车辆自动变速器构造原理与设计方法课程设计
汽车变速器原理与设计课件第二、三章
1 设计主题
本课程以现代汽车中常用的手动变速器的传 动机构为设计对象。
2 设计内容
变速器传动机构的总体设计 传动零件的设计计算 装配草图设计 装配图设计 零件图设计 编写设计计算说明书
3 任务要求
1. 装配草图一张（1号图纸）
2. 总装配图一张（1号图纸）
3. 零件图两张（3号图纸）
② 第一轴花键部分直径d（mm）可按经验公式初选：
d K 3 Te max
• 经验系数K=4.0~4.6，Temax 为发动机最大转矩（N·m） 。
3 变速器主要参数的设计
3.6 齿轮参数
（1） 模数——选取的影响因素
m 影响因素
制造工艺 设计强度 减少噪声
减少质量
要 求 m(mn)
全部相同 各档不同 减少 m(mn) 增加 m(mn)
3 变速器主要参数的设计
3.6 齿轮参数
（4） 齿宽b
④ 选用范围（通常根据模数来选定齿宽）
• 第一轴常啮合齿轮副的齿宽系数可取大些，使接触线长度增加，接 触应力降低，以提高传动平稳性和齿轮寿命；
• 若模数相同，则挡位低的齿轮齿宽系数可取的稍大一些。
齿轮形式
b
齿直 齿 轮斜 齿
接合齿
kcm kcmn （2~4）m
② 轴向尺寸的影响因素：
• 挡数：乘用车四挡（3.0~3.4）A；
•
商用车四挡（2.2~2.7）A；
•
五挡（2.7~3.0）A；
•
六挡（3.2~3.5）A；
• 换挡机构形式：选用同步器多时，取上限
3 变速器主要参数的设计
3.5 轴的直径
① 第二轴和中间轴中部（最大）直径 d≈0.45A；
变速器总成课程设计
变速器总成课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解并掌握变速器总成的结构组成及其工作原理；2. 学生能描述不同类型的变速器总成及其应用场景；3. 学生能掌握变速器总成的主要性能参数及其影响。
技能目标：1. 学生能够操作演示变速器总成的拆装过程，并解释各部件作用；2. 学生能够分析并解决变速器总成常见故障；3. 学生能够设计简单的变速器总成性能测试实验。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对汽车工程技术的兴趣，激发其探索精神和创新意识；2. 增强学生的团队合作意识，培养在团队中有效沟通和协作的能力；3. 强化学生的质量意识，教育学生认识到精确和细致工作在制造业中的重要性。
本课程针对高年级学生，结合学科特点和教学要求，注重理论与实践相结合，旨在通过具体的变速器总成知识学习，提升学生的专业知识水平和实践操作技能，同时培养学生的专业兴趣和质量观念。
课程目标的设定，分解为具体可衡量的学习成果，为教学设计和评估提供明确的方向。
二、教学内容1. 变速器总成的结构原理- 变速器总成的定义与功能- 各类变速器总成（如手动、自动、CVT等）的结构组成- 工作原理及其适用范围2. 变速器总成的拆装与部件识别- 拆装工具与设备的使用方法- 拆装步骤及注意事项- 各部件的名称、作用及安装位置3. 变速器总成的性能参数与测试- 主要性能参数介绍（如传动比、效率等）- 性能测试方法及实验操作流程- 常见故障分析及排除方法4. 变速器总成在实际应用中的案例分析- 不同类型变速器总成在实际车辆中的应用- 案例分析，探讨变速器总成在汽车性能中的作用教学内容根据课程目标进行选择和组织，确保科学性和系统性。
本章节将按照教学大纲的安排和进度进行授课，结合教材相关章节，使学生全面掌握变速器总成的结构与原理，提高实践操作能力，并培养解决实际问题的能力。
三、教学方法本章节采用多样化的教学方法，以适应不同学生的学习特点和激发学生的学习兴趣及主动性。
机械原理课程设计 -4AT自动变速器的设计.
