我国拱桥的现状及发展
我国公路桥梁的发展现状以及未来发展趋势
我国公路桥梁的发展现状以及未来发展趋势随着我国交通事业的迅猛发展，公路桥梁在我国交通运输中的地位愈加重要。
公路桥梁不仅是连接两岸的重要交通通道，更是交通运输的命脉，对于促进经济发展、改善民生福祉起到了至关重要的作用。
本文将从我国公路桥梁的发展现状以及未来发展趋势两个方面进行阐述。
一、我国公路桥梁的发展现状我国公路桥梁的发展取得了显著的成就。
随着改革开放的不断推进，我国公路桥梁的数量和质量得到了大幅提升。
截至目前，我国公路桥梁的总里程已经达到了数万公里，连接了城市与城市、城市与乡村、乡村与乡村，形成了一个庞大而完善的公路桥梁网络。
我国公路桥梁的建设技术也得到了快速发展。
在桥梁设计方面，我国工程师们采用了先进的技术手段，设计出了一系列具有中国特色的公路桥梁。
比如，斜拉桥、拱桥、悬索桥等各种类型的桥梁相继出现，为我国公路交通的发展注入了新的活力。
我国公路桥梁的建设质量也得到了大幅提高。
为了确保公路桥梁的安全性和可靠性，我国各级政府加大了对公路桥梁建设的投入，制定了一系列严格的建设标准和规范。
同时，我国还积极引进了一些先进的桥梁建设技术和设备，提高了公路桥梁的施工质量。
二、我国公路桥梁的未来发展趋势尽管我国公路桥梁的发展取得了巨大的成就，但仍面临着一些挑战和问题。
未来，我国公路桥梁的发展将朝着以下几个方向进行：1.智能化发展：随着信息技术的不断进步，智能化已经成为公路桥梁发展的重要趋势。
未来，我国将进一步推动公路桥梁的智能化建设，引入先进的智能传感技术和数据处理技术，实现对桥梁结构、运行状态等信息的实时监测和分析，提高桥梁的安全性和可靠性。
2.绿色发展：环境保护已经成为全球关注的焦点，未来我国公路桥梁的发展将更加注重环境保护。
在桥梁设计和建设过程中，将采用更加环保的材料和技术，减少对环境的影响。
同时，还将加大对既有桥梁的维护和改造力度，提高桥梁的使用寿命，减少对自然资源的消耗。
3.多式联运：随着我国交通运输体系的完善，多式联运将成为公路桥梁发展的重要方向。
我国石拱桥的现存状况及改进技术
我国石拱桥的现存状况及改进技术摘要：我国的石拱桥安全已经成为社会普遍关注的一个问题，因为石拱桥是一个公路的喉咙，其的好坏之间关系到整条公路全线的畅通，关系着国民经济发展的命脉。
关键词：石拱桥现存状况改进技术0 引言我国的石拱桥安全已经成为社会普遍关注的一个问题，因为石拱桥是一个公路的喉咙，其的好坏之间关系到整条公路全线的畅通，关系着国民经济发展的命脉。
可以说我国的石拱桥历史悠久，记载的最早的石拱桥“旅人桥”大约建成于公元282年，石拱桥在我国桥梁发展史上出现较早，它一经出现，便得到迅猛发展，即在1880年近代铁路公路桥梁工程技术传入中国以后，它仍然保持其旺盛的生命力，结合现代的工程理论和新的建筑材料，取得了更大的发展。
1 我国的石拱桥的发展简要介绍我国的石拱桥的发展，其主要体现在：1.1 石拱桥在我国桥梁中的作用。
因为石拱桥具有造型优美、原材料取材方便、造价成本低、承载能力大等特点，因此，石拱桥至今在我国的大部分地区有其实西南地区被广泛应用。
据不完全统计，拱桥在我国的所有桥梁中的比例超过60%，在西南地区甚至超过80%，而旧桥中石拱桥所占的比例更大。
由此可见，虽然我国的经济水平发展迅速，人民生活水平得到较大的提高，人民的出行方式有了较大的改善，但是石拱桥在社会发展中占据着重要的位置。
1.2 我国石拱桥建设的辉煌成就。
在我国漫长的石拱桥发展史上，我国的桥梁工作者们经过不断的奋斗把我国的桥梁建设一次次的推向了世界前沿。
