车辆工程三年复试题
车辆工程面试知识
车辆工程面试知识1. 车辆基础知识在车辆工程的面试中，了解车辆的基础知识是非常重要的。
以下是一些常见的车辆基础知识问题：•车辆的动力系统包括哪些部分？•传统燃油车和电动车的区别是什么？•什么是汽车的悬挂系统？它的作用是什么？•请简要说明车辆的动力传动系统是如何工作的。
2. 车辆动力系统•请介绍一下常见的车辆发动机类型。
•什么是汽车的变速器？它的作用是什么？•描述一下汽车的离合器是如何工作的。
•请简要解释汽车的差速器是如何工作的。
3. 车辆悬挂系统•什么是悬挂系统？它的作用是什么？•描述一下常见的悬挂系统类型。
•请解释车辆悬挂系统中的减震器是如何工作的。
•阐述一下车辆悬挂系统对驾驶舒适性和操控性的影响。
4. 车辆制动系统•请解释车辆制动系统的作用。
•什么是刹车片和刹车盘？它们的作用是什么？•描述一下车辆制动系统中的ABS是如何工作的。
•车辆制动系统中常见的问题和故障有哪些？5. 车辆电气系统•描述一下车辆电气系统的作用。
•什么是汽车的起动机？它的作用是什么？•请解释车辆充电系统是如何工作的。
•介绍一下车辆点火系统的工作原理。
6. 车辆安全系统•什么是安全气囊？它的作用是什么？•请解释车辆的防抱死制动系统（ABS）是如何工作的。
•描述一下车辆稳定控制系统（ESP）的作用。
•什么是胎压监测系统（TPMS）？它的作用是什么？7. 车辆故障排除•描述一下故障诊断工具在车辆故障排除中的作用。
•请解释一下常见的车辆故障码含义。
•介绍一下常见的车辆故障排除方法。
•在面对车辆故障时，你会如何进行故障排除？以上是一些常见的车辆工程面试知识问题，希望对您的面试准备有所帮助。
请注意，这只是一个参考，您还可以进一步扩展和深入了解每个主题。
祝您面试顺利！。
重庆大学 车辆工程 复试题(部分答案) (1)
一、测试技术1、 什么是灵敏度灵敏度表征的是测试系统对测试系统对输入信号的一种反应能力。
一般情况下，当系统的输入x 有一个微小增量x ∆，将引起系统的输出y 也发生相应的微量变化y ∆，则定义该系统的灵敏度为y s x∆=∆，，对于静态测量，若系统的输入/输出特性为现行关系，则有 00b y y s x x a ∆====∆常数 可见静态测量时，测试系统的静态灵敏度（又称绝对灵敏度）也就等于拟合直线的斜率。
而对于非线性测试系统，则其灵敏度就是该系统特性曲线的斜率，用0limx y dy s x dx ∆→∆==∆来表示系统的灵敏度。
灵敏度的量纲取决于输入/输出的量纲。
若测试系统的输出和输入不同量纲时，灵敏度是有单位的。
2、 什么是线性度实际的测试系统输出与输入之间，并非是严格的线性关系。
为了使用简便，约定用直线关系代替实际关系，用某种拟合直线代替定度曲线（校准曲线或标定曲线）来作为测试系统的静态特性曲线。
定度曲线接近拟合直线的程度成为测试系统的线性度。
在系统标称输出范围内，以实际输出对拟合直线的最大偏差max L ∆与满量程输出A 的比值的百分率为线性度的指标，即：max 100%L A∆=±⨯线性度 3、 回程误差实际的测试系统，由于内部的弹性元件的弹性滞后、磁性元件的磁滞现象已经机械摩擦、材料受力变形、间隙等原因，使得相同的测试条件下，在输入量由小增大和由大渐小的测试过程中，对应于同意输入量所得到的输出量往往存在差值，这种现象称为迟滞。
对于测试系统的迟滞的程度，用回程误差来描述。
定义测试系统的回程误差是在相同的测试条件下，全量程范围内的最大迟滞差值max h 与标称满量程输出A 的比值的百分率。
4、 稳定性稳定性是指在一定的工作条件下，保持输入信号不变时，输出信号随时间或温度变化而出现的缓慢变化程度。
测试系统的稳定性有两种指标：一是时间上的稳定性，以稳定度表示；二是测试仪器外部环境和工作条件变化所引起的示值的不稳定性，以各种影响系数表示。
铁道车辆工程复试卷附参考完整答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案铁道车辆工程一、单项选择题：1.常见客车种类有 []A.硬座车B.棚车C.平车2.轴箱与轴承使轮对的滚动转化为构架、车体沿钢轨的 []A.侧动B.滑动C.平动3.空气弹簧大体可以分为囊式、膜式和( )三类。
[]A.管式B.壳式C.自由式4.209T型转向架的轮对轴箱装置为 []A.导框式B.无导框式C.其它5.VT611型摆式转向架是( )自己研制、开发成功的电动车组非动力转向架。
