大跨度钢结构桁架桥施工技术探讨
大跨度钢结构桥梁的施工技术分析
大跨度钢结构桥梁的施工技术分析1. 引言1.1 大跨度钢结构桥梁的施工技术分析大跨度钢结构桥梁的施工技术分析是桥梁工程领域中的重要研究方向之一。
随着城市化进程的不断加快，大跨度钢结构桥梁的建设需求也日益增加。
而对于这种复杂结构的施工技术来说，如何实现高效、安全、质量可控的施工过程成为了工程施工中的重要问题。
在大跨度钢结构桥梁的施工过程中，钢梁的制作与安装技术是至关重要的环节。
通过先进的数控加工技术，可以保障钢梁的精准制作，同时合理的安装方案也能有效保证施工的顺利进行。
桥墩基础的施工技术、吊装及支撑系统的设计与施工、防腐和涂装工艺的应用以及施工过程中的安全措施也是十分关键的部分。
通过深入的技术分析，我们可以总结出大跨度钢结构桥梁施工过程中存在的一些难点和挑战，为今后的工程建设提供指导和借鉴。
对于未来发展方向和趋势以及重点技术需求和研究重点的探讨，也将有助于推动大跨度钢结构桥梁施工技术的持续创新和发展。
2. 正文2.1 钢梁的制作与安装技术钢梁的制作与安装技术是大跨度钢结构桥梁施工中的关键环节。
钢梁的制作需要严格按照设计要求进行，材料选用要符合标准，工艺流程要精准可控。
在制作过程中，需保证工艺工人熟练操作，严格控制各个环节的质量。
一般来说，钢梁的制作包括材料采购、材料切割、焊接、成型等步骤。
对于材料采购，应确保材料质量符合要求，材料来源可靠。
在切割和焊接过程中，要采用先进的设备和技术，以保证钢梁的准确度和稳定性。
在成型环节，需进行严密的检查和测试，确保钢梁的质量和规格达到设计要求。
而钢梁的安装技术也至关重要。
安装过程中，需要根据设计要求，合理布置吊装设备，采取正确的安装步骤。
要做好安全防护措施，保护施工人员的安全。
钢梁的制作与安装技术是大跨度钢结构桥梁施工中不可或缺的环节，只有严格按照规定程序进行操作，确保质量和安全，方能顺利完成工程目标。
2.2 桥墩基础的施工技术桥墩基础的施工技术是大跨度钢结构桥梁建设中至关重要的环节之一。
大跨度钢结构桥梁的施工技术分析
大跨度钢结构桥梁的施工技术分析
钢结构桥梁通常指的是跨度较大、构造较复杂的桥梁，采用钢材作为主要结构材料。
大跨度钢结构桥梁的施工技术分析主要包括以下几个方面：
1. 设计分析：在进行大跨度钢结构桥梁的施工技术分析前，需要对桥梁的设计进行全面的分析和评估。
这包括桥梁的承载能力、受力特点、结构形式等。
2. 施工方案设计：根据桥梁的设计要求和具体情况，制定合理的施工方案。
这包括桥梁施工的时间计划、材料选择、施工方法以及施工装备等。
3. 施工工序控制：大跨度钢结构桥梁的施工通常需要分为多个工序进行。
合理的工序控制可以提高施工效率、保证质量。
针对大型梁板的制作，可以分为背板焊接、尺寸调整等多个工序，每个工序都需要进行严格的控制和检查。
4. 施工技术选择：大跨度钢结构桥梁的施工技术要根据具体的施工条件和桥梁的特点选择。
常见的施工技术包括预制拼装、吊装安装、焊接施工等。
每种施工技术都有其优缺点，需要根据具体情况进行选择。
5. 安全措施：施工过程中要严格执行相关的安全措施，确保工人的人身安全。
要求工人使用安全带、穿防护装备，工地要设置警示标志、安全防护网等。
6. 质量控制：施工过程中要进行严格的质量控制，确保施工质量达到设计要求。
这包括材料的质量检查、焊缝的质量检测、安装的精度控制等。
7. 环境保护：大跨度钢结构桥梁的施工对环境的影响较大，要采取相应的措施进行环境保护。
要对施工现场进行垃圾分类处理，减少施工对周边环境的污染。
大跨度空间管桁架施工关键技术的研究3篇
