普通常用联轴器安装和使用总结
万向联轴器如何进行装配
万向联轴器如何进行装配万向联轴器是工业生产中常用的传动部件，可以有效地传递转矩和旋转运动。
在使用万向联轴器时，我们需要进行装配工作，以确保联轴器的正常运行。
本文将介绍万向联轴器的装配方法及注意事项。
准备工作在进行万向联轴器的装配前，我们需要准备以下物品：•万向联轴器主轴•万向联轴器副轴•联轴器卡套•卡套螺钉•底座•输入轴•输出轴•拉簧此外，我们还需要准备好必要的工具：扳手、螺丝刀、锤子、调整钥匙等。
装配步骤第一步：安装主轴和副轴首先，将主轴放置在底座上，并将卡套螺钉固定在主轴上。
然后，将副轴靠近主轴，并将其和主轴相对齐。
接着，用螺丝刀将卡套螺钉旋入副轴中心，将卡套放置在副轴上。
第二步：安装输入轴和输出轴接下来，插入输入轴和输出轴，分别插在主轴和副轴的另一侧。
输入轴和输出轴之间要保持一定的间隙，以确保联轴器的运转效果。
第三步：安装拉簧和卡套然后，将拉簧放置在卡套上，并插入卡套螺钉所在的卡套孔中。
用扳手将卡套螺钉旋紧，并确认拉簧紧密连接在主轴和副轴上。
第四步：调整联轴器在联轴器装配完成后，需要进行联轴器的调整。
首先，将输入轴和输出轴旋转至相同的位置，并用调整钥匙调整万向联轴器的偏差，直到轴与轴之间的距离相等为止。
然后，用钳子调整拉簧的松紧度，使其能够紧密连接主轴和副轴，又能保证联轴器的正常转动。
注意事项在进行万向联轴器的装配时，需要注意以下事项：1.在装配万向联轴器时，需要谨慎操作，避免因随意操作而影响联轴器的正常运行。
2.装配万向联轴器前，清除零部件表面上的灰尘和杂物，以防止对联轴器产生影响。
3.在拧紧卡套螺钉和调整联轴器偏差时要适度，以免不当拧紧和调整对联轴器零部件造成损坏。
4.安装过程中，对联轴器的定位非常重要，如果装配过程中定位错误，不仅会影响联轴器的工作效率，还可能会对联轴器零件造成损坏。
结论万向联轴器在生产中应用广泛，装配过程中，需要仔细按照步骤操作，并在操作时遵循注意事项，以确保联轴器的正常工作。
装配梅花联轴器标准
装配梅花联轴器标准
梅花联轴器是一种常见的机械传动装置，广泛应用于各种机械设备中。
它具有
结构简单、传动平稳、安装维护方便等优点，因此备受工程师和技术人员的青睐。
本文将介绍装配梅花联轴器的标准步骤，希望能够帮助读者更好地了解和掌握梅花联轴器的装配技术。
首先，在进行梅花联轴器的装配之前，我们需要准备好相关的工具和设备，包
括梅花联轴器本体、轴承、轴承座、轴、螺栓等。
在确认所有零部件齐全的前提下，我们可以开始进行装配工作。
第一步，我们需要将轴承座固定在机器设备上，确保其位置准确、牢固。
接着，将轴承安装在轴承座上，并进行调整，使其与轴线保持一致。
这一步骤需要特别注意轴承的安装方向和位置，确保其能够正常工作。
第二步，将梅花联轴器本体与轴连接，确保其与轴线保持一致，并使用螺栓将
其固定在轴上。
在紧固螺栓时，需要注意力均匀，避免出现偏斜或者不平衡的情况。
第三步，进行梅花联轴器的调试和检查。
在启动机器设备之前，需要对梅花联
轴器进行调试，确保其传动平稳、无异常声音和振动。
同时，还需要对梅花联轴器进行检查，确保所有螺栓紧固牢固，各个部件安装正确。
最后，对梅花联轴器进行润滑和保养。
定期对梅花联轴器进行润滑，确保其正
常工作。
同时，还需要对梅花联轴器进行定期检查和维护，确保其在使用过程中能够保持良好的状态。
总的来说，装配梅花联轴器需要遵循一定的标准步骤，确保其能够正常工作。
在进行装配时，需要注意安装位置、紧固力度、调试和检查等方面，确保其安全可靠。
希望本文对读者在装配梅花联轴器时能够起到一定的帮助作用。
联轴器