[]A.日本B.德国C.法国6.CRH1车体结构组焊时，车顶弯梁和侧立柱之间通过连接 []A.点焊B.弧焊C.气焊7.关于车辆制动时所产生的载荷，以下说法正确的是 []A.车辆制动时所产生的载荷是由于列车开始制动瞬间引起相邻车辆间的纵向冲击B.全列车所有车辆均发生制动作用后，车辆间的纵向冲击消失，制动力瞬间增大至最大值C.制动时钢轨给予车辆的最大制动力方向与车辆运行方向相同8.下列技术中不能有效减少转向架自重的是 []A.采用焊接构架B.采用铝合金制作轴箱和齿轮箱C.采用有摇枕结构；9.从设计内容分上面来划分，下列哪个选项不属于车辆总体设计的两个主要内容内？ []A.车辆总体设计B.车辆结构设计C.车辆零、部件设计10.常见货车种类有 []A.软座车B.行李车C.罐车11.车轴数的多少是由车辆什么确定的？[]A.自重与载重B.总重与轴重C.总重与载重12.对货车转向架的一般要求不包括 []A.工作安全可靠B.运行性能良好C.价格低廉13.转8A系列货车转向架暴露出的问题不包括 []A.抗菱形刚度低B.自重大C.减振装置性能不稳定14.以下属于径向迫导向摆式客车转向架的是[]A.X2000B.VT611C.Fiat-SIG15.以下选项不属于车辆焊接结构主要承载件的是[]A.电炉钢B.镇静钢C.铝合金；16.下列关于液压缓冲器的说法错误的是[]A.液压缓冲器具有容量大、性能稳定等特点B.液压缓冲器已在起重机和航空领域有了广泛应用C.液压缓冲器对密封寿命无严格要求17.下列选项中不属于列车轻量化的意义的是[]A.减少制动能耗B.减轻噪声和振动C.提高了列车的速度18.车辆相关部件之间间隙的确定，包括[]A.车辆通过平面曲线时，车体与转向架间的相对转动B.车辆通过平面直线时，两车端部的最小间隙及车钩的摆角C.车辆通过平面曲线时，两车端部的最小间隙及车钩的摆角19.必须涂刷标记，以备查证考究的车辆有[]A.软座车B.硬卧车C.罐车20.随着我国铁路运输的发展，其趋势是发展重载运输和( )运输。
车辆工程面试必问
车辆工程面试必问(总19页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除汽车基本知识1.汽车的基本结构包括那些部分？2.答：一般常用汽车基本结构都是有四部分组成的，这四部分是：发动机、底盘, 车身和电器设备部分。
3.4.2.四行程汽油发动机由那几部分构成？5.答：四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构, 冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。
6.7.3.四行程汽油发动机是怎样进行工作循环的？8.答：发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。
四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。
进气行程：进气门开启，排气门均关闭。
随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内压力降低，产生真空吸力。
把可然混合气体吸入气缸。
压缩行程：进气门、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室。
作工行程：压缩终了时，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而作工。
排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将废气排除。
4.机体与曲柄连杆机构的作用及主要零部件有哪些？答：机体与曲柄连杆机构的作用是：将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力，借助连杆变为曲轴的扭矩，使曲轴带动工作机械做功，机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。
5.说明配气机构的作用及组成？答：配气机构的作用根据工作需要，适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和排出废气。
同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。
配气机构主要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。
6.说明冷却系的作用级组成？答：冷却系作用是：把高温机件的热量散到大气层中去，以保持发动机在正常温度下工作。
(完整word版)车辆工程面试必问分解