比如我国现存最早的赵州桥，它位于河北省南部赵县。
建于隋代（公元581－618年）大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。
它的构建结构成为我国现在桥梁建设者的借鉴材料。
而位于山西省的丹河大桥，就是继承与发展了石拱桥的优势，大大丰富与发展了我国石拱桥的科技内涵，是我国的石拱桥建设水平处于先进的水平。
浅谈我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势
浅谈我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势标题：浅谈我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势引言概述：道路桥梁是国家交通基础设施的重要组成部份，对于国家经济发展和人民生活起着至关重要的作用。
随着我国经济的快速发展，道路桥梁建设也得到了极大的重视和投入。
本文将从我国道路桥梁的发展现状和发展趋势两个方面进行探讨。
一、发展现状1.1 道路桥梁总体建设规模不断扩大我国道路桥梁建设规模不断扩大，建成为了一大批高速公路、城市快速路和特大桥等，大大提高了交通运输效率。
1.2 技术水平不断提升我国道路桥梁建设采用了先进的设计、施工和管理技术，桥梁结构更加安全可靠，寿命更长。
1.3 智能化管理不断推进智能化管理技术在道路桥梁领域得到广泛应用，实现了桥梁的远程监控和维护，提高了桥梁的运行效率和安全性。
二、发展趋势2.1 加强桥梁维护和保养随着桥梁寿命的不断增长，加强桥梁维护和保养将成为未来的重点，延长桥梁的使用寿命。
2.2 推动桥梁智能化发展智能化管理技术将在未来得到更广泛的应用，实现桥梁的自动监测和预警，提高桥梁的安全性和运行效率。
2.3 倡导绿色环保建设未来道路桥梁建设将更加注重环保和可持续发展，采用绿色材料和技术，减少对环境的影响。
三、加强桥梁安全管理3.1 完善桥梁安全监测系统加强桥梁的安全监测系统建设，及时发现和处理桥梁的安全隐患，确保桥梁的安全运行。
3.2 加强桥梁应急救援能力建立健全桥梁的应急救援机制，提高对桥梁事故的应对能力，保障人民生命财产安全。
3.3 提升桥梁管理人员素质加强桥梁管理人员的培训和教育，提升其专业水平和责任意识，确保桥梁的安全管理工作得到有效落实。
四、推动桥梁科技创新4.1 加强桥梁科研力量加大对桥梁科研机构和人材的支持力度，推动桥梁科技创新，提高桥梁建设的技术水平和质量。
4.2 推广新型桥梁材料和技术推广新型桥梁材料和技术，如高性能混凝土、预应力技术等，提高桥梁的抗震性和耐久性。
4.3 发展智能化桥梁建设推动智能化桥梁建设，实现桥梁的自动化施工和监测，提高桥梁建设的效率和质量。
浅谈我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势
浅谈我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势一、发展现状道路桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，在我国的发展中起着至关重要的作用。
目前，我国的道路桥梁建设已经取得了显著的成就。
1. 建设规模扩大随着经济的快速发展和城市化进程的加快，我国的道路桥梁建设规模不断扩大。
大量的高速公路、城市快速路、桥梁等被新建或扩建，以满足日益增长的交通需求。
