公路隧道施工隧道防排水
浅谈公路隧道防排水施工
８ ８・
北 方 交 通
２ ０ １ ３
浅谈 公 路 隧 道 防排 水 施 工
王桂禄
（ 沈阳市 振东 建设 工程监理有 限公 司， 沈阳 摘 １ １ ０ ０ ０ ０ ）
要： 在 隧道施 工中， 防排 水施 工质 量是保 证隧道 工程质量 、 减 少隧道病 害、 增加 隧道寿命 的关键 。根据 多
一
复 合 防水 板 敷 设 采 用 从 拱 顶 向拱 腰 两 侧 的顺 序， 松 紧应适度 ， 要保 证 复合 防水 板均 能抵 到 围岩浇 注 混凝 土无 紧绷 。 防水层 固 定 点 的 间 距 ， 本 设 计 为 平 均 拱 顶 点
道， 局 部水 大 时增 加 。隧 道 环 向排 水 盲 管 在 涌水
突水段 适 当增加 。 同时 采用 注 浆 堵 水 、 排 水 管 引水 等使水 流 能集 中环 向排水 管 ； 采取 防 、 排、 堵、 截 等综
３ ～ ４ 个／ ｍ ， 边墙点 ２～ ３个／ ｍ 。将复合 防水板沿 拱 顶 向两侧环 向展 开 ， 人 工将 复合 防水 板托起 ， 紧靠
２ 防水及 排水设 计要 求
防 水层应 在 初 期支 护 变 形基 本 稳定 后 ， 二 次 衬 砌施 作前进 行 。检查 隧道 断面 ， 对 断 面进行 修整 ， 凿 除 喷射混凝 土表 面 突起 ， 将外 露 的小 导管 、 锚 杆头 及 钢筋 头等 齐根 切除 ， 再 用 砂浆 或 细 石 混凝 土抹 平 圆 顺， 以 防损 坏 防水板 。检查 复合 防水板 无质 量缺 陷 ；
１ 工程 主要概 况
二次衬砌施作前敷设 １ ． ２ ｍ ｍ Ｅ Ｖ Ａ复合防水板 ， 防水
板搭 接宽度 不 小 于 １ ０ ｃ ｍ， 接 头 采 用 焊 接 接头 ， 施 工 时注 意保 护 好 防 水 板 特 别 是 不 得 用 水 泥 钉 直 接 固 定 。纵横 向排水 波 纹管 采 用 三 通连 接 ， 连接 牢 固施 工 时不 得 脱 落 。横 向排 水 波 纹 管 纵 向间 距 为 ９ ｍ。 人行 横洞 纵 向排 水波 纹管 与主洞 纵 向排 水 波纹管 衔 接顺 畅 。纵 向排 水 波 纹 管纵 向坡度 与 隧道 相 同 ， 横 向引水 波纹管设 置 间距 ９ ｍ， 横坡 不 小 ３ ％ 。施 工 时
中国工程建设标准化协会 公路隧道防排水技术规程
中国工程建设标准化协会公路隧道防排水技术规程公路隧道是重要的交通工程，为了确保隧道工程的安全与可靠性，必须采取有效的排水措施。
隧道排水技术规程由中国工程建设标准化协会制定，以下将详细介绍该规程的内容。
一、技术规程的目的和依据该技术规程的目的是为了指导公路隧道的防排水工程，确保隧道的正常通行与安全使用。
依据包括国家相关法律法规、标准与规范，以及国内外关于隧道防排水方面的先进经验。
二、技术规程的适用范围该技术规程适用于公路隧道工程中的防排水工程设计、施工与验收。
对于不同类型的隧道，如山岳隧道、水下隧道、城市隧道等，应根据具体情况综合考虑。
三、技术规程的基本要求隧道防排水工程应满足以下基本要求：1.明确的设计任务和规定的设计内容；2.合理的排水系统布置，包括进水口、出水口、渗水管、泵站等；3.安全可靠的防水措施，如隧道内壁、顶板、路基等的防水处理；4.合理的施工工序和质量要求；5.健全的验收标准和方法。
四、技术规程的主要内容1.示意图与参数表：要求通过示意图和参数表清晰表达排水系统的布置和技术参数，以便设计单位理解和施工单位操作。
2.进水口设计：要求考虑隧道附近的水文地质条件，设计合理的进水口位置、尺寸和密封措施。
3.出水口设计：要求设计合理的出水口位置、尺寸和道路排水系统的连接。
4.渗水管和防渗措施：要求设计合理的渗水管布置方案和防渗措施，确保隧道内部的地下水得到有效排除。
