铁路 机务段 内燃机车复习题
内燃复习题规章：
一、填空题：
1.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。
２.正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
３.直线轨距标准规定为 1435mm 。４.用于侧向通过列车，当速度不超过50km/h时使用的单开道岔，不得小于12号。
5.信号装置一般分信号机和信号表示器两类。
6.在正常情况下，进站、通过、接近、遮断信号机的显示距离不小于1000 m。
7．正常情况下高柱出站、高柱进路信号机显示距离不小于 800m 。
8.遮断信号机和半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机，应装设预告信号机。
9．双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置预告标。
10．在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设容许信号。
11.在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂三条黑斜线。
12．进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设容许信号。
13．半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机或接近信号机。
14.当预告信号机的显示距离不足400m 时，其安装距离不得小于 1000m 。15.列车运行速度超过120 km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机。
16.在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400m 时，前架信号机的显示必须完全重复后架信号机的显示。
17.列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于 800m 。
18.在列车运行速度超过120km/h的区段，两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时，应采取必要的降级或重复显示措施。19.在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设进路色灯信号机。
20.进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设复示
信号机。
21.联锁设备分为集中联锁和非集中
联锁。
22.闭塞设备分为自动闭塞、自动站
间闭塞和半自动闭塞。
23.机车信号分为连续式和接近连
续式。
24.最高运行速度超过160km/h的列车,
应采用列车超速防护系统。
25.电气化区段运行的机车应有“电化
区段严禁攀登”的标识。
26.变更列车径路时，应向司机发布
调度命令。
27.机务段所在地车站，应设有机车出
入段专用的机车走行线和机待线。
28.机车定期检修的修程分为大修、中
修、小修和辅修。
29.准备出段牵引列车的机车两轮对内
侧距离为1353mm，允许偏差为±3
mm。
30．牵引列车的机车在出段前，车轮踏
面擦伤深度不超过 0.7mm 。
31.机务段对行车安全设备记录的运行
信息进行转储、分析。
32.接触网额定电压值为25kv，最高工
作电压为 27.5 kv，最低工作电压
为19kv。
33．列车和单机由司机负责指挥，
有运转车长的列车由运转车长负责指
挥。
34．列车长度应根据运行区段内各站到
发线的有效长，并须预留 30m 的附加
制动距离确定。
35．列尾装置尾部主机的安装与摘解，
由车务人员负责。
36.特快旅客列车不准编挂货车，
编入的客车车辆最高运行速度等级必
须符合该列车规定的速度要求。
37.双机牵引时，本务机车的职务由
第一位机车担当。
38.回送机车，应挂于本务机车次
位。20‰及以上坡道的区段禁止办
理机车专列回送。
39单机挂车时，不准挂装载爆炸品、超
限货物的车辆。
40.列车机车与第一辆车的连挂由机
车乘务员负责。
41.牵引旅客列车在运行途中遇车辆空
气弹簧故障时，运行速度不得超过120
km/h。
42.单机挂车的辆数，在线路坡度不超
过12‰的区段，以 10辆为限。
43.货物列车中编入列车的关门车辆数
不超过总辆数的 6% 时，可不计算每
百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发
制动效能证明书。
44.在车站折返的旅客列车按规定应对
列车自动制动机进行全部试验。
45.调车作业时，调车人员必须正确及
时地显示信号，机车乘务人员要认真确
认信号，并回示。
46.调车作业中，接近被连挂车辆时，
速度不准超过 5 km/h。
47.电话闭塞法，是当基本闭塞设
备不能使用时，所采用的代用闭塞法。
48.自动闭塞区段，当发车进路信号机
故障时，发出列车占用闭塞分区的行车
凭证是绿色许可证。
49.使用自动站间闭塞法行车时，列车
凭出站信号显示的进行信号进入
区间。
50.一切电话中断时，单线行车按书面
联络法，双线行车按时间间隔法。列车
进入区间的行车凭证均为红色许可
证
二、选择题
1．机车车辆等技术设备须有( B )统一
规定的标记。
（A）铁路局（B）铁道部（C）国家
2.对各种机械设备,应制定检修( C )及
安全操作规程。
（A）使用范围（B）操作范
围（C）保养范围
3．对机车车辆，建筑物的防火设施及器
具、消防组织、防火防爆措施、危险品
检查设备，( B )检查一次。
（A）每月（B）每季度（C）每年
4.轨距是钢轨头部踏面下( B )范围内
两股钢轨工作边之间的最小距离。
（A）15mm（B）16mm（C）18mm
5.直线轨距标准规定为( C )mm。
（A）1353 （B）1433 （C）1435
6.用于侧向通过列车，速度80km/h以
上至140km/h的单开道岔不得小于( C )
号。
（A）26 （B）28（C）30
7.机车、动车、重型轨道车上均应备有
( B )和铁鞋。
（A）钩舌（B）复轨器（C）保护装置
8．在进站信号机外制动距离内进站方
向为超过( A )下坡道的车站，应在正
线或到发线的接车方向末端设置安全
线。
（A）6‰（B）8‰（C）12‰
9．信号表示器共分( B )。
（A）6种（B）7种（C）8种
10.进站及接车进路色灯信号机，均应装
设( A )信号。
（A）引导（B）复示 C预告
11.主体信号机未开放时，( A )信号机
不能开放。
（A）预告（B）容许（C）调车
12.铁路信息系统的安全策略及各项安
全措施应遵循( A )的有关规定。
（A）国家（B）铁道部（C）铁路局
13.段内停放机车和整备作业的线路应
平直，线路纵断面的坡度不得超过
( A )。
（A）1‰（B）2‰（C）3‰
14.牵引列车的机车出段前，轮缘的垂
直磨耗高度不超过( C )，并无碾堆。（A）15mm （B）16mm （C）18mm
15.牵引列车的机车出段前，轮箍踏面
磨耗深度不超过( C )。
（A） 5 （B） 6 （C）7
16．牵引列车的机车出段前，采用单元
制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解
间隙为 ( B )。
（A）4-6mm （B）4-8mm （C）6-8mm
17.列车运行监控记录装置，其控制模
式应按( A )颁布的规则设置。
（A）铁道部（B）铁路局（C）机务段
18.最高运行速度超过( B )的列车，应
采用列车超速防护系统。
（A）140km/h（B）160km/h（C）200km/h
19.在电气化铁路上，铁路道口通路两
面应设限高架，其通过高度不得超过
( )m。
（A）4 （B）4.5（C）5
20.接触网距轨面的高度不超过
( C )mm。
（A） 6400（B） 6450 （C） 6500
21.接触网带电部分至固定接地物的距
离，不小于300mm，距机车车辆或装载
货物：的距离，不小于( A )。
（A）350mm （B）400mm （C）450mm
22.为保证人身安全，除专业人员执行
有关规定外，其它人员(包括所携带的
物件与牵引供电设备带电部分的距离，
不得小于( B )。
（A）1500mm （B）2000mm （C）2500mm
23.列车或单机在车站时，所有乘务人
员应按( C )指挥进行工作。
（A）列车调度员（B）运转车长（C）车站值班员
24.旅客列车加挂( B )，应向司机发布
调度命令。
（A）客车（B）货车（C）机车25．超长、欠轴列车或列车挂有装载( C )
货物的车辆时，应向司机发布调度命
令。
（A）鲜活（B）易燃（C）超限
26．股道编号，双线区段内的车站，从
( A )起顺序编号，上行为双号，下行
为单号。
（A）正线（B）侧线（C）货
物线
27.车站按技术作业分为编组站、( C )、
中间站。
（A）客运站（B）货运站（C）区段站
28.列车长度应根据运行区段内各站到
发线有效长，并须预留( A )m的附加制
动距离确定。（A）30 （B）50 （C）100
29.通过显示一个黄色闪光灯光和一个
黄色灯光的信号机限制速度为( C)。
（A）60km/h （B）70km/h （C）80km/h
30.通过减速地点标时的限制速度,按
标明的速度运行，未标明时为( A)。（A）25km/h （B）15km/h （C）10km/h
31.普通尖轨的9号单开道岔侧向通过
最高速度为( C)。
（A）45km/h （B）25km/h1 （C）30km/h
32.通信记录装置良好的车站，单机、
动车、重型轨道车及无( C)值乘的列车，准许使用列车无线调度通信设备发车。（A）列车乘务员（B）车辆乘务员（C）运转车长
33.列车在区间被迫停车后，对于邻线
上妨碍行车地点，应从两方面在距离不
少于 ( B )处放置响墩防护。
（A）1000m （B）线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置（C）300m
34.遇( A )时，列车不准分部运行。（A）列车无线调度通讯设备故障
