自动扶梯吊装方案

自动扶梯吊装方案
自动扶梯吊装方案

北京和谐广场自动扶梯移位安装方案

一、施工任务及概况

1、工程名称:北京和谐广场自动扶梯移位安装方案

2、工程地点:北京市丰台区小井桥东北角

3、建设单位:北京天创伟业投资管理有限公司

4、施工单位:北京康华国联机电设备有限公司有限公司

5、自动扶梯概况与工程内容:

现场需要精装柱子附近的16台电梯

6、施工内容:

以上16台自动扶梯的施工顺序为:

1、玻璃、玻璃导轨、内盖板拆除。

2、将自动扶梯吊装到新的安装位置。

3、重新安装自动扶梯并进行调试、润滑。

二、方案编制依椐

1、现建筑物内自动扶梯现场布局;

2、通力电梯有限公司的随机文件说明。

3、《建筑施工安全检查标准》;

4、《起重作业安全管理规定》;

5、《起重吊装安全操作规程》;

6、施工现场勘查时施工现场具体状况

7、北京康华国联机电设备有限公司有限公司现有工程施工人员与安装机具配置情况。

三、场地情况

1、自动扶梯吊卸、拆除的场地需要清理提前清理干净。复位安装自动扶梯的行走路线要保持畅通。其他清障范围和施工顺序及时间的安排根据现场情况商定。

四、施工工艺与步骤

1、自动扶梯拆除前,首先由安装人员将自动扶梯玻璃导轨、玻璃、内盖扳等部件拆除,选择

指定地点进行存放。

2、自动扶梯的吊卸作业依据现场情况确定。利用抱杆或扶梯上方设吊点加电动葫芦的方式将

自动扶梯卸到一楼或四楼地面处,然后再水平搬运到指定地点;

3、垂直吊装时,先将需要吊装的自动扶梯水平拖运至吊装位置,再将已设置好的滑轮组与扶

梯下端的起吊点启用电动葫芦连接二号锚点,扶梯上端的起吊点连接一号锚点滑轮组,由指挥人员发布指令,通过所以人员整体有序的配合,采用前牵后溜放的工艺,使扶梯全部进入井道,过渡到垂直吊装过程;

5、自动扶梯的垂直吊装过程在电梯井道口中进行,首先利用上一层地面楼板的建筑结构预先

设置的吊装锚点,安装滑轮组将扶梯垂运吊装相应位置后,由指挥人员发布指令,通过所以人员整体有序的配合,将自动扶梯缓慢的移至安装位置就位;

6、按照4、5条的施工过程,分别将16台自动扶梯依次就位;

7、吊卸自动扶梯前1-2天,吊装施工人员提前到达作业现场,实施吊装作业前期准备工作。

主要是:找出土建方预留的吊孔位置。或根据现状另行处理和设置吊点。⑴设置吊装固定锚点。⑵设置一号锚点和二号锚点各四处,垂直吊装锚点:①一号锚点:在自动扶梯上机房前。设置方法:用手持式水钻钻两个Φ60mm的圆孔,用Φ20mm钢丝绳穿过楼板后环绕施工方自备的钢管或工字钢等其它钢构而构成,形成 1个独立的锚点。利用楼板设置锚点时需要改善楼板受力状态、保护楼板装修地面,则选用厚度为200*150mm方木铺垫加DN80厚壁钢管(或20#工字钢)组合成垂直吊装锚点。主要用于垂直吊装用的起重倒链的安装使用。②二号锚点:在与自动扶梯下端对应楼板处,锚点结构与设置方法同一号锚点;

8、整体吊装工作完成后,根据用户的时间安排对自动扶梯进行安装。清理积尘杂物、调整自

动扶梯水平、安装玻璃、安装玻璃导轨、安装其他相关件。调整、润滑。

五、工期控制:

1、吊卸准备工期:扶梯控制在2天内。每台扶梯正式拆卸、吊卸:控制在1天内;

2、安装准备工期:扶梯控制在1天内。正式吊装:控制在2天内。正式安装:控制在8天内

六、要求提供施工保证便利条件

1、建设单位负责审阅并批准本《北京康华国联机电设备有限公司自动扶梯吊装方案》;

2、建设单位负责自动扶梯施工现场及拖拉定位现场的清障工作并保证现场及作业通道的畅

通;

3、建设单位负责协调有关单位在自动扶梯的吊装前对电梯吊装范围内进行清理排障工作,主

要是保证吊装期间吊装范围内无障碍;如因吊装搬运通道影响吊装施工,建设单位负责尽快协调处理;

4、建设单位负责预留或确认吊装作业施工单位拟定的设置吊装锚点的位置:

①吊装锚点的位置在相应顶层自动扶梯的上下两端其相对应的上方楼板处,具体位置由施

工单位提前提出,请建设单位现场审核确认;

②自动扶梯搬运时需临时吊装锚点2-4处,每个锚点利用建筑物内的砼结构立柱或地面增

加,具体位置由施工单位提前提出,请建设单位现场审核确认。

5、建设单位负责自动扶梯基础的制作及承载自动扶梯基础钢板的埋设(施工单位负责自动扶

梯基础在设备安装前的几何尺寸复验)。

6、建设单位负责无偿提供施工现场的380伏的动力电源;

7、建设单位负责无偿提供施工现场有足够的照明条件;

七、人员配置:

1、吊装负责人1人;

2、起重指挥1人;

3、安全员1人:

4、卷扬机司机2人:

5、起重工4人:

6、自动扶梯安装人员4-6人;

九、施工组织和安全措施及管理、检查要求

1、本吊卸、吊装、安装工程,作为整个工程的一部分,纳入整个工程的总体管理中进行决策、

协调该项工程的重大事宜;

2、设备的吊卸、吊装、安装安全操作应遵守国家有关部门和安委会的有关规定,施工人员须

执证上岗。

3、吊卸、吊装现场设吊装负责人一名,实施现场指挥、调度,统一解决现场具体施工问题,

协调各方面的工作,保证施工安全,施工进度。起吊指挥1人负责吊装作业指挥。安全员1人;

4、卷扬机使用要求:对卷扬机进行全面检查、清洗加油,并应做空载、负荷试验,以确保各

部分良好。卷扬机应使用双锚点固定,利用建筑物梁和基础时,应垫木板,以保护建筑物和钢绳。卷筒钢丝绳的引出要正确,避免出现卡压绳等现象;

5、滑轮使用要求:固定滑轮的绳扣应位于滑轮吊环的中央,使滑轮处于良好的工作状态。地

面上的导向滑轮应加木板垫好,防止泥土进入滑轮,影响正常工作。滑轮在工作前应加黄油;

6、钢丝绳使用要求:新钢丝绳必须有合格证,对旧钢丝绳必须进行严格的检查,不合格的钢

丝绳不得使用。钢丝绳的安全系数:吊索、拖拉绳5倍。绳索具应完好,吊装用钢丝绳应受力均匀,在使用过程中应经常检查钢丝绳有无断丝、扭结、弯折、压扁、磨损、腐蚀、或电弧作用而引起的损坏等现象;

7、吊装锚点的使用要求:要在使用前试拉,使用时要专人检查,发现异常情况应立即采取措

施补救。确保安全使用。建筑结构用于吊装锚点应提出申请,未获批准前禁止使用;

