GJW111挖掘机二挡不能行走的原因分析及对策
挖掘机典型故障分析
挖掘机典型故障分析及诊断一、发动机过载（憋车）发动机过载是指挖掘机的发动机输出扭矩不足以克服液压泵的阻力矩，造成转速下降过多。
各机型的合理转速下降量不同，一般转速下降200r/min左右属正常现象。
造成发动机过载的原因可能是发动机功率下降，也可能是泵的阻力矩过大，一般应检查进、排气系统，燃油系统，电源，泵控制电磁阀等。
二、所有动作都慢或无力三、全车无动作全车无动作是指无论怎么操作，工作装置、回转装置、行走装置都没有反应。
对行走装置采用拉线操纵的机型，则没有必要检查先导系统和电路。
四、一侧不能行走（一侧前进、后退都完全不动）五、一侧的多种动作同时没有或动作很慢、无力（如铲斗动作和右行走动作同时没有）六、行走跑偏七、行走无力八、复合动作不良（同时进行动臂上升和斗杆回缩操作时，动臂动作慢）九、动作响应慢（时滞长）十、动作发抖十一、不能回转说明：有两种回转机械制动解除方式，即电磁阀控制方式和往复阀控制方式，采用电磁阀控制方式比较容易出现不能解除回转制动的故障，一般可通过调整电磁阀尾部的螺钉来进行应急处理。
十二、回转制动距离过大十三、油缸沉降过快在外部未漏油时，油缸沉降过快意味着负载油路泄露，判断油缸的密封性的最直观方法是进行封堵实验（请注意安全），进行动臂沉降封堵试验时，先将动臂、斗杆摆放成90度，封堵动臂油缸底腔油口和油管，再启动发动机将斗杆打开，使铲斗离开地面，即可测量沉降速度。
进行斗杆油缸沉降封堵试验时，首先将斗杆打开，使铲斗落地，封堵斗杆油缸底腔油口和油管，然后启动发动机，抬起动臂，使铲斗离开地面进行测量，铲斗油缸策奖测量方法与此类似。
油缸沉降过快的可能原因有： （1） 油缸内泄（2） 控制阀阀孔与阀杆处内漏（3） 过载溢流阀不良 （4） 阀杆不在中位 （5） PPC 不在中位十四、泵或马达有异响有时会将连接处或齿轮传动机构的异响误认为是泵或马达的异响，一般地说，泵或马达有异响会使压力表指针剧烈跳动，而齿轮传动机构有异响则不会。
挖掘机常见故障及处理方法
挖掘机常见故障及处理方法嘿，你问挖掘机常见故障及处理方法呀，那咱就来聊聊呗。
挖掘机有时候就像个爱闹脾气的大宝贝，会出现各种小毛病。
比如说挖着挖着没力了，这可能是液压系统出问题啦。
就像人没力气干活一样，得看看是不是液压油不够了，或者液压泵有毛病。
要是油不够，那就赶紧加点油，就像给人饿了赶紧吃饭一样。
要是泵有问题，那可能就得找专业师傅来修修啦。
还有啊，发动机启动不了也很让人头疼。
这时候可能是电瓶没电啦，就像手机没电开不了机似的。
你可以检查一下电瓶的连接线是不是松了，或者用万用表测测电瓶还有没有电。
要是没电了，就找个充电器给它充充电，或者搭个电，让它“满血复活”。
要是挖掘机的动作变慢了，有可能是液压油太脏了，里面有杂质，就像人的血管里有垃圾，血液流得就不顺畅了。
这时候就得把液压油换一换，给它来个“大清洗”。
同时，也要检查一下滤清器是不是也该换了，它就像个小卫士，要是太脏了，就挡不住那些杂质啦。
再说说挖掘机冒黑烟吧，这可能是燃烧不充分。
就像我们做饭，火太大或者空气不够，饭就容易烧糊冒烟。
你可以看看是不是喷油嘴堵了，或者空气滤清器太脏了，影响了进气量。
要是喷油嘴的问题，可能要清洗或者更换一下；要是空气滤清器的事儿，那就拿出来吹吹灰或者换个新的。
我有个开挖掘机的朋友，有一次他的挖掘机突然动作变得特别慢。
他检查了半天，发现是液压油好久没换了，都变得黑乎乎的了。
他赶紧买了新的液压油换上，还把滤清器也一起换了。
