各项指标对热舒适性的影响
人体热舒适
M−W−C−R−E−S=0
人体会通过体温的变化会对人体的散热 产生影响，从而调节人的热平衡。 散热调节方式
血管扩张，增加血流，提高表皮温度 ，出汗
御寒调节方式
血管收缩，减少血流，降低表皮温度， 通过 冷颤增加代谢率
什么是热舒适？
“对热环境感到满意的心理状态” Fanger教授提出热舒适的三个条件： 1） 人体必须处于热平衡状态，以便使人体对环 境的散热量等于人体的体内产热量，并且蓄热 量为零，即： M-W-C-R-E=0 （S=0） 充分条件？ 必要条件 ？ 2）皮肤平均温度必须具有与舒适相适应的水平 3）人体应具有最佳排汗率
预测的平均热感觉指标PMV
(Predicted Mean Vote)
PMV = (0.303 e–0.036 M + 0.0275) TL = (0.303 e–0.036 M + 0.0275) × {M – W – 3.05 [5.733 – 0.007 (M – W) – Pa] –0.42(M−W−58.15) –1.73×10-2M(5.867−Pa) – fcl hc (tcl − ta ) – 0.0014 M (34 − ta ) –3.96 × 10-8 fcl [ (tcl + 273)4 − (+ 273)4 ]} PMV是由舒适方程得到的一个热感觉值数，体现 了四种热环境变量的一定组合、活动水平和着装 对平均热感觉的影响的预测
室内热舒适性问题
室内热舒适性综述朱明贵（暖通1511024003）摘要：通过介绍室内热舒适性影响因素，对其评价指标PMV等进行综述，详尽分析了改善室内热舒适性的措施，展望我国研究学者应该结合自身生理参数、环境参数对前人研究的模型进行优化。
关键词：热舒适性、PMV、气流组织Abstract：Through the introduction of indoor thermal comfort factors, their evaluation were reviewed, a detailed analysis of the measures to improve indoor thermal comfort, and the prospect of our researchers should combine their physiological parameters and environmental parameters on the model of previous studies to be optimized.Keywords：Thermal comfort、PMV、air distribution0.序言所谓人体热舒适，指人体对热湿环境感到满意的主客观评价。
热舒适是人体自身通过热平衡和感觉到的环境状况并综合起来获得是否舒适的感觉，它是由生理和心理综合决定的，并且，更偏重于心理上的感受,影响人体热舒适性的环境参数主要有空气温度、气流速度、空气的相对湿度和平均辐射温度；人的自身参数有衣服热阻和劳动强度。
人体热舒适的研究涉及建筑热物理、人体热调节机理的生理学和人的心理学等学科。
人的一生中有80%以上的时间是在室内度过的，室内环境品质如声､光､热环境及室内空气品质对人的身心健康､舒适感及工作效率都会产生直接的影响。
同时，大量的国内外研究表明，室内空气品质也与热环境有关：1)空气温湿度以及风速会影响室内污染物的放；2)对污染物的感觉与温度有关，国外有关研究认为，在室内空气的化学成分保持不变的情况下，温度降低会使人感到舒服一点，对空气品质的不满意率也会降低｡为了获得舒适的热环境，各国每年都要消耗大量的能源用于供热和空调。
