民航旅客服务心理学

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《民航服务心理学(第2版)》800-6 教案 项目1揭开面纱——走近民航服务心理学

《民航服务心理学(第2版)》800-6 教案 项目1揭开面纱——走近民航服务心理学

某个事物 或某次经 历为依 托,为自 己绘制一 幅心理现 象树形 图。同时, 完成心理 测试
察和海关)活动以外的所有的航空活动。
民航服务是指由民航相关单位提供的,以满足民航旅客需求为目的的工作。 具体来说,民航服务具有以下特征。
1.无形性 2.一次性 3.即时性 4.多变性 5.综合性 头脑风暴:乘务员的工作 知识角:政策引领,提升服务——民航服务质量标准明确
图 1-1 心理现象的分类
(一)心理过程
心理过程是指大脑在一定时间内对客观现实的反映过程。它是心理现象的动
态形式,包括认知过程、情感过程和意志过程。 1.认知过程 认知过程是指人们获得知识、运用知识和信息加工的过程。认知过程是人基
本的心理现象,包括感觉、知觉、记忆、思维和想象等。一个人对于世界的认识 始于感觉和知觉。
指个人在社会活动中通过亲身经历和体验表现出的情感与意志等活动,如感觉、
知觉、记忆、思维、想象、情感、意志、能力、气质和性格等。心理现象从形式 上可以分为两类,即心理过程与个性心理,如图 1-1 所示。
认知过程
播放“什 么是心理 现象”微 课视频
பைடு நூலகம்心理过程
情感过程
心理现象
意志过程
个性心理
个性心理特征 个性倾向性
授课课题 授课专业 授课班级 与时间
教学目标
教学要求 教学重点 教学难点 课程思政教 育内容 教学方法 教学手段
教学过程 1.复习提问 2.引入新课 3.讲授新课 4.归纳总结
作业布置
参考资料
教学后记
《民航服务心理学(第 2 版)》 教案
1
项目一 揭开面纱——走近民航服务心理学
课程 性质
专业核心课
教案

2.1.民航服务中的旅客心理——旅客的知觉

2.1.民航服务中的旅客心理——旅客的知觉

南京航空航天大学民航学院
课程讲义
民航旅客服务心理学
作 业
1、什么是知觉、社会知觉? 2、理解社会知觉的理论:归因理论? 3、知觉有哪些特点? 4、可以从哪几方面分析影响旅客知觉的 因素? 5、什么是知觉偏见?知觉偏见有哪几种 表现形式?
南京航空航天大学民航学院 课程讲义
服务人员的服务态度:
预期值;(-1)+(+5)=0 办卡?销售纪念品? ?
服务人员的仪表仪态 服务人员的语言、表情
南京航空航天大学民航学院
课程讲义
民航旅客服务心理学
3. 民航旅客自身的因素: 民航旅客自身的因素: 兴趣:决定知觉的选择性; 需要和动机:需要的东西往往集中了更多 的关注; 个性特征:个性特征影响一个人的选择倾 向;飞机VS火车? 过去的经验:
接近律 闭合律 相似律
理解性: 理解性:是指个体用已有的经验和知识去知觉当前 的客体 ; 恒常性:是指池知觉的条件在一定范围内改变时, 恒常性:是指池知觉的条件在一定范围内改变时, 知觉的映象保持不变。 知觉的映象保持不变。
南京航空航天大学民航学院 课程讲义
民航旅客服务心理学
二、影响旅客知觉的因素
民航旅客服务心理学课程讲义南京航空航天大学民航学院民航旅客服务心理学课程讲义南京航空航天大学民航学院六特殊旅客团体旅客心理及其服务民航旅客服务心理学课程讲义南京航空航天大学民航学院知觉的概念
民航旅客服务心理学
民航服务中的旅客心理
—旅客的知觉 旅客的知觉
民航软科学研究所 朱星辉
南京航空航天大学民航学院
课程讲义
民航旅客服务心理学
本章内容
一、旅客的知觉 二、旅客的需要 三、旅客的个性特征 四、旅客的态度 五、旅客的情绪情感 六、特殊旅客、团体旅客心理及其服务 特殊旅客、

民航服务心理学课件(七)

