箱梁预制施工方案
预制箱梁施工方案
预制箱梁施工方案第一篇：预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案202*-07-05 10:38第一章工程概况我标段承建的魁元屯互通a匝道1#桥全长106.08m（双幅），中心桩号为：ak0+881.46，位于r=850m的左偏圆曲线上。
上部结构为一联5×20m预应力砼小箱梁，先简支后连续。
每跨横桥面由8片预制安装小箱梁构成。
单幅桥梁由2片中梁和2片边梁组成,梁中心横向间距为3.15，3.1，3.15米,箱梁高度为120厘米, 跨中断面腹板、底板厚度为18厘米,支点断面腹板、底板厚度为25厘米,顶板一般厚度为18厘米,箱梁底宽为100厘米,中梁翼缘顶宽为240厘米,边梁翼缘顶宽为285厘米。
本桥上跨长吉高速，交叉桩号为ak0+871.46，交角100.3°。
本桥在0#、5#台设置d80型伸缩缝。
伸缩缝处设置gyzf4 225×58ｍｍ四氟板支座，联中设gyz325×55板式橡胶支座。
本分项开工工程为c50预应力混凝土箱梁预制、安装，数量40片，合计混凝土 935.4立方米。
第二章施工准备本桥预制场设在ak0＋250～700段主线路基上,设置箱梁制梁台座16个,龙门吊机2台,配置箱梁侧模3套,内芯模2套,预制工期按60天控制。
1、台座：桩号ak0＋250～650为台座建设区域和存梁区域，共设箱梁制梁台座16个，存梁台座32个。
制梁底座结构：下部为混凝土及顶面采用角铁及6mm钢板焊接而成。
存梁台座结构： c30号混凝土浇筑而成砼台（砼尺寸为1.0×1.0×0.3m）。
根据模板结构的结构特点，制梁底座采用宽度拟为92.8cm，每个底座长度为20m，并在设计吊装位置，预留捆绑吊装孔。
底座内部横向设有预埋pvc管孔洞作为横穿拉杆通道，用于模板侧模下端的定位和加固。
为控制桥面混凝土厚度，依据20m箱梁结构和预应力配筋特点，每个底座顶部均设置最大值为1cm反拱度，并按照二次抛物线布置。
30米预制箱梁预应力施工方案
30米预制箱梁预应力施工方案预制箱梁是一种在制作工厂中预先制作好的梁体，然后运输到工地上进行安装的工艺。
预制箱梁在道路、桥梁等建筑工程中具有广泛的应用，其预应力施工方案的设计和施工工艺对于保证梁体的质量和使用寿命非常重要。
下面将介绍一个30米预制箱梁的预应力施工方案。
1.设计方案根据工程要求和设计要求，确定预制箱梁的型号、尺寸和预应力布置。
对于30米长的预制箱梁，一般采用T型或箱型断面，横断面为预应力钢筋和混凝土构成的结构。
2.材料准备根据设计要求，选用符合标准的预应力钢筋和混凝土材料。
预应力钢筋应具有良好的强度和韧性，同时符合预应力施工的要求。
混凝土应选择抗压强度和耐久性好的材料。
3.预应力布置根据设计要求，在预制箱梁的底板和侧墙上布置好预应力钢筋。
通常采用拉筋的方式，将预应力钢筋固定在梁体中，形成一定的预应力。
预应力布置的设计要满足梁体在使用过程中的强度和刚度要求。
4.预制梁体制作在预制厂中制作好预制箱梁的底板和侧墙。
底板和侧墙可以采用先浇筑再浇筑的方式，也可以采用整体浇筑的方式。
制作时需注意保证混凝土浇筑的质量和均匀性。
5.浇筑混凝土在预制箱梁的厂场上，根据预应力钢筋的位置和布置，进行混凝土的浇筑。
浇筑时要保证混凝土的振实性和均匀性，避免出现空洞和缺陷。
6.预应力张拉在混凝土硬化后，进行预应力钢筋的张拉。
根据设计要求，采用液压张拉机进行预应力钢筋的张拉。
张拉的过程中需要控制拉力和变形，确保梁体的预应力达到设计要求。
7.后张拉与锚固完成预应力钢筋的初张拉后，进行后张拉和锚固。
后张拉一般采用分段张拉的方式，根据需要确定张拉的次数和张拉力。
锚固是将张拉钢筋锚固在混凝土中的过程，需要保证锚固的可靠性和稳定性。
8.后期处理完成预应力施工后，对梁体进行一些后期处理，包括拆除模板、修整表面和进行防腐处理等。
