郑州航空港经济综合实验区口岸业务综合服务中心2019年公开

郑州航空港经济综合实验区发展条件探讨

内外所有的企业都提供同样的优惠政策。持，也将大大推动郑州航空港区加快建设。在
２６－３万人，初步成为全球重要的智能手机生产在富士康的带动下，ＵＰＳ、俄罗斯空桥、南
除了政策支持，国家在组织实施方面的支基地。
规划建设郑州航空港经济综合实验区（简强化组织实施方面，国务院各相关部门将按照方航空、深圳航空等１６０多家国内外知名企业职能分工，加强对郑州航空港区建设的工纷至沓来；超过７０家富士康配套企业已在航称郑州航空港区）是国家站在全局和战略高各自加大对郑』Ｉ，Ｉ航空港区基础设施、自主空港区办理注册登记手续，上百家富士康协理度，立足发展需要，经过深思熟虑、统筹研究做作指导，国家发改厂商落户周边地区，并将带动１００多个产业、出的重大决策。建设郑州航空港区，是新时期创新和生态建设的支持力度。同时，００多个配套企业陆续落户河南。我国推进实施区域发展总体战略的重要组成委将会同有关部门适时组织开展规划实施情４
十分重要的意义。
三、交通区位优势突出，基础设施日益完郑州航空港区地处中国内陆腹地，是重要的航空、铁路、公路交通枢纽。具有四通八达、十分便捷的交通优势，郑康科技集团年销售收入１，１７５亿美场高速、郑州少林高速、京广澳高速、连霍高
开展联程联运，有利于辐射京津冀、长三个方面对郑州航空港区的经济发展条件进行发展壮大，拥有上百万员工及全球顶尖客户航线，分析，探讨其是否满足临空经济发展的需要。

郑州航空港区的“诱惑”

郑州航空港区的“诱惑”作者：刘江涛来源：《商业2.0·豫商》2014年第05期几乎所有的舆论指向，都瞄准了把发展航空港经济作为改变河南产业结构的桥头堡，而比这个事实更具有说服力的，是政府已经开始从谋篇布局步进实战演习，成千上万的企业欲将自己的“势力范围”深入郑州航空港区，因为对于河南来说，这绝对是个千载难逢的机会。

如何找到市场，赢得先机，这将在郑州航空港建设时期拷问未来每一个新进场者。

距2013年3月7日国务院正式批复《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013～2025年）》的时间已经过去一年。

没有了一年前的欢呼与雀跃，除了全民对中国首个国家战略的航空港经济发展先行区的期待和关注，更多的是对郑州航空港经济综合实验区（以下简称郑州航空港区）理性思考，以及如何让这个规划落实到行动上。

既然已经是大势所趋，就应该有所作为。

而且几乎所有的舆论指向，都瞄准了把发展航空港经济作为改变河南产业结构的桥头堡，而比这个事实更具有说服力的，是政府已经开始从谋篇布局步进实战演习，成千上万的企业欲将自己的“势力范围”深入郑州航空港区，因为对于河南来说，这绝对是个千载难逢的机会。

如何看到差距，找到市场，赢得先机，这将在郑州航空港建设时期将拷问未来每一个新进场者。

航空港区的现实“诱惑”业界普遍认为，航空经济是以航空枢纽为依托，以现代综合交通运输体系为支撑，以提供高时效、高质量、高附加值产品和服务并参与国际市场分工为特征，吸引航空运输业、高端制造业和现代服务业集聚发展而形成的一种新的经济形态。

基于这个理念，河南省将郑州航空港区的战略定位为国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放的重要门户、现代航空都市。

数据显示，2013年，郑州航空港区实现地区生产总值1740亿元，同比增长42.6%，其已经成为中原经济区最具活力的发展区域。

今年一季度，郑州航空港区新签约项目18个，合同投资总额492亿元，全区共完成融资25.2亿元，总规模300亿元的航空港产业投资基金也已获国家发改委批复同意。

疫情背景下郑州航空货运枢纽竞争力SWOT 分析

1郑州空港航空货运枢纽竞争优势分析1.1郑州航空港区位优势凸显郑州航空港所在的河南省地处中原腹地，交通便利，自然文化旅游资源丰富，处于京津唐、长江三角洲、珠江三角洲和成渝地区之间，承东启西、贯通南北，已成为我国南北及东西交通运输动脉的枢纽要冲，地理位置优势突出。

