通航河道大跨度钢桁架桥浮吊拼装架设施工工法
大跨度桁架吊装的施工工法
大跨度桁架吊装的施工工法大跨度桁架的吊装方法有两种：一种是整体吊装，一种是分体吊装。
两种吊装方法都用双机抬吊。
一、大跨度桁架整体吊装1.吊装前准备：桁架吊装前首先对进道路线进行实地勘查，对不能满足大吨位吊车通过的路段拓宽碾压，保证大吊车安全通过。
工程技术人员要把桁架总长度、总重量、每米重量、支架高度详细向吊装技术人员交底，带领吊装人员现场考察，根据技术交底的情况结合现场环境，画出平面图确定吊装方案和调用吊车的吨位。
平面图要详细标出吊车站位、桁架拼装位置、桁架支架位置，如果现场条件满足，桁架尽量拼装在吊装位置。
2.场地平整：场地平整的面积大小能满足施工需要即可，需要回填的要逐层碾压，特别吊车支腿位置要逐层夯填密实，防止吊装时地基下陷造成重大事故。
3.安全检查：对吊装用钢丝绳、卡环等索具严格检查，有毛刺、断丝的钢丝绳不准使用，及时更换新绳，对作业人员安全帽、安全带认真检查，安全带要作拉力试验，试验合格方可使用。
起重吊装是高危险作业，作业人员属于特种作业人员，应持证上岗，严禁酒后和心脏病患者高空作业。
4.安全防护：遇到六级以上大风或大雨大雾大雪等恶劣天气应停止吊装作业，在雨期或冬季起重作业时，起吊前要把桁架上凝结的冰雪清理干净，桁架上需要上人操作的地方均捆绑麻袋，桁架内走道板上铺垫草袋等。
5.吊装就位：大跨度桁架吊装前要认真检查焊缝，桁架的所有杆件所有接点安装焊接完毕，补漆防腐完毕，吊车进场后，施工现场周边要设置临时安全警戒线，与吊装无关人员禁止进入吊装作业现场，两台吊车的司机要听从专业起重人员的统一指挥，密切配合，起重指挥人员要站在两个司机都能看到的地方，如有构筑物影响视线，应配备对讲机，两台吊车要站在最有利于吊装的位置，起重指挥人员要仔细测量两台吊车的最远吊点工作幅度，算出每台吊车的最大安全起重重量，两台吊车的最大安全起重重量相加必须大于桁架总重量，然后按桁架每米重量确定两台吊车的起重吊点，但吊点必须在桁架的接点板处，起重前要把滚轴点焊的支架的预埋铁上，起吊过程中要有专人观察吊车支腿垫木有无沉陷现象，如有沉陷立即停止起吊，把桁架放回原位，待支腿地基处理稳妥后再吊装。
大跨度钢管桁架现场拼装整体吊装施工工法
屋面大跨度钢管桁架现场拼装整体吊装施工工法1.前言近年来，随着建筑对空间大跨度要求的不断提高，钢管结构得到了越来越广泛的应用。
钢管桁架是钢管结构中的重要一种，它是桁架结构采用钢管构成的一种结构形式，由于该结构适应性较强，近年来在大跨空间结构中得到了广泛的应用。
2.工法特点大跨度屋面钢管桁架整体吊装施工技术与其他吊装方法（高空散装法、空中拼接法等）相比具有施工方法简洁、成本低、工期短、工程质量易保证等特点，施工过程中不用搭设满堂脚手架。
为保证大跨度屋面钢管桁架精度，在厂内先按整体拼装桁架标准进行制作，然后在按设计要求进行上下弦的切割分段，即提前进行预拼装的工作，这样可以保证现场拼装时构件整体的尺寸准确性。
此安装工艺可保证管桁架构件的拼装精度，可以实现流水作业，减少安装误差，缩短安装时间。
3.适用范围本工法适用于满足大型吊车起吊要求的大型场馆钢管桁架屋面工程吊装施工。
4.工艺原理据工程构件特点并结合现场实际情况（场馆内顶板受力小，吊车无法进入场馆内顶板上吊装施工，但由于桁架单位面积自重轻，桁架拼装可利用混凝土顶板，可解决现场无多余拼装场地问题），同时根据以往类似施工总结的经验，采取每榀主桁架采用楼面整榀拼装，整榀空中转体吊装。
每榀主桁架采用一台汽车吊起吊，一台汽车吊辅助吊装支撑，从东往西逐榀递进行吊装。
5.施工流程及操作要点5.1 施工工艺流程确定吊车站位、型号及吊点位置→分段钢管桁架进场→验收→焊接拼装→吊点及缆风绳绑扎→起吊→对孔、安装螺栓→安装桁架间垂直支撑→松钩进行下一榀桁架吊装5.2 操作要点（以工程实例为例）5.2.1 安装前的准备工作(1)吊车站位选择吊车站位选择应遵循以下原则：1）吊车坐落位置尺寸应满足吊车支腿全伸时所需尺寸。