汽车基本知识汽车的基本结构包括那些部分？答: 一般常用汽车基本结构都是有四部分组成的, 这四部分是: 发动机、底盘, 车身和电器设备部分。
2.四行程汽油发动机由那几部分构成？答: 四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构, 冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。
3.四行程汽油发动机是怎样进行工作循环的？答: 发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。
四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。
进气行程: 进气门开启, 排气门均关闭。
随着活塞从上止点向下止点移动, 活塞上方的容积增大, 气缸内压力降低, 产生真空吸力。
把可然混合气体吸入气缸。
压缩行程: 进气门、排气门均关闭, 活塞从下止点向上止点移动, 把混合气体压至燃烧室。
作工行程: 压缩终了时, 进气门、排气门仍关闭, 火花塞发出电火花, 点燃可燃混合气, 燃烧后的气体猛烈膨胀, 产生巨大的压力, 迫使活塞迅速下行, 经连杆推动曲轴旋转而作工。
排气行程: 排气门开启, 进气门关闭, 活塞从下止点向上止点移动, 将废气排除。
4.机体与曲柄连杆机构的作用及主要零部件有哪些？答: 机体与曲柄连杆机构的作用是: 将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力, 借助连杆变为曲轴的扭矩, 使曲轴带动工作机械做功, 机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。
5.说明配气机构的作用及组成？答: 配气机构的作用根据工作需要, 适时开闭进、排气门, 及时把可燃气引进气缸和排出废气。
同时, 驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。
配气机构主要零件包括: 进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。
6.说明冷却系的作用级组成？答: 冷却系作用是: 把高温机件的热量散到大气层中去, 以保持发动机在正常温度下工作。
水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。
7.发动机正常水温是多少？如何控制水温？答: 水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。
01-14江苏大学车辆工程考研复试真题答案
江苏大学汽车理论历年复试真题汇总2001 年一．问答题（每题 5 分，共 50 分）1． 分析汽车采用挂车运输能节省燃油的原因。
①带挂车后阻力增加，发动机的负荷率增加，使燃油消耗率b 下降 ②汽车列车的质量利用系数（即装载质量与整车整备质量之比）较大2． 分析采用等比级数分配汽车变速器速比的优点。
①发动机总在同一转速范围内工作，便于加速换挡时离合器无冲击接合②充分利用发动机的功率，使发动机经常在外特性最大功率Pemax 的大功率范围内运转，提高汽车的动力性③便于和副变速器结合，组成更多传动比的变速器3． 一辆装置四档变速器的汽车，如果在该车变速器的基础上增加一个超速档，分析该车动力性与燃料经济性有何变化。
汽车的动力性和燃油经济性都有显著提高；具有超速档的5挡变速器当需要加速或爬坡时可以降低至4挡提供动力，同时，发动机的负荷率提高，燃油经济性好。
4． 为什么说汽车制动时后轮先抱死拖滑是一种危险工况？F ja b5． 什么是汽车制动系统的同步附着系数？它与汽车哪些结构参数有关？实际的制动力分配系数曲线β线与理想的制动力分配曲线I 线交点处对应的附着系数即为同步附着系数。
同步附着系数g 0h b-βϕL =，与制动力分配系数β、轴距L 、质心到后轴距离b 、质心高h g 有关。
6． 什么是汽车在松软路面上行驶时的挂钩牵引力？ 车辆的土壤推力与土壤阻力之差。
7． 根据 ISO2631 标准，说明人体对振动信号的感觉强弱，主要取决于振动的哪些因素？ 振动的频率、强度、作用方向和持续时间。
8． 说明通常造成汽车制动跑偏的原因有哪些？①制动时汽车左、右车轮，特别是前轴左、右车轮制动器的制动力不懂 ②制动时悬架的导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调9． 汽车稳态转向特性有哪三种？它们各有何行驶特征？一辆操纵稳定性良好的汽车应该具有什么样的转向特性？不足转向，中性转向，过多转向三种。
