材料工程技术专业《桥式刮板取料机》
船员换班工作总结(精选33篇)
船员换班工作总结第1篇不知不觉间，来到已经有3年时间了，在工作中，经历了很多甜苦辣，认识了很多良师益友，获得了很多经验教训，感谢领导给了我成长的空间、勇气和信心。
20年对于修船发展是不平凡的一年，由于公司经营发展的需要，顺应公司制度的变革，在公司领导的大力推动与支持下，修船成功由项目组转变为事业部，修船人工作的重心及理念也发生了改变，由原有的纯粹施工变化为经营带动生产，为未来经营核算奠定基础。
在利用公司现有条件的前提，充分结合周边同行业的优势，取长补短互利双赢。
一年的时间里，通过自身的不懈努力，在负责范围的工作上取得了一定的成果，但也存在了诸多不足。
回顾过去的一年，现将工作总结如下：一、主要工作由于事业部的成立，我的本职工作也发生了改变，经营理念增强，认真学习公司经营发展目标，顺应管理模式的改变，为今后修船事业扩大乃至经营核算奠定基础，本人在原有负责修船项目：施工安排;施工队选择、分配;施工进度跟踪;工程项目完工单编制、完工单审核、完工单签订;项目人工工时的统计、材料费的统计、动能消耗的统算、成本利润分析;完工工程报价、完工报价的交流、洽谈、确认;完工确认价格公司审核确认、完工项目合同编制、审核、签订、跟踪、入档;单项目船舶修理档案的建立;船舶修理费用方付款计划跟踪、船舶修理费、收取、入账的基础上。
增加了：对外：与方工作联系，业务承揽交流沟通，工程项目投标文件获悉;投标项目分解;施工材料资源、价格施工人员的咨询;投标项目现场勘验、报价、报价审核、分包材料费用测算、利润评估、投标项目报价公司审核、投标文件编制、递送、投标项目跟踪、投标文件整理存档;中标项目立项、价格交流洽谈;预签合同编制、审核、签订、存档;预签费用跟踪收取;项目施工安排、策划。
对内：呈报合格分包商的招标、招标文件编制、审核、实施、跟踪、招标后价格对比、洽谈、呈报;入围分包商项目分配、施工组织、辅助各项目经理商务工作;商务文件的处理;施工中设备租赁、租赁设备调配、安排、记录、确认、结算;施工材料申购、审核、跟踪、到货材料登记入账、入库、保管、分配;施工后勤保障工作(工人加班饭、夜班车、生产急需物资调配、动能配备等保障);设备租赁及分包商费用完工工作量审核、确认、费用核算、测算、层报、审核跟踪，完工结算审批单编制、成本登记、统算、结算批复后的落实;各分包单位_、挂账;资金计划编制、呈报;分包结算支付申请、分包结算批准资金支付;分包结算文件建档、存档。
道路桥梁工程技术专业建设方案
道路桥梁工程技术专业建设方案专业带头人：项目负责人：项目组主要成员：1.1 专业建设项目背景中共中央十六届五中全会明确提出将海峡西岸经济区作为国家经济布局中的重要组成部分来建设。
交通基础设施建设是海峡西岸经济区建设中的先行内容，交通部制定下发了《海峡西岸公路水路交通基础设施发展规划指导意见》，指导意见明确提出：必须进一步完善海峡西岸公路水路交通基础设施建设，明确重点建设任务，把“突出港口、强化通道、协调推进”作为海峡西岸经济区交通建设的基本思路。
由此促进了海峡西岸的港口、道路、铁路、市政设施建设高潮。
交通要发展，人才是关键，海峡西岸经济区建设对道路桥梁工程技术人才产生了很大的需求。
交通基础设施中各类工程结构物（如高速公路、桥梁、隧道、港口码头、铁路）的建设都属于交通土建工程类。
随着交通土建建设市场的规范化以及加入WTO后的建设市场国际化，根据国际惯例对施工技术、施工管理、施工监理、勘测设计、质量监督、运营养护、基本建设管理等细化后，对交通土建技术人才的素质要求提高；随着科学技术发展，新技术、新工艺、新材料、新设备在我国土木工程中的广泛使用，对交通土建类建设从业人员的理论和技能素质要求越来越高，只有受过专业训练的人员才能胜任；由此也将对交通土建类技术人才产生大量的需求。
因此，道路桥梁工程技术专业的发展前景广阔。
1.2专业建设的现有基础1.2.1人才培养模式道路桥梁工程技术专业人才培养规格定位为为交通土建工程生产一线培养施工、监理、试验与检测、工程建设管理的高素质高技能人才。
与之相对应的人才培养模式是：（1）初步建成体现职业劳动系统性的模块式人才培养方案对道路桥梁工程技术专业毕业生的素质要求进行调查后，由教育、教学、技能专家组成的编写组，整合课程体系，形成现有的理论实践一体化的模块式人才培养方案。
