雾与海雾的形成原因分析

(2013届河南省十所名校高三下学期第三次联考地理试卷)海雾是海面低层大气中一种水蒸气凝结的天气现象。海雾的分布以中高纬度大西洋的纽芬兰岛为中心和以北大平洋千岛群岛为中心的两个带状雾区最为显著，其次便是大洋东岸低纬度信风带上游的雾。读澳大利亚简图，完成下列问题。

1．图中①、②、③、④四处附近的海域常出现海雾的是

A．① B．② C．③ D．④

2．(2013届新疆乌鲁木齐八中高三上学期第一次月考地理试题)海雾大多是因为暖湿空气流经较冷表面(冷洋流)被冷却饱和而形成；冷、暖洋流交汇处往往具备这样的大气环流条件，很容易形成海雾。读日本附近海域洋流示意图，回答下列问题。

（1）在①、②两海域中，容易出现海雾的是________海域，理由是______________。（2）该海域海雾多发的时间是________。

A．1、2月 B．3、4月 C．7、8月 D．11、12月

理由是____________、_____________。

请问青岛为什么多雾?

4．(2013-2014学年湖北省荆州中学高二上学期期中考试地理试卷)南非位于非洲大陆的最南端，因其重要的海运交通位置和得天独厚的自然资源而闻名。结合下图回答相关问题。

海雾由海面低层大气中水汽凝结所致，通常呈乳白色，产生时常使海面能见度降到l千米以下，给海上交通和作业带来很大的麻烦，因此有人将其称为“无声的杀手”。图中Q区域(阴影部分)是世界海雾的多发区之一，试分析该海区多雾的原因。

5.我国四川盆地是有名的雾区，重庆冬季无云的夜晚或早晨，几乎80%是雾日，有时终日不散，

有“雾都”之称。根据下述资料，结合所学知识，回答（1）～（4）题。

资料一：雾是悬浮于近地面空气中的大量水滴或冰晶，使水平能见度小于1千米的现象。雾多出现在晴朗、微风、近地面水汽比较充沛且比较稳定或有逆温存在的夜间或清晨。

资料二：

辐射雾与平流雾的比较

是由地面辐射冷却，使近地面大气降温而形成的雾。

多出现在冬半年晴朗、微风的夜间和清晨暖而湿的空气作水平运动，经过寒冷的地面或水面，逐渐冷却而

形成的雾。海洋上四季皆可出现

（2 ～ 7m/s ）；

⑴辐射雾和平流雾中，具有明显季节性特征的是

雾。 ⑵海洋上暖湿的空气流到冷的洋面上，一般形成

雾。 ⑶气象谚语“十雾九晴”中的“雾”一般指雾。

⑷重庆的雾大多属于辐射雾还是平流雾？分析形成原因。

6．（2013届河南省十所名校高三下学期第三次联考地理试卷）环境保护

阅读下面材料，完成下列要求。

2013年2月3日中国网·滨海高新讯：据天津市气象台统计，今年1月份，天津一共遭遇21天雾霾日，其中15天轻雾，5天大雾，1天浓雾，而霾往往是伴随着雾出现的。二氧化硫、氮氧化物和可吸入颗粒物（PM2．5）这三项是雾霾主要成分，前两者为气态污染物，最后一项颗粒物才是加重雾霾天气污染的罪魁祸首。

（1）试简要分析我国北方大城市2013年1月份雾霾天气多发的原因。（6分）

（2）联系实际，说明雾霾天气带来的危害。（4分）

7．（2013届山东省滨州市高三3月第一次模拟考试地理试卷）材料一：下图四城市是我国各地区城市污染的典型代表，图中反映近几年来四地API （空气污染指数）随季节的变化图。