大跨度空间管桁架施工关键技术的研究3篇大跨度空间管桁架施工关键技术的研究1大跨度空间管桁架施工关键技术的研究随着社会的发展和经济的繁荣，大型建筑物的建设也愈发常见。
其中大跨度空间管桁架建筑由于其具有的优点，一直备受人们关注和追捧。
相较于其他建筑形式，大跨度空间管桁架建筑更能够满足人们对于建筑物的多样化需求，同时也对于施工关键技术提出了更高的要求。
本文将结合我国现有的建筑市场环境，针对大跨度空间管桁架施工关键技术进行深入研究，希望能够为广大的工程师在实践过程中提供帮助。
1.梁柱节点设计在大跨度空间管桁架的设计中，梁柱节点的设计是至关重要的。
其承载的力量分布和工程实现都要经过慎重论证。
梁柱节点的设计可以从以下几个方面入手进行改善：1）材料的选择：大跨度空间管桁架的构件通常使用高强度、耐腐、耐磨的特种材料，如板材、钢管、钢绳等。
应针对节点处受到的载荷情况进行选择。
2）连接方式的改善：在连接方式上应选择紧固件或焊接二者之一，为满足耐久性要求，焊缝处应进行钝化处理。
3）梁柱节点的尺寸确定：应在保证梁柱节点受力正常的前提下，视实际情况进行合理确定。
2.施工方案策划在大跨度空间管桁架施工过程中，施工方案的策划是非常重要的环节。
稳健、高效的施工方案能够保证工期的控制、质量的保障、施工过程的安全性。
因此，在制定施工方案时，应重点关注以下几个方面：1）严格执行总体设计方案，确保施工方向、方法、步骤等细节方案同步。
2）制定施工进度表，并进行必要的调整以满足妥善解决突发情况的需求。
3）成立施工专班负责具体的施工任务执行，确保施工人员的安全以及施工质量的控制。
3.施工现场安全措施在大跨度空间管桁架施工现场，安全措施的确立显得尤为重要。
这不仅是为了保障工程质量和期限的实现，更是为了保护施工人员的身体健康和安全。
在施工现场中，应进行以下措施：1）让施工人员对危险和风险有较深刻的认识，并遵循操作规程。
2）为施工作业人员务必配备相应的防护设备，例如安全带、安全帽以及手套等。
大跨度钢结构桥梁的施工技术分析
大跨度钢结构桥梁的施工技术分析大跨度钢结构桥梁是现代化桥梁工程中常见的一种形式，其结构设计稳定、使用寿命长、设计美观。
然而，这种桥梁施工难度大，需要特定的施工技术和安全管理。
本文将分析大跨度钢结构桥梁施工中的一些技术问题。
一、基础施工技术大跨度钢结构桥梁必须有能够承受桥体自重和外部荷载的良好基础。
施工基础时，需要对基础进行全面的勘察、测试和分析，以确保基础的质量和稳固性。
此外，施工基础时还应考虑河流的水流情况、水深、河床状况等因素，确保基础工程的安全和可靠性。
二、安全管理技术在大跨度钢结构桥梁的施工期间，需要将安全管理作为重中之重。
施工现场应设有专门的安全指导员，并建立相应的安全管理体系，提高工人的安全意识。
此外，应对施工过程中的各个环节进行周密的安全分析和预防措施。
三、钢结构制造技术钢结构制造是大跨度钢结构桥梁施工过程中的重要环节。
在制造钢结构时，需要以实际情况为基础，确保制造过程中的质量和精度。
同时，需要大力推广新型的制造技术和设备，提高生产效率和质量水平。
芯板也是大跨度钢结构桥梁的重要组成部分。
在施工芯板时，需要考虑到芯板尺寸的精度、材料的质量和稳定性，以及芯板的加工精度和施工质量。
施工芯板时，需要使用高端的加工设备和技术，确保芯板的加工精度和质量。
五、框架制造和拼装技术框架制造和拼装技术也是大跨度钢结构桥梁施工过程中的关键环节。
在制造和拼装框架时，需要考虑到框架制造工艺和制作材质的质量和稳定性。
另外，在框架拼装时，需要注意拼装的精度和准确性，以确保框架在施工过程中的稳定性和安全性。