（2）强调职业基础技能培养明确工程测量、建材试验和计算机绘图能力是道路桥梁工程技术专业的基础能力，在能力培养中给予充分保证。
半门式刮板取料机设备安装施工工法(2)
半门式刮板取料机设备安装施工工法半门式刮板取料机设备安装施工工法一、前言半门式刮板取料机是一种常用的输送设备，在工程建设中具有重要的应用价值。
它能够有效地提高施工效率，减少劳动强度，提高工作环境的安全性。
本文将对半门式刮板取料机设备安装施工工法进行详细介绍，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点半门式刮板取料机设备安装施工工法具有以下几个特点：1. 灵活性高：半门式刮板取料机设备适用于不同的施工环境和工程项目，具有较强的适应性。
2. 施工效率高：半门式刮板取料机设备能够大幅提高施工效率，减少人力投入。
3. 施工质量好：半门式刮板取料机设备能够提供稳定的施工效果，减少施工过程中的质量问题。
4. 操作简单：半门式刮板取料机设备安装施工工法操作简单，不需要特殊的技术要求。
三、适应范围半门式刮板取料机设备安装施工工法适用于土方工程、矿山、冶金、化工、建材等领域，特别适用于大型开采、建设工程。
四、工艺原理半门式刮板取料机设备安装施工工法将施工工法与实际工程相结合，采取技术措施来确保施工的效果。
具体分析和解释如下：1. 设备定位：根据施工现场条件，确定半门式刮板取料机设备的最佳位置和布置。
2. 基础处理：对设备安装的基础进行处理，包括清理、测量、标志等。
3. 安装固定：将半门式刮板取料机设备进行固定，包括焊接、膨胀螺栓等方式。
4. 连接调试：将半门式刮板取料机设备与输送系统进行连接，并进行调试和检查。
五、施工工艺半门式刮板取料机设备安装施工工艺分为以下几个阶段：1. 基础处理阶段：对设备安装的基础进行清理、测量和标志。
2. 安装固定阶段：将半门式刮板取料机设备进行焊接或膨胀螺栓固定。
3. 连接调试阶段：将半门式刮板取料机设备与输送系统进行连接，并进行调试和检查。
六、劳动组织半门式刮板取料机设备安装施工工法需要进行合理的劳动组织，包括工人的配备、工作时间的安排、施工队伍的管理等方面。
桥式双斗轮取料机安装施工方案
桥式双斗取料机安装施工方案批准：审核:编制：目录编制说明--———-———----—-—-—--—-———--—-——--—-—--———-————2一、工程概况—-------——-——--———-—-——--—-—---—--——-————---3二、工作原理-—-—-—--—-———-—--—-——-—----—-——--—--——----—-—3三、到货验收与保管—-—----——————--—--———---—————---——-—--——4四、安装技术要求——-——-—--—--—-—--——---——————-—————-----—-—5五、竣工验收——-—-—-——--——-—-—-——-——--——-—-————----—--—————10六、施工人员、机械、材料配备及明细表--———---————————---—-—16七、质量安全保证措施-—--——---—-————-—-———-------—---——----17八、文明施工—--—-——----——-————------—--—---——-———--————---26九、具体安全措施及注意事项-———————---—--——--—---——--—--—-—28附录：A、桥式斗轮取料机对走行轨道的要求1、网络布置图2、施工平面布置图编制说明本方案根据XXXX所出铝矿均化堆场（G676-103YH）施工图、工程联系单和相关国家技术标准编制，由于设备未到现场，很多尺寸还无法复查,仅仅依据图纸提供数据编制。
该设备行走轨道依据设备厂家所提供的要求验收，具体数据见附录1。
质量安全管理体系在整个工程的施工组织设计中已经进行了详尽的规定，这里只是贯彻相关的措施，保证质量安全管理落到实处，起到进一步明确的作用。
人员机具配置根据公司现有资源和定额工时配置,进度计划也是按照所配置的资源进行编排，如果与实际有出入,根据施工现场需求调整。