（B）无运转车长（C）无调度命令
35.向施工封锁区间开行路用列车，原
则上每端只准进入( A )。
（A）一列（B）二列（C）三列
36.列车分部运行，机车进入区间挂取
遗留车辆时，应从列车前方距离不少于
( A )m处放置响墩防护。
（A）300 （B）500 （C）800
37.在不得已情况下，列车必须退行时，
退行速度不得超过( B )km/h。
（A）10 （B）15 （C）20
38.救援列车进入封锁区间的许可证是
( A )。
（A）调度命令（B）路票（C）出站调车通知书
39.救援列车进入封锁区间后，在接近
被救援列车或车列( C )m时，要严格控
制速度。
（A）500 （B）1000（C）2000
40.自动闭塞区段的通过信号机以显示
( B )信号为定位。
（A）停车（B）进行（C）注意41.自动站间闭塞区段，接近信号机以显示( C )信号为定位。
（A）停车（B）进行（C）注意42.( B )信号机的灯光熄灭、显示不明或不正确时，均视为停车信号。
（A）预告（B）进路（C）接近43.进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示( A )，准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。
（A）一个黄灯（B）一个绿色灯光和一个黄色灯光（C）两个黄色灯光44.无线调车灯显信号显示一个绿色灯为( A )。
（A）推进（B）起动（C）连接45.十、五、三车距离信号中“十车”信号表示推进车辆前端距被连挂的车辆约有( B )m的距离。
（A） 100 （B）110 （C）130 46.线路坡度值一般用( C )表示。
（A）百分率（B）小数点（C）千分率
47.站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不小于( C )m处，或邻线进站信号机相对处。
（A）30 （B）100（C）50
48.《技规》中规定分相绝缘器的长度为( A )m。
（A）30 （B）45 （C）50
49.减速地点标设在需要减速地点的两端各( A )m处。
（A）20 （B）30 （C）50
50.机车要求出入段时，应鸣示( C )信号。
（A）股道号码（B）两短一长声（C）两长一短声
三、判断题：
1.站内正线须保证能通过超长货物列车。(3)正确:超限
2.对于可能危及行车安全的地点，应通知司机和运转车长减速运行。 (3) 正确:注意
3．铁路行车安全监测设备应通过铁路通信网络连接，实现信息共享，为运输组织、行车指挥、设备检修、救援及事故分析等提供信息。(√)
4.曲线地段的外轨超高，最大实设超高：双线地段不得超过130mm。(3)
5.线路两股钢轨顶面，在直线地段，应保持同一水平。(√)
6.在一个区段内,原则上应采用不同类型的闭塞方式。(3)
7.在列车运行速度超过120km/h的双线区段，应采用速差式自动闭塞，列车紧
急制动距离由两个及其以上闭塞分区长度保证。(√)
8.最高运行速度超过140km/h的列车，采用列车超速防护系统。(3)正确：160km/h
9.机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据。(√)
10.道口自动信号，应在列车通过道口时，向公路方向显示停止通行信号，并发出音响通知。(3)
11.站间行车电话及扳道电话，禁止其他电话接入。(√)
12.准备出段牵引列车的机车，车钩中心线距钢轨顶面的高度为845mm～890mm。(3)正确:815mm～890mm
13.车辆须装有自动制动机和人力制动机。(√)
14.接触网距钢轨顶面的高度在区间和中间站，不小于5700mm。(√)
15.列车运行，原则上以开往北京方向为上行。(√)
16.列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留50m的附加制动距离确定。(3)正确：30m 17.编组超重列车时，编组站、区段站应征得机务段调度员同意，在中间站应征得车站值班员同意，并均需列车调度员准许(3)正确：司机
18.指挥机车运行的命令和口头指示，只能由列车调度员发布。(3)
19.向封锁区间开行救援列车、路用列车，应向司机发布调度命令。(√ ) 69.变更列车径路，无须向司机发布调度命令。(3) 正确：应向司机发布调度命令
20.旅客列车在特殊情况下，也不能在后部加挂货车。(3)
21.单机挂车时可不挂列尾装置。(√)
22.列尾装置尾部主机的安装与摘解，由列检人员负责。(3)正确：车务人员23.单司机值乘时，列车机车与第一辆的连挂由列检人员负责。(√)6
83.列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由机车乘务员负责。(3)J206 正确：列检人员
24.列车机车与第一辆车电气连接的连接与摘解由客列检作业人员负责。(√) 25.运转车长换乘时，应及时用列车无线调度通信设备与机车乘务员核对有关列车运行命令，对表和通报姓名。(3 )
26.调车机车司机在作业中应负责调车作业的安全。(√)
27.中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。(√) 28.调车作业变更股道时，必须停车传
达。(√)
29.调车作业推送车辆时，要先试拉。
车列前部应有人瞭望，及时显示信号。
(√)
30.在调车作业中，单机运行或牵引车
辆运行时，前方进路的确认由机车司机
负责。(√)
31.跟踪出站调车，只准许在单线区间
及双线反方向线路上办理。(3)正确：
正方向
32.作固定替换用的调车机车及小运转
机车，应符合调车机车的条件(有前后
头灯、扶手把等)。(3)
33.自动闭塞区间内有1架及以上通过
信号机故障或灯光熄灭时，应停止基本
闭塞法，改按电话闭塞法行车。(3)正
确：2架
34.自动闭塞区段发出由区间返回的列
车时，应停止使用基本闭塞法。(√)
35.半自动闭塞区间，遇超长列车头部
越过出站信号机而未压上出站方面轨
道电路发车时，行车凭证为出站信号机
显示的进行信号。(3)正确：并发给司
机调度命令
36.使用电话闭塞法行车时，列车占用
闭塞分区的行车凭证为路票。(3) 正
确：区间
37.双线反方向行车使用路票时，应在
路票上加盖“反方向行车”章。(√)
38.一切电话中断时，禁止发出须由区
间内返回的列车。(√)
39.使用自动闭塞法行车时，列车进入
闭塞分区的行车凭证为出站或通过信
号机的黄色灯光或绿色灯光。(3)
40.当容许信号灯光熄灭或容许信号和
通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认
信号机装有容许信号时，列车不准越过
该信号机。(3)
41.车站行车室内一切电话中断时，如
列车无线调度通信设备故障时，列车必
须在车站停车联系后再开车。(√)
42,列车司机在列车运行中，应做到彻
底瞭望，确认信号，认真执行呼唤应答
制度，严格按信号显示要求行车，确保
列车安全正点。(√)
43.列车司机在列车运行中，机车信号、
列车无线调度通信设备、列车运行监控
记录装置必须全程开机，严禁擅自关
机。(3)正确：运转
44.列车进入站内尽头线，自进入该线
起，运行速度不得超过20km/h。(3)
正确：30 km/h
145.通过减速地点标时，未标明时的限
制速度为20km/h。(3)正确：25km/h
46.通过显示黄色灯光的信号机及位于
定位的预告信号机限制速度为在次一
架信号机前能停车的速度。(√)
47.登乘机车的人员，在不影响乘务人
员工作的前提下，可乘坐。(3 )
48.列车在发车前，发车人员应依式中
转运转车长的发车信号。(√)
49.出站信号机发生故障时，除按规定
交递行车凭证外，对通过列车应预告司
机，司机按正常速度通过。(3)正确：
并显示通过手信号
50.向区间发出救援列车时，不办理行
车闭塞手续，以列车调度员的命令，作
为进入封锁区间的许可。(3)正确：封
锁
(一)填空题
1．活塞的冷却方式有：喷射冷却、振
荡冷却、( 内油路冷却 )三种。
2．东风4B型内燃机车的机油贮备量为
( 1200 )kg。
3．辅助机油泵的功能是从油底壳吸入
机油，使机油进入机油热交换器进
行( 预热 )，然后送到柴油机内。
4．柴油机启动时油水温度不得低于
( 20℃ )。
5．16V240ZJB型柴油机机油预热循环
油路是：油底壳一辅助机油泵一逆
止阀一机油滤清器→( 机油热交
换器 )→柴油机主循环油路→油
底壳。
6．更换联合调节器工作油时，往联合
调节器内加的工作油或清洗用柴
油，均须经( 绸布 )过滤并经加油
口滤网慢慢加入调节器内。
7．柴油机增压压力不足，将使气缸内
空气充量减少，排气温度( 增
高 )，增加燃油消耗。
8．柴油机正常停机时油水温度在(50—
60 )℃之间较好。
9．多缸柴油机曲轴的各曲柄按一定规
律、一定角度位置的布置方式称为
( 曲柄排列 )。
10．活塞在进气冲程上止点前42°20′
曲轴转角时，该缸进气凸轮使( 滚
轮 )的升程按技术要求为0.38mm,
这一数值叫做0.38尺寸。
11．活塞环与环槽间隙过大时，会造
成泵油量增大，使过多的机油窜入( 燃
烧室 )，既浪费机油，又易产生积炭。
12．喷油器喷油压力调整过高，不仅功
率损失大，而且会引起本身工作条
件恶化，影响其使用寿命和工作的
( 可靠性 )。
13．在联合调节器的功调滑阀回油油
路中，分别设有增载和减载针阀，其作
用是在回油腔内形成一定的背压，以增加功率调节过程中的( 平衡性 )。14．机车喷机油的主要原因一是机油进入气缸，二是( 增压器 )漏油。15．联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条
件下，调节( 测速发电机 )励磁电
流的大小，以改变牵引发电机的输
出功率，从而使柴油机功率输出恒
定。
16．柴油机启动后，冷却水温上升很快的原因主要是主循环系统内
( 缺水 )。
17．柴油机运用中，发现膨胀水箱涨水时，可逐缸停止( 喷油泵供
油 )，并打开示功阀，检查水箱是
否涨水。
18．运行中差示压力计CS动作造成柴油机停机后，若发现加油口盖处冒
燃气或柴油机抱缸，这时不要盲目
打开曲轴箱( 检查孔 )盖或启动
柴油机。
