出租汽车计价器在检定中应注意的问题分析
出租汽车计价器的计量检定-文档资料
4.4.2计时误差+0.5%～-1.0% 计时误差的检定公式计算: Tw=(Td-Tb)/Tb×100% (2) 式中:Tw—计时误差; Td—计价器计时被检点,s; Tb—秒表读数,s。 计时误差检定合格为应在计时误差范围内计 价器变价并符合当地政府规定的变价金额。
4.4.3切换速度误差±0.5km/h 切换速度误差的检定是对时距并计式计价器所 做的规定,对具有切换速度功能的计价器应予以检定。 需要注意： 1)切换速度是计价器从计程收费转换为计时、计程 并收的车速切换点(不是一个区间)。 (2)在车辆进入低速状态时,计价器低速显示屏应显示 (显示与不显示瞬间),其响应时间≤5秒。 (3)切换速度的要求值为12km/h 当11.5km/h≤切换速度<12km/h时,切换速度误差符 号取“+”。当12km/h<切换速度≤12.5km/h时,切换 速度误差符号取“-”。
4.3检定条件 使用带有计算机控制的检定设备 ，才能有 效、高速、系统地进行计价器管理。 4.4检定项目及检定方法 新规程在本机计程误差改变了原规程以误 差的转数合格范围为判断标准,采用《电子式 出租汽车计价器》(CJ5024-2019)行标规定用 百分数表示的误差范围,符合计量的相关规范。 4.4.1计程误差+0.5%～-1.0%
4.2技术要示 4.2.1:计价器功能由三部分组成: (1)基本收费:每公里租金。 (2)加价收费:在不同条件下,按比例增加的每公里租 金。 (3)计时收费:等候时单位时间租金。 4.2.2带有附属设备(如打印机、IC卡、语音报话器 等)的计价器工作时不得影响计价功能,检定时连同 附属设备一起检定 。 4.2.3新规程指出,计价器必须具有断电和关机后的累 计存储功能,包括:总行驶里程、总营业里程、总营 业金额、总营业次数。
出租车计价器检定中常见问题及解决办法的建议
摘要:在检定出租车计价器的工作中，经常会发现各种人为调整计价器及车辆部件的现象。
除了检定人员严格检查，还需要不断完善相关规章制度和检定规程，从而达到制止车主通过非法调整计价器及车辆部件侵害消费者合法权益的目的。
关键词:出租车计价器检定常见问题1出租车计价器检定工作中发现的一些问题在对使用误差进行检定的时候，需要检定计价器常数（K）和出租车的特征系数（W）是否一致。
K是表示计价器为正确显示出租车1km行程而必须接收的脉冲数，计价器的常数K是可以进行调整的；W是表示出租车每行驶1km发动机通过脉速轮传输给出租车计价器的信号数。
如果K值等于W值就说明车辆的行程得到了正确的显示，如果两者之间存在误差，车辆的行程也就没有得到正确的显示，计价器的K值也必须进行调整，以无限接近W值为标准。
在日常的检定工作中，有时候会发现相同的两辆车，使用同型号的计价器，但是检定结果却相差甚远，这其中除了车况的因素之外其实还另有蹊跷。
1.1更换脉速轮的问题。
有的出租车司机私自更换脉速轮，从而改变了出租车的特征系数，配备两种大小相同但是齿数不同的脉速轮，车辆驱动的转速不会因此受到任何改变，但是其自身的转速却会发生变化，出租车在行程计价过程中也会因此存在误差，最终导致了乘客的合法权益受到侵害。
1.2检定前后更换计价器的问题。
车主一车两机或者拥有不同型号的多辆车，是检定工作中常面临的情况，车主运营时使用经过人工处理的计价器，而在检定前又换上原先的计价器，躲过了检定人员的检定。
管理部门在进行管制时也因此存在很大的难度，同时也会损害检定部门的声誉，最根本的原因就是没有相关规章制度制约这种现象。
1.3检定前后更换轮胎的问题。
乘客在乘坐出租车时，经常遇到被恶意坑害的情况，是因为许多司机为了自身的经济利益，在检定前后更换了与原车型号不一致的轮胎。