桥式双斗轮取料机安装施工方案一、工程概况混匀取料机是现代化大型企业贮排料场所必备的设备之一,是一种高效率连续作业的散料装卸机械设备.该设备能把贮料场的物料按一定的取料工艺取走,运送到用料场所，即完成排料作业。
刮板输送机中部槽弯曲角度设计计算重点
1水平弯曲角度计算
为实现工作面设备的推进，刮板输送机由多节
图2
中部槽向下弯曲示意图
中部槽组成水平弯曲段（见图1），并与支架配合依次实现输送机的前移和支架的前移。
α
β
向煤壁侧弯曲
平直段
向下弯曲最大角度
平直段
向采空侧弯曲
θ1=arctg[（L-L d -L d）/（H-H 1+K /2）]式中——挡板槽帮高度；H —
前言
为保证综采工作面的顺利推进以及适应工作面底板起伏不平的现象，刮板输送机必须满足在一定的范围内可弯曲，可弯曲角度增大可减小输送机弯曲段的长度，但过小的弯曲长度将极大地增加刮板链运行阻力，加快中部槽的磨损。减小中部槽的可弯曲角度可有效降低刮板链运行阻力和中部槽的磨损，但必须加长弯曲段的长度，加大拉架推溜时的操作难度，不利于煤矿井下管理。因此，在中部槽的设计中控制合适的可弯曲角度是必须考虑的结构关键点之一。
MG500/1220-WD是辽源煤机厂生产的交流电牵引采煤机，2008年3月份引进晋华宫矿，与SGZ-830/630型输送机、ZZS6000/17/37A型液压支架配
套，组成联合采煤机组，用于长臂式回采工作面落煤与装煤。该采煤机的机械特点是多电动机驱动、横向布置结构，摇臂与机身用软轴联接，机身由左、右行走减速箱及中间框架等组成。三大件用有高强度液压螺母、螺柱、垫圈、螺母组成的螺栓副联接，牵引电机横向装在行星减速箱一侧，以满足大功率与较低机面高度的需要。
摇臂截割部是电牵引采煤机的重要组成部分,是采煤机的关键部件和易损件，摇臂截割部的结构决定着采煤机的质量和使用效果。本文就其截割电机和摇臂壳体联接处的螺栓经常折断的问题进行分析研究，并且对其强化设计。
与壳体联接紧密，减少了维修次数，解决了实际中2分析原因
2章刮板输送机
驱动方式 驱动方式：
一种是皮带传动； 另一种是电动机→ 液力偶合器→齿轮 减速器的驱动方式
第五节
刮板输送机的安装、 刮板输送机的安装、运行与维护
一、安装与试运转 1.安装 1.安装 总的要求：三平、三直、二齐全、一不漏、两不准 三平、 三平 三直、二齐全、一不漏、 三平——溜槽接口要平，电机与减速器底座要平， 三平 对轮中心线接触要平； 三直——机头、溜槽、机尾要直，电机与减速器中 三直 心要直，链轮要直； 一稳——整台刮扳机安设要稳，开动时不摆动； 一稳 二齐全——刮板要齐全，链环螺栓要齐全； 二齐全 一不漏——溜槽接口要严密不漏煤； 一不漏 两不准——运转时刮板链不跑偏、不飘链。 两不准
三、刮板输送机的系列与型号
第二节 刮板输送机的特点及功能分析
一、机头部 组成： 组成： 机头架 链轮组件 驱动装置(电 驱动装置( 动机、 动机、液力 偶合器、 偶合器、减 速器) 速器) 附属装置
（一）机头架
机头架是支承和装配链轮组件、驱动装置以及其他 附属装置(舌板、拨链器、压链块等)的构件
二、机尾部 类型：两种 有驱动装置 无驱动装置
三、中间部 1、溜槽 作用：物料的 承载机构和刮 板链的运行导 轨。 类型：敞底式 和封底式
溜槽按安装位置及功能又分为：
（1）中部槽--1.5m （2）调节槽--0.5m和1m （3）过渡槽--1.5m （4）紧链槽 （5）变线槽
2．液压马达紧链器
液压马达紧链器原理
液压马达紧链器安全、方便，紧链时链轮的反转动力与制动力均由液 压马达紧链器提供，用于中、重型刮板输送机。 液压马达紧链器安装在驱动装置的联接罩上。 液压马达4与惰轮5安装在回转机架3上，回转机架与机架1通过销轴2 铰接，机架固定在联接罩上。指示销9、开关箱11固定在机架上，操纵螺 杆7的下端连接在机架上且在垂直方向可小幅度的摆动。 在紧链装置不工作时，回转机架被指示销中的水平定位销限位在上方， 此时惰轮与外齿圈6脱离啮合。 紧链时，断开电机电源，从指示销上拨掉水平定位销，并松开锁紧螺 母8，用扳手逆时针转动操纵螺杆，直到水平定位销可以插在回转机架板 上方的指示销中，此时惰轮与外齿圈处于啮合状态。同时联锁限位开关被 压下，确保电动机处于安全断电状态。
门式刮板取料机刮板系统探讨