2020年郑州航空港依托先天区位优势和航空货运发展优势，取得了巨大突破，确立了郑州空港在中部地区航空货运的优势地位。

截至2020年年底，郑州机场已建立9类功能性口岸，分别为汽车整车进口口岸、进口肉类指定口岸、国际邮件经转口岸、入境货梯动物指定口岸、入境水果指定口岸、入境食用水生动物指定口岸、入境冰鲜水产品指定口岸和药品进口口岸。

郑州航空港是我国内陆区域进口口岸种类最齐全的航空区域性枢纽机场。

机场经济综合实验区。

郑州还是中国（河南）自由贸易试验区的主要组成部分之一。

1.2郑州航空港临空经济实验区建设已见成效后疫情时代，郑州国际航空货运枢纽地位日益凸显，陆空结合的多式联运航空物流发展速度加快。

随着河南省现代综合运输体系的加速构建，以郑州空港为核心的大流通、大物流、大产业格局已逐步形成，“郑州航空港经济综合实验区”的建设成效十分显著。

空港实验区紧扣职能布局的同时，继续走“集散+开放”之路，郑州机场三期工程、高铁南站等枢纽工程建设稳步推进，新兴产业培育质量不断提高，跨境电商产业发展不断加快。

2020年一季度，外贸逆势增长，同比增长15.92%。

根据郑州海关提供的数据，2020年前11个月，河南省出口351.49亿元，增长4.7%，比全国平均水平高出一个百分点；进口总值2227.2亿元，增长24.2%。

截至2020年4月，在机场临空经济实验区注册备案的跨境电子商务公司共有743家，包括淘宝、天猫国际、京东海外购等国内十大知名跨境进口电子商务平台已在郑州空港实验区建立基地并发展其业务。

国内外著名的跨境出口电子商务平台中的速卖通和eBay等也已经落户郑州。

郑州经济技术开发区

郑州市经开区汇总（大全）郑州经济技术开发区成立于1993年4月，2000年2月被国务院批准为国家级经济技术开发区。

2003年9月对周边村庄实行托管后，下辖两个办事处（26个行政村），规划控制面积82.1 平方公里，常住人口5.5万人，产业工人及其他从业人员近10万人。

郑州经济技术开发区是河南省唯一的国家级经济技术开发区，郑州市对外开放的窗口，外资企业、工业企业和出口加工企业的聚集地，郑州东南部的绿色产业园。

2012年底对中牟的两个乡镇的部分村庄进行托管，涵盖了郑州国际物流园区的全部规划区域。

中文名称郑州经济技术开发区所属地区中国郑州 5.5万电话区号0371邮政区码475000人口5.5万著名景点时空走廊4.管委会副主任时云辉负责全区社会发展计划、招商引资、项目管理和项目进地开工工作。

分管投资发展服务局、新兴产业服务局、汽车产业局、招商引资领导小组办公室、招商一局、招商二局、科技创业园、工商分局、质量技术监督分局。

联系市发改委（发展规划、项目引进、计划审批工作）、市商务局、市台办、市侨联、市工商局、市质量技术监督局、市信息办、市大项目办、市市场发展局、市电力公司、市热力公司、市自来水公司、市燃气公司、市轨道办，协调电力、电信、邮政工作。

5.党委委员、管委会副主任、出口加工区常务副主任赵长根负责出口加工区管委会常务工作；负责全区征地拆迁工作。

分管出口加工区，驻经开区、出口加工区海关办事处、检验检疫办事处、区拆迁办、明湖办事处、京航办事处、潮河办事处。

联系郑州海关、河南省检验检疫局、市拆迁办。

6.党委委员、管委会副主任黄楠负责全区基础设施建设、环境保护、房管、供水、热力工作。

分管建设环保局（房管局）、建投公司、东航置业、供水中心、热力公司。

联系市建委、市环保局、市房管局、市人防办、市住房公积金中心、市建投总公司。

7.党委委员、工会主席王华耀负责全区工会、共青团、妇女、教育、文化、体育、旅游工作，协助李东明同志分管共青团、妇女工作。

2017-2021年中国临空经济区深度分析及发展规划咨询建议报告

2017-2021年中国临空经济区深度分析及发展规划咨询建议报告内容简述临空经济区是指依托大型枢纽机场的综合优势，发展具有明显航空指向性的产业集群而在空港周边所形成的经济区域，是传统空港区与经济开发区双重功能的结合。

