重力式挡土墙课程设计(通用版)
重力式挡土墙课程设计
作者姓名
学号
班级
学科专业土木工程
指导教师
所在院系建筑工程系
提交日期
设计任务书
一、 设计题目
本次课程设计题目：重力式挡土墙设计
二、 设计资料
1、线路资料：建设地点为某一级公路DK23+415.00~DK23+520.00段，在穿过一条深沟时，由于地形限制，无法按规定放坡修筑路堤，而采取了贴坡式（仰斜式）浆砌片石挡土墙。线路经过的此处是丘陵地区，石材比较丰富，挡土墙在设计过程中应就地选材，结合当地的地形条件，节省工程费用。
2、墙后填土为碎石土，重度30/18m kN =γ，内摩擦角 35=ϕ；墙后填土表面为水平，即 0=β，其上汽车等代荷载值2/15m kN q =；地基为砾石类土，承载力特征值
kPa f k 750=；外摩擦角δ取 14；墙底与岩土摩擦系数6.0=μ。
3、墙体材料采用MU80片石，M10水泥砂浆，砌体抗压强1.142/mm N ，砌体重度30/24m kN =γ。
4、挡土墙布置形式及各项计算参数如下图所示：
图4-1 挡土墙参数图（单位：m ）
目录
设计任务书 (2)
一、设计题目 (2)
二、设计资料 (2)
设计计算书 (4)
一、设计挡土墙的基础埋深、断面形状和尺寸 (4)
二、主动土压力计算 (4)
1、计算破裂角 (4)
2 、计算主动土压力系数K和K1 (4)
3、计算主动土压力的合力作用点 (5)
三、挡土墙截面计算 (5)
1、计算墙身重G及力臂Z G (6)
2、抗滑稳定性验算 (6)
3、抗倾覆稳定性验算 (6)
4、基底应力验算 (7)
5、墙身截面应力验算 (7)
四、设计挡土墙的排水措施 (8)
五、设计挡土墙的伸缩缝和沉降缝 (8)
六、参考文献 (8)
七、附图 (8)
设计计算书
一、设计挡土墙的基础埋深、断面形状和尺寸
如图所示，挡土墙墙体高为H=8.5m ，基础埋置深度d=1.5m,墙身纵向分段长度为L=10m ；墙面与墙背平行，墙背仰斜，仰斜坡度1：0.25(︒-=14α02’)，墙底倾斜度0.2:1（ω=11.31°），墙顶宽2.1m ，墙底宽2m 。
二、主动土压力计算
1、 计算破裂角
经试算，按破裂面交于荷载中部进行计算：
25
.0-tan )H
2h (H )tan 2h H(H -00==++=αα
A '023514'021435︒︒︒︒=+-=++=δαϕψ<90°
tan θ=-tan ψ+))(tan tan (cot A ++ψψϕ
=-0.701+)25.0701.0)(701.0428.1(++=0.722
θ=35.8°
2 、计算主动土压力系数K 和K 1
K=
()αθψθϕθtan tan )
sin()
cos(+++
164.0)'0214tan 8.35(tan )
'02358.35sin 358.35cos =︒-+︒⨯︒+︒︒+︒=
（）
（
m h 833.018/15γ/q 0===
3=h
m h H h 5.80-5.834==-=
+
=11K 2
4
02H h h =20.15.85.8833.0212=⨯⨯+
3、计算主动土压力的合力作用点
kN 12820.1164.05.8182
1
21212=⨯⨯⨯⨯==
K K H E γ kN 12814'0214cos(128)cos(=+-⨯=+=︒︒）δαE E x
0)14'0214sin(128)sin(=+-⨯=+=︒︒δαE E y kN
1
24403)23(3K H H h h h H Z y -+
=
=
m 065.320
.15.83)
5.825.83(5.8833.035.82=⨯⨯⨯-⨯⨯⨯+ 三、挡土墙截面计算
图3-4-1 挡土墙计算图
1、计算墙身重G 及力臂Z G
墙身体积计算：
()30111172.01.25.81.2)tan (m b H b V =⨯-⨯=-=α
3202
1242.019.01.25.0tan 5.0m b V =⨯⨯==α
墙身自重计算：
kN 4082417o 11=⨯==γV G N V G k 08.102442.0o 22=⨯==γ
N N N G G G k 08.418k 08.10k 40821=+=+=
力臂Z G 计算：
Z G1=0.125H+0.476b 1=0.125×8.5+0.476×2.1=2.06m
Z G2=0.651b 1=0.651×2.1=1.37m
m
043.208.41808
.1037.140806.2G G Z G Z 22G 11G =⨯+⨯=+
2、抗滑稳定性验算
0y 1Q G tan 9.0E G 9.0αμγ++）（
2.008.4189.06.004.108.4189.0⨯⨯+⨯⨯+⨯=）（
179.2kN 1281.4E kN 3011Q =⨯=>=x γ 满足抗滑稳定性要求。
3、抗倾覆稳定性验算
墙底倾斜，需把求得的x Z 、y Z 修正为1x Z 、1y Z 。
m b Z Z 645.22.01.2065.3tan 01y 1y =⨯-=-=α m Z Z 234.125.0065.30.2tan B 0y 1x =⨯-=-=α
)E GZ 9.011y 1Q G y x x Z E Z -+（γ
)645.2128234.10(4.1043.208.4189.0⨯-⨯⨯+⨯⨯= 0>294.7=
满足抗倾覆稳定性要求。
4、基底应力验算
m
Z E Z y
y x x n 234.10
08.10408645
.2128234.1037.108.1006.2408E G G E Z G Z G Z 211
1y 2G 21G 1=++⨯-⨯+⨯+⨯=
++-++=
m B m Z B e N 333.06
2
6234.0234.12220==<=-=-=
()kPa kPa e 750f 3
.629.3552234
.0612008.418B 61B E G k y max
min =<⎩⎨
⎧==⨯±+=±+=
）（）（σ 满足要求。 5、墙身截面应力验算
取墙底截面，按每延米墙长计算。
1）强度计算
k γα/AR N k k j ≤
kN 43908.4180.105.1N N G G o j =⨯⨯==γγ