材料二：今年我国北方地区经历的严重的雾霾天气，北京在1、2月份有30天严重的雾霾天气。今年的雾霾天气相比较往年，除了自然原因之外，与人类活动也有密切关系。

（1）据材料一分析，我国空气污染状况的时空分布。（4分）

（2）据材料二分析，我国北方今年冬季雾霾天气严重的人为原因。（6分）

8．（2013届山东省济南市高三3月高考模拟地理试卷）【地理一环境保护】阅读材料，回答问题。

材料一：2013年1月7日以来，我国中东部大部分地区相继出现大范围雾霾天气。

材料二：2013年1月7日至13日全国雾霾日数实况图。

（1）指出雾霾持续日数最多的主要地区。（6分）

（2）面对雾霾天气，你认为政府应该采取哪些防治措施？（4分）

9．(2013届河南省郑州市高三第二次质量预测地理试卷）雾是指大量微小水滴浮游在空中，

使水平能见度小于1.0km的天气现象;霾是大量极细微的干尘粒等均匀地浮游在空中，使水平能见度小于lO.Okm，造成空气普遍浑浊的天气现象。今年年初,我国中东部地区十余省持续受大范围雾霾影响（下图)。

说出雾霾天气的危害，并分析其成因。

S波段海杂波混沌动力特性研究

Electronic Technology ? 电子技术 Electronic Technology & Software Engineering 电子技术与软件工程? 161 【关键词】混沌 S 波段海杂波 Lyapunov 指数关联维在以往对海杂波的研究中，大多使用统计学模型来对海杂波进行建模，常用的统计学模型有对数正态分布、瑞利分布和韦布尔分布等杂波模型，相应的针对海面目标的检测也是基于这些杂波模型建立的。当前海面低速小目标的检测越来越成为对海监视雷达的探测难点，低速的特性使得难以利用运动目标的多普勒特征来分离目标和海杂波；小目标低RCS 的特征又使得自动门限检测方法不能够在强海杂波的背景下顺利检测出目标。人们开始思考除了使用统计学模型来建模海杂波以外，是否还有其他的方法来建模海杂波，就此能够发展出一种检测海面目标的新方法。随着对非线性动力学系统时间序列分析方法的产生，对现代海杂波的有效描述产生了一系列与以往不同的量度。S.Haykin 等人于1990年率先发现了海洋杂波的混沌动力学特性，认为存在一个低维的动力学吸引子控制着海杂波的行为。本文首先描述了混沌动力系统的一些基本概念及其计算方法，给出了海杂波混沌系统的判据。由于以往对海杂波的混沌特性分析大多集中在X 波段实测海杂波的数据，本文着重对S 波段实测海杂波数据进行了混沌特性的计算分析。 1 混沌概念简介混沌是指确定性系统中由非线性相互作用产生的貌似随机的现象。混沌在短期内是可预测的，因此混沌解既不同于确定解也不同于随机解，长期以来对混沌没有一个统一的定义，有很多种定义方法。现在一般认为混沌应该具备如下三个主要的特征： S 波段海杂波混沌动力特性研究文/聂翔田国银桂佑林（1）内随机特征：在一定条件下，如果系统的某个状态可能出现，或者可能不出现，该系统既被认为具有随机性。一般来说产生混沌的系统具有整体稳定性但是同时还具有局部不稳定性，所谓局部不稳定性是指系统运动的某些方面（如在某些维度上）的行为强烈的依赖于初始条件。（2）分形特征：混沌系统的非整数维不是用来描述系统的几何外形，而是用来描述系统的轨道在相空间的行为特征。（3）普适性常数和Feigenbaum 常数：混沌是一种无周期的高级有序运动。 2 混沌特征量从时间序列角度研究混沌，最早始于1980年重构相空间理论的提出。对于决定系统长期演化的任一变量的时间演化，均包含了系统所有变量长期演化的信息。因此可以通过决定系统长期演化的任意单变量时间序列来研究系统的混沌行为。其中吸引子的不变量： Lyapunov 指数、Kolmogorov 熵、关联维等在表征系统的混沌特性方面起着很重要的作用。2.1 Lyapunov指数混沌运动的基本特点是对运动初始条件的极端敏感性，两个靠得很近的初值所产生的轨线，将随时间的推移按指数方式分离，Lyapunov 指数就是定量描述动力系统状态演变的一个指标，它从整体上反应了动力系统的混沌量水平，它是区分系统处于混沌状态或非混沌状态的最直接的特征量之一。当Lyapunov 指数小于零的方向，运动稳定，且对初始条件不敏感；而在其大于零的方向，长时间行为对初始条件敏感，运动呈混沌状态。2.2 相图与Poincare截面相图即相轨迹图，是动力系统在相空间的解曲线图。高维动力系统的相图一般很复杂，为了降低相图的复杂度，引入了Poincare 截面。在n 维相空间中取横截面流的n-1超曲面，满足条件：利于观察动力系统的运动特征，且不能与轨迹相切，更不能包含轨迹线，此截面即为Poincare 截面。相空间的连续运动轨迹与截面的交点即为庞卡莱点，此映射为庞卡莱映射，通过观察Poincare 截面上点轨迹运动特征，就可以判定时间序列是否具有混沌特性。2.3 Kolmogorov熵混沌轨道的局部不稳定性表示为相邻轨道以指数速率分离。如果两个初始点如此靠近，以至在一段时间里不能靠测量来区分两条轨道。则只有在他们充分分离后才能加以区分，在此意义上混沌运动产生信息，信息量与可以区分的不同轨道数N 有关，N 随时间指数增长。测度熵刻画了信息产生的速率，由Kolmogorov 在1958年定义，所以又称为Kolmogorov 熵。使用K 的值可以判断系统的运动性质，若K=0, 表示系统做规则运动；若K=∞, 表示系统做随机运动；若0