根据世界经济发展的趋势和临空经济区发展的特殊规律，临空经济区的产业结构布局应以机场服务业、航天航空产业、物流快递产业、高新技术产业、会展会议产业、旅游休闲产业和“短、小、轻、薄”的高附加值制造业为重心。

21世纪是航空运输的世纪，以机场为核心的临空经济，必将成为推动全球经济新一轮增长的主力军。

随着全球范围内产业结构、产品形态及产业组织结构的飞速变化，临空经济在区域经济格局中的地位日益突出，作为新兴经济形态，已经逐步成为城市经济新的增长极。

近年来，我国临空经济区得到了较快发展，这一方面是航空大都市概念的引入，另一方面和目前盛行的地产经济有直接的关系。

目前我国已经初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为依托的临空经济区为中心，以成都、重庆、西安、深圳、武汉、天津、青岛等省会或重点城市的特色临空经济区为骨干，其他城市相继顺势规划发展临空经济的基本格局。

截至2017年5月，全国共有十个临空经济示范区。

2017年初上海虹桥临空经济示范区、广州临空经济示范区获批，3月成都临空经济示范区获批，5月则分别有长沙、贵阳、杭州临空经济示范区获得批复——5个月时间数量翻番，对临空经济的重视，正以前所未有的速度铺陈开来。

从国内外临空经济的发展历程以及临空经济区建设的成功案例可以看出，临空是一种资源和优势，因此，政府要充分利用这类资源优势，为就业、产业发展、商务、居住提供一个良好的外部环境，从而促进地方经济的发展。

地方政府建设临空经济区一定要实事求是，根据当地经济发展水平和自身能力来规划建设。

临空经济具有外向型、高端性的特点，符合未来经济发展规律和国家经济结构调整战略方向，有理由相信，这一新的经济形态将在不远的将来实现腾飞。

河南省人民政府关于印发河南省促进外贸稳定增长若干政策措施的通知-豫政〔2015〕77号

河南省人民政府关于印发河南省促进外贸稳定增长若干政策措施的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------河南省人民政府关于印发河南省促进外贸稳定增长若干政策措施的通知豫政〔2015〕77号各省辖市、省直管县(市)人民政府,省人民政府各部门:现将《河南省促进外贸稳定增长若干政策措施》印发给你们,请结合实际,认真贯彻执行。

河南省人民政府2015年12月10日河南省促进外贸稳定增长若干政策措施为认真贯彻落实国务院关于促进外贸稳定增长的决策部署,积极有效应对国内外经济发展新变化,主动适应外贸发展新常态,进一步促进贸易便利化,改善营商环境,减轻企业负担,推动全省外贸稳定增长和转型升级,培育国际竞争新优势,特制定如下措施:一、着力扩大出口(一)大力开拓市场。

