空压机温度高的原因分析
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机是一种常见的工业设备，而在使用过程中，常常会出现一些故障。
下面就为大家详细介绍螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法：
一、排气温度过高
排气温度过高是螺杆式空压机常见的故障之一，其原因多有以下几种：
1.空滤堵塞严重。
2.环境温度过高或冷却水温度过高。
3.冷却器故障或散热器堵塞。
解决方法：
1.清洗或更换空滤。
2.增加冷却水量或清洗散热器。
3.检查冷却器是否受损，及时更换。
二、空气进气量减少
2.空气滤清器破损。
3.吸气管道漏气。
三、油温过高
1.透气式空气滤清器根本没有油包或油包太小。
2.油气分离器滤芯过滤状况不良。
3.冷却器太脏或损坏。
1.更换油包或添加足够的油。
四、压缩比过高
1.无油式压缩机内部干润度不良。
2.润滑油太少或不好。
3.排气阀门状况不良。
2.更换润滑油或调整用油周期。
3.更换故障部件。
五、泄漏
2.密封材料老化或损坏。
1.更换气管或修复漏气部位。
综上所述，螺杆式空压机故障的原因很多，需要对症下药。
在日常维护中，设备使用者应该及时进行检查和维修，以确保螺杆式空压机的正常运行。
空压机排气温度高的原因及处理方法
空压机排气温度高的原因及处理方法压缩机排气温度过热的原因主要有以下几种：回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不当。
1、回气温度高回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。
为了防止回液，一般回气管路都要求20°C的回气过热度。
如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20°C。
回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。
回气温度每升高1°C，排气温度将升高1～1.3°C。
2、电机加热对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。
电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。
回气冷却型半封压缩机，制冷剂在电机腔的温升范围大致在15"45°C之间。
空气冷却（风冷）型压缩机中制冷制不经过绕组，因而不存在电机加热问题。
3、压缩比过高排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。
降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。
吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定。
提高蒸发温度，可以有效提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度。
一些用户偏面地认为，蒸发温度越低冷度速度越快，这种想法其实有很多问题。
降低蒸发温度虽然可以增加冷冻温差，但压缩机的制冷量却减小了，因此冷冻速度不一定快。
何况蒸发温度越低，制冷系数就越低，而负荷却有增加，运转时间延长，耗电量会增大。
降低回气管路阻力也可以提高回气压力，具体方法包括及时更换脏堵的回气过滤器、尽可能缩小蒸发管和回气管路的长度等。
此外，制冷剂不足也是吸气压力低的一个因素。
制冷剂漏失后要及时补充。
实践表明，通过提高吸气压力来降低排气温度，比其他方法更简单有效。
排气压力过高的主要原因是冷凝压力太高。
冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太高等均可导致冷凝压力过高。
选择合适的冷凝面积、维持充足的冷却介质流量是非常重要的。
螺杆空压机高温的原因和处理方法
螺杆空压机高温的原因和处理方法在高温的情况下，空压机是否容易出故障呢？现如今因为很多厂商在空压机生产商时候都已经安装了高温防御系统的，其实螺杆空压机的高温故障的出现可能性已经比较小了。
