大跨度钢桁架桥梁浮拖转体架设施工工法
铁路64m钢桁梁浮拖法架设工法
铁路64m钢桁梁浮拖法架设工法铁路64m钢桁梁浮拖法架设工法摘要：本文介绍了铁路64m钢桁梁浮拖法架设工法的原理、构造及施工流程。
该工法通过对于桁梁的预制、准备、架设和运输，能够高效地完成轨道桥梁的建设，提高了工程施工的效率和质量。
一、引言铁路桥梁是铁路运输的重要组成部分，对于确保铁路的安全和顺畅具有重要意义。
铁路64m钢桁梁是铁路轨道桥梁中常用的梁型，为了提高施工效率和质量，针对64m钢桁梁的浮拖法架设工法得到了广泛应用。
本文将详细介绍该工法的原理、构造及施工流程。
二、原理铁路64m钢桁梁浮拖法架设工法是一种将钢桁梁事先制作好，并通过浮筒拖运到桥墩上进行架设的工法。
该工法利用浮筒的浮力，将钢桁梁准确地运到预定位置，再进行固定和调整，最后完成整个架设过程。
三、构造1. 钢桁梁铁路64m钢桁梁是构成桥梁的主要承重构件，通常由钢材制成。
其长度为64m，宽度和高度根据设计要求而定。
钢桁梁的制作包括钢材加工、焊接和防腐处理等工序，确保其强度和耐久性。
2. 浮筒浮筒是用于将钢桁梁运输到桥梁预定位置的装置。
它通常由钢材制成，具有良好的浮力和承载能力。
根据实际情况，浮筒可以是单体式或分体式，以满足不同工程项目的需求。
四、施工流程1. 钢桁梁预制首先，根据设计要求制作钢桁梁，包括钢材加工、焊接和防腐处理等工序。
确保钢桁梁的质量和强度符合要求。
2. 浮筒准备将浮筒按照设计要求组装好，并进行漏水测试，确保其密封性良好。
同时，安装好浮筒与钢桁梁的连接装置，以确保二者的紧密结合。
3. 钢桁梁运输将钢桁梁通过起重机和拖车等工具装载到浮筒上，并保证其稳定和安全。
将钢桁梁从制作地点运输到桥梁预定位置。
4. 浮筒调整和固定将浮筒准确地调整到预定位置，并进行固定。
根据需要，还可进行水平和垂直方向的调整，以保证钢桁梁的准确架设。
5. 钢桁梁架设利用起重机和拖车等工具，将钢桁梁从浮筒上卸下，并准确地架设在桥墩上。
在架设过程中，需要保持良好的配合和沟通，确保施工安全和顺利进行。
大跨度超重钢桁架梁浮船驳运及吊装施工工法(2)
大跨度超重钢桁架梁浮船驳运及吊装施工工法大跨度超重钢桁架梁浮船驳运及吊装施工工法是一种专门应用于大型钢桥梁的施工工法。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
一、前言大跨度超重钢桁架梁的施工具有一定的困难和复杂性，因此需要采取专门的工法来保证施工的顺利进行。
浮船驳运及吊装施工工法是一种针对大跨度超重钢桁架梁施工而设计的工法，可以有效解决梁体重量大、跨度长、施工难度大等问题。
二、工法特点1. 借助水上浮船驳的载重能力，实现梁体的运输和吊装，大大减轻了施工的难度和风险。
2. 采用大型起重机进行梁体的吊装，保证了施工过程的安全性和稳定性。
3. 利用水上浮船驳的机动性，可以灵活调整施工位置，适应不同的施工需求。
三、适应范围该工法适用于大跨度超重钢桁架梁的施工，可以解决长跨度、大载重量的梁体的运输和吊装问题。
应用于公路大桥、铁路大桥等大型桥梁的施工中。
四、工艺原理浮船驳运及吊装施工工法的工艺原理是利用浮船驳的浮力将梁体浮起，然后利用大型起重机进行吊装。
首先通过数学计算和模拟分析确定梁体的浮力需求和吊装点位，然后在水上浮船驳上进行梁体浮运和吊装。
