公路隧道的防、排水(毕业设计隧道方向)
隧道毕业设计
隧道毕业设计隧道毕业设计隧道工程作为一项重要的交通基础设施，对于城市的发展和交通运输起着至关重要的作用。
在现代社会中，隧道不仅仅是连接两个地点的通道，还承担着保障交通安全、减少交通拥堵、提高交通效率等多重功能。
因此，隧道设计的质量和合理性对于城市交通的发展至关重要。
隧道毕业设计是土木工程专业学生在毕业前完成的一项重要任务。
通过隧道毕业设计，学生可以将所学的理论知识应用到实践中，提高自己的专业能力和实践经验。
隧道毕业设计通常包括隧道的设计、施工、监测等多个方面，要求学生具备全面的专业知识和能力。
在进行隧道毕业设计之前，学生需要进行大量的前期准备工作。
首先，需要对隧道工程的基本知识进行深入了解，包括隧道的分类、设计原理、施工方法等。
其次，需要对相关的法律法规进行研究，了解隧道工程的规范和标准。
此外，还需要进行实地考察，了解现有的隧道工程案例，以及相关的技术和设备。
在进行隧道毕业设计时，学生需要根据实际情况确定设计的目标和要求。
首先，需要确定隧道的用途和功能，例如是用于道路交通还是铁路交通。
其次，需要确定隧道的设计参数，包括隧道的长度、宽度、高度等。
此外，还需要考虑隧道的地质条件、水文条件等因素。
通过对这些因素的综合考虑，可以确定隧道的设计方案。
在进行隧道毕业设计时，学生需要运用所学的理论知识进行设计计算。
首先，需要进行地质勘探，了解地下的地质情况，包括地层的性质、岩石的强度等。
其次，需要进行结构设计，确定隧道的截面形状、支护结构等。
此外，还需要进行施工工艺设计，确定隧道的施工方法和工期等。
通过这些设计计算，可以确保隧道的安全性和可行性。
在进行隧道毕业设计时，学生还需要考虑隧道的环境影响和可持续发展。
隧道工程对于周边环境的影响是不可忽视的，包括噪音、震动、空气污染等。
因此，在进行隧道设计时，需要考虑如何减少这些影响，保护周边环境的安全和舒适。
此外，还需要考虑如何提高隧道的可持续性，包括节能减排、资源循环利用等方面。
公路隧道毕业设计图纸
土木与建筑工程学院2015届毕业设计文件设计题目：天台山公路隧道设计专 业：土木工程（岩土）班 级： 11-3 班学生姓名：臧浩然学号：20117181指导教师：刘振平院长： 武鹤黑龙江工程学院土木与建筑工程学院二〇一五年六月目 录图 表 名 称 图 号 备 注设计总说明 I 共2页 上行先平纵缩图 S1-1共5页 下行线平纵缩图 S1-2隧道平面布置图（一） S1-3 隧道平面布置图（二） S1-4隧道平面布置图（三） S1-5隧道上行线纵断面缩图 S2 共1页 隧道上行线纵断面布置图（一） S3-1共3页 隧道上行线纵断面布置图（二） S3-2 隧道上行线纵断面布置图（三） S3-3隧道下行线纵断面缩图 S4 共1页 隧道下行线纵断面布置图（一） S5-1共3页 隧道下行线纵断面布置图（二） S5-2 隧道下行线纵断面布置图（三） S5-3Ⅲ级围岩隧道标准横断面图 S6 共1页 Ⅲ级围岩衬砌配筋图（一） S7-1共2页 Ⅲ级围岩衬砌配筋图（二） S7-2 Ⅲ级围岩支护与衬砌构造图 S8 共1页 Ⅳ、Ⅴ级围岩标准横断面图 S9 共1页 Ⅳ级围岩衬砌配筋图（一） S10-1 共4页图 表 名 称 图 号 备 注 Ⅳ级围岩衬砌配筋图（二） S10-2 Ⅴ级围岩衬砌配筋图（一） S10-3 Ⅴ级围岩衬砌配筋图（一） S10-4 共4页 Ⅳ、Ⅴ级围岩支护与衬砌构造图 S11 共1页 标准横断面图 S12 共1页 紧急停车带横断面和平面图 S13 共1页 人、车横向通道横断面图 S14 共1页 翼墙式洞门立面图 S15 共1页 翼墙式洞门侧面图 S16 共1页 翼墙式洞门平面图 S17 共1页 射流机安装位置图 S18 共1页 射流机平面布置图 S19 共1页 照明灯具安装位置图 S20 共1页 照明灯具平面布置图 S21 共1页 Ⅲ级围岩施工方案图 