8、自动扶梯拆除和安装时,应确保自动扶梯的零部件完好状态。确保自动扶梯投入运行后

的质量保证、安全、舒适;

9、工程开工前向全体施工人员进行安全技术交底,并做好安全交底记录。起重作业人员应熟

知施工方案、起重机具的性能和吊装作业操作规程、起重吊装指挥信号和安全要求;

10、进入现场的施工人员必须正确佩戴安全帽,登高作业必须系好安全带;

11、班前、班中严禁饮酒;

12、施工班组及施工岗位坚持每天的安全工前会制度,并作好记录;

13、高处作业所用工具、材料严禁向下投掷,小的工具放在可靠的工具包中,大的工具系结在

牢固的构架上;

14、带电的电焊把线要远离钢丝绳,工作钢丝绳与金属构件锐角、建筑尖角接触时,应加垫保

护以防损伤;

15、登高架搭设应牢固、可靠,符合规范要求,经安全员检查合格后方可使用;

16、卸车作业时,吊钩偏角不应大于3°,禁止用起重机在地面上直接拖拉自动扶梯;

17、吊装前应进行试吊,参加吊装的人员应按分工,严格检查吊耳、及索具的装设情况,达到

要求后试吊,试吊时重物吊离地面100~200mm,应观测吊装净距及起重机支腿处地基变化情况,发现问题应先将自动扶梯放回地面,故障排除后重新试吊,确认一切正常,方可正式吊装;

18、吊装过程中,应保持吊装动作平稳。待自动扶梯就位后应及时初步找正找平,自动扶梯未

稳定前不得解开吊装索具;

19、吊装过程中应统一指挥,任何人不得擅自离开工作岗位,主要锚点必须有专人守护,设备

上事先应设防风缆风绳。吊装作业中,需密切配合、分工明确、各司其职、专人指挥、严格按起重机械安全操作规程要求进行操作。指挥者应站在能看到吊装全过程并被所有施工人员全能看到的位置上,以利直接指挥各个工作岗位,否则应通过助手及时传递信号。实施水平牵引与垂直夺吊工艺时,相关人员必须与吊装指挥密切配合,指挥抬高或降落要及时。由吊装指挥发信号指挥有关岗位人员,操作人员必须精力集中听从指挥人员的指挥,掌握指挥信号。做到提升与降落同步;

20、吊装时,任何人不得随同自动扶梯或吊装索具上下。检查起重机时必须停止运行,起重机

运行时禁止人员在臂架下方和转台旋转范围内逗留;

21、文明施工,设立安全标识。材料统一堆放,统一管理;

自动扶梯移位安装报价明细:单位:元

备注:自动扶梯的移位安装工程含以下相关工作:

1、安装队将需移位的自动扶梯摘除扶手带、拆除玻璃导轨、拆除玻璃、拆除内盖扳及相关

件。检查自动扶梯的相关部件是否需要淘汰或更换。拆除后的自动扶梯件储存。

2、吊装队将需要移位的自动扶梯配件移送到储存地点。对卸下的自动扶梯用彩塑布或其他

材料进行现场保护。

3、吊装队对将需要安装到位的自动扶梯从储存地点移出到安装地点,将其吊装到位。安装

队对自动扶梯进行位置尺寸调整。

4、自动扶梯安装前,办理自动扶梯生产厂家委托手续。

5、开工和审批获准后,安装队安装自动扶梯。淘汰陈旧或更新部分相关件(尼龙衬片、橡

胶隔离垫、弹垫螺母、平头螺栓、塑料夹条、安全开关等。若其他配件非拆卸和安装方造成,属自然故障,应由自动扶梯所有人承担费用),安装玻璃、玻璃导轨、内盖扳,扶手带复位。

6、正式电源接线,自动扶梯调整、润滑。

北京康华国联机电设备有限公司 2015、11、23

起重吊装作业施工方案

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起重吊装方案 一、工程概况: 本工程为XXX住宅楼工程,位于XXX。由XXX有限公司投资兴建,XXX建筑设计研究院设计,XXX有限公司,XXX市建设工程质量监督站监督建设,XXX工程有限公司承建。建筑面积均为6842平方米,为十二层剪力墙结构。本工程的起重吊装作业主要是吊运钢筋,竹模板,电焊机,振动棒等. 二、吊件及吊点 1、吊装各种模板架管、支柱等,必须使用吊索,用吊环起吊机具料物,严禁用吊钩直接钩吊设备、机具、料物。 2、吊件上的吊环吊耳和吊孔作为吊点。 3、起吊的吊点必须根据吊件的形状、重心位置和起吊后吊件的形态慎重选择,必要时通过计算确定。 4、对重心偏离中心的吊件、吊装中要求保持垂直,水平状态时,应调整吊索的长度以达到要求。 5、物料被吊离地面后,吊钩和料物重心的连线必须在同一垂直线上,对外形规则的设备和构件,当密度均匀时,其重心与形心重合,对外型不规则的设备和构件,可以使用悬挂的方法找出重心。 6、吊索与水平面的仰角宜大于45°,不得小于30°。 7、多吊点吊装时,必须防止吊件受力不均匀遭受破坏,应根据吊装工艺及吊装措施进行吊装,使吊点受力符合要求,采用平衡装置使吊点受力均

匀。 8 、起吊时,吊件上禁止放置或悬挂零星物件。 9 、钢筋砼构件起吊时,其砼强度应符合规范规定,一般构件不得低于设计标号的75%,大型特殊构件不得低于100%。 三、基本操作方案 1、起重吊装的指挥信号应统一,指挥应一人为主,吊件在地面时,应以地面指挥为主,吊件在高处时,应以高处指挥为主。 2、如指挥信号不明或错误时,起重机械操作人员应暂时停止动作,待信号明确、正确后再行操作。 3、起重机械操作工对来自任何方面的危险信号均应采取果断措施,防止事故。 4、吊装指挥人员、起重吊装工,及吊件三者之间,必须保持良好的视野,如因工作条件限制,机械操作人员不能直接看见吊件、指挥人员必须采取措施,使机械操作人员明了每一动作的具体方向,以确保安全。 5、起吊时,吊臂下和吊件及吊臂的回转范围内严禁无关人员停留或通过。 6、上下垂直交叉作业时,其中间必须没置防护隔离措施。 7、夜间施工,必须有足够照明。 8、吊装期间,应与气象部门保持联系,掌握气象变化情况,大雨、大雪、大雾及6级以上大风天气,禁止进行吊装作业。 9、每天班前操作前,必须检查所用吊装机具是否齐全有效、起重钢丝绳是否完好无损。 10、起重机械上的配重必须符合规定,严禁随意增减。

吊车吊装方案计算资料

8.1、主冷箱内大件设备的吊装计算 (一)下塔的吊装计算 (1)下塔的吊装参数 设备直径:φ4.2m 设备高度:21.71m 设备总重量:52.83T (2)主吊车吊装计算 ① 设备吊装总荷重: P=P Q +P F =52.83+3.6 =56.43t 式中:P Q — 设备吊装自重 P Q =52.83t P F — 设备吊装吊索及平衡梁的附加重量,取P F =3.6t ② 主吊车性能预选用为:选用260T 履带吊(型号中联重科QUY260) 回转半径:16m 臂杆长度:53m 起吊能力:67t 履带跨距:7.6 m 臂杆形式:主臂形式 吊装采用特制平衡梁 钩头选用160t/100t 吊钩,钩头重量为2.8吨 吊车站位:冷箱的西面 ③ 臂杆倾角计算: α=arc cos (S -F )/L = arc cos (16-1.5)/53 =74.12° H A D1 h b c F O E α 回 转 中 心 臂杆中心 L d S 附:上塔(上段)吊车臂杆长度和倾角计算简图 H1 下塔