不足转向转弯半径变大，汽车横摆角速度增益有最大值，此时对应的车速为特征车速；中性转向转弯半径不变；过多转向转弯半径变小，横摆角速度增益能趋于无穷大，此时对应的车速为临界车速，只需要一个很小的转角就能产生很大的横摆角速度，所以汽车应有适当的不足转向。
2023年车辆工程面试必问
汽车基本知识1.汽车旳基本构造包括那些部分？ﻫ答：一般常用汽车基本构造都是有四部分构成旳，这四部分是:发动机、底盘, 车身和电器设备部分。
ﻫ2.四行程汽油发动机由那几部分构成?答:四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构，冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系)等构成。
3.四行程汽油发动机是怎样进行工作循环旳？答：发动机旳工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。
四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动旳四个行程内完毕旳。
进气行程:进气门启动，排气门均关闭。
伴随活塞从上止点向下止点移动,活塞上方旳容积增大，气缸内压力减少,产生真空吸力。
把可然混合气体吸入气缸。
压缩行程:进气门、排气门均关闭,活塞从下止点向上止点移动,把混合气体压至燃烧室。
作工行程:压缩终了时，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花,点燃可燃混合气，燃烧后旳气体剧烈膨胀，产生巨大旳压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推进曲轴旋转而作工。
排气行程:排气门启动,进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将废气排除。
４．机体与曲柄连杆机构旳作用及重要零部件有哪些?ﻫ答:机体与曲柄连杆机构旳作用是：将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上旳压力,借助连杆变为曲轴旳扭矩,使曲轴带动工作机械做功，机体与曲柄连杆机构旳重要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。
ﻫﻫ5.阐明配气机构旳作用及构成?ﻫ答:配气机构旳作用根据工作需要,适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和排出废气。
同步,驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。
配气机构重要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。
ﻫﻫ6.阐明冷却系旳作用级构成?答：冷却系作用是:把高温机件旳热量散到大气层中去,以保持发动机在正常温度下工作。
水冷却系一般由发动机旳水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件构成。
ﻫ7.发动机正常水温是多少?怎样控制水温?ﻫ答:水冷式发动机正常工作温度应为8０—90度。
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一．2009年车辆复试试题1. 车身和车轮二自由度模型。
系统参数变化对均方根值的影响。
2. 侧风对汽车操纵稳定型的影响。
3. 由过多转向变为不足转向，有那些措施？4. 画出汽车的动力性特性图，并求出个指标。
5. 什么是C曲线？如何由C曲线确定不同排量、不同变速器和不同主减速传动比时的动力性装置。
二．2008汽车理论复试试题1、对于后轮驱动的货车，在湿滑的坡道上行驶时，空载时通不过，满载时反而能通过，为什么？2、从动力性和燃油经济性说明无级变速器传动比的调节3、简述装有液力变矩器汽车燃油经济性的计算4、分别简述动力性最佳换档时机和经济性最佳换档时机5、为提高制动系的制动效能，制动系的设计可以采取哪些措施？6、装有感应比例阀的双轴客车，β线的压力点在I曲线以下，并且与I曲线有一定距离，为什么？7、某轻型客车有中性转向或过多转向性能，为使其变为不足转向，可以采取哪些措施？8、纵置半椭圆板簧悬架，前轴的固定吊耳在前面，活动吊耳在后边；而后轴的固定吊耳在后边，活动吊耳在前边，为什么？9、简述轮胎参数对汽车平顺性的影响2007.汽车理论复试试题1.用滑行法测定汽车的空气阻力系数和滚动阻力系数？并给出计算式。