换完之后，挖掘机就又变得生龙活虎啦，干活可有力了。
还有一次，他的挖掘机启动不了，着急得不行。
后来发现是电瓶连接线松了，他把线接好，一打火，就启动成功了。
所以啊，遇到挖掘机故障别慌，按照这些方法一步步排查，总能解决问题的，让你的大宝贝又能好好干活啦，哈哈。
挖掘机工作原理及整机无动作故障检修方法
66 建设机械技术与管理 2024.02 液压挖掘机作为工程机械的一个重要机种，在各机械化施工中被广泛应用。
但由于液压挖掘机工作环境差，负荷大，震动冲击多，因此挖掘机在工作过程中经常出现各种故障，严重影响了工程进度；本文将重点介绍挖掘机工作原理及整机无动作故障检修方法。
1 挖掘机工作原理挖掘机是通过柴油发动机将柴油的化学能转化为机械能，机械能通过联轴器传递给主泵（双联柱塞泵+齿轮泵），主泵从液压油箱吸油将机械能转化为液压能，工作泵输出工作油，先导泵输出先导油，先导油通过先导阀组后分流至各先导阀，司机通过控制各先导控制功能手柄来控制先导油路的通断，先导控制油推动主控阀阀芯换位，工作油路打通后液压油进入马达或油缸，实现旋转、行走和工作装装置油缸伸缩功能。
2 整机无动作故障检修方法挖掘机整机无动作通常情况下可能为电器系统故障或液挖掘机工作原理及整机无动作故障检修方法The Working Principle of Excavators and the Maintenance Method for Non ActionFaults of the Entire Machine杨 莉 贾 波 王 鹏（陆军装备部驻西安地区第三军事代表室，陕西 西安 710000）摘要：结合挖掘机工作原理，针对挖掘机出现的整车无动作典型故障现象，根据动力传递路线及其电液系统控制原理，按先易后难、先外后内、先电后液的排故原则，从先导安全开关、先导电磁阀、先导安全继电器、液压油、联轴器、主泵、先导泵、电磁阀组、先导管路等方面进行了详细的故障点剖析，为整机无动作故障检修提供方法指导。
关键词：挖掘机；整机无动作；故障检修中图分类号：TH111 文献标识码：A压系统故障，因先导电磁阀之后的控制分动臂、斗杆、铲斗、回转、行走，同时不能动作的故障情况几乎为零，因此我们重点排查先导电磁阀前端故障。
2.1 电器控制原理和故障检修方法从电器角度分析造成整机无动作的唯一原因为先导电磁阀没打开，导致先导电磁阀阀芯无动作，先导控制油无法按要求通过电磁阀组后分流至各先导阀；先导电磁阀电器控制原理如图2所示，启动挖掘机后，将先导安全开关打至工作状态，控制器（ECU ）先导安全开关信号A -21得电，先导安全电磁阀A -17有电信号输出，先导安全继电器K7得电闭合，先导电磁阀通电工作。
挖掘机出现大臂二臂动作慢的故障检修
挖掘机出现大臂二臂动作慢的故障检修
故障分析：
1把接收二臂的油管接到连接旋转的油管上面试试.先看看是先导的问题不.先导滤芯清了吗.如果还不行的话就是阀芯闷了获是小泵坏了。
2液压油变脏，轻微的会极大地影响动力，且液压件发热明显变大，可以作为判断依据。
3液压泵泄压，达不到指定压力，使机器没力。
4本身发动机没力；
5液压泵驱动有打滑现象；
6液压管路有泄漏。
7测量一下压力，看看压力是否标准，在压力标准的情况下在把液压泵调节一下故障维修:
1检查主压力:检查出320bar(P1/P2),但P2泵间歇性的检查出280bar.
2 FL/FR(负反馈)压力:中立时30bar,起动时检查出5bar是正常,特别的是起动同时压力应该下降,但溢流时就能测定出5bar.
3复合起动时主控阀下端部发生噪音,拆除主控阀下盖板后检查噪音.