2. 技术水平提高我国在道路桥梁建设方面的技术水平也取得了长足的进步。
先进的设计理念和施工技术被广泛应用，使得桥梁的质量和安全性得到显著提升。
3. 桥梁类型多样化我国的道路桥梁类型日益多样化，包括悬索桥、斜拉桥、钢拱桥、混凝土桥等各种形式。
这些桥梁不仅满足了交通需求，还成为了城市的地标和旅游景点。
4. 桥梁管理不断完善随着桥梁建设规模的扩大，我国的桥梁管理也在不断完善。
建立了桥梁维护管理体系，加强了桥梁的巡查和养护工作，提高了桥梁的使用寿命和安全性。
二、发展趋势在未来的发展中，我国的道路桥梁将呈现以下几个主要趋势。
1. 绿色环保随着环保意识的增强，未来的道路桥梁建设将更加注重环境保护。
采用可再生材料和节能技术，减少对环境的影响，提高桥梁的可持续性。
2. 智能化随着信息技术的快速发展，未来的道路桥梁将更加智能化。
通过传感器和监控系统，实现对桥梁结构和运行状态的实时监测和管理，提高桥梁的安全性和可靠性。
3. 跨越大型水域未来，我国将面临更多跨越大型水域的道路桥梁建设需求。
这些桥梁将采用更先进的技术和材料，以满足跨越大型水域的要求，并提供更便捷的交通通道。
4. 高速化和大容量化随着交通需求的增长，未来的道路桥梁将更加高速化和大容量化。
高速公路和城市快速路将成为主要发展方向，桥梁将采用更宽敞的设计，以满足交通流量的需求。
5. 智慧城市的建设未来的道路桥梁将与智慧城市的建设相结合。
桥梁将成为城市交通系统的重要组成部分，与智能交通系统和城市管理系统相连接，实现交通的智能化和信息化。
拱桥技术发展现状
拱桥技术发展现状拱桥技术是一种古老而又重要的建筑技术，它是以拱形结构为基础建造桥梁的技术。
随着时代的进步，拱桥技术也在不断发展，逐渐应用于现代的桥梁建设中。
目前，拱桥技术在世界各地都有广泛的应用。
在桥梁建设中，拱桥往往具有良好的承载能力和稳定性，尤其在跨越大河、峡谷等复杂地质条件的区域，拱桥的应用更加突出。
在一些特殊的地理环境下，如水下、火山地区等，拱桥也是构建桥梁的理想选择。
随着科学技术的进步，拱桥技术也在不断创新和发展。
现代拱桥的建造通常使用高强度的钢筋混凝土，这样可以提高桥梁的承载能力和抗震能力。
同时，新型材料的应用，如玻璃、钢结构等，也为拱桥的设计和建造提供了更多的可能性。
拱桥技术在桥梁建设中的运用也越来越广泛。
例如，在公路和铁路建设中，拱桥被广泛应用于跨越河流、山谷等地形复杂的区域。
此外，拱桥技术还被用于修建城市地铁、高架桥等交通设施，解决了城市交通拥堵等问题。
拱桥技术的发展也促进了桥梁建设的创新。
现代拱桥设计注重考虑环境保护和可持续发展的原则，力求通过合理的结构设计和施工工艺减少对自然环境的破坏。
同时，拱桥的造型设计也越来越注重美学和艺术价值，让桥梁成为城市的地标和景观。
然而，拱桥技术的发展还面临一些挑战。
首先，拱桥建设需要留意地质条件、气候状况等因素，这对于桥梁的施工和维护提出了更高的要求。
其次，大型拱桥的建造往往涉及到高度的技术要求和资金投入，对于一些经济条件较差的地区来说，拱桥技术的应用可能存在困难。
综上所述，拱桥技术在现代桥梁建设中发挥着重要的作用。
随着科学技术的不断进步和创新，拱桥技术正不断发展和完善。
它不仅在桥梁建设中起到了关键作用，也成为城市建设和交通发展的重要组成部分。
拱桥技术的发展对于提高交通运输效率、促进城市发展具有重要意义。
同时，我们也期待拱桥技术在未来的发展中能够更好地满足人们对于桥梁的功能性和美学性的需求。