影响空调客车硬座车厢内旅客热舒适性的因素分析
Ｐ Ｖ 『３ ｐ ０ ６ ＋ ８ｖ— 一 ×０ Ｍ 一ｏ ０ｅ （ Ｍ）０２ （ Ｗ ３ ５ １ 。 ．３ｘ ３ ０］ ０
Ｉ ３— ． （ ５ ３ ６９ ７ ９ Ｍ—Ｗ） Ｐｌ ． ［ Ｖ） ５．］ ４（ 一 ｏ ２Ｍ 一 ８ ５ １
一
（） １
（） ２车厢 内旅客的影响 车厢 内的旅 客是车厢 内的主要污染源之 一。旅客上 车后 ， 自身及 行 李所携带 的灰 尘 、 细菌会 散发到车厢 内； 旅客因 自身生理现 象（ 如呼 吸、 出汗和大小便 等 ）会产生大量 Ｃ ， Ｏ 和一些异 昧气体 ； 此外还有一部 分 旅客吸烟 ， 产生的烟气更 会导致车厢 内空气品质下 降。我国空调客 车硬 座车厢内人员非常密集（ 在节假 日的时候尤为显著 ）滞 留时间长 ， 、 上下 车频 繁， 给车厢 内的空气 品质都带来 了不 良影响。 这 （） ３我国地域状 况的影 响 我国铁 路线路覆盖面积广 ， 列车运行距离和时间较长 ， 车外气候环 境 变化大 。如在 多山地 区 ， 隧道多 ， 长 列车穿越 隧道次数 多 、 频率 高 。 在这种情况 下 ， 换气 的新风品质较差 ， 从而使车厢内的空气品质更难以 保证
ｉ ｇ 空 调 客 车 硬 座 车厢 内 旅 客 热 舒 适 胜 的 因素 分析 ￣ｇ ．ｌ
兰州交通大学机 电工程学院 王志全
［ 摘 要］ 随着我 国的社会 经济发展 和人 民生活水 平的提 高 ， 铁路空调客车 已成 为人们 出行 的重要交通工具 ， 与此 同时空调客车 内的 热舒适性 也越 来越 多的受到人们 的关注。本文针对 目前空调客车硬座 车厢 内的状 况及我 国铁路 运行的 自身情 况， 对影响旅 客热舒 适性的 因素进行 了分析 。 ［ 关键词 ］ 空调客 车 硬座车厢 热舒适性 因素 近几年来 ， 国铁路 客运行 业有了十足的发展 ， 向着 安全 、 我 正 高速 、 舒适、 节能 方 向迈进 。随着人们 物质文化生 活水平 的提 高和旅游 事业 的蓬 勃发展 ， 铁路空调客 车已成为人们出行的重要交通 ， １具 同时乘客 对 铁路空 调客车乘坐舒 适性 的要 求也越来越 高 ， 乘坐舒适 性成为 铁路 空调 客车设 计和保障客运市场的重要因素ｕ 。。 、 目前 ， 我国的铁路空调客车还存 在很 多不足 ， 诸如空调车厢 内的温 度、 风速参数设计 不合理 （ 夏季偏 冷 ， 冬季偏热 ） 车厢 内的空气品质很 ； 差， 使乘客容 易感到 头晕 、 闷。由于这些不 足的存在 ， 以难 以满 足 胸 所 乘 客对铁路 空调 客车乘坐舒适性的要求。
热舒适
热舒适的定义为：人对周围热环境所做的主观满意度评价(ISO 773O)。
预测平均投票数和预测不满意百分数(丹麦)关于热环境的舒适条件，丹麦工业大学著名学者Po Fanger教授等从20世纪60年代就开始进行了大量的研究工作，提出了热舒适的PMV_PPD指标体系，Fanger制定了3个舒适条件，第一个条件是人体必须处于热平衡状态，以便使人体对环境的散热量等于人体体内产生的热量，第二个条件是皮肤平均温度应具有与舒适相适应的水平，第三个条件是人体应具有最佳的排汗率，排汗率也是新陈代谢的函数。
以热舒适性方程和ASHRAE的7点标度为依据，提出了预测平均投票数PMV(predicted mean vote)指标。
该指标在欧洲得到了广泛的应用。
FaJlger的PMV指标范围是-3~+3的范围，分别对应了人体的热感觉和冷感觉，PMV的分度如表1所示。