S22 共1页 Ⅳ级围岩施工方案图 S23 共1页 Ⅴ级围岩施工方案图 S24 共1页设计总说明一、设计依据隧道名称 始终里程桩号 隧道长度 天台山隧道上行线隧道 K95+238～k96+704 1466m下行线隧道 K95+230～k96+688 1458m1、《公路勘测规范》JTG C10-2007；2、《公路隧道施工技术规范》JTG F60-20093、《公路隧道设计规范》 JTG D70-20044、《公路工程技术规范》JTG B01-20035、《公路工程技术标准》TGB01-2014；6、《公路工程抗震设计规范》JTJ004-2008；7、《公路隧道交通与辅助设施施工技术规范》JTG/TF 72-2011；8、《公路隧道交通工程设计规范》JTG/T D71-2004；9、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001；10、《地下工程防水技术规范》GB50108-2001；二、技术要求1、设计技术指标（1） 隧道按规定的远期交通量设计，采用直线型分离式单向行驶两车道隧道（上、下行分离）。
公路隧道防排水工程技术
５ 质 量 控 制
６ 随 着 隧道 各 部开 挖 工作 掘 进 ， 及 时 进 行初 支 ） 应 背 后 回填 补 偿性 注 浆施 丁 ， 特别 是 马头 门处 的衬 砌 必
７ 无论 通 风 机运 转 与否 ， 禁人 员 在 风 管 的进 出 ） 严
其质 量 控 制方 法 与 单洞 区间 隧 道相 同 ， 此也 不 须尽 早 提前 完成 。 在
隧 道 与 地 下 工 程 器
Ｔｕ ｅｌ Ｕｎｄ ｇｒ ｎｎ 黩 ｅｒ ｏｕｎ ｇｉｅｅｒｎ ｄ Ｅｎ ｎ ｉｇ
４ 机 具 设 备
佩 戴 防 护 用 品 ； 械 各 部 应 完 好 正 常 ， 力 应 保 持 在 机 压
． ａ左 右 ： 浆管 喷 嘴严禁 对人 放 置 。 注 所需 机 具 设 备与 单 洞 区 间隧 道 相 同 ， 此 不单 独 ０２ＭＰ 在
紧 ； ０ ０钢 筋 固定 止 水 带 ， 部 间 距 为 １ ， 墙 用 １ 拱 ．Ｉ 边 ０ｎ 间 距 可适 当放 大 ： 筑 混 凝 土 时 ， 随 时 注 意 止 水 带 灌 应
位 置 的变 化 ， 以防 被 混 凝 土 横 向压 弯 变 形 ， 水 带 周 止
图 ４ 施 工 缝 防水 构 造 示 意 图
中图分类号 ： ５． Ｕ４ ９２ 文献标志码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：０ ９ ７ ６ （ ０ １ ０ — ０ ９ ０ １０ — ７ ７ ２ １ ）３ ０ ７ — ４
Ｗ ａ ｅ ｐｒ ｏ ｎｄ Ｄｒ ｉ ｇ ｃ ｔ ｒ ｏ ｆａ ａ ｎａ ｅＴｅ ｈｎｏｏｇ ｎ Ｈ ｉ ｈｗａ ｌ ｙｉ ｇ ｙＴｕｎｎ ｌ ｅｓ
通 常 的防水 措施 是 在二 衬 背后 整体 包裹 １ 防水 ２ ２ 排 水措 施 层 ． 布 ， 渗 漏 水仍 会 透 过 防水 布 在 二 衬 背后 沿 着 隧 道 纵 但 向串流 ， 并从 衬砌 防水 的薄 弱环 节渗 漏至 隧道 内 。 防 设 置 Ｓ 一 ０透 水 管各 ２道 ， 向贯 通 ， 为 Ｈ５ 纵 纵坡 一 致 ： 边 两 止 此 现 象 的发 生 ， 用 分 区 防 水 技 术ｌ， ： 隧 道 铺 墙底部 每 隔 １ Ｉ 设置 １ 采 即 在 ２ ｌ ０Ｉ ｌ 道 ５ Ｐ Ｃ边墙 泄水 管 。 ０Ｖ 主洞 设 防水 层 后 ． 防水 层 上 每 隔一 定 的 间距 设 置 垂 直 于 环 向盲 沟设 于 有集 中水 流处 ， 中 ： 小 股水 流 处设 置 在 其 有 防水层 的止 水带 ， 后浇 筑衬砌 混凝 土 。 