总结而言，大跨度钢结构桥梁的施工需要特定的技术和设备，应综合考虑安全管理、技术要求和施工流程等因素，并制定相应的管理和控制措施，确保施工质量、效率和安全性。
大跨度空间桁架结构吊装施工技术分析
大跨度空间桁架结构吊装施工技术分析1. 引言1.1 研究背景在现代建筑工程中，大跨度空间桁架结构被广泛应用于体育馆、会展中心、机场等大型建筑中。
这种结构具有跨度大、自重轻、空间利用率高的特点，能够满足大空间覆盖的需求，提供了更为灵活多样的建筑设计方案。
由于大跨度空间桁架结构的建造和吊装存在较高的技术难度和风险，因此对吊装施工技术进行深入研究和分析具有重要意义。
随着我国大型建筑工程的不断发展和建设规模的日益扩大，大跨度空间桁架结构的应用也越来越广泛。
在实际工程中，由于各种复杂因素的影响，吊装施工往往成为工程施工中的难点和重点。
对大跨度空间桁架结构的吊装施工技术进行深入研究和分析，既有助于总结经验，提高施工效率，又能够有效降低工程风险，保障施工安全。
本文旨在通过对大跨度空间桁架结构的吊装施工技术进行分析，探讨其设计原则和要求，总结吊装工艺流程，提出相关安全措施，以期为工程实践提供参考和借鉴。
1.2 研究目的研究目的是为了探究大跨度空间桁架结构吊装施工技术的相关问题，深入分析吊装过程中可能出现的挑战和难点，寻找解决方案和改进措施，提高施工效率和质量，确保施工安全。
通过对吊装施工技术进行系统研究和分析，可以为相关领域的工程师和施工人员提供参考和借鉴，推动大跨度空间桁架结构的施工工艺不断完善和发展。
通过这一研究，还可以促进国内相关产业的技术进步和创新，提高我国在大跨度空间桁架结构领域的竞争力，为我国建筑行业的发展做出贡献。
是本论文的重要组成部分，对于全面了解大跨度空间桁架结构吊装施工技术以及未来研究方向具有重要意义。
1.3 研究意义大跨度空间桁架结构是一种具有较大跨度、较高荷载承载能力和较小自重的结构形式，广泛应用于体育馆、展览馆、大型工业厂房等建筑领域。
随着建筑技术的发展和人们对建筑美学的追求，大跨度空间桁架结构在现代建筑中得到了越来越广泛的应用。
研究大跨度空间桁架结构吊装施工技术的意义在于提高建筑施工的效率和质量，保障施工安全，推动建筑行业的发展。
大跨度钢桁架桥的施工工艺与安全控制
大跨度钢桁架桥的施工工艺与安全控制近年来，随着城市发展和交通需求的不断增加，大跨度钢桁架桥作为一种重要的交通建筑工程，其施工工艺与安全控制也变得越发重要。
本文将探讨大跨度钢桁架桥的施工工艺以及相应的安全控制措施。
一、大跨度钢桁架桥的施工工艺大跨度钢桁架桥的施工需要经历多个阶段，包括设计、制造、运输和安装。
在施工工艺中，首先需要进行桥梁的设计计算和方案的确定。
设计过程中需要考虑桥梁的承载能力、施工难度以及施工期间的安全等因素。
接下来，根据设计方案进行钢梁和连接件的制造。
钢梁的制造过程需要严格控制质量，确保各个部件的尺寸和重量符合设计要求。
同时，在制造过程中需要进行材料的检测，以确保材料的强度和耐久性。
随后，钢梁和连接件需要运输到工地。
由于大跨度钢桁架桥的重量较大，运输过程中需要结合实际情况采用合适的运输工具和路线，确保运输的安全和高效。
最后，进行大跨度钢桁架桥的安装工作。
在安装过程中，需要合理安排吊装方案，确保钢梁和连接件的精确安装。
同时，还需要进行安全检测，确保施工过程中不发生事故。
二、大跨度钢桁架桥的安全控制大跨度钢桁架桥的施工过程中需要进行严格的安全控制，以确保工人和施工设备的安全。
首先，需要制定详细的施工方案，并对施工过程中的各个环节进行风险评估。
针对评估结果，制定相应的措施，如在高空作业时采用安全防护措施，提供安全带和防护网等。