859.0)2234.0(121)2234.0(256-1)
(121)(
256-12
8
2080=+⨯=+=B
e B e k α kN kN 4398.84731.2/114012859.0/AR k k >=⨯⨯⨯=γα
满足强度要求。
2）稳定计算
k k γαψ/AR N k k j ≤ 因为
10<4.25=8.5/2=H/B
墙为矮墙，取k ψ=1，即满足稳定要求。
3）正截面直接受剪时验算
kN Q kN N f R j m k j j 1285.60808.41842.031.2/5002/A 1
=>=⨯+⨯=+γ
满足受剪要求。
四、设计挡土墙的排水措施
墙身排水：设置直径为10cm 的泄水孔，泄水孔向墙外倾斜5%，间距2.5m ，上下交错设置。最下排泄水孔底部高墙外出地面0.3m 。最下排泄水孔进水口底部铺设0.3m 的黏土隔水层，并在墙顶处铺设0.3m 的黏土隔水层，泄水孔进水侧设置厚度为0.3m 的反滤层。在最下排泄水孔的底部设置隔水层。
五、设计挡土墙的伸缩缝和沉降缝
把沉降缝与伸缩缝结合在一起成为变形缝，沿墙长每10m 布置，宽度取2cm ，缝内塞沥青木板，深度为15cm 。
六、参考文献
1、邓学钧 主编. 《路基路面工程》. 人民交通出版社；
2、《公路水泥混凝土路面设计规范 》（JTG D40-2010）. 人民交通出版社；
3、陈小川 周俐俐 主编. 《土力学与地基基础课程设计指南》. 中国水利水电
出版社 知识产权出版社；
七、附图
重力式挡土墙设计步骤
.重力式挡土墙设计方法及要点 二○一三年五月
目录 一、概述 (3) 二、重力式挡土墙的构造 (4) （一）墙身构造 (5) （二）排水设施 (7) （三）防水层 (8) （四）基础埋置深度 (8) 三、重力式挡土墙的布置 (10) （一）挡土墙位置的选定 (10) （二）纵向布置 (11) （三）横向布置 (12) （四）平面布置 (12) 四、重力式挡土墙的设计计算 (12) （一）作用在挡土墙上的力系 (13) （二）挡土墙稳定性检算 (14) （三）挡土墙基底应力及合力偏心距检算 (19) （四）挡土墙墙身截面强度检算 (21) 五、挡土墙常用设计参数 (25) （一）墙背土的物理力学指标 (25) （二）土与墙背的摩擦角δ (26) （三）基底与地层间的摩擦系数 (26) （四）建筑材料的强度等级及容许应力 (27)
重力式挡土墙 一、概述 重力式挡土墙是以墙身自重来维持挡土墙在土压力作用下的稳定， 它是我国目前最常用的一种挡土墙形式。重力式挡土墙多用浆砌片（块）石砌筑，缺乏石料地区有时可用混凝土预制块作为砌体，也可直接用混 凝土浇筑，一般不配钢筋或只在局部范围配置少量钢筋。这种挡土墙形 式简单、施工方便，可就地取材、适应性强，因而应用广泛。 由于重力式挡土墙依靠自身重力来维持平衡稳定，因此墙身断面 大，圬工数量也大，在软弱地基上修建时往往受到承载力的限制。如果 墙过高，材料耗费多，因而亦不经济。当地基较好，墙高不大，且当地 又有石料时，一般优先选用重力式挡土墙。 重力式挡土墙，当墙背只有单一坡度时，称为直线形墙背；若多于 一个坡度，则称为折线形墙背。直线形墙背可做成俯斜、仰斜、垂直三种，墙背向外侧倾斜时称为俯斜，墙背向填土一侧倾斜时称为仰斜，墙 背垂直时称为垂直；折线形墙背有凸形折线墙背和衡重式墙背两种，如 图 10-2 所示。 a)俯斜b)仰斜c)垂直d)凸形e)衡重式 图 10-2重力式挡土墙墙背形式 仰斜墙背所受的土压力较小，用于路堑墙时墙背与开挖面边坡较贴合，因而开挖量和回填量均较小，但墙后填土不易压实，不便施工。当
挡土墙课程设计
路基工程课程设计任务书 （指导教师：谭波） 一、设计任务与内容： 1、路基标准横断面设计； 根据要求绘制路基标准横断面图 2、挡土墙设计与计算； 1）主动土压力的计算 2）挡土墙的验算 二、设计主要技术指标： 公路等级三级公路 设计车速60Km/h 路基宽度8.5M 行车道宽度2×3.5M 硬路肩宽度0.50M 土路肩宽度0.25M 土路肩宽度0.50M 三、设计要求： 设计文件分两部分装订成册：设计图表、设计计算书。设计图表按A3图纸绘制；设计计算书采用A4纸书写。 四、设计资料： 1、挡土墙设计资料 1）墙身构造 拟采用浆砌片石重力式路堤墙，墙高8米，填土髙4米，填土边坡1：1.5，墙背俯斜，1：0.25（α=19o），墙身分段长度10米。2）土壤地质情况 墙背填土容重γ=18.5KN/m3,计算内摩擦角Ф=38o，填土与墙背间的摩擦角δ=Ф/2粘性土地基，容许承载力[σ o ]=250kpa,基地摩擦系数f=0.45; 3)墙身材料 2.5号浆砌片石，砌体容重γ k =22kN/m3；砌体容许压应力[σ a ]=600kpa,容许剪应力[τ]=100kpa,容许拉应力[σ w L ]=60kpa。 挡土墙设计计算内容 一、车辆荷载换算
注：H=2.0～10.0m 时，q 由线性内插法确定. 墙高8米，按墙高确定附加荷载强度进行计算。按照线性内插法，计算附加荷载强度：q ＝12.5kN/m 2 676.05 .185 .12γ0===q h 二、土压力计算 1、破裂棱体位置确定： a=4m, d =0.5m , H= 8 m ,α= 19o （1）破裂角θ的计算 假设破裂面交于荷载范围内，则有： Ψ = φ + α + δ = 38o+19o+19o =76o
重力式(仰斜式)挡土墙设计-无墙趾(含截面强度验算)
注：本文档为手算计算书文档，包含公式、计算过程在内，可供老师教学，可供学生学习。下载本文档后请在作者个人中心中下载对 （若还需要相关cad图纸或者有相关意见及建议，应Excel计算过程。 请私信作者！）团队成果，侵权必究！（温馨提示，本文档没有计算功能，请在作者个人中心中下载对应的Excel计算表格，填入基本参数后，Excel表格会计算出各分项结果，并显示计算过程！）
1、挡土墙计算 1.设计资料 本次设计挡土墙为重力式挡土墙，选择常见的仰斜式路肩墙进行计算，如图所示，有关截面尺寸有待验算。