然 由于止 水 带具 ｌ Ｓ 一 ０透水 管盲 沟 １ ， ｘＨ ５ 道 间距 １ ｍ： 集 中大股 水流 ０ 有 有 一定 的高 度 和刚 度 ， 即便 有 的衬砌 背 后有 渗水 ， 这些 处 （ 头应 穿 越 初期 支 护 ， 接 与 股水 对 接 ， 到更 好 管 直 达 设置 ３ Ｓ 一 ０透 水管 盲沟 １ ： 终 经边 ｘＨ ５ 道 最 渗水 也 只 在一 定 的范 围 内纵 向 串流 ， 如果 在一 个 防水 的排水 效果 ） 分 区 内恰 巧 衬 砌 混 凝 土 的 防 水 性 能 很 好 ， 么 ， 那 即使 墙泄水 管 汇入两侧 的 Ｓ 一 ５ Ｈ ２ ０排 水盲 沟 。 向排水 管 与 纵
隧道工程毕业设计
┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊静宁隧道综合设计专业：姓名：指导老师：摘要：随着科技的不断进步，现代隧道无论是从结构计算，还是从施工方法都较以前有了较大的飞跃，本设计课题为公路隧道，注重的是结构计算，重点研究新奥法施工。
本设计按照“新奥法”施工的要求，根据设计任务书的要求和参考公路隧道设计规范及其他各规范，对某山岭高速公路上的静宁隧道进行了综合设计。
主要内容包括：工程地质的概况理解，并根据地质条件、水文条件等多方面的因素进行洞门设计、隧道横纵断面设计、隧道衬砌结构设计、路基路面防排水及管线沟槽设计以及施工组织设计，并进行了初期支护结构计算与隧道二次衬砌的结构计算，同时还完成了隧道通风、照明的计算及设计。
最终达到内实外美、合理节约的原则完成本次静宁隧道的设计任务。
关键词：公路隧道, 新奥法, 防排水, 初期支护,衬砌结构, 通风照明, 监控量测, 结构计算┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ABSTRACTAs science and technology progresses,the modern tunnel either from the structure calculation ,or from the construction methods have a greater than before,the design for tunnel project, focusing on the structure calculation , focus on New Austrian Tunneling Method.According to the construction requirements of NATM ,according to the design requirement of the mission statement,Reference highway code for design of road tunnel and other desig n and construction specifications，the comprehensive design is made for JingNing Tunnel which is included in a highway of the mountainous area .This design paper includes the following several aspects : an overview of engineer geology to undeersrtand,according to geological conditions、according to geological conditions, hydrological conditions,and many other factors、portal design、tunnel cross-longthudinal design、structural design of tunnel lining、PavementDrainage and pipeline