五、施工工艺1. 预先准备浮船驳和起重机，并进行安全检查和调试。
2. 将浮船驳调整到平稳的水位，确保载重能力达到要求。
3. 在浮船驳上设置梁体吊装点位和固定装置。
4.将梁体从岸边运输至浮船驳上，并调整吊装位置。
5. 启动起重机，将梁体从浮船驳上吊起，并进行准确定位。
6. 调整梁体位置、姿态，确保与桥墩对齐。
7. 进行梁体的放下和固定，检查梁体的平稳性和稳定性。
8. 完成吊装工作后，及时进行起重机和浮船驳的维护和清理。
六、劳动组织1. 设立专门的施工组织机构，负责施工的组织和协调。
2. 安排合适的人员，包括浮船驳操作人员、起重机操作人员、梁体调整人员等。
3. 制定详细的工作计划和施工流程，并进行合理的分工。
铁路64m钢桁梁浮拖法架设施工工法(2)
铁路64m钢桁梁浮拖法架设施工工法铁路64m钢桁梁浮拖法架设施工工法一、前言铁路桥梁是铁路交通的重要组成部分，其安全性和稳定性对铁路交通的正常运行至关重要。
铁路64m钢桁梁浮拖法架设施工工法是一种高效、安全、经济的施工方法，本文将对该工法进行全面的介绍和分析。
二、工法特点铁路64m钢桁梁浮拖法架设施工工法具有以下特点：1. 浮拖法施工，大大减少了现场的施工难度和工期，并且可以减小对现有铁路交通的影响。
2. 采用钢桁梁，结构稳定性和承载能力强，适用于跨越较大的铁路孔径或河流等场所。
3. 施工过程中使用模具浇注混凝土，提高了施工质量，同时也减少了对环境的影响。
三、适应范围铁路64m钢桁梁浮拖法架设施工工法适用于跨越较大的铁路孔径、河流、道路等场所，特别适用于需要快速施工和对现有交通影响较小的工程。
四、工艺原理铁路64m钢桁梁浮拖法架设施工工法的原理是根据铁路桥梁的实际需求，结合浮拖法和钢桁梁等技术，通过对施工工法与实际工程之间的联系和技术措施的分析和解释，实现施工的理论基础和实际应用。
五、施工工艺1. 基础施工：根据桥梁设计要求，在桥址上进行基础施工，包括打桩和浇筑混凝土基础。
2. 钢桁梁制作与安装：将预制好的钢桁梁运输到桥址，并用吊车将其准确安装在基础上。
3. 模具搭设与混凝土浇筑：根据桥梁设计要求，搭设模具并进行混凝土浇筑。
4. 混凝土养护：对浇筑好的混凝土进行养护，以保证其强度和稳定性。
5. 钢桁梁浮拖：借助浮筏等设备，将桥梁浮起，并拖移到合适位置，并通过调整设备实现精确定位。
6. 钢桁梁沉降：根据设计要求，通过调整设备和其它辅助措施，使桥梁沉降到预定高度。
六、劳动组织在铁路64m钢桁梁浮拖法架设施工工法中，需要组织多个工种进行协调合作，包括基础工程劳动者、钢结构制作工、模具搭设工、混凝土浇筑工、浮拖设备操作人员等。
七、机具设备铁路64m钢桁梁浮拖法架设施工工法所需机具设备包括：1. 吊车：用于将钢桁梁准确安装到基础上。
通航河道大跨度钢桁架桥浮吊拼装架设施工工法
通航河道大跨度钢桁架桥浮吊拼装架设施工工法一、前言通航河道大跨度钢桁架桥是一种高度复杂的工程，需要采用专业的工法进行施工。
在施工过程中，需要考虑多种因素，如施工安全、质量控制、劳动组织、机具设备、经济技术分析等，以确保工程的顺利进行。
本文主要介绍通航河道大跨度钢桁架桥浮吊拼装架设施工工法。
二、工法特点通航河道大跨度钢桁架桥浮吊拼装架设施工工法具有以下特点：1. 适用于大跨度桥梁的施工。
2. 施工过程中，桥梁可以不拆卸，减少造成损坏或耗费大量时间的风险。