2.某汽车在直线行驶过程中，突然遇到侧向风的作用，试画出汽车的行驶轨迹？3.试分析驱动型式对汽车动力性、操纵稳定性和通过性的影响？5.某载货汽车通过加高货箱栏板高度提高装载质量，试分析超载后汽车主要性能的变化？6.说明采用那种变速器和那种主减速比时，能使车辆获得较好的动力性和燃油经济性？为什么？（汽车理论第四版清华大学出版社余志生主编课本P85图）1．画出汽车驱动轮在硬路面上等速滚动时的受力图，并指出各力的名称。
2．什么是汽车的附着率？有何物理意义？若某四轮驱动汽车前轮附着率大于后轮附着率，则行使时哪个车轮先发生滑转？3．传动系最大传动比的选择要考虑哪些因素？4. 什么是汽车的制动距离？分析影响汽车制动距离的主要因素。
5．试说明在多雨山区行使的货车和在良好道路上行驶的轿车，他们同步附着系数的选取有什么不同？为什么？6．用作图法分析汽车制动时前轮先抱死，后轮先抱死两种情况的汽车方向稳定性。
7．汽车通过性几何参数有哪些？分析其对通过性的影响。
8．人体对振动环境的感觉主要取决于哪些震动要素？9．影响轮胎侧偏刚度的因素有哪些？10.分析下列因素对汽车稳态转向特性的影响：（1）汽车载后质心后移,(2)前轮气压低于标准气压；（3）后轮由单胎改为双胎汽车稳态转向分哪几种类型？分别画出它们的（a1-a2）～ay关系曲线一简要回答下列问题：（每题6分）1.写出路面不平度功率谱的常用表达式，并说明其物理意义。
2.在附着系数很低的冰雪路面上，驾驶员常用点制动或手制动器制动而不用紧急制动，为什么？3.操纵稳定性研究中特征车速uch的定义是什么？4.试说明主减速器速比i0 的大小，对汽车动力性和燃油经济性各有何影响？5.分析下列因素对汽车稳态转向特性的影响。
（1）汽车装载后的质心后移。
（2）前轮气压低于标准气压。
（3）后轮由单轮改为双胎。
6.图1为汽车制动过程，请说明图中τ1、τ2、τ3各代表制动过程时的什么时间段？7.何谓汽车行驶时的驱动-附着条件？8.汽车稳态转向时（α1-α2）—ay关系曲线如图2所示，图中I、II、III线分别表示何种转向特性？画出相应的R/R0—u2关系曲线。
9.汽车动力性评价指标有哪些？并简单说明其测量方法。
10.影响汽车燃油经济性的因素有哪些？二计算题（共40分）1.后驱动轿车总质量m=880kg，Cd·A=0.77m2，车轮半径r=0.306m，行驶路面滚动阻力系数f=0.01。
发动机最大输出转矩Ttqmax=87 N.m，主减速比为3.9，传动系效率为0.95。
试分析该汽车能否用直接档在3%上坡的道路上按100km/h匀速行驶。
(不考虑附着条件)2.某汽车以某一车速等速行驶10 min消耗20 N燃油，已知此时发动机对应工况的有效燃油消耗率为b=290 (g/kw.h)。
求此时发动机发出的功率是多少？（已知燃油重度γ=7.1 （N/L））。
（10分）3.车辆简化为单自由度振动系统。
已知：该车悬挂质量m2=340 kg , 悬架刚度K=41160 (N/m), 阻尼系数C=1813 (N/m.s)（16分）求：1）该车无阻尼固有频率f0 , 阻尼比ξ。
2）共振时，系统的路面不平度位移与车身垂直振动位移的幅频特性值。
3）请问该悬架能否对人体垂直振动的敏感频率范围起减振作用？2001汽车理论复试试题一．问答题（每题5分，共50分）1.分析汽车采用挂车运输能节省燃油的原因。
2.分析采用等比级数分配汽车变速器速比的优点。
3.一辆装置四档变速器的汽车，如果在该车变速器的基础上增加一个超速档，分析该车动.力性与燃料经济性有何变化。
4.为什么说汽车制动时后轮先抱死拖滑是一种危险工况？5.什么是汽车制动系统的同步附着系数？它与汽车哪些结构参数有关？6.什么是汽车在松软路面上行驶时的挂钩牵引力？7.根据ISO2631标准，说明人体对振动信号的感觉强弱，主要取决于振动的哪些因素？8.说明通常造成汽车制动跑偏的原因有哪些？9.汽车稳态转向特性有哪三种？它们各有何行驶特征？一辆操纵稳定性良好的汽车应该具有什么样的转向特性？10.为什么降低车辆悬架系统的固有频率对车身减振有好处？二．计算题（共50分）1.某汽车后轴驱动,总重G = 100 kN,轴距L = 3.4 m,质心高度hg = 1.73 m，距后轴距离b = 1.36 m,路面滚动阻力系数f = 0.04,附着系数ф=0.65，车轮静力半径R=0.5 m。
发动机最大输出转矩Ttq=360 N-m。
如果传动效率η= 0.8。
主减速器速比i。
= 5.83，要求该车最大爬坡角αmax = 20 °该车变速器一档传动比的选择范围。
（15分）2.已知某汽车满载时质心高度hg = 1.055 m，质心距前轴距离a=2.36 m , 距后轴距离b = 0.94 m , 制动系的同步附着系数ф。