机械原理课程设计课题：4AT变速器的设计学号：姓名：学校：学院：专业班级：指导老师：完成日期：摘要随着现代科技的发展和人们生活水平的不断提高，汽车的使用越来越频繁，自动变速器是汽车的核心部件，因此它也随着汽车的发展而不断的更新换代，它经历了自动变速前期、液力自动变速阶段、电控自动变速阶段和智能变速阶段这四个时期，品种也不断更新换代，正因为如此才能满足人们的实际需要，本课题将以江淮汽车为模版，研究其自动变速器的结构选择和行星齿轮的传动比的设计，旨在提高对自动变速器的认识，深化对一些经典结构的理解，为将来的科研创新奠定基础。
With the development of modern technology and the continuous improvement of people's living standard, more and more frequent use of the car, the automatic transmission is a core component of the car, so it is also with the car's development and continuous upgrading, it has undergone preliminary automatic transmission , hydraulic stage automatic transmission, electronically controlled automatic transmission phase shift stages and intelligent four times, varieties are also constantly upgrading, and as such in order to meet people's real needs, the project will be JAC as a template to study the automatic transmission the structure selection and planetary gear transmission ratio designed to raise awareness of the automatic transmission, deepen the understanding of some of the classic structure for the future lay the foundation for research and innovation.目录一.课程设计综述与要求 (4)1.1课程设计目的与要求 (4)1.2课程设计介绍 (4)1.3设计目标及参考车型 (6)二．行星齿轮结构的分析与自动变速器方案确定 (7)2.1 CR-CR行星齿轮的结构分析与计算 (7)2.2.实现不同传动比的优点 (7)2.3.齿轮传动比的分析 (9)2.4.自动变速器结构的确定 (13)三．变速器结构分析与传动比的确定 (14)3.1变速器档位与传动比的分析 (14)3.2一档传动比的影响因素与参数确定 (16)3.3各档位传动比的设计 (18)四．课程设计感想与总结. (19)五．参考文献 (20)一.课程设计综述与要求1.1课程设计目的与要求机械原理课程设计是机械专业学生在学完机械原理课程基本内容以后，进行较为全面的机构分析与综合及应用计算机的训练，以便加深所学理论知识和培养独立解决工程中属机械方面的实际问题的解决能力。
机械原理课程设计--7档双离合自动变速器结构研究与设计
机械原理课程设计7档双离合自动变速器结构研究与设计目录概述 (3)第一章双离合自动变速器简介 (5)1.1 传统变速器以及其他新兴自动变速器存在的问题 (5)1.2 DCT自动变速器的结构与工作原理 (6)一、 DCT自动变速器的结构 (6)二、 DCT变速器的工作原理 (8)1.3 DCT双离合自动变速器的工作特点 (10)第一章双离合变速器的传动路线的设计 (11)2.1 传动轴的设计 (11)2.2 各档传动路线的设计 (12)第三章传动装置几何参数的确定 (16)3.1 各档位传动比的确定 (16)（一）、最大传动比的确定 (16)（二）、最小传动比的确定 (17)（三）、其他各档位传动比的设计计算 (17)3.2 传动齿轮参数的确定 (18)（一）、中心距的设计 (18)（二）齿轮结构特征参数的设计 (19)（三）、各档齿轮齿数分配 (20)总结 (26)参考文献 (27)概述变速器是汽车的关键部件。