.回转优先阀杆侧,出现撞击阀杆盖的噪音(嗒嗒嗒)发生. .回转优先阀杆发生弯曲.大臂阀杆2-也发生划痕.。
挖掘机行走无力故障的排除参考文本
挖掘机行走无力故障的排除参考文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月挖掘机行走无力故障的排除参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一台已使用了约10年的EX400型挖掘机,其工作装置和回转装置均工作正常,而行走系统却明显地表现出动力不足,但行走并不走偏。
通过对该机液压系统的分析知，引起行走系统动不足的原因可能是：液压泵及其控制系统有故障；主卸荷阀失调或被卡死；行走控制系统（如先导油路、控制阀等）有故障；中心回转接头出现故障，如窜油或因磨损而泄漏等；行走马达及其阀组有故障。
由于工作装置和回转系统工作正常，故可以判定泵及其挖掘机系统和主卸荷阀工作正常；在用量程为6MPa的测压表检测控制阀的先导油路时，无论发动机转速是高还是低，先导油路的压力始终在标准值（3.0-3.2MPa）范围内，说明先导油路正常；拆下行走系统控制阀，发现阀芯和阀座并无磨损、卡滞现象，表明控制阀的工作正常；用铁块固定履带，不让其转动，然后用量程为60MPa的测压表检测行走马达的进油压力，结果压力仅为20MPa。
远远低于标准压力值（36MPa）。
由此，可判断该机故障的原因是：中心回转接头严重泄漏；行走马达严重泄漏；行走马达安全阀失调。
挖掘机行走卡顿的故障排查方式
挖掘机行走卡顿的故障排查方式挖掘机行走卡顿是指挖掘机在行走过程中出现不流畅、动作不连贯的现象。
这种故障不仅会影响工作效率，还会给操作人员带来不便和安全隐患。
在发现挖掘机行走卡顿的情况下，我们需要采取一系列的故障排查方式来找出具体的原因并进行修复。
以下是常见的挖掘机行走卡顿故障排查方式：1.检查机械结构：行走过程中，挖掘机的履带、链条、轮胎等部件可能会出现损坏或过旧的情况，导致行走不顺畅。
我们需要仔细观察这些部件是否有异物卡住或其它异常情况，如果发现有问题，可以及时更换或修复。
2.检查行走系统：挖掘机的行走系统是影响行走效果的重要因素，包括传动系统、行走马达、变速器等。
我们可以检查这些部件的工作状态，排查是否存在内部故障、润滑不良、漏油等问题，对于发现的故障进行修复或更换。
3.检查驾驶室控制部件：行走卡顿很可能与驾驶室内的控制部件有关。
操作员可以检查驾驶室内的刹车踏板、行走手柄、行走制动开关等部件是否正常工作，排查是否存在悬挂、蓄能器等故障。
4.检查液压系统：液压系统是挖掘机行走过程中的重要部件，也是行走卡顿的常见故障原因。
我们可以检查液压油是否充足，液压油是否过脏，液压管道是否有泄漏等问题。
若有发现问题，可以及时更换液压油、修复液压管道或密封件。
5.检查发动机：发动机的运行状态会直接影响挖掘机的行走效果。
我们可以检查发动机的燃油供给情况，是否存在供油不足或供油异常的情况。
此外，还需要检查发动机的点火系统、排气系统等是否正常工作。
6.检查电气系统：挖掘机的电气系统也可能是行走卡顿的故障原因之一。
我们可以检查电线连接是否良好、电瓶电压是否正常、电气设备是否有故障等。
如有发现异常，可以检修或更换相关部件。
7.检查操作人员操作：有时候挖掘机行走卡顿的原因可能是操作人员操作不当导致的。
我们可以对操作人员的操控方式进行检查和指导，确保操作正确且合理。
在进行挖掘机行走卡顿故障排查时，需要注意的是故障的排查需要进行逐步递进，先从外部机械结构异常排查，再到液压系统、电气系统等。
神钢挖掘机行走无力原因与解决方法