螺杆空压机超温一般有以下几种可能性:因为在长期的运转过程中由于环境的不太理想而影响了油的正常使用寿命。
空压机房设计不合理，通风不畅，空压机散发的热量不能排出空压机房外，高温的空气被空压机吸入后造成排气温度过高，这也就造成空压机高温故障的频繁发生。
空压机的运行温度在30℃~40℃下为最好。
夏季高温、天气炎热，工厂车间更为明显。
因此在夏季应尽量改善空压站房的通风系统。
可在空压站房增加排气扇，进风口和排风口安放在面对室外空地的墙壁，将空压站房的热风排出去，从而降低温度。
在空压机的周围不能放置温度高的热源。
如果机器周围的温度较高，会造成吸入空气温度过高，油温和排气温度也会随之相应升高。
这个问题是比较常见的，也较容易解决。
如果机油出现了问题，这样只要更换新油就好了，但空压机油价格贵，而且只能使用原厂的。
所以为了节约成本一定要注意空压机的使用环境。
因为空压机大多数使用在大型工厂司。
由于厂房的环保设施无法保证，有大量的灰尘。
空压机在进风时吸入大量的灰尘。
使空气过滤器堵塞，影响空压机的正常运转，出现高温跳闸。
虽然空气过滤器不贵，但是长期频繁更换影响主机的寿命。
由于空压机在长期恶劣环境的运转下，使空压机长期在不超负荷的高温下运转，冷却器内部会有结碳，从而堵死内部油路﹐从而使主机内油量减少，引起高温空压机跳闸，处理方法:将冷却器拆卸后用结碳清洗剂从冷却器进口倒入，浸泡5到6个小时后倒出﹐再用水和高压气管吹洗﹐知道水变干净，方可使用。
温控阀作用:空压机开机时油温度很低，温控阀闭合，油就无法通过扇热器冷却。
原理:“空压机温度不能长期低于 75度以下，低于了会有很多冷凝水，冷凝水多了自动排水阀，排不急，冷凝水会和油混到一起去润滑轴承，想想看水去润滑轴承，轴承会变什么样子我就不说了。
复盛空压机排气高温停机原因
复盛空压机排气高温停机原因1. 引言嘿，朋友们！今天咱们来聊聊一个听起来有点儿专业，但其实特别接地气的话题——复盛空压机的排气高温和停机原因。
这可不是随便的闲聊，而是关乎你我生活的小细节。
想象一下，如果空压机在你工作的时候“罢工”，那可真是让人抓狂呀！所以，咱们得了解一下，搞清楚背后的那些门道，才能让机器乖乖工作。
2. 高温的“罪魁祸首”2.1 环境因素首先，咱们得看看环境。
没错，环境就像个调皮的孩子，一不小心就能把空压机惹毛了。
比如，夏天外面热得像蒸笼，室内温度也跟着蹭蹭上涨，这时候空压机可就难受了。
如果温度一直飙升，机器根本没法散热，就会导致排气温度也跟着水涨船高。
你想想，如果你一直在烈日下跑步，肯定也会出汗不止，更别提机器了。
2.2 冷却系统的问题然后，咱们得说说冷却系统。
这个家伙就像是空压机的“空调”，负责给它降温。
如果冷却系统出问题，比如冷却液不足、散热器被灰尘堵得严严实实，结果就是机器发热过快，根本没法降温。
想象一下，你在炎热的夏天穿着厚厚的毛衣，肯定热得受不了吧？这就是空压机的感受。
3. 使用不当3.1 过载运行接下来，我们得聊聊操作不当的问题。
咱们知道，机器也是有脾气的，不能让它拼命工作。
有些人为了追求效率，常常让空压机超负荷运转，这样就像让一头牛一直拉重车，迟早会累垮的。
结果，机器就会因为温度过高而停机，这可真是得不偿失，得不偿失啊！3.2 维护不及时还有，维护也是个关键！想象一下，如果你不定期给你的爱车保养，最后开着开着就出问题了，那可怎么办呢？空压机也是这样，定期检查、清理是必不可少的。
比如，滤芯堵了、油位不够，都会导致排气温度过高。
别说这没什么，其实每次维护都是给机器“做体检”，可不能忽视哦！4. 解决方案4.1 定期检查那么，既然我们知道了原因，解决方案自然也要跟上。
首先，定期检查和维护是王道，给空压机“做体检”很重要。
你可以制定一个维护计划，比如每月检查一次冷却液、清洁散热器，绝对是个好主意！4.2 合理使用其次，使用的时候也要注意，不要让机器一直处于过载状态。
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机是目前工业生产中常用的压缩空气设备，但在运行过程中也会面临一些常见故障。
下面将对螺杆式空压机常见故障的原因进行分析，并提供相应的解决办法。
1. 压缩机温度过高