这些操作可以确保梁体的平整度和耐久性。
以上是一个30米预制箱梁预应力施工方案的简要介绍。
在实际施工中，还需要根据具体工程情况进行详细设计和施工计划，确保梁体的质量和安全性。
30米预制箱梁施工方案(首件)(1)
G3014克拉玛依至乌尔禾高速公路第KW—1标段后张法预应力30m箱梁预制施工方案编制人:复核人：审核人:监理工程师:四川公路桥梁建设集团有限公司克乌高速公路第KW-1标段二零一一年九月目录一、编制说明 (1)二、工程概述 (2)三、主要工程数量 (2)四、工期计划 (3)五、机械设备、人员配备情况 (3)六、预制场建设 (5)七、箱梁预制施工工艺 (6)八、施工要点及注意事项 (17)九、质量保证措施 (19)十、混凝土常见质量通病防治措施 (20)十一、安全保证措施 (22)十二、环境保护、文明施工措施 (25)四川公路桥梁建设集团有限公司第1 页共1页一、编制说明1、编制依据①、克乌高速公路KW-1标段招投标文件及相关资料。
②、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；《普通混凝土力学性能试验方法标准》（JTG/TF50—2011)；《混凝土外加剂》（GB8076-2008);《公路土工试验规程》(JTG E40—2007）；《钢筋焊接接头试验方法标准》(JGJ/T27-2001）;《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004）；《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）；③、G3014克乌高速公路项目两阶段施工设计图④、施工现场调查情况⑤《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》(上、下册）2、编制原则（1）严格执行国家和地方对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求.严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。
(2）在认真领会初步设计图纸、施工图纸及补遗书的前提下,在原技术标书施工组织设计的基础上,根据现场的实际施工条件，优化施工安排，保证施工质量.（3）根据工程的重点、难点,施工工序及气候环境的要求和制约，制定科学合理的施工方案。
（4)依靠成熟的技术，先进的工艺，可靠的措施，严格的管理，为业主提供优质工程。
(5）根据本分项工程的实际情况,我部将组织一批施工经验丰富、技术力量雄厚的优秀技术、管理人员,调集先进的机械设备，配备先进的测量、试验仪器，组建一个高效精干的项目工区.(6）加强施工管理,提高生产效率,降低工程成本,增加企业效益.（7）严格贯彻“安全第一,预防为主”的方针和原则.(8)严格执行新疆维吾尔自治区公路工程建设行政主管部门对本项目的文明施工、环保、安全、卫生、健康等相关管理条例的要求，树立良好的工程形象。
箱梁预制施工技术方案
箱梁预制施工技术方案一、项目概况本项目是地区的一座铁路桥梁工程，桥梁类型为箱梁。
为加快桥梁施工进度，降低工程成本，决定采用箱梁预制施工技术。
二、箱梁预制工艺流程1.模具制作：按照设计要求制作预制模具，模具要求结构牢固、尺寸精确、表面光滑。
2.钢筋加工：根据设计图纸要求对箱梁钢筋进行加工，确保钢筋的长度、直径等符合设计要求。
3.钢筋预埋：将预加工好的钢筋按照设计要求放入箱梁模具中，并固定牢固，保证钢筋预埋的准确性和稳定性。
4.混凝土浇筑：在完成钢筋预埋后，进行混凝土浇筑，采用现场搅拌的方式，确保混凝土的质量和均匀性。
5.后处理：浇筑完成后对箱梁进行后处理，包括振捣、养护等，以确保混凝土的密实性和强度。
6.箱梁运输：运用适宜的运输工具将预制好的箱梁运输至桥梁施工现场。