3. 可以采用浮吊技术将钢桥梁元件经河面运送到施工现场。
4. 采用模块化拼装技术，在施工期间可以逐步完成桥梁的搭建。
5. 保证桥梁的安全性、稳定性和承载能力。
三、适应范围通航河道大跨度钢桁架桥浮吊拼装架设施工工法适用于：1. 河道宽度较大的区域。
2. 桥梁跨度超过100米的区域。
3. 桥梁跨度不规则的区域。
4. 建设地形复杂或者存在其他障碍物的区域。
四、工艺原理通航河道大跨度钢桁架桥浮吊拼装架设施工工法主要采用了浮吊技术和模块化拼装技术。
浮吊技术是通过将桥梁配件浮运至施工现场，使施工现场不至于因为河道的宽度问题而受到限制。
模块化拼装技术主要针对桥梁跨度大、短时间内难以完成架设的问题，将桥梁拆分成若干个相对独立的单元，以便在不同阶段进行拼装。
五、施工工艺1. 施工前期准备阶段：包括施工现场的勘测和测量、规划作业流程、制定安全计划和质量保障计划等。
2. 基础阶段：包括基础的打桩、挖沟、准备加固设施等。
3. 引桥阶段：将浮吊器械运载到施工现场，引桥和桥塔的拖板进行固定和校准。
4. 拼装阶段：进行桥面板和横梁的拼装，同时进行吊装和校准工作。
5. 预应力加固阶段：进行桥面板的预应力加固，使钢桁架桥的承载能力增强。
6. 现场测试阶段：进行各项测试和评估，以保证钢桁架桥的承载能力和安全性。
六、劳动组织通航河道大跨度钢桁架桥浮吊拼装架设施工工法的劳动组织主要考虑施工作业流程和施工人员数量，以确保工程的顺利完成。
通航河道大跨度钢桁架桥浮吊拼装架设施工工法(2)
通航河道大跨度钢桁架桥浮吊拼装架设施工工法一、前言通航河道大跨度钢桁架桥是桥梁工程中常见的一种类型，其施工过程中需要采用浮吊拼装架设施工工法。
该工法具有许多特点和优势，适用于各种范围的工程项目。
本文将详细介绍通航河道大跨度钢桁架桥浮吊拼装架设施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个实际工程实例。
二、工法特点通航河道大跨度钢桁架桥浮吊拼装架设施工工法具有以下几个特点：1. 高效快捷：采用浮吊拼装架设施工工法可以快速进行桥梁的安装和施工，缩短了工期。
2. 灵活可调：浮吊拼装架设施工工法可以根据具体的工程需求进行调整和适应，具有一定的灵活性。
3. 节省资源：相比传统的施工方法，浮吊拼装架设施工工法可以减少对临时设施的需求，节省了人力和材料资源。
4. 提高施工质量：利用浮吊拼装架设施工工法可以减少工程施工过程中的误差和失误，提高施工质量和桥梁的使用寿命。
三、适应范围通航河道大跨度钢桁架桥浮吊拼装架设施工工法适用于涉及大跨度的桥梁项目，尤其是那些需要通航的河道桥梁。
该工法可以适应各种地理环境和复杂的施工条件，适用于各种地质条件和水文条件。
四、工艺原理通航河道大跨度钢桁架桥浮吊拼装架设施工工法的工艺原理是通过浮吊和拼装架设施工的方法，将钢桁架桥的主体部分组装起来，并进行浮吊架设。
在具体的施工工程中，需要根据实际情况采取相应的技术措施，如利用水上浮吊和高空架设设备等。
五、施工工艺通航河道大跨度钢桁架桥浮吊拼装架设施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 基础施工：首先需要进行桥墩的基础施工，包括打桩和浇筑混凝土基础。
2. 桥墩架设：根据桥梁设计要求，进行桥墩的架设工作，包括安装桥墩的支撑结构和连接装置。