其中本次设计最不利位置为桩号K1+570左侧，挡土墙高度9.5米，拟定验算此处墙高，即H=9.5m。 拟定墙面和墙背坡度均为1:0.25；基底倾斜度=1:5；基底与地基土摩擦系数=0.5。 墙身砌体容重值为20.0kN/m3。 墙后填料容重值为18.3kN/m3；内摩擦角38o，墙背摩擦角19.2o。有关墙背填料、地基土和砌体物理力学参数列于下表。 墙背填料、地基和砌体物理力学参数 2.初步拟定断面尺寸 断面尺寸数据表 断面尺寸/m H 0.344 9.5 9.156 1.8
3.破裂棱体位置确定 （1）破裂夹角计算 设计假设破裂面交于荷载范围内，则： 由， 因为 注：1.当为路肩挡土墙时，式中a=b=0。 2.对于俯斜墙背，取正值；垂直墙背，取；仰斜墙背，取负值。 3.当荷载沿路肩边缘布置时，。 根据挡土墙破裂面位于荷载内部时破裂角的公式如下：
（2）验算破裂面是否落在荷载的范围 破裂棱体长度计算： 车辆荷载的分布宽度计算： 因为＜，所以破裂面交于荷载范围内，符合拟定假设。 并列车辆数，双车道，单车道； 后轮轮距，取； 相邻两车辆后轮的中心间距，取； 轮胎着地宽度，取。 4.荷载当量土柱高度计算 设计墙高9.5m，按墙高计算附加荷载强度，按照线性内插法进行计算，求得附加荷载强度为：，求土柱高度： 荷载强度q 墙高H/m q/kPa 墙高H/m q/kPa 20 10 5.土压力计算
(完整版)重力式挡土墙课程设计计算书
(完整版)重力式挡土 墙课程设计计算书-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
1 路基设计 挡土墙是用来支撑天然边坡或人工边坡以保持土体稳定的建筑物。按照墙的形式，挡土墙可以分为重力式挡土墙，加筋挡土墙。锚定式挡土墙，薄壁式挡土墙等形式。本设计采用重力式挡土墙。 1.1 挡土墙设计资料 1.浆砌片石重力式路堤墙，填土边坡1:1.5，墙背仰斜，坡度1：0.151：0.35。 2.公路等级二级，车辆荷载等级为公路－II 级，挡土墙荷载效应组合采用荷载组合I 、II 。 3.墙背填土容重γ＝17.8kN ／m 3，计算内摩擦角Φ＝42°,填土与墙背间的内摩擦角δ＝Φ/2=21°。 4.地基为砂类土，容许承载力[σ]=810kPa ，基底摩擦系数μ＝0.43。 5.墙身材料采用5号砂浆砌30号片石，砌体a γ=22kN/m 3，砌体容许压应力为 []600=a σkPa ，容许剪应力[τ]=100kPa ，容许拉应力[wl σ]=60 kPa 。 1.2 确定计算参数 设计挡墙高度H =4m ，墙上填土高度a =2m ，填土边坡坡度为1:1.5,墙背仰斜,坡度1:0.25。填土内摩擦角：042=φ，填土与墙背间的摩擦角︒==212/ϕδ;墙背与竖直平面的夹角︒-=-=036.1425.0arctan α。墙背填土容重17.8kN/m 3，地基土容重：17.7kN/m 3。挡土墙尺寸具体见图1.1。 图1.1 挡土墙尺寸
1.3 车辆荷载换算 1.3.1 试算不计车辆荷载作用时破裂棱体宽度 (1)假定破裂面交于荷载内侧 不计车辆荷载作用00=h ；计算棱体参数0A 、0B ： 18)42(2 1 )(21))(2(212200=+=+=+++= H a H a h H a A 7 )036.14tan()224(42 1 3221tan )2(21210=-⨯+⨯⨯-⨯⨯=+-=αa H H ab B 389.018 7 00=== A B A ︒=︒+︒-︒=++=964.4821036.1442δαϕψ； 715.0)389.0964.48(tan )964.48tan 42(cot 964.48tan ) )(tan tan (cot tan tan =+︒⨯︒+︒+︒-=++±-=A ψψϕψθ 则：︒=++⨯>==︒69.334 23 25.04arctan 57.35715.0arctan θ 计算车辆荷载作用时破裂棱体宽度值B ： m b H a H B 29.03)036.14tan(4715.0)24(tan tan )(=-︒-⨯+⨯+=-+⨯+=αθ 由于路肩宽度d =1.5m>B=0.29m ，所以可以确定破裂面交与荷载内侧。 (2)计算主动土压力及其作用位置 最大主动土压力： 土压力的水平和垂直分力为：
重力式挡土墙设计步骤
重力式挡土墙设计方法及要点二○一三年五月
目录 一、概述 (3) 二、重力式挡土墙的构造 (4) （一）墙身构造 (5) （二）排水设施 (7) （三）防水层 (8) （四）基础埋置深度 (8) 三、重力式挡土墙的布置 (10) （一）挡土墙位置的选定 (10) （二）纵向布置 (11) （三）横向布置 (12) （四）平面布置 (12) 四、重力式挡土墙的设计计算 (12) （一）作用在挡土墙上的力系 (13) （二）挡土墙稳定性检算 (14) （三）挡土墙基底应力及合力偏心距检算 (19) （四）挡土墙墙身截面强度检算 (21) 五、挡土墙常用设计参数 (25) （一）墙背土的物理力学指标 (25) （二）土与墙背的摩擦角δ (26) （三）基底与地层间的摩擦系数 (26) （四）建筑材料的强度等级及容许应力 (27)
重力式挡土墙 一、概述 重力式挡土墙是以墙身自重来维持挡土墙在土压力作用下的稳定，它是我国目前最常用的一种挡土墙形式。重力式挡土墙多用浆砌片（块）石砌筑，缺乏石料地区有时可用混凝土预制块作为砌体，也可直接用混凝土浇筑，一般不配钢筋或只在局部范围配置少量钢筋。这种挡土墙形式简单、施工方便，可就地取材、适应性强，因而应用广泛。 由于重力式挡土墙依靠自身重力来维持平衡稳定，因此墙身断面大，圬工数量也大，在软弱地基上修建时往往受到承载力的限制。如果墙过高，材料耗费多，因而亦不经济。当地基较好，墙高不大，且当地又有石料时，一般优先选用重力式挡土墙。 重力式挡土墙，当墙背只有单一坡度时，称为直线形墙背；若多于一个坡度，则称为折线形墙背。直线形墙背可做成俯斜、仰斜、垂直三种，墙背向外侧倾斜时称为俯斜，墙背向填土一侧倾斜时称为仰斜，墙背垂直时称为垂直；折线形墙背有凸形折线墙背和衡重式墙背两种，如图10-2所示。 a) 俯斜 b) 仰斜c) 垂直d) 凸形e) 衡重式 图10-2 重力式挡土墙墙背形式 仰斜墙背所受的土压力较小，用于路堑墙时墙背与开挖面边坡较贴合，因而开挖量和回填量均较小，但墙后填土不易压实，不便施工。当
重力式挡土墙设计指导书
