桥涵台背回填液压夯实施工工法

高速公路桥台台背回填施工标准工法

二、适用范围
本工法适用于高速公路大中桥的台背回填。
三、产生沉降原因分析
1、路基本身的沉降压缩
一般情况下，在施工顺序的安排上桥梁涵洞的施工优先于路基填筑施工，或者桥梁涵洞与路基填筑施工同步在桥台背两侧留出一定范围等桥梁、涵洞施工完成并结构混凝土龄期符合要求之后在进行填筑。由于桥台背在一定范围，特别是台背翼墙内侧约50—100米范围，压实作业面小而无法采用大型的强功率压实设备，达到规定的压实要求有一定的难度，桥台背处的路基回填压实质量与开阔段路基填筑质量相比较，先天就存在
2、设置搭板可减弱跳车现象，搭板下设置一定厚度的半刚性基层进行过渡，施工方法较简单，但存在一定缺点，对桥台台背回填质量要求较高，若桥台背回填沉降量过大，还不能从根本上预防跳车现象。重点应从台背压实度控制上提高质量控制。
3、可考虑采用土工合成材料进行加固处理，一般可采用土工网或土工格栅，通常对高填台背效果较好。减弱台背填料横向侧移达到降低台背沉降的目的。施工工序；清基→基础压实→ 将土工合成材料锚固、摊铺张紧并定位→封层摊铺、压实填料至下一层土工合成材料锚固、摊铺、张紧并定位采用这种措施施工要求较高费用相对低廉，但效果较好。
不足，通车后因行车荷载反复作用容易引起桥台背
处路基的压缩沉降。
2、地基本身的沉降台背后的地物地貌与其它路段不同，地形起
伏大、地质条件不一、同时由于桥涵处路基填筑高度较大，产生的地基应力较大，因此在台背处产生的地基沉降也较其它路段大。
3、路基承载力和沉降量不同路基与桥台背衔接处刚柔相济，构造物为刚性
6、在墙背上划出控制线，每层15cm 并标出层次建立墙背回填卡，以此参照进行每层的施工。
7、按墙背回填尺寸进行计算每层填料方量（松铺）装载机进行上料，人工整平。

涵洞台背回填施工方案(1)

涵洞台背回填施工方案(1)在道路和铁路建设中，涵洞台背回填是一个重要的施工环节，其质量直接影响工程的使用安全和寿命。

下面将介绍涵洞台背回填的施工方案。

1. 施工前准备在进行涵洞台背回填施工之前，需要做好以下准备工作：•确保施工现场周边道路畅通，安全通行•确保施工现场清洁整齐，无障碍物•准备好所需的施工机械设备和材料，包括挖掘机、压路机、回填土等•制定详细的施工计划，包括施工序列、班组分工等2. 施工方法2.1 挖掘首先，使用挖掘机对涵洞台背进行挖掘，确保挖掘深度和坡度符合设计要求，同时注意避免对涵洞结构造成损坏。

2.2 回填在挖掘完毕后，开始进行回填工作。

首先，将合适的回填土运至施工现场，采用逐层回填的方式，利用压路机对回填土进行夯实，确保填土的密实度和均匀性。

2.3 防渗处理在回填完毕后，对涵洞台背进行防渗处理。

可以采用土工布、聚乙烯膜等材料进行铺设，有效阻止水分进入回填土中，提高结构的稳定性和耐久性。

3. 施工质量控制在施工过程中，要严格控制施工质量，确保涵洞台背回填工程符合设计要求。

可以通过以下方式进行质量控制：•定期检查回填土的密实度和均匀性•对施工现场进行巡查，及时处理施工中出现的问题•进行工程验收，确保施工质量达标4. 安全防护施工过程中要注重安全防护，确保施工人员的人身安全。