= 0.6，汽车满载时总重G = 52.5 kN。
（15分）求：（1）汽车前轮和后轮制动器制动力的比值。
（2）当路面附着系数ф= 0.7 时，汽车在车轮抱死前可能获得的最大制动力Fxb ，制动强度Z和附着效率E各为多少？3.将汽车简化为如图所示的两自由度振动系统。
已知：该车悬挂质量m2=1028 kg,非悬挂质量m1=124 kg,悬架刚度K=80.8 KN/m,轮胎刚度Kt=508 KN/m。
该车以车速U=36 Km/h,在随机路面上等速行驶。
（20分）求：1）最容易引起车身振动和车轮振动的相应路面波长λ1，λ2各为多少？2)该车悬架对这两种波长的路面是起放大作用还是起衰减作用？为什么？3）该车悬架能否保证对人体垂直振动最敏感频率范围内的振动起衰减作用？14汽车理论复试参考题目2006-3-241．画出汽车驱动轮在硬路面上等速滚动时的受力图，并指出各力的名称。
2。
什么是汽车的附着率？有何物理意义？若某四轮驱动汽车前轮附着率大于后轮附着率，则行驶时哪个车轮先发生滑转？3。
传动系最大传动比的选择要考虑哪些因素？4。
什么是汽车的制动距离？分析影响汽车制动距离的主要因素。
5。
试说明在多雨山区行使的货车和在良好道路上行驶的轿车，他们同步附着系数的选取有什么不同？为什么？6。
用作图法分析汽车制动时前轮先抱死，后轮先抱死两种情况的汽车方向稳定性。
7。
汽车通过性几何参数有哪些？分析其对通过性的影响。
8。
人体对振动环境的感觉主要取决于哪些震动要素？9。
影响轮胎侧偏刚度的因素有哪些？10。
分析下列因素对汽车稳态转向特性的影响：（1）汽车载重质心后移；(2)前轮气压低于标准气压；（3）后轮由单胎改为双胎。
汽车稳态转向分哪几种类型？分别画出它们的（a1-a2）～ay关系曲线。
汽车理论一．问答题（每题5分，共50分）1．分析汽车采用挂车运输能节省燃油的原因。
2．分析采用等比级数分配汽车变速器速比的优点。
3．一辆装置四档变速器的汽车，如果在该车变速器的基础上增加一个超速档，分析该车动力性与燃料经济性有何变化。
4．为什么说汽车制动时后轮先抱死拖滑是一种危险工况？5．什么是汽车制动系统的同步附着系数？它与汽车哪些结构参数有关？6．什么是汽车在松软路面上行驶时的挂钩牵引力？7．根据ISO2631标准，说明人体对振动信号的感觉强弱，主要取决于振动的哪些因素？8．说明通常造成汽车制动跑偏的原因有哪些？9．汽车稳态转向特性有哪三种？它们各有何行驶特征？一辆操纵稳定性良好的汽车应该具有什么样的转向特性？10.为什么降低车辆悬架系统的固有频率对车身减振有好处？二．计算题（共50分）1．某汽车后轴驱动,总重G = 100 kN,轴距L = 3.4 m,质心高度hg = 1.73 m，距后轴距离b =1.36 m,路面滚动阻力系数f = 0.04,附着系数ф=0.65，车轮静力半径R=0.5 m。
发动机最大输出转矩T tq=360 N-m。
如果传动效率η= 0.8。
主减速器速比i。
= 5.83，要求该车最大爬坡角αmax = 20 °该车变速器一档传动比的选择范围。
（15分）2．已知某汽车满载时质心高度hg = 1.055 m，质心距前轴距离a=2.36 m , 距后轴距离b =0.94 m , 制动系的同步附着系数ф。
= 0.6，汽车满载时总重G = 52.5 kN。
求：（1）汽车前轮和后轮制动器制动力的比值。
（2）当路面附着系数ф= 0.7 时，汽车在车轮抱死前可能获得的最大制动力F xb ，制动强度Z和附着效率E各为多少？ (15 分)3．将汽车简化为如图所示的两自由度振动系统。
已知：该车悬挂质量m2=1028 kg,非悬挂质量 m1=124 kg,悬架刚度K=80.8 KN/m,轮胎刚度 Kt=508 KN/m。
该车以车速U=36 Km/h,在随机路面上等速行驶。
求：（20分）（1）最容易引起车身振动和车轮振动的相应路面波长λ1，λ2各为多少？（2）该车悬架对这两种波长的路面是起放大作用还是起衰减作用？为什么？（3）该车悬架能否保证对人体垂直振动最敏感频率范围内的振动起衰减作用？试卷A一 简要回答下列问题：（每题6分，共60分）1． 汽车行驶时的滚动阻力形成的原因及影响因素是什么？2． 汽车制动性能的评价指标有哪些？3． ISO-2631标准指出：人体对振动环境的感觉主要取决于哪些振动要素？4． 影响轮胎侧偏刚度的因素有哪些？5． 何谓汽车行驶的驱动—附着条件？6． 用作图法分析汽车制动时前轮先抱死、后轮先抱死两种情况的汽车方向稳定性。
7． 图1为汽车制动过程中，制动踏板力Fp 与制动减速度j 随时间的变化曲线。