重力式挡土墙设计指导书 一、重力式挡土墙的设计 1、选择挡土墙的位置 应根据路基横断面来确定挡土墙的位置 （1）路堑挡土墙的位置应设在侧沟外侧，挡土墙的高度和长度应保证墙顶以上边坡稳定。 （2）路肩挡土墙的位置，在直线地段按路基宽度确定。 2、拟定挡土墙的断面尺寸和形状 （1）拟定挡土墙的胸坡 当地面横坡较陡时，挡土墙胸坡直接影响墙的高度，胸坡较陡的挡土墙高度较小，胸坡较缓的挡土墙高度较大。重力式挡土墙的墙胸坡度，一般在地形陡峻的山区，采用1:0.05-1:0.20。对于路肩和路堤式挡土墙，应尽可能采用较陡的胸坡。在地形平缓的地区，一般采用1:0.20-1:0.35。 （2）挡土墙的墙背坡度及形式 挡土墙墙背坡度及形式，应力求使墙身结构经济合理，施工开挖量小，回填工程量少，施工便，保证安全，同时还应满足土压力计算理论的适用范围，回填前挡土墙必须稳定等要求。 墙背的形式与坡度也影响墙的高度，仰斜的墙最高，竖直的次之，俯斜墙背的最低。由土压力计算公式可知，仰斜墙背的主动土压力最小，竖直的次之，俯斜墙背的最大。一般说来，对于较低的挡土墙，应优先考虑仰斜及竖直墙背；对于较高的挡土墙，应优先考虑俯斜及折线形墙背。折线形墙背上部俯斜下部仰斜，综合了二者的优点，但其形状复杂，施工不便，一般只在墙身较高时才采用。 选择墙背形式时，必须考虑施工的要求。例如，路堑挡土墙，由于仰斜墙背可与开挖的临时边坡紧密贴合，而俯斜墙背则在施工后尚需填土，因此选用仰斜墙背比较合理。对于路堤、路肩挡土墙，仰斜墙背填土穷实比较困难，所以采用竖直与俯斜墙背比较合理。总之，挡土墙的墙背形式必须综合考虑上述各方面的因素，经过试算、比较后才能确定。 在同一工点的挡土墙，其断面形式不宜过多，以免造成施工困难和影响墙的美观。
重力式挡土墙课程设计(通用版)
重力式挡土墙课程设计 作者姓名 学号 班级 学科专业土木工程 指导教师 所在院系建筑工程系 提交日期
设计任务书 一、 设计题目 本次课程设计题目：重力式挡土墙设计 二、 设计资料 1、线路资料：建设地点为某一级公路DK23+415.00~DK23+520.00段，在穿过一条深沟时，由于地形限制，无法按规定放坡修筑路堤，而采取了贴坡式（仰斜式）浆砌片石挡土墙。线路经过的此处是丘陵地区，石材比较丰富，挡土墙在设计过程中应就地选材，结合当地的地形条件，节省工程费用。 2、墙后填土为碎石土，重度30/18m kN =γ，内摩擦角 35=ϕ；墙后填土表面为水平，即 0=β，其上汽车等代荷载值2/15m kN q =；地基为砾石类土，承载力特征值 kPa f k 750=；外摩擦角δ取 14；墙底与岩土摩擦系数6.0=μ。 3、墙体材料采用MU80片石，M10水泥砂浆，砌体抗压强1.142/mm N ，砌体重度30/24m kN =γ。 4、挡土墙布置形式及各项计算参数如下图所示： 图4-1 挡土墙参数图（单位：m ）
目录 设计任务书 (2) 一、设计题目 (2) 二、设计资料 (2) 设计计算书 (4) 一、设计挡土墙的基础埋深、断面形状和尺寸 (4) 二、主动土压力计算 (4) 1、计算破裂角 (4) 2 、计算主动土压力系数K和K1 (4) 3、计算主动土压力的合力作用点 (5) 三、挡土墙截面计算 (5) 1、计算墙身重G及力臂Z G (6) 2、抗滑稳定性验算 (6) 3、抗倾覆稳定性验算 (6) 4、基底应力验算 (7) 5、墙身截面应力验算 (7) 四、设计挡土墙的排水措施 (8) 五、设计挡土墙的伸缩缝和沉降缝 (8) 六、参考文献 (8) 七、附图 (8)
重力式挡土墙设计任务书
重力式挡土墙设计任务书 一、目的 本课程设计任务是路基工程重要内容，通过系统地完成挡土墙的课程设计掌握工程设计的基本方法、步骤，巩固和深化所学知识，为进一步掌握本课程打下基础。 二、涉及内容 （一）题目：重力式挡土墙设计 （二）设计资料： 某新建公路K2+310~ K2+420路段拟采用浆砌片石重力式路肩墙，具体设计资料列于下： 1、路线技术标准：一般三级公路，设计速度40Km/h;路基宽8.5m; 2、横断面原地面实测值及路基设计标高如表1所示； 表1 实测横断面
3、K2+370挡土墙横断面布置及挡土墙形式如图1所示（参考）； 4、填料为砂性土，其密度γ=18KN/m³，计算内摩擦角φ=35°，填料与 墙背间的摩擦角σ=φ/2； 5、地基为密实的砂砾石地基，其容许承载力σ=450Kpa，基底摩擦系数 µ=0.45 6、墙身材料采用5号片石，砌体密度γ=22 KN/m³，砌体容许压应力 σ=600 Kpa，容许剪应力τ=100 Kpa； 三、具体要求： 挡土墙设计包括挡土墙的平面、立面、横断面设计，其中挡土墙横断面设计以K2+370横断面为例。大致步骤如下： 1、挡土墙平面、立面布置； 2、挡土墙横断面布置，并拟定断面尺寸； 3、计算主动土压力； 4、验算挡土墙抗滑、抗倾覆稳定性； 5、验算基底应力及偏心距； 6、挡土墙的伸缩缝与沉降缝，以及排水设计； 7、绘制挡土墙立面、横断面； 8、编制设计说明书。
四、设计完成后应提交的文件： 1、挡土墙平面、立面与横断面图； 2、设计计算说明书； 3、写出设计小结。 五、 要求文字整洁，全部完成设计图表后，应按一定顺序装订成册，所有图表格式应符合工程设计要求；学生应独立完成设计，发挥独立思考能力，主动查找有关资料。 五、主要参考资料 1、俞高明，金仲秋编著.《公路工程》.北京：人民交通出版社出 版.2005年10月。 2、姚祖康编著.《道路路基和路面工程》.上海：同济大学出版 社.1994年7月。 3、夏连学，赵卫平编著.《路基路面工程》.北京：人民交通出版 社出版.1997年9月。 4、邓学钧主编.《路基路面工程》. 北京：人民交通出版社出版.2002 年2月。 5、中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01--2003），北京：人民交通出版社出版. 6、中华人民共和国行业标准《公路路基设计规范》（JTG D30--2004），北京：人民交通出版社出版. (执笔：郑丹燕) 设计
重力式挡土墙设计