采取必要的安全措施，如设置警示标识、划定施工区域等，提高施工现场的安全性。

结语涵洞台背回填施工是道路和铁路建设中的重要环节，合理的施工方案和严格的质量控制对工程的质量和使用安全至关重要。

通过本文介绍的施工方案，可以有效提高涵洞台背回填工程的施工质量和效率，确保工程顺利完成。

桥涵台背回填施工方案

桥涵台背回填施工方案一、前言桥涵是连接两个地点的重要交通设施，其台背回填施工方案是桥涵建设过程中的关键环节，直接关系到桥涵的稳定性和使用寿命。

本文将针对桥涵台背回填施工方案进行探讨和详细阐述。

二、施工前准备在进行桥涵台背回填施工前，需要进行充分的准备工作。

首先要对施工现场进行认真勘察，了解地质情况、土壤特性以及地下水情况，为后续施工做好准备。

同时，确定施工方案，包括施工工艺、施工顺序和施工周期等内容。

三、施工过程3.1 台背回填材料选择在进行台背回填施工时，首先要选择合适的回填材料。

通常情况下，选择土石方或碎石方作为回填材料，要求材料质地均匀、密实度高、排水性能好，以确保回填后的均匀性和稳定性。

3.2 施工方法台背回填的施工方法有多种，常见的包括机械回填和人工回填两种方式。

在选择施工方法时，需要考虑到施工效率、成本以及施工现场的条件等因素，综合考虑选择最合适的方式进行回填施工。

3.3 施工质量控制在进行台背回填施工过程中，质量控制是至关重要的环节。

需要制定严格的施工工艺和施工标准，加强监督检查，确保回填施工的质量符合相关标准和要求。

四、施工后验收完成台背回填施工后，需要进行施工后验收工作。

主要包括对回填质量、施工工艺、材料使用等方面进行检查，确保施工符合设计要求和标准，为后续的桥涵使用提供保障。

五、总结桥涵台背回填施工是桥涵建设中不可或缺的重要环节，其质量直接关系到桥涵的稳定性和安全性。

通过本文的探讨，我们可以看到台背回填施工方案在桥涵建设中的重要性，希望相关单位和施工人员能够在实际施工过程中严格按照要求进行施工，确保桥涵的安全和可靠性。

以上就是关于桥涵台背回填施工方案的相关内容，希望可以为大家提供一定的参考和帮助。

桥涵台背回填施工设计方案及对策

桥涵台背回填施工设计方案及对策一、桥涵台背回填施工设计方案：1.施工工序顺序：(1)桩基施工：根据桥涵台背的荷载要求和土壤情况，确定桩的规格和布设间距，进行钻孔和灌注桩工程。

(2)台背回填：回填土方施工前，对回填土进行筛选和分级，确保土壤的均匀性和稳定性。

然后进行台背回填土方施工，采用随机填筑法，并逐层加固和夯实。

(3)支护结构施工：根据桥涵台背的设计要求，进行支护结构的施工，如挡土墙、边坡护坡等。

2.施工材料：(1)桩基施工：主要使用混凝土、钢筋等材料进行桩基灌注。

(2)台背回填：使用符合规范要求的填土材料，如砂土、黏土等，并加入适量的砂石、水泥等材料增强土体的稳定性。

(3)支护结构：根据具体情况选择适当的支护材料，如混凝土、钢筋、挡土板等。

3.施工设备：(1)桩基施工：使用钻机、灌注桩机等设备进行桩基的施工。

(2)台背回填：使用推土机、振动压实机等设备进行回填土的施工和夯实工作。

(3)支护结构：使用混凝土搅拌车、模板支架等设备进行支护结构的施工。

4.施工工艺控制：(1)桩基施工：严格遵守施工规程，保证桩基的垂直度和强度，在灌注过程中控制桩身的贯入深度和灌注速度。

(2)台背回填：在回填土方施工中，要注意土方回填的均匀性和筹措土方的进度，及时修正可能出现的不均匀沉降等问题。

(3)支护结构：保证支护结构的准确性和稳定性，严格控制模板搭设和混凝土浇筑过程中的质量。

5.安全防护：(1)桥涵台背回填施工过程中，要建立完善的安全技术措施，配备必要的安全防护设施，如安全网、围栏、警示标识等。

(2)在施工现场要设置专人负责安全监督和施工指导，并按规定进行安全培训和教育，提高工人安全意识和操作技能。

二、对策：1.土方回填不均匀导致沉降差异的对策：在回填土方施工前，对土方进行筛选和分级，确保土壤的均匀性和稳定性；在回填土方施工过程中，使用推土机等设备进行土方回填，保证土方回填的均匀性，并逐层加固和夯实。