民航服务心理学课件(七)
二、客我交往的心理状态和形式
(一) 客我交往的心理状态
3. 成人型(以注重事实根据和善于进行客观理智的分析为特征)
(1)询问式:“给您安排一个靠窗口的座位,可以吗?” (2)回答式:“不好意思,没有靠窗口的座位了!” (3)建议式:“能不能把您的座位安排在紧急出口旁边?” (4)赞同式:“没问题,我可以坐在紧急出口旁边。” (5)反对式:“不,我不想要紧急出口旁边的座位。” (6)道歉式:“对不起,打扰一下。” (7)总结式:“六位旅客,三位头等舱,三位商务舱。”
(2)人际沟通必须要有一定信息情报,即传递和交流的内容。
(3)人际沟通必须借助于一定的媒介才能进行,如口头和文字。
(4)人际沟通信息只有被接受到和理解了,沟通过程才算完整。 (5)人际沟通不同意见之间的争论也是一种有效的沟通方式。
民航服务心理学
第七章 与民航旅客的人际交往
第一节 民航服务人际沟通概述
民航服务心理学 第七章 与民航旅客的人际交往
第二节 如何进行与民航旅客的客我交往
四、与旅客发生冲突的主要原因和处理原则
(一)冲突的概念
冲突是一种对立的状态,表现为两个或两个以上 的相互关联的主体之间的紧张、不和谐、敌视甚至 争斗关系。
民航服务心理学
第七章 与民航旅客的人际交往
第二节 如何进行与民航旅客的客我交往
四、与旅客发生冲突的主要原因和处理原则
(二)与旅客发生冲突的主要原因
1. 航班延误或航班取消
2. 行李或货物出现问题 3. 服务原因 4. 旅客自身原因
民航服务心理学
第七章 与民航旅客的人际交往
第二节 如何进行与民航旅客的客我交往
四、与旅客发生冲突的主要原因和处理原则
(三)与旅客发生冲突的处理原则

民航服务心理(第二章:民航服务中旅客的心理)

民航服务心理(第二章:民航服务中旅客的心理)

第一节 旅客的知觉
一、旅客知觉概述
1.
知觉的概念:感觉器官对事物整体的反 映;


社会知觉:对人和人际的知觉
物体知觉 知觉的产生不仅需要具体的客观对象,还需 要借助于过去经验或知识的帮助。
2、知觉的特性
(一)知觉的整体性 知觉的整体性指人在过去经验的基础上把由多种属 性构成的事物知觉为一个统一的整体的特性。 知觉的整体性是知觉的积极性和主动性的一个重要 方面,它首先依赖于剌激物的结构,即剌激物的空间分 布与时间分布。

研究发现,近因效应一般不如首因效应明显和普遍。 在印象形成过程中,当不断有足够引人注意的新信息, 或者原来的印象已经淡忘时,新近获得的信息的作用 就会较大,就会发生近因效应。
晕轮效应


晕轮效应指人们对他人的认知判断首先主要是根据 个人的好恶得出的,然后再从这个判断推论出认知对 象的其他品质的现象。 如果认知对象被标明是"好"的,他就会被"好"的光圈 笼罩着,并被赋予一切好的品质;如果认知对象被标明 是"坏"的,他就会被"坏"的光圈笼罩着,他所有的品质 都会被认为是坏的。
服务人员的仪表仪态
服务人员的语言、表情
3. 民航旅客自身的因素: 兴趣:决定知觉的选择性; 需要和动机:需要的东西往往集中了更多的关注; 个性特征:个性特征影响一个人的选择倾向;飞 机VS火车? 过去的经验: 正 负
三、旅客对民航服务的知觉偏见

知觉偏见:不能全面客观的看待问题,对人行为 的原因做出错误或片面的解释; 知觉偏见的表现形式: 基本归因错误; 自我服务偏见; 行动者和观察者的差别; 晕轮效应:某些方面较清晰的印象,掩盖另一 方面; 对比效应; 刻板效应:

旅客的投诉心理及服务(课堂PPT)