原因：压缩机工作时由于高温容易引起部分机械零件膨胀，造成摩擦和磨损，导致温度升高。
解决办法：
- 检查压缩机风扇和散热器是否正常工作，如风扇有异常，应及时更换或进行修复； - 检查冷却水系统的工作情况，清洗或更换冷却水；
- 检查压缩机的润滑系统，确保油液符合要求，并保持润滑系统的正常工作。
2. 压缩机噪音过大
原因：噪音过大通常是由于以下几个因素引起的：压缩机内部异物或杂质导致的机械振动、叶片磨损、轴承损坏等。
解决办法：
- 检查压缩机的运转部件，清除异物和杂质，确保内部清洁；
- 检查叶片和轴承的磨损情况，如有必要，更换损坏的零件。
3. 压缩机漏气
原因：压缩机漏气通常是由以下几个原因引起的：密封不良、配管连接不牢固、气缸密封件老化等。
解决办法：
- 检查压缩机的密封件和密封面，如有损坏或老化，及时更换；
- 检查配管连接，确保连接牢固；
- 如果漏气问题仍然存在，建议找专业技术人员进行维修。
螺杆式空压机常见故障的原因有很多，解决方法也不尽相同。
在面临故障时，及时检查和修复可以有效地减少停工时间，并延长设备的使用寿命。
定期维护和保养也是预防故障的重要措施，可以减少故障的发生。
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法螺杆式空压机是目前较为常用的空压机之一，但在使用过程中，还是会发生一些常见故障。
下面就针对这些故障进行分析，并提供解决办法。
一、高温故障高温故障可能会导致螺杆式空压机发生故障。
高温的原因可能是空气流量不足、低冷却水温度或压力、冷却器或冷却风扇不正常运转、空气压缩过程中发生较大的振动等。
对此，可以采取以下措施：1、检查风扇是否旋转，并清除散热器上的灰尘；2、检查螺杆元件组件是否正确；3、调整冷却风扇；4、更换冷却器或冷却风扇。
二、噪音故障螺杆式空压机的噪音故障多是由于轴承损坏、皮带紧度不足、电机或螺杆组件内部构件损坏等原因造成的。
解决方法如下：1、检查轴承是否过热或损坏，是否缺油或管路阻塞；2、检查皮带是否正确安装，张紧度是否恰当；3、检查螺杆架构是否正确组装，是否存在热胀冷缩；4、检查电机和配置部分是否有松动。
三、油位异常螺杆式空压机油位异常的原因可能是由于设备使用太多、滤油器被阻塞、油泵故障、油管路堵塞、压力差超过限制等造成的。
解决方法如下：1、清洗、更换滤油器；2、调整或更换油泵；3、清理油管路径。
四、运行异常运行异常可能是由于启动或停止过程中出现故障、传动部分颤动、系统管路阻塞等原因造成的。
处理措施如下：1、检查运行时是否存在异常，寻找出故障原因；2、清理系统管路或更换阻塞器件；3、检查传动部分是否牢固。
五、其它故障其他故障可能是由于电气系统故障、系统压力过高、流量不足、机械部件过紧或过松等原因造成的。
处理措施如下：1、检查电气系统，解决控制系统问题；2、调节或更换空气调压器；3、检查机械部件是否紧固。
总之，对于螺杆式空压机出现的故障问题，我们需要根据不同故障原因，采取相应的处理措施，以确保设备正常运行。
建议用户在使用螺杆式空压机时，要定期进行设备维护和保养，以降低故障发生率。
空压机运行温度高的原因分析及处理对策
科技创新导报 2019 NO.25 Science and Technology Innovation Herald
工业技术
机 煤 粉 细 度 虽 然 在 允 许 范围 之 内，但 存 在 煤 粉 均 匀 性 指 数n偏低的情况，煤粉均匀性指数最大0.86、最低0.75，表 明煤 粉中相 对 较 粗的煤 粉 偏多，尤 其是 燃 贫煤 锅炉，针对 此 种 煤 粉质 量，不 仅 使 锅 炉 燃 烧 效率 降 低、氮 氧化 物 升 高，同时使 得 锅 炉 加 剧了结 焦 倾向，煤 种 适 应性 降 低。故 得出结论：锅炉煤粉均匀性较差是导致锅炉结焦的重要因 素。 3.2 整改建议
2 处理对策 结合以上引起空压机运行温度高的故障因素， 提出
图1 空压机冷却水系统
图2 两组冷却器并联布置
①作者简介：古钦培（1984—），男，广东梅州人，本科，热动工程师，研究方向：发电厂机务维护及检修。
(下转60页)
58 科技创新C导op报ySrciiengche tan©d博Tec看hnol网ogy . All Rights Reserved.