而并没有相关规定要求轮胎和车型必须相符，使得出租车司机在这方面钻了空子，侵害了消费者的合法权益。
1.4本机检定存在的问题。
出租车计价器检定过程中遇到的问题及管理对策浅析
来越突 出，根据调查研 究显示 ，主要 原因有 两个方面 ，一是 由于如 今很多 出租车经 营者
为牟取 一些利润 ，不遵 守应有 的职业操 守 ， 采取各种 不正 当的手 段损坏消费者利 益；二 是 出租 车在计价器检 定的管理 中出现诸多 问
在 出租车 计价器检定过 程中发现 ，驱动 轮胎和变速箱 转动齿轮会 直接影响计价器 计 价 的准确度 。在 出租 车进 行维修时 ，有 些司 机要求 维修 人员对 出租车 的驱动轮胎和 变速 箱转动 齿轮进行更换 ，在利益 的驱动 下，很 多车主将 原本正规 的、符 合型号 的驱动 轮胎 更换 成了破 旧的、不 符合型号 的、大 直径的 轮胎 ，这样一来 ，由于不符合型号 的驱动轮
试 验 检 测
出租车计价器检定过程中遇到的问题及管理对策浅析
陈 雪 峰
贵州省黔 南州质量技术监督检 测所 贵州 都匀 （ ５ ５ ８ ０ ０ ０ ）
摘要 ：近年来 ，随着我国交通 事业的快速发展 ，城市中的出租 车数量也在不断上升 ，由此很 多地 区对 出租车计价器的关注度也在逐步提高。虽然伴 随着我国科 技的高速发展 ，出租车计价器也在不断完善 ， 但是 由于对计价器检定 管理还 不到位 ， 使 得出租 车计价器在检定规程 中 会 出现 一些 常见 问 题 。为能够减少和解决这 些问题 ，还应采取一些措 施和管理对策 ，加强对计价器检定工作的管理 。 关键 词： 出租车 计价器 检定 为了避免侵 害消费者 的合法权益 ，在 出
租 车计价器 的检定工作 中，应严格检查 计价 器等多方面 的 问题 。伴 随着人们 出门打 车现 象的普及 ，出租车司机 与乘客之 间的矛盾 越 中强调对连接 主机的插头进 行严密封锁 ，以 达到监督的效果 。 （ 三 ）驱 动轮 胎和变速 箱转动选轮 中的
出租汽车计价器的计量检定精品文档21页
4.周径尺测量主滚轮周长对于计价器检定起 的作用。
5.周径尺测量主滚轮周长时保证计价器检定误差的一致性的 方法。由于出租车轮胎在承受一定压力或内胎气压不足，就 会导致主滚轮周长变化，出现误差，因此，在进行出租车计 价器误差检定时，要特别注意这个问题。
在使用周径尺测量主滚轮周长时，要严格控制检定条件： 1) 严格控制车辆载荷 2)严格控制驱动轮轮胎气压。 3)通过大量实车测试，得出实用的各种型号轮胎修正系数C
号取“+”。当12km/h<切换速度≤12.5km/h时,切换 速度误差符号取“-”。
4.4.2计时误差+0.5%～-1.0%
计时误差的检定公式计算:
Tw=(Td-Tb)/Tb×100% (2)
式中:Tw—计时误差;
Td—计价器计时被检点,s;
Tb—秒表读数,s。
计时误差检定合格为应在计时误差范围内计 价器变价并符合当地政府规定的变价金额。
4.4.3切换速度误差±0.5km/h 切换速度误差的检定是对时距并计式计价器所
4.2.3新规程指出,计价器必须具有断电和关机后的累 计存储功能,包括:总行驶里程、总营业里程、总营 业金额、总营业次数。
4.3检定条件
使用带有计算机控制的检定设备 ，才能有 效、高速、系统地进行计价器管理。
4.4检定项目及检定方法
新规程在本机计程误差改变了原规程以误 差的转数合格范围为判断标准,采用《电子式 出租汽车计价器》(CJ5024-2019)行标规定用 百分数表示的误差范围,符合计量的相关规范。
4.4.1计程误差+0.5%～-1.0%
计程误差的检定公式 ：
出租汽车计价器检定规程
出租汽车计价器检定规程一、引言出租汽车计价器是出租车行业的重要设备之一，它的准确性和合法性直接影响到乘客的权益和运营者的利益。
为了确保计价器的正常运行和准确计价，需要进行定期检定。