19．冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及
( 机油 )得到适当的冷却。
20．柴油机曲轴自由端装有( 泵传动齿轮 )、曲轴齿轮、簧片硅油减振
器和万向轴。
21．东风仍型机车柴油机最低稳定工作转速( 430r/min )。
22．柴油机除装设水温、润滑、曲轴箱防爆、柴油机超速保护环节，此
外还有曲轴箱防爆阀、盘车机构的
( （转轴联锁） )和紧急停车按钮。 23．油压继电器是柴油机机油压力的一种保护装置，它的结构包括( 测
量机构 )和执行机构。
24．柴油机最大供油止挡的作用是限制柴油机的最大供油量，以免柴油
机( 超负荷 )工作。
25．当柴油机转速为430r/min时，操纵台机油压力表显示不小于( 120 )kPa。
26。柴油机工作时，操纵台燃油压力应为( 150-250 )kPa。
27．柴油机工作时，操纵台主机油泵出口压力不大于( 600 )kPa。28．柴油机工作时，操纵台增压器机油压力为( 250-300 )kPa。
29．柴油机长期停机后，特别是在冬季，如果低温启动，对柴油机( 保养 )不利。
30．使用DK及GK，均无法排除DJ动作时的原因为( 主电路正端大线 )
接地；接地继电器动作值变小；主
电路交流侧发生接地。31．牵引电动机环火，将使电机正负电
刷( 短路 )，使LJ动作，并且由
于火花飞溅使接地继电器同时动
作。
32．DJ置接地位时，DJ的一端是与共
阳极元件联接，DJ能否工作，完
全取决于DJ线圈两端( 电位差 )
是否足够大。
33．蓄电池严重亏电时，启动柴油机后，
应使用( 固定发电 )，以略高于蓄电池
端电压的电压向蓄电池充电，以利于提
高蓄电池的容量。
34．柴油机在低于700r/min转速负载
运行时,在一定的机车速度范围
内，功调电阻Rgt均处于( 减载极
限 )位。
35．电PR6IJ动控制箱在“故障”位，
当机车速度为80km/h时，制动电
流不准超过( 450 )A。
36．两级电阻制动时，无制动电流的原
因：一是电空接触器1—6C的常开
触头未闭合；二是( 转换开关
（1~2HKg )）1~2HKg的常开触头
未闭合；三是以上两部件的线圈电
路故障。
37．使用电阻制动时，客运机车速度
不应超过( 90 )km/h。
38．柴油机启动后若先闭合10K，再闭
合5K，QF立即投入工作，空气压
缩机电动机将在全电压下启动，造
成QF产生根大的冲击( 负载 )电
流和励磁电流，损坏电机。
39．主电路电流达( 6500 )A时认为是
过电流。
40．更换咀D或5RD熔片时，应在启
动发电机( 停止发电 )后进行。
41．当QF停止发电或其端电压低于蓄
电池电压时，NL中的二极管处于
反向截止状态，这种状态可防止蓄
电池经NL( 放电 )。
42．无级调速机车主手柄在前三位时，
( 8号 )触头断开，柴油机转速下
降。
43．牵引电动机环火，轻者烧损( 换
向器 )和刷架，严重时可将电机绕
组烧断。
44．当因水温高使柴油机卸载后，应
将主手柄置于“0”或“1”位，持
水温降低后，在弹簧的作用下将
WJ的触头断开，使( 2ZJ )失电，
柴油机方能卸载。
45．启动柴油机时，闭合4K,RBC线圈
得电，( RBC主触头 )接通RBD电
路，燃油泵投入工作。
46．换向手柄置于前进位，司机控制
器KZ中的3号触指闭合，牵引电
空阀线圈( 1-2HKg )得电，机车呈
牵引工况。
47．当某牵引电动机故障时，利用( GK )
断开故障电动机电路，以使其它牵
引电动机可以继续投入工作。
48．柴油机长时间停机启机前应进行
甩车，如不进行甩车时，将可能产
生“油锤”’或( 水锤 )的严重故
障。
49．油压继电器的执行机构由动触
头、( 静触头 )和弹簧片组成。
50．空转继电器的构造与接地继电器
相似，但没有( 锁闭 )装置。
(二)选择题
1．柴油机启动时，当进入油压继电器的油压达
( B )kPa时，油压继电器触头吸合，DLC接
通，联合调节器恢复正常工作。
A． 70 B． 90 C． 120
2．启动滑油泵电机熔断器3RD的
容量为：( A )。
A． 100A B．60A C．80A
3．机车上自动开关(DZ)的作用是：
( B )。
A．防止电压过高 B．自动保护
和开关作用 C．接通电路
4．DJ置接地位时，DJ的一端是与
共阳极元件联接，DJ能否工作，
完全取决于DJ线圈两端( A )是否
足够大。
A．电位差B．机车速度
C．柴油机转速
5．蓄电池严重亏电启动柴油机后，
应使用( A )，以略高于蓄电池端
电压的电压向蓄电池充电，以利于
提高蓄电他的容量。
A．固定发电 B．故障励磁 C．辅
助发电
6．( A )是导致无级调速机车柴油
机转速失控的原因之一。
A．步进电动机驱动器保险烧断
B．测速发电机传动皮带松驰 C．主
控器5．6号触头接触不良
7．闭合5K，QD电压显示110V、XDC
充放电电流表显示放电的原因是
( B )。
A.2RD烧损 B．QC主触头不能
释放 C．RC烧损
8．当柴油机曲轴箱压力达到
( A )Pa时，差示压力计CS的两
个触针被盐水导通，使4ZJ得电动
作。
A． 588 B． 488 C． 388
9．蓄电池严重亏电启动柴油机，
可根据柴油机发火顺序甩掉( B )
缸后进行启机。
A．3、10、7、12、5 B．1、10、5、
11、2 C．4、13、2、15、6
10．电阻制动控制箱在”故障”位，当机车速度为80km此时，制动电
流不准超过( B )。
A．300A B．450A C．650A
11．使用电阻制动时，客运机车速度不应超过( A )。
A．90km/h B．100km/h C．120km/h
12．在充电电阻RC两端并联过压保护电路，保证辅助发电机电压过
高或充电电流超过( A )时，自动
转入固定发电工况。
A．100A B． 110A c． 127A
13．主电路的接地保护工作原理是：当DJ线圈流过的电流达到
0．5A时动作，其常闭触点断开切
断( A )线圈电路，柴油机卸载。
A．比及LLC B．LLC及1—6C C．I，C及1—6C
14．东风4B型无级调速的机车柴油机转速在848r/min时电阻制动
时的最大励磁电流为(B)左右
A．830A B．740A C． 650A
15．运行中蓄电池放电的原因之一是启动发电机熔断器( B )烧损。
A． 1RD B．2RD C．3RD
16．磁场削弱电阻过热烧损的主要原因是某牵引电动机( A )连线断
路。
A．主极 B．附加极 C．电刷
17．运行中，启动发电机电压突降为零的原因之一为自动开关( A )
跳开。
A． 1DZ B．2DZ c．5DZ
18．使用接地开关DK及故障开关GK，均无法排除DJ动作的原因之
一是( B )。
A．主电路负端大线接地 B．主电路正端大线接地 C．DJ动作值变
大
19．使用电阻制动时，如励磁电流过大超过( C )A时，为励磁电流
传感器故障。
A．500 B．700 C．900
20．2RD、3RD熔断后，需更换( A )A 的熔断片。
A．100 B．125 C．350
21．检修机车在运用中规定牵引电动机电流分配不均匀度(K值)，在
全磁场工况下中修机车不大( A )。
A．10％B．15％C．20％ 22．机车牵引销顶面与销座槽底面
间隙应为( C )mm。
A．0．54 B．1．0—5 C．1．5
—6
23．机车检修修程规定：小修时对
机车全面检查，( B )解体检修。
A．主要部件B．关键部件
C．各部件．管系等
24．机车检修时，转向架与车体侧
档间隙左右之和应为( B )mm。
A．38—42 B．28—32
C． 18—22
25．控制机油温度的感温元件的作
用温度为( A )℃。
A．55—65 B．65—75 C．75
—85
26．温度控制阀装在静液压泵的( B )
管路上。
A．进油管B．高压出油管
C．回油管
27．机车段修时，撤砂管距轮箍与
轨面接触点的距离为( A )mm。
A．350±20 B．250±32
C．150±20
28．机车段修时，油、水管路每处
法兰橡胶石棉垫片的厚度不大于
6mm，总数不超过( A )片。
A．4 B． 5 C． 6
29．东风4机车上冷却风扇的最高
转速是：( B )r/min。
A．1200 B．1150 C．2500
30．中修时对车钩的尺寸限度正确
要求是：( C )。
A.车钩高度为815—890mm B．锁
闭位的车钩开度为100—127mm
C．车钩高度为835—885mm
31．运行中柴油机突然停机，属于
柴油机方面的原因之一( B )故障。
A．1—2YJ B．柴油机主机油泵
C．柴油机水泵
32．当机油压力低于( A)MPa时，
为机油系统故障，此时严禁短接1
—2YJ接点。
A．o．15 B．0．18 C．0．20
33．面对柴油机输出端，左排靠自
由端为第( B )缸。
A． 8 B． 1 C． 9
34．16V240Z3B型柴油机最低空转
转速为( B )r/min。
A． 450 B．430 C． 400
35．机油系统对柴油机各运动部件
进行( C )。
A．润滑 B．冷却 C．润滑．清
洗．冷却
35．16V240ZJB型柴油机的供油提
前角为( A )。
A． 25。 B．23。 C．21。
36．16V240ZJB型柴油机增压器极
限允许转速为( C )r/min。
A．23500 B．25000 C．25200
37．16V240ZJB型柴油机的标定功
率为( C )kW。
A． 2427 B．2515 C．2650
38．更换联合调节器工作油再启动
柴油机，在最低转速下运行
( B )min，排出工作油。
A． 5—7 B． 3—5 C．2—3
39．16V240ZJB型柴油机采用( A )
差示压力系统。
A．稳压箱式 B．直接作用式
C．普通式
40．下列哪个部件属于高温水冷却
部件。( A )
A．增压器 B．机油热交换器
C．中冷器
41．16V240ZJB型柴油机转速为本
1000r/min，主机油泵调压阀的开
启压力为( B )kPa。
A． 500 B． 550 C． 600
42．16V240ZJB柴油机正常停机水温
在( C )℃。
A．30—40 B．40—50 C.50
—60
42．进行柴油机甩车时，只要柴油
机转动( B )转即可。
A．2—3 B．3—5 C．5—7