神钢挖掘机⾏⾛⽆⼒原因与解决⽅法神钢挖掘机⾏⾛⽆⼒原因与解决⽅法顺丰擅长维修“挖掘机⾏⾛⽆⼒”故障,维修保修期3-6个⽉,凡在我⼚修理的机⼦还在保修期内出现“挖掘机⾏⾛⽆⼒”的故障问题我⼚免费提供上门服务,如果是配件质量的问题我⼚免费更换配件保证挖机故障问题解决为⽌.神钢挖掘机⾏⾛⽆⼒原因与解决⽅法 (1)挖掘机⾏⾛⽆⼒故障维修案例： (1)案例⼀、神钢挖掘机⾏⾛⽆⼒（210-8） (1)案例⼆、神钢挖掘机右⾏⾛⽆⼒速度慢（SK260LC-8） (2)案例三、神钢挖掘机⾏⾛⽆⼒跑遍（SK330LC） (2)挖掘机⾏⾛⽆⼒故障维修范围： (2)挖掘机⾏⾛⽆⼒故障维修案例：案例⼀、神钢挖掘机⾏⾛⽆⼒（210-8）故障描述：⼀台神钢210-8型挖机⼯作已有8000⼩时，由于最近⼯期很紧，连夜加班⼲⼯作，机⼦咋天晚上作业时出现⾏⾛⽆⼒的情况，影响挖掘机不能正常施⼯。
顺丰李师傅分析挖掘机⾏⾛⽆⼒的原因可能是⾏⾛马达或液压系统的压⼒、流量、数据不匹配导致。
挖掘机⾏⾛⽆⼒—故障检查步骤：1、⾸先检查挖机⾏⾛马达是否出现磨损，如⾏⾛马达故障，更换，要是⾏⾛马达正常就检查挖机⼆次溢流阀是否故障。
2、检查机⼦⼆次溢流阀，要是发现溢流阀有轻微的故障，更换。
3、再次检查挖掘机⾏⾛先导压⼒是否⾜够，要是压⼒不正常，调整⾏⾛先导压⼒。
4、最后⽤压⼒表检测液压系统压⼒、流量、数据是否都匹配，要是不匹配会引起挖掘机⾏⾛⽆⼒故障。
根据以上步骤来检查发现引起挖掘机⾏⾛⽆⼒的原因是有以下⼏点导致：1、⾏⾛马达故障导致挖掘机⾏⾛⽆⼒的现象。
2、⼆次溢流阀损坏。
3、液压系统压⼒和流量不匹配所导致挖掘机⾏⾛⽆⼒。
挖掘机⾏⾛⽆⼒-维修结果：在我⼚更换⾏⾛马达、更换⼆次溢流阀以及上专业的液压调试台后重新装上试机挖掘机⾏⾛⽆⼒的故障已解决。
故障交流：137-****2240神钢挖掘机⾏⾛⽆⼒原因与解决⽅法案例⼆、神钢挖掘机右⾏⾛⽆⼒速度慢（SK260LC-8）故障现象:该机在⾏⾛时右⾏⾛⽆⼒,速度慢.左右⾏⾛速度差距较⼤.故障原因分析:1.在⼯作模式A(即前后泵合流状态下)右⾏⾛压⼒;310Kg/cm2;左⾏⾛压⼒:392Kg/cm2 ; 标准值:K390g/cm2,判断右⾏⾛压⼒不正常.2.在⼯作模式L(即前后泵分流状态下)⼩臂、回转(前泵供油)溢流压⼒:280Kg/cm2;⼤臂、铲⽃(后泵供油) 溢流压⼒:390Kg/cm2.标准值:390Kg/cm2 .判断前泵⼯作不正常.3.单独操作右⾏⾛,速度缓慢;操纵右⾏⾛+复合动作时,右⾏⾛速度有所提⾼.4.对调前后泵出油⼝油管,故障部位相应对调.故障维修⽅法:更换新品主泵后,故障现象消失.维修⼼得:1.在A⼯作模式下,液压系统为合流状在L⼯作模式下液压系统为分流状态.2.⼯作中⽃杆、回转、右⾏⾛由前泵供油;动臂、铲⽃、左⾏⾛由后泵供油.神钢挖掘机⾏⾛⽆⼒原因与解决⽅法案例三、神钢挖掘机⾏⾛⽆⼒跑遍（SK330LC）故障表现:今天早上我⼚李师傅接到四川省泸州市姓杨的⽼师的来电咨询电话,电话⾥说到有⼀台神钢SK330LC型挖机上午在⼯地作业的时候⾏⾛动作正常也不跑遍,可是到下午挖机挖⼟不到⼀个⼩时就出现挖掘机⾏⾛⽆⼒跑遍的故障,杨师傅不知道是怎么回事?故障机型:神钢SK330LC型挖机故障点:四川省洛州市挖机⼯作时间:三年机⼦故障原因:1 中⼼接头油封损坏了.2 液压泵、主溢流阀有问题.3 多路阀、油管有阻塞,导致挖掘机⾏⾛⽆⼒.4 ⾏⾛马达内部磨损,内泄.5 ⾏⾛减速机构齿轮磨损等.6 液压油管堵塞了.7 供油管路有破损.8 ⾏⾛马达问题,也会造成挖掘机跑遍的故障.9 中央回转接头的问题.10 主分配阀的问题.11 主泵的问题.调换管路试试看.12 履带涨紧度问题.13 底架制造误差.14 先导控制油路问题.15 建议先检查履带涨紧度、⾏⾛马达、主泵,然后再检查先导油路及主分配阀.