5.泵站设计：对于需要抽水的隧道，要求设计合理的泵站位置、尺寸和配置。
6.隧道内壁、顶板、路基的防水处理：要求设计隧道内部结构的防水措施，确保隧道的结构安全和使用寿命。
7.施工工序与质量要求：要求规范施工工序，包括材料的选择和安装要求。
8.验收标准与方法：要求制定健全的隧道防排水工程验收标准和方法，确保工程质量和安全。
该技术规程的编制参考了国内外隧道防排水方面的相关经验和成功案例，具有较强的实用性和可操作性。
通过严格按照该规程进行设计、施工和验收，可以提高隧道工程的安全性和可靠性，保障公路交通的畅通。
公路隧道防排水施工质量管控措施
公路隧道防排水施工质量管控措施摘要：受自然条件､地质条件､设计､施工､运营等各方面因素的影响，公路隧道会出现渗水､漏水､冻害等，从而严重威胁隧道的安全，因此在隧道设计和施工过程中，相关工作人员必须高度重视防排水工程。
然而就实际情况来看，我国很多公共隧道的防排水工程施工并不十分理想，不同程度的渗水､漏水问题仍然存在，可见针对公路隧道防排水施工质量管控措施深入探讨和研究有非常重要的意义。
关键词：公路隧道；防排水施工；质量管控；措施1公路隧道防排水施工现状公路隧道是公路的连接点，隧道的开发铺设的过程中会出现不同的地质状况，这会给公路隧道内的防排水工程施工带来很大阻碍，因此对公路隧道的防排水工程施工水平要求更为严格，尤其是隧道的设计结构､施工材料的选择和工程的施工技术等都要求具备一支专业的施工队伍。
目前，我国的公路隧道存在着严重的隧道渗漏问题，主要体现在隧道的拱形顶部上端渗水，甚至会导致向下滴水，在隧道内侧墙上以及地面同样会出现渗水问题和路面积水等情况。
特别是在寒冷低温的冬天，受冷空气影响隧道内的积水会出现结冰，给出行者带来安全隐患。
我国建设的大部分公路隧道中都存在地下水，因此在施工过程中，一旦中间的某个环节出现纰漏，都会导致整个隧道防排水体系出现问题，进而产生隧道的渗漏水情况。
其中最主要的原因是施工方的专业技术水平较低，对隧道环境掌握较为片面，在施工过程中技术要求不达标，直接导致公路隧道的渗漏水问题层出不穷。
2公路隧道防排水施工要点2.1做好公路隧道超前地质探测在前期施工准备阶段，提前做好地表地质钻孔勘察工作，对地质特殊地段加密地质钻孔，根据地质报告，提前做好开挖工法变更和隧道注浆防水工作；在公路隧道开挖之前，提前进行隧道超前地质预报，主要采取超前地质探孔､超前地质雷达等措施判断裂隙水发育情况和前方地质状况，采取合适的开挖施工方法，尽量减少开挖对围岩的影响，并编制帷幕注浆､超前注浆的措施。
2.2混凝土施工质量控制管理混凝土施工质量不仅与二次衬砌结构强度有关，还与隧道结构自防水密切相关，因此提高混凝土施工工艺同样能起到防水作用。
公路隧道工程中防排水施工技术及防治措施
交通科技与管理167工程技术0 引言基于现代化发展背景下，在我国公路隧道工程行业持续发展过程中，各个地区施工范围逐渐迈向山区地带，然而实际项目建设过程中，防排水施工工作作为不可缺少的部分，为了能够高质量完成防排水施工任务，就必须要求施工单位合理选用防排水施工技术，秉持实事求是原则，制定完善的防排水施工管理方案，确保整个项目按照正常进度加以处理的基础上，自然也是推动我国公路隧道施工行业稳定发展的重要保证。
1 工程概况某地区公路隧道防排水施工工作，起点为K12+840，迈向南向施工方位，呈现出山坡化的布局态势，于K15+016设阿永隧道后跨南那河，转向西南方向沿老路布设至K18+825本合同结束，整个施工长度为5.985 km。
其中某区域内隧道设计为Ⅴ级围岩，处于浅埋状态，极大影响施工人员开挖与支护等施工工作的顺利进行。
通过调查可以看出，该项目降雨时节集中在五月到十月，在施工人员实施隧道开挖过程中，有着较大的断面结构，隧道内轮廓均设计采用单洞双线断面，开挖断面约100 m2。
