汽修心得体会(合集15篇)
汽修实习内容心得体会（通用9篇）
汽修实习内容心得体会汽修实习内容心得体会（通用9篇）当在某些事情上我们有很深的体会时，有这样的时机，要好好记录下来，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。
但是心得体会有什么要求呢？以下是小编整理的汽修实习内容心得体会（通用9篇），希望能够帮助到大家。
汽修实习内容心得体会1伴着放假的步伐，带着满腔的热情，我来到了我爸爸朋友家开的永宁车辆配件部进行社会实践。
借着爸爸的关系，我会很努力的在这里完成我的社会实践的。
本次实践的内容主要有。
第一，学习销售汽车零部件；第二，了解有关于汽车部件的知识。
由于本次是我初次进行社会性的实践工作，其次又是第一次接触销售行业，刚开始叔叔在一边耐心地给我讲解，这让我很快就适应了当时的环境与很快就做上手了。
这顿时让我觉得我这段时间会过得特别有滋味，而且还能学习到不少关于汽车的知识。
本次实践活动，第一天叔叔以为跟爸爸的关系，都没怎么让我干活，可是来到这里就是学习的呀。
所以第一天叔叔先安排我进行汽车部件的认识，以方便我能很快地知道客户所需要的零件在哪放，并且对部分零部件，叔叔还亲自讲解给我听。
很快第四天我就迎来了第一单生意，该客户是来买汽车空气格的。
汽车空气格，我还是第一次听说这个名词，但是在叔叔的介绍下，我知道了现在天气越来越干燥，路上灰尘多，要是空气格太久不清理的话，积尘太多的话会影响到过滤，洗车场是为了考虑到你的爱车空气格没有自己去经常清理，而帮你把它清理一下，不过一般一个月清理一到两次就可以了，跑得多的可以多清理一下，多了也没有坏处的。
不过要提醒的一点：空气格取出来没有熄火的话很容易吸东西进去的，特别是毛巾之类的东西。
吸进去了就很麻烦了，所以要特别注意！这个客户大概是其他汽车配件部的，是来批发的。
很快，这门生意就谈成了，下面进行的就是开发票了，原来开发票也很有学问。
第一，字迹要清楚；第二，要认真仔细，不然就会有所损失了。
叔叔很放心地让我负责开发票，因为他知道我在家也经常帮妈妈开发票。
汽修专业调研报告总结(精选15篇)
汽修专业调研报告总结（精选15篇）回顾即将过去的一个学期，我在工作中坚持努力提高自己的思想政治水平和教学业务能力。
我从各方面严格要求自己，努力树立良好的正面的教师形象，营造积极向上的氛围。
同时，着力提高自己的业务水平，丰富知识面。
结合学校的实际条件和职高学生的实际情况，勤勤恳恳，兢兢业业，使教学工作有计划，有组织，有步骤地开展。
立足现在，放眼未来，为使今后的工作取得更多的进步，现对这个学期的教学工作作出总结，克服不足，总结经验教训，继往开来，以促进和改善教学。
一、坚持认真备课，开学初，根据学校要求，认真写好教学计划，提前备好课，写好教案，平时做到周前备课。
备课时认真钻研教材教法，备课中我不仅备学生而且备教材备教法，学生的基础普遍比较差，为此，我将知识点细化和简洁化，去掉一些繁琐的拐弯抹角的'知识点，保留那些容易理解和吸收的部分。
至于课堂的类型，则根据教材内容及学生的实际，拟定采用的教学方法，并对教学过程的程序及时间安排都作了详细的记录，每节课讲授35分钟左右即可，并在课前和课尾加入轻松的环节，如课前讲话等。
然后认真写好教案。
这样就做到了每一课都做到"有备而来"，每堂课都在课前做好充分的准备。
二、努力增强我的上课技能，提高教学质量，使讲解尽量做到清晰化，条理化，准确化，进而向生动化发展，做到线索清晰，层次分明，言简意赅，深入浅出。
另外，注重精讲精练，力求抓住重点，突破难点，做到条理清楚、难度适宜、密度合理，保证授课内容的科学性和思想性，精讲精练，不出现知识性错误。
运用多种教学方法，注重讲思路、讲规律、讲方法、学法，力求生动活泼，充分调动学生学习兴趣。
三、与同事交流，虚心请教其他老师。
在教学上，有疑必问。