式中:S — 吊车回转半径:选S=16m F — 臂杆底铰至回转中心的距离,F=1.5m L — 吊车臂杆长度,选L=53m ④ 净空距离A 的计算: A=Lcos α-(H -E )ctg α-D/2 =53cos74.12°-(36.5-2) ctg74.12°-5/2 =2.1m 式中:H — 设备吊装时距臂杆最近的最高点b 至地面的高度,选H=36.5m E — 臂杆底铰至地面的高度,E=2m D — 设备直径:D=4.2m ,取D=5 m 以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求 ⑤ 主吊车吊装能力选用校核: 吊装总荷重/起吊能力=P/Q=56.43/67=84.22% 经过校核,选用的主吊车能够满足吊装要求。 (3)溜尾吊车的吊装计算 ① 受力计算 F= ② 溜尾吊车的选择 (9-1)×52.83 21.71-1-1 =21.44t Q 26M 1.0m 1m 9m Q G 21.71m F 附:下塔溜尾吊车受力计算简图

汽车吊吊装施工方案

目录

1.编制目的、适用范围 本方案适用于本标段内主体结构施工期间垂直运输机械汽车吊的使用、日常管理及维护。 2.编制依据 (1)2013年9月签订的郑州公路运输枢纽客运北站新建工程“建设工程施工合同”(GF-1999-0201)。 (2)经郑州蓝图勘察设计技术咨询服务中心审查认可的郑州公路运输枢纽客运北站新建工程施工图纸、设计变更、业主主持召开的图纸会审记录。 (3)2013年10月通过审批的《郑州公路运输枢纽客运北站新建项目主体工程施工(二标段)施工组织设计》。 (4)2013年10月与汽车吊租赁单位签订的施工合同。 (5)与工程建设有关有效的国家、行业和地方法律、法规、规范、规程、标准、图集: 汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书 《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》GB/T 5972-2009 《建设工程施工现场供用电安全规范》GB 50194-93 《施工现场临时用电安全技术规范(附条文说明)》JGJ 46-2005 《建筑施工安全检查标准》JGJ 59—2011 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80—1991 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 3.工程概况 郑州公路运输枢纽客运北站(二标段)工程位于河南省郑州市郑花公路东、连霍高速公路南,功能为一级汽车客运站。本标段包括高架平台(二标段仅为地上部分)、维修一车间、维修二车间、柴油发电机房等单体建筑及辅助配套设施。 本标段总建筑面积㎡,其中二标段高架平台框架结构建筑面积㎡,地上1层(地下1层为一标段),建筑最高点米。维修一车间地上1层,建筑面积㎡,建筑高度米。维修二车间框架结构,地上3层,建筑面积㎡,建筑高度17米。柴油发电机房框架结构,地上1层,建筑面积㎡,建筑高度。本工程设计使用年限为50年,抗震设防烈度7度。建筑防

起重吊装施工方案2

起重吊装施工方案 一、工程概况 108国道(南村?石门营段)改建工程路桥第三工区共有八座桥梁,具体如下: 小园立交1号主线桥起点桩号AK18+083.5,终点AK18+175.8,该桥跨越现况排洪沟和新建Y匝道。桥梁全长95m,桥梁面积为 2204m2。本桥为斜桥。 小园立交Y匝道桥起点桩号YK0+211.647,终点YK0+305.094,该桥跨越现况排洪沟和新建Y匝道。桥梁全长93.447m,桥梁面积为766m2。本桥为斜桥。 小园立交2号主线桥起点桩号AK18+393.418,终点 AK18+477.123,该桥位于108国道左幅主路。桥梁全长83.71m,桥梁面积为970m2。 小园立交3#主线桥起点桩号AK18+401.935,终点桩号 AK18+486.252,该桥位于108国道左幅主路,跨越新建U匝道。桥梁全长84.32m,桥梁面积为977m2。本桥为斜桥,墩中线与道路定线夹角为55°。 小园立交W匝道桥起点桩号WK0+172.600,终点 WK0+194.400,该桥跨越现况排洪沟。桥梁全长21.8m,桥梁面积为179m2。本桥为正桥。

苛罗坨立交旧108跨线桥起点桩号K0+39.065,终点K0+148.465,该 桥跨越108主线,桥梁全长109.5m,桥梁面积为1007.4m2本桥为正桥。 苛罗坨立交L匝道桥起点桩号L0+123.826,终点LK0+191.336, 桥梁全长65.67m,桥梁面积为998.2m2本桥为正桥。 王村主线桥在王村南头穿过,为108 主线跨现况路和泄洪沟,桥型布置为三联3*35 米的预应力砼连续箱梁,桥宽23.3米,桥梁全长322.54米,桥梁面积为7483m2。 二、起重运输设备 根据工程特点,经项目部协商,首先确定本工程起重吊装设备为 20 吨轮胎式汽车吊, 为模板和钢筋成品和半成品起重设备, 来满足 工程进度和起重吊装的需要。 三、起重吊装人员的组成 1 、吊车司机:邱建民指挥员:陈建国 四、起重机械的安全使用与吊装注意事项 1 、司机和指挥人员要经过专业的培训,并经培训部门考核合格后才能上岗作业,指挥人员在作业前要熟悉机车的性能并了解所起吊的重量,现场周围环境。 2、在吊装作业前必须将支腿支设牢固、平稳、不倾斜。开始吊装前吊装人员必须详细检查被吊物是否牢固,任何人不准随吊装设备升降。 3、起重机操作人员在操作时,精神要集中,要服从指挥人员指挥

自动扶梯大修施工方案

自动扶梯大修项目方案书

一、大修项目背景 1.1.扶梯大修内容 1.2.扶梯大修的目的和意义 二、大修项目内容 2.1.扶梯上机仓部分大修内容: 2.1.1. 齿轮油更换 主要工作顺序和步骤: 1)拆卸曳引机主机。 2)放空齿轮箱旧油。 3)用清洁油清洗油箱。 4)先注入少量新齿轮油重复清洗。 5)最后注入新齿轮油达到标准油位线。 6)组装曳引机主机。 7)开机试运行。 2.1.2. 马达联轴器更换 主要工作顺序和步骤: 1)拆卸曳引机总成。

2)取出联轴器。 3)清理清洁内腔。 4)放置新的联轴器。 5)安装曳引机总成。 6)安装,定位扶梯曳引主机。 7)整机运行调整。 2.1. 3. 马达轴承更换 主要工作顺序和步骤: 1)拆卸曳引机总成。 2)拆取马达轴承。 3)清理清洁马达定子,线圈以及转子。 4)安装新的马达轴承。 5)安装曳引机总成。 6)通电试运行曳引机并进行调整。 7)安装,定位扶梯曳引主机。 8)整机运行调整。 2.1.4. 马达驱动链(二、三排链)更换 主要工作顺序和步骤: 1)拆下马达上端盖及主驱链张力盒。