重力式挡土墙设计 一、引言 挡土墙被广泛应用于各类工程中，用于实现土体的稳定和防止土体滑动。其中，重力式挡土墙以其结构简单、施工便捷、经济高效的特点，成为常见的土木工程中的挡土墙类型之一。本文将重点探讨重力式挡土墙的设计原理、主要构造要素以及设计考虑因素。 二、设计原理 重力式挡土墙设计的核心原理是通过墙体的自重和基底的摩擦力来平衡土体的侧压力，确保墙体的稳定性。具体而言，设计要满足以下原理要求： 1. 墙体自重原理：重力式挡土墙的墙体自重应足够大，能够抵抗土体的侧压力，防止挡土墙的倾覆和滑动。 2. 基底摩擦力原理：墙体与基底之间的摩擦力对于防止土体滑动至关重要。设计中需考虑墙体和基底材料的摩擦系数，并通过增大基底面积或采用摩擦锚杆等手段增加摩擦力。 3. 合理的墙体倾角：根据土体性质和工程条件等因素，确定合理的墙体倾角，使其既能满足结构稳定性要求，又能在经济和施工上具备可行性。 三、主要构造要素 重力式挡土墙的设计还需关注以下主要构造要素：
1. 挡土墙墙体：墙体通常采用混凝土或砌石，具备足够的自重和抗压强度。墙体厚度和高度需要根据设计土体的压力和墙体所需的稳定性来确定。 2. 墙顶板：墙顶板承受着来自土体和荷载的压力，应具备足够的承载能力和平整度。一般采用预制混凝土板或钢筋混凝土板。 3. 排水系统：重力式挡土墙需要考虑土体的排水问题，避免水分对土体稳定性的影响。设计中应合理布置排水孔或排水管，确保土体排水畅通。 四、设计考虑因素 在进行重力式挡土墙设计时，还需考虑以下因素： 1. 土体性质：重力式挡土墙设计应根据实际土体的性质、强度参数和侧压力等因素进行合理选择和计算。 2. 设计荷载：考虑到挡土墙可能承受的附加荷载，如交通荷载、地震荷载等，需对设计荷载进行充分的考虑。 3. 稳定性分析：通过进行稳定性分析，确认挡土墙在不同工况下的稳定性，并进行结构上的调整和优化。 4. 施工和维护性：设计中需考虑施工的可行性和墙体的日常维护要求，确保设计方案的可操作性和长期可靠性。 五、结论
路基路面工程-重力式挡土墙和沥青路面课程设计
路基路面工程-重力式挡土墙和沥青路面课程设计 一、背景及课程目的 路基路面工程是土木工程领域中一个非常重要的分支，其工程项目涉及到公路、铁路、机场、港口等等建筑工程项目。本课程旨在让学生掌握重力式挡土墙和沥青路面工程的设计方法和相关知识，让学生了解路基路面工程的基本原理，使其能够在未来的实践中做好相关的设计和工作。 二、课程内容概述 1.重力式挡土墙 重力式挡土墙是一种结构简单、施工方便、经济实用的挡土结构。本课程将介 绍重力式挡土墙的优点和缺点，防渗条件的确定方法，以及基础的设计方法。学习重力式挡土墙的设计，可培养学生系统化思考和分析能力。 2.沥青路面 沥青路面是公路、机场等基础设施的重要组成部分，具有耐久性好、施工方便、提高行车舒适性等优点。本课程将介绍沥青路面的组成、性能、结构和施工技术，并让学生掌握相关的计算方法和技术标准，以便在实践中协助设计师和工程师处理相关工作。 三、课程大纲 1.重力式挡土墙 1.1 重力式挡土墙的定义和分类 •重力式挡土墙定义 •重力式挡土墙分类 1.2 重力式挡土墙的优点和缺点 •重力式挡土墙的优点 •重力式挡土墙的缺点 1.3 防渗条件的确定方法 •地下水位的测定方法 •坡度和埋深的计算方法 1.4 基础的设计方法 •基础的选择方法
•基础的稳定性计算方法 •基础的加固方法 2.沥青路面 2.1 沥青路面的组成和性能 •沥青路面的组成 •沥青路面的性能 2.2 沥青路面的结构和施工技术 •沥青路面结构的设计方法 •沥青路面施工技术 2.3 相关的计算方法和技术标准 •沥青路面的设计计算方法 •沥青路面的技术标准 四、课程要求和考核方式 本课程为选修课，主要面向土木工程专业的本科生和研究生。学生需要预先学习有关的课程，掌握相关的理论知识和实践经验，方可顺利完成本课程的学习和考核。 本课程的考核方式将采取以下几种形式： •平时成绩、课堂参与度、课堂测验、小组讨论等 •期末考试或大作业 五、 本课程旨在为学生提供关于重力式挡土墙和沥青路面工程的相关知识和技能，使其能够在未来的工作中更好地应用理论知识，达到服务社会、促进发展的目的。重视实践、注重实践，是本课程的主要特点。它既需要学生对理论的掌握，同时也需要学生具备实践能力。
路基工程知识：重力式路肩挡土墙设计及基础处理
路基工程知识：重力式路肩挡土墙设计及基 础处理 1、工程场地概况 本段道路为一条互通式立交匝道，路基宽度为8.5m.该路基左侧边坡紧邻一条现状排水河道，路肩至河道底面高差约5.8m.为避免路基边坡侵入河道，压缩河床断面，设计考虑在该侧设置路肩挡土墙。该墙同时作河道护岸之用。 根据钻探揭露地层，该挡墙基础将置于素填土、淤泥质土等地层中，而素填土及淤泥质土具有天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、透水性差、力学性质差等特征，不可直接作为基础持力层，应进行软弱下卧层验算后进行有针对性的地基处理。 2、挡土墙结构设计 2.1挡土墙类型
墙身的断面形式应根据墙的用途，墙高和墙趾处地形、地质、水文等条件，在满足稳定性和强度要求的前提下，按结构合理、断面经济和施工便利的原则比较确定。 根据场地现状，路肩墙埋置深度按不小于1m考虑，总墙高约7m.根据工程经验，可采用重力式挡土墙，设计采用浆砌片石作为本挡墙的砌体材料。 2.2挡土墙设计 （1）墙身尺寸方案 根据沿线地形，设计选取大墙高处断面进行验算，该处墙顶至墙趾高为7m.设计初拟了仰斜、垂直和俯斜三种断面形式进行验算。墙身尺寸如下： a）仰斜式b）垂直c）俯斜式
（2）土压力计算 计算物理参数取值如下：圬工砌体容重：23.0kN/m3，圬工之间摩擦系数：0.4，地基土摩擦系数：0.5，砂浆标号：M7.5，石料强度：30MPa，墙后填土内摩擦角：35o，墙后填土粘聚力：不计，墙后填土容重：19.0kN/m3，墙背与墙后填土摩擦角：17.5o，地基土容重：18.0kN/m3，修正后地基土容许承载力：[б]=150kPa，地基土容许承载力提高系数：墙趾值提高系数：1.2，墙踵值提高系数：1.3，平均值提高系数：1.0，墙底摩擦系数：0.5（墙底换填碎石），地基土内摩擦角：30.0o，土压力计算方法：库仑，挡墙节段长度：10m. 计算活载按2004路基规范挡土墙车辆荷载，在车行道7m 宽范围内满布考虑。结构重要性系数1.1，对挡土墙结构重力、墙顶上的有效永久荷载、墙顶与第二破裂面间有效荷载、填土侧压力、车辆荷载引起的土侧压力等进行荷载组合。 经计算等代均布土层厚度为0.724m.因基础埋置较浅，不