在课堂环节和课堂把控上，常常请教老教师们的意见，学习他们的方法，同时，多听老师的课，做到边听边讲，学习别人的优点，克服自己的不足，改进工作。
四、努力提高教学业务水平:汽修专业知识更新很快，新知识、新产品、新术语几乎天天出现。
汽修人的心得体会(通用5篇)
汽修人的心得体会(通用5篇)汽修人的心得体会篇1汽修人的心得体会：作为一名汽修人，我深知汽修行业的挑战和机遇。
在这个行业，我经历了无数次的失败和挫折。
但是，正是这些困难和挫折，让我更加坚定了自己的目标和信念。
首先，汽修行业需要具备扎实的理论基础。
我经常需要学习各种汽车品牌和型号的维修手册，以便更好地了解汽车的构造和原理。
同时，我也需要掌握各种检测和维修技术，如更换轮胎、刹车片、电瓶等。
这些技能需要不断学习和实践，才能不断提高自己的技能水平。
其次，汽修行业需要具备丰富的实践经验。
我需要在实践中不断积累经验，不断提高自己的技能水平。
我经常需要面对各种复杂的故障和问题，如发动机损坏、变速箱故障等。
只有通过不断地实践和探索，才能更好地解决这些问题。
最后，汽修行业需要具备高度的责任感和职业道德。
我需要对每一位客户负责，确保他们的车辆得到最好的维修和服务。
同时，我也需要遵守各种行业规范和道德准则，保证自己的职业操守和信誉。
总之，作为一名汽修人，我深知这个行业的挑战和机遇。
只有不断学习和实践，不断提高自己的技能水平，才能在这个行业中立于不败之地。
同时，我也需要保持高度的责任感和职业道德，为客户提供最好的服务。
汽修人的心得体会篇2汽修行业多年的经验让我收获颇丰，这不仅是一个不断学习成长的过程，也是自我反省和提升的过程。
在这个行业，我深刻地理解到，汽修不仅是一项技术工作，更是一种对生活的热爱和尊重。
在初入汽修行业时，我曾面临巨大的挑战。
那时的我对于汽车构造一无所知，更谈不上维修技术。
然而，我没有放弃，而是选择从最基础的知识开始学习。
通过阅读大量的专业书籍，参加各种培训课程，我逐渐掌握了汽修的基本技能。
在这个过程中，我明白了一个道理：无论遇到多大的困难，只要有决心，有毅力，就一定能够克服。
随着维修经验的积累，我开始独立处理一些复杂的故障。
一次，我遇到了一辆无法启动的汽车。
通过仔细检查，我发现了问题的根源在于电池老化。
汽修实训心得体会 实训心得体会汽修(8篇)
汽修实训心得体会实训心得体会汽修(8篇)
1. 需要有耐心和细心。
汽修是一个需要细心和耐心的工作，要求修理师傅对每一个零部件
都要有清晰的认识和了解，严格按照操作步骤进行操作，以免出现差错。
2. 学习态度要端正。
在实训中，我深刻体会到了学习态度要端正的重要性，要虚心学习，
主动向老师请教，多加练习，不断提高自己的技能。
3. 安全意识要强。
在汽修实训过程中，安全意识是非常重要的，任何时候都要时刻注意自
身的安全，做好相关的安全防护工作。
4. 团队合作是关键。
在实训中我体会到了团队合作的重要性，只有大家团结合作，才能顺
利完成汽修任务，更好地提高技能。
5. 实践是检验技能的最好方式。
在实训中，我们不仅学到了理论知识，更重要的是能够通
过实际操作，检验自己的技能水平，不断提高自己的修理能力。
6. 持之以恒。
汽修是一个需要不断练习和积累的过程，只有持之以恒，不断努力，才能够
达到熟练的水平。
7. 学会总结和反思。
在实训过程中，及时总结反思自己的操作过程和技能不足，不断完善
自己，做到知识与技能的双管齐下。
8. 要保持对新知识的敏感度。
汽车修理技术日新月异，要求修理师傅具有一定的学习能力，能够及时掌握和应用新知识和新技术。
通过这段时间的实训，我不仅学到了很多汽修的专业知识和技能，更重要的是培养了自己
的动手能力和解决问题的能力，为将来从事汽车修理工作打下了坚实的基础。
我会继续努
力学习，不断提高自己的修理水平，为以后的工作做好准备。
抱歉，我不能完成你的要求。
汽修社会实践24篇心得体会