2 防排水施工措施2.1 主要的防水措施本地区公路隧道项目防水施工过程中，施工人员在正式进行模筑混凝土衬砌工序以前，先应该秉持实事求是的原则，合理设置所有的防排水设施，鉴于施工过程中使用的防水板与无纺布，分别应该控制厚度在1.2 mm与300 g/m2，最终构成的复合防水板，才能够由施工人员站在隧道外部区域下，保证一次衬砌构建完成，同时，在内部空间结构操作过程中，防水层铺设工序的进行，施工人员可以应用吊挂台车实施处理，最为关键的是，也应该加强对环向以及纵向排水盲沟设置工作。
在正式开展防水操作中，首先在初期支护与二次衬砌之间敷设土工布+PVC防水板，作为第一道防水措施；然后拱部及边墙二次衬砌采用P8防水混凝土，作为第二道防水措施。
2.1.1 防水层施工施工人员在进行防水层操作环节当中，期间使用的防水板与土工布，最好为复合防水为1.5 mmPVC防水板，以及+400 g/m2土工布，在完成二次衬砌模筑混凝土工序前，由施工人员按照事先制定好的操作方案，高效开展接下来防水层施工工作，详细流程可以围绕以下几方面进行：首先，经过现场全方面勘察以后，如果发现存在钢筋网突出的区域，施工人员应该先切断钢筋网，然后借助砂浆素灰，对该区域实施妥善抹平操作。
高速公路工程隧道防排水施工作业指导书
隧道防排水施工作业指导书一、概述1.1、目的明确隧道防排水施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道防排水施工作业。
1.2、编制依据⑴、《实施性施工组织设计》⑵、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）、《公路工程质量检验评定标准》（JTC F80/1-2004）国家的相关规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。
⑶、《****至**高速公路两阶段施工图设计文件》⑷、本项目的机械配备、施工能力、技术力量和经济实力以及在类似工程中的施工经验。
1.3、适用范围适用于****至**高速公路***标所有隧道防排水施工。
二、施工方法及工艺2.1、施工规范要求2.1.1、洞身防排水设计⑴、洞内行车道路面低侧路缘带下设纵向φ25cm边水沟，路面中心底设φ50cm（或30、或50×50矩型沟）中心水沟，为方便后期中心水沟检修，中心水沟中线偏移隧道行车道中线右侧112.5cm，水沟纵向坡度与隧道纵坡一致。
⑵、洞内边水沟纵向每隔25m设沉砂井一处，中心水沟每100m设检修井一处。
⑶、环向排水盲管采用φ50mm软式透水管，透水管外包一层土工布将其覆盖住，正常段每道一根，其设臵间距为：①、Ⅵ.Ⅴ.Ⅳ级围岩段按10m一道设计，Ⅲ.Ⅱ级围岩段按15m一道设计。
②、环向盲管的纵向间距根据开挖后地下水情况可适当调整，岩层渗水量大时一般2～3根并列一环，大面积淋水地段在引水面上采用大幅防水板引排；盲沟由上而下铺设，使之与初喷面密贴固定，盲沟沟身不得侵入衬砌内，否则应凿槽埋设。
⑷、隧道边墙底纵向盲沟采用φ80mmHDPE双壁波纹管（单侧打孔），横向排水管采用φ100mmHDPE双壁波纹管；隧道两侧墙脚处纵向排水管全隧道埋设，纵向坡度与隧道坡度相同；横向排水管的设臵间距与环向透水管相同。
①、环向盲管采用φ50mm软式透水管，φ50mm软式透水管沿初期支护表面作环向布臵，纵向间距10m。
公路隧道工程中防排水施工技术及防治措施
交通科技与管理107工程技术1 工程概况 某隧道位于陕西延安坪桥镇，属于Ⅱ级风险控制性单洞双线隧道，全长7 288 m。
该隧道施工过程主要分为4段，进口施工长度为1 437 m，1号斜井施工2 111 m，2号斜井施工1 735 m，出口施工2 005 m。