重力式挡土墙计算书(课程设计或毕业设计)
重力式挡土墙计算书(课程设计或毕业设计)
挡土墙设计说明书 一、设计内容 1．根据所给设计资料分析确定的挡土墙位置和类型； 2．进行挡土墙结构设计； 3.进行挡土墙稳定性分析； 4.挡土墙排水设计； 5.对挡土墙的圬工材料及施工提出要求。 二、设计步骤 1．根据所给设计资料分析挡土墙设置的必要性和可行性此次设计的浆砌石挡土墙是为防止墙后堆积的煤矸石坍滑而修筑的，主要承受侧向土压力的墙式建筑物。 2．拟定挡土墙的结构形式及断面尺寸 给定资料：挡土墙高 3.5m，堆渣坡坡比为 1:0.5 。设此挡土墙为重力式挡土墙，为增加挡土墙的稳定性，设置水平基底，为方便计算，挡土墙长度取单位长度L=1m。设墙顶宽为b1=0.5m，墙背坡比为1:0.5 ，墙面坡比为1:0.2 ，地基深h=1m，前墙趾宽为0.5m，后墙趾宽为0.5m。则可计算基底宽B=3.95m,墙身与基底交接除宽b2=2.95m。 查阅相关资料可知: 浆砌石重度γ=22kN/m³，煤矸石堆积重度γ煤=12 kN/m³~18 kN/m³，取15 kN/m³，煤矸石内摩擦角φ=33°。地基与墙底的摩擦系数0.4 μ=，墙背与填土间的摩擦角为δ=0.67φ=22.11°。
挡土墙草图 3．土压力计算 计算挡土墙主动土压力a E ，首先要确定挡土墙主动土压力系数 Ka ，计算公式如下： 222)cos()cos()sin()sin(1)cos(cos ) (cos ⎥⎦⎤⎢⎣⎡-+-+++-=βεεδβϕδϕδεεεϕa K ① Ea=1/2*γ煤H ²Ea ② 式中： Ea ——作用在挡土墙上的主动土压力（kN/m ）,其作用点距基底h ′（土压力图形的形心距基底的距离）。
重力式挡土墙设计
华中科技大学道桥专业路基路面工程课程设计重力式挡土墙结构设计 目录 1. 设计资料…………………………………………………………………………1 1．设计资料 某新建公路 K2+345~K2+379 路段采用浆砌片石重力式路堤墙，具体设计资料列于下： 1．路线技术标准，山岭重丘区一般二级公路，路基宽 8.5m，路面宽 7.0m。 2．车辆荷载，计算荷载为汽车-20 级，验算荷载为挂车-100。 3．横断面原地面实测值及路基设计标高如表 1 所示。 3 2. 挡土墙平面、立面布置 (1) 4．填料为砂性土，其密度γ 的摩擦角δ = φ/2。 =18KN/m ，计算内摩擦角φ=35，填料与墙背间 3. 挡土墙横断面布置 (2) 4. 计算主动土压力 (2) 5. 重力式挡土墙计算要求 (4) 6. 挡土墙抗滑验算 (4) 7. 挡土墙抗倾覆验算 (5) 8. 挡土墙偏心距及基底应力验算 (5) 9. 墙身截面强度验算 (5) 10. 挡土墙伸缩沉降缝及排水设施设计 (8) 附图：《重力式挡土墙平面图》、《重力式挡土墙立面图》、《重力式挡土墙横断面图》
a 5．地基为整体性较好的石灰岩，其允许承载力 [σ 0 ]=450Kpa ，基地摩擦系数为 f =0.45。 6．墙身材料采用 5 号砂浆砌 30 号片石，砌体 γ =22KN/m 3，砌体容许压应力 为 [σ a ] = 600 Kpa ，容许剪应力[τ ]=100Kpa ，容许拉应力[ σ wl ]=60 Kpa 。 横断面原地面实测值及路基设计标高 表 1 ） 2．挡土墙平面、立面布置 1
桩号 K2+345 K2+350 K2+356 K2+361 K2+367 K2+373 K2+379 H(m) 3.93 4.42 5.00 4.73 4.42 5.00 4.54 平面布置图详见《重力式挡土墙平面图》。 2.2 挡土墙立面布置 假设挡土墙为仰斜式，墙身倾斜度为 1:0.25。根据已知的几个断面的已知数 据，可求出挡土墙外侧与地基土的交点到墙顶的距离 h l ，列表如下： 桩号 K2+345 K2+350 K2+356 K2+361 K2+367 K2+373 K2+379 h l (m) 1.78 2.44 3.58 2.91 2.15 3.58 2.33 绘出路基设计标高线、挡土墙墙顶线、挡土墙外边缘与地基土交点线。根据 地形布置挡土墙高度。从图中分析可知，地形变化点主要有 3 个点，故可以考虑 分四段布置挡土墙。 挡土墙最大高度处应设在 K2+356 和 K2+373 处，为了保证最小 1m 的埋深， 此处挡土墙可设为 6m ，另外两块高度略小，可设为 5m 。 立面布置图详见《重力式挡土墙立面图》。 3．挡土墙横断面布置 先将挡土墙设计为顶宽 b 1 = 1.4m ，墙身倾角 1:0.25，墙趾长度 l d = 0.4m ，墙 趾高度 h d = 0.6m ，墙底坡度 i = 1: 5 ，墙身最大高度设在 K2+356 和 K2+373 处，墙 身最大高度为 6m 。其余桩号挡土墙高度，可按基底倾角算出，列表如下： 4．计算主动土压力 对挡土墙的设计计算，墙高最高的挡土墙最不利，故此处只对墙高最高为 5m 的截面进行计算，计算图示如下（取中桩左边部分）： 4.1 计算汽车荷载换算土柱高 h 0 按《公路设计手册》中车带宽均摊的方法计算： ①汽车—20 h 0 = 109.09 γ [5.6 + 0.577(H + 2a )] = 0.53m 挡土墙横断面布置详见《重力式挡土墙横断面图》。 车辆荷载作用宽度： b 0 = 2 ⨯1.8 +1.3 + 0.6 = 5.5m 载荷边缘到路边的宽度： d = (B - b 0 ) / 2 = (8.5 - 5.5) / 2 = 1.5m 2
重力式挡土墙
目录 1.设计资料 (2) 2.墙型选择 (3) 3.挡土墙布置 (4) 3.1基础埋置深度 (4) 4.挡土墙的构造和尺寸初拟 (4) 5.挡土墙的主动土压力 (5) 5.1车辆荷载作用下的土压力 (5) 5.2复杂边界条件下的主动土压力 (5) 5.3土压力作用位置 (8) 6.挡土墙的验算 (9) 6.1抗滑移验算 (9) 6.2抗倾覆验算 (9) 6.3 地基应力及偏心距验算 (10) 6.4 基础强度验算 (10) 6.5 墙底截面强度验算 (10) 6.6极限状态验算法 (11) 7.改进措施 (15)