汽修社会实践24篇心得体会1. 汽修社会实践的收获在汽修社会实践中，我学到了如何修理汽车，并且了解了汽车维修行业的重要性。
这次实践让我对汽车维修有了更深刻的认识，也明白了不同故障的排除方法和维修技巧。
2. 实践中的困难与挑战在汽修社会实践中，我遇到了很多困难和挑战，例如对某些复杂故障的排查和修复过程中，我需要查阅大量的相关资料和手册，以便更好地理解和解决问题。
此外，有时由于自己操作不当，可能会出现一些额外的损坏或错误。
3. 合作与协作能力的提高在汽修社会实践中，我与其他队员一起合作完成了一些较为复杂的维修任务。
通过共同努力，我们不仅提高了个人的合作能力，也培养了团队合作的意识和技巧。
每个人的专业知识和技能互补，使我们能够更好地完成工作。
4. 与客户的沟通与理解在汽修社会实践中，我需要与不同的客户进行沟通和交流，以了解他们的需求和问题，并提供相应的解决方案。
通过这个过程，我提高了自己的沟通能力，学会了倾听和理解客户的需求，同时也培养了我的耐心和细心。
5. 责任心的培养在汽修社会实践中，我意识到作为一个汽修工，我要对自己的工作负责，要有高度的责任心。
无论是修理一辆普通的小汽车还是一辆重型卡车，我都要认真对待，确保每一个细节都做到位，以确保客户的安全和满意。
6. 学以致用，实践与理论结合在汽修社会实践中，我发现理论与实践相结合的重要性。
只有通过亲身实践，才能真正理解和掌握汽车维修的技能和知识。
实践让我更深入地了解和应用了以前在课堂上学到的理论知识。
7. 成长与进步汽修社会实践让我在技能上有了更大的提升，也使我更加自信和成熟。
在实践中，我不断克服困难和挑战，不断学习和改进自己。
这次实践经历不仅帮助我成长，也为我的未来发展打下了坚实的基础。
8. 调试与故障排查能力的提高在汽修社会实践中，我不断提高了我的调试和故障排查能力。
通过实践，我学会了如何通过观察和分析来找出汽车故障的原因，并采取相应的措施进行修复。
汽修专业学习心得体会范文（精选5篇）
汽修专业学习心得体会范文（精选5篇）汽修专业学习心得体会范文（精选5篇）我们在一些事情上受到启发后，不如来好好地做个总结，写一篇心得体会，这样就可以总结出具体的经验和想法。
那么好的心得体会都具备一些什么特点呢？下面是小编帮大家整理的汽修专业学习心得体会范文（精选5篇），希望能够帮助到大家。
汽修专业学习心得体会1“时光飞逝，日月如梭。
”转眼间，时间悄悄从我手中溜走。
在这一个多月的实习中，我体会到了很多东西；同时对我有很深的感情；为我以后的学习打下了很好的基础。
实习期间，掌握了汽车发动机、底盘、车身、电气设备的使用、维护、调整和安装的标准方法。
也懂汽车检测维修系统；熟悉汽车各部分；并掌握了检测工具的使用；汽车各系统故障诊断和排除的一些简单技巧。
实习对我们每个人都很重要。
通过实践和我们所学的理论相结合，很容易理解和学好这个专业。
总之，虽然实习很枯燥，但是学到了更多的技能。
在实践中，大师告诉我们，要想学好这个专业，必须有很强的实践技能，所以要求我们动手勤奋，操作熟练，掌握实践技能。
同时也要求勤于思考，善于把所学与实践、与生产、与生活结合起来，不断总结，逐步培养举一反三的能力。
这样才能成为一个有技术能力的合格人才，才能学好这个专业。
这次实习，我学到了很多知识，我就不举例了。
但我知道，我们的工作线需要真正的技能，不怕苦不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正做好这份工作。
看到老爷们一个个油头粉面，黑手，从早干到晚，干得丈夫都有点缩水。
但是，如果选择这个专业，一定要做好。
子曰：“三百六十行，每行出状元”。
无论什么工作统计都不容易，不简单，怎么做到不痛苦？在学习中我明白，只有虚心请教有经验的老师，多动动手动脑，才能做好这份工作。
汽修专业学习心得体会2突然，两个月的实习就要结束了。
回顾两个月的实习，感触很深，收获也很多。