本文将介绍出租汽车计价器的检定规程。
二、检定机构和资质出租汽车计价器的检定由市级计量机构负责，必须具备相应的资质和设备。
计量机构应具备国家认可的计量检定能力，并且设备应符合国家计量标准，确保检定结果的准确性和可靠性。
三、检定周期出租汽车计价器的检定周期一般为一年，即每年进行一次检定。
检定周期过长可能导致计价器的准确性下降，给乘客和运营者带来不必要的纠纷和损失。
因此，按照规定的周期进行定期检定非常重要。
四、检定内容1. 计价器外观检查：检查计价器外观是否完好，外壳是否有破损或松动，显示屏是否清晰可读，按键是否灵活。
2. 功能检查：检查计价器各功能是否正常运行，包括计价、计时、打印等功能，确保各项功能符合规定要求。
3. 计量检定：通过使用标准计量器进行比对，检验计价器的计量准确性。
计价器的误差应在规定的范围内，通常为允许误差的百分比。
4. 数据存储检查：检查计价器的数据存储功能是否正常，数据是否能够准确保存和打印，避免数据丢失或篡改。
5. 密封检查：检查计价器的密封是否完好，防止计价器被非法调整或更换。
五、检定结果和处理1. 合格：若计价器的检定结果符合规定要求，则予以合格，并进行相应的标识和记录。
2. 不合格：若计价器的检定结果不符合规定要求，则视情况进行维修、调整或更换，并重新进行检定。
若经过维修后仍不符合要求，则需要报废并更新计价器，确保准确计价。
3. 结果公示：计量机构应及时公示检定结果，向社会公众公示合格计价器的信息，促进计价器的合法使用和维护。
六、惩罚措施对于拒不进行检定或使用不合格计价器的出租车运营者，相关部门应依法进行处罚，包括罚款、暂扣运营证等措施，以保护乘客的合法权益和维护行业的正常秩序。
七、结论出租汽车计价器的检定是保障计价准确性和公正性的重要环节，对于乘客和运营者来说都具有重要意义。
影响出租车计价器计量准确性的因素分析
影响出租车计价器计量准确性的因素分析摘要：在目前人们的社会生活中，日常出行已经越发简便与快捷，比如飞机、高铁、出租车等，这些都为我们的生活带来了很大的便捷。
短途的打的出行也是常用的方法，也为人类的生活带来了很大的变化。
为使出租汽车行业得以健康发展，改善出租车曾经混乱定价状况，出租车计价器应运而生。
为普通大众提供了较为合理的打车价格，不过计价器的准确度非常容易受影响，因此，本文将基于个人意见就影响计价器计量准确度的各种因素展开分析与调查研究及提出解决方案。
关键字：出租车计价器、计量准确性、因素分析、解决方案前言：在目前社会上，打车已经成为人们在平常出行的首选方法之一，也引起了社会上越来越多人的重视，而人们所关心的焦点也主要在打车的收费上。
虽然计价器的广泛应用已经使出租车的收费变得越来越的规范和系统化，不过计价器的计量准确度却非常容易受客观条件和非客观条件的影响，客观因素一般具体指由于相关机械磨损及电子原件老化，从而造成的准确度下降；非客观条件，具体指一些出租车驾驶员为获取到更多的利润，运用非法手段对出租车计价器的正常工作加以影响，以便获得更多利润的目的。
正基于此，下面将对上述影响原因进行具体分析。
正文：出租车计量准确性的影响因素分析出租车的计价器的工作原理：计价器专用传感器与汽车的传动装置相连，当车轮转动，传感器就会转动，并向计价器发出脉冲信号，计价器通过接收脉冲信号量来换算行驶距离，确定收费金额。
如果计价器计算的公里数不正确的，则按照下列方法一一排除：（1）首先检查车辆的轮胎型号是否和检测合格证上的轮胎型号相符。
计价器是依据车轮的转动带动计程传感器所发出脉冲信号来完成计算里程的。
轮胎型号的大小对计价器计程的快慢也有重大的影响。
如果轮胎换小，车轮周长变短，就会使计价器的计程产生偏快的现象。