三、关键技术点与注意事项1.模具制作：模具制作是箱梁预制施工的关键环节，要求模具的制作精度高。
在制作过程中要保证模具的互相契合度，以及与设计要求的契合度。
2.钢筋预埋：钢筋预埋要求准确，且预埋部位要有足够的保护层，以保证钢筋不受损坏。
3.混凝土浇筑：混凝土浇筑要均匀、顺畅，以确保混凝土的密实性和一致性。
4.后处理：浇筑完成后要及时进行振捣，并按照设计要求进行养护，以确保混凝土的均匀性和强度。
5.箱梁运输：箱梁在运输过程中应采取适当的措施，保证箱梁的安全运输，并防止在运输时受到损坏。
四、施工计划与时间安排1.模具制作：根据设计图纸计划制作预制模具，预计耗时7天。
2.钢筋加工：根据模具制作进度安排钢筋加工，预计耗时5天。
3.钢筋预埋：根据钢筋加工进度安排钢筋预埋，预计耗时3天。
4.混凝土浇筑：根据模具制作、钢筋预埋进度安排混凝土浇筑，预计耗时10天。
5.后处理：在混凝土浇筑完毕后及时进行振捣和养护工作，预计耗时7天。
6.箱梁运输：在后处理完毕后进行箱梁的运输，根据运输距离预计耗时3天。
五、安全措施1.在模具制作、钢筋预埋、混凝土浇筑等工序中，要严格按照安全操作规程进行操作，确保施工人员的人身安全。
箱梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于我国某城市，是一座跨河大桥的主桥部分。
主桥采用预应力混凝土连续箱梁结构，全长500米，桥面宽30米，双向六车道。
箱梁截面采用单箱多室结构，梁高2.5米，宽3.0米，底板厚度0.3米，顶板厚度0.2米，侧墙厚度0.25米。
箱梁纵向预应力采用高强钢丝束，横向预应力采用钢绞线。
二、施工准备1. 人员准备- 组织施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
- 对施工人员进行技术培训和安全教育。
2. 材料准备- 预应力钢材：高强钢丝束、钢绞线。
- 混凝土：水泥、砂、石子、外加剂等。
- 模板：钢模板、木模板、胶合板等。
- 钢筋：HRB400钢筋。
- 预埋件：锚具、连接器、螺旋筋等。
3. 机械设备准备- 混凝土搅拌车、混凝土输送泵、振捣器、切割机、钢筋加工机械、模板支撑系统等。
4. 施工场地准备- 清理施工场地，平整地面，搭建临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
三、施工工艺1. 测量放样- 根据设计图纸，确定箱梁中心线和高程，并做好标记。
- 利用全站仪进行测量，确保放样精度。
2. 模板安装- 模板采用组合钢模板，先组装成整体，再进行安装。
- 模板安装前，需进行尺寸检查和预拼装，确保安装精度。
- 模板安装完成后，进行加固，确保模板稳定。
3. 钢筋加工与安装- 钢筋加工：根据设计图纸，进行钢筋下料、弯曲、焊接等加工。
- 钢筋安装：按照设计图纸和施工规范，进行钢筋绑扎和焊接。
- 钢筋保护层厚度控制：采用塑料垫块，确保保护层厚度符合规范要求。
4. 混凝土浇筑- 混凝土配合比设计：根据设计要求和现场实际情况，进行混凝土配合比设计。
- 混凝土搅拌：采用混凝土搅拌车进行搅拌，确保混凝土质量。
- 混凝土输送：采用混凝土输送泵进行输送，确保混凝土浇筑连续。
- 混凝土振捣：采用振捣器进行振捣，确保混凝土密实。
5. 预应力施工- 预应力钢材加工：根据设计要求，进行预应力钢材的下料、弯曲、焊接等加工。
箱梁预制场建设施工方案
箱梁预制场建设施工方案•一、前言在桥梁施工中，箱梁预制场的建设是不可或缺的环节。
本文将就箱梁预制场的建设施工方案进行详细阐述，包括选址、场地准备、设备采购、施工流程等方面的内容。
•二、选址1.地理条件：箱梁预制场建设应选址在交通便利、环境优美的地区，有利于原材料采购和成品运输。
2.地形地貌：选址应平坦、土地稳定，有利于搭建设备和方便作业。