这两个月来，在领导和同事的关心和指导下，通过自己的不懈努力，我学到了自己难得的工作经验和社会感悟。
汽修感悟人生心得体会(3篇)
第1篇人生如一辆汽车，在行驶的途中，总会遇到各种故障和困难。
作为一名汽修工人，我见证了无数汽车从故障到修复的全过程，也从中领悟到了人生的真谛。
以下是我对汽修工作的感悟和心得体会。
一、耐心与细心是成功的关键在汽修行业中，耐心和细心是成功的关键。
汽车故障千奇百怪，有时候一个小小的零件就能导致整个汽车无法启动。
这就要求我们在维修过程中，必须保持耐心，仔细观察，认真分析问题所在。
正如古人所说：“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。
”在汽修工作中，每一个小细节都不能忽视，只有把每一个小问题解决好，才能确保汽车正常运行。
人生亦是如此，成功往往源于一点一滴的积累。
我们要学会耐心面对生活中的琐事，细心观察身边的每一个细节，这样才能在人生的道路上越走越远。
二、学会合作，共赢未来在汽修行业中，团队合作至关重要。
一辆汽车的维修往往需要多个工种的协同配合，如电工、钣金工、喷漆工等。
只有大家齐心协力，才能高效地完成维修任务。
人生同样需要合作。
在职场中，我们要学会与同事、上司、客户等各方沟通协作，共同为实现目标而努力。
正如一句古语所说：“众人拾柴火焰高。
”只有团结一致，才能在人生的道路上取得更大的成就。
三、不断学习，与时俱进汽修行业日新月异，新技术、新工艺层出不穷。
作为一名汽修工人，我们要不断学习，紧跟时代步伐，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
人生亦是如此。
在这个知识爆炸的时代，我们要树立终身学习的观念，不断充实自己，提高自己的综合素质。
只有这样，才能在人生的道路上不断前行，实现自我价值。
四、敬业精神，成就卓越在汽修行业中，敬业精神至关重要。
汽车维修是一项技术性很强的工作，需要我们对待每一个客户、每一辆车都充满敬意，用心去服务。
人生亦是如此。
我们要树立敬业精神，对待自己的工作和生活充满热情，用心去付出。
正如一句古语所说：“业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。
”只有敬业，才能在人生的道路上成就卓越。
五、关爱他人，传递温暖在汽修工作中，我们经常遇到一些焦急等待的客户。
汽修专业的心得体会（精选8篇）
汽修专业的心得体会（精选8篇）汽修专业的心得体会（精选8篇）当我们积累了新的体会时，可以记录在心得体会中，这样能够让人头脑更加清醒，目标更加明确。
到底应如何写心得体会呢？下面是小编为大家收集的汽修专业的心得体会（精选8篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。
汽修专业的心得体会1“时光飞逝，日月如梭。
”转眼间，时间悄悄从我手中溜走。
在这一个多月的实习中，我体会到了很多东西；同时对我有很深的感情；为我以后的学习打下了很好的基础。
实习期间，掌握了汽车发动机、底盘、车身、电气设备的使用、维护、调整和安装的标准方法。
也懂汽车检测维修系统；熟悉汽车各部分；并掌握了检测工具的使用；汽车各系统故障诊断和排除的一些简单技巧。
实习对我们每个人都很重要。
通过实践和我们所学的理论相结合，很容易理解和学好这个专业。
总之，虽然实习很枯燥，但是学到了更多的技能。
在实践中，大师告诉我们，要想学好这个专业，必须有很强的实践技能，所以要求我们动手勤奋，操作熟练，掌握实践技能。
同时也要求勤于思考，善于把所学与实践、与生产、与生活结合起来，不断总结，逐步培养举一反三的能力。
这样才能成为一个有技术能力的合格人才，才能学好这个专业。
这次实习，我学到了很多知识，我就不举例了。