门式刮板取料机刮板系统探讨孙雪;张廷海【摘要】文章介绍了门式刮板取料机的基本结构和刮板系统的工作原理,概述了刮板取料系统的结构,并计算了刮板负荷拉力,刮板系统的维护.【期刊名称】《南方农机》【年(卷),期】2018(049)014【总页数】1页(P62)【关键词】门式刮板取料机;刮板系统;刮板阻力【作者】孙雪;张廷海【作者单位】北方重工集团有限公司,辽宁沈阳 110141;北方重工石油装备有限公司,辽宁沈阳 110141【正文语种】中文【中图分类】TH2371 刮板取料系统的工作原理本文介绍的门式刮板取料机用于巴基斯坦某电厂输煤系统，在堆场中与堆料机配合使用，使取料机在轨道上往复行走。
取料系统每取完一层物料后，按指令要求下降相应的高度（即相应的取料厚度）并在相应的取料运行速度下将物料逐层取出，直至将料场的物料全部取净。
刮板取料系统是本机实现取料功能的主要部件，由主刮板取料系统和副刮板取料系统组成。
主刮板取料系统负责将煤物料输送到地面受料皮带机上，皮带把物料运到下一工序位置。
于此同时，副刮板将料堆另一侧的物料转运给主刮板取料系统，从而填充主刮板输送系统取料后的空间，配合主刮板输送系统完成整个料场的取料工作，两者通过尾架上的回转支承铰接在一起，可以相互转动[1]。
2 刮板取料系统结构2.1 主刮板取料系统主刮板取料系统主要有驱动链轮组、改向链轮组、头架、刮板臂架、刮板、链条、张紧链轮组、驱动装置和导料槽等组成。
设备通过刮板链的循环往复运行达到刮取物料的目的。
驱动链轮组位于固定端梁侧并与头架通过轴承座铰接。
头架是由钢板组立而成的箱型梁结构，其上与门架通过高强螺栓连接，其下与主刮板臂通过回转支承铰接。
驱动装置一侧通过减速器锁紧盘联接在驱动链轮轴上，另一点通过扭力臂焊接在固定门架上。
驱动装置采用双驱动结构，分别布置在驱动链轮组两侧。
驱动装置由减速器、联轴器和电机组成，减速器采用直交轴全硬齿面空心轴的型式。
63,20t,跨度25.5m,双梁桥式起重机结构设计说明书
课程设计题目：起重量63/20T 跨度m双梁桥式起重机结构设计摘要本设计采用许用应力法以及计算机辅助设计方法对桥式起重机桥架金属结构进行设计。
设计过程先用估计的桥式起重机各结构尺寸数据对起重机的强度、疲劳强度、稳定性、刚度进行粗略的校核计算，待以上因素都达到材料的许用要求后，画出桥架结构图。
然后计算出主梁和端梁的自重载荷，再用此载荷进行桥架强度和刚度的精确校核计算。
若未通过，再重复上述步骤，直到通过。
由于桥架的初校是在草稿中列出，在设计说明书中不予记录，仅记载桥架的精校过程。
设计中参考了各种资料, 运用各种途径, 努力利用各种条件来完成此次设计. 本设计通过反复斟酌各种设计方案, 认真讨论, 不断反复校核, 力求设计合理;通过采取计算机辅助设计方法以及参考前人的先进经验, 力求有所创新;通过计算机辅助设计方法, 绘图和设计计算都充分发挥计算机的强大辅助功能, 力求设计高效。
关键词: 双梁桥式起重机; 校核; 许用应力目录第一章桥式起重机金属结构设计参数................................... . (1)第二章 .总体设计 (2)1. 大车轴距 (2)2. 主梁尺寸 (2)3. 端梁尺寸 (3)4. 主、端梁的连接 (3)第三章主、端梁截面积几何性质 (3)第四章、载荷 (4)1. 固定载荷 (4)2. 小车轮压 (4)3. 动力效应系数 (5)4. 惯性载荷 (5)5. 偏斜运行侧向力 (5)6. 扭转载荷 (7)第五章主梁计算 (7)1. 内力 (7)2. 强度 (12)3. 主梁疲劳强度 (14)4. 主梁稳定性 (17)第六章、端梁计算 (21)1. 载荷与内力 (21)2. 水平载荷 (23)3. 疲劳强度 (27)4. 稳定性 (30)5. 端梁拼接 (31)1. 桥架的垂直静刚度 (37)2. 桥架的水平惯性位移 (38)3. 垂直动刚度 (38)4. 水平动刚度 (39)第九章、桥架拱度 (40)总结 (41)参考文献 (42)1.大车轴距2.主梁尺寸4.