PMV指标(预期平均评价)代表了对同一环境绝大多数人的冷热感觉，因此可用PMV指标预测热环境下人体的热反应。
绿色奥运评价体系室内热舒适指标：体育馆建筑观众席部位的PMV值在-1.0~-0.5之间(冬季采暖)或0.5~1.0之间(夏季空调)。
体育馆建筑运动员休息室内的PMV值在-0.5~0.5之间。
运动员村居住建筑居室的PMV值在-0.75~0.75之问。
除 PMV指标外，各国学者针对各自不同的目的提出了许多用于评价人体热感觉与热舒适的指标，其中比较有代表性的指标有：有效温度和标准有效温度(美国)；卡他冷却能力、当量温度和主观温度(英国)；预测平均投票数和预测不满意百分数(丹麦)；热应力指标（hsi）；湿球黑球温度计指数[2]。
对室内热舒适性的评价指标规定，我国可依照的相关标准包括《中等热环境PMV和PPD指数的测定及热舒适条件的规定》(GB/T18049-2000)、采暖通风与空气调节设计规范(2001年版)等。
预计热指标(PMV)热应力指标是为保持人体热平衡所需要的蒸发散热量与环境容许的皮肤表面最大蒸发散热量之比。
供热技术指标
供热技术指标一、供热技术指标概述供热技术指标是衡量供热系统运行效果和服务质量的重要依据。
它们反映了供热系统的能耗水平、供热效果、安全可靠性等方面的情况，对于保障居民冬季取暖和生活用热的需求具有重要意义。
本文将从能效、温度、压力、安全等方面介绍一些常见的供热技术指标。
二、能效指标1. 系统能效系统能效是指供热系统在给定工况下的热能转化效率。
常见的衡量指标有供热系统的热力效率、能耗指标等。
其中，热力效率是指供热系统输出的有效热量与输入的燃料热量之比，能耗指标则是指供热系统运行过程中的能耗量。
2. 单元能效单元能效是指供热系统中各个环节的能耗效率。
例如，锅炉的燃烧效率、循环泵的电机效率、换热器的换热效率等。
这些指标直接影响到供热系统的总能效。
三、温度指标1. 出水温度出水温度是指供热系统中热水的实际温度。
合理的出水温度可以保证用户的舒适感和供热质量。
一般来说，冬季供热系统的出水温度应在55-65℃之间。
2. 回水温度回水温度是指供热系统中热水返回锅炉前的温度。
回水温度的高低直接影响热交换器的换热效果和供热系统的能效。
合理的回水温度应在40-50℃之间。
四、压力指标1. 出水压力出水压力是指供热系统中热水的压力。
合理的出水压力可以保证供热系统的正常运行和用户的供热需求。
一般来说，供热系统的出水压力应在0.1-0.3MPa之间。
2. 回水压力回水压力是指供热系统中热水返回锅炉前的压力。
回水压力的高低直接影响供热系统的循环能力和供热效果。
合理的回水压力应在0.05-0.15MPa之间。
五、安全指标1. 燃气安全燃气安全是指供热系统中燃气的使用安全。
供热系统中的燃气应符合国家标准，并采取相应的安全措施，如安装燃气泄漏报警器、防爆门等。
2. 热力安全热力安全是指供热系统中热力介质的使用安全。
供热系统应采取相应的防爆、防冻、防腐等措施，确保热力介质的安全稳定运行。
六、总结本文介绍了供热技术中的一些常见指标，包括能效、温度、压力和安全等方面。
空气全热回收对人体热舒适性的影响分析
１ ２ Ｐ Ｖ—Ｐ Ｄ热舒 适指标 ． Ｍ Ｐ
国际标准化组织 （ Ｏ） Ｐ ０ Ｆｎ ｅ Ｉ 在 ． ．ａｇｒ Ｓ 热舒适方程研究成果的基础上提 出了室内热环境评价与测量的
新 标 准化方 法 Ｉ０ ７０ 采用 Ｐ Ｓ ７３ ， ＭＶ—Ｐ Ｄ指标 来描 述和评 价 室 内热环境 。 Ｐ