design and construction design and construction deshign groove and initial support for the tunnel structure calculation with the calculation of the secondary structure of the lining, the paper and also completed the calculation and design of ventilation and lighting system.Ultimately the reality outside the united states、a reasonable principle of saving to complete the JingNing tunnel design of this task .Key Words:Highway Tunnel , NATM , Water proof and drainage system , Lining structure , Ventilation and lighting ，Monitoring survey , Structural calculation;┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊目录绪论 (1)第一章设计背景资料 (2)1.1采用的技术标准及设计标准规范 (2)1.1.1 主要技术标准 (2)1.1.2 主要设计标准规范 (2)1.2工程概况 (2)1.3工程地质概况 (2)第二章总体设计 (4)2.1选址考虑 (4)2.2洞口选址及线型考虑 (4)2.3纵断面设计 (5)2.4横断面设计 (5)2.4.1 建筑限界 (5)2.4.2 紧急停车带及横向通道 (5)2.4.3 内轮廓设计 (6)第三章洞口设计 (7)3.1洞口段地质评价 (7)3.2洞口设计 (7)3.2.1 洞门类型选择 (7)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊3.2.2 洞口设计 (7)第四章支护及衬砌设计计算 .................................... 错误！未定义书签。
公路隧道防水及排水系统设计探讨
公路隧道防水及排水系统设计探讨摘要：目前我国公路隧道在勘察设计、施工与运营管理等方面的水平都有了显著提高，而公路隧道建设也逐渐增多，它的出现主要是为了缓解交通压力，同时也能够解决路基深挖问题。
70年代我国隧道建设在引入新奥法后，未及时采用引流、隔水措施，隧道渗漏水情况并未得到明显改善;80年代中后期，隧道工程人员认识到隧道渗漏水所带来的严重安全隐患，故而，施工企业应注重防水材料以及施工工艺的选择，提升自身施工水平，从而提高公路隧道施工质量。
关键词：公路隧道；防水；排水；设计1导言随着近几年我国公路隧道建设的不断增多，目前在运营的隧道中，渗漏水已逐步成为隧道的主要病害之一，用于诊治渗漏水病害的费用也十分高昂。
随着技术的进步、经验的积累及防水材料的发展，公路隧道防排水技术也日趋成熟。
然而，从建成和在建的隧道来看，还有相当一部分隧道由于种种原因出现较为严重的渗漏水现象，甚至出现还未完工就需要处治的情况。
2隧道防水系统设计现状我国隧道修建主要采用新奥法原理，复合式衬砌结构设计施工，经过多年以来探索与创新，基本形成了我国特有的隧道防排水体系。
复合式衬砌结构是洞身防水和排水行之有效的结构，其特点是能防水，以衬砌结构封堵围岩渗水，设置防水层，抵挡水害于洞身之外。
防水层的设置一般包括喷涂防水膜或者设置符合防水卷材、防水隔板等。
喷涂防水膜，最大的缺点是对初期支护的平整度要求较高，同时，还需要干燥的环境，而在隧道施工的恶劣环境下很难达到平整、干燥的要求，因此，很少出现在当前的隧道施工中。