主，端梁的连接B=（11~46）L=（11~46）⨯22.5= m根据小车轨距和中轨箱型梁宽度以及大车运行机构的设置，取B=6 m端梁全长B=7m高度h=（11~1417）L=1500~1821mm取腹板高度h=1800 mm腹板厚度δ=12 mm翼缘板厚度δ=10 mm主梁总高度1H=h+2δ=1824 mm主梁宽度b=(0.4~0.5)1H=~912 mm腹板外侧间距取b=800 mm>60L=425 mm 且>13H=608 mm上下翼缘板相同，为10 mm⨯880 mm主梁端部变截面长取d=L/8~L/4=3147.5~6375 mm，取d=3150mm图2-1 双梁桥架结构高度2H≈1/21H=912mm，取2H=1000mm考虑大车轮安装，端梁内宽b=380mm总宽2B=460mm，各板厚δ=δ=8mm主、端梁采用焊接连接，端梁为拼接式，桥架结构与主、端梁界面示于图2-1及图3-1B=6 mB=7mh=1800 mmδ=12 mmδ=10 mm1H=1648 mmB1=b=800 mm10 mm⨯880 mmd=3150 mm2H=1000mm2B=460mmδ=δ=8mm图3-1 主梁与端梁截面第三章 主、端梁截面几何性质（图3-1）a) 主梁 A=(880⨯12+1800⨯10)⨯2=m 20A =790⨯ m 2形心 x=440mm y=912mm 惯性矩x I =()()2290010450288029006⨯⨯⨯+⨯⨯⨯+4=⨯1010mm 41I =y I =()224440122202180010(3905)⨯⨯⨯+⨯⨯⨯+=⨯109mm 4b)端梁 A=460898482⨯+⨯⨯（） = mm 2惯性矩x I =()()224492824624608496⨯⨯⨯+⨯⨯⨯=⨯109mm 42I =y I =()22230289841904423082⎛⎫⨯⨯⨯++⨯⨯⨯ ⎪⎝⎭=⨯108mm4第四章 载荷主梁自重载荷'q F =k ρAg ⨯A=0.0571m 20A m 2x I =2.463⨯1010 mm 41I =y I =⨯109 mm 4A=m 2x I =⨯109 mm 42I =y I 99⨯108 mm 4图5-5 主梁截面疲劳强度验算点应力循环特性γ=min maxσσ=27.87124.923〉0根据工作级别A6，应力集中等级1K 及材料Q235，查得119][1=-σMP ，b σ=370 MPa焊缝拉伸疲劳需用应力为[]rl σ=111.67[][]1(1)0.45brσσσ----=1.67119119110.2230.45370⨯⎛⎫--⨯ ⎪⨯⎝⎭=MPamax σ=12MPa<[]rl σ （合格）(2)验算横隔板下端焊缝与主腹板连接处⑤max σ=(60)x xM y I -=3103419588.6852102.46310⨯⨯⨯[]rl σ=21MPamax σ<[]rl σ合格max σ=MPamin σ= MPa[]rl σ=13MPamax σ<[]rl σ010212主梁加劲肋设置及稳定性计算3.疲劳强度图6-3 端梁支承处截面形心1y=i iA yA∑=20600428378197214130393860028378214130⨯⨯+⨯⨯⨯+⨯⨯⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯=19 mm2y惯性矩为xI=3.84⨯108 mm4中轴以上截面静矩 S=981965 mm3上翼缘板静矩1S=702512 mm3下翼缘板静矩2S=721084 mm3截面4-4腹板中轴处的切应力为fτ= 42vxF SIδ=MPafτ<[]τ∏=100 MPa因静矩2S〉1S，可只计算靠弯板的腹板边的折算应力，该处正应力为σ=42(14)xxM yI-=3811587810191.13.8410⨯⨯⨯fτ<[]τ∏223στ+<[]σ∏图7-1 主梁与端梁的连接主梁最大支承力为R F = N连接板需要的焊缝长度为f l =R1.2F 1020.7[]f h h τ+⨯=1.2584321.21020.78100⨯+⨯⨯⨯=646 mm实际1h >f l （足够）主、端梁的连接焊缝足够承受连接的水平弯矩和剪切力，故不再计算第八章 刚度计算1.桥架的垂直静刚度满载小车位于主梁跨中产生的静挠度为Y =23[(3)]482x Pb L L b EI --∑=32510402210[255000.52800(3255002800)]48 2.0610 2.46310-⨯⨯-⨯⨯⨯⨯=2 mm <[]800LY ==31.875 mm2.桥架的水平惯性位移X =341111534(1)(1)4843845H H P L F L EI r EI r -+⨯-Y <[]YX <[]X。