随着消费者对汽车动力性、经济性的越来越高的要求，研发动力性能好、机械效率高、操作方便的变速箱已经成为各大汽车厂家的重要工作。
近年来，自动变速器（AT）、手自一体变速器（AMT）、机械式无级变速器（CVT）以及双离合式自动变速器的研究和应用都取得了极大的进步，带来了巨大的经济效益。
双离合器式自动变速器( DCT ) 除具有自动变速器起步和换挡品质优良、实现自动变速的特点外, 还具有手动变速器( MT ) 传动效率高、安装空间紧凑、质量轻、制造成本低等诸多优点, 产品加工制造过程对MT具有良好的工艺继承性, 发展应用前景良好, 是现有量产配套的各类变速器的有效替代产品。
目前, DCT 虽主要用于轿车, 但就其工作原理而言,亦可以应用于大、中型车辆及工程机械、自走式农业机械等其他非道路车辆, 应用范围较广。
国内对DCT的研究主要是以学习和模仿国外技术为主, 尚处于起步阶段。
进行新型DCT 传动原理及功能实现的深入研究和产品化, 对提高我国自动变速器自主创新能力具有积极意义。
汽车变速器课程设计说明书
第1章变速器主要参数的选择与计算 (2)1.1 档数 (2)1.2 传动比确定 (3)1.3 中心距A的确定 (4)1.4 齿轮参数选择 (5)1.4.1 模数 (5)1.4.2 压力角α (5)1.4.3 螺旋角β (6)1.4.4 齿宽b (7)1.5 各档齿轮齿数的分配 (7)1.6 变速器齿轮的变位 (11)第2章齿轮与轴的设计计算 (15)2.1齿轮设计与计算 (15)2.1.1 齿轮材料的选择原则 (15)2.1.2 各轴的转矩 (16)2.1.3 轮齿强度计算 (16)2.2 轴的设计计算 (26)2.2.1 轴的工艺要求 (26)2.2.2 初选轴的直径 (27)2.2.3 轴最小直径的确定 (28)2.2.4 轴的强度计算 (28)2.3 轴承选择与校核 (43)2.3.1 一轴轴承 (43)2.3.2 二轴轴承 (45)2.3.3 中间轴轴承 (46)第1章变速器主要参数的选择与计算本次课程设计是在已知主要整车参数的情况下进行设计，已知的整车主要技术参数如表1.1所示：377.0i i rn u g a = 式中：a u ——汽车行驶速度（km/h ）； n ——发动机转速（r/min ）； r ——车轮滚动半径（mm ）； g i ——变速器传动比；0i ——主减速器传动比。
已知：最高车速max a u =max a v =91.5 km/h ；最高档为超速档，传动比g i =1；车轮滚动半径由所选用的轮胎规格R16得到r =335(mm)；发动机转速n =p n =3000（r/min ）；由公式得到主减速器传动比计算公式： 1408.45.913000335377.0377.00=⨯⨯==a g u i nr i表1.1 CA1041整车主要技术参数1.1 档数增加变速器的档数能够改善汽车的动力性和经济性。
档数越多，变速器的结构越复杂，使轮廓尺寸和质量加大，而且在使用时换档频率也增高。
(完整版)自动变速器实训教案
诊断仪器与工具选择
诊断仪器
如故障诊断仪、示波器等，用于 检测变速器的工作状态和故障码 。
工具选择
包括常用维修工具、专用工具等 ，如扳手、螺丝刀、拆卸工具等 ，以满足变速器维修需求。
操作注意事项
操作规范
学员需遵循标准操作流程，避免 违规操作导致设备损坏或人身伤
害。
变速器油液
注意检查变速器油液的质量和数量 ，定期更换以确保变速器正常工作 。
注重观察自动变速器的运行状 况，学会判断并处理常见故障
。
在教师指导下进行拆装、检测 、维修等实际操作，提高动手
能力。
考核评估标准制定
制定明确的考核标准，包括操作技能 、理论知识、安全规范等方面。
采用定性与定量相结合的评估方法， 全面评价学员的学习成果。
根据学员的实际情况，设定合理的考 核难度和题量。
清洗各部件
使用清洗剂清洗拆卸下来的各部 件，确保表面干净无杂质。
检查各部件
