数字易学：东航MU5735航班坠机原因初探
关注近期具有重大价值意义的新闻事件,的思考
关注近期具有重大价值意义的新闻事件,的思考东航MU5735航空器飞行事故回顾3月21日，从昆明飞往广州的东方航空公司MU5735航班在广西梧州市藤县上空坠毁，机上载有123名乘客和9名机组人员。
3月23日，搜救人员找到第一个黑匣子。
3月26日晚，东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部发布消息说，所有乘客和机组人员均已遇难。
3月27日，找到失事飞机第二个黑匣子。
一些媒体报道引发新闻伦理讨论空难发生后，举国震惊。
国内众多媒体第一时间进行了报道，一些媒体还派出记者前往事故发生地进行深入采访，及时关注救援过程和事故调查进展，刊发了大量来自一线的新闻报道，在重大灾难事件面前彰显了新闻媒体应有的作为和担当。
在此过程中，一些报道因为涉及新闻伦理问题而受到有关方面的质疑。
其中，一家媒体刊发的《MU5735航班上的人们》一文引起的讨论最为激烈。
批评该文的人认为，该报道违背了新闻传播伦理，将带来悲伤告知和侵扰伤痛问题。
还有业内学者认为，《MU5735航班上的人们》一文出现了关注点偏差、价值偏差和方法偏差，尤其在灾难初期，失联人员亲友大多处于心情悲痛的状态，“不打扰”的“远景”式报道或许更为恰当。
但与此同时，也有人认为，报道失联乘客是呈现灾难事件真相的一个过程，媒体记录遇难者个人的故事，能够引起全社会对公共安全的警醒，具有一定的现实意义，并不违反新闻伦理。
笔者注意到，围绕此次空难报道引发的关于新闻伦理的讨论，不仅涉及社会公众、普通网友，也引起我国新闻业界、学界的关注，多位新闻业界、学界的资深专家学者参与了讨论。
《MU5735航班上的人们》一文刊发后不久，当事媒体直接删除了这篇文章。
不过，由此引发的关于重大灾难事件报道新闻伦理的讨论，并没有就此停止。
3月28日，搜寻人员在事故现场工作。
当日，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故救援进入第八天，搜寻工作仍在紧张进行中。
坚守新闻伦理是灾难事件报道底线灾难事件具有突发性、重大性、危害性和不可预知性，一些灾难事件还会造成大量的人员伤亡和经济损失。
Mu7357的观后感
Mu7357的观后感“3.21”东航MU5735航空器飞行事故的第二二个黑匣子也已经找到了，并送往北京的专业机构进行后续的处理。
焦急的等待让人思绪万千，对于我们这”局外之人“或许唯有尽快查明真相，才能告慰死者在天之灵。
132个平凡人在3.21这一天结束了他们不平凡的一生，或许有人会说这是命运使然，但我却认为是上天不公。
他们的故事是那样的精彩，那样的令人动容,不经让人惋惜悲痛。
飞机_上那位朝气蓬勃，处事沉稳的年轻机长，他不但经验丰富,而且为人很好。
此次航班本不是他飞,但因为和别人调班，开上了这趟飞机。
飞机上的副机长，他是有着40年飞行经验的功勋飞行员，他本要在今年退休了,除了本次事件之外。
在职的40年内，他从未发生过一次人为不安全事件，他本可以弄孙为乐，颐养天年，谁想到，在即将彻底安全着陆的时刻，他坠入了山林。
热心阳光男孩，出发前和女友晒了甜美合照;因工作需要还对未能参加大学同学的婚礼而感到遗憾的帅气小伙;满心憧憬着一个月后婚礼的最美新娘; 因为疫情，4个月未与未婚夫见面，特意瞒着对方，改签航班，只为给他一个惊喜，更早的相拥在一起;因出国留学，提前相约朋友在广州相聚，想要狂欢一夜做最后的告别的16岁学生。
满心欢喜的准备去看国外的女儿的单亲妈妈;你仔细听他们的故事，其实他们也像我们一样，一样的普通，一样的特别，一样的充满活力;他们本可以在这世界活出个人的精彩，一刹那间，在那个山林间，他们告别了这世间的一切。
他们从不曾想自己这一生会为这世间做出多少贡献，但在这一刻，他们在这土地上留下了悲伤、痛苦和眼泪。
化作天上的星星吧，在夜空中和家人诉说你在天堂的故事;化作风中的细雨吧，随风飘荡到家人的身边。
有人说: .当你想念对方的时候,对方会有某种潜意识里的感应,未必是触电般的激情，却一定是某种牵挂。
作为人，我们永远无法预知未来，惊喜和意外总会在我们不经意之间出现。