重力式挡土墙设计 1.设计资料 （1）高速公路，双向四车道路基宽度为路基宽度26米，即：3.50(中间带)+4×3.75(行车道) +2×3.00( 硬路肩)+2×0.75(土路肩)。边坡坡度为1：1.5，高填方路堤段，中心填筑高度为10m ，地面坡度平均为5%。 （2）大体可变荷载只考虑正常利用情形下的行车荷载。 （3）挡土墙墙身材料，石料为MU30，砂浆为M7.5，其允许压应力为[]=1500kpa σ,允许剪应力为[]=190kpa τ 。 （4）地基为土质地基，以砂性土为要紧，挡土墙基底的摩擦系数为0.36，地基的承载能力特点值为350kPa 。 （5）墙后填料为砂类土，填土重度取193 kN/m ，内摩擦角ϕ为︒34，粘聚力近似为0kPa 。 （6）墙背与填土间的摩擦角δ为ϕ1/2。 （7）季节性冰冻地域，本地最大冻深为1.8m 。 （8）挡土墙设计荷载组合取组合Ⅱ。
（9）其他需要的建筑供给充沛，自行选择，相关资料参照标准选取。 2.墙型选择 常见的挡土墙形式有重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、加筋土式、锚杆式和锚定板式及桩板式等。重力式挡土墙要紧依托墙身自重维持稳固，取材容易，形式简单，施工简便，适用范围普遍。重力式挡土墙墙身截面大，圬工数量也大，在软弱地基上修建往往受到地基承载力的限制。若是墙太高，材料花费多，那么不经济。由于该路段填筑高度为10m，一样情形下挡土墙小于12m，挡土墙高度较小，而且本地有石料，因此在此设计当选择重力式挡土墙。 重力式挡土墙的墙背可做成仰斜、垂直、俯斜、凸形折线和衡重式五种。 仰斜墙背所受的土压力较小，用于路堑墙时，墙背与开挖面边坡较贴合，因此开挖量和回填量均较小，但墙后填土不易压实，不便施工。当墙趾处地面横坡较陡时，采纳仰斜墙背将使墙身增高，断面增大，因此仰斜墙背适用于路堑墙及墙趾处地面平坦的路肩墙或路堤墙。 俯斜墙背所受土压力较大，其墙身断面较仰斜为大，通常在地面横坡陡峻时，借陡直的墙面以减小墙高。垂直墙背的特点，介于仰斜和俯斜墙背之间。 凸形折线墙背系由仰斜墙背演变而来，上部俯斜、下部仰斜，以减小上部断面尺寸，多用于路堑墙，也可用于路肩墙。 衡重式墙背在上下墙间设有衡重台，利用衡重台上填土的重力使全墙重心后移，增加了墙身的稳固。因采纳陡直的墙面，且下墙采纳仰斜墙背，故能够减小墙身高度，减少开挖工作量。衡重式墙背适用于山区地形陡峻处的路肩墙和路堤墙，也可用于路堑墙。 由于地面平均坡度为5%，坡度较缓，墙背选择仰斜式，土压力较小，从而提高挡土墙的抗滑和抗倾覆能力，对地基的承载能力要求也比较低，减小圬工量。同时考虑到路堤较高会有较高的土压力，应当适当增加墙顶高度，增加自重来抗击倾覆与滑移，若是仍然不知足，坡脚做为倾斜。
路基路面工程-重力式挡土墙和沥青路面课程设计
目录 第一章重力式挡土墙设计2 一、设计资料2 二、破裂棱体位置的确定3 1、破裂角θ的计算3 2、验算破裂面是否交于荷载*围内4 三、荷载当量土柱高度计算5 四、土压力计算5 五、土压力作用点位置计算6 六、土压力对墙趾力臂计算6 七、稳定性验算6 1、墙体重量及其作用位置计算6 2、抗滑稳定性验算7 3、抗倾覆稳定性验算7 八、基底应力及偏心距验算7 1、合力偏心距计算7 2、基地应力验算8 九、截面内力计算8 十、设计图纸及工程量9 十一、挡土墙的排水设施设计9 第二章沥青混凝土路面设计9 一、设计资料9
二、轴载换算10 1、以设计弯矩值为标准及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次10 2、验算半刚性基层层底拉应力中的累计当量轴次12 三、沥青路面结构组合设计13 1、初拟路面结构组合13 2、计算设计弯沉值θθ和机构强度系数K14 3、计算确定容许弯拉应力θθ16 4、计算路表弯沉θθ和底层拉应力θθ16 5、结构厚度计算结果16 6、验算防冻层厚度18 附录18 参考文献18 第一章重力式挡土墙设计 一、设计资料 *一级公路，在穿过一条深沟时，由于地形限制，无法按规定放坡修筑路堤，而采取仰斜式浆砌片石挡土墙。 墙身构造：墙高5m，b0=1.80m,墙背仰斜坡度1:0.25(=14.2°)，墙身分段长度20m，其余尺寸如下图所示。
墙后填料为碎石土，容重31/19m kN =γ，计算内摩擦角︒=41ϕ，填料与墙背间的摩擦角δ=20.5º； 地基为整体性较好的砾石土类，其容许承载力[σ]=500KPa ，基地摩阻系数f=0.5; 墙体材料容重32/20m kN =γ，其容许压应力[a σ]=500KP ，容许剪应力[τ]=80KP 。 二、破裂棱体位置的确定 假设破裂面交于荷载*围内，则有： 1、破裂角θ的计算 b =b +b +b =−14.2°+20.5°+41°=47.3° 因为ω<90°
毕业设计--重力式挡土墙设计及其优化设计-所有专业
本科生毕业论文（设计） 题目: 重力式挡土墙设计及其优化设计 姓名: 学院: 专业: 班级: 学号: 指导教师: 职称: 2012 年月日 南京农业大学教务处制
目录 摘要 (1) 关键词 (1) Abstract (1) Key words (1) 1 绪论 (1) (1) (1) (2) (2) (2) 2重力式挡土墙的常规设计 (3) (3) (3) (3) 挡土墙类型的选择 (3) 墙后回填土的选择 (4) (4) (5) (6) (6) (6) (6) (7) 3 重力式挡土墙优化设计 (9) (9) (9) (10) (10) (11) (11) (12) (13) (13) (14) (14) (15) 结论 (17)
致谢 (18) 参考文献 (18)