旅客的投诉心理及服务(课堂PPT)
四、旅客投诉的应对措施
➢ 要树立正确的观念:
投诉的情况可以反映出公司各个服务环节目前 的状况以及存在的问题,对于提高公司的服务 能力具有参考价值。
➢ 积极反馈投诉信息:
反馈的及时性;
9
反馈的态度;
.
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课程讲义
民航旅客服务心理学
作业
1、民航旅客投诉的原因主要表现在哪投诉等级?旅客投诉方
乘务部; 地面服务部; 飞行部; 机务部; 销售部;
.
南京航空航天大学民航学院
民航旅客服务心理学
7
课程讲义
民航旅客服务心理学
三、旅客投诉的一般心理
➢ 维护合法权益的需要; ➢ 求尊重的心理需要; ➢ 求发泄的心理需要; ➢ 求补偿的心理需要;
8
.
南京航空航天大学民航学院
课程讲义
民航旅客服务心理学
式?投诉责任部门?
4、旅客投诉的一般心理?
5、如何应对旅客的投诉?
10
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课程讲义
➢ 补偿方式可以通过现金、购票折扣和返还里程等 方式予以兑现;
➢ 经济补偿一般不在机场现场进行,航空公司可以 采用登记、信函等方式进行;
➢ 机场应该制止旅客在航班延误后,采取罢乘、4 占 机等方式影响航班的正常飞行。
.
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课程讲义
民航旅客服务心理学
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5
课程讲义
民航旅客服务心理学
民航服务人员的心理
—投诉心理及服务
民航软科学研究所 朱星辉
1
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课程讲义
民航旅客服务心理学

民航服务心理学 民航旅客的情绪情感 PPT

民航服务心理学 民航旅客的情绪情感 PPT
情绪的种类种类内容特点举例心境是一种强度小持续时间较长的情绪状态强度小时间长旅客因航班取消而忧郁心情不好激情是一种强度大持续时间短有明显外部表现的爆发式的情绪状态强度大时间短旅客因航班取消而与工作人员发生言语甚至肢体上的冲突应激是由意外的紧张情况所引起的紧张情绪状态意外情况有的旅客遇到意外情况会比较冷静有的则会惊慌失措民航服务心理学第五章民航旅客的情绪情感第一节情绪情感概述三情绪和情感的分类二情感的分类
民航服务心理学
第五章 民航旅客的情绪情感
第一节 情绪情感概述

三、情绪和情感的分类
(一)情绪的分类 根据情绪发生的强烈程度和持续时间,可分为三种状
态:
民航服务心理学
第五章 民航旅客的情绪情感
第一节 情绪情感概述

种类 心境 激情
应激
情绪的种类
内容
特点
举例
是一种强度小、持续时间 强度小,时 旅客因航班取消而忧郁、
民航服务心理学
第五章 民航旅客的情绪情感
第二节 影响旅客情绪情感变化的因素

三、旅客的需要 不同的旅客会有不同的需要,当旅客的需要得到
满足时,自然就会产生积极的情绪,反之,则会产生 消极的情绪。
民航服务心理学
第五章 民航旅客的情绪情感
第二节 影响旅客情绪情感变化的因素

四、旅客自身的因素
首先,认知因素。 其次,旅客因身体状况不佳、自身情绪低落或情绪激

一、服务因素 整个服务流程都应顺畅无阻; 必须关注服务中的细节,做到细心、细致、细微地为
乘客服务。 打造优质民航服务需多方形成合力。
民航服务心理学
第五章 民航旅客的情绪情感
第二节 影响旅客情绪情感变化的因素

《民航服务心理学》授课计划

1
2
8
4.23
3-4
任务一:个性的特征和构成
任务二:分析民航旅客的个性
个性的概念
民航旅客的个性心理
讲解
分析
讨论/练习
1
2
9
4.30
3-4
任务一:培养民航服务人员的良好个性
了解自身的个性
讲解
分析
讨论/练习
2
2
10
4.29
3-4
任务一:认识群体心理(概念、特征和类型)
群体心理(概念、特征和类型)
讲解
分析
考试周
考试周
0
0
民航服务过程中需要的规律和运用
讲解
分析
讨论/练习
1
2
6
4.9
3-4
任务一:人的情绪和情感
任务二:民航旅客的情绪情感分析
认识自己的情绪
情绪的额表达
讲解
分析
讨论/练习
2
2
7
4.16
3-4
任务一:透视民航服务人员的情绪情感
任务二:民航服务中情绪情感的应用
民航旅客和服务人员情绪的控制与管理
讲解
分析
讨论/练习
讲解
分析
讨论/练习
2
2
3
3.19
3-4
任务一:知觉的概念、类型和特性
任务二:分析民航旅客的知觉和民航服务中的知觉规律
知觉的概念
民航服务过程中知觉的规律和运用
讲解
分析
讨论/练习
1
2
4
3.26
3-4
任务一:解析人的需要
需要的相关理论
讲解
分析
讨论/练习
1

