汽车材料试卷及答案

汽车材料考试试卷
班级：姓名：
一、填空题每空1分,共计30分
1、汽车轻量化最主要的材料FRP主要由, 和三部分组成;
2、汽油内的烷烃组分中,燃烧后生成的化合物对人和大气很有害的是 ,
,和等有机物;
3、拉伸试验低碳钢时,试样的变形可分为、、、
和五个阶段;
4、在铁碳合金中下列合金组织的符号是
①奥氏体②铁素体
③渗碳体④珠光
体 ;
5、衡量金属的塑性指标
有、 ,分别用符号、来表示;
6、常用的硬度指标有
和 ,它们分别用
和来作硬度值;
7、车用汽油牌号的选用应根据和来选;
8、汽车制动液的主要性能要求是： ,不易产生 ,与适应好,不发生溶胀;
9. 常用工程塑料分为两类,它们是和 ;
二、单项选择题每题2分,共计20分
1、采用冷冲压方法制造汽车油底壳应选用 ;
A、45钢；
B、T10A钢；
C、08钢;
2、20钢按含碳量分类,它属于高碳钢,其平均含碳量为％,它可制造汽车的 ;
A、45中碳钢；
B、低碳钢；
C、风扇叶片；
D、凸轮轴;
3、为使碳素工具钢具有高硬度和高耐磨性,所以碳素工具钢都是；
A、高碳钢；
B、低碳钢；
C、中碳钢；
D、普通碳素钢；
4、优质碳素结构钢有 ;
A、Q235－A；
B、Q235－B；
C、40；
D、78；
5、ZG45属于 ;
A、优质碳素结构钢；
B、普通碳素结构钢；
C、碳素工具钢；
D、铸造碳钢；
6、用45钢制作的凸轮轴锻件在机加工前应采用处理;
A、淬火＋回火；
B、正火；
C、完全退火;
7、气缸体在铸造后要进行退火,用的最普遍的是进行 ;
A、完全退火；
B、去应力退火;
8、用40Cr钢制的缸盖螺栓,要求具有良好的综合机械性能,最终热处理是 ;
A、淬火；
B、淬火和中温回火；
C、淬火和低温回火；
D、调质处理;
9、为了保证气门弹簧的性能要求,65Mn
钢制的气门弹簧最终要进行处理;
A、淬火；
B、淬火和中温回火；
C、淬火和低温回火；
D、调质;
10、錾子刃部淬火后,可利用上部热量进行余热回火;錾尖呈色时,将錾子放
入冷水中冷却最适宜;
A、黄；
B、蓝；
C、灰;
三、判断题对的打“√”,错的打“×”,每题3分,共计30分
1、硅、锰在碳素钢中是有益元素,适当增加其含量,均能提高钢的强度;
2、硫、磷在碳素钢中是有害元素,随着含量的增加,硫会使钢韧性降低,产生冷脆性,磷会使钢的韧性降低,产生热脆性;
3、碳素结构钢都是优质碳素钢;
4、优质碳素结构钢根据含锰量可分为普通含锰量与较高含锰量两种;
5、铸造一般用于形状复杂、难以进行锻造、要求有较高的强度和韧性、能承受冲击载荷的零件;
6、钢在常温时的晶粒越细小,强度和硬度越高,塑性和韧性就越低;
7、35钢制的汽车曲轴正时齿轮经淬火、低温回火以后硬度为HRC56,如果再进行高温回火可使材料硬度降低; 8、钢在淬火前先进行正火可使组织细化,能减少淬火变形和开裂的倾向; 9、低碳钢与中碳钢常用正火代替退火,改善其组织结构和切削加工性; 10、淬透性很好的钢,淬火后硬度一定很高;
四、简答题每题各5分,共计20分 1.常用的淬火方法有哪几种
2.退火的目的是什么
3.淬火钢为什么必须回火
4.表面淬火的目的是什么所需材料如何
答 题 卡
一．填空题130=30分
1.
2.
3. 4.
5.
6.
7. 8.
9.
1. 2. 3. 4.
参考答案
一、填空题
1. 纤维 树脂 填充剂
2. 芳香烃 烯烃 苯
3.弹性变形；微量塑性变形；屈服；大量塑性变形；颈缩;
4. A F Fe3C P
5.延伸率；断面收缩率；δ；ϕ;
6.布氏硬度；洛氏硬度；球面压痕单位表面上所承受的平均压力；压痕的深度;
7. 说明书 发动机压缩比ε
8. 沸点高 气阻 橡胶
9. 热塑性塑料 热固性工程塑料 二、选择题
. . . . .
三、判断题 1.√；2.×；3.×；4.√；5.√; 6.×；7.√；8.√；9.√；10.×;
四、简答题 1.常用的淬火方法：单液淬火、双液淬火、
分级淬火和等温淬火四种; 2.退火的目的：①细化晶粒,均匀钢的成分及组织,改善钢的机械性能或为以后的热处理作准备;②降低硬度,提高塑性,以利于切削加工及冷变形加工;③消除在前
班级 姓名
一工序如铸造、锻造、轧制中所产生的内应力,防止变形和开裂;
3.淬火后的钢虽具有高的硬度和耐磨性,但其组织是不稳定的,同时内部残留着很大的淬火内应力;钢的脆性也很大,不能承受冲击载荷,钢件不能使用;为了得到互相配合的机械性能,钢件淬火后需要进行回火处理;
4.表面淬火是使零件表层具有高硬度和高耐磨性,适应零件表面摩擦的条件,心部具有良好综合机械性能,以满足承受较大的载荷与冲击,适用材料为中碳钢和中碳合金钢;。