神钢挖掘机⾏⾛⽆⼒原因与解决⽅法挖掘机⾏⾛⽆⼒故障维修范围：重庆:重庆市区、万盛区、万州区、涪陵区、黔江区、长寿区、江津区、合川区、永川区、南川区四川:成都市、⾃贡市、攀枝花市、泸州市、德阳市、绵阳市、⼴元市、遂宁市、内江市、乐⼭市贵州:贵阳市、六盘⽔市、遵义市、安顺市、铜仁地区、毕节地区、黔西南州、黔东南州、黔南州云南:昆明市、曲靖市、⽟溪市、保⼭市、昭通市、丽江市、普洱市、临沧市、⽂⼭州、红河州湖北:武汉市、黄⽯市、襄樊市、⼗堰市、荆州市、宜昌市、荆门市、鄂州市、孝感市、黄冈市湖南:长沙市、株洲市、湘潭市、衡阳市、邵阳市、岳阳市、常德市、张家界市、益阳市、郴州市陕西:西安市、铜川市、宝鸡市、咸阳市、渭南市、延安市、汉中市、榆林市、安康市、商洛市⽢肃:兰州市、嘉峪关市、⾦昌市、⽩银市、天⽔市、武威市、张掖市、平凉市、酒泉市、庆阳市青海:西宁市、海东地区、海北州、黄南州、海南州、果洛州、⽟树州、海西州⼭西;太原、⼤同市、阳泉市、长治市、晋城市、朔州市、晋中市、运城市、忻州市、临汾市内蒙古:呼和浩特、包头、乌海、⾚峰、通辽、鄂尔多斯市、呼伦贝尔、巴彦淖尔、乌兰察布、兴安盟神钢挖掘机⾏⾛⽆⼒原因与解决⽅法。
常见挖掘机使用中的问题及解决方法
常见挖掘机使用中的问题及解决方法挖掘机作为一种重型工程机械，广泛应用于土木工程、矿山开采、建筑施工等领域。
在挖掘机的使用过程中，常常会遇到一些问题，影响到工作效率和机械的寿命。
本文将针对常见的挖掘机使用问题，提出相应的解决方法。
1. 挖掘机液压系统故障挖掘机的液压系统是其重要组成部分，常见的故障包括液压油温过高、液压泵异常响声、液压缸漏油等。
解决这些故障的方法有：- 液压油温过高时，可以检查液压油冷却系统是否正常工作，清洗散热器和更换液压油。
- 液压泵异常响声时，可以检查液压泵的进油口是否堵塞，更换液压泵的密封件。
- 液压缸漏油时，可以检查液压缸的密封件是否磨损，更换密封件或进行修复。
2. 挖掘机行走系统故障挖掘机的行走系统是保证其正常运行的关键部分，常见的故障包括行走速度慢、行走不稳等。
解决这些故障的方法有：- 行走速度慢时，可以检查行走马达的液压油是否充足，清洗行走马达的滤芯，检查行走链条是否松弛。
- 行走不稳时，可以检查行走马达的油封是否磨损，更换油封，检查行走链条的张紧度。
3. 挖掘机工作装置故障挖掘机的工作装置是实现挖掘和装载的关键部分，常见的故障包括挖斗松动、铲斗漏油等。
解决这些故障的方法有：- 挖斗松动时，可以检查挖斗销轴的磨损情况，更换销轴或进行修复，检查挖斗液压缸的密封件是否磨损，更换密封件。
- 铲斗漏油时，可以检查铲斗液压缸的密封件是否磨损，更换密封件，检查铲斗液压缸的液压油是否充足。
4. 挖掘机电气系统故障挖掘机的电气系统是实现各种功能的关键部分，常见的故障包括电路短路、电器元件损坏等。
解决这些故障的方法有：- 电路短路时，可以检查电气线路的接线是否松动，修复短路处的电缆，检查电气元件的工作状态。
- 电器元件损坏时，可以检查损坏的元件是否需要更换，更换电器元件。
综上所述，挖掘机在使用过程中常常会遇到液压系统故障、行走系统故障、工作装置故障和电气系统故障等问题。
针对这些问题，我们可以采取相应的解决方法，及时修复故障，保证挖掘机的正常运行。
挖机行走缓慢的9种可能的原因与排除
挖机行走缓慢的9种可能的原因与排除1 中心回转接头密封圈损坏中心回转接头由壳体和芯轴两大部分组成，芯轴安装在下部车体上，壳体安装在上部车体上，芯轴上开有与油管相等的环形沟槽。
从主阀芯来的液压油经过壳体从芯轴上的垂直孔流向马达，壳体随上部车体不断地回转，芯轴上的沟槽也能与壳体上的油口保持畅通，液压油能在中心接头上自由地进出。
若未及时更换液压油的滤芯，可能导致滤芯上的旁通阀打开，液压油未经过滤使油中的杂质直接进入中心回转接头的滑动表面上，使其上的密封圈损伤，挖掘机在行走时因一侧的压力油泄漏而导致两侧行走马达的速度不一样,结果造成挖掘机行走跑偏。