2)手盘曳引机马达将主驱动链接头处在上端,并保护松弛的状态。 3)拆除链条接头,将新链条一端与解开的旧链条接头一端联接。 4)用盘车的方法,将旧的链条从下端盘出来,并利用旧链条将新的链 条带入梯级链主驱动轮。 5)继续盘车,直到新链条就位。 6)拆除旧链条接头一端,并将这一端与新链条的另一端联接。 7)调整链条涨紧及长度。 8)安装马达端盖。 9)整机通电试运行。 2.1.5. 梯级回转导轨更换 主要工作顺序和步骤: 1)拆卸梯级。 2)拆除下平台。 3)拆除梯级大链并固定。 4)拆除回转部分导轨。 5)清理清洁梯级回转部分。 6)安装回转部分导轨。 7)安装梯级大链并调整。 8)安装梯级并调试。 9)整机运行调整。

吊车梁吊装施工方案

1、工程概况与说明 吉林燃料乙醇自备电站汽机间建筑面积2524.5m2,汽机间A轴上部结构已完成,吊车梁及吊车梁牛腿砼强度已达到要求,钢屋架现已制作完,大型屋面板也已预制完,现特制定此方案以指导综合性吊装施工。 2、编制依据 (1)《电力建设施工及验收技术规范》 (2)起重吊装技术的手册 (3)《CC1400型液压履带起重机性能表》 (4)《电力建设安全工作规程》(火力发电厂部分)DL5009.1-92 (5)《电建质量验收标准》 (6)《钢结构施工验收规范》 3、机索选择 (1)起重机选择: 吊车梁重w = 14t(13t)吊装重量G = 16t 选CC1400型液压履带起重机 塔身角:850 主杆:48m 副杆:30m 最大吊装幅度:34m 最大吊装重量: 31t 满足要求 (2)索具的选择: 吊装物的自重G=14t吊点为吊车梁的1/4处吊环. 吊索所受的拉力S=a/n×1/sin600=140/2×1/sin600=80.83kN 钢丝绳的长度L=2/cos600=4m 由表中查得,极限强度为1850Mpa的6×37+1直径为30mm的钢丝绳作吊索 允许拉力Pa=Pm/K=544.5/6=90.75kN 安全系数K=6 Array满足要求; (3)卡环由表中查得型号为9.5见(GB559-65) (4)起吊高度为24m+3.46m+2m=29.46m (5)吊车梁的站位见附图及说明; 4、吊车的站位选择 4、1由于汽机间A轴边柱标高24m,吊装的总高度为30m。所选择的吊车主臂高 48m,吊车站位距A轴边柱外皮8m,由此得 30m处L吊杆=30÷sin85=30.11m 主杆探入A轴L=(48-30.11)×cos85=1.559m

起重吊装作业方案的编制

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 起重吊装作业方案的编制 Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-6688-16 起重吊装作业方案的编制 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 根据《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)的规定,建筑施工的起重吊装作业必须编制作业方案,否则该项扣10分,为“零分项”,导致保证项目零分,则《起重吊装安全检查评分表(表3.2.12)》不得分,从而影响整个工程评分,因此吊装作业方案的编制是必不可少的。 起重吊装作业方案主要应包括下面主要程序。我们在韩江钢板厂、三泰瓷厂仓库构件等施工中就是按照这些程序执行,效果良好,真正实现合理、科学、安全、可靠的吊装原则。 1、工程概况 1.1工程规模:包括建筑面积、层数、跨度、起吊高度等。 1.2起重吊装作业的地点、名称和内容。

1.3结构形式:包括结构特征、吊件的材料及吊件组装要求。 1.4作业条件:包括现场地形、交通情况及周围环境等。 2、作业方法 2.1起重机械的选择 根据构件安装高度、吊件最大重量(包括吊具、索具自重在内)、回转半径等3个基本参数,配合本地区的机械能力,来确定起重机械及相应的辅助设备工具。 2.2吊装工艺流程 吊装工艺流程一般为: 施工准备→绑扎吊件(构件)→起升→就位→校正→固定。 2.3吊装作业以钢屋架为例。用一条φ18钢丝绳系住屋架上弦顶点,慢慢将屋架竖起。为了保持纵移稳定,屋架两端下弦各结麻绳一根,由两个辅助工牵系拉紧,使屋架平面与仓库跨间方向约成15°,起吊

自动扶梯大修施工方案

自动扶梯大修施工方案自动扶梯大修项目 方案书 一、大修项目背景 1.1.扶梯大修内容 1.2.扶梯大修的目的和意义 二、大修项目内容 2.1.扶梯上机仓部分大修内容: 2.1.1. 齿轮油更换 主要工作顺序和步骤: 1) 拆卸曳引机主机。 2) 放空齿轮箱旧油。 3) 用清洁油清洗油箱。 4) 先注入少量新齿轮油重复清洗。 5) 最后注入新齿轮油达到标准油位线。 6) 组装曳引机主机。 7) 开机试运行。 2.1.2. 马达联轴器更换 主要工作顺序和步骤: 1) 拆卸曳引机总成。 1 2) 取出联轴器。 3) 清理清洁内腔。

4) 放置新的联轴器。 5) 安装曳引机总成。 6) 安装,定位扶梯曳引主机。 7) 整机运行调整。 2.1. 3. 马达轴承更换 主要工作顺序和步骤: 卸曳引机总成。 1) 拆 2) 拆取马达轴承。 3) 清理清洁马达定子,线圈以及转子。 4) 安装新的马达轴承。 5) 安装曳引机总成。 6) 通电试运行曳引机并进行调整。 7) 安装,定位扶梯曳引主机。 8) 整机运行调整。 2.1.4. 马达驱动链(二、三排链)更换 主要工作顺序和步骤: 1) 拆下马达上端盖及主驱链张力盒。 2 2) 手盘曳引机马达将主驱动链接头处在上端,并保护松弛的状态。 3) 拆除链条接头,将新链条一端与解开的旧链条接头一端联接。 4) 用盘车的方法,将旧的链条从下端盘出来,并利用旧链条将新的链条带入梯级链主驱动轮。 5) 继续盘车,直到新链条就位。 6) 拆除旧链条接头一端,并将这一端与新链条的另一端联接。

7) 调整链条涨紧及长度。 8) 安装马达端盖。 9) 整机通电试运行。 2.1.5. 梯级回转导轨更换 主要工作顺序和步骤: 1) 拆卸梯级。 2) 拆除下平台。 3) 拆除梯级大链并固定。 4) 拆除回转部分导轨。 5) 清理清洁梯级回转部分。 6) 安装回转部分导轨。 7) 安装梯级大链并调整。 8) 安装梯级并调试。 9) 整机运行调整。 3 2.1.6. 扶手带更换 主要工作顺序和步骤: 1) 拆除扶梯上所有裙板和盖板。 2) 拆除扶手入口总成。 3) 松驰扶手带驱动装置。 4) 将扶手带从扶梯上剥离开来。 5) 安装新的扶手带。 6) 调整扶手带驱动装置 7) 安装扶手入口总成。