浅谈我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势
浅谈我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势一、引言道路桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，在我国的经济发展和城市化进程中扮演着重要的角色。
本文将对我国道路桥梁的发展现状进行浅谈，并探讨其未来的发展趋势。
二、我国道路桥梁的发展现状1. 总体情况我国道路桥梁的建设规模庞大，已经形成了较为完善的桥梁网络。
截至目前，我国已建成的道路桥梁数量超过XX万座，总长度超过XX万公里。
2. 技术水平我国道路桥梁建设的技术水平不断提高。
近年来，我国在桥梁设计、施工和维护方面取得了重大突破。
例如，采用了先进的桥梁设计软件和材料，提高了桥梁的承载能力和抗震性能。
3. 桥梁类型我国的道路桥梁类型多样化，包括梁桥、拱桥、斜拉桥等。
其中，梁桥是最常见的桥梁类型，占据了绝大部分的道路桥梁建设项目。
4. 桥梁质量我国道路桥梁的质量得到了有效控制和提高。
相关部门对桥梁施工和维护进行了严格的监管，确保了桥梁的安全性和可靠性。
5. 区域差异我国不同地区的道路桥梁发展存在一定的差异。
一线城市和沿海地区的桥梁建设较为发达，而一些西部地区和农村地区的桥梁建设相对滞后。
三、我国道路桥梁的发展趋势1. 智能化发展随着科技的进步，智能化桥梁将成为未来的发展方向。
智能化桥梁可以通过传感器和监控系统实时监测桥梁的结构和运行状态，提前预警并进行维修，从而提高桥梁的安全性和可靠性。
2. 绿色环保未来，我国道路桥梁的建设将更加注重环境保护。
采用环保材料和工艺，减少对自然资源的消耗，降低对环境的影响，是未来桥梁建设的重要发展趋势。
3. 高速化发展随着我国经济的快速发展和城市化进程的加速，道路交通需求不断增加。
未来，我国将加快道路桥梁建设的速度，提高桥梁的通行能力，以满足日益增长的交通需求。
4. 跨越水域我国拥有众多的河流和湖泊，桥梁建设对于跨越水域的需求将持续增长。
未来，我国将加大对水上交通的投资，建设更多的大型桥梁，以提升水域交通的便利性和效率。
拱桥技术发展现状
拱桥技术发展现状
随着科技的不断进步，拱桥技术也在不断发展。
目前，拱桥技术的发展现状可以总结为以下几个方面：
一、新材料的应用：传统的拱桥多采用石、木、钢铁等材料进行建设，而现代拱桥则开始使用更先进的材料，如高强度混凝土、预应力混凝土等。
这些新材料不仅能够提高拱桥的承载能力和抗震性能，而且还能减少材料使用量，降低施工成本。
二、设计理念的创新：传统的拱桥设计注重桥梁的力学性能和建筑美学，而现代拱桥设计则更加注重结构的优化和综合效益的提高。
通过运用计算机辅助设计软件，设计师们能够更加精确地计算桥梁的受力情况，优化桥梁的形状和材料，从而提高桥梁的结构效率和运营效益。
三、施工技术的创新：随着建筑技术的不断发展，拱桥的施工技术也得到了很大的改进。
现代拱桥施工常采用模块化、预制化和现场拼装等先进技术，不仅能够缩短工期，降低成本，而且还能提高施工质量和安全性。
四、养护管理的加强：随着拱桥数量的增加和使用年限的延长，对拱桥的养护管理越来越重要。
现代拱桥养护管理常采用定期巡检、结构健康监测和维护修复等手段，通过及时发现和解决桥梁的问题，延长桥梁的使用寿命，保障桥梁的安全运营。
总之，拱桥技术在新材料的应用、设计理念的创新、施工技术的改进和养护管理的加强等方面都取得了显著的进展。
随着科