现锅 炉A、B 磨 煤 机分离器下挡 板 开度55 %左 右，为改 善煤粉均匀性指数，建议将A、B磨煤机分离器下挡板开度 调整至50%。（逐台分离器进行调整）
4 结语 现场根 据提出的建 议 进 行了初步 调整，特 别是氧 量优
化 和配 风调 整 建 议 执 行后，根 据 现 场监 测发 现，3号、2 号 炉膛温度明显降低，3号角看火孔已基本无软焦且挂焦速 度明显减慢，结焦情况明显改善。再进一步执行入炉煤掺 配优化和设备治理后，锅炉结焦情况将会彻底缓解。
基建安装冷却水管路的时候，冷却水管路布置不合理[1]。 出现 布置不必 要的管段、弯头较 多造 成 系统 阻 力增 加。每 台空压机冷却水从冷却水母管引入后，有一管段从 通径 5 6 m m 变为4 0 m m，然 后又 扩大 为4 6 m m。空 压机冷 却水管 路布置。冷却水管管径变小，流通阻力增大，节流明显，这
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法螺杆式空压机作为工业生产中常用的设备，具有结构简单、运转可靠、效率高等优点。
在日常使用中，也会出现一些常见故障，影响设备的正常运行。
为了更好地维护和保养螺杆式空压机，本文将就螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法进行详细的介绍。
一、过热故障1. 故障原因分析过热故障是螺杆式空压机常见的故障之一，主要是由于设备长时间高负荷运转，导致设备过热。
过热会造成设备部件损坏，严重影响设备的正常运行。
2. 解决办法解决过热故障的方法主要包括以下几点：（1）加强设备的定期维护保养，清洁设备内部的油污和灰尘，保持设备的散热性能；（2）监控设备的运行状态，合理调整设备的运行负荷，避免长时间高负荷运转；（3）安装散热器或风扇等散热设备，提高设备的散热效果，降低设备的温度。
二、噪音大1. 故障原因分析螺杆式空压机在运行过程中产生的噪音很大，可能是设备内部零部件磨损、排气阀不良、连接螺栓松动等原因导致的。
2. 解决办法解决螺杆式空压机噪音大的方法主要包括以下几点：（1）对设备内部零部件进行定期检查和维护，及时更换磨损的零部件；（2）调整排气阀的开度，确保排放气体的平稳，避免产生噪音；（3）检查设备的连接螺栓是否松动，及时进行紧固。
三、压力不稳定2. 解决办法解决螺杆式空压机压力不稳定的方法主要包括以下几点：（1）清理供气管路，确保气体畅通；（2）定期清洗进气过滤器，防止污染影响空压机的正常运行；（3）检查节能阀的工作状态，及时更换损坏的节能阀。
四、油品污染1. 故障原因分析螺杆式空压机在运行过程中，由于空气中的油粒子、灰尘等污染物进入机械内部，导致设备发生油品污染的故障。
五、冷却水温度过高1. 故障原因分析冷却水温度过高可能是由于冷却水系统堵塞、冷却水泵失灵、冷却风扇不良等原因导致的。
2. 解决办法解决冷却水温度过高的方法主要包括以下几点：（1）定期清洗冷却水系统，确保冷却水畅通无堵塞；（2）定期检查冷却水泵的工作状态，确保冷却水泵正常运转；（3）检查冷却风扇的工作状态，确保冷却风扇正常运转，降低设备的温度。
空压机中的冷干机排气温度过高是为什么
空压机中的冷干机排气温度过高是为什么冷干机对于空压机来说是输送气体和提高气体压力的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏，但如果不注意保养也会造成冷干机排气温度过高，影响空压机的正常运转。
一、预冷器管道散热量大导致冷干机排气温度过高预冷器主要靠管道散热，因为压缩空气经过压缩过程之后，气体膨胀，自身带有一定的高温，必须要经过几道工序来进行冷却，才能达到正常的使用标准。
而预冷器是冷干机中的一个重要部件，压缩空气通过这个部件冷却的时候，其预冷器的管道散热量增大，其冷却效果将受到影响，其排气温度随之升高，造成冷干机的排气温度过高，影响压缩空气的产品质量。