二级安全评价师专业训练题(专业+综合版)
1、论述题通过学习安全评价过程控制指南，论述风险分析在安全评价过程控制中的重要性；2、简答题(1) 如下图所示的系统故障树，各部件可靠度为：Rx1 = 0.96 ，Rx2 = 0.98 ，Rx3 = 0.99；各底事件相互独立，求系统的可靠度。
A 、求出该事故树的最小割集。
B 、画出该事故树的成功树。
C 、求出该事故树的最小径集。
D 、求出该事故树顶上事件的概率。
E 、分析各基本事件的结构重要度。
3、某县化工厂发生爆炸事故，当场导致6 人死亡，事故经抢救处置后得到恢复，在医院抢救的3 人相继在 42 小时后死亡 2 人在72 小时后死亡，根据情节，请问：本次事故等级划分？事故调查的主要流程有哪些 ? 负责调查的是哪一级的部门？事故调查组长是如何产生的？事故调查报告的内容包括哪些？4 、某公司厂区有一个储罐区， 10000m3 甲醇储罐 4 台， 30m3 液氨储罐 4 台， 50m3 液氯储罐 4 台，如果让你参加某储罐区的安全评价工作，请你制定一份安全检查表，对储罐安全设施以及管理措施进行检查。
5、某公司是一家中外合资化工企业，位于某县某镇，公司占地面积 3 万 m2 ，建造面积 l 万 m2 ，从业人员 320 人。
某年 8 月 31 日，该公司的一个分厂，在 1 号反应釜合成间硝基苯甲醚时，反应釜发生爆炸，反应釜上部的搅拌电机及一些附属设施飞离反应釜，釜内的化学物质喷出引起爆燃，造成 3 人死亡，直接经济损失89.4 万元。
经查明，该事故是一起重大责任事故，事故的直接原因是:在 8 月 31 日当天的中试过程中，在反应釜内压力接近工艺规定控制值的情况下，当班工人继续加大投料量，但没有向釜内盘管通冷却水和及时加人足够的氧气量控制釜内物质反应速度和温度，导致釜内压力急剧升高发生爆炸。
事故的间接原因:一是该公司间硝基苯甲醚申试方案技术措施不周全，未及时从工艺、设备和操作上采取有效的安全防护措施，也没有安排专门的安全生产教育和培训;二是公司有关人员未取得上岗资格证书，员工的安全技术素质不能满足岗位要求;三是该公司未按规定认真落实各级各类人员的安全生产责任，未建立切实有效的安全操作规程，没有及时消除事故隐患。
基于ANSYS的圆形堆取料机刮板臂设计及分析
基于ANSYS的圆形堆取料机刮板臂设计及分析皮为介【摘要】YDQ3000/6840.120堆取料机在已有初步设计方案的基础下,应用ANSYS软件对其建模并进行有限元分析,保证其满足强度及刚度的要求.【期刊名称】《机电产品开发与创新》【年(卷),期】2013(026)005【总页数】3页(P98-99,120)【关键词】圆形堆取料机;刮板臂;分析;ANSYS【作者】皮为介【作者单位】中联重科物料输送设备有限公司,湖南长沙410007【正文语种】中文【中图分类】TP390 引言圆形堆取料机在生产和建设中，广泛用于水泥厂、钢厂、电厂、港口、化工厂等产业，并有着大型化发展的趋势。
其作为一种连续高效的装卸设备，可以实现铁矿石、石灰、煤炭等散装原材料的堆、取连续作业，可以完成产品的堆、取及均质化工作。
刮板臂是其重要结构部件，在整个工作过程中受到结构自重、非正常侧向阻力、以及起动惯性阻力。
笔者利用ANSYS 大型通用有限元分析软件进行应力和应变分析，得出结构强度、刚度和变形结果，为产品的改进提供依据，也为同类产品的设计提供参考。
1 刮板臂的模型的建立（1）ANSYS 模型的建立。
在建立模型时，根据结构几何特征和受力特点对实体结构作适当的简化，采用shell63 单元拟合板壳结构，link8 单元拟合钢丝绳，结构有限元模网格划分最大尺寸为150mm，局部重要位置做了细化处理，共生成52494个节点，52419个单元。
（2）计算模型基本量纲以及材料常数。
①基本单位：长度：mm；质量：T；时间：s；②导出单位：荷载：N；应力/模量：MPa；密度：T/mm3；加速度：mm/s2；③重力加速度取：9810mm/s2，惯性角加速度-200/59750 mm/s2；④所分析结构材料为Q345B，其物理常数如下：弹性模量：2.06E5MPa，泊松比：0.3，密度：7.85E-9T/mm3，屈服极限：335MPa。