民航服务心理学期末复习题考试题课后习题

民航服务心理学期末复习题考试题课后习题考试是对学生学习成果的一次检验,也是对知识的巩固和回顾的机会。

民航服务心理学作为一门重要的课程,对于从事民航服务工作的人员来说尤为重要。

为了帮助大家更好地复习并准备期末考试,下面将提供一些民航服务心理学的考试题和课后习题。

一、选择题1. 民航服务心理学主要研究的是:A. 航空公司的经营模式B. 航班调度和航线规划C. 乘客和机组成员的心理状态及行为D. 航空器的机械原理2. 在民航服务中,提供高质量的服务体验的目标是:A. 降低成本B. 提高效率C. 提升乘客满意度D. 减少延误3. 以下哪项不是影响乘客满意度的因素:A. 航班准点率B. 机舱温度C. 服务态度D. 营业时间4. 以下哪项不属于乘客可能会遇到的心理问题:A. 飞行恐惧B. 空中晕厥C. 睡眠问题D. 空中传染病5. 民航服务心理学的研究内容包括:A. 乘客心理调适和应对技巧B. 飞行员心理健康问题C. 空中交通管制心理学D. 隐私与安全保护二、简答题1. 请简要介绍民航服务心理学的研究领域和应用范围。

2. 解释并讨论乘客满意度对航空公司的重要性。

3. 阐述飞行恐惧症的原因和处理方法。

4. 说明机舱员工在提高乘客满意度方面的作用。

5. 请描述如何通过民航服务心理学知识提高机组成员的心理健康水平。

三、论述题请结合实际案例,讨论乘客满意度对航空公司业绩的影响,并提出提高乘客满意度的具体措施。

四、综合题请根据你对民航服务心理学的理解,从航空公司和乘客的角度,分析当前民航服务面临的心理问题,并提出解决方案。

以上是关于民航服务心理学的期末复习题和课后习题。

希望大家通过认真回答和研究,能够更好地掌握民航服务心理学的知识,为未来从事民航服务工作打下良好的基础。

祝各位考试顺利!。

民航服务心理学的十个关键词

民航服务心理学的十个关键词
1.旅客满意度:衡量旅客对民航服务的满意程度,包括服务质量、舒适度等方面。

2.飞行焦虑:旅客在飞行过程中可能出现的焦虑和紧张情绪,如恐飞症。

3.乘客体验:指旅客在整个旅行过程中所获得的感受和体验。

4.心理舒适度:旅客对飞行环境的适应程度和舒适感受。

5.情绪管理:旅客和机组人员在飞行过程中管理和处理情绪的能力,包括压力、焦虑、恐惧等情绪。

6.空间感知:旅客对飞行舱内空间的感知和评价,包括座位舒适度、空间布局等因素。

7.服务质量:指航空公司提供的服务水平,如机上餐食、服务态度、行李处理等方面。

8.应对策略:旅客在面对飞行过程中的问题和挑战时采取的应对方法和策略。

9.社交互动:旅客在飞行中与其他旅客和机组人员之间的社交互动,包括沟通、合作等方面。

10.文化适应:旅客在不同国家和地区的旅行中适应和理解当地风俗、文化差异的能力。

民航服务心理学项目五培训资料

28
一、旅客的气质差异与服务技巧
黏液质的旅客,情绪兴奋性低,不外露,反应速度慢,一般表现为沉静安详、
少言寡语,动作缓慢,善于克制和忍耐,做事踏实、慎重细致,但不灵活,易固执己见。 在遇到航班延误等意外情况时,这类旅客一般会选择接受事实,耐心等待,表现安静。 在为该类旅客服务时,民航服务人员应注意严格按照服务的流程进行,适当关心,切忌 过度打扰,在服务中应注意细节。
31
二、旅客的性格差异与服务技巧