因此，在寻找冷干机排气温度高的原因的时候，预冷器管道散热量大是个不可忽视的因素。
其解决的办法就是对预冷器进行检修，找出管道散热量大的毛病。
二、冷媒压力高导致冷干机排气温度过高冷干机采用氟利昂等类似冰箱的冷却装置来对压缩空气进行干燥处理，冷媒对工况冷干机采用氟利昂等类似冰箱的冷却装置来对压缩空气进行干燥处理，冷媒对工况以及外部环境等条件要求较高，例如水冷机组循环水的流量变化，将导致冷媒的压力变化及温度变化。
水温增加，水流减少，直接能够导致冷媒压力升高，一般上升到0.18MPa的压力时，冷媒压力达到上限，冷干机组自动停机。
冷媒压力增高，导致冷干机组排气压力和排气温度增高，在这种情况下，冷干机冷媒系统的制冷效果失去作用，不能及时有效的处理压缩空气较高的温度，就无法将湿空气进行的品质受到一定的影响。
如果用户工艺要求高的话，这种压缩空气就是不合格产品，客户生产的产品也将是废品，其经济损失是很大的。
三、进气温度过高、进气量大导致冷干机排气温度过高进气温度高，冷干机在处理的时候就对其温度过高不会做出十分迅速的反应，不能很及时有效的将进气温度降下来，自然就会引起排气温度的升高。
冷干机进气温度的高低，是由空压机排气温度来决定的。
当压缩空气排气温度高时，一般先通过缓冲罐的二次降温进入到冷干机中，但有的有缓冲罐，有的小设备不设专用的缓冲罐，而是。
空压机排气高温停机原因
空压机排气高温停机原因1. 什么是空压机？空压机，听着就像个高大上的机器，其实就是把空气压缩起来，方便我们在工厂、建筑工地等地方使用。
这东西就像是个“打气筒”，不过它的工作量可不是一般的打气筒能比的。
你想想，那些大型的空压机能把空气压得跟小火箭一样，真是太厉害了。
不过，有时候这位“英雄”也会出现问题，特别是排气高温导致停机，真让人头疼。
2. 空压机为什么会排气高温？2.1 机油不足首先，我们得聊聊机油。
没错，空压机也需要“润滑油”这位好朋友。
如果机油不足，机器内部就会因为摩擦增大而发热，最后搞得排气温度一路飙升，简直像个火山爆发，等到停机那一刻，真是心如死灰啊。
所以，定期检查机油量，别让这位“润滑小天使”缺席。
2.2 散热不良接下来是散热问题。
空压机在工作的时候，就像个运动员，流汗是免不了的。
如果散热器被灰尘、油污或者其他杂物给堵住了，那热量就没法及时散发出去，温度自然就高得离谱。
这时候就得赶紧找个时间，给空压机来个“美容”，清理清理散热器，让它能好好“透透气”。
3. 温度过高的后果3.1 设备损坏空压机的排气温度一旦高了，后果可就不轻了。
首先，设备内部零件可能会因为高温而变形，甚至直接“退休”，这可真是“竹篮打水一场空”，耗费了大量人力物力，最后却得不偿失。
3.2 效率降低另外，高温还会让空压机的工作效率大打折扣。
就好比我们在炎热的夏天，想出门跑步，简直没力气，反而可能还得躺在空调底下吃西瓜，等着恢复。
而空压机一旦效率降低，工作时间变长，成本也会随之水涨船高，真是得不偿失，何苦呢？4. 如何预防高温停机？4.1 定期维护想要避免高温停机，定期维护可不能少。
就像人要定期体检，空压机也要有自己的“健康检查”。
这包括检查机油、散热器、过滤器等，及时发现问题，提前解决，省得最后“被迫停机”。
4.2 控制环境温度另外，环境温度也是个大问题。
如果空压机放在一个闷热的地方，它肯定会感觉到不舒服，工作起来也会“火力全开”。
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空压机温度高的原因有哪些？
字体大小：大 - 中 - 小 bjopco 发表于 09-11-25 17:50 阅读(326) 评论(0) 分类：
空气压缩机为传动机械，高速运转的设备如果得不到合适的润滑或冷却难
免会产生高温，而过高的温度会使转子和轴承材料的物理系数值产生变化，严重
时会使整个主机咬死，虽然空气压缩机厂家都对高温加装了保护装置，但故障的
存在会使该保护装置频繁动作，影响客户的正常生产。
引起空压机高温的情况众多，如果盲目的寻找故障的根源不但效益低，浪费