43．无级调速机车，主手柄置“降”
位，降速时间为( C )s。
A．10—12 B．10—16
C． 12。22
43．控制风缸压力在400kPa以下
时，将1—6GK;置于( A )位。
A．故障 B．运转 C．电阻
制动
44．当主电路电流达到( C )A时，
U动作。
A*6．5 B．650 C．6500
45．当启动发电机电压升至( A )V
时，FLJ动作，自动转入固定发电。
A． 127 B． 125±2 C． 125
45．当制动电流达到( B )A时，ZLJ
动作。
A． 750 B． 730 C．640
46．牵引电动机的电刷高度应不少
于( A )。
A．2/5 B．1/2 C．2/3
47．电机电刷破损不应超过( B )％。
A． 15 B． 10 C．5
48．连续启动柴油机不得超过三
次，每次启动的间隔时间应不少于
( A )。
A．2min B．4min C． 6min
49．用接地试灯分别触车体，二灯均亮为( C )电路有两点接地。
A．照明 B．主 C．控制
50．当主手柄在“降”、“保”、“升”位时，司机控制器的( B )
闭合，使1zJ动作。
A.5号触头 B．6号触头 C．8
号触头
(三)判断题
1．东风4B型内燃机车膨胀水箱冷却水的装载量为1200kg。( √ ) 2．运用中，只要机油和冷却水温度超过正常范围，要及时调整温度
控制阀，防止机车故障发生。(3 ) 3．在燃油精滤器的滤网罩上方的最高处设有集中放油的放油管和
放油阀，以便排除管路中的燃油。
(3 )
4．柴油一发电机组的弹性支承，可以避免柴油机在高速或低速时
发生共振。(√ )
5．盘车机构主要用于盘车检查柴油机运动部件的运动状态。(√ ) 6.四冲程柴油机转速为1000r/min
时，凸轮轴转速为2000r/min。
(3 )
7．在增压器机油进油管上设有保压阀，用以限制进入增压器的机油
压力和流量。(√ )
8.柴油机起动循环的油路为：油底
壳→起动机油泵→逆止阀→主机
油泵出口→机油粗滤器→机油热
交换器→柴油机、增压器各润滑处
所→油底壳。(√ )
9．柴油机冷却水温过低时，将导致混合气体形成的条件恶化，燃烧
不完全，破坏了柴油机的热力状
态。(√ )
10．调速器的功调电阻为回转式滑动可变电阻，电阻滑环上共布置
73个电阻，总电阻为492.9Ω。
(√ )
11．虽然柴油机的紧急停车不会影响柴油机使用寿命，也不宜无故按
动紧急停车按钮。(3 )
12．增压器进气道帆布过松，会造成柴油机的增压器喘振。(√ )
13．柴油机负荷时间过长，是造成水温高的原因之一。(√ )
14．柴油机油、水温度低是造成柴油机敲缸的原因之一。(√ )
15．致使机油乳化的原因，主要是机油内含水量较高。(√ )
16．由于喷油器雾化不良，燃油系统有空气，活塞刮油环反装或刮油
性能差，均会导致柴油机冒黑烟。
(3 )
17．高温水系统水管上的温度控制
阀漏油，会造成油水互窜，导致膨
胀水箱有油。(√ )
18．当柴油机冷却水温超过88℃
时，水温继电器动作，通过中间继
电器2ZJ的作用，柴油机卸载。
(√ )
19．柴油机—发电机组的功率输出
端通过传动轴与静液压变速箱连
接。(3 )
20．回拉手柄时引起柴油机过载的原
因是增、减载针阀开度过小。(√ )
21．在正常情况下，联合调节器内
的最高转速止钉丢失时，不会造成
飞车事故。(√ )
22．主机油泵出口压力为550kPa
时，调整阀开启压力为550kPa。
(√ )
23．柴油机在空转时转速正常，加
载时转速不正常时，多为喷油泵故
障或供油齿条卡滞。(√ )
24．柴油机润滑间隙过大或过小，
同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤。
(√ )
25．柴油机放水后再上水时，必须
开放有关排气阀。(√ )
26．NL一个二极管被击穿短路后，
1RD将首先熔断，有时出会出现
2RD同时熔断现象。(√ )
27．感应子牵引励磁机的感应电动
势是由定子上的电枢绕组产生并
输出的。(√ )
28．东风4机车启动接触器QC和主
发励磁接触器LC，采用CZO—
40/20型电磁接触器。(3 )
29．当机车轮对发生空转时，通过
空转继电器线圈内的电流达0．1A
时，线圈吸合，空转信号灯亮。
(3 )
30．机车每两个轮对之间设一空转
继电器，当空转时，KJ线圈两端
的电压差值达到2V，KJ动作。
(3 )
31．东风4机车用TQFR—3000型同
步牵引发电机，其定子上设励磁绕
组，转于上设电枢绕组。(3 )
32．牵引发电机的励磁由励磁机L
供给，L发出的三相交流电经2ZL
整流输出直流电,向牵引发电机励
磁绕组供电。(3 )
33．运行中蓄电池放电，手按2QA,
空压机工作正常说明QF发电。
(3 )
34．使用接地开关DK及故障开关
GK，均无法消除DJ动作时，属主
电路瞬间接地。(3 )
35．蓄电池的电解液是浓硫酸与自
来水按一定比例配成的稀硫酸液。
(3 )
36．方向转换开关l一2HKf在前
进位时，一对辅助触头串联后
(267、269)控制走车电路，保证该
开关均在前进位，才能接通走车电
路。(3 )
37．Rlcf1、Rlcf2整定后，Rgt在
减载极限位时CF有最大的励磁电
流。(3 )
38．磁场削弱开关XKK置于自动位
和手动位都不起作用，说明过渡装
置GDZ故障。(3 )
39．柴油机运转时，任意一个增压
器机油入口处的压力低于78kPa
都会使1YJ或2YJ释放。(√ )
40．柴油机启动后，接地试灯的插
头插入插座，对电路没有不良影
响。(3 )
41．当机车不能换向而用手扳动换
向开关手柄时，必须在2机车停车
时进行，严禁机车运行时扳动换向
器进行换向。(√ )
42．无级调速机车主手柄置于升
位，5、6、7号触头闭合，柴油机
转速上升。(3 )
43．柴油机启动后,如将试灯插头
插入插座，当有关电路发生接地后,
有可能发生电气误动作√
44．任一台牵引电动机故障使用电
阻制动时，制动电流不应过大。
(3 )
45．无级调速机车主手柄的8号触
头，在前三位时闭合，后两位时断
开。(3 )
46．机车附挂运行时，做电气动作
试验时，应与运行方向相同。(3 )
47．1ZJ在走车电路中的主要功能
是防止高位起车。(√ )
48．JZ—7型空气制动机紧急限压
阀的制动状态与正在缓解状态通
路相同，作用不同。(√ )
49．制动管向工作风缸和降压风缸
充气是通过分配阀的副阀部实现
的。(√ )
50．机车单独缓解时，JZ—7空气
制动机各阀之间的控制关系为:单
阀→作用阀→机车制动缸√
仪表工考试试题库带答案解析
一.基础填空题 1、初级基础填空题(YCJTIA001-026) 001、调节阀由( )与( )两部分组成。 执行机构阀体部件 002.同一条管线上同时有一压力一次点与温度一次点,压力一次点在温度一次点的( ) 上游 003、热电偶的安装地点应远离磁场,且冷端温度不大于( )o C 100o C 004、压力取压部件的安装应选在介质( )稳定的地方。 流速 005、安装标准节流装置时,节流件前端面应与管道轴线垂直,不垂直度不超过( )。 1o 006、如果孔板流向装反,则入口处的阻力( ) ,因而流量系数增大,仪表指示度变小。 减小 007、测量液位用的差压计,其差压量程由介质密度决定,与封液密度( )关。 无 008、用万用表测量一个电路的电流,电流表必须与这个电路( )。 串联 009、一般油品脏污介质,常用( )*3的中低压无缝钢管。 Φ18 010.螺纹接头的密封常采用( )带。 聚四氟乙烯生料 011、供气管路在接仪表前,应安装( ) 过滤器减压阀 012、变压器绕线圈数与电压成( )。 正比 2.中级基础填空题(YZJTIA001-025) 001、自动调节系统就是由( )、( )、( )、( )四个主要环节组成。 调节阀调节器被调对象测量变送 003、100oC时,分度号K的热电势为( )mv、 4、095 004、热电偶产生热电势的条件就是:( ),( )。 两热电极材料相异两接点温度相异 005、在继电器线圈通电后,其常开接点处于( )状态,其常闭接点处于( )状态。 闭合断开 006、DDZ-Ⅲ型差压变送器中位移检测放大器的振荡条件就是( )条件与( )条件。 相位振幅
仪表技术人员考试试题答案
仪表技术人员考试试题 一、填空题 专业基础知识 1、转子流量计必须由垂直安装。 2、测量液体压力时，取压点设在管道的下半部，在导压管的最高点应装设集气器，测量气体压力时，取压点设在管道的上半部，在导压管的最低点应装设气液分离器。 3、仪表调校的主要内容调零点、调量程、调线性。 4、当温度取源部件与工艺管道呈倾斜安装时，取源部件应逆着介质流向插入。 5、仪表引压管路的强度和严密性需要试验，当用液体试压时一般应为设计压力的1.25倍，当用气体试压时一般应为设计压力的1.15倍。 6、测温元件一般应插入管道越过管道中心5～10mm 7、节流孔板前的直管段一般要求10D，节流孔板后直管段一般要求 5D。 8、伴热蒸汽压一般不超过 0.5 MPa 。 9、玻璃液位计是根据连通器原理工作的，翻板式液位计是利用浮子磁性把液位的高低传递给翻板而工作的。 10、仪表电缆保护管敷设应从电缆槽盒的侧面进入，不应从底部或上部进入。 11、仪表电缆保护管敷设连接形式采用螺纹连接，不得采用套管连接。 12、仪表电缆保护管敷设螺纹加工应光滑、完整、无蚀，在螺纹上应以电力复合脂或导电性防锈脂，不得在螺纹上缠麻或缠绝缘胶带及涂其它油漆，螺纹有效啮合扣数不应小于 5 扣。 14、在热电偶温度计中，R100表示为1000℃时的电阻值。 17、翻板式液位计是利用浮子磁性把液位的高低传递给翻板而工作的。