让我们珍惜当下，珍惜眼前人。
也不要为明天忧虑，因为明天自有明天的忧虑，一天的难处，一天担当就够了。
关于东航M U5735的作文
关于东航MU5735的作文案例一：2022年这一年才刚开始就发生了好多事情，多地疫情的爆发，近日的东航mu5735的飞机失事等，这些事情都是来的非常突然。
我也非常关注这次东航失事飞机的事情，心里总是揪着一颗心，据最新报道经过不断的搜索，找到了东航客机的一个黑匣子，但东航客机的这个黑匣子可能有严重的受损，大家还在紧张的寻找其他的黑匣子。
看到坠机现场的图片心里非常难过，当新闻报道说找到一些飞机及人体碎片，我的眼泪不禁的落了下来，我想身为东航u5735失事飞机的家属怎么受得了这个打击，大家都组成各种救援小队，看能否尽早的找到其他东航mu5735机上的其他乘客。
善后处置组持续为遇难者家属提供服务保障和善后支持截至28日12时，累计接待遇难者家属626人，组织遇难者家属累计809人次到事故现场悼念。
对收集到的遇难者家属提出的诉求168条，全部建立工作台账，积极推动解决。
让我们大家来一起位东航客机加油！案例二：3月21日是世界睡眠日，于是真的有人在那天永眠。
没人知道多少人在那天无眠，泪沾衣衿，哭断了肠，无数次的祈求时光回溯，悲剧不再，可是，没有用。
“呼叫MU5735，呼叫MU5735”焦急的呼唤声声入耳，可没有人能够回应，搜寻的背影模糊了视线，我知道他们的生还几率微乎其微……“北京时间3月26日，相关部门已确定东航mu5735上无一人生还”，短短一句话，给132人下了正式死亡通知书，我无法想象他们从8000米高空坠下时的绝望，在那两秒之内，他们甚至来不及说一句再见，也无法回顾自己短短的一生吧，他们剩下的只有无尽的恐慌、绝望、呐喊吧，他们与泥土融入在了一起：“我甚至无法亲吻你的骨灰，只能在废墟中悲鸣”，他们的亲人们未曾想到，他们这一去，竟成永别。
如果可以，我希望来年那片山坡上能长满鲜花和绿树，让他们得以永生。
这132个人中，有的是家中顶梁柱，此行是为了出差，或许他上飞机前，还跟父母聊着家常；有的是学生，在青春年少之时遇见了心悦之人，此行是为了去见他，或许飞机坠落前，她都在想着与他的未来；也有父母为了早点到好医院给女儿看病，改签到此次航班；还有即将结婚的工作人员，桃李满天下的副机长，慈祥的机长先生……他们的生命被按下了永远的暂停键，可是不应该啊，他们的生命不应该止于寒冷的初春，再过几天，等四月到了，百花就会怒放啊！又或者他们并没有离开，只是跳出了时间，变成了宇宙最初最原始的部分，归于天地之中，在往后无数个无声的日夜中陪伴着他们的挚爱。
东航mu5735事件英语作文
东航mu5735事件英语作文English:The Eastern Airlines flight MU5735 incident was a tragic event that deeply impacted many lives. This incident involved a Boeing aircraft operated by China Eastern Airlines, which crashed in the mountains in southern China, leading to the loss of all 132 people on board. The crash occurred during a flight from Kunming to Guangzhou, and the cause of the accident was attributed to a sudden and severe drop in altitude. Investigations into the crash revealed that the aircraft rapidly descended from cruising altitude in just over a minute, which suggests a sudden catastrophic event. The crash site, located in a remote