联轴器和离合器主要用于轴与轴之间的联接，使它们一起回转并传递转矩。
联轴器和离合器的区别在于：用联轴器联接的两根轴，只有在机器停车后，经过拆卸才能把它们分离。
用离合器联接的两根轴，在机器工作中就能方便地使它们分离或接合。
联轴器和离合器大都已标准化了联轴器、离合器和制动器都是常用部件，多数已经标准化。
本章将介绍常用的联轴器、离合器和制动器的结构、特点、应用场合以及选择方法。
对应用越来越多的液力联轴器也作简单介绍。
第一节联轴器由于制造及安装误差或工作中的磨损、受载变形等原因，联轴器所联接的两根轴往往不能对中，常产生轴向、径向、偏角、综合等位移，见图14.1.1，另外有些联轴器常在振动、冲击的环境下工作，因此要求联轴器在传递转距的同时，还应具有一定的补偿轴线偏移、缓冲吸振的能力。
图14.1.1联轴器所联两轴的偏移根据有无补偿相对位移的能力，联轴器可分为刚性联轴器和弹性联轴器。
一、刚性联轴器刚性联轴器结构简单，制造容易、承载能力大，成本低，适用于载荷平稳、转速稳定、两轴对中良好的场合。
刚性联轴器由刚性传力件组成，又可分为固定式和可移式两类。
固定式刚性联轴器不能补偿两轴的相对位移；可移式刚性联轴器能补偿两轴的相对位移。
（一）固定式刚性联轴器1、套筒联轴器如图14 — 2所示，套筒联轴器是由一公用套筒及键或销等联接方式将两轴联接。
这种联轴器的结构简单，径向尺寸小，制作方便，但其装配拆卸时需作轴向移动，适用于两轴直径小、同轴度较高、轻载荷、低转速、无振动、无冲击、工作平稳的场合。
2、凸缘联轴器刚性联轴器中应用最广的是凸缘联轴器，如图14.1.3所示。
它由两个带有凸缘的半联轴器用螺栓联接而成，图14.1.3a 采用两半联轴器凸缘肩和凹槽对中，依靠两半联轴器接触面间的摩擦力传递转矩，两半联轴器用普通螺栓联接。
图14.1.3b 采用铰制孔对中，直接利用螺栓与螺栓孔壁之间的挤压传递转距。
凸缘联轴器使用方便，能传递较大转距，安装时对中性要求高，主要用于刚性较好、转速较低、载荷平稳的场合。
联轴器
什么是联轴器及联轴器分类一、概念联轴器属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。
在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。
联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。
一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的联接部件。
20世纪后期国内外联轴器产品发展很快，在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器，对多数设计人员来讲，始终是一个困扰的问题。
常用联轴器有膜片联轴器鼓形齿式联轴器，万向联轴器，安全联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。
下图简要说明驱动机与从动机间的传动系统图，并明确所要求的联轴器品种。
二、联轴器分类：刚性联轴器：刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能；但结构简单，价格便宜。
只有在载荷平稳，转速稳定，能保证被联两轴轴线相对偏移极小的情况下，才可选用刚性联轴器。
挠性联轴器：具有一定的补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，最大量随型号不同而异。
无弹性元件的挠性联轴器：承载能力大，但也不具有缓冲减震性能，在高速或转速不稳定或经常正、反转时，有冲击噪声。