技的不断进步，相信拱桥技术将会继续发展，创造更多更先进的拱桥作品。
我国拱桥的现状及发展
我国拱桥的现状及发展在我国公路桥梁系列中，拱桥作为一种古老的桥式以其跨越能力大、承载能力高、可用地方材料、造价经济、养护维修费用少、造型美观等特有的技术优势而成为建筑历史最悠久、竞争力较强。
并且常盛不衰，不断发展的桥梁形式。
据统计，中国已建单跨100m以上的拱桥115座之多。
拱桥仍是我国公路桥梁大跨度桥梁的主要桥型之一。
我国公路拱桥的发展，可粗略地分为四个阶段。
第一阶段是50年代到60年代中。
绝大多数是中小石拱桥，当时也研究过片石混凝土拱桥等，但未能推广。
最大跨度拱桥是1961年建成的云南南盘江上的长虹桥（单跨112.5m空胶式石拱桥）。
第二阶段是60年代中至70年代，主导桥型是低配筋双曲拱桥。
由于双曲拱桥耗用钢材少，施工中能化整为零，需要起重设备少，易于当时搞群众运动，因而得到飞速发展。
当时也研究过中小跨径混凝土预制块拱、二铰拱等少筋拱桥。
最大跨度是1968年建成的河南嵩县前河大桥（跨度150m，双曲拱桥）。
第三阶段是70年代末到80年代，主导桥型是大中跨预制钢筋混凝土箱（肋）型拱桥。
采用无支架吊装架设法建成的最大跨度是四川宜宾马鸣溪大桥（1979年建成，跨度150m），采用支架法建成的最大跨度是四川攀枝花市宝鼎大桥（1982年建成，跨度170m）。
在这个时期，国外钢筋混凝土拱桥的最大跨度已达390m（南斯拉夫克尔克I桥KrK I，1980年建成）。
第四阶段以1990年建成的四川宜宾南门金沙江大桥为标志。
该桥系中承式劲性骨架混凝土肋拱桥，跨度240m.居当时中承式拱桥世界第一。
宜宾桥采用劲性骨架成拱，悬挂模板，现浇拱肋混凝土，大大减轻了吊装架设重量，保证了成拱安全度。
浇注过程中，采用水箱加载调整应力和变形，大大节省了钢材，应用现代电算技术和电测手段进行旅工仿真计算和施工监控，使拱桥施工决策走向了科学化。
所取得的设计施工经验和科研成果，极大地推动了我国超大化拱桥技术进步。
在随后的几年中。
我国几十座跨度100m 以上的拱桥相继建成。
浅谈我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势
浅谈我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势一、引言道路桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，对于我国经济社会的发展起着关键作用。
本文将就我国道路桥梁的发展现状进行分析，并预测未来的发展趋势。
二、我国道路桥梁的发展现状1. 基础设施建设的快速发展随着我国经济的快速增长，道路桥梁建设得到了极大的重视和投资。
大量的高速公路、城市道路和乡村公路的建设，使得我国道路桥梁的规模不断扩大。
2. 技术水平的提升我国道路桥梁建设在技术水平上取得了显著的进步。
先进的设计理念和施工技术的引入，使得桥梁的安全性、耐久性和承载能力得到了大幅提升。
3. 桥梁结构的多样化在道路桥梁建设中，不同的地理环境和交通需求要求采用不同的桥梁结构。
我国的道路桥梁结构包括梁桥、拱桥、斜拉桥等多种形式，以适应各种复杂的地质和交通条件。
4. 智能化和绿色化发展随着科技的进步，智能化和绿色化已经成为道路桥梁发展的重要方向。
智能化技术的应用，如智能监测系统和无人机巡检，能够提高桥梁的维护和管理效率。
同时，绿色化建设也得到了广泛推广，例如采用可再生材料和节能技术，以减少对环境的影响。