3.水源供应：预制场应靠近水源，方便施工用水。
•三、场地准备1.场地清理：清除杂草、垃圾，保持场地整洁。
2.地基处理：确保地基坚实、平整，有利于设备稳固安装和作业。
3.围墙搭建：建造围墙，确保预制场安全。
•四、设备采购1.混凝土搅拌机：用于混凝土制备。
2.模具：根据箱梁设计要求选购合适的模具。
3.起重设备：用于箱梁起重、运输。
4.其他辅助设备：如压路机、振动器等。
•五、施工流程1.原材料采购：购买混凝土原材料、钢筋等。
2.混凝土浇筑：按设计要求进行混凝土浇筑。
3.模具制备：根据箱梁设计要求进行模具制备。
4.箱梁预制：根据工艺要求进行箱梁预制。
5.箱梁质检：对预制的箱梁进行质量检查。
6.箱梁运输：使用起重设备将箱梁运至桥梁施工现场。
•六、安全措施1.人员安全：施工人员应穿着符合要求的安全装备。
2.设备安全：定期检查设备的安全状况，确保设备正常运行。
3.环境安全：严禁乱倾倒垃圾，保持预制场环境整洁。
•七、总结箱梁预制场建设对于桥梁施工具有重要作用，通过选址、场地准备、设备采购、施工流程等方面的规划和执行，可以提高工程效率，确保施工质量和安全。
在未来的桥梁建设中，箱梁预制场将继续发挥重要作用。
25米预制小箱梁施工方案
25米预制小箱梁施工方案一、工程概述本工程为一座25米长的预制小箱梁施工工程。
预制小箱梁采用独立预应力箱梁结构，根据现场条件和受力要求确定梁型为箱形梁。
本方案将详细介绍预制小箱梁的施工步骤、工艺、安全措施等内容。
二、施工步骤1.设计方案确认：根据设计要求，确定预制小箱梁的型号、尺寸、受力要求等内容。
2.预制生产：根据设计方案和加工图纸进行预制小箱梁的生产。
预制过程中需要注意保持模具的光洁度和尺寸的准确性。
3.现场准备：将预制好的小箱梁运输到施工现场，并进行箱梁的安装准备工作。
清理施工现场，搭建临时支撑设备。
4.箱梁安装：采用起重机械将小箱梁吊装至指定位置，并用螺栓等固定设备将箱梁固定在梁座上。
5.预应力布置：根据设计要求，在小箱梁内部布置预应力筋，进行预应力张拉工作，确保箱梁受力均匀。
6.预应力张拉：采用预应力张拉设备进行预应力张拉工作，控制预应力张拉力值和应力的合理范围。
7.法兰安装：根据设计要求，在小箱梁的两端安装法兰，以保证与下部结构的连接牢固可靠。
8.验收及保护：对已安装的小箱梁进行验收工作，确保梁体无明显缺陷。
并对梁体进行防护措施，防止外界环境对梁体造成损害。
三、工艺措施1.模具控制：在预制生产过程中，需要控制模具的尺寸精确度，以保证预制小箱梁的几何形状和尺寸符合设计要求。
2.预应力布置：预应力筋的布置要均匀合理，确保受力均匀，避免产生过大的应力差异，影响梁体的使用性能。
3.预应力张拉控制：在进行预应力张拉工作时，需根据设计要求和预应力张拉设备的性能参数，控制预应力张拉力值和应力的合理范围。
4.法兰安装：法兰的安装要求牢固可靠，以保证与下部结构的连接稳固，防止产生倾斜、位移等问题。
四、施工安全措施1.搭设安全设施：在施工现场搭设足够强度和稳定性的工作平台、攀爬设备和防护栏杆，确保施工人员的安全作业。
2.起重管理：对吊装作业进行严格的起重管理，确保起重机械的使用符合安全规范，避免发生起重事故。
预制箱梁安全施工专项方案
预制箱梁安全施工专项方案预制箱梁是一种重要的桥梁构造材料，由于其具有高强度、高稳定性和施工周期短等优点，因此在桥梁建设中得到了广泛应用。
然而，在进行预制箱梁施工过程中，由于工艺要求高、现场条件复杂以及各类安全隐患可能存在，要保证施工过程中的安全性是非常重要的。
本文将就预制箱梁施工过程中的安全问题进行分析，并提出相应的解决方案。
一、施工前的安全准备工作1. 施工方案制定：在进行预制箱梁施工前，施工方案的制定是非常重要的。
施工方案应包括具体的施工步骤、施工方法、施工时间安排、人员配置等内容。