适用于低速、重载、转速平稳的场合。
非金属弹性元件的挠性联轴器在转速不平稳时有很好的缓冲减震性能；但由于非金属（橡胶、尼龙等）弹性元件强度低、寿命短、承载能力小、不耐高温和低温，故适用于高速、轻载和常温的场合金属弹性元件的挠性联轴器：除了具有较好的缓冲减震性能外，承载能力较大，适用于速度和载荷变化较大及高温或低温场合。
安全联轴器：在结构上的特点是，存在一个保险环节（如销钉可动联接等），其只能承受限定载荷。
当实际载荷超过事前限定的载荷时，保险环节就发生变化，截断运动和动力的传递，从而保护机器的其余部分不致损坏，即起安全保护作用。
起动安全联轴器：除了具有过载保护作用外，还有将机器电动机的带载起动转变为近似空载起动的作用。
联轴器的安装、操作和维护保养说明
5． 在部件间注油直到达到要求的安装压力，或者到油从接触面溢出。
Metastream is a registered trademark of John Crane
METASTREAMTM TSKS 连轴器 联轴器的安装、操作和维护保养说明
6． 依靠安装工具，将轮箍移到正确的轴向位置，在这个过程中注油。 7． 释放油压。 8． 移除安装工具和注油仪器 9． 如有需要，在轴头安装锁定垫圈和螺母
注意：对于平衡的 TSK 中间段联轴器，传动组通常以是工厂组装单位提供的，不应予以拆除。然 而，当在低或中速系统中使用时， 传动组是可以翻新的，但将需要重新平衡。 替换膜片时应该同时替换两边，因为一边膜片的失效会对另外的膜片组有损害。
置换膜片组 移除驱动螺栓（ 8B 条）和螺母（ 8N ） ，并从中间段中移除 膜片组装（ 6 ） ，不要尝试进一步拆膜片组装。将垫圈（ 8S 线）从中间段的孔中推出。
METASTREAMTM TSKS 连轴器 联轴器的安装、操作和维护保养说明
数据单件号 I-TSKS ENG 0405 （PN 78257） 共7页 第1页
标号 1 2 2A 2B 3
说明 传动组 标准轮箍-外部位置 标准轮箍-内部位置 大轮箍 轮箍螺栓
标号 5 7 8 6
说明 防护圈 膜片组 传动螺栓集合 中间段
重要 请在传动组到位后，在锁紧轮箍螺栓之前，尽快移除压缩螺栓。
3． 如果轮箍/传动组法兰有同样的记号， 清将其对中。 4． 装入轮箍螺栓并均匀锁紧以定位传动组。 确保止口垂直进入定位孔。 使用润滑油润滑螺纹，
并以表 1 中对应的扭力锁紧轮拴。 5． 测量传动组中 A 的尺寸（见图 1）。 比对检查表 1 中的最小和最大值。 6． 缓慢的转动机器两三次以确保机器自由转动
联轴器拆装说明分析
联轴器拆装说明分析联轴器是一种用于连接两个轴线的装置，常用于传动系统中，可以对不同类型的轴进行连接。
拆装联轴器是在进行维修和更换传动系统部件时常常会遇到的任务。
下面将进行联轴器的拆装说明分析。
首先，在进行联轴器的拆装之前，需要做好相应的准备工作。
这包括准备所需的工具和设备，确保拆装环境的安全以及对相关的安全操作知识进行了解和掌握。
接着，进行联轴器的拆装。
首先需要确定好联轴器的类型和型号，以及联轴器的连接方式。
根据联轴器的不同类型和连接方式，拆装方法也会有所不同。
对于一般的联轴器，可以采用以下步骤进行拆装：1.停止设备，并切断电源或关闭阀门等安全措施，确保设备处于安全状态。
2.检查联轴器的外观和连接部位是否有明显的损坏或松动，如果有，应该及时修复或进行调整。
3.使用适当的工具，拆下联轴器的保护罩或端盖，将联轴器暴露出来。
4.检查联轴器的螺栓或销轴等连接部位是否有松动，如果有松动，应该进行调整或紧固。
5.使用适当的工具，将联轴器与轴之间的连接松开。