排除方法是:更换中心回转接头上的油时,同时更换液压油和滤芯.2 脏物进入挖掘机一侧的停车制动油路中的平衡阀挖掘机行走时如果有脏物堵塞了平衡阀的小孔，导致停车制动不能被解除，从而造成行走跑偏，这是因为挖掘机在行走时，压力油若不能通过平衡阀的小孔进入平衡阀的弹簧室去推动平衡阀阀芯移动，则压力油就不能通过平衡阀上的槽进入其液压系统内，导致停车制动力不能解除，结果行走马达不能旋转，因此也会出现行走跑偏。
排除方法：拆下平衡阀并清洗，在拆装时，不能有污物进入；定期更换符合要求的液压油及滤芯。
、3 行走马达安全阀漏油行走马达安全阀漏油，将导致系统内的压力过低使行走马达的转不够，从而出现行走跑偏排除方法:更换已经损坏的行走马达安全阀。
判断时可以将左右行走马达的安全阀对换，看反向行走时是否偏转。
、4 污物堵塞终传动系统的平衡阀的小孔K，导致停车制动不能解除挖掘机在行走时，若压力油不能通过平衡阀上的小孔K去推动平衡阀阀芯移动，则压力油就不能通过平衡阀上的槽去解除停车动力，导致行走马达不能正常旋转，造成挖掘机行走跑偏。
排除方法：清洗油路，并注意今后拆装时避免脏东西进入，以及要按时更换液压油及滤芯、5 挖掘机偏转的行走主阀阀芯动作失灵如果行走主阀内的弹簧变软或折断，或阀芯被卡住都有可能引起油压降低出现行走跑偏。
GJW111型挖掘机传动系统七故障
GJW111型挖掘机传动系统七故障作者：蒋应俊刘福旺来源：《科技资讯》 2012年第6期蒋应俊1 刘福旺2(1.西藏军区77538部队23分队; 2.西藏军区77538部队21分队拉萨 850000)摘要:GJW111型挖掘机采用全液压传动系统,该系统主要是由流量控制阀、油箱、转向辅助器、齿轮泵以及转向缸组成。
本文主要针对传动系统中的常见故障进行探讨,对故障的现象、原因进行的分析,并提出了排除故障的方法。
旨在为此类型挖掘机的故障诊断提供一定的依据。
关键词:挖掘机传动系统故障中图分类号:TU621 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)02(c)-0095-01GJW111型挖掘机是机重为20t,斗容量为0.8m,最高行驶速度为51km/h的单斗全回转轮胎式液压挖掘机。
它具有使用方便、结构合理的特点。
但是在具体的工作中也会出现一些问题,GJW111型挖掘机传动系统故障的分析是提高工作效率的有效途径。
1 工作油温急剧升高一般情况下,挖掘机液压系统的工作油温度不会超过80°C。
只有当液压系统元件工作不正常时,工作油温度才会在短短的10min内升高到100°C以上。
从而导致工作效率的下降。
温度升高的原因和防治的如下。
第一,由于液压油散热器外部堆积了太多的油污,挡住了油污的散热,影响了散热的效率。
所以应该将液压油外部的油污进行彻底的清洗。
第二,主安全阀压力过低。
压力太低会使得油液通过安全阀节流,压力能就会变为热能,促进工作油温的升高。
所以应该将两个主安全阀的压力调整到30Mpa。
第三,环境温度过高。
挖掘机长时间的负荷运转会造成环境温度的升高。
所以要在机器工作一段时间后及时的停机冷却。
2 驱动桥温度过高当机械行驶0.5h后,驱动桥壳的温度就会达到60°C以上,这个时候会有一种烫手的感觉,表明驱动桥的温度过高。
产生温度过高的原因和避免的方法是。
第一,差速器齿轮啮合间隙太小。
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使用维修
OPERATION & MAINTENANCE
125
CONSTRUCTION MACHINERY 2012.12