《梦幻又危险的海雾》阅读练习及答案

阅读下面的文章，完成下面小题。梦幻又危险的海雾秦听 ①宁静的海面上笼罩着一层薄纱，若隐若现的船只随着海浪起伏，船只上的人们遥望夜空中“犹抱琵琶半遮面”的星空与月亮……你一定觉得这样的画面非常美好静谧。但画面的主角之一——海雾，正是我们要讲的一种海洋灾害性天气过程。 ②尽管你不想把这“烟笼寒水月笼沙”的诗意与灾害这样的字眼儿放在一起，但事实上，海雾的确是一种海洋灾害性天气，它在全球大部分海域频繁地发生，一旦出现海雾，海上的目标则很容易被遮掩，在船只往来密集的海域，极有可能发生船只偏航与相互碰撞的事故，在岛屿附近还有可能发生船只触礁沉没这样的海难。 ③世界上有许多重大海难与海雾有关，例如英国轮船公司的“埃及”号邮船，在1922年5月22日从伦敦开往印度孟买的航线中，遭遇了一次较大规模的突发性海雾过程，因视线受海雾影响，与法国破冰船“西娜”号相撞沉没，沉船导致旅客和船员共86人遇难，连带船上的大量货物一同沉入海底。这次海难引起了人们的极大重视，也提醒大家在海雾天气驾驶船只时务必更加慎重。据全球海上事故统计，“能见度差”在海上事故原因中占很大比例。 ④那么，海雾是怎么形成的呢？ ⑤首先说说海雾的定义。海雾是指海上的水平能见度低于1千米的天气现象。我们都知道，空气中的水蒸气遇冷会发生凝结（气体遇冷变成液体）或者凝华（气体直接变为固体），海雾就是和水汽凝结（华）有关的天气现象。它的形成是由于海洋与大气相互作用，使得近海面空气中的水汽在一定的热力条件下发生凝结（华）冷却，空气中的水汽变成悬浮在近海面空中的大量水滴或冰晶，这就形成了像薄纱一样遮住航船视线的海雾。根据水汽冷却方式的不同，或形成海雾的天气条件的不同，我们可以把海雾分为不同的类型，因此，海雾拥有一个相当庞大且复杂的家族。