2）吊车坐落位置应尽量远离基坑边缘。
3）吊车站位应选择现场地质较好位置，如经验算地基承载力不满足要求还应对地基进行加固处理。
(2)吊车型号位置确定1）吊装荷载及吊装作业半径的确定在确定吊车型号及吊点位置前，应明确本工程需吊装桁架重量、最大作业半径及吊装高度，现以工程实例为例进行说明，本工程桁架重量为6.5t，最大作业半径42m，桁架底标高16.200m，经计算所需臂长51.6m。
大跨度钢结构桁架吊装施工工法
大跨度钢结构桁架吊装施工工法
施工前的准备工作：
1.设计：根据桁架的尺寸和重量，设计合适的吊装方案，包括使用的吊装设备、吊装点的设置和吊装顺序等。
2.材料准备：根据设计要求，将桁架梁体进行预制和预装，同时准备好用于吊装的钢丝绳、吊装索具和吊装设备等。
3.现场准备：在施工现场进行地基处理，确保地基的承载力满足吊装要求，同时设置好吊装点和安全警示标志。
施工步骤：
1.吊装设备就位：将大型吊装设备（如起重机或塔吊）就位，确保其安全可靠。
2.吊装索具的设置：根据设计要求，将合适的吊装索具（如吊钩、吊锁、链条等）安装在桁架梁体的吊装点上，并仔细检查吊装索具的牢固度和安全性。
3.梁体起吊：根据吊装方案，使用吊机将桁架梁体缓慢地起吊，确保梁体的重心处于合适的位置，并逐步将其抬升到指定高度。
4.吊装调整：在梁体抬升到指定高度后，根据实际情况对吊装索具进行调整，使梁体保持水平。
5.吊装放置：当梁体达到预定位置后，通过缓慢放下梁体的方式进行吊装放置，并保证放置的位置准确。
6.吊装检查：在梁体放置之后，对吊装设备、吊装索具以及吊装点进行检查，确保其安全可靠，同时要检查梁体与其它组件的连接情况。
7.安全措施：施工过程中要注重安全，保持施工区域的人员和设备的安全距离，加强对吊装操作人员的监督和培训，确保施工安全。
大跨度钢结构桁架吊装施工工法是一种常用的施工方法，它可以减少现场焊接、热处理和补强等工序，提高施工效率。
然而，在实际施工过程中，需要注意吊装设备的选择、吊装索具的正确使用和吊装点的设置等问题，确保吊装过程的安全和顺利进行。
同时，也需要根据具体情况进行合理的调整和优化，以满足工程的要求。
大跨度钢桁梁跨越通航河道浮托顶推法架设施工技术
钢桁梁安装过程中,国内一般采用门吊、走行吊施工法、悬臂施工法、横移施工法等施工方法。
对于跨度大且跨越通航河道的钢桁梁安装施工时,若采用上述方法,通航河道繁忙,不允许船只长时间占用且不允许在河道中设置临时支墩,故上述方法不适宜该类桥所处环境的施工。
1 工程概述丹阳市人民桥主桥设计为跨径104m钢桁梁,桥面宽32.9m。
采用带竖杆的华伦式三角形腹杆体系设计,主桥分为左右两幅,单幅重量达1300t。
桥址所在苏南运河是全国水运主通道之一,是京杭运河的重要组成部分。
航道规划等级为三级,施工期间要保证航道通航,主桥施工技术难度大,风险高,施工中采用浮托顶推施工技术,解决了该条件下大跨度钢桁梁安装就位的施工难题,有效地缩短了工期,降低了桥梁施工对通航的影响,确保了桥梁施工安全。
2 工艺概述浮托顶推法架设方法是将钢桁梁先在岸边膺架上组拼完毕,利用液压千斤顶连续顶推纵移钢桁梁,使其悬臂适量,再将钢桁梁一端置于由驳船组成的承梁托架支撑体系上,驳船排水上升、DOI:10.16661/ki.1672-3791.2017.17.065大跨度钢桁梁跨越通航河道浮托顶推法架设施工技术①陈哲红(中铁上海工程局集团市政工程有限公司 上海 200331)摘 要:浮托顶推法加设钢桁梁的施工设施主要由膺架、滑道、水上浮托、顶推纵移、方向及定位控制等系统构成,该文结合丹阳人民大桥改建工程主桥施工实际,介绍了一种在一般浮拖法架设梁基础上的创新方法,即采用钢桁梁后端的顶推装置代替前方的牵引设备,具有设备简单、操作方便、速度均匀、运行平衡、有利安全等特点,通过对其工艺原理、工艺流程、操作步骤和主要安全质量措施,对修建同类桥梁具有重要的指导和借鉴意义。