GJW111挖掘机二挡不能行走的原因分析及对策
窦春雨1，王绪德2，李思鼎
1
（1. 工程兵学院工程装备教研室，江苏 徐州 221004；2. 解放军72719部队，江苏 徐州 221002）
［摘要］首先阐述了GJW111挖掘机二挡不能行走的故障现象，进而从先导液压系统、变速箱结构、
换挡机构等3个方面分析故障成因，最后从改进变速箱结构、检调先导液压系统和换挡操作等3个角度提
出了对策。
［关键词］GJW111挖掘机；二挡故障；原因分析；对策
［中图分类号］TU621 ［文献标识码］C ［文章编号］1001-554X（2012）12-0125-02
Cause analysis and countermeasures of GJW111 type excavator can not be
driven in the second gear
DOU Chun-yu，WANG Xu-de，LI Si-ding
一台2006年产GJW111型轮式液压挖掘机最近出现挂二挡无法行走现象，而其他挡位工作 正常。1 拆解检查排油解体变速箱后发现，液压油中有大量铁屑，在变速箱体底部同样有大量铁屑沉积，二挡啮合齿轮有2/3的轮齿已被“打平”失效（如图1所示），与之相配合的啮合套也有同样现象。由此可断定二挡不能行走的原因是由相应的啮合轮齿和啮合套失效造成的。图1 失效的二挡齿轮据操作手介绍，该挖掘机经常出现挂挡打齿现象。2 原因分析GJW111轮式液压挖掘机变速箱采用直齿啮合液压动力换挡结构形式，这种换挡方式不仅有利于
动力传递，而且还可减轻操作手的工作难度。该挖
掘机液压系统由先导液压系统和主油路系统两部分
组成，如图2所示，其中换挡动力来自先导液压系
统。
2.1 先导液压系统工作压力低造成的打齿
GJW111轮式液压挖掘机先导液压系统的调定
压力为4MPa，其“1－2－倒挡”换挡油缸为双作
用液压缸。在挂二挡时，将挡杆置于二挡位置，先
导液压油推动“1－2－倒挡”换挡油缸产生挂二
挡动作。但是当先导液压系统压力低于1.2MPa或
“1－2－倒挡”换挡油缸内漏时，二挡动作缓慢，
使二挡齿轮与啮合套出现不完全啮合甚至脱挡现
象，从而造成打齿。
2.2 直齿啮合机构造成的打齿
由图3可知，该变速箱采用无同步器的直齿啮
合套换挡结构形式，要求换挡时，啮合套齿圈的圆
周速度等于动力输出齿轮上待啮合齿圈的圆周速
度，否则将出现轮齿“咬齿”现象，并伴有严重的
冲击噪声，缩短变速箱的使用寿命。因此，换挡时
将挖掘机停稳后再换挡，是实现两齿圈圆周速度相
等的一种有效方法。
［收稿日期］2012-06-
12
［通讯地址］
窦春雨，徐州市工程兵学院工程装备教研室
使用维修
OPERATION & MAINTENANCE
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建筑机械 2012.12（上半月刊）
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1.倒挡阀 2.一挡阀 3.二挡阀 4.一“－二－倒挡”换挡油缸 5.前桥接通油缸 6.行走先导阀 7.先导泵 8.蓄能器
9.倒挡换向阀 10.行走马达操纵阀 11、12.行走马达 13、14.主泵
图2 换挡及传动部分液压系统图
通过上述分析再拆检变速箱，发现啮合套一