目前，国内常见的做法是通过设置防水板，即在初期支护与二次衬砌之间铺设防水卷材，防水卷材一般有土工布及塑料防水板组成，包括有聚氯乙烯(PVC)、高密度聚乙烯(HDPE)及氯化聚乙烯(CPE)等材料。
另外，通过围岩注浆堵水方法来进行适当防排水设置，通过减小隧道周边岩体的渗透系数来降低渗水量。
3公路隧道防排水施工技术工艺存在的问题3.1公路隧道防排水施工技艺不够规范我国对不同公路隧道相关防排水施工技艺做了规范和规定，但是在进行具体的实施工作上却没有充分考虑到效率和经济问题，也没有对这两者进行系统研究，在公路隧道防排水施工技艺和举措上规范度不高；另一方面，公路隧道施工人员的专业施工技艺水平不高，这就使得施工质量难以得到有效的保证，这些都为公路隧道施工埋下了质量安全隐患，带来了渗漏现象。
浅谈公路隧道防水及排水工程研究
浅谈公路隧道防水及排水工程研究摘要：我国持续拉动内需的政策，促进了建筑工程施工的发展，道路建设施工技术和施工质量的不断提高，促使公路隧道的防水和排水施工难度加大，技术要求也更高，很难完全避免施工质量上这样那样的问题。
施工人员需要对公路隧道防水和排水进行深入的分析，研究，并不断在施工过程中总结经验吸取教训，能更好地发现和解决公路隧道防水排水施工中的难题，从而避免不必要的施工漏洞和质量问题。
本文将分析公路隧道防水排水的施工特点以及行业现状，并分别总结公路隧道的防水、排水的常用施工方法，并对其提出一些建议。
关键词：公路隧道防水排水研究公路隧道的防水排水工程是公路隧道施工，乃至整体的公路施工中都比较难以攻克的问题，由于公路隧道防水排水工程的施工是十分复杂的，牵扯到公路隧道施工地点的地下水情况，公路隧道的设计，公路隧道防水排水材料的选择等。
为了保证公路隧道的施工质量及其日后的使用性能，就必须充分认识公路隧道防水排水工程的现状及存在的问题，并进行深入的研究。
1、公路隧道排水防水工程现状分析随着我国公路建设正在向着高等级化的方向发展，公路隧道的建设变得越来越普遍，并且渐渐成为我国公路建设的一个十分中重要的组成部分。
众所周知，公路隧道的防水排水工程的良好的施工质量是保证公路隧道使用性能和安全性能的重要基础。
而我国复杂的地理环境造成了全国各地道路地基情况以及地下水分布情况十分的不均匀，各地的公路隧道施工技术人员只有对施工路段的地质条件和地下水状况进行深入的勘探和准确地分析才能结合当地的施工条件，选择最合适的防水、排水方式，并在施工中不断应对新的防水排水问题，这总的来说是一个比较艰苦的过程，因而，公路隧道的防水排水到目前为止虽然行成了一定的施工原则，和较为科学合理的施工方式，但仍存在一些难以克服的难题，目前为止，公路隧道的防水排水施工仍然是公路隧道建设乃至公路建设的一个薄弱环节。
2、公路隧道防水、排水的设计目前，我国的公路隧道防水施工主要遵循防、排、堵、截四者相结合并因地制宜进行综合治理的原则。
公路隧道工程中防排水施工技术及防治措施
公路隧道工程中防排水施工技术及防治措施摘要：近年来，我国的公路工程建设迅速，公路隧道的整体结构、质量等会由于隧道建设中出现渗漏水而发生稳定性降低等问题。
具体而言，隧道渗漏水会对工程产生如下方面的不良影响：①如果衬砌结构出现渗漏水那么说明已经出现裂缝，渗漏水会导致原有裂缝进一步发展，衬砌发生开裂，混凝土发生碳化。
如果渗漏水的腐蚀性较强那么还会对衬砌结构的稳定性产生影响，进而导致整个隧道工程质量降低；②隧道的湿度会由于隧道洞内渗漏水而增加，影响电源设备设施，如果电源设备受到渗漏水侵蚀，还会发生短路、跳闸等问题，当水流较大时，导致周围生态环境遭到破坏，严重影响周围居民的生产生活；③隧道渗漏水会导致路面发生积水，降低路面的抗滑性能，为车辆的安全通行埋下隐患，甚至发生严重的道路交通安全事故。
隧道底部如果由于渗漏水会产生积水，比如路基翻浆、冒水、水泥混凝土路面断板，造成路面使用寿命缩短、安全性能降低。