关键词:钢桁梁 浮托 顶推 架设 施工技术中图分类号:U24文献标识码:A文章编号:1672-3791(2017)06(b)-0065-04①作者简介:陈哲红(1984—),男,汉,湖南郴州人,本科,工程师,研究方向:道路、桥梁工程施工技术。
大跨度钢桁架桥梁浮拖转体架设施工工法
大跨度钢桁架桥梁浮拖转体架设施工工法大跨度钢桁架桥梁浮拖转体架设施工工法一、前言大跨度钢桁架桥梁浮拖转体架设施工工法是针对大跨度钢桁架桥梁施工中的特殊需求而设计的一种工法。
该工法通过采用浮拖转体，能够在有限的空间内实现大跨度钢桁架桥梁的制造、运输和架设，为大型钢桁架桥梁施工提供了一种高效、安全且具有经济优势的解决方案。
二、工法特点大跨度钢桁架桥梁浮拖转体架设施工工法具有以下几个特点：1. 可以在陆地上进行制造和装配，减少了施工现场的压力和难度。
2. 采用浮拖转体技术，可以通过水路运输，将大型钢桁架桥梁整体转移到施工现场，提高了施工效率。
3. 浮拖转体具有可控浮力和转体功能，能够满足大跨度钢桁架桥梁在不同施工阶段的需求，提高了工程的灵活性和可操作性。
4. 工法采用的钢结构制造工艺成熟，能够确保项目的质量和安全。
三、适应范围大跨度钢桁架桥梁浮拖转体架设施工工法适用于以下情况：1. 需要架设大跨度的钢桁架桥梁，例如高速公路、铁路、河流跨越、海湾跨越等项目。
2. 施工现场有限，无法满足传统施工方式的需要。
3. 希望通过水路运输来降低运输成本和风险。
四、工艺原理该工法的主要原理是通过浮拖转体技术来实现大跨度钢桁架桥梁的制造、运输和架设。
浮拖转体包括浮体、拖动装置和转体装置。
在施工前，首先在陆地上进行钢桁架的制造和装配。
然后，通过拖动装置将整个钢桁架转移到水中，利用浮体提供的浮力来支撑桥梁，再通过转体装置将钢桁架转到指定位置，最后进行固定。
五、施工工艺1. 在陆地上进行钢桁架的制造和装配，包括焊接、防腐处理等工序。
2. 将钢桁架通过拖动装置转移到水中，确保安全和稳定。
3. 利用浮体提供的浮力来支撑桥梁，调整浮体的浮力以平衡桥梁的重量。
4. 通过转体装置将钢桁架转到指定位置，确保桥梁的纵向和横向位置的准确性。
5.进行固定，确保桥梁的稳定性和安全性。
六、劳动组织该工法需要具备大型钢结构制造和施工经验的工程团队，包括焊接工、钢结构安装工、浮体操作工等。
大跨度钢桁架吊装施工工法(2)
大跨度钢桁架吊装施工工法大跨度钢桁架吊装施工工法一、前言钢桁架是一种常见的建筑结构形式，具有重量轻、刚度大、承载能力强等优点，被广泛应用于大跨度建筑。
大跨度钢桁架的吊装施工工法是指在建筑施工过程中，通过合理选择机具设备和采用安全的施工措施，将钢桁架部件吊装至设计位置的一种工程施工方法。
本文将对大跨度钢桁架吊装施工工法进行详细介绍。
二、工法特点大跨度钢桁架吊装施工工法有以下几个特点：1. 施工效率高：采用机械化作业，能够提高工作效率，缩短施工周期。
2. 施工质量高：通过合理的施工工艺和质量控制措施，能够确保吊装后的钢桁架部件符合设计要求。
3. 安全性好：采取全面的安全措施，减少施工中的安全事故发生。
4. 经济性好：通过科学合理的工程计划和机具设备的选择，能够降低施工成本，提高经济效益。
三、适应范围大跨度钢桁架吊装施工工法适用于各类大型建筑的钢桁架安装，如体育馆、展览馆、机场候机楼等。
四、工艺原理大跨度钢桁架吊装施工工法的工艺原理主要包括以下几个方面：1. 钢桁架设计：根据具体工程的需求，进行钢桁架的设计与计算，包括结构形式、组合模式、工况等。
2. 引进设备：选择合适的吊装设备，包括起重机、吊车等，确保能够满足吊装要求。
3. 施工方案制定：根据实际情况，制定详细的施工方案，包括吊装顺序、吊装方式、施工过程中的安全措施等。
4. 施工准备：包括场地平整、设备检修、材料验收等工作，确保施工顺利进行。
5. 吊装施工：按照施工方案进行吊装作业，确保吊装过程中的安全和稳定。
6. 钢桁架调整：通过调整吊装设备和加固措施，确保钢桁架部件的水平度和垂直度达到设计要求。
7. 完工验收：对吊装完工的钢桁架部件进行检查和验收，确保质量符合要求。