三、我国道路桥梁发展的趋势1. 高速公路网络的进一步完善随着我国经济的快速发展和城市化进程的推进，人们对高速公路的需求将会不断增加。
因此，我国将继续加大对高速公路建设的投资，进一步完善高速公路网络，提高交通运输效率。
2. 智能化技术的广泛应用随着人工智能和大数据技术的不断发展，智能化技术将在道路桥梁领域得到广泛应用。
智能监测系统、智能交通管理系统和自动驾驶技术等将成为未来道路桥梁发展的重要方向。
3. 环保和可持续发展的倡导在未来的道路桥梁建设中，环保和可持续发展将成为重要的考虑因素。
采用绿色建筑材料、节能技术和循环经济原则，将有助于减少对环境的影响，实现可持续发展。
4. 跨海大桥和特大桥的建设我国拥有众多海岛和大型河流，跨海大桥和特大桥的建设将成为未来的重点项目。
这些大型桥梁的建设将有助于加强我国的交通网络，促进地区经济的繁荣。
浅谈我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势
浅谈我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势我国道路桥梁的发展现状及其发展趋势一、发展现状道路桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，对于国家经济社会发展和人民群众出行具有重要意义。
我国道路桥梁建设经历了长期的发展，取得了显著的成就。
1. 建设规模不断扩大随着我国经济的快速发展，道路桥梁建设规模不断扩大。
截至目前，我国已建成公路桥梁超过100万座，总里程超过400万公里。
其中，高速公路桥梁达到了30万座，总里程超过14万公里。
2. 技术水平不断提高我国道路桥梁建设在技术上取得了长足的进步。
一方面，桥梁设计、施工和监测技术不断创新，使得桥梁的安全性、耐久性和舒适性得到了大幅提升。
另一方面，我国桥梁建设采用了许多新技术、新材料和新工艺，如预应力混凝土、钢桁梁、斜拉桥等，使得桥梁的跨度和承载能力大幅提高。
3. 区域发展不平衡尽管我国道路桥梁建设取得了巨大的成就，但在区域发展上存在一定的不平衡。
一些发达地区的桥梁设施相对完善，而一些欠发达地区的桥梁设施相对薄弱。
这导致了交通不便、交通拥堵等问题，制约了区域经济的发展。
二、发展趋势未来我国道路桥梁的发展将呈现以下趋势：1. 建设规模进一步扩大随着我国交通需求的不断增长，道路桥梁建设规模将进一步扩大。
特别是在乡村振兴战略的推动下，农村地区的桥梁建设将得到更多关注和投入。
2. 技术水平不断提升未来，我国道路桥梁建设将继续注重技术创新和提升。
预计将出现更多的智能化桥梁，如智能监测系统、智能维修系统等，以提高桥梁的安全性和可靠性。
3. 绿色环保成为重要考虑因素随着环境保护意识的增强，未来的道路桥梁建设将更加注重绿色环保。
例如，在桥梁设计和建设过程中，将采用更多的可再生材料和节能技术，以减少对环境的影响。
4. 区域发展更加平衡为了促进区域经济的均衡发展，未来将加大对欠发达地区的桥梁建设投入。
同时，将加强区域交通规划和联通，提高交通网络的覆盖率和互联互通性。
5. 国际交流与合作加强我国道路桥梁建设已经取得了世界级的成就，未来将加强与其他国家的交流与合作。
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我国拱桥的现状及发展
简介：在我国公路桥梁系列中，拱桥作为一种古老的桥式以其跨越能力大、承载能力高、可用地方材料、造价经济、养护维修费用少、造型美观等特有的技术优势而成为建筑历史最悠久、竞争力较强。