开展“千企百展”活动,收集、发布100个左右境内外中国品牌商品展会信息,引导支持1000家左右企业有针对性地参加有关活动,推动企业与境外经销商直接对接。

鼓励企业深入开发欧、美、日等传统市场。

支持各类商协会及中介机构组织企业参加境外展览展示活动。

组织企业参加广交会、深交会、京交会、东盟博览会、亚欧博览会等知名展会,进一步拓展市场。

对参加境内外大型展会的企业,财政给予一定支持。

(责任单位:省商务厅、财政厅和相关省辖市、县〔市、区〕政府)(二)扩大自主品牌商品出口。

鼓励企业培育创建自主品牌或采取收购、授权使用等形式推进品牌建设。

支持有条件的地方、行业组织和龙头企业建设品牌设计、推广中心。

支持出口基地开展集体商标注册、地理标志产品保护、生态原产地产品保护,积极打造区域品牌。

在国家外经贸发展资金使用方向上突出支持品牌建设,对企业在境外开展商标和专利注册,获取国际认证的费用给予50%补贴。

郑州航空港航空流发展现状与经验借鉴

结了一大批相笑的商务机构，因此成为世界航空物流规模最大、货运效率最高、服务实施最齐全的航空港。
（二）德国法兰克福国际机场
法兰克福位于德国的心脏地带，同时又位于欧洲的中心，该机场拥有航空、铁路和公路网络，这意味着它可以大幅拓展领地，影响范围可以在以机场为中心的200千米之内，该范围内共有人口3800万，这比任何一个欧洲枢纽机场的覆盖范围都要大，因此法兰克福机场从地理位置优势中受益匪浅。法兰克福国际机场是德国最大的机场，欧洲效率最高、全球领先的航空货运机场，货运量位居欧洲首位，通航门2个国家，每年处理240万吨空运货物。法兰克福货运区就建在机场附近，占地面积约300公顷，聚集了
次放行”，有利于便捷化通尖。
三、国内外航空港航空物流发展的经验借鉴
（一）美国孟菲斯国际机场
孟菲斯国际机场是美国最大货运机场，该机场2013年的货物吞吐量为413.79万吨，全球排名第二。孟菲斯是联邦快递公司（FedEx）的世界枢纽及联邦快递的总部所在地，拥有世界最大的邮件处理中心。孟菲斯机场每年总货流量的95%
在分析郑州航空港航空物流发展现状的基础上，阐述其优势，并借鉴国内外知名
空港航空物流发展的经验，探讨郑州航空港航空物流的发展对策。
一、郑州航空港航空物流发展现状
近年来，随着区域经济的快速发展和机场基础设施的不断完善，郑州航空港航
空物流呈现强劲的发展态势。目前，在郑州机场运营的客运航空公司已达23家，开通客运航线133条，其中国际地区客运航线15条；在郑州机场运营的货运航空公司已达16家，开通货运航线24条，其中国际地区货运航线19条，居中西部地区第一位；客货运通航城市已达86个，基本形成覆盖全国及东南亚主要城市、连接欧美货运枢纽的航线网络，同时依托航线网络优势，开展国际国内货物

综合保税区与自由贸易区之比较--以郑州新郑综合保税区与上海自贸区为例

作者简介：周理远（1980-），女，汉，河南许昌，助教，学历：研究生，研究方向：公共管理、人力资源管理。

基金项目：论文属2014年河南省政府决策研究招标课题《内陆空港型综合保税区转型升级问题研究》（20140302）阶段性成果。

综合保税区与自由贸易区之比较———以郑州新郑综合保税区与上海自贸区为例周理远（许昌电气职业学院，河南许昌461000）摘要：上海自由贸易区是中国大陆政府批准设立的首个自由贸易园区。

郑州新郑综合保税区是我国中部地区唯一的一个综合保税区。

自由贸易园区是从保税港区或保税区等海关特殊监管区域发展演变而来的，它除了具有自由港的功能之外，最主要的特点是在贸易、投资、金融、行政管理等领域的改革试点。

本文就两者的概况、功能定位以及经济影响进行比较，并进一步分析上海自贸区的优势所在。

关键词：综合保税区；自由贸易区；郑州新郑综合保税区；上海自贸区；比较一、概念比较综合保税区是设立在内陆地区的具有保税港区功能的海关特殊监管区域，由海关参照有关规定对综合保税区进行管理，执行特殊的税收和外汇政策，集保税区、出口加工区、保税物流区、港口等功能于一身，可以发展国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。

自由贸易区通常指两个以上的国家或地区，通过签订自由贸易协定，相互取消绝大部分货物的关税和非关税壁垒，取消绝大多数服务部门的市场准入限制，开放投资，从而促进商品、服务和资本、技术、人员等生产要素的自由流动，实现优势互补，促进共同发展。

独立的监管、自由地进出、发达的离岸金融和高效的物流是自贸区的主要特征。

二、郑州新郑综合保税区（郑州航空港区）与上海自贸区主要差异比较（一）概况比较。

上海自贸区，全称中国（上海）自由贸易实验区（Shanghai Pilot FreeTrade Zone ），于2013年9月29日正式在上海浦东新区挂牌成立，是中国大陆境内第一个集进出口贸易，保税仓储，转口，离岸贸易，混合加工为一体的复合多功能型的自由贸易区。