2.台背回填土的稳定性对策：在回填土方中加入适量的砂石、水泥等材料，增强土体的稳定性，提高土壤的抗冲刷和抗剪强度。

台背回填施工作业指导书

台背回填作业指导书一、工艺流程二、施工过程1、基坑回填⑴基底没有积水首先将基底整平，用气夯夯实，压实度不小于90％；然后采用与路基填筑相同的材料，分层填筑，分层夯实，松铺厚度15cm，压实度不小于90％。

⑵基底局部有少量积水首先将基底积水排出，清除基底表面松散浮土和烂泥；然后用与路基填筑相同的材料，分层填筑，分层夯实，松铺厚度15cm，压实度不小于90％。

⑶基坑内有大量积水首先将基坑内的积水抽出，然后采用透水性材料（山皮土）分层回填至原水面以上20cm，分层夯实，每层厚度不大于20cm；再采用与路基填筑相同的材料，分层填筑，分层夯实，松铺厚度15cm，压实度不小于90％。

2、测量放样⑴根据图纸及规范要求，测放出台背回填范围，用灰线撒出边线。

台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m。

3、灰土回填⑴回填材料采用8％灰土，灰土在土场采用路拌机集中拌合，自卸车运输；灰土拌合完成后进行灰剂量检验，合格后方可用于台背填筑。

⑵填筑前清除结合面淤泥、杂物、软土、松散土，与路基衔接部位沿45°角逐层开挖台阶、分层填筑，台阶高50cm，宽50cm，每层松铺厚度不超过15cm，结构物处填土的压实度要求从填方基底路床顶面均为95％，填筑前在结构物台背上分左、中、右用红漆标示出填层厚度和层数，以保证分层回填均匀和表面横坡一致。