同时，要根据具体情况制定相应的安全措施，并明确各个环节的责任。
2. 安全技术交底：施工前，施工人员应进行必要的安全技术交底，包括对施工方案、设备操作、施工现场环境等方面进行讲解和指导，确保所有人员对施工过程中的安全要求和注意事项有清楚的了解。
3. 施工现场的布置：施工现场的布置直接关系到施工过程中的安全问题。
应根据实际施工情况合理规划和布置施工现场，并设置必要的安全防护设施，如警示标志、警示灯、警戒线等，以提醒各方注意安全。
二、预制箱梁吊装的安全措施1. 提前做好吊装方案：吊装方案是预制箱梁施工中最重要的环节之一。
在制定吊装方案时，要考虑预制箱梁的重量、尺寸、安装位置等因素，并依据实际情况选择合适的吊装设备和吊装方式。
同时，要确保吊装现场的平整度、承重能力等满足吊装要求。
2. 吊装前的检查：在进行预制箱梁吊装前，应进行全面的检查，包括吊车、吊具、吊装绳索等设备的检查，确保其正常运行和安全可靠。
同时，要对吊装现场进行检查，如地基情况、交通状况等，确保吊装过程中没有任何安全隐患。
3. 吊装过程中的安全控制：在预制箱梁吊装过程中，要注意控制吊装速度和角度，确保梁体的稳定。
吊装过程中，要有专人指挥吊装操作，并配备信号员，通过标准的手势和信号指挥吊装，以确保吊装过程中的安全。
三、预制箱梁安装的安全措施1. 安全防护设施的设置：在进行预制箱梁安装前，要确保安装现场的安全防护设施完备。
预制箱梁吊装施工方案范本
预制箱梁吊装施工方案前言随着城市化进程的不断发展，桥梁建设已经成为了重中之重的事情，桥梁的建设涉及到很多专业知识，其中之一就是箱梁的施工。
而随着工业化的推进，预制箱梁逐渐成为了桥梁建设的主流。
在预制箱梁使用过程中，吊装技术也显得尤为重要。
本文将介绍预制箱梁吊装施工方案。
1. 前置条件在进行预制箱梁吊装施工之前，需要做好以下准备工作：•完成施工计划和方案；•购买或租赁合适的吊装设备；•组织好合适的队伍，做好相关人员培训。
2. 吊装设备准备预制箱梁吊装需要用到足够大的吊装设备，充分考虑梁的重量、长度、宽度等因素选择合适的起重设备。
在挑选吊装设备时，需要注意以下问题：1.首先需要根据预制箱梁的重量来选择合适的吊装设备，特别是在梁的长宽比较大的情况下，需要使用较大的吊装设备。
同时，吊装设备的起重量需要比梁的重量大10%以上，以确保吊装作业的安全稳定。
2.在选择起重设备时，还需要考虑到吊装现场的地形环境，例如起重机要能够进入到工地，并能够稳定地站在施工作业面上。
3.吊装设备的性能和安全性是选择中不可缺少的要素，使用前需要进行检测和维护，以确保设备能够正常工作。
3. 做好现场准备工作在施工作业现场，需要做好以下准备工作：•测量箱梁的长度和横向宽度：为了保证箱梁的安全吊装，需要根据箱梁的具体尺寸来进行吊装计算，涉及到箱梁长度、宽度等多个因素。
•清理现场：清理现场可以减少吊装时的危险因素，建议在施工前清理掉施工区域内的障碍物，保持地面平整，确保吊装作业可以顺利进行。
•做好吊装指引工作：需要安排专业人员对吊装作业进行指导，确保吊装过程中的安全性。
4. 箱梁吊装流程箱梁吊装作业流程如下：4.1 吊装前的准备：•将吊装设备移动到施工现场，确保起重机要能够稳定站在吊装工作位置上；•事先确定好吊装杠头的位置和数量；•确认吊装杠头的质量，在使用前进行检查，以确保能够安全地吊装。
4.2 吊装过程：•将吊装杠头放置于箱梁的两端，同时根据计算结果确定每个吊点的具体位置和数量。
预制小箱梁桥梁施工方案
预制小箱梁桥梁施工方案1. 引言预制小箱梁桥是一种常用于跨越小型水流或道路的桥梁结构，具有施工速度快、质量可控等优点。
本文将介绍预制小箱梁桥的施工方案，包括施工前准备、施工工序、施工流程和安全防护措施等内容。
2. 施工前准备2.1 设计准备在施工前，需详细了解设计图纸和技术要求，包括梁体尺寸、强度等参数，并与相关设计人员进行沟通和确认。