辽东湾西岸海雾特征分析

第30卷第4期2013年08月海洋预报MARINE FORECASTS V ol.30，No.4Aug.2013 辽东湾西岸海雾特征分析王玉国1，章晗1，朱苗苗2，赵玉梅1，岳政名1，张玉生3，张守宝3 (1.92493部队气象台，辽宁葫芦岛，125000；2.兴城市气象局，辽宁葫芦岛，125100；3.中国电波传播研究所，青岛，266107) 摘要：利用辽东湾西岸海岛气象站地面观测资料及海温、探空资料，统计分析了海雾的季节和日变化特征及影响海雾的水文气象因子。结果表明，辽东湾西岸的海雾季节变化和日变化明显，6、7月份海雾多发；海雾的发生需要适宜的海面风场、温湿及气-海温差等水文气象条件，与近海面低空“水汽压抑层”的存在密切相关。关键词：辽东湾西岸；海雾；水汽压抑层中图分类号：P732文献标志码：A 文章编号：1003-0239（2013）04-0065-05 收稿日期：2012-10-22 基金项目：国家自然科学基金面上项目（41175012）作者简介：王玉国（1968-），男，高级工程师，主要从事海洋气象保障与研究工作。E-mail:jt1286@https://www.360docs.net/doc/c517637260.html, 1引言海雾是指发生在滨海、岛屿上空或海上的低层大气的一种凝结现象，是悬浮于大气边界层中的大量水滴（或冰晶）使水平能见度小于1000m 的危险性天气现象[1]。海雾一般是在暖湿空气流经冷海面条件下形成，其存在与海洋环境有着密切的关系[2]。起雾期间近海海面水汽含量大，不同波长的电磁波的吸收、散射和反射特性会受到水汽的严重干扰。因此，在一切海上和沿岸的经济、社会和军事活动中，海雾是我们高度关注的重要因素[3]。辽东湾西岸地区海岸线呈东北-西南走向，东面、南面是渤海的辽东湾，西北面的“辽西走廊”是连接京津、进出东北的“咽喉”要道。该海区四季分明，大雾的发生频率具有明显的季节差异，冬季气候寒冷，近地面易出现逆温层，辐射雾的发生频率较高，春秋季节南北向风变换频繁、空气干燥，大雾的发生频率较低。从海雾的定义来看，该海区冬半年（10—3月）出现的大雾不具备平流冷却型海雾的特征，本文不作重点分析。夏半年（4—9月）特别是6—7月份，受辽东湾海洋冷下垫面的影响，暖湿空气易于在近海面达到饱和，海雾多发，且持续时间长，浓雾（能见度小于200m ）多，平流冷却型海雾的特征比较典型。当海雾发生时，能见度大大降低，有时不足50m ，严重影响航运安全，甚至造成沿海高速公路封闭，给社会经济活动带来诸多不利影响，延伸到陆地的海雾及抬升形成的低碎云是沿海机场严把的“飞行禁区”，是该地区航空气象保障的难点。目前，文献中尚无针对该海区海雾的深入研究，开展辽东湾西岸海雾特征和形成条件研究，具有十分重要的意义。 2资料和方法本文选用的资料为菊花岛气象站2002—2011年每日16个时次（夜间每3h 、白天每1h 一次）的地面气象观测数据，包括风向、风速、温度、绝对湿度、相对湿度、能见度等。菊花岛为渤海最大的岛屿，距陆地最近距离约15km ，具有良好的海上实况代表性；辽东湾的海温资料选用T639背景场提供的日平均海温数据；高空温湿资料选用锦州站2007—2011年的08或20时的探空数据，该探空站距菊花岛气象站约60km ，距海岸约25km ，其高空资料对辽东湾西岸海区具有较好的代表性。雾日的标准：当整点观测出现能见度小于 1000m 时，即记为1个大雾日；当整点观测出现能见度小于200m 时，即记为1个浓雾日。大雾持续 DOI:10.11737/j.issn.1003-0239.2013.04.009

黄渤海风、浪、流等海洋水文要素特征分析

黄渤海风、浪、流等海洋水文要素特征分析摘要：随着我国海洋建设的快速发展，深入了解海洋水文环境特征，为海洋工程等提供保障已迫在眉睫。本文根据日常保障经验，结合相关理论，利用QN（QuikSCAT/ NCEP）混合风场、模拟海浪数据等资料，对黄渤海海域的海洋水文特征进行分析，主要分析了该海域的海表风场、海浪场、潮汐潮流、海雾、盐度、SST（海表温度——Sea Surface Temperature）的特征，可为防灾减灾、航海、海洋水文保障、海洋工程、海洋能资源开发利用提供科学依据。关键词：黄渤海；海表风场；海浪场；潮汐潮流；海雾；盐度；SST Analysis of Sea Surface Wind Speed, Wave and Current in the Bohai Sea and Yellow Sea Abstract: With the rapid development of China´s marine construction, in-depth understanding of hydrologic environment characteristics of marine, provide security is imminent for Ocean Engineering. In this study, the ocean environmentin the Bohai Sea and Yellow Sea such as sea surface wind field, wave field, Tidal current, fog, salinity, Sea Surface Temperature were analyzed, which can provide guidance to Disaster prevention and mitigation, navigation, marine security, ocean engineering, ocean energy development and utilization of