18、现场总线通讯传送的是数字信号，模拟通信传送的是4～20mA模拟信号。 19、1千克力=9.8牛顿，1MPa=106Pa。 20、测量范围20～100℃的下限值为+20℃，上限值为+100℃，量程为80℃。 21、按误差数值表示的方法，误差可分为绝对误差、相对误差、引用误差。 22、双金属温度计是利用固体受热膨胀的性质而制成的测温仪表，其精度等级为1～2.5级。 23、仪表校准和试验用的标准仪器仪表其基本误差的绝对值不宜超过被校准仪表基本误差绝对值的 1/3 。 24、调校压力表用的标准表，其绝对误差应小于被校表绝对误差的1/3。 25、有一精度等级为0.5的测温仪表，测量范围为200～600℃，该仪表的允许基本误差为±2℃。 26、若仪表的精度为1级，即允许误差为±1%。 27、校验一块精度为1.5级，量程为6.0MPa的工业压力表，选用的标准压力表的精度0.25 级、量程为10MPa。 28、校验仪表时，主要用仪表精度和变差指标来判断仪表是否合格。 29、用万用表测量一个电路的电流，电流表必须和这个电路串联起来。 30、电接点压力表在压力低于下限或压力高于上限时均可发出报警信号。 31、铂热电阻是利用铂丝的电阻随温度的变化而变化的原理设计制作的。 32、用热电偶测量温度时，其连接导线应该使用补偿导线。 33、在自控系统中，仪表位号首位为F代表流量、D代表密度。 34、差压式流量计包括节流装置、导压管、变送器三部分。 35、调节阀由执行机构和阀体部件两部分组成。 36、同一条管线上同时有一次压力一次点和温度一次点，压力一次点在温度一次点的上游侧。 37、管道连接方法很多，仪表安装常用有螺纹连接、法兰连接、焊接连接三种。 38、仪表保护地的电阻一般应小于4Ω。 39、电缆、电线和补偿导线敷设前，应用500V兆欧表测定芯线之间及芯线
铁路内燃机车司机理论考试学习手册
铁路内燃机车司机理论考试学习手册 1.接车时，认真了解机车运用、检修情况，办理燃料、耗电和工具、备品交接。 2.接车后，确认列车运行监控装置（以下简称“LKJ”）、机车信号、列车无线调度通信设备等行车安全装备合格证齐全、符合规定。 3.移动机车前，应确认相关人员处于安全处所，防溜撤除，注意邻线机车、车辆的移动情况。 4.机车到达站、段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，执行车机联控，按信号显示出段。 5.距脱轨器、防护信号、车列10m前必须停车。 6.确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过5km/h的速度平稳连挂 7.连挂时，根据需要适量撒砂，连挂后要试拉。 8.挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。 9.多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责。
10.发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。 11.简略试验：制动主管达到规定压力后，自阀减压100kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。 12.列车制动机试验时，司机应确认并正确记录充、排风时间，检查制动主管压力的变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。 13.装有列尾装置的列车，进行列尾风压查询；装有防折关装置的机车，注意观察其状态；CCBII、法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上充风流量信息。 14.货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的三分之二。 15.起动列车前，必须二人及以上（单司机值乘区段除外）确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。 16.起动列车前使用列尾装置检查尾部制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。 17.内燃机车提手柄时，应使柴油机转速稳定上升。当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时，应迅速调整主手柄位置，重新起动列车。
专业技术人员职业道德(考试试题)
一) 单选题 1. 集体主义原则集中体现了（）核心的要求。 (A) 社会主义精神文明 (B) 马克思主义 (C) 科学发展观 (D) 社会主义道德 2. 内心信念是（）。 (A) 调整人们之间以及个人与社会之间关系的行为规范 (B) 用善恶观念为标准来评价人们在社会生活中的各种行为 (C) 依靠信念、习俗和社会舆论的力量来调整人们在社会关系中的各种行为 (D) 一个人发自内心的对某种道德义务的强烈责任感 3. （）是集体主义精神的最高表现，而坚持集体主义原则则是全心全意为人民服 务的本质要求。 (A) 坚持党的领导 (B) 社会主义荣辱观 (C) 全心全意为人民服务 (D) 个人英雄主义 4. 和谐社会的构建与（）的建设应该是同步的，相辅相成的。 (A) 精神文明 (B) 物质文明 (C) 和谐文化 (D) 和谐氛围 5. 建设（）是我国现代化建设保持正确方向的必然要求。 (A) 社会主义核心价值体系 (B) 社会主义精神文明 (C) 社会主义物质文明 (D) 社会主义经济建设 6. 要把树立和实践社会主义荣辱观，作为和谐文化建设的一项重要内容，促进良 好道德风尚与（）的进一步形成。 (A) 和谐社会 (B) 和谐氛围
(C) 和谐人际关系 (D) 和谐发展 7. （）是价值观最低层次的要素。 (A) 价值观念 (B) 价值心理 (C) 价值认识 (D) 价值评价标准 8. （）是共产主义道德的最高表现和最基本的行为规范，也是社会主义道德建设 的核心和目的。 (A) 改革开放，发展创新 (B) 坚持走共产主义道路 (C) 廉洁奉公，执政为民 (D) 全心全意为人民服务 9. （）是人类迄今为止最科学的世界观和方法论。 (A) 马列主义 (B) 马克思主义哲学 (C) “三个代表”精神 (D) “八荣八耻”精神 10. 在全社会大力弘扬社会主义荣辱观，是和谐文化建设的（）。 (A) 根本基础 (B) 既定方针 (C) 基本任务 (D) 唯一出路 11. （）是社会主义制度的内在精神和生命之魂，它决定着社会主义的发展模式、 制度体制和目标任务，在所有社会主义价值目标中处于统摄和支配的地位。 (A) 科学的发展观体系 (B) 人生价值体系 (C) 社会主义世界观体系 (D) 社会主义核心价值体系 12. （）是指坚持某种道德行为的毅力，它来源于一定的道德认识和道德情感，又 依赖于实际生活的磨炼才能形成。 (A) 道德观念 (B) 道德情感 (C) 道德意志 (D) 道德信念
内燃机车司机考试内燃机车副司机考试卷模拟考试题.docx
《内燃机车副司机》 考试时间：120分钟 考试总分：100分 遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。 1、空转的原因是由于轨面上潮湿或有霜冻等，致使机车牵引力（）粘着力，这时就会发生空转。（ ） A.大于 B.小于 C.等于 D.相似 2、气缸总容积与燃烧室容积之比称为（），以符号ε表示。（ ） A.工作循环 B.上止点 C.燃烧室 D.压缩比 3、（）是指制动时闸瓦紧压车轮的力。（ ） A.闸瓦压力 B.制动力 C.制动原力 D.闸缸压力 4、（）适用于各油箱和油盒日常补油。（ ） A.抹入式 B.注入式 C.压油机压入式 D.油枪给油方式 姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________ --------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线---------------------- ---
5、进行机车检查给油作业前必须确认机车已（），做好机车安全防护工作。（） A.停机 B.启动 C.制动 D.缓解 6、机车柴油机曲轴的旋转方向为（）。（） A.面对输出端逆时针旋转 B.面对输出端顺时针旋转 C.面对自由端逆时针旋转 D.不一定 7、排气冒黑烟，其原因可能是（）。（） A.机车速度低 B.增压器故障 C.接触器故障 D.水系统故障 8、制动缸压力的变化直接受（）控制（） A.分配阀 B.中继阀 C.作用阀 D.电控阀 9、列车施行紧急制动时，制动缸的最高工作压力可达到（）KPA（） A.300 B.400 C.450 D.500 10、列车管压力≤（）。柴油机自动卸载。（） A.500KPA B.400KPA C.350KPA D.250KPA 11、前后向变扭器壳温≥（），灯亮铃响。（） A.125℃ B.120℃ C.115℃ D.130℃
2017年最新专业技术人员考试试题(含答案)
一、单选题 ? 1、理论创新的实质就是（） ? 我的答案：A.解放思想，事实求是" ? 正确答案：A.解放思想，事实求是" ? ? 2、尊重病人自主权或决定，在病人坚持己见时，可能要求医生( )? 我的答案：D.必要时限制病人自主性" ? 正确答案：D.必要时限制病人自主性" ? ? 3、社会主义国家以( )作为制定和执行科技政策的道德最高宗旨? 我的答案：A.造福人类" ?
正确答案：A.造福人类" ? ? 4、（）向思维就像在院里一个地方深深地挖下去。 ? 我的答案：B.纵" ? 正确答案：B.纵" ? ? 5、党的十六大报告指出，认真贯彻公民道德建设实施纲要，弘扬爱国主义精神，以为人民 服务为核心，以集体主义为原则，以（）为重点 ? 我的答案：C.诚实守信" ? 正确答案：C.诚实守信" ? ? 16、胡锦涛总书记提出的社会主义荣辱观体现了（）思想 ? 我的答案：C.国际主义"
? 正确答案：D.社会主义" ? ? 17、全面的知识管理不包括：（） ? 我的答案：C.对知识使用设立权限" ? 正确答案：C.对知识使用设立权限" ? ? 18、在当代，科学、技术、生产三者相互作用的形式逐步是（? ）? 我的答案：C.科学←→技术←→生产" ? 正确答案：C.科学←→技术←→生产" ? ? 19、下列关于创新的论述正确的是（） ?
我的答案：C.创新是民族进步的灵魂" ? 正确答案：C.创新是民族进步的灵魂" ? ? 20、21世纪，科技、经济与生产之间呈现出以下运行关系（） ? 我的答案：A.科学→技术→生产" ? 正确答案：A.科学→技术→生产" ? 二、多选题 ? 6、孔子的师德观包括( ) ? 我的答案：A.以身作则，言传身教B.学而不厌，诲人不倦C.爱护学生，无私无私D.讲究教法，循循善诱" ? 正确答案：A.以身作则，言传身教"B.学而不厌，诲人不倦"C.爱护学生，无私无私"D.讲究教法，循循善诱" ?