2.2 材料准备•预制小箱梁：根据设计要求提前制作好相应尺寸的预制小箱梁，并进行质量检验。
•砼材料：根据设计要求准备好砼材料，保证质量合格。
2.3 施工设备准备•起重机械：保证能够满足吊装、安装预制小箱梁的需求。
•模具设备：准备好适用于预制小箱梁的模具，确保模具精度符合要求。
•张拉设备：准备好张拉设备，以便在施工完成后进行张拉调整。
2.4 现场准备•场地准备：清理施工现场，确保施工场地干净、整洁。
•桥面支座：确保桥面支座已经安装，并检查其稳定性。
3. 施工工序3.1 基础施工在施工前，需要先进行基础施工，确保桥梁基础的承载能力和稳定性。
3.2 预制小箱梁的吊装与安装根据设计要求，使用起重机械进行预制小箱梁的吊装和安装。
首先将吊装缆索和吊钩连接，并进行安全检查。
然后将预制小箱梁从运输车辆上吊装至桥墩上，并调整位置，确保梁体水平。
3.3 预制小箱梁间接缝处理在预制小箱梁安装完成后，根据设计要求进行间接缝处理。
常用的缝隙处理方法有填缝、背填和浇注等。
3.4 预制小箱梁的联接将已安装好的预制小箱梁进行联接，常用的联接方式有搭接、焊接和螺栓连接等。
确保联接牢固，符合设计要求。
3.5 桥面铺装施工完成预制小箱梁的联接后，进行桥面铺装施工。
根据设计要求选择合适的材料进行铺装，并确保铺装质量。
4. 施工流程4.1 施工安排根据施工计划和各施工工序的要求，合理安排施工流程，确保施工进度和质量。
4.2 施工现场管理对施工现场进行管理，包括施工人员配备、现场秩序、工作岗位划定等。
同时，加强施工现场的安全防护，确保施工人员的安全。
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一、 工程概况 1.1主要工程数量见下表： 序号 中心桩号 桥梁名称 角度(度) 跨径 （m） 边梁（片） 中 梁（片） 备 注
1 K76+076.5 林华村乳河大桥 45 20 26 26 边梁：47.1吨 中梁：45.7吨
2 K76+229.5 蒿坪中桥 90 20 12 12 边梁：46.3吨 中梁：45.1吨 3 K76+980 余家湾乳河大桥 90 20 20 20
4 K77+520.4 金陵川乳河大桥 90 20 28 28 5 K79+000 乳河大桥 90 20 22 22 边梁：47.1吨
中梁：44.9吨 6 K81+014 乳河大桥 90 20 48 48
合 计 156 156
1.2 实施背景条件
本合同段共计预制箱梁312片,箱梁预制施工在本工程施工中属于重点及难点工程，箱梁预制施工质量及进度关系到项目总体施工质量及进度。为此，项目部针对箱梁预制施工制定专项施工方案，从而确保箱梁施工质量及进度达到项目部既定目标。
二、施工组织方案 2.1 预制梁场布置（见附图1）。 预制厂布置在K76+750~K76+900路线上，紧邻307省道布置。根据工期安排和现场实际情况，梁场宽度为28米（龙门吊跨度为28米），长度为136米、布置箱梁台座为14个，间距4.5m。运输道路设在跨内，采用一台60T桁架式门吊，一次可存梁板100片（最多放置三层）。 2.2 用水和供电 用水：在省道307附近有一口水井，使用水泵抽水，水质满足施工要求。 施工用电：在K76+700附近安装一台630KVA变压器，就近与1万伏高压接火，供应预制场用电，并配备一台120KW发电机。 2.3 台座施工布置（见附图2） - 2 - 2