其次，施工现场应设置警示标志和安全警戒线，防止非相关人员进入施工区域。
同时，施工现场应有专人负责安全管理，并建立健全的安全责任制度，明确每个人员的责任和义务。
另外，对于大跨度钢桁架桥的吊装作业，需要严格按照规定进行操作。
在吊装过程中，应确保起重机的稳定，合理安排吊装时间和方式，以防止发生吊装事故。
此外，施工现场还应加强材料管理和设备维护，定期检查施工设备的使用状况，及时维修和更换老化设备。
同时还要加强安全教育培训，提高工人的安全意识和技能。
三、结语大跨度钢桁架桥的施工工艺和安全控制是确保工程质量和工人安全的关键。
关于大跨度钢结构桥梁的施工技术探究
关于大跨度钢结构桥梁的施工技术探究大跨度钢结构桥梁是指主跨超过100米的钢结构桥梁，通常用于跨越河流、峡谷等特殊地形，具有结构轻巧、自重小、施工速度快等优点。
在施工过程中需要掌握一系列技术，包括设计、材料选择、施工工艺等方面，本文将对大跨度钢结构桥梁的施工技术进行探究。
一、设计阶段在设计大跨度钢结构桥梁时，需要考虑多方面的因素，如跨度大小、荷载情况、风荷载、地震作用等。
钢结构桥梁一般由主梁、桥墩和桥台组成，主梁是承载荷载的关键部位。
设计时要根据跨度大小选择不同的结构形式，如悬索桥、斜拉桥、梁桥等。
在设计阶段需要对整个桥梁进行全面的分析，确保结构稳定、安全可靠。
二、材料选择钢结构桥梁的主要材料是钢材，常用的有Q345、Q235等不同牌号的钢材。
在选择材料时需要考虑材料的强度、延伸性、耐久性等因素。
钢结构桥梁在设计阶段需要进行结构分析和计算，确定合适的钢材规格及数量。
同时还需要对焊接材料、防腐涂料等进行选择，确保桥梁的使用寿命和安全性。
三、施工工艺1.预制构件制造大跨度钢结构桥梁的主梁通常是通过预制构件进行制造的。
在生产过程中需要对构件进行焊接、热处理、防腐处理等工艺，确保构件的质量。
通过预制构件可以减少施工现场的加工工作量，提高施工效率。
2.主梁吊装大跨度钢结构桥梁主梁的吊装是整个施工过程中最关键的环节之一、通常采用大吨位起重机或登高机对主梁进行吊装，需要精密的计算和施工方案。
吊装时需要确保主梁的平稳下放，避免发生事故。
3.桥梁拼装主梁吊装完成后，还需要对桥墩、桥台和其他构件进行拼装。
拼装时需要考虑结构的协调性和稳定性，确保各个构件之间的连接牢固。
在拼装过程中需要对焊接工艺、螺栓连接等进行控制，确保桥梁的整体性能。
4.防腐涂装大跨度钢结构桥梁在施工完成后需要进行防腐涂装。
防腐涂料可以起到延长桥梁使用寿命、防止腐蚀的作用。
在涂装过程中需要对涂装质量进行严格把控，确保防腐效果。
总之，大跨度钢结构桥梁的施工技术涉及多个方面，需要在设计、材料选择、施工工艺等方面进行充分的考量和控制。
大跨度钢结构管桁架施工技术研究
大跨度钢结构管桁架施工技术研究摘要：近年来，管桁架直接交汇的结构形式越来越多地应用于大型公共建筑及工业厂房之中，该结构形式具有外形丰富、结构轻巧、受力均衡、刚度大、杆件单一等优点。
但该结构形式应用于大跨度建筑中暴露出一定的问题，如管桁架拼装施工难度大、进度控制难及施工成本高等。
本文基于大跨度钢结构管桁架施工技术展开研究和论述，以期为类似工程提供经验和参考。
关键词：大跨度；钢结构；桁架施工技术研究引言为了满足建筑结构空间造型的多样性及美学要求，曲线型管桁钢结构近年来在大型公共建筑中的应用日益广泛。
但因其截面变化复杂多样、相贯焊接节点复杂，焊接质量要求高，拼装质量控制难度大，特别是复杂造型的空间定位问题给安装施工带来了一定的困难。
本文针对桁架拼接流程、胎架支撑技术、相关焊接和卸载方案等方面内容展开论述和探讨。