隧道工程施工过程经历冲洪积地层、湿陷性黄土、裂隙发育、土石界面等复杂地层，地下水丰富，施工过程裂隙出现较大涌水，且反坡排水，给隧道施工过程的顺利进行带来一定困难。
2 隧道排水设计的重要性 隧道由于其特殊的结构特性，极易受到地下水入渗的侵蚀。
为了保证隧道的安全使用，需要保持隧道地面的干燥和清洁。
隧道路面干燥可减少因积水和湿滑引起的车辆轮胎打滑现象，防止事故发生。
隧道一般建在表层，容易造成底层地下水渗漏。
丰富的地下水从孔隙中缓慢渗入隧道结构层，造成隧道内积水。
隧道内长期滞留的水将对隧道的施工、维护、结构稳定和管理造成全方位的不利影响。
结合隧道本身的复杂情况，在进行排水工程设计时，应将洞身排水系统与路面排水系统融为一体。
隧道防排水工程是一项从初期设计、施工材料选择、施工方案审批到后期运营维护的协调统一的综合性系统工程。
每个环节都是在各自独立的基础上相互联系的。
选择合适的科学材料和施工方法是基础环节。
设计目标是节约经济成本，完成隧道的安全使用。
按照安全环保作业标准，严格按照施工步骤完成施工任务，按周期完成隧道运维工作。
为设计适合隧道路面的防排水装置，减少隧道排水不及时、不畅造成的积水，有必要制定相应的隧道路面防排水方案和隧道路面渗水病害的处理措施根据隧道及地下水系统的实际地质条件。
3 公路隧道工程防排水施工技术防治对策3.1 进洞前的防排水处理 隧道在开挖前，应先做洞外地表防排水施工，为后续的防排水工程创造良好的条件，地表防排水可采用井点降水，开挖截水沟等措施，进洞后仔细地检查岩壁和洞顶，做好岩石稳固性的测量。
在发现岩石缝隙后，可以先利用喷射混凝土将裂缝封住，防止裂缝扩大，然后再做进一步的加固，用混凝土封住裂缝后，再依序进行铺砌，加强洞体的稳固性。
隧道排水治理工程施工方案
随着我国交通建设的快速发展，隧道工程在公路、铁路等交通领域发挥着越来越重要的作用。
然而，由于地质条件复杂，隧道排水问题成为制约隧道工程质量和安全的关键因素。
为提高隧道排水治理效果，确保隧道安全运营，特制定本施工方案。
二、施工目标1. 消除隧道内积水，确保隧道内无积水现象。
2. 防止地下水侵入隧道，降低隧道内湿度。
3. 保证隧道排水系统畅通，提高隧道排水效率。
4. 确保隧道排水治理工程质量和安全。
三、施工方法1. 隧道排水系统改造（1）在隧道内增设排水沟、排水井、集水坑等设施，形成完善的排水系统。
（2）对原有排水设施进行修复、加固，提高其排水能力。
（3）对隧道衬砌进行防水处理，降低地下水侵入隧道。
2. 隧道内积水排除（1）利用水泵、排水管道等设备，将隧道内积水及时排除。
（2）对隧道内排水沟、排水井进行清淤、疏通，确保排水畅通。
3. 隧道排水监测（1）在隧道内设置水位监测仪、流量计等设备，实时监测隧道内水位和排水流量。
（2）对监测数据进行分析，及时发现问题并采取措施。
四、施工步骤1. 施工准备（1）编制施工组织设计，明确施工方案、施工工艺、质量控制要点等。
（2）组织施工人员、设备、材料进场，进行技术交底。
2. 隧道排水系统改造（1）开挖排水沟、排水井、集水坑等设施，确保施工质量。
（2）安装排水管道、水泵等设备，确保排水系统畅通。
3. 隧道内积水排除（1）利用水泵、排水管道等设备，将隧道内积水排除。
（2）对隧道内排水沟、排水井进行清淤、疏通。
4. 隧道排水监测（1）安装水位监测仪、流量计等设备，实时监测隧道内水位和排水流量。
（2）对监测数据进行分析，及时发现问题并采取措施。
5. 施工验收（1）对隧道排水系统改造、积水排除、排水监测等工作进行验收。
（2）确保隧道排水治理工程质量和安全。
五、施工保障措施1. 严格施工管理，确保施工质量。
2. 加强施工人员培训，提高施工技能。
3. 优化施工方案，确保施工进度。
高速公路隧道防排水施工技术
浅谈高速公路隧道防排水施工技术摘要针对高速公路隧道常见的防排水处理方法,介绍了隧道防排水处理中各工序施工技术及施工注意要点。
