AEM常规和热老化性能
双季戊四醇多元酸酯在钙锌复合热稳定剂里的应用研究
行 酯 化等 改 性 伴 随 着 钙锌 热 稳定 剂 的发 展 一 直 在研 究 ，如景 文杰 等合 成 了 己二 酸 季 戊 四醇 酯 ，刘 庆 丰 等合成 了双 季 戊 四醇 辛 醇 酯 。 目前 国 内市 场 上
聚氯 乙烯 （ Ｖ ） Ｇ５ Ｐ Ｃ ：Ｓ －，陕西 金 泰 氯 碱 化 工 有 限公 司 ；氯 化 聚 乙烯 （ Ｐ ：牌 号 １５ Ｃ Ｅ） ３ ，江 苏 天 腾 化工 有 限公 司 ；丙烯 酸酯 共 聚物 （ Ｃ ：牌 号 ４ １ Ａ Ｒ） ０， 上海 华 溢 塑 料 助 剂 合 作 公 司 ； 超 细 碳 酸 钙 ：Ｌ 一 Ｄ
（ ｈｊ ｎ ｉ ｏＥ ｐｏ ｃ ｔ ｋＣ ． ｔ． ｏｇｉ ｇ ５０，Ｃ ｉａ Ｚ ｅ ａｇＪ ａ ｎｒｔ ｈＳ ｃ ｏ ，Ｌｄ ，Ｔ ｎｘ ｎ １ ０ ｉ ａ ｅ ｏ ａ ３４ ｈｎ ）
Ａｂ ｔａ ｔ Ｉｖ ｓｉａｅ ｈ ｐ ｌ ａｉｎ ｏ ｉｅ ｔｅｙｈｉ ｌｍｕｉａ ｉ ｓｅ ， ｐ ｌｏ ｓ ｒｆ ｍ ａ ａ ｓｒ ｃ ： ｎ ｅｔ ｔｄ ｔｅａ ｐｉ ｔ ｆｄｐ ｎａ ｒｔｒ ｏ ｔ ｃｄｅ ｔｒ ｏ ｌ ｔ ｒ Ｊ ｐ ｎ， ｄ— ｇ ｃ ｏ ｔ ‘ ｙ ｅｅ ｏ ｉ
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２ ０ ，苏州 立 达 超 微 有 限公 司 ；双 季 戊 四 醇 多 元 酸 ５０
橡胶件标准(QB04146)
安徽奇瑞汽车有限公司企业标准Q/CAC·04·146-2000A11型车用橡胶件代替1 范围本标准规定了A11型车用橡胶件的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装及贮运等。
本标准适用于A11型车用橡胶件的检验。
2引用标准QBV·06·1303 塑料膜，织物表面结构氙弧灯同步照射QBV·06·3305 硫化橡胶，耐臭氧，残余变形QBV·06·3316 橡胶产品，臭氧作用后比较裂纹图QBV·06·3929 非金属材料，干热气候老化QBV·06·3930 非金属材料，湿热气候老化QBV·01·726 变速器油API GL 4 SAE 75 W/SAE 80W材料要求QBV·01·735 通用油脂，润滑材料要求QBV·01·745 通用低温油脂,润滑材料要求QBV·01·774 乙二醇基冷却液添加剂材料要求QBV·01·788 柴油,燃油要求QBV·01·52107 发动机初装油SAE 15W—40润滑材料要求CAC 01155 汽车外购件一般要求CAC 50186 汽车内部结构件排放要求CAC 91101 汽车环境标准,汽车零件,原材料,生产原料,避免有害物质CAC 91103 汽车环境标准,汽车零件,原材料,生产原料,再循环零件标记VDA 673400 汽车中橡胶件,橡胶名称,聚合物初始材料VDA 675106 汽车中橡胶件,用于鉴别的测试方法,密度VDA 675130 汽车中橡胶件,用于鉴别的测试方法,无化学处理的灼烧残余VDA 675135 汽车中橡胶件,用于鉴别的测试方法,热重分析,TGAVDA 675202 汽车中橡胶件,用于特性测定的测试方法,邵氏A和DVDA 675205 汽车中橡胶件,用于特性测定的测试方法,应力—应变特性拉伸试验VDA 675218 汽车中橡胶件,用于特性测定的测试方法,蠕变和松弛塑性和弹性变形VDA 675219 汽车中橡胶件,用于特性测定的测试方法,蠕变和松弛回弹性VDA 675235 汽车中橡胶件,用于特性测定的测试方法,摩擦和磨损VDA 675241 汽车中橡胶件,用于特性测定的测试方法,对铜的腐蚀作用VDA 675242 汽车中橡胶件,用于特性测定的测试方法,有机材料因橡胶引起的变色(油漆惰性)VDA 675310 汽车中橡胶件,用于稳定性测定的测试方法,热老化DIN V 51606 