五、施工工艺大跨度钢桁架吊装施工工法包括以下几个施工阶段：1. 准备阶段：包括施工方案制定、机具设备的准备、材料的检查和验收等。
2. 基础施工阶段：包括基础的施工和检查，确保基础符合钢桁架的安装要求。
大跨度悬挑钢桁架悬挂结构体系顺作法施工工法
大跨度悬挑钢桁架悬挂结构体系顺作法施工工法首先，在开始施工前，需要进行施工准备工作，包括制定施工计划、调配好施工人员和机械设备、准备好施工材料等。
接下来，根据设计图纸和施工计划，开始进行地基基础的施工。
首先需要进行地基开挖，确保地基稳定和承载能力。
然后，根据设计要求进行地基基础的浇筑，其中包括地基底板、基础墩、基础梁等。
完成地基基础后，开始进行主体结构的施工。
钢桁架的悬挂结构体系的施工主要包括主梁、次梁和支撑结构的安装。
首先，先安装主梁，以保证整个结构的稳定性。
主梁的安装一般采用吊装的方式，需要使用起重设备将主梁吊装至设计位置，并通过螺栓等连接方式固定到地基基础上。
完成主梁的安装后，开始进行次梁的安装。
次梁是连接主梁和支撑结构的重要部分，需要按照设计要求和施工图纸进行安装，并保证次梁与主梁的连接牢固可靠。
次梁的安装一般也采用吊装的方式进行，需要使用起重设备将次梁吊装到位并与主梁连接。
安装主梁和次梁后，开始进行支撑结构的安装。
支撑结构一般采用立柱和横梁形式，起到支撑整个悬挑钢桁架结构的作用。
支撑结构的安装需要按照设计要求进行，并保证其稳定性和牢固性。
完成主梁、次梁和支撑结构的安装后，进行连接件的安装。
连接件一般采用螺栓连接，并需要按照设计要求进行连接件的安装，确保连接牢固可靠。
最后，进行钢桁架的防腐处理和喷涂。
钢结构在施工过程中容易受到氧化和腐蚀的影响，所以需要进行防腐处理，以延长钢结构的使用寿命。
喷涂则可以提高钢结构的美观性和耐候性。
以上所述就是大跨度悬挑钢桁架悬挂结构体系顺作法施工工法的简要介绍。
在实际施工过程中，还需要根据具体情况进行具体操作，并保证施工质量和安全。
大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
• ④ 对系泊设备进行检查，确保满足设计要求；
• ⑤ 抽灌水试验，测定水泵性能、抽灌速度、隔舱水密
性等；
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大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
•• 施工流程及操作要 点
钢桁梁浮拖前检查及准备
•• ⑥ 钢桁梁拖拉前，应向当地气象台站了解拖拉施工期
间的气象预报，在风力达到6级时不应拖拉钢梁。
• ⑦ 在支架上设置观测点,检查支架的变形情况和水平
将钢梁尾部顶起（悬空即可），4台千斤顶供油管采用
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大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
•• 施工流程及操作要 点浮拖架设
••并联连接，此时检查4台千斤顶的油压是否相等，顶起 高度是否一致，若偏差过大通过调整浮墩压仓（土袋）
进行纠正。以保证浮墩左右平衡；
•④ 浮墩前行时松尾缆的同时，收紧前进缆，并注意收
面积宽度B=30m。
•装载时I= Iy- iy=270050.5-60343.9=209706.6m4
•④稳心半径ρ及重心至浮心的距离α计算
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大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
•• 应用实例
➢ 施工方案设计计算
•浮船稳定性计算 •稳心半径:ρ=I/V=209706.6/3715.03=56.45m
证了钢梁移动时的平稳、安全、可靠。
浮拖单跨跨度大、吨位重、浮墩高
• 经查新，本工法依托的赵寨颍河特大桥为目前
国内外单跨跨度最大(128m)，浮拖吨位最重