吊车吊装方案计划计算

8.1、主冷箱内大件设备的吊装计算 (一)下塔的吊装计算 (1)下塔的吊装参数 设备直径:? 4.2m 设备高度:21.71m 设备总重量:52.83T 附:上塔(上段)吊车臂杆长度和倾角计算简图 (2)主吊车吊装计算 ①设备吊装总荷重: P=P Q +P F =52.83+3.6 =56.43t 式中:P Q—设备吊装自重P Q =52.83t P F —设备吊装吊索及平衡梁的附加重量,取P F =3.6t ②主吊车性能预选用为:选用260T履带吊(型号中联重科QUY260 回转半径:16m 臂杆长度:53m 起吊能力:67t 履带跨距:7.6 m 臂杆形式:主臂形式吊装采用特制平衡梁钩头选用160t/100t吊钩,钩头重量为2.8吨吊车站位:冷箱的西面 ③臂杆倾角计算: a =arc cos (S—F)/L = arc cos (16-1.5 )/53 =74.12 °

式中:S —吊车回转半径:选S=16m F —臂杆底铰至回转中心的距离,F=1.5m L —吊车臂杆长度,选L=53m ④净空距离A的计算: A=Lcos a — ( H—E) ctg a —D/2 =53cos74.12 ° - (36.5-2) ctg74.12 ° - 5/2 =2.1m 式中:H —设备吊装时距臂杆最近的最高点b至地面的高度,选H=36.5m E —臂杆底铰至地面的高度,E=2m D —设备直径:D=4.2m 取D=5 m 以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求 ⑤主吊车吊装能力选用校核: 吊装总荷重/起吊能力=P/Q=56.43/67=84.22% 经过校核,选用的主吊车能够满足吊装要求。 (3)溜尾吊车的吊装计算 ①受力计算 F= (9-1 )x 52 83 21.71-1-1 =21.44t 附:下塔溜尾吊车受力计算简图

吊车安装施工方案

吊车安装施工方案

QTZ63塔吊安装施工方案 一、工程概况 复旦路小学教学楼,位于哈尔滨南岗区,总建筑面积6000平方米,其中局部地下100平方米,地上5900平方米,教学楼为4层,为14班型小学校,一~四层为普通教师,教师业务用房、会议室等。 本工程室内外高差0.45米,一层层高为4.2米,二~四层层高为3.6米,教学楼总浇筑高度为17米。 二、塔吊性能参数概况 本工程共投入塔吊共1台,为QTZ63塔吊。选用的塔吊型号为QTZ63塔吊,自重Gmax=67.1t,Gmin=61.1t;基础最大受荷弯矩Mmax=1796KN.M,最大水平荷载Fmax=73.5KN;其塔吊标准吊臂臂长为55m;塔吊标准节1.6×1.6×2.8;最大起重6吨,最大幅度起重量1吨,平衡臂长11.310m,配重13.5吨;其自由高度可达40m,电功率31KW,380V,50HZ,配有力距限制器,重量限制器,变幅限位以及各种信号装置。根据本工程建筑物±0.000上高度最大值为17m,加±0.000以下至塔吊基础面2m,塔吊吊勾伸缩空间约10m,故整机安装高度约29m;基本能满足本工程的材料运输需要。

三、机具配备 配备以下仪器及机具、劳保用品: 1、16吨吊车一台,手拉辘轳2吨2只、大、小锤:橄榄冲配套 2、经纬仪一台。 3、万用表一只,兆欧表一只,接地摇表一只。 4、活络板手12”2把、18”4把,螺丝刀一套,各种索具配套。 5、安全帽每人一只、安全带10付、手套30付,工具包2只。 6、棕绳30M/根:2根 四、塔吊安装程序及要求 <一>、地基与基础: 固定式塔式起重机的地基基础是保证塔吊安全使用的必要条件,基础严格参照《塔式起重机说明书基础部分》的说明施工。塔吊基础中心位置5轴以北4.5 m,F轴以东11.14m处, 1.2*1.2*7.7交叉梁基础,C35砼。基础顶标高- 2.3m。塔吊基础砼浇捣施工顺序为:塔基放线→塔基周边采用模板支护→塔基坑土方开挖→100 厚C15素砼垫层、基坑护壁→基础底钢筋网绑扎

吊装作业专项施工方案..

宁安高速公路A13标段项目经理部 编制:曾琦 复核:葛启辉 审查:徐良军 山东鲁中公路建设有限公司宁安高速A13标段 2015年月日

吊装作业专项安全施工方案 第一章工程简介、编制依据、范围 一、工程简介 江西省宁都至安远高速公路建设项目A13标段,线路起讫桩号为K130+400-K149+000,全长18.6KM。其主要工程量为:路基挖方3668196 M3 ,路基填方3693320M3,大桥3座,中桥1座,高架桥4座,分离立交4座,互通跨线桥1座,小型构造物80道。计划设梁场2处,小构盖板预制场1处,钢筋加工场1处。本标段拟投入使用吊车5台、龙门吊7台、架桥机2台。 二、编制依据 1、《起重机使用说明书》 2、《汽车吊安全技术规范》(JGJ 88) 3、《建筑卷扬机安全规程》(GB 13329) 4、《混凝土结构设计规范》(GB50010) 5、《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》GB50278-1998 6、《起重机械安全规程》GB6067-1985 7、《起重机试验规范和程序》GB5905-86 8、本工程施工组织总设计及相关文件。 三、适用范围 本方案适用于宁安高速A13标段内桥涵工程的施工、材料装卸、预制构件运输安装等起重作业施工。 第二章起重吊装施工方案 一、施工计划 本标段工程计划开工时间:2015年1月15日 计划完工时间:2016年4月30日 二、起重吊装作业施工 1、作业前对参加作业人员进行方案和安全技术交底。

2、作业时周边应置警戒区域,设置醒目的警示村志,防止无关人员进入;特别危险处应设监护人员。 3、起重吊装作业大多数作业点都必须由专业技术人员作业;属于特种作业的人员必须按国家有关规定经专门安全作业培训,取得特种作业操作资格证书,方可上岗作业。 4、作业人员应现场作业条件选择安全的位置作业。危险部位禁止人员站立和通行。 5、吊装过程必须设有信号工专人指挥,其他人员必须服从指挥。起重指挥不能兼作其他工种。并应确保起重司机清晰准确和听到指挥信号。 6、作业过程必须遵守起重机“十不吊”原则。 7、被吊物的捆绑要求,按第一节塔式起重机中被吊物捆绑作业要求。 8、构件存放场地应该平整坚实。构件叠放用方木垫平,必须稳固,不准超高(一般不宜超过1.6m)。构件存放除设置垫木外,必要时要设置相应的支撑,提高其稳定性。禁止无关人员在堆放的构件中穿行,防止发生构件倒塌挤人事故。 9、在露天有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等天气时,应停止起重吊装作业。 10、起重机作业时,起重臂和吊物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时,严禁人从上方通过。严禁用起重机载运人员。 11、经常使用的起重工具注意事项: a、手动倒链:操作人员应经培训合格,方可上岗作业,吊物时应挂牢后慢慢拉动倒链,不得斜向拽拉。当一人拉不动时,应查明原因,禁止多人一齐猛拉。 b、操作人员应经培训合格,方可上岗作业,使用前检查自锁夹钳装置的可靠性,当夹紧钢丝绳后,应能往复运动,否则禁止使用。 c、千斤顶:操作人员应经培训合格,方可上岗作业,千斤顶置于平整坚实的地面上,并垫木板或钢板,防止地面沉陷。顶部与光滑物接触面应垫硬木防止滑动。开始操作应逐渐顶升,注意防止顶歪,始终保持重物的平衡。 12、操作前要求: a、检查路基是否符合说明书要求。清扫轨道及路基,不得有障碍物,