1传统结构形式传统的钢结构形式以开口截面钢桁架为主，适用于小跨度、低载荷、低刚度的工程项目，如小型封闭仓库项目。
由于钢构件的连接方式主要采用焊接或螺栓连接，导致施工繁杂且各组合节点强度较低。
随着建筑跨度的不断增加及对结构性能要求的提高，传统的结构形式已难以满足建筑的要求。
2拼装流程桁架拼装流程：①根据三维坐标在拼装场地上进行测量定位，包括端点、拼装节点的平面位置以及上下弦腹杆的中心线投影；②在节点和端点处根据标高用型钢设置竖向支撑和横向支撑以及斜撑，根据杆件的轮廓投影设置好杆件放置的限位块；③复核拼装胎架的总长度、宽度和高度；④上下弦管上胎，进行微调后就位；⑤腹杆与弦管焊接拼装完成。
3胎架支撑施工技术研究胎架支撑技术是大跨度钢结构桁架施工中相对高效的施工方法，能够提高施工速度，利于节约施工成本。
某工程大跨度钢桁架位于整个建筑的主入口部位，地下1层，地上5层，其中，两侧为钢框架结构，中间为42m跨钢桁架结构。
大跨度钢桁架由4榀桁架及中间连梁组成，每榀桁架长度为42m，共3层。
钢桁架架空高度13.28m，跨度达42m，临时支撑结构技术难度较大。
大跨度钢结构桥梁的施工技术分析
大跨度钢结构桥梁的施工技术分析大跨度钢结构桥梁具有结构轻巧、施工快速和耐久性好等优点，越来越受到市场的欢迎。
施工大跨度钢结构桥梁需要考虑到许多因素，包括基础设计、施工方法和安全措施等。
本文将对大跨度钢结构桥梁的施工技术进行分析，并提出相应的建议。
大跨度钢结构桥梁的基础设计非常重要。
由于桥梁的跨度较大，其承载能力也会相应增加。
基础设计必须考虑到桥梁的总重量和荷载分布，并为其提供足够的支撑力。
还需考虑到地质条件和环境因素，例如地震、风力和洪水等。
合理选择施工方法也十分关键。
大跨度钢结构桥梁通常需要采用悬索桥或斜拉桥的施工技术。
悬索桥的施工需要建造主塔和拉索，然后将主梁吊装至拉索上。
斜拉桥的施工则需要利用大型起重机将主梁吊装至桥墩上，并通过预压或张拉工艺施加拉索的预应力。
根据具体情况选择合适的施工方法，对于确保施工过程顺利进行至关重要。
安全措施也不能忽视。
大跨度钢结构桥梁的施工高度较大，工人操作时容易面临高风险。
在施工过程中应加强安全管理，提供合适的个人防护装备，并进行必要的培训和指导。
要定期检查和维护吊装设备，确保其正常运行，并建立应急响应机制以应对突发情况。
大跨度钢结构桥梁的质量控制也是十分关键的。
在施工过程中，要根据相关技术标准进行施工，并建立相应的质量检测和监测体系。
特别是在焊接和连接等工艺环节，要进行严格的质量控制，确保接头的牢固性和结构的稳定性。
大跨度钢结构桥梁的施工技术需要综合考虑基础设计、施工方法、安全措施和质量控制等多个方面因素。
只有在全面考虑这些因素的前提下，才能确保大跨度钢结构桥梁的施工顺利进行并达到预期效果。
为此，建议在施工前进行详细的工程研究和技术评估，并找到合适的施工团队和技术人员，以确保施工的成功实施。
大跨度钢桁架拱桥施工技术研究
大跨度钢桁架拱桥施工技术研究【摘要】本文从钢拱桥结构的特点入手，介绍了适宜钢桁架拱桥的几种施工方法，并说明了几种施工方法在工程中的结合运用，总结了施工过程中的关键问题及其应采取措施，对大跨度钢桁架拱桥施工控制问题进行了分析，供同行参考。
【关键词】钢桁架拱桥；桥梁施工；施工技术；引言近年来，迫于我国经济的快速发展和城市立体景观发展的需要，修建跨江桥梁选用钢桁架拱桥被广泛应用，钢桁架拱桥跨越能力强、承压能力高和外形刚健稳固，大跨度的钢桁架拱桥必然随着我国交通建设的迅速发展而得到更快的发展。