Ｐ Ｖ Ｐｅｉｅ ｅｎ ｏ ） Ｍ （ ｒ ｃ ｄＭ ａ ｔ 指标代表 了对同一室内热环境绝大多数人的舒适感觉 ， ｄｔ Ｖ ｅ 由于人和人之间的
摘
要 ： Ｐ． Ｆｎｅ 热舒适方程为理论依据 ， 出采用空气全热 回收装置处 理新风 的空气处理 方式 ， 以 Ｏ．ａｇｒ 提 实现对 室 内相
对 湿度 的控制 以改善室 内热舒适性。结果表 明， 在相对 湿度 为 ３ ％ 一７ ％ 的范围内， 空气全热 回收装置预处理 新风能 降 ０ ０ 用 低 室内相对 湿度 ， 使人体 的热舒适指标 Ｐ Ｄ值随着相对湿度 的降低 而降低 ； Ｐ 并且 ， 高热回收效 率能进一步 降低 Ｐ Ｄ值 ， 提 Ｐ 使
ｋ Ｐａ，Ｐａ ＝
．
ｂ， ｅｏ ｂ 为饱和水蒸汽压力，Ｐ ， ｋａ是温度的单值 函数。
．
Ｆｎｅ方程反映 了人体处于热平衡状态时 ， 个影响人体热舒适 的变量之间的关 系［ ， 中 ４ 因素 ａｇｒ ６ ５其 ］ 个
与环境有关。 当室内空气流速 为定值， 且常规送风空调中 室内平均辐射温度＿等于空气温度ｔ时， ｒ 。 决定
适指 标 ， 出稳 态 条件 下描 述人 体能 量平衡 的热舒 适方 程［ ： 提 】
一 一
３０ ．５×［．３ ５７３—０Ｏｒ 一 ）一Ｐ ］ ．２ Ｍ —Ｗ 一５．）一００７３ ５８７一Ｐ ）一 ．０（ ７ ａ 一０４ （ ８２ ．１ （ ．６ ａ
《全空气空调系统室内热湿环境数值模拟与热舒适性研究》
《全空气空调系统室内热湿环境数值模拟与热舒适性研究》一、引言随着科技的不断进步，空调系统已成为现代建筑中不可或缺的设施之一。
全空气空调系统以其高效、灵活的特点，广泛应用于各类建筑中。
然而，为了确保室内环境的舒适性，对全空气空调系统进行热湿环境的数值模拟和热舒适性研究显得尤为重要。
本文将探讨全空气空调系统室内热湿环境的数值模拟方法，并分析其对热舒适性的影响。
二、全空气空调系统概述全空气空调系统是一种以空气为介质进行温度调节的空调系统。
它通过新风系统和回风系统的配合，实现室内外空气的交换和温度调节。
全空气空调系统具有灵活性强、处理能力强、能满足多种环境需求等优点，广泛应用于各类建筑中。
三、室内热湿环境数值模拟为了研究全空气空调系统对室内热湿环境的影响，本文采用数值模拟的方法。
首先，建立室内外环境的物理模型，包括建筑结构、空调系统布局等。
然后，利用计算流体动力学（CFD）技术对室内热湿环境进行模拟。
通过设定不同的参数（如温度、湿度、风速等），观察室内热湿环境的分布和变化情况。
四、模拟结果分析根据数值模拟结果，我们可以得出以下结论：1. 温度分布：全空气空调系统能够有效地调节室内温度，使温度分布更加均匀。
然而，在局部区域（如角落、遮挡处）仍可能出现温度偏高或偏低的情况。
2. 湿度分布：全空气空调系统对湿度的调节作用显著。
在湿度较高的环境中，通过合理的空调设置，可以有效地降低室内湿度，提高居住舒适度。
3. 风速分布：风速对热舒适性具有重要影响。
适当的风速可以改善室内通风状况，提高居住者的舒适度。
然而，过高的风速可能导致人体感到不适，因此需合理控制风速。
4. 热舒适性：综合考虑温度、湿度和风速等多个因素，全空气空调系统能够显著提高室内热舒适性。
然而，不同人群对热舒适性的需求存在差异，因此需根据实际情况进行个性化调节。
五、个性化调节与优化策略针对不同人群对热舒适性的需求，全空气空调系统应采用个性化调节与优化策略。
外墙外保温体系对室内热舒适性的影响
最终温度是指人的感觉温度，其数学表达式为：
ｔ ０ ５ ７ ０ ４ ３ ｏ ． ５ ｔ ＋ ． ４ ￡． ｒ （） ３