这可能需要使用拆轴工具或其他专门的工具来辅助拆装。
6.在拆装过程中，要小心处理联轴器的各个部件，避免损坏或弄丢。
7.如果需要更换联轴器，应该选择合适的新联轴器，并按照厂家的说明进行安装。
8.完成拆装后，应该进行联轴器的调试和检查。
检查联轴器的连接是否牢固，是否有松动或过紧等情况。
9.检查联轴器的运转是否正常，是否有异常噪音或振动等情况。
如果发现异常情况，应该及时处理或安排专业人员进行维修。
最后，在进行联轴器的拆装过程中，需要注意以下几点：1.严格按照操作规程进行拆装，遵守相关的安全操作规定。
2.在拆装过程中，要小心操作，避免对联轴器和相关设备造成损坏。
3.拆装过程中，应该注意对联轴器进行清洁，避免污染和积灰。
4.如果对拆装过程不熟悉或遇到困难，应该及时寻求专业人员的帮助和指导。
总之，对于联轴器的拆装，需要在安全的环境下，按照正确的操作步骤进行。
在拆装过程中，要注意保护联轴器和相关设备，避免损坏。
gcld型鼓形齿式联轴器的使用方法_概述说明
gcld型鼓形齿式联轴器的使用方法概述说明1. 引言1.1 概述gcld型鼓形齿式联轴器是一种常用的传动装置，用于将两个轴连接起来实现动力传递。
它具有结构简单、可靠性高、传递效率高等特点，被广泛应用于各种机械设备中。
本文将详细介绍gcld型鼓形齿式联轴器的使用方法，包括安装方式、注意事项和维护保养等方面内容。
对于需要了解和运用gcld型鼓形齿式联轴器的人士来说，本文提供了一份全面而实用的指导。
1.2 文章结构本文分为五个主要部分进行阐述。
在引言部分，我们将对整篇文章进行概述说明，并介绍gcld型鼓形齿式联轴器的特点。
接下来，在第二部分中，我们将详细介绍gcld型鼓形齿式联轴器的结构、工作原理和适用范围。
第三部分将重点讲解gcld型鼓形齿式联轴器的安装方法，包括前期准备工作、安装步骤以及注意事项与常见问题解决办法。
然后，在第四部分中，我们将阐述gcld型鼓形齿式联轴器的使用注意事项，包括正常运行条件与环境要求、维护保养方法与周期以及故障排除与维修等方面内容。
最后，在第五部分中，我们将通过实例分析和应用前景展示gcld型鼓形齿式联轴器在不同领域的具体应用，并探讨其未来发展前景。
1.3 目的本文的目的是为读者提供一份关于gcld型鼓形齿式联轴器使用方法的详细说明，使其能够了解该类型联轴器的特点、安装步骤、注意事项以及维护保养方法。
通过阅读本文，读者可全面掌握gcld型鼓形齿式联轴器的运行原理和正确使用方式，提高设备传动效率和延长设备寿命。
此外，本文还旨在通过实例分析和应用前景展示gcld型鼓形齿式联轴器在工程领域中的价值和潜力，为相关领域决策者提供参考依据。
2. gcld型鼓形齿式联轴器的特点2.1 结构介绍gcld型鼓形齿式联轴器是一种常用的机械传动装置，由两个相互连接的主动轮（传动端）和从动轮（被传动端）组成。
它们之间通过一对圆柱形齿面进行传递力矩和转速。
该联轴器具有紧凑的结构，可靠的性能以及较高的工作效率。
简述凸缘式联轴器的安装方法。 -回复
简述凸缘式联轴器的安装方法。
-回复凸缘式联轴器是一种广泛应用于机械传动系统中的联轴器。
它通过连接两个轴线，使其能够实现高效的转动传递。
安装凸缘式联轴器是确保机械传动系统正常运行的关键步骤。
本文将详细介绍凸缘式联轴器的安装方法，一步一步进行解释。
第一步：准备工作在安装凸缘式联轴器之前，必须进行一些准备工作。
首先，确保联轴器的型号和规格与传动系统的要求相匹配。
其次，准备好安装所需的工具和设备，如扳手、榔头、拔芯销工具等。
最后，将联轴器组件清洁干净，以确保安装过程中没有杂质和污垢。
第二步：安装驱动端轴首先，将凸缘式联轴器的驱动端轴插入与其相连接的轴孔中。