液体燃料,由植物油甲基脂(PME)组成的柴油,最低要求DIN 51604—1 FAM—用于聚合物材料测试液,组成和要求DIN 51604—2 FAM —测试液,含甲醇用于聚合物材料,组成和要求DIN 53508 橡胶测试，人工老化DIN 53509—2 橡胶测试，臭氧作用下耐裂纹性，第2部分，测试箱中臭氧浓度测定参考方法安徽奇瑞汽车有限公司2000—08—05批准2000—08—20实施DIN EC 167 电绝缘材料测试方法，固体，绝缘材料，绝缘电阻3 术语无4 技术要求4.1 基本规定首次供货和更改的批准按CAC 01155,避免有害物质按CAC 91101。
VW 2.8.1-2011-02中文版本
弹性体材料要求和测试先前版本更改与VW2.8.1:2010-12相比，进行了如下的更改--修正了先前的版本1. 范围此标准包含用于组件和机动汽车上的技术模制品的弹性体材料的材料要求和测试。
2 要求2.1 一般要求首次工艺和更改的批准依据大众标准VW 001155.依据VW91101避免有害物质。
无DOTG(di-o-tolylguanidine)并且无分裂邻甲苯胺产品。
弹性体的质量在组件，组件剖面或在例外的情况下，在测试板上进行测量（见章节3.1）原则上，样件必须与生产商质量规定说明一起发送。
要求用于实验室评估的零件的数量需要与责任材料实验室协商一致。
与标准的差异必须在图纸和测试报告中规定。
不能在此文件基础上分类的零件等级要求一个单独的技术供应说明。
2.2 测量结果的评估要求的数值运用于每个单独的测量中。
2.3 技术文件中的说明黑色，有较好的硬度57邵A硬度的抗燃料丁腈弹性体的说明的例子：NBR,VW 2.8.1-A，黑色有最大+100℃操作温度和60邵A硬度的耐传动油丙烯酸盐的黑色弹性体的说明的例子：ACM,VW 2.8.1-E60,黑色，温度+100℃黑色的，耐日光，空气，臭氧，和在高达+100℃的热空气，具有（35和55）%的回弹性和50邵A的硬度的特征的丙烯三元共聚物的说明的例子：EPDM, VW 2.8.1-G50,黑色，耐臭氧，回弹性>50%, 耐高达+ 100℃的热空气。
2.4 依据VDA260进行标记对于汽车和动力系统的回收，组件如在VDA 260中规定的进行标记。
依据DIN ISO 1629的代码必须作为此目的被使用。
2.4.1 代码的例子如下所列的代码仅表示不完整的选择。
原则上，零件的原聚合物材料必须按在DIN ISO 1629中规定的进行命名。
ACM 由丙烯酸乙酯组成的共聚物（或其他促进硫化（通常指乙酸橡胶）的有小单分子碎片的其他乙酸）AEM 由丙烯酸乙酯（或其他乙酯）和乙烯组成的共聚物BR 丁腈CM 聚氯乙烯CO Poluchlorimethane 环氧乙烷（通常指氯醚橡胶）CR Chlorophrene 橡胶CSM Chlorosulphonated 聚乙烯橡胶ECO 由环氧乙烷和氯甲基环氧乙烷组成的共聚物（同样也指表氯醇共聚物或表氯醇橡胶）EPDM 由乙烯，丙烯和在侧链中不饱和部分二烯组成的三元共聚物。
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橡胶促进剂DPG高收率合成工艺研究
橡胶促进剂 DPG高收率合成工艺研究摘要：硫化促进剂DPG是一种重要的橡胶中速促进剂，其化学品名为N，N-二苯胍，可用作噻唑类、秋兰姆类及次磺酰胺类促进剂的活化剂。
与促进剂DM、TMTD并用时可用于连续硫化，并且具有抗老化性能，主要用于轮胎、胶板、胶鞋等橡胶工业制品生产，因其无味无毒，也可用于食品工业用的橡胶制品生产，具有很大的市场需求量。
本文主要分析橡胶促进剂DPG高收率合成工艺。
关键词：二苯基硫脲；氧气氧化法；DPG；氨水引言合成DPG的方法有很多，应用于工业生产的主要是氧气氧化法，此方法先以苯胺、二硫化碳、硫黄为原料制备二苯基硫脲（CA），再用硫酸铜为催化剂，氧气条件下，将CA合成二苯胍。