图1 刮板臂的ANSYS 模型Fig.1 ANSYS model of scraper arm（3）约束及载荷的施加。
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桥式刮板取料机
这种取料机适用于端面取料，能同时切取全端面上的物料，有较好的均化效果，适合各种形式的堆场
图3—11桥式刮板取料机
1—出料带2—行走机构3—刮板装置4—主梁5—纠偏装置
6—移动小车7—耙梁8—手动绞车
图3—11所示为桥式刮板取料机。
堆料机沿轨道往复运行分别堆成料层达数百层的“人〞字形料堆，取料机位于两个料堆之间交替取料。
取料机有两种形式：倾斜式和水平
式。
前者主要适用于地下水位较高的地区，后者主要适用于地下水位较低、气候枯燥的地区。
工作时，首先液压张紧装置使刮板链张紧，到达需要的张紧力，此时刮板电动机动作，驱动减速器和主动轴，带动刮板转动；桥架上的小车电动机工作，带动小车沿主梁外表的轨道运动，当一端碰到极限开关时，电动机换向，如此往复运动。
小车与耙架相连，耙架靠钢丝绳调整角度，使其符合物料自然休止角并紧贴
料面。
由于小车往复运动，被耙松的物料从端面斜坡上滚落到底部，由主梁下连续转动的刮板带到出料机运走。
由于取料机从整个横断面切取物料，所取物料均齐性好。
1．桥式刮板取料机的结构
〔1〕箱形主梁
该箱形主梁截面尺寸为2300mm×2800n，m，四周由钢板围成。
在长度方向上有假设干个空心隔板起抗扭作用，内壁四周每边设有2道由槽钢组成的加强筋，用来提高箱形梁的稳定性。
该梁由三段组成，段与段在工地焊接。
在段之间的连接处设有定位块，用螺栓预连接，以保证各段连接到位。
梁的上部两侧设有2根规格为38g／m的轨道，用来支撑料耙小车在上面行走。
中部设有链条托槽，其作用是托链条和集积润滑链条的外流废油。
该槽的两端设有废油流放管道。
桥梁的两个侧面都设有上、下轨道，两个料耙上的侧支架上的滚轮在运动中与轨道接触。
桥梁的下面设假设干个支架座，用以悬吊刮板吊架。
桥梁头部下面有悬吊头部链轮组的支座及溜槽，侧面有悬吊刮板驱动装置的支点。
端头下部与固定端梁连接，梁尾部下面设起吊刮板驱动装置的支点。
端头下部与固定端梁连接，梁尾部下面设刮板尾部链轮组和拉紧装置的吊架。
尾部端头下面与摆动端梁的铰座相接，摆动端梁上的防偏装置通过桥梁尾部端头开孔进入梁。
桥梁头、尾部上面、桥梁头部侧面都开有一个门，人可以通过该门和设在桥内壁的脚蹬架垂直上下，以便检
修防偏装置。
梁的头、尾部上面设有护栏。
梁头部上面放置控制室。
〔2〕刮板输送局部
在主梁下面吊着假设干个吊架，吊架的上、下方设置左、右两导条导槽，上方中间和下方中间各设置一条防偏导槽，上方和下方左右导槽内装有两条输送链条。
两条链条之间每隔6300mm设置一个折线型的刮板。
头部设置传动链轮及传动装置。
尾部设置张紧装置。
在头部下方设置溜槽。
吊架由工字钢和钢板组成。
上部用螺栓与主梁连接。
链条是非标大节距套筒辊子输送链条，节距315mm，每两个节距设置一个刮板。
刮板上法兰与链条侧耳用螺栓固定。
刮板为钢板结构，两侧边缘和底边缘镶有用耐磨材料制成的切割刮削刃。
驱动装置由2套75w三相异步电动机、液力耦合器、直交空心轴减速器组成；驱动装置驱动主动链轮轴，链轮轴带动链条运动。
尾部拉紧局部，采用复合弹簧缓冲形式，其中包括尾部链轮、链轮轴、带滑动轨道的拉紧轴承座、拉紧丝杠及复合缓冲弹簧。
链条拉紧由调整丝杠上的螺母完成。
由于链轮齿数少、节距大，旋转时链条对链轮的作用使链轮中心距产生周期性变化，即发生脉冲振动，缓冲弹簧可减轻这种振动，提高链运动的平稳性。
〔3〕耙车局部
在主梁上设有料耙小车，小车上设有驱动装置、驱动链轮、
改向链轮、塔架，塔架上安有滑轮组，塔架两侧设有钢丝绳卷扬装置。
小车的两侧设有侧支架，侧支架下方设有安装料耙的铰点，料耙下部靠这两个铰点固定，上部通过滑轮由钢丝绳固定到塔架上，角度调整由手摇卷筒缠绕或放出钢丝绳来实现。
小车由钢板焊接组成车体。
小车的下方设有四个滚轮，置于桥梁上方的两条轨道上。