施工方案-扶梯施工方案

龙威汽贸城项目自动扶梯安装工程施工方案 编制:刘振兴 审核:李俊华 批准:徐涛

龙威汽贸城项目电梯施工方案 1 工程概况 1.1开发商:河南省龙威企业资讯管理有限公司 1.2项目名称:河南省龙威企业资讯管理有限公司 1.3位置:新郑市龙湖镇祥云路西段 1.4设备型号、数量 LE 2台 二、编制依据 根据有关制度、法规及管理要求,方案编制分为两部分:施工质量标准和施工现场管理。 三、安装施工质量标准: 依据《电梯制造与安装安全规范》(GB7588-2003)《电梯安装验收规范》(GB10060-1993)《电梯工程验收规范》(GB50310-2003),同时参照通快电梯公司《扶梯安装工艺》相关厂标要求进行施工。 四、施工现场管理: 根据《特种设备安全监管条例》《机电类特种设备安装改造维修许可规则》及公司有关制度规定,进场前各安装小组要签订劳动合同,确定质量安全责任人,确保人员持证上岗,在施工前依据有关规定向当地技监部门报开工,并向安全监察部门备案,施工中要遵守工地规章制度及公司各项要求制度,具体如下:

1、现场管理流程图。

2、人员管理:现场由朱力政全面负责,郭书印任队长,具体负责现场电梯的施工及安全。郭书义并兼任现场专职质检员。郭全印为安装组安全员。 3、施工设备 电梯安装设备工具

以上设备在进场前必须经质检员检验,确保电气工具绝缘可靠,测量工具精度符合要求,劳保防护用品齐全并记录在案后方准开始施工。同时,施工中安全员应随时检查施工人员的工作情况,确保其按操作规程施工。对施工中损坏的设备维修须经质检员复检后方准投入使用。 五、质量工艺 1、现场施工主要项目:吊装就位 系统调整 玻璃安装 扶手系统安装与调整 围裙板调整 2、具体工艺要求: ①吊装就位: 吊装前应复核井道与扶梯图纸要求相符;首先扶梯在1楼地面进行 组装,组装时需在2楼打孔,便于对扶梯进行组装,组装完成后, 复核无误后将扶梯水平移位至安装部位,先在2楼地面、3楼地面 合适位置安装吊装架,并固定。此吊装架的承载为4吨;在起吊时, 扶梯一端需高于上下承重梁,然后使扶梯水平,缓缓放下,使扶梯 中心与土建结构中心基本一致;就位后通过调整水平螺栓使其水平 度不小于2‰。 ②系统调整 曳引机制动部位间隙调整到不大于0.7㎜且制动器开关有效;涨紧 装置通过调整涨紧弹簧使其张力适当;安全保护开关应调整至能够 异常情况动作灵敏;梯级与梳齿板啮合深度大于6㎜,梯级踏板表 面至梳齿板根部垂直距离应不大于4㎜。 ③扶手系统的安装与调整 扶手装置是由钢化玻璃为主要支撑的,钢化玻璃装在夹紧件内,并 垫上衬垫,玻璃的安装应先从下部装起,可先装第一块标准段玻璃。 定位后再装上下R段玻璃。其余直线段玻璃依次装上,每块玻璃之 间应添上衬垫,使玻璃相邻之间有不大于4mm的间隙。在安装两边 玻璃时,应检查玻璃的垂直度,其偏差不大于3mm,还应保证两玻璃 之间的中心距离才能保证扶手带的中心距。

汽车吊吊装专项施工方案学习资料

汉国城市中心地下人行通道工程 汽车吊吊装方案 编制: 审核: 审批:

一、工程概况 1、工程概述:本工程位于深圳市深南路与福明路交叉口西南侧,暗挖段52米,明挖段27米,总长79米;地下通道平面布置呈L形,连接既有华富路地下人行通道方向的主通道通行净宽4.0m,通行净高2.5m,出福明路方向疏散通道净宽3.0m,净高2.5m;出口梯道净宽2.65m。地道埋深受制条件较多,主通道中部需要下穿并避开未来深南路左转华富路下穿隧道,主通道最大覆土约9.7米,与地下待建隧道净距约1.0米。 2、工程相关单位: 建设管理单位:深圳市广海投资有限公司 设计单位:天津城建设计院有限公司 监理单位:深圳市龙城建设监理有限公司 施工单位:深圳市中邦集团建设总承包有限公司 二、编制依据 《汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书》 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 《建筑施工安全技术手册》 《建设工程安全生产管理条例》 《广东省建设工程文明施工若干规定》 三、汽车吊吊装使用情况 本工程汽车吊主要使用与大型设备吊装、钢构件装卸车、钢筋原材卸料、小构件、松散材料吊装,主要使用吊车型号20吨—50吨,汽车吊参数见附件《汽车吊参数表》 四、汽车吊施工组织流程 汽车吊使用申请(项目工作负责人)→→汽车吊进场检查(公司设备管理员)→→吊装交底(公司责任技术负责人)→→吊装作业安全监督(项目现场负责人、项目专职安全员、项目施工员) 五、吊装准备工作 1、公司责任技术负责人根据吊装工作内容选择吊车,项目工作负责人填写吊车使用申

起重吊装施工方案及安全措施

起重吊装施工方案及安全措施 一、施工组织及现场管理 1、现场调查 起重吊装作业前,实地考察吊装现场,与主要操作人员制定出切实可行的吊装方法和安技措施,保证作业安全,避免盲目施工在施工前要将起重吊装方案向操作人员交底。吊装施工方案、交底内容应包括人员配置、起重机械的选择、吊装技术方法、起重运行路线、构件的平面布置、运输、堆放、施工安技措施等。 2、严格执行安全技术措施。 3、清除吊装环境因素的不利影响。 对工作环境产生不利影响较大的因素主要为: (1)电气线路危害; (2)风力危害; (3)场地的不影响,如场地不平、有水泥、地坑等; (4)高温环境; (5)场地存在有毒有害、易燃易爆物资。 二、起重吊装安全作业基本要点 1、搞好作业前准备。作业前准备内容为: (1)准备并检查起吊用和防护设施; (2)准备辅助用具; (3)确定并清理落物地点,力求平整、宽敞。 2、提高捆绑技术。捆绑要点: (1)捆绑构件和设备之前,应根据形状和重心位置确定好绑扎点; (2)捆绑重物应考虑起吊时吊索间的中收夹角以60-90°为宜,如大于100°应采取防止滑钩的措施; (3)捆绑有棱角的物体时,应垫以木板、轮胎、麻袋、草袋等,以免钢丝绳受到操作; (4)捆绑重物应考虑吊物拆除是否简便以防压往或压环吊索; (5)起吊各种零散件,需采取与其相适应的夹具,以保证吊运平稳; (6)防止歪拉斜吊。