关键词：公路隧道工程；防排水施工技术；防治措施引言公路隧道排水系统具有隐蔽性，施工设计需要较强的技术性。
相较公路建设中的其他路段，公路隧道部分相对更加复杂，无论是地质条件还是地形地貌，对施工来说都具有更大的挑战。
1渗漏水原因分析很多因素都可能造成公路隧道出现渗漏水，一旦出现渗漏水会对公路隧道的建设和使用产生严重不良影响，还会导致后续养护难度和成本增加。
为此，应当深入分析隧道工程渗漏水的原因，并且优化公路隧道的施工作业。
1.1拱顶二次衬砌混凝土不密实通常情况下在完成隧道工程施工后会增加隧道的围岩压力，隧道内部拱腰部位的衬砌会受到纵向拉伸的力，当承载力不足以承受拉力时就会发生拉伸裂缝甚至出现衬砌掉块等问题，进而导致渗漏水。
1.2隧道工程支护的施工技术不过关先拱后墙法是当前隧道工程建设施工中常用的一种施工方式，该技术在应用过程中容易出现一些问题，如循环进尺短、衬砌紧跟、以衬代支，这就造成隧道内可能会存在过多的衬砌接缝。
公路隧道防排水设计、施工
公路隧道防排水设计与施工一、概述随着我国尤其是我省公路建设的快速发展，特别是高速公路建设进入山区后，修建了越来越多、越来越长的公路隧道。
截至目前，我省已建成通车的隧道总长约68.28Km，在建的隧道总长约363.6Km；特长隧道近20座，既有已通车的18.02 Km的秦岭终南山隧道，也有在建的11.2Km的包家山隧道。
2006年8月29日，我省特地召开了隧道专项整治工作会议，重点就是隧道二次衬砌厚度不足与隧道渗漏水（主要是连拱隧道）。
二、隧道防排水设计原则与要求隧道防排水工程是一个复杂的有机联系的系统工程，无论是设计、施工还是运营过程中的任何细小的疏忽或缺陷，都可能造成隧道防排水失败。
因此，隧道防排水工程应当合理设计、精心施工和有效养护。
针对公路隧道的防排水要求和目前公路隧道普遍出现的渗漏水情况，隧道防排水应遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，保证隧道结构物和运营设备的正常使用和行车安全。
为了保证公路隧道结构安全和必需的运营条件，我国《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）规定公路隧道应达到下列防水要求：高速公路、一级公路、二级公路隧道防排水应做到拱部、边墙、路面、设备箱洞不渗水，有冻害地段的隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结，车行横洞、人行横洞等服务通道拱部不滴水，边墙不淌水。
三、西安至漫川关高速公路A2合同段隧道主要水文地质条件西部开发省际公路通道银武线陕西境西安至漫川关高速公路A2合同段共有隧道15座，单洞计共长17289.54米。
其中连拱隧道6座，均为短隧道，整幅共长700.5米；单幅隧道1座，为黄伯楼一号隧道,长50米；分离式隧道8座，单洞计共长15838.54米，其中有鹘岭隧道为特长隧道，单洞计共长10571米，下口子隧道为长隧道，单洞计共长2166.5米，宝石梁隧道为中隧道，单洞计共长1180.12米，其余均为短隧道。
（一）、中、短隧道除高坝隧道、西院子隧道、黄柏楼二号隧道、柳家凹、龙王庙隧道、宝石梁隧道外，其余隧道地下水位线均低于洞身，隧道洞室涌水量主要来源于大气降水，特别是连续降雨时段，局部洞室有降水入渗导致洞室渗水、滴水现象。
公路隧道施工防排水技术探析
公路隧道施工防排水技术探析公路隧道是公路工程结构的重要组成部分之一。
当开展公路施工期间，防排水的技术如何在隧道的施工中有效应用，也就成为隧道建设中特别重要的课题。