确保轴与轴孔相吻合，并利用榔头轻轻敲击轴的末端，使其能够完全插入轴孔。
接下来，将联轴器的锁紧部件（如螺栓、销钉等）拧紧，以确保轴的位置牢固固定。
第三步：安装受动端轴在安装受动端轴之前，首先要确保联轴器的两个凸缘互相对齐。
然后将受动端轴插入与其相连接的轴孔中，按照第二步的方法将其安装到合适的位置。
第四步：调整轴的位置在联轴器安装完成后，需要进行调整以确保轴的位置正确。
首先，检查轴线的水平和垂直度，如果发现偏差，可以使用垫片或调节螺丝进行调整。
其次，检查轴的同心度，确保轴能够平行地连接在联轴器上。
最后，检查轴的扭转情况，确保轴没有扭曲或倾斜。
第五步：连接其他部件在联轴器安装完成后，可以开始连接其他机械传动系统的部件。
根据实际情况，可以连接传动带、链条、齿轮等。
在连接过程中，要注意确保连接部件与联轴器之间的配合良好，以避免不必要的摩擦和磨损。
第六步：测试和调试在完成联轴器的安装后，进行测试和调试是十分重要的。
首先，启动机械传动系统，观察联轴器的运行情况是否正常。
确认没有异常情况后，进行一段时间的试运行，检查联轴器是否存在异常振动、噪音或发热等问题。
如果发现异常情况，应及时停止运行并进行排除处理。
第七步：定期维护安装完成后，还需要进行定期的维护工作，以确保联轴器的正常运行。
联轴器的基础知识大全
联轴器的基础知识大全在工作过程中，使两轴始终处于联接状态的称联轴器。
一、联轴器2•功用联轴器通常用来联接两轴并在其间传递运动和转矩；具有吸收振动和缓和冲击的能力：可以作为一种安全装置用来防止被联接件承受过大的载荷，起到过载保护的作用：用联轴器联接轴时只有在机器停止运转，经过拆卸后才能使两轴分离。
2•分类要求固左联轴器：要求被联接的两轴中心线严格对中；可移式联轴器：允许两轴有一泄的安装误差。
弹性联轴器：苴中的弹性元件材料不同'能在一定范用内补偿两轴线间的位移，还有缓冲减震的作用。
5位移补偿联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差、承载后的变形、轴承磨损、回转零件不平衡以及温度变化的影响，两轴的轴线往往存在着某种程度的相对位移与偏斜；联轴器要从结构上采取各种不同的措施，使联轴器具有补偿各种偏移量的性能，否则就会在轴、联轴器、轴承设计中引起附加载荷，导致工作情况恶化。
两轴间的位移种类有：轴向位移、径向位移、偏角位移和综合位移。
二、固定式刚性联轴器[•结构特点A.结构简单丿维护方便，能传递较大的扭矩：B.但对被联接的两轴间的相对位移缺乏补偿能力；C对两轴的对中性要求很髙，若两轴线发生相对位移丿就会在轴、联轴器和轴承上引起附加载荷和严重磨损，严重影响轴与轴承的正常工作；此外，在传递载荷时不能缓和冲击和吸收振动。
2•应用场合低速、大转矩、载荷平稳、短而刚性好的轴的连接5种类凸缘联轴器和套简联轴器两种。
4•凸缘联轴器结构特点A.组成：两个带凸缘的半联轴器和一组螺栓：B.工作原理：两个带凸缘的半联轴器用键分别于两轴连接，然后用螺栓把两个半联轴器连接成一体，以传递运动和转矩。
C对中方式：丄、通过分别具有凸肩和凹槽的两个半联轴器的相互嵌合来对中，半联轴器采用普通螺栓联接；（靠预紧普通螺栓在凸缘边接触表而产生的摩擦力传递力矩：用钱制孔螺栓对中，靠螺杆承受挤压与剪切传递力矩。
）2、两个半联轴器都制出凸肩，共同与一个剖分环配合而实现对中。
联轴器的特点原理及其应用
联轴器的特点原理及其应用1. 联轴器的特点•传递转矩: 联轴器是一种用于连接和传递转矩的机械装置，常用于连接两个轴以实现转动传动。
它通过连接轴的柔性部分，能够补偿轴之间的不精确对中、轴线偏差和振动等问题，确保传递转矩的平稳和可靠性。