and mountainous area, posed significant challenges for search and recovery efforts. The loss of all lives on board is a tragedy that has deeply affected families, loved ones, and the aviation community at large. As investigators continue to analyze the flight data recorder and cockpit voice recorder, more details will emerge regarding the sequence of events leading up to this devastating crash.中文翻译:东方航空MU5735航班事件是一起深刻影响许多人生命的悲剧事件。
东航坠机事故发展情况汇报
东航坠机事故发展情况汇报
2023年3月15日，一架东航航班MU5735在降落过程中发生坠机事故，造成
了巨大的人员伤亡和财产损失。
事故发生后，国内外舆论关注度极高，各方面的调查和救援工作也在紧张进行中。
以下是针对东航坠机事故发展情况的汇报：事故发生后，东航迅速启动应急预案，第一时间成立了事故调查组和救援组，
并与相关部门密切配合，全力展开救援和善后工作。
同时，东航也第一时间启动了对全公司飞行安全管理的全面自查，对所有飞机进行了全面检查和维护，确保了后续航班的安全运行。
截至目前，事故调查组已经初步查明了事故发生的原因。
根据初步调查结果显示，事故发生时，飞机遭遇了严重的气象条件，导致了飞机在降落过程中失去控制。
此外，调查组也在全面排查飞机和机组人员的相关信息，以确定事故的全部原因。
在救援方面，东航全力以赴，组织了大批医护人员和救援人员前往现场，全力
救治伤员和搜救失踪人员。
同时，东航也积极与遇难者家属和受伤乘客进行沟通和协助，全力做好善后工作。
在事故发展的情况下，东航也积极与媒体和社会进行沟通，及时公布事故最新
进展，回应社会关切。
同时，东航也加强了对飞行安全的管理和监督，全面提升了飞行安全的管理水平，确保了后续航班的安全运行。
在未来的工作中，东航将继续与相关部门密切配合，全力开展事故调查和善后
工作。
同时，东航也将加强对飞行安全的管理和监督，全面提升飞行安全的管理水平，确保了后续航班的安全运行。
以上就是对东航坠机事故发展情况的汇报，如有任何进展，我们将及时向社会
公布。
感谢各界对东航事故的关注和支持。
全文解读3.21《MU5735东航客机事故》PPT课件
后浇带应在其两侧混凝土龄期达到两个月后施工，施工前，应将接缝处的混凝土凿毛，清除干净，保持湿润，并刷水泥浆；采用补偿收缩混凝土浇筑，强度高于两侧混凝土一个强度等级。 表8-6 建筑区新增临时排水沟工程量表
3.1.5施工过程控制 包装应严密、牢固，避免在周转运输中散包，产品在包装及搬运过程中避免装饰面的磕碰、划伤。
9、不准将火种带进仓库和施工危险区域，木工间及木制品推放场地； 中柱、边柱和角柱柱头封顶做法如下图：
a.检查胶的生产厂家、型号及规格、出厂合格证和性能报告是否与订货合同相同。 根据《水土保持监测技术规程》（SL277-2002），建设类项目监测时段应分为建设期和自然恢复期。
8 进入施工现场必须戴安全帽，高空作业人员必须扎牢安全带，严禁起吊物下站人、走人。 常温时混凝土自然养护应在浇筑完毕后12小时以内进行，浇水次数以保证砼表面处于90%的湿润状态为准，楼面混凝土采用麻袋覆盖保湿养护。
（3）各项调查、观测和汇总数据。 根据本工程的特点，我们将选派具有丰富工程管理经验的 张成益 同志担任本工程的项目经理，选派具有丰富工程技术经验的 彭金星 任本工程的项目技术负责人
中大星河湾项目位于城区永州市冷水滩区珍珠路与紫霞路交汇处东南角，公路已修通至工程区，交通便利。 ，确保主体工程安全运行；对主体工程设计中已考虑并符合水土保持要求的水土保持措施予以评
分派人员及车辆等在现场进行抢救、警戒、疏散和保护等。 （2）电焊钳要有可靠的绝缘，不准使用无绝缘的简易焊钳和绝缘把损坏的焊钳。