这类旅客做事的风格就是“快”,而且常常以自己内心的时间 尺度为标准,具体表现为讲话速度快,做事说干就干,希望任 何事情都可以以最快的速度来解决,一旦感觉对方做事拖拉就 会出现急躁和不满的情绪,甚至伴有肢体语言;但是这类旅客 一般也不太记仇,比较大度,只要事情得以解决就容易取得谅 解。民航服务人员对待这类旅客时,说话、做事不要拖泥带水, 切忌推诿责任,要在短时间帮其解决问题;一旦事情及时得到 处理,他们的情绪就很容易得到安抚,对服务人员的态度也会 随之改变。
26
一、旅客的气质差异与服务技巧
问题5-6:
案例中旅客属于哪种气质类型?具有哪些典型特 征?
27
一、旅客的气质差异与服务技巧
多血质旅客通常是活泼好动的,善于交谈,喜欢与人交往。为他们提供服务
时要注重交谈的互动性,还应主动为他们提供更多的信息。他们喜欢参与变化大,刺激 性强,花样多的活动,如飞机上的义卖拍卖等活动。 多血质旅客好奇心强,情绪发生快而多变,注意力容易转移。因此,在为他们提供服务 时,如果没有他们想要的饮料或餐食,可以通过转移注意力的方式,向他们介绍可替代 的品种,引起他们的好奇,这样他们会愿意接受新鲜事物,变通性较强。
二、个性的构成
2
气质的类型
古希腊的医生希波克拉底根据日常观察,认为人体内有四种体液—— 血液、黏液、黄胆汁和黑胆汁存在,根据四种体液在 人身体中的所占的比重不同,将人的气质分为四
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精品文档 . 第一章 民航服务心理学概论

第一节 什么是民航服务心理学 (一)民航服务心理学的研究对象:民航服务过程中的心理现象。 民航服务心理学是研究民航服务过程中作为主客体的个体、群体和组织的心理现象及其变化规律的科学。民航服务心理学是应用心理学的一个重要组成部分,是为了提高民航服务的质量,把心理学规律在民航服务过程中加以应用的一门学科。

(二)民航服务心理学研究的基本内容 民航服务心理学主要探讨民航服务过程中个体、群体、组织三个层面的心理规律。其基本内容包括民航旅客和货主心理,民航服务人员自身的心理,民航服务特殊情况下的心理现象。 (三)民航服务心理学的学科特点 民航服务心理学是一门以人为中心的、应用性的新兴学科。

第二节 民航服务心理学的研究原则和方法、学科基础和学习意义 (一)民航服务心理学的研究原则 客观性原则、系统性原则、理论联系实际原则。 (二)民航服务心理学的研究方法 观察法、调查法、测验法、实验法的概念和优缺点。 (三)民航服务心理学与其他心理学科之间的关系 民航服务心理学是心理学科中的一个应用分支学科,它与普通心理学、管理心理学、社会心理学等心理学科之间有着密切联系。 (四)学习民航服务心理学的意义 学习民航服务心理学是民航企业生存和发展的需要。 学习民航服务心理学是民航服务工作的内在要求。 学习民航服务心理学是从根本上提高服务质量的关键。 学习民航服务心理学有助于民航服务人员了解自我、完善自我。 精品文档 . 四、考核要求 (一)民航服务心理学的研究对象 1、领会:(1)民航服务心理学的研究对象。民航服务过程中的心理现象 (二)民航服务心理学的基本内容 1、领会:(1)民航服务心理学的基本内容;(2)个体心理包括的基本内容、群体和组织心理包括的基本内容。 (三)民航服务心理学的主要特点 1、识记:(1)民航服务心理学的主要特点。 (四)民航服务心理学的研究原则 1、领会:(1)客观性原则、系统性原则、理论联系实际原则。 (五)民航服务心理学的研究方法 1、领会:(1)观察法、调查法、测验法、实验法。 (六)民航服务心理学与其它心理学科之间的关系 1、识记:(1)民航服务心理学与普通心理学、管理心理学、社会心理学之间的关系。 (七)学习民航服务心理学的意义 1、识记:(1)学习民航服务心理学的四个意义。