式 中：ｔ ——最终温度 ，℃。 上述公式的适用范围为 ：相对湿度为３％ ０ ， ０ ￣７％
２ 实 验 结 果 讨 论 与分 析
２ １ 冬 季时室 内热感 觉 ．
温房 的室 内舒适性评价指标Ｐ Ｖ Ｐ Ｄ Ｐ ｅ ｉｔ ｄ Ｍ ａ ｏ ｅ — Ｐ ｅ ｉ ｔ ｄ Ｐ ｒ ｅ ｔ ｉ ｓ ｔ ｓ ｉ ｄ 值在舒适值附近波动的 Ｍ － Ｐ （ｒ ｄ ｃ ｅ ｅ ｎ Ｖ ｔ ｒ ｄ ｃ ｅ ｅ ｃ ｎ Ｄ ｓ ａ ｉｆ ｅ ） 幅度明显小于未保温实验房 ，外墙外保温系统提高 了室 内的热舒适性 。
从事水泥基 材料和 新型建筑 材料 的研 究。
找平层 ，２ ０ｍｌ 空心粘土 砖 ，抹 面砂浆 ，外墙涂 ０ ｉ ｌ 厚 口保温材料 与节能技 术口 ２０年 第 ３期 ０６ １ １
维普资讯
◆ 应用研夯 ◆
王 春， ：墙外 体系 甲 等 外 保温 对室内 舒适 的 响 热 性 影
有 系统的研 究 ，因此 笔者通过对 比实验 测试 ，对 此
进行分析和讨论 。
１ 实 验 系 统
１ １ 实验 墙 体 构 造 ．
２ 栋独立实验房朝 向南 ，间距 １ 左右 ，四周 的 ０ｍ 环境条 件基本相 同。实验房 的室 内面积 为 １ ２ｍ ，净
空２ ８ｍ ． ，除一扇保温 门外 ，四面墙上均没有 窗。屋 顶和地面 的构造相 同 ，均做隔热处理 ，屋顶 ：５ ０唧 厚Ｘ Ｓ ３ ０ Ｐ 板＋ ０ 咖厚混凝土找平＋ 砌 厚防水层 ；地面： ３ ５ ｍ Ｐ 板＋ ０ ｍ ０ｍ 厚Ｘ Ｓ ３ ０ｍ 厚混凝土 找平＋ ５ｍ 厚砂浆找 ２ ｍ 平层＋ 饰面层地砖 。 外保温墙体 构造 ： 内墙涂 料 ，２ 唧 厚混合砂浆 ５
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得到 的，这些实验性指标有其具体的使用场合。美国 ASHRAE用有效温度ET定
义一个人体舒适区。为 了找到一个使用范围更广的综合性热舒适指标， Fanger提出了著名的热舒适方程。1970年Fanger 以热舒适方程和AS}Ⅱ E的7点 标度为依据，提 出了预测投票数PMV(predicted mean vote)指标， PMV指标综 合考虑了环境因素和人的因素。本文 着重分析了环境因素对PMV指标的影响。
• • • • • • • •
各项指标对热舒适性的影响
• 我国大部分地区夏季气温高，湿度大，给人 以闷热的感觉。呆在没有安 装空调设备的房间里 的人会觉得热和不舒适，而有些空调房间却会使 人觉得 冷和不舒适。与环境有关的四个热因素，即空气温度、平均辐射温度、空气 中水蒸 汽的分压力(或相对湿度)、空气流速；另外两个因 素与人有关，即新 陈代谢率和服装。早期的热舒适指标是由对实验室或现场调查结果进行统计
• 空气温度房间内空气温度是由房问内的得 热、失热、维护结构内表面的温度及通风 等因素构成的热平衡所决定的，它也直接 决定人体与周围环境的热平衡。
空气温度对人体舒适度的影响
PMV
3 2.5 2 1.5 1 Y值 0.5 0 0 -0.5 -1 -1.5 -2 5 10 15 20 25 30 35
PMV与PPD的关系 PMV 3 2 1 0 -1 -2 -3 热感觉 热 暖和 稍微暖和 适中，舒适 稍微凉快 凉快 冷 PPD(%) 100 75 25 0 25 75 100
PMV与PPD的关系
PPD (%)
120%
% -4 -3 -2 -1 0 1 2 3 4
-0.4
-0.6
PMV -0.8
-1
-1.2
-1.4
-1.6
空气流速对人体舒适度的影响
• 结论：由图和表可知当空气相对湿度和温