1、试验步骤1.(1)完全去除20mL(母)模式，以测量其c(NH4+)。
(2)准确去除另一个20mL 样品，添加5mL空化溶液和10mL-B氯化钠溶液。
如果使用缺省的碘方法(滴状液体)，则另一种1-2毫升的淀粉会显示液体，以蓝色继续滴到溶液中，并且在30秒内结束时没有反冲洗。
(3)暂行DPG产品140 g(初始熔点144° C)由质量值为0.015、混合物1h、pH值大于10的盐酸填充，直至pH值为8-10。
pH值过高，产品率过低。
pH值太小，无法影响产品质量。
溶液搅拌时间共计2h，然后将过滤液装入瓶中，循环集中。
(4)手段。
1100毫升氢气，质量值为0.06，装入2500毫升瓶装水瓶，将滤清器瓶装入氨水滴中，起始时间缓慢为1h，混合10.5滴液pH值，结束后继续搅拌50分钟。
(5)过滤和水净化。
采用蒸馏装置干燥中反应滤清器和产品洗涤剂，是通过氨回收、饼干过滤、结果。
2、实验内容（1）CA的合成准确量取91～93g苯胺，0.6～1.0g硫黄，50～60ml二硫化碳以及500ml母液，依次加入1000ml的三口烧瓶中，混合搅拌，升温至60℃，常压冷凝回流9小时左右，然后降温至40℃以下，直接进行真空抽滤，水洗，70℃干燥6小时得CA。
AEM类似橡胶料说明
AEM丙烯酸酯橡胶的定位就是性价比好，热油环境下效果和氟橡胶差不多。
在丁腈橡胶满足不了要求下，同时又不愿使用昂贵的氟橡胶的情况下使用的。
但是其加工性能差，而且问题的特多。
7 x' w* Y* h& `1 D* d3 ~0 Z% _: A/ W' _+ MACM存在加工困难：粘棍、粘模、污染模具，而且耐低温也不行、压变也不好等多种缺陷，所以研发了丙烯酸酯橡胶的改进版：AEM橡胶，弥补这些缺陷。
AEM的加工性能和耐高低温性能要比ACM提高，同时价格也提高很多了！橡胶技术网" I# ?% ]; u/ D3 x橡胶技术网) H: R8 [/ } u6 c' z6 {$ A橡胶技术网的胶友经常问到这个问题，聚丙烯酸酯橡胶(ACM)和乙烯-丙烯酸酯橡胶(AEM)的区别就是：AEM各方面性能好点，AEM价格贵了，和氟橡胶差不多了。
# |, `% g! c) K" K' o7 V橡胶技术咨询网为广大从事橡胶行业的朋友提供橡胶技术、天然橡胶、橡胶价格信息、橡胶培训学习、橡胶资料交流学习交易的平台。
我们努力打造一个橡胶人最喜爱的橡胶技术信息交流平台。
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! i1 |* {! W6 l+ j9 ~橡胶技术网/ b* p& s4 V! {' W8 G8 K" O聚乙烯/丙烯酸酯橡胶(AEM) / _0 t; O& q* ]7 h. c. D; Q$ @0 q; j1 [. _$ y: {0 Y- m* Z橡胶技术网聚乙烯/丙烯酸酯橡胶是乙烯与甲基丙烯酸酯的共聚物，如上少量的含羧酸基的硫化单体。
乙烯/丙烯酸橡胶是一种耐用的，低永久压缩变形率的橡胶，有优异的耐高温、耐热的矿物油、液压油和耐候物性。
汽车发动机气门室罩盖设计要求指南
汽车发动机气门室罩盖总成设计指南1、总成说明1.1气门室罩盖总成的功用气门室罩盖下是气门机构和凸轮轴。
工作时，气门机构做高速往复运动，凸轮轴做高速旋转运动。
机油泵泵出机油经过缸体和缸盖的油道对这些运动件进行润滑。
因此当发动机停止工作后，打开气门室罩盖可以看到罩盖上附着有很多机油，所以气门室罩盖要起密封作用，防止机油泄漏。
由于活塞漏气量的存在和机油的汽化，在曲轴箱里存有燃油和气体的混合气，如将这些气体直接排入大气则影响排放法规，故一般用闭式的曲轴箱通风系统来将这些气体引入进气歧管进行再燃烧，所以在气门室罩盖设置一出口将其经由曲轴箱通风系统引入进气歧管。
发动机的缸盖内的气门机构的运动和燃烧等产生的噪声有很大部分从这里传送出去，所以气门室罩盖又起隔音和屏蔽噪声的作用。
综上所述，气门室罩盖的作用：密封气缸盖，防止机油泄漏；屏蔽气门机构运动产生的噪声；阻挡飞溅的润滑油和油气预分离；机油加注等作用。