第二章 民航服务中的旅客心理

第一节 旅客的知觉 (一)知觉和社会知觉概述 知觉的概念;知觉具有选择性、整体性、理解性和恒常性四个特点。 精品文档 . 社会知觉的概念;社会知觉的理论观点:凯利的归因模型,韦纳的成败归因模型。 (二)影响旅客知觉的因素 民航企业的因素; 民航服务人员的因素:服务态度、外在仪表仪态; 民航旅客自身的因素;兴趣、需要和动机、个性特征、过去的经验。 (三)旅客对民航企业和民航服务人员的知觉偏见 7个偏见:基本归因错误、自我服务偏见、行动者和观察者差别、晕轮效应、对比效应、投射作用、刻板印象。 第二节 旅客的需要 (一)需要概述 需要的概念。需要的分类:生理性需要和社会性需要。 马斯洛的需要理论的主要观点及评价。 (二)旅客的一般心理需要 安全需要、生理需要、归属需要、尊重需要、自我实现需要。 (三)旅客的特殊心理需要 旅客的特殊心理需要:信息需要,旅客获得信息的多种途径。

第三节 旅客的个性特征 (一)个性特征概述 个性特征的概念,包括内容:气质、性格、能力。 (二)旅客的气质差异性与民航服务 气质的概念。 气质的4种类型及特点:胆汁质、多血质、粘液质、抑郁质。 4种典型气质类型旅客的服务措施 (三)旅客的性格差异性与民航服务 性格的概念。 性格的特征:静态特征和动态特征;静态特征包括对现实态度的特征、认知特征、情绪特征、意志特征;动态特征表现。 性格的类型:按心理机能划分为理智型、情绪型、意志型3种,按典型性格特征划分为A型性格和B型性格。 民航旅客9种性格类型及其服务措施。 (四)旅客的能力差异性与民航服务 能力的概念。 精品文档 . 能力的分类:一般能力和特殊能力;模仿能力和创造能力;认知能力和元认知能力;情绪智力的概念、包括的5方面内容。 旅客的能力差异与民航服务。

第四节 旅客的态度 (一)态度概述 态度的概念和3个成分。 态度改变的理论:平衡理论、认知失调理论、参与改变理论。 (二)民航旅客态度的特征 旅客态度的强度。 旅客态度的相对稳定性:态度结构的稳定性、态度因果关系的稳定性、态度社会的稳定性。 旅客态度的绝对不稳定性:态度的冲突、特殊的经历、情景的变化。 (三)培养旅客客观的态度,改变负面的态度 影响民航旅客态度的因素:旅客的需要;旅客所拥有的知识、信息和经验;旅客的个性;旅客所属的团体。 改变民航旅客的负面态度:改变民航服务、改变旅客的知觉、改变提供给旅客的知识和信息、改变旅客负面态度的民航服务人员的工作技巧。

第五节 旅客的情绪和情感 (一)情绪和情感概述 情绪和情感概述:情绪和情感的概念;情绪和情感的区别与联系。 情绪和情感的特征:情绪和情感的两极性;情绪和情感的扩散性。 情绪和情感的分类:情绪的分类(心境,激情,应激);情感的分类(道德感,理智感,美感)。 (二)影响民航旅客情绪变化的因素 旅客的需要和身体状况;民航服务;旅途环境。

第六节 特殊旅客、团体旅客心理及其服务 (一)重要旅客的心理特点及其服务 政府要员的心理特点及其民航服务:安全需要,尊重需要;民航服务的五个方面。 工商界知名人士的心理特点及民航服务:自尊需要,舒适需要;服务的四个方面。 (二)老弱病残幼旅客的心理特点及服务 老弱和体弱旅客的心理特点及民航服务:很强的自尊感,很强的自卑感。 病残旅客的心理特点及民航服务:自尊心较强。 精品文档 . 儿童旅客的心理特点及民航服务:安全需要,恐惧心理较强,好动与好奇心理比较强,独立性不足。 (三)国际旅客的心理特点及服务 服务措施:了解旅客的国籍和身份;尊重国际旅客本国的文化和行为习惯;最好能以他们国家的语言、态度和蔼热情、不卑不亢的进行周到的服务;尽量给予满足特殊需要。 (四)初次乘机旅客的心理特点及服务 强烈的好奇感,缺乏乘机知识,紧张感。 (五)团体旅客的心理特点及服务 针对团体旅客对时间和服务质量要求高的心理特点提供相应的服务措施。