雾与海雾的形成原因分析

雾与海雾的形成原因分析 (2013届河南省十所名校高三下学期第三次联考地理试卷)海雾是海面低层大气中一种水蒸气凝结的天气现象。海雾的分布以中高纬度大西洋的纽芬兰岛为中心和以北大平洋千岛群岛为中心的两个带状雾区最为显著，其次便是大洋东岸低纬度信风带上游的雾。读澳大利亚简图，完成下列问题。 1．图中①、②、③、④四处附近的海域常出现海雾的是 A．① B．② C．③ D．④ 2．(2013届新疆乌鲁木齐八中高三上学期第一次月考地理试题)海雾大多是因为暖湿空气流经较冷表面(冷洋流)被冷却饱和而形成；冷、暖洋流交汇处往往具备这样的大气环流条件，很容易形成海雾。读日本附近海域洋流示意图，回答下列问题。（1）在①、②两海域中，容易出现海雾的是________海域，理由是______________。（2）该海域海雾多发的时间是________。 A．1、2月 B．3、4月 C．7、8月 D．11、12月理由是____________、_____________。

3．(海洋地理)青岛位于山东半岛南部沿海，胶州湾的出口处，是我国重要的商港和军港，每天进出港口的船只达百艘以上，但每年3—7月蒙蒙的海雾不时笼罩着青岛，给繁华都市中人们的生活、生产带来诸多不便，特别是海上航运交通遇上这种天气，往往给海员们增添无限的烦恼和忧虑，这是无数血的教训留给他们的阴影。当地最严重的海雾造成的灾害发生在1976年4月，青岛胶州湾内连续4天浓雾，在这期间就有3艘货轮，在同一块礁石上触礁，造成搁浅或沉船的严重事故。请问青岛为什么多雾? 4．(2013-2014学年湖北省荆州中学高二上学期期中考试地理试卷)南非位于非洲大陆的最南端，因其重要的海运交通位置和得天独厚的自然资源而闻名。结合下图回答相关问题。海雾由海面低层大气中水汽凝结所致，通常呈乳白色，产生时常使海面能见度降到l千米以下，给海上交通和作业带来很大的麻烦，因此有人将其称为“无声的杀手”。图中Q区域(阴影部分)是世界海雾的多发区之一，试分析该海区多雾的原因。 5.我国四川盆地是有名的雾区，重庆冬季无云的夜晚或早晨，几乎80%是雾日，有时终日不散，有“雾都”之称。根据下述资料，结合所学知识，回答（1）～（4）题。资料一：雾是悬浮于近地面空气中的大量水滴或冰晶，使水平能见度小于1千米的现象。雾多出现在晴朗、微风、近地面水汽比较充沛且比较稳定或有逆温存在的夜间或清晨。资料二：辐射雾与平流雾的比较