⑶压实施工中，保持结构物完好无损。

压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其他方法压实。

如对结构物有损坏，承包人应自费进行补救。

⑷台背回填前先将桥台基坑回填至原地面标高，这部分属于基坑回填，按基坑回填方法进行。

⑸台背回填必须在完成该孔大梁安装或其它构造物上部结构、支撑系梁完成，经验收合格后进行。

⑹填筑时，对于涵洞缺口填土，在两侧对称均匀分层回填压实，每一压实层松铺厚度不得超过15cm。

作业面尽量满足压路机操作，当台背太窄不能满足压路机碾压时，须开挖路基一定长度。

桥涵台背回填施工方案

桥涵台背回填施工方案一､施工前的准备工作1.参与桥涵工程施工的所有技术员已熟悉了设计文件､图纸及有关资料,掌握了该工序的施工工艺及方法｡2.施工场地的清理､挖掘,以及必要的平整场地等有关作业已完成｡施工范围内的清除淤泥､有机物残渣原地面草皮等清理工作已完成｡二､主要施工机械设备施工所用的机械设备已准备齐全,主要有挖掘机､压路机､发电机､打夯机､洒水车等｡三､施工方案及工艺1､严格控制台背回填施工程序｡1)未对桥涵隐蔽部分进行防腐处理,不得对结构物(桥涵)进行台背回填｡2)未经监理工程师许可,不得对结构物(桥涵)进行台背回填｡3)桥涵未形成矩形四角受力结构(必须在支撑梁及盖板安装且混凝土强度达到设计强度75%以上)不得进行台背回填｡4)台背回填必须做好及时排水,基坑的积水必须排出,不得在水中进行回填施工｡5)台背回填应两个(侧)台身同时对称填筑,同时在两侧(河底铺砌以下还包括内侧)对称回填,特别要防止对结构物形成单侧施压｡2､严格控制台背回填原材料的质量1)台背回填原材料必须选用透水性､能配良好,能够充分压实的砾石土,不得用含有草皮､树根､垃圾､有机物及废弃混凝土块等回填,填料的最大粒径不得超过50mm｡2)未经实验监理工程师检测的填料不得进入施工现场｡3､严格控制台背回填施工质量1)､台背回填必须分层填筑,每层松铺厚度不得超过20cm,每填一层,检测一层,压实度经监理工程师检测合格方可填筑下一层｡检查频率(每侧)每100㎡以下检验2个点,100㎡以上按每50㎡检验1个点,必须点点合格｡2)为确保台背填筑压实度满足下沉的要求,(达到设计和规范的要求)台背填筑压实度应比一般路堤提高1%,其压实度从回填基底至路床顶面不小于96%｡3)台背回填必须做到全方位压实,应配备足够压实碾机具和用于角落的小型压实设备｡4)严禁桥涵基础超挖回填虚土｡5)台背回填必须建立登卡制度(桥涵)台背回填管理卡,台背回填必须责任到人｡6)台背回填填方内的边坡必须挖成台阶状,每层台阶高度不超过20cm,台背回填土底部最小宽度距基础边缘不小于200cm,顶部为距翼尾端不小于200cm +1.5倍台高｡7)在台背回填过程中,要严格控制填筑速度,防止路堤失稳｡桥头锥坡应道地基沉降基稳定或预压结束后进行,以避免由于沉降而使锥坡裂缝变形｡四､质量控制指标及检验频率1､台背填土五､质量管理与控制1､质量管理:遵循全面质量管理的基本观点和方法,开展全员､全过程的质量管理活动,建立施工质量保证措施,并在体系的运行过程中不断健全和完善(质量保证体系框图附后)｡2､质量控制:严格按照规范要求进行施工｡质量控制注重施工前和施工中的过程控制,以预防为主,加强对工作质量､工序质量和中间产品质量的检查,以良好的工作质量来保证工序质量,促进工程质量｡质量控制的具体措施:①推行全面质量管理,广泛开展群众性的QC小组活动｡对重点部位和关键工序均设质量管理点｡②实行逐级技术交底制度｡③做好施工班组的自检､互检､交接检和专检工作｡施工前对工程所采用的原材料进行严格检验,并报请监理工程师审批后方可使用;施工中实行工序交接单制度,上道工序完成,经检验合格后方可交接,进行下道工序的施工｡④加强质量教育,提高全体职工的质量意识｡六､安全组织保证措施1､贯彻“安全第一,预防为主”的方针,安全､高效､优质地施工｡2､建立安全保证体系:项目部设立安全管理机构,由主管生产工作的项目经理任组长;工地设专职的安全员,负责施工现场的安全管理工作,归安保部领导;各生产班组设兼职安全员,协助班组长做好本班组的各项安全管理活动｡3､安全教育:设立每周一次的安全活动日,在班前班后会上检查安全生产的活动情况,并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动｡4､落实安全责任制,制定安全管理的各项规章制度:建立健全各项安全生产的规章和管理制度,体现“全员管理,安全第一”的基本思想,明确安全生产责任,做到职责分明,各负其责｡5､各项安全技术措施:对各种施工机具要定期进行检查和维修保养,以保证使用的安全｡所有临时结构的施工设计,必须考虑安全技术,并在施工前有设计者对操作人员进行详细交底｡6､结合本路段的实际情况,涵洞基坑开挖之前,在涵洞两侧设醒目的警示标志,并用挖出的基坑废土在涵洞两侧堆两道梯形土埂｡7､为保证施工的安全,施工便道与老路接口处设置醒目齐全的警示标志,各级管理人员挂牌上岗｡七､文明施工和环保措施1､建立健全管理组织机构｡工地成立以项目书记为组长､各业务部室和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构｡2､施工队设立兼职环保员｡施工期间遵照中华人民共和国新疆维吾尔自治区环保部门控制环境污染的法规,做好各项环境保护工作｡3､加强教育宣传工作,提高全体职工的文明施工和环保意识｡4､制定各项规章制度,并加强检查和监督｡5､合理布置施工现场,合理定置各种施工设施｡6､在施工过程中要注意保护周围的生态环境,基坑废方运至指定弃土位置,按照设计要求堆放整齐美观｡为防止扬尘,常给便道洒水养护,保障交通畅通｡7､未经批准不得乱砍树木､破坏草场植被｡台背回填施工工艺。