检查各部件是否有磨损、裂纹或 变形等情况，如有必要进行更换
。
装配齿轮和轴
按照拆卸时的标记和方向装配齿 轮和轴，确保配合间隙正确。
安装变速器外壳
将变速器外壳安装到位，并固定 好螺丝。
装配其他部件
根据需要装配其他相关部件，如 油泵、阀体等。
异响故障排除
检查轴承、齿轮等部件的磨损情况，进行修复或更换，清理变速 器内部杂质。
漏油故障排除
更换老化或损坏的密封件，修复或更换破裂的变速器壳体，紧固 连接螺栓。
预防措施建议
01
定期检查变速器油液面 和质量，及时更换变速 器油。
02
避免长时间高速或超负 荷运转，以减少变速器 磨损。
03
注意驾驶习惯，避免急 加速、急刹车等操作， 以减少对变速器的冲击 。
cvt变速箱课程设计
cvt变速箱课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解CVT变速箱的基本概念、工作原理及结构组成；2. 学生能够掌握CVT变速箱的优缺点、适用范围及其在汽车行业中的应用；3. 学生能够了解CVT变速箱与其他类型变速箱的区别及发展趋势。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，分析CVT变速箱在实际汽车中的应用案例；2. 学生能够通过查阅资料、课堂讨论等方式，提高对CVT变速箱相关知识的自主学习能力；3. 学生能够运用绘图、模型制作等方法，直观展示CVT变速箱的工作原理和结构组成。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对汽车行业的兴趣和热爱，激发他们学习汽车相关知识的积极性；2. 培养学生主动关注新技术、新动态的意识，提高他们对行业发展的敏感度；3. 培养学生具备团队合作精神，学会倾听、尊重他人意见，共同完成学习任务。
课程性质：本课程为汽车运用与维修专业课程，旨在帮助学生了解CVT变速箱的相关知识，提高他们对汽车变速箱的认识和应用能力。
学生特点：学生为中职二年级学生，已具备一定的汽车基础知识，具有较强的动手能力和学习兴趣。
教学要求：教师应结合学生特点和课程性质，采用理论教学与实践操作相结合的方式，注重培养学生的自主学习能力和团队合作精神。
在教学过程中，关注学生的学习进度，及时调整教学策略，确保课程目标的实现。
通过本课程的学习，使学生能够掌握CVT变速箱的相关知识，为今后从事汽车行业工作奠定基础。
二、教学内容1. CVT变速箱概述- 定义与分类- 发展历程与现状2. CVT变速箱工作原理- 金属带式CVT变速箱- 链条式CVT变速箱- 液力CVT变速箱3. CVT变速箱结构与组成- 主要部件及其作用- 各部件之间的关联4. CVT变速箱的优点与缺点- 优点分析- 缺点分析- 对比其他类型变速箱5. CVT变速箱在汽车行业中的应用- 适用车型- 应用案例解析6. CVT变速箱维护与检修- 常见故障及原因- 检修方法与技巧7. CVT变速箱发展趋势- 技术创新- 市场前景教学大纲安排：第一课时：CVT变速箱概述、分类及发展历程第二课时：CVT变速箱工作原理（金属带式、链条式）第三课时：CVT变速箱工作原理（液力CVT）、结构与组成第四课时：CVT变速箱优点与缺点、应用案例第五课时：CVT变速箱维护与检修、发展趋势教学内容与课本关联性：本教学内容紧密围绕课程目标，结合教材内容，系统地介绍了CVT变速箱的相关知识，旨在帮助学生全面了解和掌握CVT变速箱的理论与实践技能。
汽车变速器设计——课程设计
汽车设计课程设计题目 : 汽车变速器设计设计题目、要求及任务是：金杯牌 SY6474轻型客车变速器设计（ 4＋1）档设计参数有：发动机 : M emax=173 N·m ；车速： V max=110 Km/h ；额定转速： n=4000 r/min ；车轮转动半径： R0=0.35 m ；汽车总质量： 2470 Kg ；爬坡度： 32﹪；主减速比： i 0=5.375 ；驱动轮上法向反作使劲：F Z=1181 Kg ；设计要求：采纳中间轴式，全同步器换档，要进行齿轮参数设计计算，对一档齿轮的接触强度、曲折应力进行校核计算。