三、考核知识点 (一)旅客的知觉和社会知觉 (二)旅客的需要 (三)旅客的个性特征 (四)旅客的态度 (五)旅客的情绪和情感 (六)特殊旅客、团体旅客心理及服务 精品文档

. 第三章 民航服务中的货主心理 第一节 民航货运服务概述 (一)民航货运服务的概念 民航货运服务的概念。 (二)民航货运服务的特点 民航货运服务货主的特点:服务内容要求的针对性;商业关系的相对持久性;非个人特征。 民航货运服务所运货物的特点:单位重量的价格高、密度高、容易破碎、容易腐蚀性、季节性强、市场紧缺。 第二节 民航货主的需要和决策心理 (一)民航货主的心理需要 及时性的需要,安全性的需要,经济性的需要,尊重的需要,运价的心理需求,对承运人处理特殊问题能力的需要。 (二)民航货主选择航空运输的决策心理 决策的基本理论:最优化决策模型及其6个步骤;满意决策模型;隐含偏爱决策模型;启发式决策规律:回避损失、参照依赖、捐赠效应。 货主选择航空运输的理性决策过程:产生需要、形成动机、了解信息、选择、建立服务和评价6个步骤的过程。 货主选择航空运输的非理性决策心理规律。 (三)民航货主选择航空运输的决策风险和应对策略 精品文档 . 决策风险:承运人的风险、货主自身的风险。 应对策略:货主获取信息和确定比较固定的承运人,民航货运服务人员提高服务水平。 第三节 民航货运中的货物包装服务心理 (一)货物包装的心理意义 货物包装在心理学上具有识别、便利、增值、引发联想和特殊心理效应的作用。 (二)满足民航货主心理需要的包装策略 满足货主的求实需要、求便需要、求安全需要和求利需要。

(一)民航货运服务的特点 1、识记:(1)民航货运服务的概念;(2)货主的特点;(3)民航货运所运货物的特点。 (二)民航货主的心理需要 2、领会:(1)民航货主6方面的心理需要。 (三)民航货主选择航空运输的决策心理 1. 领会:(1)最优化决策模型;(2)满意决策模型;(3)隐含偏爱决策模型;(4)启发式决策规律:回避损失、参照依赖、捐赠效应;(5)货主选择航空运输的理性决策6个步骤的过程;(6)货主选择航空运输的非理性决策心理规律;(7)民航货主选择航空运输的决策风险和应对策略。 2. 简单应用:(1)根据决策的基本理论,分析和解决民航货运服务中货主的决策问题。 (四)民航货物包装服务心理 1. 识记:(1)货物包装的心理意义 2. 领会:(2)货主的求实、求便、求安全和求利心理需要。

第四章 民航服务人员的心理 精品文档

. 第一节 民航服务人员的态度及培养 (一)民航服务人员的态度要求 以人为本。 职业态度要求: 主动:计划好、沉着应对、主人翁精神、持续改进、及时反思总结; 热情:注意外观形象、礼貌热情待客、正确使用身体语言、准确使用语言; 耐心:沉着冷静、虚怀若谷、勇于担责; 周到:时时处处为顾客照相、按规定做好全面的服务、把事情坐在前面。 (二)民航服务人员良好服务态度的培养 职业培训,规章制度,自我监督。 第二节 民航服务人员的情绪和意志品质培养 (一)民航服务人员的情绪品质培养 保持良好的心境; 调节好个人的情绪的14种方法; 微笑服务的6方面要求。 (二)民航服务人员的意志品质培养 民航服务人员要不断培养自己的自觉性、果断性、自制力、坚定性品质。 第三节 民航服务人员的个性特征培养 (一)民航服务人员的气质培养 外倾性不能太低,感受性不要太高,耐受性不能太低,敏捷性不能太低,情绪兴奋性不能太低。 (二)民航服务人员的性格培养 在服务工作中深刻体验自我,准确评价自我性格; 要有意识的调整自我,积极塑造良好的性格; 要勇敢的面对自我,克服性格弱点。 (三)民航服务人员的能力品质及培养 情绪智力:情绪智力的5个方面的培养;根据Gross情绪调节模型的情绪智力培养。 观察能力的培养; 记忆能力培养的4个方面; 注意能力培养的5个方面; 表达能力培养包括表情和语言2个方面。

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