仪表试题(计算)
1．有一台测温仪表，其标尺范围为0～400℃，已知其绝对误差最大值 tmax＝5℃，则其相对百分误差为多少? 2．一台精度为0.5级的电桥，下限刻度为负值，为全量程的25％，该表允许绝对误差是1℃，试求该表刻度的上下限. 3．有两台测温仪表，其测量范围分别是0～800℃和600～1100℃，已知其最大绝对误差均为±6℃，试分别确定它们的精度等级． 4．检定一块1.5级刻度为0～100kPa的压力表，发现在50kPa处的误差最大，为1.4kPa，其他刻度处的误差均小于1.4kPa，问这块压力表是否合格。 5．有一个变化范围为320～360kPa的压力表，若用下列A、B两台压力变送器进行测量，那么在正常情况下哪台的测量准确度高些?压力变送器A：1级，O～600kPa；压力变送器B：l级，250～500kPa．6．1m水柱在4℃和标准重力加速度下所产生的压力为多少? 7．一压力计的精度为0.5级，测量范围是O～500kPa，它的最大允许误差为多少? 8．调校1台量程范围为0～200kPa的压力变送器，当输入压力为150kPa时，输出电流为多少? 9．有一块O～lOOkgf／cm2，精度为1.5级的普通弹簧管压力表，其校验结果如下，问此表是否合格? 标准表示值（kgf／cm2）0 25 50 75 100 被校表示值 （kgf／cm2）正行程0.1 24.6 49.8 74.2 99.8 反行程0.3 25.8 50.1 75.8 100 注：lkgf／cm2≈ lO5Pa． 10．一真空压力表量程范围为-100～500kPa，校验时最大误差发生在200kPa，上行程和下行程时校准表指示为194kPa和205kPa，问该表是否满足其1.0级的精度要求? 11．一台1151绝对压力变送器，量程范围为O～80kPa(绝压)，校验时采用刻度范围为100～OkPa的
铁路运输设备考试试题及答案
铁路运输设备考试试题及答案 一、单项选择:在下列各题的备选答案中选择一个正确的。 1、一般铁路货车使用时(A) A.无配属车辆段 B.在规定的区段内运行 C.全国铁路上都可以运行 2、电气化供电系统中必须设有(B) A.供电所 B.牵引变电所 C.列检所 3、我国铁路共划分为(C)个等级。 A、一 B、二 C、三 4、铁路线路是由路基、桥隧建筑物和(A)组成的一个整体工程。 A、轨道 B、轨枕
C、道床 5、电锁器联锁设备中的主要元件是: (A)。 A、继电器 B、电锁器 C、选别器 6、铁路线路路堤的形成是因: (A)。 A.路肩设计标高高于自然地面标高 B.路肩设计标高低于自然地面标高 C.路肩设计标高与自然地面标高在同一水平面上 7、列车速度控制系统是机车信号与制动机构的中间环节，采用(B)限速系统进行超速防护。 A、手动 B、自动 C、人工 8、所谓“关门车”的车辆是指(A). A.截断塞门关闭 B.折角塞门关闭 C.货车门关闭 9、今后铁路运输将向客运高速、货运(C)、载运工具大型化、运营管理自动化、智能化的方向发展。 A、快速
B、自动化 C、重载 D、加速 10、在电传动内燃机车种，应有的部件是(C)。 A.变扭器 B.牵引变电所 C.牵引发电机 二、判断并改错 1.列车运行在曲线轨道上，由于固定轴距的影响，所以曲线部分的轨距都必须加宽。 ( F) 2、列车在线路上运行，总会受到各种阻力，主要有基本阻力和附加阻力两大类。 ( F ) 3、在铁路工程中，路基常见的两种基本形式是路堤和路堑。 ( T ) 4、我国铁路的主要线路上使用的大多使用9、12、18三个型号的道岔。 ( T )
2018年专业技术人员考试题及答案
2018年内蒙专技继续教育考试答案 1.下列选项中属于“稻盛哲学”引发人们共鸣共振最重要部分的是（）。（单选题1分）得分：1分 A.练瑜伽就是养生 B.工作就是养生 C.吃素食就是养生 D.喝禅茶就是养生 2.导弹点火“把关人”指的是下面哪位名人？（）（单选题1分）得分：1分 A.洪海涛 B.徐立平 C.孙家栋 D.王健儒 3.人本主义心理学家马斯洛发现高水平的“（）”，对别人有更强烈更深刻的友谊与更崇高的爱。（单选题1分）得分：1分 A.英雄主义者 B.自我肯定者 C.自我实现者 D.自由主义者 4.数控机床零点计算软件的发明者是（）。（单选题1分）得分：1分 A.朱文立 B.王亚蓉 C.鲁宏勋 D.李志强 5.研制生产出代表世界最新水平的马蹄形盾构机的大国工匠是（）。（单选题1分）得分：1分 A.孟剑锋 B.王津 C.方文墨D.李刚 6.中国“深海钳工”第一人是（）。（单选题1分）得分：1分A.李仁清B.管延安 C.崔仑明 D.窦铁成 7.爱迪生认为，高效工作的第一要素是（）。（单选题1分）得分：1分A.经验B.创新C.钻研D.专注 8.“钢轨女神探”是（）。（单选题1分）得分：1分A.余福臻B.关改玉C.潘玉华D.顾文霞9.卡耐基在1936年出版的著作（），70年来始终被西方世界视为社交技巧的圣经之一。（单选题1分）得分：1分 A.《美好的人生》B.《人性的弱点》 C.《沟通的艺术》 D.《人性的优点》 10.上海市工业设备安装公司第一工程队起重班班长，被称为“吊装大王”的是（）。（单选题1分）得分：1分A.季国安 B.张冬伟 C.卢仁峰 D.未晓朋 11.工匠要想真正有现代的“工匠精神”，必须有一个基本的前提，就是（）。（单选题1分）得分：1分A.精湛的技术 B.信念C.技术理论化水平D.信仰 12.把困难的各个方面进行解剖，把自己的经验和别人的经验相比较，在比较中寻觅成功的秘密，坚定成功的信心，排除畏难情绪，属于()。（单选题1分）得分：1分A.推理比较法 B.愉快记忆法C.语言节制法 D.认识社会 13.在当今快速紧凑的工作节奏中，（）是最好的工作原则。（单选题1分）得分：1分A.勇攀高峰B.开动脑筋C.化繁为简D.推陈出现 14.大国工匠李仁清的技艺是（）。（单选题1分）得分：1分 A.研制生产马蹄形盾构机B.为CRH380A型列车研磨定位臂C.打破平面拓印的局限，创造高浮雕立体拓印法 D.缔造“神州八号”飞船与“天宫一号”目标飞行器交会对接 15.被称为“中国木匠鼻祖”的是（）。（单选题1分）A.李冰B.方文墨C.纪昌D.鲁班 16.“工匠人生是苦尽甘来的修行”指的是下面哪位航天功臣（）。（单选题1分）得分：1分 A.王广利 B.李春来 C.孙来燕 D.沈良 17.在航天工业领域，大飞机零件精度加工的钳工是（）。（单选题1分）得分：1分A.胡双钱 B.刘清池 C.顾景舟 D.高凤林 18.估计到某些场合会产生某种紧张情绪，就先为自己寻找几条不应产生这种情绪的有力理由属于（）。（单选题1分）得分：1分A.自我暗示法 B.推理比较法 C.语言节制法 D.愉快记忆法 19.据埃姆尼德公司调查，最受德国人喜爱的汽车品牌是（）。（单选题1分）得
化工仪表与自动化考试试题汇总
《化工仪表与自动化》课程测试试题一 一、填空题（36分） 1、过程控制系统是由_控制器__、_执行器__、__测量变送__和_被控对象_等环节组成。 2、过程控制系统中按被控参数的名称来分有__压力__、_流量___、_温度__、_液位_等控制系统。 3、目前求取过程数学模型的方法有两种。其中一种是根据过程的内在机理，通过__物料_和_能量_物料平衡关系，用__机理建模__的方法求取过程的数学模型。 4、控制对象的干扰通道的动态特性对过渡过程的影响是:干扰通道的时间常数愈大,对被控变量的影响___越小____;干扰通道容量滞后愈多,则调节质量__越差 ____;干扰通道的纯滞后对调节质量_有影响，纯滞后越大，质量越差__。 5、选择控制方案时，总是力图使调节通道的放大倍数（增益）大于__干扰通道 的放大倍数（增益）。 6．某调节系统采用比例积分作用调节器，先用纯比例调整到合适的调节输出，再加入积分作用的后，应_减小调节器的放大倍数_,才能使稳定性不变。 7．描述控制系统的品质指标的参数有最大偏差、衰减比和余差等。8．串级调节系统,一般情况下主回路选择___PID______或__PI__调节规律调节器,副回路选用__P_调节规律调节器；如果副回路采用差压法测流量，应采用 什么装置_开放器___补偿。 9．仪表自动化标准中，气动仪表标准信号范围是0.02~0.1MPa；电Ⅱ型标准信号范围是4~20mA；电Ⅲ型标准信号范围是0~10mA。 二、综合题（54分） 1、（10分）画出气关式类型执行器的两种简单结构示意简图；在控制系统 中如何选择执行器类型？举例说明。 答：
在控制系统中，执行器是按安全原则选择类型的，也就是当控制信号中断时，要保证设备和操作人员的安全。如：加热炉温度控制，当燃料量为操纵变量时，其执行器应选择气开类型，当信号中断时，切断燃料，保证安全。 2、（14分）热电偶为什么要进行冷端温度补偿？有哪些冷端温度补偿方法？原理是什么？ 答：①因为各种显示仪表和热电偶分度表都是在热电偶冷端温度为零的时候做出的。但实际中热电偶冷端温度不等于零，且经常波动，这必然造成输出减少，所以要进行热电偶的冷端温度补偿。 ②热电偶常用的冷端温度补偿方法有：冰浴法、公式计算法、仪表机械零点调整法、电桥补偿法和补偿热电偶 ③ ?冰浴法：用冰槽使t0保持零度。 ?计算法：E AB（t，0）＝E AB（t，t0）＋E AB（t0，0） ?仪表零点调整法：将仪表的机械零点调到t0 ?补偿电桥法：用电桥产生E AB（t0，0）与E AB（t，t0）叠加，即可消除t0变化对测量的影响。 ?补偿热电偶：用与测量热电偶同型号的热电偶进行补偿，用于多支热电偶。 3、（10分）控制器输入偏差是阶跃信号（见下图），请根据已知参数， 画出P、PI的输出响应曲线。 （1）P输出，已知：比例度δ=50% （2）PI输出，已知：比例度δ=100% 积分时间Ti=1分 答：