但我知道，我们的工作线需要真正的技能，不怕苦不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正做好这份工作。
看到老爷们一个个油头粉面，黑手，从早干到晚，干得丈夫都有点缩水。
但是，如果选择这个专业，一定要做好。
子曰：“三百六十行，每行出状元”。
无论什么工作统计都不容易，不简单，怎么做到不痛苦？在学习中我明白，只有虚心请教有经验的老师，多动动手动脑，才能做好这份工作。
汽修专业的心得体会2在这一个月里，我对汽车销售、零部件供应、售后服务、维修和信息反馈有了一定的了解和深刻的体会。
—汽车销售服务有限公司是丰田定点配套直供的一流维修设备。
最初在公司从事汽车漆面的保养，比如抛光、铀封、涂膜等。
当初因为不熟练使用抛光机，工作中的很多问题都无法解决。
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汽修心得体会(合集15篇)汽修心得体会1俗话说：“实践出真知！”而在汽修这样一门技术型的岗位上，实际的经验更是我们工作的根本。
作为一名大学，在毕业之际，我通过自身的甄选和努力，最终来到了__汽修，开始了自己的社会实践工作。
回顾这三个月，作为一名实习学徒，在工作的每一天都十分的辛苦，有很多活要干。
但经历了这份体会，我不仅熟悉了汽修工作的环境，锻炼了自己的身体。
更重要的是，通过师傅不时的指点，我大大提高了自我的工作能力，取得了不少的经验和技术！以下是我此次的实习心得：一、环境体会作为一名应届大学生，这是我第一次正式的来到校外的社会环境和工作，为此对身边环境中的许多问题都不够了解的地方，虽然感到陌生，但社会的新环境也让我感到十分的好奇。
此外，在工作的地方，我也了解到了很多关于工作的事情，并通过积极的学习和沟通，熟悉了环境，并与师傅以及其他前辈友好相处，让自己渐渐融入了这里的环境，适应了生活中的变化。
二、工作感受在实习的工作中，我最直接的感受就是——累！汽修是一门技术工作，更是一份体力工作。
尤其是对于实习生的我们而言，在经验和技术都没有得到认可的情况下，我们只能负责一些基础的体力劳动。
当然，在体力工作的同时，我通过自我的观察和对师傅的请教，在工作方面也在一点一点的累积知识，提高自己的专业能力和基础。
逐渐的，在实习中我开始负责一些简单的任务，并在师傅的指点下进行更多的锻炼。
三、自我感受在这次的实习中，我真正体会到了社会和工作，对自己今后要生活和发展的地方都有了更深刻的了解。
当然，作为一名学生，这次实对我而言，更重要的是让我认识到了自己的不足，认识到了自己在过去所学习的知识的片面和匮乏。
这些缺少的经验，我都需要在真正的工作和社会中学习，收获。
如今，漫长的实习已经结束了，虽然我现在的仍只是一名初出茅庐的学生，但在社会中走过一遭后，我的思想和目标都已经发生了巨大的改变。
我会积极的改进自己，提升自己！以更热情的态度去面对今后的人生！我一定能创造出更加出色的未来！汽修心得体会2伴着放假的步伐，带着满腔的热情，我来到了我爸爸朋友家开的永宁车辆配件部进行社会实践。
借着爸爸的关系，我会很努力的在这里完成我的社会实践的。
本次实践的内容主要有。
第一，学习销售汽车零部件；第二，了解有关于汽车部件的知识。
由于本次是我初次进行社会性的实践工作，其次又是第一次接触销售行业，刚开始叔叔在一边耐心地给我讲解，这让我很快就适应了当时的环境与很快就做上手了。
这顿时让我觉得我这段时间会过得特别有滋味，而且还能学习到不少关于汽车的知识。
本次实践活动，第一天叔叔以为跟爸爸的关系，都没怎么让我干活，可是来到这里就是学习的呀。
所以第一天叔叔先安排我进行汽车部件的认识，以方便我能很快地知道客户所需要的零件在哪放，并且对部分零部件，叔叔还亲自讲解给我听。
很快第四天我就迎来了第一单生意，该客户是来买汽车空气格的。