海杂波的建模与仿真

信息与通信工程学院综合实验(1)设计报告海杂波的建模与仿真学号：S310080092 专业：通信与信息系统学生姓名：韩鹏任课教师：穆琳琳 2011年6月

海杂波的建模与仿真韩鹏摘要：海杂波的建模与仿真是雷达目标模拟中环境模拟的重要部分。仿真得到的海杂波数据良好与否是雷达最优化设计及雷达信号处理的关键。海杂波的存在对雷达的目标检测、定位跟踪的性能都将产生影响，因此，在海杂波为主要干扰源的情况下，有必要对雷达探测区域内的海杂波特性进行分析，本文给出了海杂波的一些相关特性和几种分布下海杂波的模型以及两种海杂波的模拟方法，一种是无记忆非线性变换法(Zero Memory Nonlinearity,ZMNL)，另一种是球形不变随机过程法(Spherically Invariant Random Process,SIRP)，最后给出ZMNL模拟方法的仿真。关键词：海杂波随机过程建模与仿真ZMNL SIRP 一、实验目的海面上反射回来的不需要的杂波称为海杂波。海杂波的存在对雷达的目标检测、定位跟踪的性能都将产生影响，因此，在海杂波为主要干扰源的情况下，有必要对雷达探测区域内的海杂波特性进行分析，建立准确的海杂波模型，一方面可以为雷达系统仿真提供逼真的杂波环境的模型；另一方面则有助于雷达杂波滤波器的设计和实现，提高抑制杂波的能力，提高雷达的探测性能。因此，海杂波的建模与仿真具有重要意义。二、实验内容简介 2.1海杂波的概念和统计性质 2.1.1海杂波的概念大家都知道，雷达系统的主要功能是目标检测，即发现目标。还可以在一个或者多个雷达坐标上，粗略的确定目标的位置。雷达可以对目标进行重复测量的方法，沿目标轨道对目标进行跟踪，可以外推到未来位置，估计拦截点或落点，也可以向后外推，估计发射点。但是当雷达探测位于陆地或海面上的目标时，雷达接受的不仅有目标的回波，而且叠加有不需要的被照射区域的回波，这部分回波在雷达术语里就被称为杂波。雷达杂波就是雷达波束在物体表面形成的后向散射，海杂波就是海面上反射回来的杂波，它表现出更强的动态特性。海面作为雷达波的反射面，其性能十分复杂，海风、海流、海浪、潮汐和不同的水质等都对海杂波的产生有着不同的影响。 2.1.2海杂波的统计性质雷达接受信号一般包括下面三个组成部分：1)有用的雷达目标回波；2)由于电干扰和雷达设备本身等形成的噪声；3)地面、海面及空中的云雨、干扰箔条等背景形成的杂波。由于杂波信号的强度远远超过目标信号，并且杂波谱常常接近于目标，同时还受雷达设备参数的影响，这些因素增大了雷达对杂波的处理难度。

地海杂波对雷达成像的影响——幅度统计分布

地杂波对雷达成像的影响背景在雷达系统的设计和分析、微波遥感资料的研究过程中，人们需要了解地物回波特性。特别是对于机载雷达，其必须在强杂波环境监测目标。所以研制机载雷达时首先要明确杂波模型，以便更好地分析强杂波环境下的目标成像问题。一般的地物分类可包括：楼群、草地、树林、庄稼地、湖泊等。此案例将分析湖泊地形的杂波，并模拟其对ISAR成像的影响。基于统计特性的地海杂波建模地海杂波幅度统计模型: 地海杂波统计模型主要有：Raylaigh分布、Log-Normal分布、Weibull分布、复合K分布、混合高斯分布。 Raylaigh分布杂波幅度概率密度函数为：其中x为随机数，γ为Raylaigh参数。 Log-Normal分布杂波幅度概率密度函数为：其中u为阶梯函数，为尺度参数，δ为形状参数。 Weibull分布杂波幅度概率密度函数为：

其中b为形状参数，u为阶梯函数。复合K分布杂波幅度概率密度函数为：其中x为随机数，K为得二阶修正v阶贝塞尔函数，Γ为gamma函数σ 为尺度参数。混合高斯分布：设{}为二阶零均值高斯混合噪声序列，则该序列可看作是概率从。高斯μ()中得到的样本之和，m维高斯混合模型概率密度函数如下：, 地海杂波实验值拟合算法（统计模型参数估计方法）常见拟合算法：矩估计法（MOM）、最大似然估计法（ML）、最小二乘法（LS）、遗传算法（GA）。杂波分析流程图

根据实验、杂波模型拟合分析，各种地面情况的参数估计方法归纳如下表：在对比各种参数估计方法的吻合度后得出5种类型地杂波对应的最佳策略：案例：湖泊杂波建模湖泊杂波生成：下图为湖泊杂波不同方法建模的D值，D值越小说明建模方法越接近实验值。由下图可见，weibull分布最适合湖泊杂波建模。