比如，2015年索纳塔的轮胎尺寸是205/65R15，如果司机在检定完毕后更换小一号195/65R15的轮胎，那么前者轮胎的周长是（25.4*15+205*0.65*2）*3.14=2.03315米。
出租汽车计价器使用误差检定的几个公式及应用
出租汽车计价器使用误差检定的几个公式及应用山西省大同市 刘金喜摘 要 本文介绍了有关出租汽车计价器使用误差检定的几个公式，阐述了这些公式的含义、推导和应用 。
关键词 计价器 使用误差 公式 推导 应用出租汽车计价器使用误差检定要用到几个公式，只有深入了解这些公式的含义、推导和演变，才能灵活应用，快速准确的检定计价器。
一、轮胎修正值的计算公式1、引用轮胎修正值的意义固定式出租汽车计价器检定标准装置（以下简称检定装置），是滚轮式结构。
圆弧形的滚轮与出租汽车驱动轮胎的接触面积较小，压强较大，使驱动轮胎实际滚动半径减小，在驱动轮转动周数相同的情况下，检定装置计数器显示的里程数，小于汽车在路面上实际行驶的里程数。
为纠正这一偏差，要引用轮胎修正值进行修正。
2、轮胎修正值的计算公式公式一 %100)1(=B A C ×−式中：C——轮胎修正值，% ；A——在主滚轮上测出的左右驱动轮转5周的平均值，m ； B——在地面上测出的左右驱动轮转5周的平均值，m 。
3、轮胎修正值C 的含义和计算公式推导轮胎修正值C 的含义是：在驱动轮转动周数相同的情况下，检定装置计数器显示的里程数A ，相对于汽车在路面上实际行驶里程数B 的相对误差。
公式一推导：式A -B 为绝对误差，式（A - B ）/ B ×100% = (A/B-1）×100%为相对误差，即轮胎修正值C。
由于A 小于B，故C 是负数。
4、引用轮胎修正值，计算汽车在路面上实际行驶的里程数根据公式一可得：B = A /(1+C),该式说明，用检定装置检定计价器时，只要知道检定装置计数器显示的里程数和轮胎修正值，就能求出汽车在路面上相应实际行驶的里程数。
如果计数器显示的里程数为J d ，用J d代替上式中的A ,汽车在路面上实际行驶的里程数就等于J d /（1+C）。
使用误差计算公式和K值调整公式，都要用到该式。
5、影响轮胎修正值的因素影响轮胎修正值的因素很多，如轮胎的规格型号、质地的软硬、花纹的形状深浅、磨损的程度、充气压力、荷载等。
出租车计价器检定、使用和管理中常见问题及解决办法的建议
出租车计价器检定、使用和管理中常见问题及解决办法的建议作者：李望来源：《科技风》2020年第03期摘要：随着时代的发展进步，人们对于交通出行的要求逐步提升。
在这样的背景下，我国的出租车事业获得了长足的发展。
但出租车计价器在使用中却往往由于各种因素而影响其计价准确性。
关键词：出租车;计价器;常见问题;解决办法目前，有少数出租车司机在运营时，为了谋取非法利益，会对计价器以及相关的车辆零部件做些手脚，比如进行更换、改装等，因而导致计价超常，损害乘客的利益。
我们对出租车计价器的计价收费问题进行了分析，并提出一些解决措施，以图实现计费准确、公平，保障经营者和消费者双方的合法权益，从而实现出租车行业的稳步发展。
一、计价器检定和使用中的问题现阶段，我国的出租车在进行年检时，有关机构一般会对配用的计价器的准确性同时进行检定。
为了确保计价器计程误差在合理范围内，工作人员需要对计价器常数进行检测，并对其与出租车特征系数的一致性作出判断。
计价器常数K值指的是计价器为正确显示汽车行驶每公里行程时接收的脉冲数，而这一数据是可以进行调节的。
而W值指的则是出租车每行驶千米时其发动机经变速箱后所传输出的信号数。
实际上只有当K值与W值相一致时，车辆的行程才能在计价器上得到真实的反映。
为此，检定技术人员需要在检测的基础上对计价器的K值进行适当的调整，以确保其计程准确、计费合理。
在日常的检定工作中，检定技术人员往往会发现同型号的车辆和同型号的计价器在检测时会出现较大的差异，这种状况的出现必定是受到其他异外因素的影响。