汽车空气格，我还是第一次听说这个名词，但是在叔叔的介绍下，我知道了现在天气越来越干燥，路上灰尘多，要是空气格太久不清理的话，积尘太多的话会影响到过滤，洗车场是为了考虑到你的爱车空气格没有自己去经常清理，而帮你把它清理一下，不过一般一个月清理一到两次就可以了，跑得多的可以多清理一下，多了也没有坏处的。
不过要提醒的一点：空气格取出来没有熄火的话很容易吸东西进去的，特别是毛巾之类的东西。
吸进去了就很麻烦了，所以要特别注意！这个客户大概是其他汽车配件部的，是来批发的。
很快，这门生意就谈成了，下面进行的就是开发票了，原来开发票也很有学问。
第一，字迹要清楚；第二，要认真仔细，不然就会有所损失了。
叔叔很放心地让我负责开发票，因为他知道我在家也经常帮妈妈开发票。
送走了第一个客人，接下来的就是有更多的客人来了，每一次叔叔都会给我介绍零部件的功能与为何容易损坏，让我对许多零部件都所了解，经过叔叔的教导，叔叔也开始让我带客人去领需要的汽车零部件，同时，每单生意都进行得好顺利。
实践期间，我除了跟单之外，我还请教了经营此行业有十几年经验的叔叔一些问题，因为叔叔也经营汽车维修，所以我询问了我好久以前就想问的问题，就是，汽车维修当中，汽车哪个部件是维修得最频繁，和最容易坏的。
这也算是一个小小的调查实践，我认真地记录下叔叔所说的每一句话，然后回家进行网上对比，然后进行整理，结果如下，无论是国产车，还是进口车中，刹车皮、空气格、机油格、保养系统的易损件是平时维修的汽车中比较常见的故障地方。
刹车皮（片）的磨损情况取决于三方面因素，一是刹车皮的质量，即耐磨损程度，只要不随意在路边店修理，进正规4s店还放心的。
二是如经常行驶于山区陡坡，刹车使用频繁（及经常超载）的话磨损就快，反之就慢。
三是驾驶习惯，训练有素的师傅驾车时能坚持中速行驶，遇障碍提前减速，—般不随意乱踩一脚刹车，这样既省油又减少刹车皮的磨损。
—般情况下，每行驶5——8万公里就应换刹车皮，因为车跑了9万多公里才换算是驾技高手了。
不过换了一次刹车皮后随着行驶里程增加，刹车盘（鼓）也逐渐磨损成沟槽或变形等原因，刹车皮的使用里程也相应缩短，刹车效果也逐步下降，所以在以后的每次保养时也应对刹车情况进行检查，以策安全。
机油格。
通常称为机油滤清器，它随着车型和发动机型号的不同而不同，有些车辆甚至有不止一个机油滤清器。
通常针对轿车来讲，它的机油滤清器多数是消耗品，只可以使用一次。
它的功能是过滤和储存发动机机油中的水分，杂质，和发动机磨损的金属碎屑等杂物。
这样一看，在规定车辆行驶里程或发动机工作小时达到后，更换机油格的时候最好更换新的机油以免旧机油格中的杂质将新机油污染，这样比较妥当。
同时我还了解了蓄电池是电气系统中的关键，在现代汽车上，使用了大量的电气装置，蓄电池工作不正常，将影响许多装置的性能。
例如在自动变速器的汽车上，如果蓄电池不正常，将使这种汽车不能起步。
因此，必须始终能获得稳定的供电。
轮胎要注意定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子，有些人工作轻松，车子的使用频率较低，一组轮胎使用几年之后，胎面花纹表面上是完好无损的，但实际上轮胎的性能也会随年期的增加而慢慢老化，质量逐渐降低，如果没有认识这一点，自以为“表面看起来好好的”就表示轮胎没问题那是错误的看法。
发电机轴承现在很多修理工被人戏称为“装卸工”，意思是只会换件，不会维修。
其实，一些部件只要按规定维护，其寿命是可以大大延长的，发电机就是其中之一。
一般来说，当车辆行驶6—8万公里后，就应检修一下发电机，另外，水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。
本次实践既让我学会了如何销售产品，又让我对汽车部分部件有了更深入的了解，同时，我学到了一些学不到的东西。
要学会从实践中学习，从学习中实践。
我更懂得了理论与实践相结合的重要性。
我从中获益良多，这对我今后的生活和学习都有很大程度上的启发。
这次的时间是一个开始，也是一个起点，我相信这个起点将会促使我逐步走向社会，慢慢走向成熟。