•柔性补偿: 联轴器具有一定的柔性，能够在一定程度上补偿轴的偏差和振动。
这种柔性使得联轴器能够适应不同工况下的工作需求，而且能够降低由于偏差和振动引起的轴磨损和故障。
•简单结构: 联轴器一般由两部分组成，分别连接在两个轴上。
它的结构相对简单，安装和维修比较方便。
一些联轴器还具有更好的可拆卸性，方便更换和维护。
•适应性强: 联轴器适用于许多不同类型和尺寸的轴连接。
无论是横向连接还是轴向连接，都可以通过选择合适的联轴器来实现。
而且，联轴器还能够适应不同工作环境下的使用需求，具有良好的适应性。
•高效传动: 联轴器具有高效的传动性能，能够在传递转矩时减少功率损耗。
它能够有效地分散轴的负载，使传动更加平稳和可靠，从而提高系统的传动效率和工作效果。
2. 联轴器的工作原理联轴器的工作原理是通过连接轴的柔性部分来实现转动传动。
根据不同的联轴器类型，其工作原理也有所不同。
以下是一种常见的联轴器工作原理的示意图：轴1 ---------- 联轴器 ---------- 轴2\\ |\\ |\\ |\\ |\\ |\\ |\\ |\\ |\\ |\\ |\\ |\\ |\\ |V在轴1和轴2之间通过联轴器连接后，当轴1转动时，联轴器的柔性部分会产生一定程度的弯曲和扭转，使轴2也能够跟随转动。
这样轴1和轴2之间就实现了转动传动。
3. 联轴器的应用联轴器广泛应用于许多不同的领域和行业，以下是一些常见的联轴器应用示例：•机械工程: 联轴器在机械工程领域中被广泛应用于各种机械设备和装置中，如风力发电机组、泵、压缩机、传输机械等。
它们能够实现各种不同类型轴的连接和转动传动。
•制造业: 在制造业中，联轴器常用于传动设备和生产线上，用于传递转矩和实现部件的动力传递。
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普通常用联轴器安装和使用总结 1. 刚性联轴器 1.1.凸缘联轴器 1.1.1常用种类:
(a)有对中榫 (b)无对中榫
(c)带防护缘 1.1.2安装检修要求： 采用联轴器传动的机器，联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙，应符合机器的技术文件要求。若无要求，应符合下列规定： 两半联轴器端面应紧密接触，其两轴的对中偏差：径向位移应不大于0.03毫米，轴向倾斜应不大于0.05／1000。 1.2.其他刚性联轴器 1.2.1常用种类: 套筒联轴器、夹壳联轴器、紧箍夹壳联轴器、凸缘夹壳联轴器等. 1.2.2安装检修要求： 采用联轴器传动的机器，联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙，应符合机器的技术文件要求。若无要求，应符合下列规定： 两半联轴器端面应紧密接触，其两轴的对中偏差：径向位移应不大于0.03毫米，轴向倾斜应不大于0.05／1000。 2.挠性联轴器 2.1.滑块联轴器： 2.1.1. 常用种类:
(a)结构图 十字滑块联轴器、滑块联轴器等。 2.1.2. 安装检修要求： 采用联轴器传动的机器，联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙，应符合机器的技术文件要求。若无要求，应符合下列规定： 十字滑块联轴器两轴径向相对位移不大于0.01d+0.25㎜(d为轴径),许用相对角位移为30ˊ, 端面间隙S,当外径不大于1 9 0毫米时，应为O．5～O．8毫米；当大于1 9 0毫米时，应为1～1．5毫米。 滑块联轴器的端面间隙S(约为2毫米) 十字滑块和挠性爪型联轴节两轴的不同轴度表 联轴节外形最大直径D (毫米) 两轴的不同轴度 不应超过