施工单位必须具有懂水土保持专业业务的技术人员，熟悉各项水土保持措施技术要求；并加强水土保持技术培训，强化施工人员的水土保持意识，提高施工人员的水土保持工程施工技术水平。 根据本项目的实际情况，本项目在建设过程中水土流失主要发生在项目建设区的场地平整，绿化表土，由于施工区开挖、取土、填筑扰动原地貌，占压土地，破坏原有植被，造成土体结构疏松，使其水土保持功能降低或丧失
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数字易学：东航MU5735航班坠机原因初探
寅子
一、航班概况
据官方消息：中国民用航空局航空安全办公室主任朱涛通报，东航MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞，14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。
14:20管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复，14:23飞机雷达信号消失，后经核实，飞机在广西壮族自治区梧州市藤县琅南镇莫埌村。
坠毁。
机上共有旅客123名（无外籍旅客），机组人员9
名（飞行员3名，乘务员5名，安全员1名）。
截至目前，未发现机上幸存人员。
二、主要数字
1、失联时间：2022年3月21日14:20失联，农历壬寅年二月十九日未时。
数字易学公式（天时）：
先天 3—2—1—10—9—8
后天 9—8—7— 4—3—2
2、机载人员：132人，数字易学公式（人时）：
先天 1—3--2
后天7—9---8
3、坠机纬度：藤县纬度23.37605：数字易学公式（地时）：
广西壮族自治区梧州市藤县（经度110.91418，纬度23.37605）琅南镇莫埌村。
经天纬地。
藤县的纬度：23.37605，四舍五入为23，数字易学公式表示：
先天 2---3
后天 8---9
三、基本依据：
任何事物的发生、发展和变化，都是多种原因聚合形成的，独立单个的原因很难造成事物的变化，特别是聚变。
数字易学认为，与人有关的任何事物发生、发展和变化，表面看似乎是偶然现象，其实表象背后都隐藏着必然因素，必然因素一般由自然发展时间即天时（磁场）、人的出生时间或人的时空数量组合即人时（人场）和一定的自然地理环境即地时（地磁）三大条件构成，当三大磁场和谐相聚重叠时，事物产生正能量，则引发事物巨变，发生好的事情；当三大磁场克制对立重叠时，事物产生负能量，则引爆事物骤变，发生不良事件。
四、不约而同
数字易学就是运用数易原理，通过数字能量之间阴阳五行的生克制化、对立统一关系，分析事物的发展变化及其发生的原因。
通过以上三大磁场数字的比较，不难发现它们有共同属性和共同数字，我们把它们提取出来是：
1、3—2（坠机时间）
2、3—2（机载人员）
3、2—3（坠机区域）
可以看出，第一、第二组数字及顺序完全相同，3在前（上），2在后（下）；第三组数字顺序不同，数字相同，2在前（上），3在后（下），位置不同，但性质不变。
这3组数字是我们分析的重点，也是分析坠机事故发生原因的关键。
试想，为什么坠机时间、机载人员、坠机区域的数组（数字），会奇怪的不约而同？
从数字易学角度看，这种现象就是数字三大磁场（天时、人时、地时）重叠的表现！此重叠是三大磁场相互克制对立的聚合，因此引爆事物骤变，导致发生不良事件。
五、数易探因
三大磁场共同数字数字公式：
先天 3—2
后天 9--8
3—2数字，无论它在整体数字的哪一个部分，它的五行特性都是土克水，阴阳特性都是阳克阳，阳克阳的力量比阴阳相克力量大。
3（土）是流年当令数，2（水）是流月当令数。
1、流年流月当令数字相克，事发地有山水之象。
3—2数组属于动卦，是斥性力与正异性力的相克制和相毁灭。
它的象意是山在上，水在下，山中有水，水中有山，山（土）克水，水反作用于山。
事发时间是壬（水）寅（土）年二（2）月，2水当令，又受天干壬水关照，水旺；然而寅虎年数字3土系太岁值年，神圣不可冒犯，因此3—2形成土水大战，最终3土力强，毁灭2水。