对此笔者总结如下：（一）更换变速箱传感齿部分出租车司机在营运的过程中，会私自选择齿数不同，但是尺寸相同的变速箱传感齿进行更换。
在这样的情况下，尽管汽车的驱动转速不会由此受到影响，但是其传感输出的信号却发生了改变，也就是车辆的特征系数发生了变化，使其与计价器K值不一致，因而出现较大的计程误差，以致造成多计程、多收费、损害乘客的结果。
出租汽车计价器的计量检定共21页文档
客的打车费用。某一不准确的计价器，会降 低乘客对出租车行业的信用评价。为了避免 此类问题的产生，需要对计价器进行计量检 定，通过使用误差标准装置来修正误差，以 确保计价器的准确。本文就先介绍了传统的 计价器检定标准装置的主滚轮周长的传统测 量方法和新方法-周径尺，然后详细介绍了出 租车计价器的新计量检定规程。
❖ 4.2.3新规程指出,计价器必须具有断电和关机后的累 计存储功能,包括:总行驶里程、总营业里程、总营 业金额、总营业次数。
❖ 4.3检定条件
❖ 使用带有计算机控制的检定设备 ，才能有 效、高速、系统地进行计价器管理。
❖ 4.4检定项目及检定方法
❖ 新规程在本机计程误差改变了原规程以误 差的转数合格范围为判断标准,采用《电子式 出租汽车计价器》(CJ5024-2019)行标规定用 百分数表示的误差范围,符合计量的相关规范。
一、计价器使用误差标准装置主滚轮 周长测量传统方法
❖ 出租汽车计价器使用误差标准装置由于主滚轮 埋于坑内，上方周边有盖板，按照JJG517-2009 《出租汽车计价器》检定规程用(300-400)mm外径 千分尺测量主滚轮直径，因受到空间的限制，无法 测量。在实际检定工作中，通常采用
标准钢卷尺测量主滚轮周长，因受到标
号取“+”。当12km/h<切换速度≤12.5km/h时,切换 速度误差符号取“-”。
❖ 4.4.4永久时钟误差±10s/d
❖ 4.2技术要示
❖ 4.2.1:计价器功能由三部分组成:
❖ (1)基本收费:每公里租金。
❖ (2)加价收费:在不同条件下,按比例增加的每公里租 金。
❖ (3)计时收费:等候ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ单位时间租金。
出租车计价器检定中的常见问题和注意事项
出租车计价器检定中的常见问题和注意事项发表时间：2018-09-17T09:17:41.657Z 来源：《基层建设》2018年第25期作者：范小飞[导读] 摘要：计价器是出租车计量行车路程乘客需要支付的服务费的仪器，是一种常见的计量器具。
襄阳市计量检定测试所湖北襄阳 441000摘要：计价器是出租车计量行车路程乘客需要支付的服务费的仪器，是一种常见的计量器具。
本文作者在检定出租车计价器的过程中，总结了出租车计价器检定过程中的常见问题与注意事项，以便于更好地对出租车计价器进行检定，以满足JJG517-2016出租车计价器检定规程的计量性能要求，为出租车计价器检定工作提供一定的帮助。
关键词：出租车计价器；检定；常见问题；注意事项 1 概述出租车计价器是对出租车里程计费的智能仪器，它是涉及到民生的计量器具，因此，出租车计价器的合理性、准确性、公正性受到社会各界的广泛关注。
同时，出租车计价器的检定是计量检定机构确保其准确性和稳定性的依据。
因此，为了维护消费者出行消费的权益，又不损害出租车司机这些劳动者的利益，出租车计价器的计量检定工作就变得非常重要。
2 出租车计价器检定过程中的常见问题及解决办法 2.1 出租车计价器不计里程一般出租车计价器按下空车灯进入重车载客状态并开始运行计费，出现不计里程或计程不准情况，并且计价器低速灯显示或者低速灯闪烁。
出现出租车计价器不计里程的现象。
首先应从计价器的传感器入手，一是查看传感器与主机连接线接口是否松脱或者传感器与出租车上的变速箱输出端口连接线是否松脱，若松脱只需要重新接牢即可。