使用钢筋混凝土台座，水磨石台面。施工前放线，平整场地，基坑开挖50cm，每侧宽30cm，端部1.5m范围每侧加宽50cm，坐落在砂砾层上，整平夯实，保证梁座基底具有足够的压实度和承载力。浇筑C25混凝土。 台座高出地面15cm，支设模板使用C25混凝土浇筑，表面使用4cm小石子混凝土，使用7×7cm角铁作为边框，与预留钢筋焊接固定。浇筑混凝土后，施工水磨石台面，底模保证其所需的平整度和光滑面。在台座上设置2cm反拱以消除箱梁张拉而产生的起拱。 2.4 工程材料 本工程所需水泥、钢材、锚具、支座等由业主统一供应运至施工现场。混凝土由项目部混凝土搅拌站集中搅拌供应。业主统供材料由业主提供材料质量证明，并通过现场试验，经监理工程师批准方可使用，各种地材通过常规的试验合格后才可进场使用。 2.5 现场劳动力配备（见附表3） 2.6 主要机械设备（见附表4） 2.7 施工工期安排 2006年7月 完成余家湾大桥箱梁2片。 2006年8月 完成余家湾大桥箱梁38片，完成金陵川大桥箱梁12片。 2006年9月 完成金陵川大桥箱梁44片，完成K81+074大桥箱梁6片。 2006年10月 完成K81+074大桥箱梁46片，完成K81+014大桥箱梁4片。 2006年11月 完成K81+014大桥箱梁40片。 2007年3月 完成K79+000大桥箱梁10片。 2007年4月 完成K79+000大桥箱梁34片，完成蒿坪中桥箱梁6片。 2007年5月 完成蒿坪中桥箱梁18片，完成林华村大桥箱梁32片。 2007年6月 完成林华村大桥箱梁20片。 2.8施工工艺（见附图5） 2.9 施工方案 2.9.1 钢筋加工及安装 （1）钢筋在钢筋加工场下料，在台座上绑扎成型。安装尺寸和位置必须严格按设计进行，并符合规范要求。 （2）进场钢筋按不同钢种等级、牌号规格及生产厂家分批验收，分别堆放，堆放时禁止与泥土接触，所有钢筋须经监理工程师认可的试验室试验合格，方可使用。 （3）钢筋采用电弧焊接，焊接长度、宽度、厚度满足规定要求，双面焊搭接长度不小- 3 - 3
于5d（d为钢筋直径），两被焊接钢筋轴线偏差不得大于0.1d，且不大于2mm，焊接接头按一定的比例进行抽检做拉伸试验，合格后才能进行绑扎，否则应重新焊接。 （4）钢筋加工、绑扎、骨架尺寸、间距等均应满足设计图纸及规范规定，支座上楔型块钢筋网同时绑扎。构件内的钢筋，在浇筑砼前，必须经监理工程师认可，否则不允许进行砼浇筑。 （5）为保证钢筋的砼保护层厚度，可在钢筋和模板间放置塑料垫块。 （6）各种预埋件如伸缩缝预埋筋、支座钢板、横隔梁预留钢筋、湿接预埋钢筋、伸缩缝预留槽均应准确预埋。 （7）预应力管道的预留 1）用于设置预应力钢束的预留管道的类型，应符合图纸所示。 2）由留置在梁体内的波纹管所构成的孔道内，不得进入水泥浆，波纹管应能传递要求的粘结应力，同时在混凝土重量下能保持原来形状。 3）预埋预应力管道采用冷轧钢带加工而成的波纹管，安装波纹管位置应准确，采用钢筋卡子（定位筋）来固定，定位筋间隔符合设计要求，以避免管道在砼浇筑过程中移位，管道安装牢固，接头密合，弯曲圆顺，锚垫板平面应与孔道轴线垂直。 4）在钢筋束穿入管道之前，孔道内应通畅，无水份和杂物，两端封口并加以防护。 （8）预应力筋的加工及安装 1）钢绞线切割时应在每端离切口30-50mm处用铁丝绑扎，切割应用切断机和砂轮锯，不得使用电弧焊。钢绞线编束时应每隔1-1.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣应向里，应防止钢绞线扭曲。 2）钢绞线待砼浇注完毕后再进行穿束，为便于钢绞线穿束，可用一端拉一端推的方法进行，用钢丝绳固定一端穿过孔道拉拽钢绞线就位。 2.9.2模板安装 (1) 模板使用前使用角磨机彻底除锈、刷隔离剂，按出厂编号拼装。安装内模时为防止内模移位及上浮，在内模间加设对撑杆。内模安装完成后经监理工程师同意后再进行外侧模安装。模板外侧安装附着式振动器，其布置距离应根据梁体形状及振动器性能等情况确定。 (2) 模板组装必须符合规范要求，保证平整、无错台、不漏浆。拆模时应轻拉轻拽，防止破坏棱角和梁体，拆模亦采用龙门吊和人工配合进行。 2.9.3 砼施工 - 4 - 4