桥台台背回填技术交底

技术交底书
项目名称：三江至南川铁路关坝支线项目部编号：
工程名称
牛蹍湾大桥
交底日期
20１5.1．19
编制单位
四工区技术室
接收单位
路基作业队
交底项目
桥台台背回填
交底内容：
一、施工流程
准备回填料→清理地表并压实→路基连接处开挖台阶状→压实→标出分层线→上料整平→碾压密实→压实度检查→下一层施工
二、施工方法
三、质量保证措施
1、回填时应严格按照技术人员标注的分层控制标线进行填筑。
2、分层回填的压实度必须≥96%。
3、碾压夯实保证无漏压，无死角，确保碾压均匀。
4、紧靠结构物碾压时注意防止对结构物造成破坏。
5、如遇下雨，停止施工并遮盖篷布保护好已填筑料,填筑完成后及时封闭顶部防止雨水侵泡。
编制: 复核: 签收ຫໍສະໝຸດ 签收时间:（4）回填料压实采用大型压路机为主，小型夯实机具配合压实，台背１m范围以外采用压路机进行碾压,其余范围采用夯实机具进行夯实，注意采用夯实机具进行夯实时松铺厚度不大于10cｍ，且重叠面积不少于1/3。
（5）台背回填时必须与椎坡同时进行，各层填料连续进行。
（6）压实度每５0㎡检查1点,不足50㎡时至少检查一点，每点检查合格后且经旁站监理和施工方现场质检人员在旁站监理记录上签字后方可进行下一层填筑。
1、施工前准备工作
（1）做好台背回填材料的准备，回填料采用强度和水稳性好的透水材料,根据设计意图采用级配碎石,碎石料最大粒径不得大于1５cｍ,回填料进场后，试验人员应对进场材料进行检验，检验合格后方可使用。
（2）应严格分层填筑,严禁直接向坑内倾倒,每层最大松铺厚度应不大于20cｍ,应在结构物墙身上用红油漆标示出每层厚度控制标线,并标注出层号。

桥梁台背回填施工方案(最终版)

桥梁台背回填5.1施工方法：1）测量放样，放出填筑边线、中桩。

2）山皮土填筑同路基填筑要求，分层填筑。

填筑前应对原地基进行充分碾压，压实度不小于93%，台背填料采用山皮土，底宽为6.0m，型式为梯形，坡度1:1，压实度不小于96%。

填筑方法：将承台基坑完全开挖至设计要求，利用挖掘机配合自卸汽车运山皮土回填。

台背回填应分层回填压实，分层厚度每层不超过15cm，分层压实时设置2％～4％的横坡度以利排水，每层应于两侧各超填宽出设计宽度50cm以利最终路堤边缘的压实。

推土机进行粗平，人工控制厚度。

粗平完成后，使用平地机进行细平，根据规范要求的平整度进行整平。

采用振动压路机碾压，第一遍应无振动静压，然后先慢后快，油弱振至强振，振动压路机一般重叠0.4～0.5m，最大速度不宜超过4km/h。

碾压由两边向中间进行碾压。

应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

实验人员随时检测压实度，压实度控制在96％。

压实度抽检频率每层每50平米以个检测点。

碾压完成后，经监理检验合格后方可进行下一层施工。

土工格栅自下而上按1：1的坡度逐层增大纵向铺设长度，最下一层的铺设宽度为6米。

土工格栅第一层设于搭板枕梁底面，共铺设两层，间距为50cm，宽度为7.5m，土工格栅横向相接处重叠30CM，铺设不允许有褶皱，应用人工拉紧，并用长50cm栓钉将两边和搭接处锚固，锚钉间距为1.5米。