3. 钢桁架组装：根据桥梁设计图纸，将预制的钢桁架部件进行拼装，然后进行检查和调整，以确保各个部件的连接精确。
4. 浮吊架设：通过水上浮吊将钢桁架组装体浮起，然后将其架设到桥墩上，组装和连接桥面板和护栏等其他部件。
大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
• ④ 对系泊设备进行检查，确保满足设计要求；
• ⑤ 抽灌水试验，测定水泵性能、抽灌速度、隔舱水密
性等；
PPT文档演模板
大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
•• 施工流程及操作要 点
钢桁梁浮拖前检查及准备
•• ⑥ 钢桁梁拖拉前，应向当地气象台站了解拖拉施工期
间的气象预报，在风力达到6级时不应拖拉钢梁。
• ⑦ 在支架上设置观测点,检查支架的变形情况和水平
将钢梁尾部顶起（悬空即可），4台千斤顶供油管采用
PPT文档演模板
大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
•• 施工流程及操作要 点浮拖架设
••并联连接，此时检查4台千斤顶的油压是否相等，顶起 高度是否一致，若偏差过大通过调整浮墩压仓（土袋）
进行纠正。以保证浮墩左右平衡；
•④ 浮墩前行时松尾缆的同时，收紧前进缆，并注意收
面积宽度B=30m。
•装载时I= Iy- iy=270050.5-60343.9=209706.6m4
•④稳心半径ρ及重心至浮心的距离α计算
PPT文档演模板
大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
•• 应用实例
➢ 施工方案设计计算
•浮船稳定性计算 •稳心半径:ρ=I/V=209706.6/3715.03=56.45m
证了钢梁移动时的平稳、安全、可靠。
浮拖单跨跨度大、吨位重、浮墩高
• 经查新，本工法依托的赵寨颍河特大桥为目前
国内外单跨跨度最大(128m)，浮拖吨位最重
(24000KN)，浮墩最高(28m)的大跨度钢桁梁桥。
PPT文档演模板
大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
• 工法特点及工艺原理
➢工艺原理
本工法是在预先搭设好的岸边临时支架上进行钢
大跨度钢桁梁桥浮拖施 工工法
1-64米钢桁梁顶推浮托法架设施工技术
1-64米钢桁梁顶推浮托法架设施工技术陈松江（上海外建建设咨询监理有限公司）一、工程概况上海市浦东铁路金汇港桥河道宽95m，规划等级为Ⅳ级航道，通航净高为7.0m，通航净宽为60m，该桥设计采用1-64m下承式(双线)钢桁梁跨越，主跨长度65.1m，两侧主桁中心距设计为10m，主桥高度为11m，节间为8m，总重约为370T(不含支座)。
二、顶推浮托的施工原理顶推浮托法架梁，关键是钢桁梁先在岸上桥墩顶的膺架上拼装完毕，将钢桁架一端置于浮船的高托支架上，然后在一定的千斤顶推动力作用下，使钢桁架能在由滑船（滑动棍轴平车）组成的滑道装置上，以较小的磨擦稳定通过浮托向前移动，就位后落梁，更换支座。
三、顶推浮托的四大系统顶推浮托法架设钢桁梁的施工设施共分四大系统，即岸上滑道系统、水上浮运支托系统、顶推纵移系统及方向控制系统。