重力式挡土墙设计及其优化设计 工程管理专业学生××× 指导教师××× 摘要：挡土墙是一种应用较广的构筑物，重力式挡土墙是其中最常见的一种形式。本文所涉及的工程为对某高速公路路线上的一处土丘进行开挖后，挖槽两边所形成的土坡。在进行土坡稳定性分析后，依据设计资料，采用传统的试算法设计了一堵重力式挡土墙。由于假设墙背竖直、光滑，且墙后填土面水平等条件，采用了郎肯土压力理论计算土压力。然后，运用matlab软件分别用fmincon 函数和遗传算法对挡土墙截面进行了优化设计。优化设计采用挡土墙上部宽度和上下部宽度差作为变量，以最小截面面积为目标函数。最后，比较了常规设计结果与优化结果和普通优化与遗传算法优化结果。经比较，采用遗传算法得到的优化结果最优。 关键词：重力式挡土墙；优化设计；Matlab；遗传算法 Gravity retaining wall design and optimal design Student majoring in engineering management ××× Tutor ××× Abstract：Retaining wall is a kind of structures which are widely used, and gravity retaining wall is one of the most common forms of it. The paper talks about the slope of a dug earth hummock which is in the way of a highway. After analyzing the slope stability, designs a gravity retaining wall according to the design material by using the traditional trial method. Because we presume the back of the wall smooth and vertical, and the filled soil surface horizontal, we use Lang Ken earth pressure theory to calculate the earth pressure. Then, the paper uses Matlab software to optimize the section size with fmincon function and separately with genetic algorithm. Make the upside width and the difference of the upside width and the bottom width as variables, and the minimum section area as target function. Finally, the paper compared the conventional design results and the optimization results, common optimization results and genetic algorithm optimization results. By comparison, find that using the genetic algorithm to optimize is the best way. Key words: Gravity retaining wall；optimal design；Matlab；genetic algorithm 1 绪论 挡土墙的概述 公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的一种构造物。在路基工程中，挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡，减少土石方工程量和占地面积，防止水流冲刷路基，并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。在山区公路中，挡土墙的应用更为广泛。 土压力计算研究现状 土压力分为静止土压力、主动土压力和被动土压力，重力式挡土墙所受土压力为主动土压力。目前土压力计算方法主要有三类。一是极限平衡理论，包括郎肯土压力理论
毕业设计(论文)-重力式挡土墙设计
摘要 挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。在挡土墙横断面中，与被支承土体直接接触的部位称为墙背；与墙背相对的、临空的部位称为墙面；与地基直接接触的部位称为基底；与基底相对的、墙的顶面称为墙顶；基底的前端称为墙趾；基底的后端称为墙踵。 根据其刚度及位移方式不同，可分为刚性挡土墙、柔性挡土墙和临时支撑三类。根据挡土墙的设置位置不同，分为路肩墙、路堤墙、路堑墙和山坡墙等。设置于路堤边坡的挡土墙称为路堤墙；墙顶位于路肩的挡土墙称为路肩墙；设置于路堑边坡的挡土墙称为路堑墙；设置于山坡上，支承山坡上可能坍塌的覆盖层土体或破碎岩层的挡土墙称为山坡墙。 重力式挡土墙是以墙身自重来维持挡土墙在土压力作用下的稳定的。重力式挡土墙多用劲砌片石砌筑，在缺乏材料的地区有时可用混凝土预制块作为砌体，也可直接用混凝土直接砌筑，一般不配钢筋或在局部范围配置少许钢筋。这种挡土墙形式简单，施工方便，可就地取材，适应性强。 关键词：挡土墙；路堑墙；山坡墙；重力式挡土墙
目录 前言 (1) 挡土墙的作用 (1) 挡土墙各部位的名称 (1) 挡土墙的位置 (1) 挡土墙的分类 (2) 第一章设计要求 (3) (3) 第二章重力式挡土墙的简介及分类 (4) (4) (4) 第三章重力式挡土墙的设计 (8) (8) (9) (11) 第四章重力式挡土墙的验算 (11) 作用在挡土墙上的力系 (11) 挡土墙稳定性检算 (14) 第五章参考文献 (23) 第六章附图 (23)
前言 一：挡土墙的作用 在路基工程中，挡土墙的应用十分广泛。在高坡和陡坡路堤的下方设置挡土墙，可防止路堤边坡沿基底滑动，保证路基稳定，同时又可以收缩坡脚，减少填方和少占农田。滨河或水库路堤在临水一侧设挡土墙，可防止水流对路基的冲刷和侵蚀，同时也可避免压缩河床或侵占库容。在路堑地段设置挡土墙可支撑开挖后不能自行稳定的边坡，同时减少刷方高度和刷方工程量。在不良地质地段，常以挡土墙加固边坡。此外，挡土墙还被用来整治溜坍、滑坡等路基祸害。 二：挡土墙各部位的名称 图（一）挡土墙个部位名称的介绍 三：挡土墙的位置 根据挡土墙在路基横断面上的位置，挡土墙可分为路肩墙、路堤墙和路堑墙。 图（二）挡土墙设置位置的分类