人力物力资源，更重要的是给客户留下不专业的印象，甚至失去下次合作的机会。
本站对该故障进行了多年的研究摸索，经多次现场操作，现整合出一套喷油
螺杆空气压缩机的快速查找高温故障源的方法，供大家参考：
首先我们对喷油螺杆空压机的温度作一了解：通常喷油螺杆机应该工作在
65~98℃较宜，油温过低会影响油和水的分解，导致油乳化，降低了润滑油的寿
命；而过高的油温会降低输气系数和增加功率消耗，润滑油粘度会降低，使轴承
产生异常摩擦损耗，甚至出现轴承散珠事故，温度过高还会使润滑油在金属的催
化下出现热分解，生成工作有害的游离碳、酸类物和水分（结碳），严重时会使
螺杆卡死。
油的循环过程可以理解为两路，即机头至油气分离罐至油气分离器至单向
阀至机头；而另一油路又可分为两个过程，即机头至油气分离罐至温控阀至机油
过滤器至机头，当温度超过温控阀感温元件动作值时（一般为71℃时动作）油
路循环过程为：机头至油气分离罐至温控阀至油冷却器至温阀阀（汇合）至机油
过滤器至机头。
如果以上全都理解，接下来我们就可以进入主题来分析温控阀的连接管（A、
B、C、D管）的温差来判断高温的跟源：
1）高温时：首先要排除是否为机头本身故障，判断方法为：了解机头近期
有无大修、润滑油是否用的正品、机组润滑油是否过少，关机后手盘转子，感觉
有无卡滞，开机后观查整机震动是否过高、机头有无异响、如因以上原因引起的
高温，油路应为正常，则油管 A、C点温度值接近，因为设备处于高温，所以
温控阀处于完全工作状态，固D、B点温差也接近，并明显低于A、C点（正常
时的温差可通过风扇、冷却器材料、受热面积等参数进行计算）；
注：D、B点在任何情况下都是相通的，部分温控阀只有三个接口，而D
点是用三通直接接在B管上。
分析：此时温控阀为正常状态，润滑油从油气分离罐流向A、C点，经冷却
器冷却后流向D、B点，油在D、B点汇合后流向油过滤器进行油净化，最后回
到机头，所以此时的油温差应是A≈C，因设备属高温状态，固温控阀处于全开
状态，所以D≈B，A、C > D、B；
2）高温时：如D、B点温度过度小于A、C，此时检查油过滤器是否堵塞；
分析：机油过滤器堵塞：该情况油路和上面所述相同，只不过油过滤器堵塞
后使润滑油流量减少，此时D、B点的油长时间停留在冷却器处冷却，固D、B
点温度与A、C点温度差别很大。而高温则是因为到机头的油过少，无法满足机
头冷却所需的油量。
3）高温时，D点温度略小于B点，而B点温度又只是略小于A、C点，则
温控阀阀芯未能全打开，此时应检查温控阀；
分析：上面已经分析了油路在正常状态的情况，如果D点温度略小于B点，
而B点温度又只是略小于A、C点，证明：温控阀阀芯未能全打开，此时润滑油
应是从油气分离罐流向A点，部分润滑油流向C点，部分润滑油流向B点，C
点的油经冷却器冷却后流向D点与B点汇合，再经油过滤器流向机头，所以A
≈C > B > D；
4）高温时，D、B点温度略小于A、C点，此时检查冷却器冷却系统；
分析：冷却器散热效果不好：此时润滑油应是从油气分离罐流向A、C点经
冷却器流向D、B点，再经油过滤器流向机头，因冷却器不可能100%失效，故
A、C与 D、B还是略有温差，所以A≈C > D≈B；
5）高温时，如A、B、D点温度接近，C点温度明显低于A、B、D点，证
明温控阀没有工作；
分析：温控阀无动作：此时油路从油气分离罐流向A点，因温控阀未动作，
A点的油直接经过油过滤器流向B点，因B点与D点管道相通，D点与C点相
通但中间有冷却器，固
A≈B≈D > C；
6）高温时，如A、B、C、D点温度值接近，此时原因较多，如散热器没起
到作用、冷却风扇没有工作等。
分析：散热器未起作用（如散热器壁面严重结垢）：此时润滑油从油气分离
罐流向A、C点，经冷却器流向D、B点，油在D、B点汇合后流向油过滤器进
行油净化，最后回到机头，因冷却器未起到散热作用，固A≈C≈D≈B；
冷却风扇没有工作：该故障肉眼可发现，油路情况和散热器未起作用的油
路相同