一、钢拱桥结构的特点分析（一）经济性能良好能个节间杆件都能根据受力大小而灵活改变截面和钢种，大大降低了建设成本，并且加快了施工速度，使工期缩短，桁架结构和网架相比，省下了弦纵向杆件和网架的球节点。
杆件多为承受轴向力构件，能充分发挥材料的力学性能。
（二）可以单独安装，施工方便桁架拱桥的单根杆件相对较轻，不需要大型的起吊设备，施工迅速，便于施工高工作业。
同砖石，混凝土，木材相比，在受力相同情况下钢结构自重小，从而可以做成跨度较大和高度较高的结构以及灵活的结构形体。
（三）建筑与结构的设计与功能一体化，使建筑更富有功能化在钢结构桁架桥中，桥型雄伟壮观，外形轮廓柔和，与周边景观易于协调搭配，能够体现现代工业化的风貌。
二、大跨度钢结构桁架桥的施工工艺施工方案的选择主要取决于结构形式。
在实际工程中，由于受结构设计特点、桥型布置、自然条件等因素制约，有时需要几种吊装方案结合操作。
以下是几种常用的施工方法。
（一）行走吊机架设法此种方法具有提升、变幅、回转、底盘调平、整机前移及锚固的功能。
起重机在钢桁拱上架梁时，上底盘能够随拱顶坡度变化保持水平状态，起吊安装时稳定性好，利于构件的准确定位和安装。
（二）浮吊架设法在河上或海上架设长大桥时，经常会使用到这一方法，在岸边将整孔桥梁组拼好，然后用浮吊将其吊起，并将浮吊拖曳航运至桥位，将梁在桥台、桥墩上架设就位。
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大跨度钢结构桁架桥施工技术探讨摘要：近年来，随着社会经济的快速发展，建筑空间结构的形式也呈多样化发展的趋势，大跨度刚结构具有施工速度快、节能环保、建筑造型美观、抗震性能好等特点，因此发展非常迅猛，并广泛应用于大型桥梁建筑中。
本文介绍了钢结构的建筑特点，并论述了大跨度钢结构桁架桥的施工工艺。
关键词：钢结构；桁架桥；施工工艺Abstract: in recent years, with the rapid development of social economy, the construction of the space structure of the form and the development trend of diversification, large-span steel structure has the construction speed is quick, energy conservation and environmental protection, building modelling beautiful, seismic performance is good wait for a characteristic, because this is developing very fast, and widely used in large bridge building. This paper introduces the architectural features of the steel structure, and discusses the big span steel structure truss bridge construction process.Keywords: steel structure; Truss bridge; Construction technology引言在大跨度桥梁的设计中，钢结构桁架桥以其承载力高、跨越能力大、外形雄伟壮观等优点受到越来越广泛的重视和应用。
钢结构桁架桥的社会需求和工程应用逐年增加，这给我国钢结构的进一步发展带来良好的契机，同时也对钢结构技术水平提出了更高的要求。