专业技术人员学习能力考试试题及全部答案含简答题
1. 改革教学方法，增强实践环节。要改变过去的单一的讲授方法，把讲授、辅导、自学有机结合起来，加强对专业技术人员的训练。 2. 加大西部地区专业技术人员继续教育的力度。充分利用继续教育机制活、形式多、周期短、见效快、投入少的特点，以培养大批用得上、留得住、能解决实际问题的专业技术骨干为目标，培养专业技术人员。 3. 知识经济的实现与发展是一个“知识经济化”和“经济知识化”的双向互动过程，站在经济发展背后、充任其支点的，是不断地创造出新的知识并付诸新的应用、将其物化、创造出新的价值的人才。 4. 一个人的知识素质指的是一个人的知识素养或说修养，也即他所掌握的知识与对知识的运用能力. 5. 提高认识，增强自觉性，解决好“要我学”和“我要学”的关系。P154 6. 学习是学习型社会得以成立的基石，没有学习就没有学习型社会；另一方面，认识学习也是我们认识学习型社会的窗口与工具，了解有关学习的相关概念将非常有助于我们加深对学习型社会的理解。 7.自主是创新的前提，没有自主谈不上创新；而没有创新也就无从展现好坏。 8. 所谓学习策略，主要指在学习活动中，为达到一定的学习目标而学会学习的规则、方法和技巧；它是一种在学习活动中思考问题的操作过程；它是认知（认识）策略在学生学习中的一种表现形式， 9.专业技术人员大都从事以脑力为主的劳动，是先进社会生产力的重要代表之一。 10. 专业技术人员应顺应时代的潮流，努力使自己成为一个高尚的人一个纯粹的人一个有道德的人一个有益于人民的人 11. 需要我们从学习是一门科学的视角上，树立学习的新观念，构建学习的新模式，真正做到勤于学习，善于学习. 12. 间接沟通则指人们通过中间人或借助中介技术手段（如书信、电话等个人媒介和电视、广播、报刊、网络等大众媒介）而进行的相互沟通。 13. 信息接收的阻尼源于信息的接收者，因而被称为继发性障碍. 14. 专业技术包括依照法律已取得知识产权的专业技术和未依照法律取得的知识产权的专业技术。 15. 完善继续教育法规体系。在贯彻落实《全国专业技术人员继续教育暂行规定》的基础上，制定并实施《全国专业人员继续教育条例》。P56 16. 学习力作为专业技术人员最本质的能力，应引起所有专业技术人员的高度重视，并在实践活动中不断加以锻炼和培养。 17.面对新世纪的机遇和挑战，就必须在学习中创新，在创新中学习，保持与时俱进的品格。只有通过学习创新才能不断发展。 18. 创造性学习是提高创造智慧的起点，是引发创新思维的“闸门”，闸门一旦开启，人的潜能就会如泉水般涌出。 19.以能力建设为核心，突出重点，加强专业技术人员培训。 20.非正式沟通多为由“小道”而传播的消息，而“小道”又具有多向性和交叉性的特点，因而非正式沟通被称为葡萄藤。 1."组织协调能力包括ABCD (多选) p48 A．组织力量B．指导基层工作C．协调各方面力量D．以上都对 2."作坊式的继续教育规模的缺陷是ABC (多选)p66 A．资源浪费B．难以形成有竞争力的品牌培训项目C．A和B D．以上皆错 3."关于实践对专业技术人员知识素质获得的重要性，下列理解正确的是" ABC (多选 )p90 A.通过实践检验专业技术人员所掌握的知识的真伪 B. 通过实践检验专业技术人员所掌握的知识的适用性 C. 通过实践，推动专业技术人员的知识创新 D. 理论指导实践，是将现存理论简单套用于实际，也不是在实践中简单地遵循某个原则行事 4. 迈向学习型社会在教育领域意味着经历历史性的转变包括ACD (多选 )p199 A.学习对象的转变 B.学习组织的转变 C.学习时间的转变 D.学习制度的转变
2017年专业技术人员继续教育职业幸福感的提升考试试题及答案
1. 不属于专业技术人员的是（）[单选题] * 分值:5 正确答案为：B.军人 2. 下列哪个因素是动态衡量专业技术人员素质高低的真正尺度？（）[单选题] * 分值:5 您的回答为：B.学习力（得分：5） 3. （）有着精深的专业知识、设计才能和实践经验，能够将创新蓝图转化为具体产品、成果或工艺。[单选题] * 分值:5 正确答案为：A.工程师型的实干家 4. （）是把事物的整体分解为若干部分进行研究的技能和本领。[单选题] * 分值:5 您的回答为：C.分析能力（得分：5） 5. （）往往是发现问题和解决问题的突破口，在创新活动中扮演突击队和急先锋的角色。[单选题] * 分值:5 正确答案为：D.想象能力 6. 1912年，经济学家熊彼特提出了创新的概念，首先赋予创新一词以（）意义上的特殊用法。[单选题] * 分值:5 正确答案为：D.经济学 7. 华为提倡的“狼”性特征的创新型专业技术人员不应该具有以下什么样的特征？（）[单选题] * 分值:5 正确答案为：C.凶猛好斗 8. 以下关于创新型专业技术人员的胜任力的描述，哪项不正确？（）[单选题] * 分值:5 正确答案为：C.胜任力包括外显胜任力和内隐胜任力。外显胜任力中社会角色、个性、态度等影响胜任力的直接发挥 9. 综合能力必须与（）紧密配合，才能通过深入细致的分析，正确认识事物，实现有价值的创新。[单选题] * 分值:5 您的回答为：D.分析能力（得分：5） 10. 以下哪项不是三星集团成功的因素？（）[单选题] * 分值:5 正确答案为：C.不引进成套技术，而是通过多种渠道获取非成套技术 11. 以下哪些不属于新时代专业技术人员胜任力结构？（）[多选题] * 分值:5 正确答案为：D.独特的个性化 12. 对于职业人士而言，在职业生涯早期最好的工作应该是（）的工作。[单选题] * 分值:5 正确答案为：A.锻炼最大 13. 有关专业技术人员的创新能力评价指标体系，以下哪项不正确？（）[单选题] * 分值:5 正确答案为：D.专利、标准、新理论、知识产权运用等属于创新者的创新成果 14. 在我国，重知识、轻能力训练的教育模式存在诸多不利于创新的弊端，所以需要大力发展（）[单选题] * 分值:5
专业技术人员培训考试试题
专业技术人员培训考试试题（试卷） 单位名称（项目部名称）: 岗位（技术员或资料员）：姓名： 一．判断题：（共30分，每小题1分，将答案填进对应的括号内，对√；错×） 1．对于回填土，设计要求的压实系数越大，施工要求也越高。（√） 2．基坑边坡系数越大，边坡越不易坍塌。（√） 3．土方工程中为了减轻繁重的体力劳动，提高生产效率加快工程进度，应尽可能采用先进的施工工艺和施工组织，比如机械化施工。（√） 4．回填土的质量控制是以实际干密度是否达到设计要求的控制干密度为检验标准。（√）5．用相同强度等级的水泥砂浆或混合砂浆砌筑墙体，混合砂浆砌筑的墙体墙体强度较高。（×） 7．混合砂浆中石灰膏的主要作用是改善砂浆和易性。（√） 8.混合砂浆中石灰膏的主要作用是增加砂浆强度。（×） 9．砖砌体的水平灰缝和竖直灰缝的厚度宜8~12mm。（√） 10.墙体砌筑时，要求相邻墙体砌筑高差不超过一层楼，每日砌筑高度不宜超过1．8m主要是为了减少墙体不均匀沉降。（√） 11. 砂浆在砌体结构内的作用主要是将砖块粘结成一整体。（√） 12．剪刀撑的主要作用是防止脚手架向外倾斜。（√） 13．如用水泥砂浆代替同标号的混合砂浆，砖砌体的承载力将会降低。（×） 15．为了文明施工和保证砂浆质量，在城区宜使用预拌砂浆。（√） 16.水平砂浆层在砌体结构内的作用主要是保证砖的均匀受压，如果砂浆不饱满，则砖会受弯、受剪和局部受压。（√） 17．钢筋冷拉后表面不应发生裂纹或局部颈缩现象，且拉伸和冷弯试验应符合规定的要求。（√） 18．交叉钢筋网片利用点焊以代替人工绑扎是生产机械化和提高工效的有效措施。（√）19．电渣压力焊和闪光对焊比电弧搭接焊、绑扎搭接节约钢筋，且受力合理，在钢筋工程中应优先采用。（√）（电渣压力汉效率更为高） 20．重大和复杂的模板系统拆除要事先制定拆除方案。（√） 21. 21.钢筋骨架应满足设计要求的型号、直径、根数和间距正确，且钢筋的力学性能合格就达到验收合格的要求。（√） 22．现浇混凝土框架结构若采用柱梁板同时浇注工艺时，必须在柱浇注后1～1.5h,才可浇注上面的梁板结构。（√） 23．混凝土施工缝宜留在结构受拉力较小且便于施工的部位。（×）（受剪力小处）
仪表工安全试题(答案)
仪表工安全考试试题（考试时间为90分钟） 、填空题（每空1分、共40分） 用品。 4. 进入塔、槽等罐内应按（ 罐内作业）安全规定执行。 5. 非专责管理的设备，不准（ 随意开停 ）。 6. 仪表工作前，须仔细检查所使用（ 工具 ）和（ 各种仪器）以及设备性能是否 （良好），方可开始工作。 7. 检修仪表时事前要检查各类（ 安全设施 ）是否良好，否则不能开始检修。 8. 现场作业需要（ 停表 ）或（ 停电 ）时，必须与操作人员联系，得到允许， 方可进行。电气操作由电气专业人员按制度执行。 9. 仪表检修时，应将设备（ 余压 ）、（余料 ）泄尽，切断（水）、（电）、 丄 及物料来源降至常温, 并悬挂“禁止合闸”及“现在检修”标志， 必要时要有（ ） ， 取下保险。 10. 使用电烙铁，不准（带电接线 ），应接好再送电，严禁在易燃易爆场所，使用（易 产生火花 ）的电动工具，必须使用时要办理动火证许可证。 12. 任何仪表和设备，在未证实（ 有无电 ）之前均应按有电对待；尚未弄清接线端 的接线情况时，都应以（ 高压电源 ）对待。 13. 仪表、电器及照明设备等的导线不得有（ 破损 ）、（漏电）情况。 14. 仪表、（ 电器 ） 与照明或动力电源开关不得共用， 在防爆场所必须选用（防 爆）开关。 15. 仪表不经车间设备员同意，不得任意改变其（ 工作条件）。工作范围改变后，须告 知设备员备案，并在技术档案中明确记载。 16. 在高温条件下工作，现场周围必须加设必要的（ 防护隔热 ）设施，以防灼伤 或烫伤。 17. 维修人员必须对（工艺流程 ）、（自控系统 ）、（检测系统 ）的 组成及结构清楚。端子号与图纸全部相符，方可进行故障处理，处理前要做好（ 安全准 备 ）准备，重大故障排除，必须经班长或车间值班人员批准，并研究好方案，方可施 工。 18. 离开工作岗位时，需切断电源及有关其它能源。电器设备严禁安装在 （阀门）和 （ 管线）下面，防止因滴漏损坏设备。 19. 在易燃、易爆车间的仪表维修中， 严禁（ 未切断电源 ）进行电气元件的换装 1. 各生产车间的仪表柜（上方 ）和（ 2. 仪表工应熟知所管辖仪表的（ 有关电气 3. 在尘毒作业场所，须了解（ 尘毒的性质 防措施。作业人员应会使用（ 防毒防尘用具 背面）禁止堆、放、挂其它工具和物品。 ）和（ 有毒害物质 ）的安全知识。 ）和（ 对人体的危害 ）采取有效预 ）及穿戴必要的（ 防毒尘 ）个人防护