小车的行走是由驱动链轮沿着链条往复行走来带动，行程22．4m，链条的两端固定在主梁的两端，链条采用非标套筒链。
驱动装置由电动机、带制动轮的液力耦合器和直交空心轴减速器组成。
链条润滑采用定时滴油式润滑。
塔架固定在小车的上方，由厚壁无缝钢管组成。
塔架中部两侧各装一台手动卷扬，用来调整料耙倾角。
塔架上方安有有四个滑轮的滑轨组。
两个滑轮上的钢丝绳与右侧料耙相连，另两个滑轮上的钢丝绳与左侧相连。
手动卷扬由蜗轮杆、棘轮棘爪、摩擦片及手摇把柄组成。
该卷扬自锁性能好，能与料耙重力相平衡，防止料耙在往小调整角度时因重力惯性作用跑车下滑。
小车两侧的侧支架是由钢板焊接而成。
上侧与小车侧面用螺栓相连，下侧的铰点与料耙下方铰点相连，料耙调整角度就是以该铰点为轴心旋转，该铰点接近刮板侧面，这样不会因调整料耙角度影响物料进入刮板的入料角。
料耙整体形状为三角形，由两个槽钢扣在一起对焊成的矩形方管组焊而成。
料耙下面焊有很多耙齿，用来耙动物料，料耙上方有一个由两个滑轮组成的滑轮组，塔架上的钢丝绳与滑轮组相
连。
〔4〕固定端梁
固定端粱由端梁体、车轮、驱动装置组成。
端梁体是由钢板组焊接而成，形成箱形结构。
两个行走车轮设在后两端。
两个车轮一个为主动轮，一个为被动轮。
主动轮由驱动装置驱动，驱动装置由调频电动机取料电动机、摆线针轮减速器、电磁离合器、双出轴电动机调车电动机、直交空心轴减速器组成。
取料时变频电动机通过变频调速适应取料量的要求。
动力通过摆线针轮减速器、电磁离合器通电吸合，通过调车电动机带动减速器输入轴这时调车电动机不通电，起联轴器作用，再由减速器使主动轮转动。
调车时，当一侧料场取料完需到另一侧取料时，需要设备快速行走，这时取料电动机断电，电磁离合器断电脱开，调车电动机通电，通过直交空心轴减速器带动主动轮，使设备快速运
行。
在端梁下部靠运行走轮在轨道外侧，设两个侧向挡轮，使设备能承受刮板系统产生的侧向力。
〔5〕摆动端梁
摆动端梁是由端梁体、铰支座、防偏机构、车轮、挡轮、驱动机构所组成。
端梁体是由钢板组焊而成的箱形结构，该端梁上部设有球铰支座，支座安有关节轴承。
支座上部与桥梁尾端下部相连。
在端梁中部的外侧，拴接一个支座，支座的上方连接一个通向桥梁的长钢管。
钢管的端部设
有多个限位开关触块。
该机构在刚性桥梁两头的端梁行走不同时发出信号，使控制室及时采取纠偏措施。
摇动端梁下部两端设有与固定端梁一样的两个车轮和驱动机构，动作形式也相同。
端梁下部距行走车轮附近，在轨道内外侧设有两对防脱轨轮，夹在轨道两侧。
当端梁行走超前或滞后时，防偏装置能及时发出信号。
〔6〕电缆卷盘
动力电缆卷盘由单排大直径卷盘、集电滑环、电动机、减速器组成。
外界电源通过料场中部电缆坑由四芯电缆通到卷盘上，再由卷盘通到堆料机配电柜。
控制电缆卷盘由单排大直径卷盘、集电滑环、电动机、减速器组成，主要功能是把堆料机的各种联系反映信号通过多芯电缆与中控室联系起来。
2．桥式刮板取料机的结构特点
〔1〕整体结构合理，基建投资少。
主梁采用主体水平、尾部抬起的结构，出料机布置在水平面上，可节约基建投资。
〔2〕行走机构的驱动装置采用双动力输入的蜗轮蜗杆减速器，悬挂式安装，蜗轮蜗杆减速器的一端配大电动机，另一端配小电动机、斜齿减速器和牙嵌式离合器。
当大电动机调车电动机工作时，离合器翻开，小电动机取料电动机脱开，防止了取料电动机反转速度过高，解决了以两种速度行走和取料的问题。
〔3〕采用电动控制纠偏装置，可解决大车行走时左右电动
机不同步而造成的扭转，保证左右车轮的同步。
〔4〕行走钢架一个与主梁固定，另一个与主梁采用球铰连接，在受到较大的力时，钢架可适度偏转，不会受到较大的内力。
〔5〕刮板的驱动装置采用液力耦合器连接，便于电动机启动，减轻了启动过程中的冲击和振动，延长了电动机使用寿命，使刮板运行平稳、平安。
〔6〕刮板链采用液压张紧装置，可随刮板受力大小相应调整，运行平安可靠。
〔7〕采用车轮锁紧装置，并与调车电动机联锁。
当车轮锁紧时不能开车。
当锁紧装置放开时，驾驶室或中控室收到电信号方可使取料机行走。
这样既防止了在刮风等情况下取料机的自行滑动，又防止了调车电动机被烧掉。
〔8〕采用微机控制，PLc集散系统，自动化水平高。
设有各种保护及记忆、查找功能，既可在驾驶室操作，也可在中央控制室控制。