3、指挥信号准确化,起草吊装指挥信号必须按规定的标准进行联络,特别是起重机司机,一定要对指挥信号、吊挂形态、运行通道、起落空间克认后方准进行操作。 4、选择安全位置:起重吊运过程中,由于吊物的冲击、摇摆、跨越作业区,因此,必须根据作业区的具体条件选择安全位置,以有效的预防起重伤害。 三、起重机司机“十不吊” 1、超载或被吊物重量不清; 2、指挥信号不明确; 3、捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引吊物滑动; (4)被吊物上有人或浮置物; (5)结构或零部件有影响安全工作的缺陷或操作; (6)遇有拉力不表的埋置物件; (7)工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物情况和指挥信号; (8)重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫; (9)否拉斜吊重物; (10)易燃易爆物体。 四、起重机械的安全使用 1、司机和指挥人员必须经过专门培训并经有关部门颁发合格证后方准上岗作业; 2、操作人员对构件重要进行核定,起吊连接在固定件上的构件或地下不明重量的构件,及与地面构结的构件,必须采取技术措施后在起吊; 3、起重机与架空输电导线的安全距离(m) 一个人在机上进行操作,一个人在机车周围进行监护。 5、起重机使用的钢丝绳,其结构、规格、强度要符合机型的要求。 6、起重机在吊重自由下降时,因重力的作用对起重机产生大的冲击力,会造成机车的失稳倾翻,所以非重力下降式起重机不能带载自由下降。

自动扶梯事故应急处理预案

自动扶梯事故应急处理 预案 Company number:【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

自动扶梯事故应急处理预案 一、突然停车的应急处理 操作人员应首先做好记录,切断自动扶梯的控制电源,检查停车的原因。 二、异常现象的应急处理 自动扶梯在行驶过程中有异常声响、异味、不正常振动和摩擦,梯级或踏板有较大跳动,扶手装置及裙板有“麻电”感觉现象,当发现时,应立即按下急停按钮,停止自动扶梯运行,并立即通知专业维修人员进行检查维修,如按下急停按钮仍无法停车时,应切断供电总电源开关。 三、无法启动的应急处理 应首先检查电源的供电情况,如无问题但仍不启动,应暂停使用,进行检查修复后在投入使用。 四、制动距离过长的应急处理 自动扶梯急停时制动距离过长,须及时检查自动扶梯制动器的抱闸间隙、制动器表面油污及磨损情况。 五、梯装置夹入异物的应急处理 发现扶梯的出入口或扶梯与扶手装置之间夹入异物,不能等待扶梯的安全保护装置起作用,而应立即按下急停按钮或切断总电源开关;根据夹入异物的情况和程度,对异物进行取出处理,如能顺利取出,对扶手带装置、安全保护开关等有关部位进行检查,确认正常后,重新启动扶

梯;如果异物不能顺利取出,须打开驱动机房记性手动盘车,取出异物。如果手动盘车仍不能取出异物,则应请求支持,尽快采取措施取出异物。 六、梳齿板夹入异物的应急处理 当发现梳齿板有异物卡住时,应立即按下急停按钮或切断电源总开关,将扶梯停止运行;根据夹入异物的情况和程度,借助有关工具取下。如果异物能顺利取下,对梳齿板、安全保护开关等有关部位进行检查,确认正常后重新启动扶梯;如果异物不能取下,应打开驱动机房进行手动盘车,如果手动盘车仍不能取出异物,应请求支持,尽快采取可行措施取出异物。

吊车吊装计算

、主冷箱内大件设备的吊装计算 (一)下塔的吊装计算 (1)下塔的吊装参数 设备直径:φ 设备高度: 设备总重量: (2)主吊车吊装计算 ① 设备吊装总荷重: P=P Q +P F =+ = 式中:P Q — 设备吊装自重 P Q = P F — 设备吊装吊索及平衡梁的附加重量,取P F = ② 主吊车性能预选用为:选用260T 履带吊(型号中联重科QUY260) 回转半径:16m 臂杆长度:53m 起吊能力:67t 履带跨距: m 臂杆形式:主臂形式 吊装采用特制平衡梁 钩头选用160t/100t 吊钩,钩头重量为吨 吊车站位:冷箱的西面 ③ 臂杆倾角计算: α=arc cos (S -F )/L = arc cos ()/53 =° 附:上塔(上段)吊车臂杆长度和倾角计算简

式中:S — 吊车回转半径:选S=16m F — 臂杆底铰至回转中心的距离,F= L — 吊车臂杆长度,选L=53m ④ 净空距离A 的计算: A=Lcos α-(H -E )ctg α-D/2 =°- °-5/2 = 式中:H — 设备吊装时距臂杆最近的最高点b 至地面的高度,选H= E — 臂杆底铰至地面的高度,E=2m D — 设备直径:D=,取D=5 m 以上计算说明所选的吊车性能能满足吊装需求 ⑤ 主吊车吊装能力选用校核: 吊装总荷重/起吊能力=P/Q=67=% 经过校核,选用的主吊车能够满足吊装要求。 (3)溜尾吊车的吊装计算 ① 受力计算 F= ② 溜尾吊车的选择 (9-1)× =

辅助吊车选用为:75T汽车吊 臂杆长度:12m; 回转半径:7m; 起吊能力:36t; 吊装安全校核:因为〈36t,所以75T汽车吊能够满足吊装要求。(二)、上塔(上段)的吊装计算 (1)上塔上段的吊装参数 设备直径:φ设备高度:设备重:安装高度:45米 附:吊装臂杆长度和倾角计算简图 (2)主吊车吊装计算 ①设备吊装总荷重: P=P Q +P F =+= 式中:P Q —设备吊装自重 P Q = P F —设备吊装吊索及平衡梁的附加重量,取P F = ②主吊车性能预选用为:选用260T履带吊(型号中联重科QUY260) 回转半径:16m 主臂杆长度:59m 副臂杆长度:27m 起吊能力:55t 履带跨距: m 臂杆形式:主臂+塔式副臂,主臂角度不变85度, 钩头选用160t/100t吊钩,钩头重量为吨

汽车吊吊装施工方案

一、工程概况 工程名称:天津万达中心 工程地址:天津市河东区六纬路与大直沽八号路交口 建设单位:天津万达中心投资有限公司 监理单位:北京帕克国际工程咨询有限公司 设计单位:天津市方标世纪建筑规划设计有限公司 勘察单位:天津市勘察院 总承包单位:中国建筑第八工程局有限公司 建筑规模:本工程规划用地面积约7.348公顷,总建筑面积约35万平米。其中地下建筑面积为7万m2,地上建筑面积约28万m2,酒店建筑面积约4.7万m2,写字楼建筑面积约8.2万m2,高层建筑面积约11万平米,沿街商铺建筑面积约4万平米。 建筑用途:本工程地下室二层,地下二层主要功能为人防及地下车库,地下一层主要功能为地下车库和设备用房,地上建筑物包括沿街商铺、甲级写字楼、豪华住宅楼及五星级酒店,本项目属于高档豪华住宅小区,建成后将成为天津市海河沿线的标志性建筑群。二、编制依据 《汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书》 《天津万达中心施工组织设计》第一版 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 《天津市建设工程施工现场安全管理规程》DB29-114-2011 三、汽车吊吊装使用情况 本工程汽车吊主要使用与大型设备吊装、钢构件装卸车、钢筋原材卸料、小构件、松散材料吊装,主要使用吊车型号12吨—150吨,汽车吊参数见附件《汽车吊参数表》 四、汽车吊施工组织流程 汽车吊使用申请(责任工长)→→联系厂家(物资部门)→→汽车吊进场检查(设备管理员)→→吊装交底(责任工长)→→吊装作业安全监督(专职安全员、施工员) 五、吊装准备工作 1、责任工长根据吊装工作内容选择吊车,填写吊车使用申请,明确汽车吊到场时间及调运时间。