监控技术人员考试试题
监控技术人员考试试题．
考试分数：姓名： 2分，共40分）一、填空：（每空电源箱将交流电网电源转换为系统所需的本质安全型直流电1、小时的蓄源，并具有维持电网停电后正常供电不小于
电池。）(顶梁)不得大于（2、一氧化碳传感器应垂直悬挂，距顶板，并应安装维护方便，不mm，距巷壁不得小mm 响行人和行车。3、下图为长壁采煤工作面甲烷传感器设置图。T1代 甲烷传感器甲烷传感器，T4代 4、甲烷传感器应垂直悬挂，距顶板(顶梁、屋顶)不得大于（）mm，距巷道侧壁(墙壁)不得小mm，并应安装维护方便，不影响行人和行车。． 煤矿安全监控系统的主机及系统联网主机必须双机或多机备5、不间断运行。当工作主机发生故障时，备份主机应24h份，
中心站应双回路供电并配备不）在（分钟内投入工作。小于在线式不间断电源。h监控值班人员应认真监视监视器所显示的各种信息，详细记6、录系统各部分的运行状态，接收上一级网络中心下达的指令并及时进行处理，填写运行日志，打印安全监控日报表，报
审阅。和 7、KJ78N安全监控系统的主控接口型号为。 。8、井下分站的防爆型号为 的含KJ78N9、监控系统，型号KJ的含义 。是 、KJ78N监控系统网络结构为。 10 系统接地电阻不应大于、。?11 。 d 12、模拟量传感器的稳定性应不小于 个月对数据进行13、煤矿安全监控系统和网络中心应 年。份，备份的数据介质保存时间应不少于 二、选择题（每题2分，共20分） 1、用程序关机的时候按桌面上的按钮（） A、我的电脑 B、Internet Explorer 、开始C 2、在电脑中，平时的操作系统、办公软件、游戏软件等都存放在（）
物流设施与设备期末测试题及参考答案
物流设施与设备》期末测试题 一、单项选择题 1 ．下面关于物流设施与设备论述错误的是（C）。 A、是物流系统的物质技术基础 B、是物流系统的重要资产 C、直接影响到销售活动。 D、是物流技术水平的主要标志 2 .下面关于物流机械设备的发展方向错误的是（C）。A专用化、通用化B、自动化、智能化C、实用化、小型化D、成 套化、系统化 3 .物流机械系统不包括（D）A、机械化系统B、半自动化系统C、自动化系统D人机一体化系统 4 .装卸搬运机械包含有叉车、堆垛设备、牵引车等，但不包含（D）A、起重设备B、输送设备C集装单元设备D、载货汽车 5. 仓库内的分区分类存储要依据“四一致”的原则，下面错误的是（ D ） A、性能一致 B、养护措施一致 C、作业手段一致 D、库存面积一致 6．下面关于公路运输主要特点的论述中，错误的是（ D ） A、机动灵活，适应性强 B、可实现门到门"直达运输 C、在中、短途运输中，运送速度较快. D 、运量较大，运输成本较低7．下面关于集装技术主要优点的论述中错误的是（ C ） A、便于实现装卸、搬运机械化和自动化，提高装卸、运输效率和整个系统作业效率 B、便于堆垛，提高单位面积的储存能 力C、提高货物运输质量，但会增加货物在运输过程中的货损和货差D、便于物资储存，减少库房需要量 8．自动分拣系统的组成部分不包括。（D ） A. 设定装置 B. 自动分拣装置和分拣道口 C. 输送和识别控制装置 D. 自动计算装置 9 ．仓储安全设备不包括（D ） A. 报警器 B. 灭火器 C. 避雷装置 D. 直升机 10．下面不属于库房分区的是（D ） A. 收货区 B. 发货区 C. 温度可控区 D. 防虫区 二、判断题 1．一般情况下，对于作业量很大，特别是笨重、大宗货物、起动频繁、节拍较短而有规律的作业，宜采用机械化系统；（ V ） 2．仓储是保管、储存物品的建筑物和场所的总称。（ V ） 3．专业性仓库是用于存储一般工业品、农副产品的仓库。（ X ） 4．仓库作业环节包括储存、保管、拣选、配货、检验、分类、流通加工、包装等。（ X ） 5. 随机储存通常是按产品相关性、流动性，尺寸和重量的特性来分类储存。（ X ） 6. 自动化仓库指由电子计算机进行管理和控制，需要人工搬运作业实现收发作业的仓库。（X） 7. 直达运输指承运人在托运人的工厂或仓库整箱接货，负责运抵收货人的工厂或仓库整箱交货。（X） 8. 内燃机车热效率太低，总效率一般只有5-9％，机车功率和速度进一步提高受到了限制（X） 9．机械通风指依靠通风机所造成的压力差，借助通风管网来实现输送空气的方法。（V ） 10．干粉灭火器用于扑救石油、有机溶剂等易燃液体、可燃气体和电气设备的初起火灾.（V ） 三、简答题 1．简述物流设施与设备的定义及其在物流系统中的地位和作用。答案：物流设施与设备是指进行各项物流活动和物流作业所需要的设施与设备的总称。包括各种物流机械设备、物流器具、运输通道、货运站场和仓库等基础设施。 物流设施与设备在物流系统中的地位和作用体现在：（1）是物流系统的物质技术基础（2）是物流系统的重要资产（3）直接关 系物流活动的各个环节（4）是物流技术水平的主要标志。 2．什么叫仓储？仓库的主要功能是什么？答案：仓储是指商品在使用之前的保管、供应和消费之间的中间环节。仓储的主要功能是在产地、消费地，或者是在两者之间存储物品（如原材料、部件在制品、产成品等），并且向管理者提供有关存储物品的状 态、条件和处理情况等方面的信息。仓库是保管、储存物品的建筑物和场所的总称，仓库的功能包括储存、保管、拣选、配货、检验、分类、流通加工、包装等。 3．简述仓库的常用储存方法。 答案：（1）分区储存或定位储存：在人工管理库存的情况下，为了便于可找和避免差错，通常采用分区储存或固定货位储存的原则，即每一种货品都有固定不变的一个或一组储存位置。这种储存原则的优点是简单，缺点是即使位置空着，别的货品也不能占用，从而使货位的利用率降低。 （2）随机储存：在计算机管理库存的情况下，可以采取随机储存的原则，所谓随机存储，即是每 一种物品的储位不是固定的，而是随机产生的，这种方法的优点在于共同使用储位，最大限度的提高了储位的利用率。（3 ）分类 储存：所谓分类储存通常是按产品相关性、流动性，尺寸和重量的特性来分类储存。 在确定储位时应遵循的原则：①先进先出原则。这是通常采用的原则它最适用于寿命期短的物品，如食品、药品等。②重量原则。重量大的物品放
仪表考试题(答案)
仪表考试题 一．填空： 1，电磁阀是利用（电磁力）的作用，推动阀芯换位，以实现气流或液流换向的阀类，通常由（电磁控制）部分和（换向部分）部分两部分组成。 2．用热偶测量温度时，其连接导线应该使用（补偿导线）。 3．常用的弹性式压力表有（膜片）式、（波纹管式）和（弹簧管）式，膜盒式。 4．普通压力表精度等级是（1.5），精密压力表精度等级较高，一般有（0.6）、（0.4）、（0.25）级。 5．1千克力=（9.8）牛顿1MPa=（10×6）Pa 6．数字电路中三种最基本的逻辑关系为（与）、（或）、（非）。7．自动调节系统按调节器具有的调节规律来分，通常有（比例）、（比例积分）、（比例微分）、（比例积分微分）等调节系统。 8．调节阀前后压差较小，要求泄露量小，一般可选用（单座）阀。9．调节阀调节低差压，大流量气体，可选用（蝶阀）。 10．即调节，又要切断时，可选用（偏心旋转）阀。 11．可编程调节器采用国际标准模拟信号，即电压（1～5V），电流（4～20mA）。 12．仪表测量中的五大参数是（温度）、（压力）、（物位）、（流量）、（在线分析） 13.250Pa=（25）mmH2O
14．转子流量计是属于（恒压）降流量计。 15．涡轮式流量计是一种（速度）式流量计。 16．涡轮流量变送器应（水平）安装。 17．用压力表测量液位时，仪表安装的高度应与零液位的高度（相同），否则，应对（高度差）进修正。 18.摄氏100℃，相当与华氏（212）℉。 19．调节阀的理想可调比取决于（阀芯结构）。 20．压缩机入口应选（气关）式调节阀，加热炉燃料气系统应选用（气开）式调节阀。 21．自动调节系统常用的参数整定方法有（经验法）、（衰减曲线法）、（临界比例度法）、（反应曲线法）。 22，（调节阀）是自控系统中的终端现场调解仪表。 23，调节阀的强度试验应以（1.5 ）倍公称压力进行不少于（ 3 ）分钟的耐压试验，不应有肉眼可见的（渗漏）。 24，调节阀的泄漏试验是将温度为室温的相对恒定的水压，按规定的入口方向输入调节阀，另一端（放空），用秒表和量杯测量器（ 1 ）分钟的泄漏量。 25，气动长执行机构以（压缩空气）为动力，接受（20-100 ）KPa输入信号，转变成与输入信号相对应的（位移）用于调节工艺管道中各种阀门，挡板的开度。 26，阀门填料主要有（聚四氟乙烯）和（石墨）材质，高温一般用（石墨）材质的填料。