（1）模板、钢筋、管道、锚具和预应力钢材经监理工程师检查批准后，方可浇筑混凝土。 （2）混凝土采用斜面分层浇筑，先底板、后腹板、再顶板。为保证砼的流动性，保证梁底板砼的密度，砼坍落度控制在7-9cm，砼振捣采用附着式振动器配合插入式振捣器进行，对每一振动部位，必须振动到该部位砼停止下沉、不再冒出气泡密实为止，不得过振或漏振。振捣时为避免孔道变形，振捣器不得触及波纹管，同时加强锚垫板后面砼的振捣，以防上砼疏松出现张拉时崩裂的现象。 （3）混凝土采用机械集中拌合，应严格按照施工配合比和《公路桥涵施工技术规范》进行施工，拌和出的混凝土各项指标均应满足规范和设计要求。 （4）混凝土浇筑时，用附着式振动器配合插入式振捣器振捣，使之形成一个斜坡，混凝土逐渐向前推移。混凝土分层厚度30cm，应按一定顺序和方向分层浇筑，浇筑混凝土期间，应有专人装卸附着式振动器，并检查支架、模板、钢筋等是否稳固，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。 （5）混凝土的外露面应线形顺畅、光洁，颜色一致。拆模后，如表面粗糙、不平整、蜂窝等，应凿至监理工程师同意的深度，并以监理工程师同意的砼等级重新填筑和修整表面。 （6）砼浇筑完成后，顶面拉毛，在收浆混凝土终凝后尽快予以覆盖和洒水养护。养生时间不少于7d。当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得洒水养生。 （7）混凝土浇筑过程中，应按规定要求制取试件，进行抗压强度试验，以检查张拉时混凝土强度和评定混凝土强度是否达到设计要求。 （8）混凝土养生时，对为预应力钢束所留的孔道加以保护，严禁将水和其他物质灌入孔道，并防止金属软管生锈及堵塞。 2.9.4 预应力张拉 （1）张拉条件 1）预应力钢束的张拉工作应有监理工程师在场时进行。 2）张拉开始前，所有的预应力钢束在张拉点之间应能自由滑动，同时构件可以自由地适应施加预应力时产生的水平和垂直移动。张拉力和计算伸长值应取得监理工程师的同意。 3）施加预应力前，对混凝土构件进行检验，外观和尺寸符合质量标准要求，张拉时强度不低于设计标号的90%。 - 5 - 5
（2）张拉程序 1）施加预应力前，应对千斤顶及油泵等张拉机具进行校验准备。 2）张拉采用双控，即应力和应变量的控制，以应力控制为主，同时钢绞线的伸长量进行校核，张拉时严格按照设计顺序两端同时张拉，为保持两端受力均衡。张拉过程中随时注意上拱度的变化及梁体的侧向变形，采取有效措施，控制上拱度及侧向变形在技术规范要求的范围内。张拉完毕后，及时对锚具作临时防护处理。 3）张拉的顺序应符合图纸要求，预应力钢绞线渐进和匀速地张拉，在规定的张拉力作用下进行测定，边张拉边测伸长值，钢铰线的实际伸长值与理论伸长值之间偏差应符合控制在±6％以内，实际伸长值的计算应考虑锚具回缩值和管道摩阻系数的影响。 其张拉程序为： 0 10％бcon 20%бcon бcon 持荷2min 锚固 实际伸长量计算公式为： L＝（L2－L1）＋（L3－L1）－L4＋L5 L1：10％бcon对应的伸长值 L2：20%бcon对应的伸长值 L3：бcon对应的伸长值 L4：锚具回缩值 L5：孔道摩阻影响值 预应力筋张拉控制力及油表读数见附表6。 预应力筋的理论伸长值见附表7。 2.9.5孔道压浆 （1）水泥浆的配制严格按照监理工程师批准配合比严格进行，其各种指标应符合设计及技术规范要求。 （2）根据监理工程师的要求进行压浆试验，未经监理工程师检查之前，不得进行压浆。 （3）孔道压浆时将锚具周围的缝隙和孔洞填封，以防冒浆。采用活塞式压浆泵进行压浆，并连续一次性完成。 （4）水泥浆的水灰比，一般在0.35~0.45之间，并掺入适当的减水剂及膨胀剂。 （5）压浆前应用压缩空气清洗管道，压浆前在梁两端锚板上安装进出浆控制钢管阀。 （6）水泥浆采用电动搅拌机拌和，操作程序为：先加清水，然后加水泥，拌和时间不少于1min，把拌好的灰浆通过筛孔排入储浆桶内，储浆桶容积不少于压一根管道所需的