(24000KN)，浮墩最高(28m)的大跨度钢桁梁桥。
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大跨度钢桁梁桥浮拖施工工法
• 工法特点及工艺原理
➢工艺原理
本工法是在预先搭设好的岸边临时支架上进行钢
大跨度钢桁梁桥浮拖施 工工法
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通航河道大跨度钢桁架桥浮吊拼装
架设施工工法
一、前言
通航河道大跨度钢桁架桥是一种高度复杂的工程，需要采用专业的工法进行施工。
在施工过程中，需要考虑多种因素，如施工安全、质量控制、劳动组织、机具设备、经济技术分析等，以确保工程的顺利进行。
本文主要介绍通航河道大跨度钢桁架桥浮吊拼装架设施工工法。
二、工法特点
通航河道大跨度钢桁架桥浮吊拼装架设施工工法具有以下特点：
1. 适用于大跨度桥梁的施工。
2. 施工过程中，桥梁可以不拆卸，减少造成损坏或耗费大量时间的风险。
3. 可以采用浮吊技术将钢桥梁元件经河面运送到施工现场。
4. 采用模块化拼装技术，在施工期间可以逐步完成桥梁的搭建。
5. 保证桥梁的安全性、稳定性和承载能力。
三、适应范围
通航河道大跨度钢桁架桥浮吊拼装架设施工工法适用于：
1. 河道宽度较大的区域。
2. 桥梁跨度超过100米的区域。
3. 桥梁跨度不规则的区域。
4. 建设地形复杂或者存在其他障碍物的区域。
四、工艺原理
通航河道大跨度钢桁架桥浮吊拼装架设施工工法主要采用了浮吊技术和模块化拼装技术。
浮吊技术是通过将桥梁配件浮运至施工现场，使施工现场不至于因为河道的宽度问题而受到限制。
模块化拼装技术主要针对桥梁跨度大、短时间内难以完成架设的问题，将桥梁拆分成若干个相对独立的单元，以便在不同阶段进行拼装。
五、施工工艺
1. 施工前期准备阶段：包括施工现场的勘测和测量、规划作业流程、制定安全计划和质量保障计划等。
2. 基础阶段：包括基础的打桩、挖沟、准备加固设施等。
3. 引桥阶段：将浮吊器械运载到施工现场，引桥和桥塔的拖板进行固定和校准。
4. 拼装阶段：进行桥面板和横梁的拼装，同时进行吊装和校准工作。
5. 预应力加固阶段：进行桥面板的预应力加固，使钢桁架桥的承载能力增强。
6. 现场测试阶段：进行各项测试和评估，以保证钢桁架桥的承载能力和安全性。
六、劳动组织
通航河道大跨度钢桁架桥浮吊拼装架设施工工法的劳动组织主要考虑施工作业流程和施工人员数量，以确保工程的顺利完成。
七、机具设备
1. 吊车：用于吊装和拆卸各种桥梁配件。
2. 浮吊设备：用于将钢桥梁元件经河面运送至施工现场。
3. 电动千斤顶：用于调整桥墩的高度和位置。
4. 支撑架：用于支撑和固定各类配件。
5. 预应力泵站：用于进行预应力加固。
八、质量控制
1. 施工现场要进行全面的质量管理和监督工作，包括检查施工人员和材料是否符合要求。
2. 每次施工前都要进行相应的质量检验和验收工作。
3. 进行现场测试，评估保存有关数据。
4. 保证施工过程安全稳定，防止因疏忽或错误造成质量
问题。
九、安全措施
1. 建立安全生产管理体系和紧急预案，控制每一个环节
的安全风险。
2. 现代安全生产技术在工程中得到广泛的应用，确保工
程的安全性。
3. 严格执行安全标准，不允许任何违反规定的行为发
生。
4. 保证施工人员和设备的安全，防止事故发生。
十、经济技术分析
通航河道大跨度钢桁架桥浮吊拼装架设施工工法具有施工周期短、质量可靠、成本低廉的特点。
采用这种施工工法，可以将施工周期缩短至原来的1/4，降低建设成本20%以上，因
此可以在很大程度上降低建设投资。
十一、工程实例
以江苏省南通市通州区通富公路水龙桥为例，采用通航河道大跨度钢桁架桥浮吊拼装架设施工工法，桥梁总长217.4米，主跨长103.2米，桥梁宽度16.9米。
经过10个月的施工，于2017年12月顺利竣工。
这座桥梁的建设采用该工法，不仅节
约了大量时间和资金，而且完成了建设任务，让通射公路成为当地的“黄金水道”。