并且常盛不衰，不断发展的桥梁形式。
据
50年代到
空胶式
而得到飞速发展。
当时也研究过中小跨径混凝土预制块拱、二铰拱等少筋拱桥。
最大跨度是1968年建成的河南嵩县前河大桥(跨度150m，双曲拱桥)。
第三阶段是70年代末到80年代，主导桥型是大中跨预制钢筋混凝土箱(肋)型拱桥。
采用无支架吊装架设法建成的最大跨度是四川宜宾马鸣溪大桥(1979年建成，跨度150m)，采用支架法建成的最大跨度是四川攀枝花市宝鼎大桥(1982年建成，跨度170m)。
在这个时
期，国外钢筋混凝土拱桥的最大跨度已达390m(南斯拉夫克尔克I桥KrKI，1980年建成)。
第四阶段以1990年建成的四川宜宾南门金沙江大桥为标志。
该桥系中承式劲性骨架混凝土肋拱桥，跨度240m。
居当时中承式拱桥世界第一。
宜宾桥采用劲性骨架成拱，悬挂模板，现浇拱肋混凝土，大大减轻了吊装架设重量，保证了成拱安全度．浇注过程中，采用水箱加载调整应力和变形，大大节省了钢材，应用现代电
度。
在此
1995
1.石拱桥是我国修建最早，类型有肋拱、板拱等。
2.钢拱桥：我国在90年代后坍发展为世界最大产钢国以前，钢材相对不多，钢拱桥也修建较少。
跨度最大的公路钢拱桥是四川攀枝花市3003桥．跨度为
181m(1969年)。
3.混凝土拱桥类型有箱形拱、桁架拱、板拱、肋拱、刚架拱、桁式组合拱、
双曲拱、系杆拱、中承式拱、钢管混凝土拱等。
其中不少桥型已居世界先进水平。
（三）我国拱桥的施工方法
施工方法是大跨径拱桥最关键的技术。
无支架施工是大跨径拱桥的发展方向。
目前我国拱桥主要施工方法有：
1.缆索吊装法
11段，
5
40m，吊重
3500吨和
3.悬臂桁架法
将拱圈、立柱、临时或永久的斜拉杆和上弦杆组成的桁架，悬臂施工直至合拢。
我国主要用于组合桁拱，均采用悬拼，不需临时杆件，但要用临时预应力筋。
跨径330m的江界河桥用钢人字桅杆作吊机，最大吊重120吨。
4.刚性骨架和半刚性骨架法
用型钢做成拱形骨架，围绕骨架浇注混凝土，形成拱嘲我国很少采用烈性
骨架法，主要采用半刚性骨架，一般骨架合拢成拱后，分底、腹、顶板三层，自拱
脚向拱顶浇注混凝土，为防止骨架失稳，需在拱顶区段压重，随混凝土浇注至拱顶
区段而逐步卸载。
万县长江大桥和邕宁邕江大桥，用半刚性骨架法施工，但其骨架
角隅，加直径40cm的钢管，骨架合拢后，管内混凝土．以加大骨架刚度。
万县长江
25％，
而受力上并不需要。
因此拱圈轻型化除减薄板件厚度外，还向宽箱，少箱发展，以
减少腹扳体积，出现了双箱加顶、底板形成三室箱的拱圈，也出现了向肋拱发展的
趋势，或用箱肋，工用矩形肋甚至工字形肋。
拱圈的轻型化，对设计和施工也提出
了更严的要求：
(1)设计中应考虑大变形理论，用挠度理论或非线性有限元理论来计算内力。
(2)施工中的稳定，特别是肋拱的平面外稳定问题突出。
因此往往采用多边段吊装，单中段合拢的施工措施，保证稳定。
2.施工阶段拱圈的轻型化
直接影响减少吊装能力的需求。
一些大跨径拱桥施工阶段采用钢—混凝土组合杆件，或钢管混凝土，合拢后再浇注拱圈，可大大减轻吊装重量。
带有钢管的
轻巧，
的套箍作用。
提高了混凝土的抗压强度和延性．将钢材和混凝土有机组合起来；在施工方面．钢管混凝土可利用空心钢管作为劲性骨架甚至模板，施工吊装重量轻，进度快，施工用钢量省。
由于在材料和施工方法上的优越性，将这种结构用于以受力为主的拱桥是十分合理的。
钢管混凝土的出现解决了拱桥材料和施工的两大难题。
所以钢管混凝土拱桥目前在我国的发展势头迅猛。