径向位移 (毫米) 倾 斜
≤300 >300～600 0.1 0.2 0.8／1000 1.2／1000
2.2.链条联轴器 2.2.1. 常用种类: (a)双排滚子链联轴器 1、5-半联轴器；2一罩壳；3一链条; 4一密封圈
(b)单排链联轴器 2.2.2. 安装检修要求： 采用联轴器传动的机器，联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙，应符合机器的技术文件要求。若无要求，应符合下列规定： 两轴相对许用轴向位移为1.4～9.5㎜,许用径向位移为0.19～0.27㎜,许用相对角位移为1°,一般许用相对角位移为<1°, 相对径向位移为0.02P(P为链条节距)。 2.3齿式连轴器 2.3.1常用种类: 双面鼓形齿联轴器 1一外齿套；2一内齿圈；3一U形保持环；4一内齿圈；5一外齿套
接短节鼓形齿联轴器
1一外齿套，2一内齿圈，3—Z形保持环，4一短节，5一Z形保持环，6一内齿圈；7一外齿套
2.3.2安装检修要求： 采用联轴器传动的机器，联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙，应符合机器的技术文件要求。若无要求，应符合下列规定： 两轴许用相对径向位移Δy=1～8.5㎜ , 许用相对角位移Δa=1°30ˊ,不同规格尺寸补偿量不同。带有中间轴联接的联轴器, 许用径向位移Δy= A·tya
齿式联轴器两轴的对中偏差及外齿套的端面间隙S 联轴器外径D (毫米) 对 中 偏 差 端面间隙S不小于 (毫米) 径向位移(毫米) 轴向倾斜 170～185 220～250 2.50
290～430 2.4弹性套柱销联轴器 2.4.1常用种类:
1一半联轴器；2一挡圈；3一弹性套；4一柱销；5一半联轴器；6一制动轮 2.4.2安装检修要求： 采用联轴器传动的机器，联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙，应符合机器的技术文件要求。若无要求，应符合下列规定： 弹性圈柱销联轴节两轴的不同轴度 联轴节外形最大直径D (毫米) 两轴的不同轴度，不应超过
径向位移 (毫米) 倾斜 105～260 0.05 0.2/1000 290～500 0.10 0.2/1000
弹性圈柱销联轴节间的端面间隙
轴孔直径 d (毫米) 标 准 型 轻 型
型号 外形最大直径D (毫米) 间隙c (毫米) 型号 外形最大直径D (毫米) 间隙c (毫米) 25～28 30～38 35～45 40～55 45～65 50～75 70～95 80～120 100～150 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 120 140 170 190 220 260 330 41O 500 1～5 l～5 2～6 2～6 2～6 2～8 2～10 2～12 2～15 Ql Q2 Q3 Q4 Q5 Q6 Q7 Q8 Q9 105 120 145 170 200 240 290 350 440 l～4 l～4 1～4 l～5 l～5 2～6 2～6 2～8 2～10
弹性套柱销联轴器 联轴器 外 径 D (毫米) 端面间隙s (毫米) 对中偏差 联轴器 外径 D (毫米) 端面间隙 s (毫米) 对中偏差
径向位移 (毫米) 轴向倾斜 径向位移 (毫米) 轴向倾斜 70 3 80 250 95 315 105 400
130 4 160 600
190
2.5弹性柱销联轴器 2.5.1常用种类:
尼龙柱销联轴节 1-半联轴节, 2-挡板，3-尼龙柱销
2.5.2安装检修要求： 采用联轴器传动的机器，联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙，应符合机器的技术文件要求。若无要求，应符合下列规定 两轴许用径向位移为0.15～0.25，许用轴向位移为0.5～3mm,许用角位移为30ˊ。 尼龙柱销联轴节间的端面间隙 联轴节外形最大直径D (毫米) 90～150 170～220 275～320 340～490 560～610 670 770 850 880
端面间隙c，不应小于 (毫米) 2.0 2.5 3.0 4.O 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0
2.6梅花形联轴器 2.6.1常用种类:
2.6.2安装检修要求： 采用联轴器传动的机器，联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙，应符合机器的技术文件要求。若无要求，应符合下列规定： 两轴许用轴向位移为2.0～5.0㎜，许用径向位移为0.8～1.8mm,许用角位移为1.0°～2.0°。
2.7爪型连轴器 2.7.1常用种类:
爪形联轴器 2.7.2安装检修要求： 采用联轴器传动的机器，联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙，应符合机器的技术文件要求。若无要求，应符合下列规定： 联轴器的端面间隙约为2㎜ 十字滑块和挠性爪型联轴节两轴的不同轴度表 联轴节外形最大直径D (毫米) 两轴的不同轴度 不应超过
径向位移 (毫米) 倾 斜
≤300 >300～600 0.1 0.2 0.8／1000 1.2／1000
2.8膜片联轴器 2.8.1常用种类: (a) 1一半联轴器，2一压紧环，3一波状膜片组，4一螺栓，5一花键齿环；6一中间短节， 7、8一挡环，10一隔套
波状膜片联轴器 2.8.2安装检修要求： 采用联轴器传动的机器，联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙，应符合机器的技术文件要求。若无要求，应符合下列规定： 两轴轴向偏差一般为0.05～0.10㎜，径向位移一般为0.05～0.10mm。 2.9橡胶联轴器 2.9.1常用种类:
2.9.2安装检修要求： 采用联轴器传动的机器，联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙，应符合机器的技术文件要求。一般由主从动设备连接定位精度确定,更换时直接更换整个橡胶联轴器,缓冲效果好,定位精度高,安装简单。多见于进口螺杆式压缩机组。 2.10万向联轴器 2.10.1常用种类:
(a)有伸缩长型 l、2一十字轴单万向联轴器，2一中间轴
(b)有伸缩短型 1、3一单十字轴万向联轴器，2一中间轴 2.10.2安装检修要求： 采用联轴器传动的机器，联轴器两轴的对中偏差及联轴器的端面间隙，应符合机器的技术文件要求。
3.0 液力联轴器 3.0.1常用种类:
某进口离心机用液力联轴器
普通型液力联轴器
3.0.2安装检修要求： 采用联轴器传动的机器，联轴器两轴的对中偏差应符合机器的技术文件要求。若无要求，应符合下列规定： 两轴轴向偏差一般为0.05～0.10㎜，径向偏差一般为0.03～0.05mm。
4.0联轴器的安装工艺: 4.1冷装法 4.1.1直接装配法 对于联轴器与轴有相应间隙的配合可在清理干净配合表面后,涂抹润滑油脂直接安装。 4.1.2压入装配法