1.2适用范围适用于所有往复活塞式内燃机（包括汽油机和柴油机）。
1.3气门室罩盖总成爆炸图管座对于铸造的气门室罩盖，由于壁厚较大（一般约3~5mm），而且一般都采用铝合金，所以强度和刚度都比较大，不易变形，对密封有很大好处，而冲压的气门室罩盖，一般壁厚较薄，所以容易变形，密封效果相对较差。
而且，铸造的气门室罩盖由于壁厚比冲压的气门室罩盖厚，所以对降低噪声有利。
在成本方面，铸造的气门室罩盖比冲压的气门室罩盖价格要高。
2、气门室罩盖总成设计2.1气门室罩盖设计2.1.1气门室罩盖设计原则由于气门室罩盖的主要功用是密封气缸盖，防止机油泄漏，所以，设计时应该考虑到这个基本原则。
在具体设计时，要考虑到曲轴箱通风管的安装位置，加机油口的位置，以及密封垫片的配合等问题，此外，要考虑到不能与缸盖上的挺柱，摇臂，凸轮轴等干涉。
为了使发动机结构紧凑，降低发动机高度，一般气门室罩盖与运动件之间至少应留有3~5mm的间隙。
2.1.2主要设计参数对于铸造气门室罩盖，具体的设计参数主要是壁厚、拔模角、加强筋厚度和高度、加工余量等。
橡胶基础知识(1)
•
除了上述特种胶外，还有耐化学溶剂的氯醇橡胶
（CO\ECO）、阻燃好耐溶剂耐酸碱的氯磺化聚乙烯橡胶
（CSM），耐2油020/性11/2优1 良的聚硫橡胶，各种可橡重胶复基础利知识用(1) 的热塑性
橡胶配合剂——防老体系
为了防止生胶及硫化胶的老化，在橡胶 配方组成中加入一类特殊的物质，这类物质 称为防老剂。
2020/11/21
橡胶基础知识(1)
拉伸测试
橡胶拉伸测试的性能主要有扯断强度（MPa）、扯断伸长率（%）、100%定 伸（MPa） 、300% （MPa）定伸等。
由于三元乙丙橡胶的橡胶分子链中 双键很少，使其具体优异的耐热、 耐臭氧性能，其使用温度-60℃至 150℃。
乙丙橡胶性能特点： 耐热性好； 耐臭氧性好； 耐寒性、耐低温性好； 粘结较差。
2020/11/21
橡胶基础知识(1)
氯丁橡胶(CR)
氯丁橡胶是氯丁二烯经乳液聚合 而成，称聚氯丁二烯橡胶，简称 氯丁橡胶。
丁腈橡胶性能特点： 耐油、耐非极性溶剂好； 耐寒性、耐低温性较差 弹性差； 滞后损失大，生热高。
2020/11/21
橡胶基础知识(1)
三元乙丙橡胶（EPDM）
乙丙橡胶是乙烯和丙烯为基础单体合成的共 聚物。橡胶分子链中依单体单元组成不同， 有二元乙丙橡胶和三元乙丙橡胶之分，二元 乙丙橡胶为乙烯和丙烯的共聚物，代号为 EPM；三元乙丙橡胶为乙烯、丙烯和少量第 三单体的共聚物，代号为EPDM，统称为乙 丙橡胶（EPR），其国内外生产的牌号很多， 性能也差异较大。
脱胶：橡胶与骨架嵌件粘接失效，出现脱开或分离。
橡胶基础知识(1)
气泡、烂泡
气泡：又称“鼓包”，因气体被包裹在橡胶表皮层中而形成局部表皮 层起泡的现象； 烂泡：又称“窝气”，因气体没有被排出模腔外，以致模腔死角处的 橡胶呈欠硫粘糊状，并高突于周围橡胶表面的现象。
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一段 二段 常规性能 热空气老化 老后 老化
条件
硬度 强力 伸长率 硬度变化 强力变化率 伸长率
变化率
aem-1
（20100823）
170℃*15m 二次硫化150℃
*4h 78 11.98 442.4 6 -9.85 -6.87
175℃
*168h
AEM内（20100823） 170℃*15m 二次硫化150℃
*4h 82 13.27 329.6 8 -16.5 -6.31
175℃
*168h
aem-1
（20100816）
170℃*12m 二次硫化150℃
*4h 76 15.29 417.6 4 -6.99 -14.55
160℃
*94h
AEM内（20100816） 170℃*12m 二次硫化150℃
*4h 84 11.48 396.8 8 8.71 -30.84
160℃
*94h