目录目录 (2)第一章变速器的功用和要求 (2)第二章变速器的方案论证 (3)第一节变速器种类选择及传动方案设计 (3)一、结构工艺性 (3)二、变速器的径向尺寸 (3)三、变速器齿轮的寿命 (3)四、变速器的传动效率 (4)第二节变速器传动机构的剖析 (4)一、换档结构形式的选择 (4)二、倒档的形式及部署方案 (4)第三节变速器操控机构方案剖析 (6)一、变速器操控机构的功用 (6)二、设计变速器操控机构时，应当知足以下基本要求 (6)三、换档地点 (6)第三章变速器设计计算 (7)第一节变速器主要参数的选择 (7)一、轴的直径 (7)二 .传动比的选择 (7)三、中心矩A (8)四、齿轮参数选择 (8)第二节齿轮的强度校核 (14)一、齿轮的破坏形式 (14)二、齿轮强度校核 (15)参照文件 (25)第一章变速器的功用和要求现代汽车上宽泛采纳活塞式内燃机作为动力源，其转矩和转速变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化。
为认识决这一矛盾，在传动系中设置了变速器。
依据汽车在不一样的行驶条件下提出的要求，改变发动机的扭矩和转速，使汽车拥有适合的牵引力和速度，并同时保持发动机在最有益的工况范围内工作。
别的，为保证汽车倒车及使发动机和传动系能够分别，变速器应拥有倒档和空档。
变速箱课程设计
变速箱 课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解变速箱的基本概念、分类及工作原理；2. 掌握变速箱在汽车中的作用，了解不同类型变速箱的特点；3. 掌握变速箱的传动比计算方法。
技能目标：1. 能够分析不同工况下变速箱的适用性，选择合适的变速箱类型；2. 能够运用传动比计算方法，解决实际汽车行驶中的问题；3. 能够运用所学知识，对变速箱进行简单的故障分析和维护。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对汽车工程技术的兴趣和热情，激发学生探索机械领域的积极性；2. 培养学生的团队协作意识，提高学生在实际操作中的沟通能力；3. 增强学生的环保意识，认识到汽车变速箱技术在节能减排方面的重要性。
课程性质：本课程为汽车维修与检测专业的一门核心课程，具有理论联系实际的特点。
学生特点：学生具备一定的汽车基础知识，对变速箱有一定的了解，但缺乏深入的理论知识和实际操作经验。
教学要求：结合学生特点和课程性质，注重理论与实践相结合，强化实际操作训练，提高学生的综合运用能力。
通过本课程的学习，使学生能够掌握变速箱的相关知识，为今后的工作打下坚实基础。
二、教学内容1. 变速箱概述- 变速箱的定义、分类及发展历程；- 变速箱在汽车中的作用及重要性。
2. 变速箱工作原理及结构- 手动变速箱、自动变速箱、CVT、双离合器变速箱的工作原理；- 变速箱主要部件的名称、作用及结构。
3. 变速箱的传动比计算- 传动比的定义及计算方法；- 实际案例分析，运用传动比计算解决实际问题。
4. 变速箱的选用与匹配- 不同工况下变速箱的选用原则；- 变速箱与发动机、驱动桥的匹配方法。
5. 变速箱的故障分析与维护- 常见变速箱故障现象及原因；- 变速箱日常维护与保养方法。
6. 实践操作- 变速箱拆装与组装；- 变速箱故障诊断与排除。
教学内容安排与进度：第一周：变速箱概述及分类、作用；第二周：变速箱工作原理及结构；第三周：传动比计算及实际应用；第四周：变速箱的选用与匹配；第五周：变速箱故障分析与维护；第六周：实践操作。
汽车自动变速器实训教学设计
汽车自动变速器实训教学设计一、引言近年来，汽车产业快速发展，汽车数量不断增加，汽车维修技术也在不断提升。
汽车自动变速器作为汽车的重要组成部分之一，承担着调节汽车速度和转向的重要作用。
因此，汽车自动变速器维修技术备受关注。
为了提高学生的实际操作能力，本文介绍了一种汽车自动变速器实训教学设计方案，以期提高学生的操作技能和维修水平。
二、实训教学设计方案2.1 实训目标通过本次实训，学生应该能够掌握以下技能：•掌握汽车自动变速器相关原理和构造。
•能够完成自动变速器的拆装、检查、维修和调试。
•能够使用相关工具和设备进行汽车自动变速器的维修。
2.2 实训教学流程本次实训将分为三个环节：理论教学、操作演示和实际操作。
2.2.1 理论教学通过PPT和教案的方式，对汽车自动变速器的原理和构造进行介绍和讲解。