一、现代钢结构的建筑特点（一）桁架结构是在网架结构的基础上发展起来的，与网架比，有用钢量经济的特点。
预工程化程度高，使不同材料、不同形状的建筑结构配件有一定的互换性和通用性，大大降低了建设成本，并且加快了施工速度，使工期缩短，资金周转速度加快，建筑能够更早投入使用。
桁架属于单向受力结构，平面外的稳定主要依靠撑杆和系杆来承担，只需计算平面内的强度和稳定即可。
桁架结构和网架相比，省下了弦纵向杆件和网架的球节点。
大跨度结构系跨度等于或大于60m的结构，由于大跨度钢结构造型越来越新颖，跨度也越来越大，结构体系越来越复杂，施工也越来越难。
目前，大跨度钢结构常用的安装方法也都有其优缺点和一定的针对性。
为了体现建筑美学和设计师理念，大跨度钢结构往往是一个个性化的变异设计，不同的结构形式、场地条件及工程实际情况，所采用的施工技术也会有所差异。
（二）原材料可以循环使用，有助于环保和可持续发展。
我国人口众多，资源、能源非常短缺，因此，发展钢结构的意义就显得尤为重要，中国是世界上最大的混凝土建筑大国。
钢材是一种高强度高效能的材料，再循环价值很高，边角料不需要制模施工，也有很高的价值。
目前我国已引入国际上引人瞩目的新型产品，与砖混结构比较，节约所需能源，减小维护费用。
具有环保节能的特点。
（三）钢结构桁架桥能够满足超高度和超跨度的要求。
钢材组织均匀，其密度与强度的比值远小于砖石，混凝土，木材，并且强度高，弹性模量亦高。
在受力相同情况下钢结构自重小，从而可以做成跨度较大和高度较高的结构以及灵活的结构形体。
（四）建筑与结构的设计与功能一体化,使建筑更富有功能化。
在钢结构桁架桥中，结构的形体，构件，节点从很大程度上制约着建筑的形象。
建筑与结构的设计与功能只有做到一体化，才能使建筑更富有功能化以便随后的各个设计环节进行下去，创造出技术与艺术融为一体的钢结构建筑。
比如重庆朝天门大桥主桥采用（190＋552＋190）ｍ中承式钢桁连续系杆拱桥，双层桥面布置，上层为双向六车道和两侧人行道，桥面总宽36m，下层中间为双线城市轨道交通，两侧各预留一个汽车车行道。
二、大跨度钢结构桁架桥的施工工艺施工方案的选择主要取决于结构形式。
在实际工程中，由于受建筑体型、场地、造价、工期等因素制约，一种单纯的吊装方案，往往不能满足要求。
下面介绍几种钢桁拱桥的施工方法：（一）行走吊机架设法拱上吊机主要分为步履式和移动式，由千斤顶或卷扬机牵引行走，通过后平衡装置保持稳定，并逐节段安装外伸。
起吊安装时，吊机与主体结构锚固，结构稳定性好，有利于构件的准确定位和安装。
这个方法在城市高架桥的架设中得到广泛应用。
而且在高水位的河面上架桥，也可以使用这种方法。
（二）浮吊架设法在桥梁上方设置门吊，将组装好的整孔主梁逐孔起吊，放置在桥墩、台间，然后依次安装桥面系和平纵联。
浮吊架设的优点在于钢桁架的拼接可以在岸上进行，这样可以避免大量的高空作业。
随着钢桁架拱桥跨度的增大，其对起重和运输设备的要求高，操作难度大；此外，这种施工方法对桥址的地形条件和天气状况要求也较高。
韩国的傍花大桥、加拿大魁比克桥、新光大桥均采用这种架设方法进行施工。
（三）有支架架设法有支架架设法可以使结构受力更加明确，施工难度减小。
施工较小跨径的钢桁架拱桥时，在条件允许的情况下（水深较浅，航运要求不高或陆地上）可以采用满堂临时支架进行施工。
天津国泰桥即采用此种方法进行施工。
大跨径的钢桁架拱桥在其边跨也可以采用临时支墩进行施工，这种方法可以缩小边孔的悬臂长度，改善结构的受力，重庆朝天门大桥也采用了这种方法。
（四）悬臂架设法用移动式刚腿转臀起重机，一面拼装，一面逐渐向前推进。