关键词隧道;防排水;施工技术中图分类号u41 文献标识码a文章编号1674-6708(2010)20-0104-01随着目前国家高速公路网逐步的建成通车,在已建成的高速公路隧道中,隧道的施工缝处及二衬接缝处,时有渗漏水现象发生,严重影响着运营行车安全。
如何在施工中做好隧道防排水工作显得越来越重要。
1 进洞前的防排水处理1)在隧道进洞前,根据设计图纸提供的水文地质资料,对隧道隧址地形进行踏勘,检查是否有地表水,如有地表水,应尽量使地表水流经线路不经过或少流经隧址,以减少开挖隧道后地表水对隧道的影响。
2)按照设计图纸要求,进洞前做好洞顶截水沟防止地表水进入开挖后的隧道,亦可减少在雨季雨水冲刷开挖后的边仰坡。
3)进洞前必须按照设计图纸要求对边仰坡处理完成。
2 开挖过程中的防排水1)隧道开挖后,隧道围岩内裂隙水、地下水原有的流经改变,大量地下水、裂隙水,在隧道地表处理不好的情况下甚至还有很多地表水流入隧道,因此隧道开挖后的防排水处理是否及时、方案是否正确,直接影响到隧道的稳定性。
隧道在开挖后防排水处理的方针是:以排为主,防、堵、截、引相结合的原则。
在隧道开挖后,立即对开挖后的掌子面进行初喷砼,喷射砼厚度一般为3~5cm。
初喷砼的目的主要有以下几点:(1)封闭掌子面,减少裂隙水、地下水等流入洞内;(2)减小开挖后的围岩变形速率,为初期支护提供一个较为安全的施工环境;(3)隧道在开挖后,尤其在围岩条件比较差的情况下,围岩的超欠挖往往超出规范允许值,造成开挖后围岩表面及不平顺,初喷后要求围岩表面基本平顺,为排水半管铺设后达到排水效果提供保障。
2)在初喷砼完成后,根据围岩的渗水情况,对渗水处进行凿眼排水,使渗水从凿眼处流出,排水半管按照凿眼情况树枝状布置,根据渗水情况每隔3~5m一道汇聚于纵向排水管。
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八、隧道防排水施工
二、隧道防水系统
（一）施工中的止水和排水
隧道施工防水排水一般情况以排为主，特殊条件下以堵为 主，采取截、堵、排相结合的综合措施。
八、隧道防排水施工
一、隧道防排水原则
防排水工程是隧道工程的重要组成部分之一。防止地下水 侵入隧道内部，保持隧道内干燥是保证隧道结构安全和运 营安全的重要前提。然而，由于隧道修建在地表之下，地 层中存在各种不同类型的地下水，这些地下水总是试图通 过各种孔隙侵入隧道内部，从而造成隧道渗漏水。隧道渗 漏水对隧道的不良影响是全方位的，主要包括对隧道施工、 结构安全和运营环境构成威胁。
施工前必须先做好洞顶、洞口和隧道周围地表的防排水工 作，主要内容有：
（1）平整洞顶地表，排除积水。所有坑洼、陷穴、探坑、 钻孔等，应用不透水土壤回填夯实；湿陷性陷穴和岩溶孔 洞等特殊地质应按设计认真处理。
（2）整理对隧道有危害的流水沟渠，必要时以圬工铺砌， 防止下渗，并使水流畅通、远离洞口；洞顶设有高压水池 时，必须防渗漏、防溢；避免在洞顶安置生活区。
八、隧道防排水施工
（3）洞口边、仰坡坡顶外天沟应确保截水引流，路堑纵 坡向隧道内为下坡时应在洞口设置横向盲沟，路基边沟应 挖成反坡排水。如为临时水沟须用防水砂浆抹面封闭。
（4）隧道洞口、辅助坑道口或井口的排水系统必须尽早 完成并应妥善处理出水口，防止冲刷矿渣危害农田和水利 设施。
在隧道开挖出水后，必须采用不同的措施，以保证施工的 安全。施工过程中水的控制包括了两方面的内容，即止水 及排水。止水即通过人工措施，控制水涌入开挖面内的规 模，排水即用适当的导流方式，将出现在开挖面的水引入 施工排水沟将其排出洞外。