二是检查传感器是否存在问题。
一方面检查计价器传感器线路是否存在断路或接触不良。
另一方面可用万用表测量传感器信号输出端，可用手转动传感器轴心，用万用表检测输出信号端，若有脉冲电压信号输出且电压变化幅度比较大，则说明传感器本身没有问题；若无脉冲电压信号输出或者电压输出变化幅度比较小，则说明传感器已经损毁，应进行更换。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
专业研究・Ｐｒｏｆｅｓｓｉｏｎａｌ Ｒｅｓｅａｒｃｈ
114
大陆桥视野·
２０１６年第２０期
出租汽车计价器在检定中应注意的问题分析
韩春伟 魏 星 ／ 河南省周口市质量技术监督检验测试中心
【摘 要】出租车计价器是出租车统一发放的一种公平的计价仪器，但有些司机为了谋取利益而自己调试计价器，使计价器变得不准确，
为了维护出租车市场的合理性，维护消费者的权利，就要对出租汽车做好计价器的检定工作。基于此，文章对出租汽车计价器在检定中出现的
问题作了分析，并提出了解决办法。
【关键词】出租车计价器；计价的管理；计价器检定
前 言
出租车计价问题一直是百姓所诟病的问题之一，出租车的计
价在以前很少使用计价器，司机直接要价，但是随着国家对出租
车市场进行规范化的管理。不打表的问题得以治理，但是有个别
司机有从计价器上打了注意，私自修改计价器。为了杜绝这种现
象就要加强出租车计价器的管理和检定工作。
一、出租车计价器的系统组成及原理
计价器由四大部分组成： 主机、空车灯、传感器和专用连接线。
主机包括单片微机、数据存储器、供电电路、时钟、显示屏、功
能按键、税控器件、打印机等组成。有些地方空车灯中还嵌入有
ＧＰＳ 和城市一卡通。
出租车计价器是通过传感器将汽车变速箱输出的机械脉冲信
号转换为电脉冲信号，经过微处理器处理后将电脉冲信号转换成
汽车行驶里程，同时时钟单元提供实时时钟，结合当地运营价格，
最终将行驶里程和累计计时时间运算成计费金额，并完成数据存
储和发票打印。
二、测定中经常出现的问题
（一）传感器问题
利用更改传感器的方式，很多出租车司机将传感器接到脉冲
电流上，或者利用大电流进行击穿，从而影响传感器效能，实现
多跳字的目的。
（二）更换轮胎改变计价
更换轮胎是一种比较隐蔽的改变计价的方式，车辆的直径会
对计价造成较为严重的影响，车辆变小，在同一路程中车辆所转
圈数增加，从而引发发动机转速上升，从而影响出租车的计价器
数值不正确，在检定的时候，再将车辆的轮胎换回，这就造成难
以被发现，只能突进检查才能发现问题。
（三）更换脉速轮
更换脉速轮是一种比较明显的问题的，一般出租车中脉速轮
为１５齿，这是个个齿轮之间的配合间隙紧密，工作顺利以及工作
噪音较小。有些司机为了利益偷偷将１５齿的之轮变为１６齿，或
者更多齿的配合。这就再次了多齿与计价器元件不符合，造成较
大的声音，同时因为配合间隙出现问题，有着较大的声响。有的
零件厂提供能完美适配汽车的转速发生器，必须拆下来才观察到
违规和违法现象、因为车辆和计价器的的车速小于汽车的转速，
从而造成汽车计价的增长。
（四）遥控器信号干扰
操作系统的遥控器与家用电器所用的遥控器相仿，靠按键控
制速度、采样和检定台举升机的升降，故每台设备有一个固定频道，
互不干扰。一般计价器检定室中并排安装多台检定装置，在检定
过程中易出现甲设备的遥控器信号对乙或丙设备产生干扰和误控
的现象，造成乙、丙遥控器失灵，无法加速或无法停止，使检定
工作无法正常进行，同时也隐含着失控带来的安全隐患。
三、出租汽车计价器故障分析和维修
（一）计价器不计里程或少计里程或多计里程
计价器不计里程首先检查出租车行驶里程表是否走动，若不
走动，则说明汽车上的变速箱输出端的齿轮损坏而不能带动传感
器转动，所以计价器不计价，出租车进理厂更换变速箱输出端齿