包括：自动变速器的工作原理、自动变速器的构造和不同类型的自动变速器等方面的知识点。
2.2.2 操作演示在此环节，老师将利用实际汽车自动变速器进行操作演示，对操作步骤进行详细介绍和演示。
包括：自动变速器的拆卸、检查、维修和组装等操作步骤。
2.2.3 实际操作在理论教学和操作演示环节后，学生将进行实际操作。
学生将根据掌握的理论知识和操作技能，使用相关工具和设备完成汽车自动变速器的拆卸、检查、维修和组装等实际操作。
2.3 实训教学设备和材料本次实训所需的设备和材料如下：•自动变速器维修工具箱•自动变速器常见故障模拟维修设备•自动变速器拆装试件•实际汽车自动变速器2.4 实训教学评价本次实训教学评价主要根据学生在实际操作环节的表现进行评价。
包括操作规范、操作流程、操作工具、操作时间和完成效果等方面的综合评价。
三、实训教学效果通过本次实训教学，学生将可以学习到汽车自动变速器的相关知识和技能，为以后从事汽车维修工作打下坚实的基础。
四、总结汽车自动变速器是汽车的重要组成部分之一，其维修技术也备受关注。
通过本次实训教学设计方案，可以有效提高学生的操作技能和维修水平。
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车辆自动变速器构造原理与设计方法课程设计
一、概述
车辆自动变速器是现代汽车中应用广泛的一种车辆动力传动装置，它可以自动根据车速和发动机转速的变化，调整齿轮比例，从而使车辆保持在最佳的发动机工况下运转，提高车辆的动力性和燃油经济性。
本文将介绍车辆自动变速器的构造原理和设计方法。
二、车辆自动变速器构造原理
车辆自动变速器通常由液力变速器和行星齿轮变速器两大部分组成。
1. 液力变速器
液力变速器是车辆自动变速器的关键部件之一，它将发动机输出的动力通过液压传递到齿轮变速器中，从而实现变速。
液力变速器由液力变矩器和液压传动装置组成。
液力变矩器是液力变速器中的第一级传动装置，它将发动机输出的动力传递到液压传动装置中，同时通过扭矩增加器将输出扭矩增大。
液压传动装置是由双联液压转换器、锁止离合器和反向离合器等组成的，它通过液压机构来控制齿轮变速器进行换挡和调节变速比。
2. 行星齿轮变速器
行星齿轮变速器是液力变速器后面的一个传动装置，它的主要作用是根据车辆的行驶状态来调整齿轮比例，从而使发动机始终保持在最佳的工作状态下运转。
行星齿轮变速器由太阳轮、行星轮和内齿轮等组成，其中太阳轮是行星齿轮变速器的驱动轴，行星轮和内齿轮则通过制动器和离合器等控制机构来控制变速比例。
三、车辆自动变速器设计方法
车辆自动变速器的设计通常是基于液压传动和机械传动的综合设计，其主要设
计内容包括变速器传动比、液力变矩器参数、制动器和离合器等控制机构设计等。
以下是一些具体的设计方法和技术要点。
1. 变速器传动比设计
变速器传动比设计是车辆自动变速器设计的核心，它直接影响到车辆的动力性
和燃油经济性。
传动比的选择应该综合考虑车辆的行驶条件、发动机的特性和驾驶员的习惯等因素。
具体的传动比设计方法可以采用数学模型和试验方法相结合的方式，先进行理论计算和仿真模拟，然后通过实验验证和调整达到最佳的设计效果。
2. 液力变矩器参数设计
液力变矩器是车辆自动变速器中的核心部件之一，其性能参数的优化设计可以
有效提高液力变速器的效率和可靠性。
液力变矩器的主要设计参数包括泵叶轮和涡轮叶轮的尺寸、叶片数量、角度和形状等。
为了实现最佳的泵/涡轮的匹配效果，
设计人员应该根据实际需求和液力力学原理选择合适的参数，并通过试验验证其性能。
3. 制动器和离合器等控制机构设计
制动器和离合器等控制机构是车辆自动变速器中实现换挡和调节变速比的关键
部件，其设计应该考虑到制动力大小、离合时间、结构紧凑等因素。
制动器和离合器的主要设计参数包括接触面积、压力分布和摩擦系数等，这些参数的选择应该根据实际使用条件和材料特性进行综合设计和优化。
四、总结
车辆自动变速器的构造和设计是汽车工程领域中的重要研究方向，它直接影响
到车辆的动力性和燃油经济性。
本文介绍了车辆自动变速器的构造原理和设计方法，包括液力变速器和行星齿轮变速器的结构和工作原理，以及传动比、液力变矩器参
数和控制机构等设计要点。
熟练掌握以上知识和技术，对于汽车工程师和设计师来说具有重要的实际应用意义。