起重吊装施工工艺要点

起重吊装工艺 起重作业法,是指重物的吊装就位、装卸运输、起扳竖等方法。重物的捆绑方法,只是起重作业方法中的一个组成部分。 根据施工单位配备的吊装机具的不同,对同一设备的吊装方法也不一样。即使同样的设备、同样的施工条件、对不同的施工单位、不同的施工现场,也会有不同的吊装方法。这是起重作业创造性的特点所决定的。主要分为: 一、重物的水平吊装 二、双机抬吊法 三、设备的翻转和竖立 四、捆绑绳受力平衡法 五、倒钩吊装法

一、重物的水平吊装 根据重物的特点采取正确的捆绑方法,并通过移绳调平法和倒链调平法将重物调平即可。 1、移绳调平法 利用捆绑绳在捆绑点处或吊钩上的移动,改变捆绑点的位置或改变受力绳股的长度,使重物吊平的方法。 适用于细长类重物,两点捆绑的水平吊运工作。可用对绳和一根绳两种情况。 缺点:只能在绳不受力的情况下进行,有时需几次才能调平。 2 、倒链调平法 将倒链串接于捆绑绳中,调节捆绑绳的长度,使重物调平的方法。有一点,两点,多点调节。可以带负荷进行,而且调节准确。当倒链的受力超载时,可用滑车,倒链作为跑绳来用,以达到调节捆绑绳的目的,在实际工作中,偏心设备的倒链调绳法很多。 注意事项: (1)绳长要适中,过长或过短,倒链都无法调节。 (2)在捆绑绳已受力,但重物未离地时调节,应防止某根绳或倒链超载。

二、双机抬吊法 用两台起重机械起吊同一重物,进行装卸或吊装就位,称为双机抬吊法。因施工条件主要分为: (一)适用双机抬吊法的施工情况 (二)参与双机抬吊作业机械的负荷分配 (三)抬吊过程中的倾斜,对参与抬吊的起重机械负荷分配的影响 (四)双机抬吊施工中主要的注意事项 (一)适用双机抬吊法的施工情况 1、重物的重量超过一台起重机的额定起重能力。[例]主变压器等设备吊装。 2、设备的外形尺寸很大,一台起重机械额定起重量虽能满足需要,但钩下高度、或起吊幅度有限而不宜用单机起吊。 3、设备翻身,或设备竖立就位吊装时的双机抬吊(这部分后面给予介绍)。 双机抬吊重物的情况比较复杂,其表现形式也不一样。常见的形式,就是两台起重机直接起吊重物。也有用一台起重机的大、小钩进行抬吊重物的。 (二)参与双机抬吊作业机械的负荷分配 1、两台起重性能基本相同的起重机,抬吊外形规矩的重物时,其负荷应平均分配。 2、参与抬吊的两台起重机起重性能不同,或重物的外形比较复杂,或有特殊要求,需要根据实际情况,确定每台起重机的负苘,并依此来选择捆绑点的位置。 (1)确定重物重心确定在轴向中心点处。 (2)确定每台起重机抬吊时承担的负荷量。 (3)计算确定起重机捆绑点的位置。 3、重物在抬吊过程中产生倾斜,起重机械负荷分配就会变化。 (三)抬吊过程中的倾斜,对参与抬吊的起重机械负荷分配的影响 重物重心与捆绑点的相对位置不同,重物在抬吊过程中产生倾斜时,对参与抬吊作业的起重机械负荷分配的影响也不同。 1.重心低于捆绑点时 2.重心低于捆绑点时 3.重心与捆绑点在同一水平面上时 1.重心低于捆绑点时 重心高于捆绑点的重物比较常见,例如,主变通过吊笼进行双机抬吊卸车或穿托板的工作、复水器的吊装,汽包的卸车等。其捆绑方法多见于兜绳(或空圈兜绳)捆绑法、套挂捆绑法。 (参与抬吊的两台机械的受力为P1、P2 )

自动扶梯维保方案设计(精)

自动扶梯维保方案 一.维修保养通则 (1.自动扶梯的维护保养必须由经专门培训并考核合格的专业人员进行; (2.保养:周期为 15天一次 (也可根据实际情况临时增加次数。保养工作主要为:a. 紧固机件、电气元件; b. 检查各机电零件的工作情况; c. 对各需润滑部件进行加油; d. 对扶梯各部件进行清洁; (3.每年三、六、九、十二月进行扶梯季度保养,内容为检修清洗更换零部件; (4.年度保养:周期为每年一次。年度保养的内容为检修清洗更换零部件; 二.维修保养安全措施 2.1.维修保养前,必须查阅自动扶梯急修记录本,了解自动扶梯运行情况和故障情况; 2.2.维修保养前,必须先在上、下各设置一个安全护栏和“ 正在维修,禁止使用” 的标志牌或设置障碍物,栏杆及障碍物能醒目并有效地阻止人们进入现场; 2.3. 维修保养时必要时可切断电源总开关, 并在开关上挂上“ 正在维修, 禁止合闸” 的牌子; 特别是梯路里有人时,必须切断电源总开关,建议在总开关的把手上装设一把挂锁; 2.4.将检修开关由“ 正常” 转至“ 检修” 状态; 2.5.如果检修的梯级已从扶梯上拆下,只允许用“ 检修盒” 以检修速度操作扶梯点动,梯级上不准站人。 三.保养、维修要领与方法 3.1.保养、维修要领 (1.清洁除尘:保持设备、机器、电气、梯路、上下底坑的清洁。

(2.检查调校:针对发现的隐患和存在缺陷的不同情况,进行修复和校准零部件的精度或者更换磨损件。 (3.润滑:在做好清洁除垢等工作基础上,凡摩擦转动需要润滑的部位,都应充分地注入清洁合格型号的润滑油加以润滑。 3.2.保养、维修的方法主要有听、看、摸、嗅、查 (1.听, “ 听诊” ,听司机对设备运行情况的发映描述,有没有故障的先兆和隐患;听设备运行时所发出的声音,有没有不正常的噪声。 (2.看, “ 望诊” ,看司机运行记录,有没有引起可以注意的方面;观察设备运行时,是不是平稳正常。 (3.摸, “ 触诊” ,通过四肢接触的感觉,发现设备是否带病运行。 (4.嗅:“ 闻诊” ,用鼻子辨别设备开机运行后有没有不正常的气味。 (5.查, “ 动诊” ,动手检查,运用一定的工具仪表器材检测设备的技术精度,断判设备是不是处于正常状态。 四.保养、维修内容 4.1.驱动装置 (1.检查电动机的热敏电阻应正常,通风孔处不允许堵塞,应定期检查和清除电动机外壳上的灰尘和杂物,但不得用水龙头冲刷清洗电动机; (2. 电动机每运行 2500h(约 0.5~1年至少检查 1次轴承温度, 轴承允许温度不得超过 95℃ (温度计法 ;如发现轴承有异常情况应立即关机查明情况,或更换同样型号的轴承; (3.如电机受潮,必须干燥处理,可采用烘干法或短路电流法,在干燥过程中,电机绕组温度应逐渐升高,并不超过 145℃;用短路电流法干燥时电机处于短路状态,其

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