标签：公路；隧道；防排水；施工技术1公路隧道施工防排水技术的基本要求1.1做好施工防排水（1）应在隧道两端洞口及辅助坑道洞（井）口将排水系统依据设计标准进行施工；遇到地层有着覆盖较薄和渗透性强的特点，就必须处理好其地表积水，同时结合下列标准：①对于洞顶附近存在井、泉、池沼、水田等情况，必须在确保水源不给截断或堵塞的前提下，妥善处理好；②认真清理好洞周围的树丛与杂草，同时开沟疏导那些封闭积水洼地，确保不积水；③将排水系统来由洞顶排水沟和路基边沟进行顺接来构成；④若洞外路堑以为下坡向隧道内，就需要进行路基边沟的反坡设计，排水于路堑外，并且应于洞口3～5m位置做好横向截水设施的设计，从而阻止地表水向洞内流入；⑤应借助于管路和不透水的沟槽向隧道范围外排除掉施工废水。
（2）排水要于洞内顺坡进行，保持与线路坡度存在一致性，需要将这些要求满足好。
①为了不影响施工，则水沟位置应与结构排水工程结合，在隧道两侧或中心设立；②经常性清理排水设施并确保畅通的一条水路。
③可采取这样一些措施做好洞内的反坡排水施工，其措施有：①应依据距离、坡度、水量和设备等具体标准来进行排水水沟或管路的选用，水排到洞外分段接力或一次性均可；②开挖反坡排水沟可视线路坡度分段进行。
集水坑要先开挖每段的下坡终点将水能流入坑中，再通过水泵把水抽到下段水沟使其流进下一个集水坑，通过逐段行进，排水到洞外。
要求按照大于0.5%的坡度来设计反坡水沟；③对于较短的隧道就要从开挖面周围开挖行集水井，装好水泵把水一次性地送出洞外；④要针对实际排水量进行沟管断面、集水坑（井）容积的设计。
1.2做好结构防排水施工（1）依照下列要求做好洞内永久性防排水结构物相关的施工工作，必须符合：①整齐平顺的水沟坡面，井盖板必须平稳不存在翘曲的现象；②盲沟设置在衬砌背后或隧底，就需要于沟内进行填充，选择尺寸大于15cm的石质坚硬、不易风化的片石作为材料，要求设置大于1%的盲沟纵坡；③要设置在软弱围岩区段的盲沟和存在管渗沟的部位，要以砂砾石反滤层或无纺布包裹加在周侧，确保水路畅通；④要在盲沟内将墙背泄水孔伸入进去，要采用同级混凝土或不透水材料来回填密实泄水孔进口标高以下的超挖部分；⑤要把排水管的接头密封牢固，避免松动。
公路隧道工程中防排水施工技术及防治措施
公路隧道工程中防排水施工技术及防治措施摘要：伴随着时代的不断进步与人们对交通运输需求的日益增加，推动我国公路隧道工程建设规模逐渐扩大。
然而，高速公路隧道渗水已成为隧道问题的通病，因为隧道渗水问题，将加速导致初期支护和二次衬砌等砼的破损速度，严重减少隧道的设计使用年限。
所以，隧道防排水系统施工质量是隧道工程质量控制的核心内容之一，隧道防排水工程的施工质量对于高速公路隧道显得特别重要。
本文主要对高速公路隧道防排水系统施工中存在的一些不足进行深入剖析，研究对其处理的有关措施。
关键词：高速公路隧道工程；防排水施工；质量管控引言随着我国高速公路建设的不断发展，山区公路建设越来越多。
而在该环境下高速公工程常常需要修建隧道，但山区地质环境较为复杂，常常有地下水突涌等病害出现。
一般情况下，通常会在设计阶段制定好相应的解决措施，但对于隧道施工而言，地下水问题一直是其难点所在。
1高速公路隧道防排水体系内容概述高速公路隧道的防水体系主要有两个部分组成，一方面是工程初期支护期间所形成的排水系统，包括基础的透水管以及纵横两个方向的排水管等设施；另一方面，则是进行二次封砌过程中所形成的防水系统，包括基础的防水板以及防水混凝土等内容。
在进行高速公路隧道防排水体系施工的时候，需要采取防排结合与综合治理的原则，一方面，要确保防水层的可靠性，避免水流渗漏；另一方面，要确保排水层的畅通性，避免积水过多，才能够实现良好的防排水效果。
2公路隧道工程中防排水施工现状公路隧道工程建设工艺流程多、难度高，需要处理的工程细节不胜枚举。
同时，施工过程中，由于地理环境复杂，土质情况不一，存在着明显的安全隐患。
在隧道防排水环节要特别重视，做好防排水才能确保隧道主体的稳固性，减少安全隐患，确保施工安全。
防排水如果出现渗漏，便会影响隧道主体，造成主体腐蚀，给正常的运输作业带来阻碍。
一般来说，隧道工程主要建设于地质条件较为恶劣的山区，其山体众多，土质特点又各有不同。