台背回填采用经防锈处理的膨胀螺栓与钢压条，将土工格栅锚固在构造物台背面的壁面上。

采用纵横向极限抗拉强度均不小于50KN/M的双向土工格栅。

5.2.注意事项：1）基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行，注意台背回填时，必须待构造物强度达到设计强度的75%以后，方可回填作业。

2）按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，并应按设计做好纵向和横向防排水系统；3）台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑；4）桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填筑到位并保证压实整修后能达到设计宽度要求；5）两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。

桥梁台背回填施工方案

桥梁台背回填施工方案一、工程概况二、工程准备1.资料准备：准备施工相关的设计图纸、规范和技术文件。

2.设备准备：准备必要的施工机械和设备，如挖掘机、装载机、破碎机等。

3.材料准备：准备合格的填料物料，比如砂砾、碎石等。

4.人员准备：确定施工队伍，合理安排工人，确保施工过程中的安全和质量。

三、施工方案1.桥梁台背回填的施工方案应以设计图纸为依据，精确标定各个施工区域。

2.先进行现场勘探评估，确认台背工程回填点的土壤质量和地下水位情况，做好施工前期工作。

3.根据现场土壤特点和施工要求，确定合适的回填材料和填筑方式。

4.按照设计要求进行土方开挖，并进行土壤分类和处理。

5.针对土方开挖后的基底进行平整处理，确保基底的平整度和稳定性。

6.采用适当的振动或加压设备对回填土进行压实，确保填土的密实度。

7.施工过程中，应定期对回填土进行检测，确保质量达标。

8.施工结束后，对回填土进行最后的检测和验收，保证工程质量并完善施工记录。

四、施工工艺1.挖掘机开挖土方，根据设计图纸的要求进行开挖。

2.将开挖得到的土方进行分类处理，去除不符合要求的土壤。

3.根据设计要求进行台背土的平整和压实工作，采用适当的机械设备进行振动和压实。

4.采用合适的填充材料填充台背土方体，每次填充厚度不宜过大，避免填土过程中产生大的空隙。

5.填土过程中设置水浇灌和湿润处理措施，以提高土壤的粘结力和稳定性。

6.在回填的土方体上铺设防渗膜，以防止地下水渗漏。

五、质量控制1.严格按照设计要求进行施工，保证施工质量。

2.施工过程中，定期对回填土进行质量检测，确保填土达到设计要求。

3.对回填土的压实度进行监测，保证填土的密实度达标。

4.加强施工现场管理，确保工地秩序井然，杜绝违规操作和事故发生。

5.定期召开施工进度会议，积极沟通施工队伍之间的协作，保证施工进度。

通过本文档的详细阐述，可以清晰了解桥梁台背回填工程的施工方案。

在实施过程中，需要严格按照设计要求和施工规范进行操作，合理安排施工进度和人员，加强管理和质量控制，确保施工工程质量和进度的达到预期目标。

推荐：涵洞台背回填的施工方法

涵洞台背回填的施工方法
⒈用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。

回填石灰土应按要求拌合。

⒉回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于10-15厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。

在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。

⒊构造物的回填应遵照两边对称原则。

并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。

⒋基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。

靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。

⒌回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。

⒍填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。

⒎不同土质应分层填筑，不准混合用。

回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。

⒏回填高度要按设计图规定施工，轻型桥（涵）台，在梁（板）未吊装前，不允许填过允许回填高度。

⒐圆管涵顶部回填土高度必须大于50厘米时方可放行车辆，车辆通过圆管涵时要放慢和避免压坏圆管。

⒑每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。

结语：借用拿破仑的一句名言：播下一个行动，你将收获一种习惯；播下一种习惯，你将收获一种性格；播下一种性格，你将收获一种命运。

事实表明，习惯左右了成败，习惯改变人的一生。

在现实生活中，大多数的人，对学习很难做到学而不厌，学习不是一朝一夕的事，需要坚持。

希望大家坚持到底，现在需要沉淀下来，相信将来会有更多更大的发展前景。