岸上滑道系统：分上、下滑道，下滑道设在膺架(军用便梁)上，采用枕木和2根P43钢轨铺设；上滑道用型钢加工成滑船（滑动棍轴平车），上、下滑道之间设置Φ90的辊轴。
上滑道安装于钢桁梁的下弦杆节点处。
水上浮运支托系统：采用15个中-60型浮箱组拼成浮船，浮船平台上安装托架，托架采用“六五”式军用墩杆件拼装。
采用水泵对浮箱注、排水，以完成装卸梁及浮运过程中的标高调整。
顶推纵移系统：由两套顶推设备(液压千斤顶、夹轨器、辊轴小车)、油泵及控制柜组成。
由夹轨器夹紧下滑道钢轨形成顶推反力台座。
方向控制系统：钢桁梁浮运的方向控制采用4台电动锚机，设置在浮船平台的四角上，钢丝绳的终端分别固定在两岸的四个地垄上。
四、顶推浮托法施工顺序用顶推浮托法架设钢桁梁的主要施工内容是：膺架上纵移梁船进位托梁顶推浮运钢桁梁就位及撤船。
施工步骤如下：第一步：纵移梁浮运前选定前后两个支点，在膺架上将钢桁梁顶推纵移。
使钢桁梁前支点移至一墩顶，后支点悬出，准备装船。
第二步：将浮船注入全部压仓水后，移至钢桁梁下，将浮船托架上支点中心在钢梁节点处对位后排水，使船体上浮将梁托起，并将托架与钢梁下弦捆扎牢固。
大吨位钢桁架桥浮吊整体吊装架设施工工法
大吨位钢桁架桥浮吊整体吊装架设施工工法钢桁架桥是一种具有较大吨位的桥梁结构，其浮吊整体吊装架设是建造钢桁架桥的重要工法之一。
本文将针对大吨位钢桁架桥浮吊整体吊装架设工法进行详细阐述。
一、工法概述大吨位钢桁架桥浮吊整体吊装架设工法是指将整个钢桁架桥构件作为整体进行吊装架设的一种工法。
它相对于分段吊装架设工法，具有操作简便、施工效率高等优点。
二、前期准备在进行大吨位钢桁架桥浮吊整体吊装架设工法之前，需要进行充分的前期准备工作。
包括测量宽度、确认吊装位置、评估承重能力、制定安全措施等。
三、浮吊器具的选择在整体吊装桥梁时，浮吊器具的选择至关重要。
一般情况下，我们可以选择专业的浮吊设备，如浮吊平台、起重机等。
浮吊平台能够满足钢桁架桥的重量要求，并提供稳定的平台给起重机使用。
四、吊装架设工序1. 预先安装浮吊平台：将浮吊平台搭设在需要吊装的位置上，确保平台横向稳定。
在安装过程中，要确保护栏的牢固性和平台底部的平整度。
2. 安装起重机：将起重机吊装到浮吊平台上，并进行稳固固定。
起重机的选择要根据桥梁的重量和吊装高度来确定。
3. 调整平台水平度：调整浮吊平台的水平度，以确保后续的吊装过程顺利进行。
可以使用水平仪等工具进行测量和调整。
4. 吊装桥梁：将钢桁架桥构件整体吊装到合适的位置，可以采用起重机配合人工指挥的方式进行。
5. 定位和固定桥梁：将吊装好的钢桁架桥构件进行定位并固定。
在这一步骤中，需要根据设计要求进行精确调整，以确保桥梁的位置正确、稳定。
五、施工注意事项1. 安全第一：施工过程中，必须重视安全，严格执行安全操作规程，提前预防和消除隐患。
2. 严格控制浮吊平台的承重：浮吊平台的承重能力必须能够满足钢桁架桥的重量要求，且要经过专业计算和评估确认。
3. 防止桥梁变形：在吊装桥梁的过程中，要特别注意防止桥梁变形，避免不必要的损坏。
4. 平稳下降：在桥梁吊装过程中，需要控制起重机的速度和方向，确保桥梁平稳下降到位。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
大跨度钢桁架桥梁浮拖转体架设施
工工法