同时，3代表山、丘陵，2代表水、河流，说明事发地是山地或丘陵地带，附近有水流，正合3—2山水之象。
2、飞行时间全程处在土旺时辰。
3—2数组是斥性力与正异性力的相克制和相毁灭，发生事故的时间是虎年的二月十九日（土日）土旺之时，不巧的是东航MU5735航班，13时16分从昆明（【纬度】25.040609）起飞，1 4时17分前后进入广西壮族自治区梧州市空域，直至14:23分飞机雷达信号消失这段时间，正是飞机全程处在农历二月十九日（19（五行土））未时（13点—15点）即土旺之时，其能量与流年数字3吻合。
3、天时磁场的克战与人时磁场的克战重合。
3—2数组，3土是斥性力，特点是只发不收，极性斥力；2水是正异性力，其特点是先发后收，但共属阳性数字，同性相斥，构成土水战克。
MU5735航班机上旅客和机乘人员共132人，每个人都有自己的磁场，但集中到了狭窄的飞机空间上，个人磁场淹没于集体磁场中，融合汇聚成一个密度较大的集体人时磁场，组成132新的数字能量场：1—3--2，这时在3与2的克制斗争中，1水又来帮2水的忙，使3土力量受到威胁（泄耗）；3是流年太岁，不可冒犯，如此一来，土水之战更加激烈，结局非常危险。
在天时、人时两大磁场已经到场并极力拼杀时，如果第三方地时磁场在这个特定时空点再参与进来，那么，就会形成三大磁场的聚合，必将引爆不良事件发生。
4、天时磁场、人时磁场和地时磁场发生重叠。
此时，飞机由昆明出发，从纬度25.040609，跨越纬度24，穿过北回归线进入梧州市藤县纬度23度地区时，纬度23即数字2—3的地时磁场逐渐增大，与已经争斗了大约一小时的天时磁场和人时磁场发生重合，至此，形成了天时、人时、地时三大磁场的重叠相碰，进一步加剧了3土克制2水的激烈程度，使之突破临界点，由量变到质变，引爆两力相毁灭，导致突然发生飞机机械事故，造成飞机失事坠毁不良事件。
这里，纬度2—3（坠机区域）数组，与3—2数组虽然顺序不同，位置互换，但其性质不变，仍是土克水，只是由上克下，变成了下克上，能量走向一度发生了转向而已，即能量由往下走变成了往上走，但时间短，占比小，主导不了能量往下克的大局。
这是MU5735航班坠机事故可能发生的基础原因。
那么，三大磁场重叠，引爆土水两力相毁灭，从而具体会引起哪些机器设备部件出现故障？再来探析一下微观方面的问题。
六、探微索隐
从数字象意分析，可能有以下几种情况：
1、天时卦探微。
天时卦3—2—1—10—9—8，这个生克链条很长，由下89土生10金，10金又生1和2水，2水受生得势反侮3土，水多土荡，3反受其害。
3代表飞机前方驾驶舱位置，2代表飞机中部位置，故3—2可能存在以下情况：
一是受三大磁场重叠影响，可能仪表、通信、操作设备平台（桌柜）突然失灵，机组人员可能因磁场影响大脑短暂出现供血障碍，头晕头疼，意识模糊，一时难以操纵或无法掌控仪器设备；
二是受三大磁场重叠影响，供电线路、供油管路，突然电路短路，油路堵塞。
后天7—4—3—2卦象意显示，电动装置系统（亦或是发动机）发生故障，使机器设备不能正常运转；
三是受三大磁场重叠影响，与飞机后轮有关联的机械或升降系统骨干部件突然出现故障（左边）。
在高空、高速运行的飞行器，无论出现哪一类问题，都可能造成整体的损坏。
2、航班号索隐。
MU5735即5—7--3—5航班号本身数字能量相克，其中3—5犯绝有灾。
3为阳土居上，流年当令，又得7火相生，磁场强大；5为阴木居下，不得时令，“独树一只”，势单力薄，以下抗上，此状态曰“犯太岁”（3为太岁）。
万物有灵，飞机和人一样，MU5735航班今年犯太岁，遇上三大磁场重叠，易出问题；此时，5—7—3--5的后天卦11--1—9--11，1—9绝数中的9与3同为土，上克1水，够成土克水，与人时磁场的3—2遥相呼应，拧成一股，同频共振，形成了“统一场”。
3—5卦象也似显示，飞机的中后部，好像是风机、管型物亦或薄的器物出现故障，也影响了飞机整体而造成飞行事故。
以上分析，仅是个人数字易学的初步看法，由于个人易学水平有限，肯定存在这样那样的问题和错误，也不一定就符合实际情况，目的是想找到事故发生的原因，告慰遇难同胞。
同时也是易学研究，只能参考，一切以官方发布公告为准。