轮即可排除故障。若里程表走动，则是由于传感器损坏或传感器
线路断路造成的，用万用表判断传感器线路的好坏，如果线路正
常表明传感器损坏或脱落，更换传感器或修复，否则修复线路故障。
少计里程通常是由传感器松脱动、信号线路接触不良和出租车变
速箱齿轮缺齿造成的，拧紧传感器，检查线路或更换变速箱齿轮
可解决；多计里程是由于传感器信号线搭铁造成的，检查线路并
修复。如果外围检查都没有错误，则应检查计价器内部的光电耦
合芯片或主板是否损坏。
（二）计价器时钟失准
计价器时钟失准一般有两种现象。（１）时钟偏差很大，一般是
计价器的内置电池没电（正常电池电压应在３Ｖ～３．３Ｖ之间）、时
钟芯片没插好或损坏、电池到时钟芯片之间的线路断裂。（２）时钟
慢慢变快或者慢慢变慢，一般是内置电池电压不足、时钟芯片损
坏、时间晶振片损坏。针对不同情况，则应更换电池或时钟芯片
或时间晶振，将线路修复。有时出租车修车会改动电路或电瓶，
会使车内电压瞬间升高，造成计价器损坏，很容易将电池冲击掉，
使电池电压降低，所以提醒司机师傅修车前将计价器摘下，以免
人为损坏计价器。
（三）计价器打印纸不走或空白或断码
首先打印纸不走，上票死机或打印内容紧凑等情况，考虑为
电机、滚轮、打印机主板、驱动电路、打印芯片等故障；打印位
置不对，打印但会多打空白纸等情况，考虑为光电头损坏或光电
头上灰尘较多造成的；出现正常走纸，但打印内容空白、模糊或
者打印内容断断续续等情况，应先更换打印机色带，如问题仍未
解决，考虑为打印针头故障，更换打印针头。
（四）更换轮胎
更换轮胎是一种难以发现的方式，而且有关规定发现我国的
出租车没有必须要求检定时所用的轮胎与运营的是轮胎一致，这
就造成了很多司机都采用了这样的方式，同时不同轮胎对计价的
影响力很大，所以这就需要出租车公司发挥自治的能力，对采用
这样的方式出租车进行严肃处理，同时有关政府机构抓紧有关立
法，从法制的角度杜绝这一现象。
（五）遥控器信号干扰解决措施
当出现这种情况后，检定人员会通知控制室值守人员使用计
算机按键进行控制操作，及时停止全部检定程序，使全部设备进
入断电停机状态。经一段时间断电缓冲后，再次启用检定装置，
一般情况下，设备均可恢复正常。基于此，建议设计制造单位结
合检定机构多台检定装置并置安装使用的特点，提高检定装置抗
干扰能力的技术指标和性能。检定机构设计检定室时，安装检定
设备应留有足够空间，减少因空间狭小造成设备之间信号的相互
干扰。检定人员检定完毕之后，应及时对各种设备进行除尘维护
保养。尤其对电橡胶的触点要严格密封，避免因粉尘粒子造成非
正常连接而产生的误操作。同时，简化遥控器的使用功能，设置
单一功能键，消除误操作。
（六）气泵皮碗泄露
检定台硬件设备出现问题的几率较少，主要在机械和气路两
方面。气路方面主要为气泵皮碗泄漏，检定人员可及时进行更换，
以保证检定工作的顺利进行。此外在刹车片方面，检定人员可根
据使用情况对将要达到使用寿命的刹车片进行及时更换。
四、结束语
总之，出租车计价器是一种使用频繁的计量器具，会发生各
种各样的故障，引起的原因也是不一样的，有时相同故障现象而
引起的原因却不一样，但只要掌握计价器的基本原理，了解计价
器的结构，对故障进行分析和判断，就可找到方法对这些故障进
行维修。
参考文献：
［１］于宝亮，钱大鼎．出租汽车计价器［Ｍ］．北京：中国计量
出版社，２０１０．
［２］林建伟．浅析出租车计价器故障判断和维修［Ｊ］．科技创
新导报，２０１２（１１）：８７．
［３］郭勇．出租车计价器检定装置中的干扰现象分析［Ｊ］．科技创
新导报，２０１１（２６）．
［４］叶建针．出租车计价器防作弊技术与预防措施［Ｊ］．科技信息，
２０１１（１９）．
［５］毛志萍．出租车计价器整车检定系统的优化和创新［Ｊ］．计量
与测试技术，２０１０（１１）．