大跨度钢桁架桥梁浮拖转体架设施工工法
一、前言大跨度钢桁架桥梁浮拖转体架设施工工法是针对大跨度钢桁架桥梁施工中的特殊需求而设计的一种工法。
该工法通过采用浮拖转体，能够在有限的空间内实现大跨度钢桁架桥梁的制造、运输和架设，为大型钢桁架桥梁施工提供了一种高效、安全且具有经济优势的解决方案。
二、工法特点大跨度钢桁架桥梁浮拖转体架设施工工法具有以下几个特点：1. 可以在陆地上进行制造和装配，减少了
施工现场的压力和难度。
2. 采用浮拖转体技术，可以通过水
路运输，将大型钢桁架桥梁整体转移到施工现场，提高了施工效率。
3. 浮拖转体具有可控浮力和转体功能，能够满足大跨
度钢桁架桥梁在不同施工阶段的需求，提高了工程的灵活性和可操作性。
4. 工法采用的钢结构制造工艺成熟，能够确保项
目的质量和安全。
三、适应范围大跨度钢桁架桥梁浮拖转体架设施工工法适用于以下情况：1. 需要架设大跨度的钢桁架桥梁，例如高速
公路、铁路、河流跨越、海湾跨越等项目。
2. 施工现场有限，无法满足传统施工方式的需要。
3. 希望通过水路运输来降低
运输成本和风险。
四、工艺原理该工法的主要原理是通过浮拖转体技术来实现大跨度钢桁架桥梁的制造、运输和架设。
浮拖转体包括浮体、拖动装置和转体装置。
在施工前，首先在陆地上进行钢桁架的制造和装配。
然后，通过拖动装置将整个钢桁架转移到水中，利用浮体提供的浮力来支撑桥梁，再通过转体装置将钢桁架转到指定位置，最后进行固定。
五、施工工艺1. 在陆地上进行钢桁架的制造和装配，包
括焊接、防腐处理等工序。
2. 将钢桁架通过拖动装置转移到
水中，确保安全和稳定。
3. 利用浮体提供的浮力来支撑桥梁，调整浮体的浮力以平衡桥梁的重量。
4. 通过转体装置将钢桁
架转到指定位置，确保桥梁的纵向和横向位置的准确性。
5.
进行固定，确保桥梁的稳定性和安全性。
六、劳动组织该工法需要具备大型钢结构制造和施工经验的工程团队，包括焊接工、钢结构安装工、浮体操作工等。
七、机具设备1. 钢结构制造设备，包括焊接设备、切割
设备、磨削设备等。
2. 浮拖转体设备，包括浮体、拖动装置
和转体装置。
八、质量控制施工过程中需要进行严格的质量控制，包括焊接质量、防腐处理质量、固定质量等。
同时，还需要进行桥梁的准确检测，确保符合设计要求。
九、安全措施在施工中需要注意以下安全事项：1. 操作
人员必须具备相关资质和经验，严格按照操作规程进行施工。
2. 在水中操作时，需要确保浮体和桥梁的稳定性，防止翻倒
和侧翻等事故发生。
3. 施工现场必须设立合理的警示和防护
措施，保障施工人员的安全。
十、经济技术分析该工法的施工周期相对较短，可以减少施工时间和人力成本，提高工程效率。
同时，采用水路运输可以降低运输成本和风险。
然而，该工法涉及大型设备和专业技术，需要一定的投资和技术支持。
十一、工程实例该工法在国内外已成功应用于多个大跨度钢桁架桥梁项目，如某高速公路河流跨越工程和某铁路海湾跨越工程等。
这些工程的实施充分证明了该工法的可靠性和可行性，为类似工程的实际应用提供了有益的经验。
总结：大跨度钢桁架桥梁浮拖转体架设施工工法通过采用浮拖转体技术，实现了大跨度钢桁架桥梁的制造、运输和架设。
该工法具有工艺原理清晰、安全可靠、工艺完整、经济高效等特点，并已在实际工程中得到了成功应用。
对于大跨度钢桁架桥梁的施工，该工法具有重要的参考价值。