当开挖面局部出现渗水，裂隙漏水或规模有限的泉水时可采 用“插软管”法。即光在开挖面的出水处插上直径为20～ 60mm的橡皮软管，并用快速硬化砂浆将其固定在岩面上， 然后将其附近的水路用砂浆封锁，软管通到排水沟。这样可 将开挖面出现的地下水集中起来，导流到施工排挖面局部出现较强的裂隙水，插软管不能满足要求时， 可用塑料管导水。塑料管的截面形状为V或U型，将其放置 在出现裂缝水处，然后用快速硬化的砂浆或喷混凝土固定， 裂缝水在无阻力的状态下，流入V或U型排水管，如果塑料 管在施工后还留在岩壁内，则需注意其与设计的排水系统的 联接。
隧道防排水工程是一个复杂的有机联系的系统工程，实践 证明，地下防排水工程是集材料、规划、设计、施工、维 护为—体的综合性、系统性工程，它们之间既有各自独立， 又有关联。材料是基础．规划与设计是前提，施工是关键， 维护是保证已成为专家们的共识。
八、隧道防排水施工
为了保证公路隧道结构安全和必需的运营条件，我国 《公路隧道设计规范》(JTG D70—2004)规定公路隧道应 达到下列防水要求：
八、隧道防排水施工
“排”是指对已经渗入隧道区域的地下水采取自流排水或 机械排水的方式排出隧道区域，以减小渗水压力，防止积 水和冻害发生，创造良好的防水环境和隧道运营环境。
“截”是指采用截水沟、截水导坑等措施，截断流向隧道 区域的水流，即把所有可能流向隧道的地表水、地下水的 通道截断，减轻隧道防排水压力。
止水及排水控制措施的方法有很多种，采用何种措施为宜 则主要取决于出水量、所需要控制水的时间及控制能力。
八、隧道防排水施工
1．排水
排水包括两个方面，一是减少地表水的下渗，二是把从岩壁 上疏导到排水沟中的水有组织地加以排除。隧道施工洞内排 水方式参见表2-8-1。
导水方法：为了防止进入开挖面的地下水随意流动而造成 软化岩石等不利的情况，在排水的同时，有时需配合使用适 当的导流方法予以控制。导水方法有很多种：
(1)高速公路、一级公路、二级公路隧道防排水应做到拱 部、边墙、路面、设备箱洞不渗水，冻害地段的隧道衬 砌背后不积水，排水沟不冻结，车行横洞、人行横洞等 服务通道拱部不滴水，边墙不淌水。
(2)三级公路、四级公路隧道应做到拱部、边墙不滴水， 路面冒水，不积水，设备箱洞不渗水，有冻害地段的隧 道衬砌背后不积水，排水沟不冻结。
钻孔应使用轻型探水钻机或凿岩机钻孔，钻孔孔位（孔底） 应在水流的上方，钻孔时孔口应有保护装置，以防人身及 机械事故，采取排水措施保证钻孔排出的水迅速排出洞外， 超前钻孔底应超前开挖面10～20m，最少也应超前1～2 个循环进尺。
八、隧道防排水施工
隧道截面开挖前钻的排水眼，又称水平排水眼，平行于隧 道的纵轴，遇以下情况可考虑采用开挖前钻排水眼：
八、隧道防排水施工
针对公路隧道的防排水要求和目前公路隧道普遍出现的渗 漏水情况，隧道防排水应遵循“防、排、截、堵结合，因 地制宜，综合治理”的原则，保证隧道结构物和运营设备 的正常使用和行车安全。
“防”是指采取防水混凝土或附加防水层等措施，使隧道 工程具有一定防止地下水渗入的能力，防止地下水透过防 水层、衬砌结构渗入洞内。隧道工程设计时应优先考虑采 用防水混凝土提高隧道结构的自防水能力。
①开挖面有可能大量涌水；
②有可能出现突然的，不可控制的塌陷水如岩溶水、大裂 隙水、暗水坑等；
③有必要排掉地下水以减轻岩石的自重，如对滚动状岩石 等；
④静水压力很大，有可能造成支护结构承载力不足，例如 在流砂型地层中。
当开挖面上较大范围内出现带有泉水性质的地下水时，如果 插软管不能满足要求，而用塑料管又太费工时，可使用带波 纹状的塑料薄膜来导水。即薄膜与岩体接触的一面有凹形流 线，在另一面为光滑面，开挖面上的地下水则沿薄膜上的凹 形流线流向排水沟。
八、隧道防排水施工
当隧道开控面上静水压力较大，并有可能出现大量的地下 水以致出现塌陷水时，需采用钻排水眼的导水方法。钻排 水眼可在隧道开挖之前进行，也可在隧道开挖之后再钻排 水眼。