排气量减少 ， 时检修压缩机 ， 应及 检查压缩机传 动带 ， 如果过松 ， 应调整其张紧度 ； 检查压 缩机 联轴器 ， 已松动， 若 应调整至正常。检查电磁离 合器 ：压板与带轮 的接合面严重 ，磨损或有油 污、 蓄电池的电压过低等都会引起离合器打滑 ， 此时应按“ 离合器打滑” 的故障处理 。 制冷系统工作压力的检测。 了解汽车空 要 调制冷系统工作循环进行的情况。必须测量制 冷系统工作时高压侧和低压侧的压力 。制冷系 统工作压力的检测方法如下 ： 将岐管压力计正 确连接到制冷系统相应的检阀上 。如果是手动
别克凯越空调不制冷的解决方法
别克凯越空调不制冷的解决方法
如果别克凯越空调不制冷,可以尝试以下方法:
1. 检查制冷剂是否缺失或泄漏。
如果制冷剂不足或泄漏,空调就不能制冷。
可以检查制冷剂是否充足,并修复漏点。
2. 检查制冷剂是否过多。
如果制冷剂过多,会增加空调的负重,导致空调无法正常工作。
可以检查制冷剂是否过多,并减少制冷剂的量。
3. 检查空调的排水管是否堵塞。
如果空调的排水管堵塞,会导致空调无法排水,从而影响到空调的制冷效果。
4. 检查空调的电源是否正常。
如果空调的电源不正常,也会导致空调无法制冷。
5. 检查空调的说明书是否齐全。
如果说明书齐全,可以根据说明书来操作空调,并解决问题。
如果以上方法都不能解决问题,建议去汽车维修店或专业的空调维修店进行检查和维修。
汽车空调常见故障检查及其分析和解决办法
引言随着夏天的临近空调使用的越来越频繁，随之而来其故障也越来越频繁。
所以根据本人的一些经历结合书本上的一些内容列举了几个空调比较容易出现的故障，并对其如何检查分析解决进行了一个简单的概诉。
本文首先介绍了汽车空调系统的基本组成部件，并且结合原理图阐诉了汽车空调整个的一个工作循环过程。
摘要汽车空调的普及，是提高汽车竞争能力的重要手段之一。
随着汽车工业的发展人们物质水平的提高，人们对舒适性，可靠性，安全性的要求愈来愈高。
国内近年来，汽车生产厂家越来越多，产量越来越大，大量中高档车需要安装空调。
因此汽车空调系统的故障种类也逐渐增多。
关键词：汽车空调、制冷系统目录1 空调制冷系统的组成 (5)2 空调制冷系统的工作原理 (5)3 汽车空调常见故障检查及其分析和解决办法 (6)3.1空调不制冷 (6)3.1．1故障实例 (6)3.2空调间歇性制冷 (7)3.2.1故障实例 (7)3.3系统有噪声 (10)3.3.1故障实例 (10)结论 (12)参考文献 (13)1 空调制冷系统的组成汽车空调制冷系统结构如下图1空调原理图所示，一般主要由电控离合器、压缩机、贮液干燥器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、管道、真空电磁阀、冷凝风扇、怠速器和控制系统等组成。
蒸发器冷凝器风扇冷凝器压缩机鼓风机储液干燥器膨胀阀感温管图 1 空调原理图2 空调制冷系统的工作原理当制冷系统工作时，压缩机从蒸发器低压回路吸入低温低压的气态冷剂，并将其压缩成高温高压的气体，再通过高压管送到冷凝器内冷却，制冷剂被冷却成液体后，在高压的作用下流向储被干燥器过滤和吸水，再经过膨胀阀节流降压后进入蒸发器，在蒸发器中，制冷剂不断吸收蒸发器心子周围空气的热量气化成气体，重新被压缩机吸入进行再循环，而冷却空气不断进入车内，实现制冷。
3 汽车空调常见故障检查及其分析和解决办法3.1空调不制冷制冷系统不制冷是空调系最常见的现象。
在排除常见的不制冷故障时，可以通过检查干燥器检视孔、观察管路有无结霜或渗油、检查空调系电路保险、测量高低压管路压力、测量插头电压以及检查线路连接和插头插接情况等方法，判断故障产生的原因。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车空调不制冷故障检查流程
一、压缩机检查
1. 检查压缩机皮带是否松动或断裂：如果皮带松动，可以调整皮带张紧度；如果皮带断裂，需要更换新的压缩机皮带。
2. 检查压缩机离合器是否正常工作：如果离合器有故障，需要维修或更换离合器。
二、冷凝器及风扇检查
1. 检查冷凝器表面是否清洁：如果表面脏污，需要清洗冷凝器表面。
2. 检查风扇是否运转正常：如果风扇有故障，需要维修或更换风扇。
三、鼓风机风扇检查
1. 检查鼓风机风扇是否运转正常：如果风扇有故障，需要维修或更换风扇。
2. 检查鼓风机开关是否正常工作：如果开关有故障，需要维修或更换开关。
四、制冷剂检查
1. 检查制冷剂是否充足：如果制冷剂不足，需要添加适量的制冷剂。
2. 检查制冷剂管路是否有泄漏：如果管路泄漏，需要修复泄漏点。
五、仪表检测
1. 检查温度调节开关是否正常工作：如果开关有故障，需要维修或更换开关。
2. 检查温度传感器是否正常工作：如果传感器有故障，需要维修或更换传感器。
以上是汽车空调不制冷故障检查的基本流程，按照这个流程进行检查和维修，可以快速找到故障原因并进行修复。