度一定时空气流速，影响人的热舒适，在
空气流速较低时稍微改变空气的流速对人
的热舒适影响大于在较高流速时稍微改变
流速对人的热舒适的影响，即空气流速越
大则它的改变对热舒适影响越小。
换热及皮肤表面水分蒸发，即皮肤表面的热损 失，从而影响人体与环境的换热、皮肤温度和皮 肤湿润度。也就对人体舒适性产生影响。空气流 动本身有诸多的因素，如气流速度的大小f速率)、 角度、扰动强度和频率等。
空气流速对人体舒适度的影响
图3 =50%， t=25℃时空气流速对PMV的影响
0 0 -0.2 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7
各项指标对热舒适性的影响
舒宏 （中南大学 热动0703 1001070317）
各项指标对热舒适性的影响
• • •
人体热平衡的表示 人体靠摄取食物获得能量维持生命。食物在人体新陈代谢过程中被分解氧化， 同时释放出能量。其中一部分直接以热能形式维持体温恒定并散发到体外， 其它为机体所利用的能量最终也以热能的形式散发到体外。人体为维持正常 的体温，必须使产热和散热保持平衡，人体热平衡可用下式表示： S=M-W-E-R-C 式中S——人体蓄热率，W/ M- ——人体能量代谢率，决定于人体的活动量大小，W/ W——人体所做的机械功,W/ E——汗液蒸发和呼出的水蒸汽带走的热量，W/ R——穿衣人体外表面与周围环境之间的辐射换热量，W/ C——穿衣人体外表面与周围环境之间的对流换热量，W/ 在稳定的条件下，S应为零，这时，人体保持了能量的平衡。如果周围环境温 度改变，则人体的对流和辐射量也将改变以保持机体的热平衡。
空气温度对人体舒适度的影响
• 空气温度房间内空气温度是由房问内的得 热、失热、维护结构内表面的温度及通风 等因素构成的热平衡所决定的，它也直接 决定人体与周围环境的热平衡。
空气温度对人体舒适度的影响
表2 PMV-PPD计算表(M=58.2W/， =50%，=0.067)
空气温度对人体舒适度的影响
空气温度对人体舒适度的影响
• 结论：由图可以看出在空气流速和相对湿 度一定的情况下，改变温度能较大程度的 改变人的舒适度，温度升高则人感觉炎 热，而温度降低则人感觉寒冷。在一定的 情况下，该表温度值与改变的PMV成线性关 系。
空气流速对人体舒适度的影响
• 室内空气的流动直接影响皮肤表面与环境的对流
假设
下面我们通过夏季热环境的参数作如下假设： • (1)：在夏天室内处于热平衡状态，风速稳定。 • (2)：室内的温度会根据室外温度及天气情况的变化而 变化，室内空气的温度范围取+22---+33℃。 • (3)：皮肤温度和发汗率在舒适范围内。
• (4)：夏季室内相对湿度变化不是很大，取室内相对湿 度度为30％～65％。
图4 在t=25℃，v=0.10m /s时相对湿度对PMV的影响
0 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%
PMV
-0.1
-0.2
-0.3
-0.4 Y值
-0.5
-0.6
相对湿度对人体舒适度的影响
• 结论：图表表示，在空气温度和空气流速
以及其他条件一定时，相对湿度与PMV值基
本成线性关系。
相对湿度对人体舒适度的影响
• 室内空气的流动直接影响皮肤表面与环境
的对流换热及皮肤表面水分蒸发，即皮肤
表面的热损失，从而影响人体与环境的换
热、皮肤温度和皮肤湿润度，也就对人体
舒适性产生影响。
相对湿度对人体舒适度的影响
表2 PMV计算表（M=58.2，t=25℃，=0.067)
相对湿度对人体舒适度的影响