悬臀法架设钢梁是在桥位上不用临时脚手架支撑，而是将杆件依次悬拼至另一墩（台）上。
其特点是不受桥渡水文条件、通航、流水、墩高和季节的限制，而且其专用辅助结构和辅助设备费用较少。
对于多跨的连续桁架刚性拱桥而言，该安装方法使结构受力简单明确、施工工期大大缩短，缅甸曼德勒桥就采用这种方法。
（五）缆索吊装架设法缆索吊装施工方法的特点是吊机安装、拆卸比较方便，适用于多种拼装方式，且对拱和梁的运输方式和地点限制少。
缆索吊机主塔多数情况下同时也作为临时扣索索塔，不仅造成主塔的受力复杂，吊机起吊时主塔产生的变形还将通过临时扣索影响到主体结构的变形，这对全桥的施工线形和内力的控制是很不利的。
（六）斜拉扣挂架设法对于单孔的大跨度钢桁架拱桥，斜拉扣挂施工方法是经常被采用的。
如在广西邕宁邕江大桥（312m）施工中开发研究了千斤顶钢绞线斜拉扣挂法，由于该技术采用了高强度、低松弛、张拉行程控制准确的预应力钢绞线作为拱肋悬臂拼装的扣索，使得拱肋的线形控制相对容易。
三、钢桁梁架设方法在桥梁施工中的应用（一）南京长江大桥南京长江大桥江中正桥为钢桁梁结构，共有9墩10孔，共有10孔（1×128米+9×160米），由1孔128m简支钢桁梁和3联（3孔为一联）9孔跨度各160m 连续钢桁梁组成，主桁采用带下加劲弦杆的平行弦菱形桁架，采用悬臂拼装法架设。
每个桥墩高80米，每墩底部面积400多平方米，比一个篮球场还大，最高的桥墩从基础到顶部高85米。
墩与墩之间的距离除北岸第一孔是128米外，其余9孔均为160米，桥下可行万吨巨轮。
正桥两端有4座70多米高的桥头堡。
岩床埋在正桥河床33～47米以下，9个桥墩基础分别采用重型混凝土沉井、钢沉井加管柱、浮式钢筋混凝土沉井、钢板桩围堰管柱等基础。
正桥10孔钢筋梁中9孔为160米跨度，采用优质合金钢杆件在现场铆接拼装架设。
（二）弗里芒特桥美国俄勒冈州的弗里芒特桥建于1973年。
该桥为3跨连续加劲拱，中间两支座为固定铰支座，两端为活动支座。
中跨跨长为382.63m，中跨拱矢高103.83m，拱肋为箱形截面，两拱肋间距23.47m。
该桥具有双层桥面,两桥面高差为10～11m，上层为钢桥面板，下层为混凝土桥面板，桥面宽20.73m。
该桥的最大特点为中跨的架设方法，中央的275.185m的桥梁部分重约6000t，是一次提升架设起来的。
四、大跨度钢结构桁架桥的发展趋势随着实践经验的逐渐积累，刚桁架桥的设计理论和施工方法也将趋于完善，跨越能力也会不断提高，相信在以后会有越来越多的方案倾向于这种桥型。
另外，钢结构符合可持续发展的概念，也可做环保住宅。
在我国目前大力推广住宅产业化的时代背景下，钢结构体系必将成为住宅结构体系的主流。
我国钢结构发展十分迅速，钢结构住宅作为一种绿色环保建筑，已被建设部列为重点推广项目。
一批有特色有实力的专业研究所、设计院、建筑施工单位、施工监理单位都在日臻成熟，专业性、技术性、规模化更加完善。
总结我国在大跨径钢桁架拱桥的制造和架设正处于快速发展的过程中，依托工程实例对此种桥型施工方法进行总结显得尤为重要，也为今后同类工程施工提供了参考和借鉴。
大跨度钢结构的发展状况与施工技术水平已成为代表一个国家建筑科技水平的重要标志之一。
参考文献[1]李阿特，苏赠来.大跨度钢桁架拱桥施工技术[J].黑龙江交通科技.2008. 11.[2]中华人民共和国待业标准.公路桥涵设计通用规范.北京：人民交通出版社，2004．[3]岳丽娜，陈思甜.钢桁粱桥施工架设方法研究综述[J].公路交通技术，2006.6.[4]程斌，吴斌暄，庄冬利，肖汝诚. 大跨度中承式钢桁架拱桥初步设计的体系优化.公路工程2007.6.。