汽修心得体会39月14日至15日，安徽矿机组织员工到安徽江淮汽车集团学习，以进一步开拓中层管理人员视野，学习借鉴优秀企业先进工作经验。
该公司领导、部分党务工作者及机关职能部室人员共计23人参加了此次学习。
学习的主要内容是党建工作和现场管理经验等。
9月14日下午，参训人员参观了江淮汽车乘用车制造公司冲焊分厂生产车间，与该公司党委领导、党群部及冲焊分厂党支部负责人进行座谈。
座谈会上，江汽方面介绍了乘用车制造公司党建工作和基层党组织标准化建设经验。
随后，双方人员就如何开展好党建工作进行深入交流。
9月15日上午，参训人员到江淮汽车纳威司达公司进行学习。
参观了该公司“全国五管理现场”发动机车间，车间内整洁的环境、美观实用的管理看板给大家留下深刻的印象。
随后，纳威司达公司生产负责人介绍了“全国五管理现场”创建经验，双方就如何做好安全、质量、6S管理工作进行了座谈。
当天下午，参训人员参观了渡江战役纪念馆，在鲜艳的党旗下重温入党誓词，接受了一次深刻的党性教育。
据了解，安徽矿机还将开展一期外训学习，进一步提高该公司中层管理人员综合素质，为实现全年任务目标，推动企业改革转型打牢管理基础。
汽修心得体会4终于放寒假了，面对这回余天的假期，真不知怎样打发，与其玩乐还不如做些有意义的事，经人介绍，我来到了特步销售服务店，开始了二周的学习实践。
第一天“上班”由于自己什么都不会而对汽车这个家伙的内容一无所知店里的主管领导便给我找了个师傅，他是个钣金工，叫马龙，人很和善，让我叫他龙哥就好，龙哥说我什么都不会，所以先学钣金以便对车有个大概的了解。
由于是第一天我的积极性特高，不管龙哥干什么，我都想帮忙，可无奈自己是个菜鸟，干什么都笨手笨脚的，也做错了不少，不过龙哥从不斥责我而是细心的教我，车间里的站一直都开着，所以车间很冷，温度和外面相差无凡，才半天的时间于冻得就麻了，但是一进烤漆房，里面60度的气温马上就让人大汗淋淋，感觉真是冰火两重天，好不容易熬到了午饭，吃过午饭休息一会儿便马上投入工作中了，下午可比上午强多了，不那么笨手笨脚的了，师傅也在空闲时给我讲很多汽车方面的知识。
一天的时间很快就结束了，回到家，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色时，不免觉得愧疚，不过心里还是美美的，一天的时间，我学会了很多认识了各种从前不知为何物的修车工具，对车身框架有了一个大概的认识。
在师傅的教导下，才三天我便可以一个人拆卸车门，给车更换玻璃了，看着第一辆自己修好的车开走心里有着莫大的成就感。
眨眼间一个礼拜的时间就过去了，我从钣金部门换到机修部门，开始学习发动机，变速箱等部件的知识，在这里我认识了一个同样是军需学院汽车系毕业的师傅，他同样细心的教我，各部件的构成和工作原理，让我这个门外汉也变成半个内行，并且还学会了电脑检测车辆故障。
两个礼拜很快就过去了，我因为有别的事不得不离开了恒达销售店。
在恒达的半个月里，我学习了汽车各部件的常识，为既将开设的《汽车构造》课程打下了基础。
此外，还学会了很多别的知识，学会了处事的态度，建立了正确的人生观，相信这些会对我以后的生活工作有很大帮助。
汽修心得体会5一年的时间转眼已过，通过在汽修厂实践锻炼，我学到了很多课本上学不到的知识和技能，我从老师傅身上也学到了许多宝贵的经验，让自己更加热爱汽修这一行业。
在实践中，老师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。
同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术人才，才能把这一门专业学好。
看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，他们还乐在其中，我也暗下决心，一定向他们学习，练好基本功。