挡侧损坏较小，而二挡侧损坏较重。出现这种现象是由于一、二挡传动比不同所致，即二挡时传动系统处于减速状态，啮合套较易与一挡啮合齿轮转速同步而啮合；而二挡时，输入齿轮与输出齿轮的传动比大于1，属加速运动，啮合套易与二挡啮合齿轮发生打齿现象，最终导致二挡啮合套出现无法修复的失效。12345678910111213141516171819201、7. 行走马达 2.一挡输入轴 3、9.一挡输入齿轮 4.接后桥 5.一挡输出齿轮 6.拨叉 8.一、二挡输入轴 10.啮合套 11.二挡输出齿轮 12.前桥接通啮合套 13.前桥接通输出齿轮 14.前桥接通输出轴 15.接前桥 16.前桥接通齿轮 17.接前桥拨叉 18.动力输出轴 19.输出齿轮 20.二挡输入齿轮图3 变速箱工作原理图2.3 液压换挡传动机构造成的打齿通过对液压系统和变速箱结构的分析可知，
该挖掘机变速箱的换挡传动机构采用液压传动形
式，其优点是省力，但最大缺点是缺少力的反馈，
操作手缺乏手感。而变速箱的换挡油缸推杆推动拨
叉带动啮合套移动换挡时，液压传动操纵机构无法
像机械式传动机构那样将未挂上挡的信息反馈给操
作手，因此操作手就无法采取进一步的补救措施。
如果立即踩下行走踏板，啮合套与动力输出齿轮上
的待啮合齿圈间将产生较大的速度差，两轮齿在
换挡油缸的推力作用下将发生强烈的撞击，如此反
复，便会产生啮合齿轮被打平现象。
3 对策
3.1 采用带同步器的换挡机构和挡位指示报警
功能
通过上述分析可知，该型号挖掘机出现换挡
打齿的根本原因为直齿啮合和挡位不清晰。因此，
重新设计变速箱的结构，采用广泛使用的带有同步
器的换挡机构是最有效的手段。同时，在变速箱上
增加挡位指示功能，在驾驶室内增加挡位指示灯和
报警功能，挂挡后相应的挡位指示灯点亮，否则发
出报警提示音提示操作手挡位不正确，从而降低打
齿概率。
（下转第129页）
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CONSTRUCTION MACHINERY 2012.12
多功能钻机在垂直打桩时，有坠物掉落的危
险，同时工人靠近钻进部位容易产生意外，因此设
计了动力头护栏装置，避免操作人员受到意外的伤
害，如图3所示。
图3 装有安全护栏的多功能钻机
（3）振动和噪声控制问题。
振动使人不舒适，降低人的视觉和操作效
率，增加失误。尤其当与人体发生共振时，可能造
成人体疾患。噪声会使人听力下降，注意力不集
中，反应迟钝、容易疲劳，降低工作效率。当噪声
超过85dB，会危害人的神经系统、心血管系统、
消化系统和内分泌系统。
最初设计的多功能钻机振动与噪声问题非常
突出，新的设计方案注意提高装配的精度，尽可能
消除质量偏心而产生的离心力影响，增加整机的平
稳性，采用能吸收噪声的材料，在结构件之间加入
减振胶条，最大程度地减少振动和噪声对操作人员
的影响。
（4）尾气排放问题。
发动机的尾气温度较高，含有有害物质及微
小颗粒，因此排气消音器的排气口应设置在远离操
作人员的较高位置，朝后上方排放。
［参考文献］
［1］ 丁玉兰.人机工程学［M］.北京：北京理工大学出
版社，2000.
［2］ 阮宝湘，邵祥华.工业设计人机工程［M］.北京：
机械工业出版社，2005
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［
3］ 江进国，宋小青.基于人机工程学的钻机控制面板设
计［J］.矿石机械，2007，（5）.
［4］ 谢永当，韩春明.叉车驾驶舱设计的人机工程学研究
［J］.中国科技信息，2010，（2）.
（上接第126页）
3.2 定期或及时检调先导液压系统压力值
检查先导油路压力值的时机为：一是按照使
用说明书的要求定期检调，二是出现手制动解除困
难时及时检调。定期检查比较容易操作，易使其工
作压力值恢复到4MPa；但由于先导液压系统结构
比较复杂，再加之操作手知识缺乏，往往忽视对液
压系统的及时检调。该型挖掘机先导液压系统除了
用以换挡操作外，还可用来解除手制动、控制正倒
挡和操控主油路等。通过经验可知，一旦先导液压
系统工作压力值低于2.3MPa，手制动会最先表现
出无法解除的故障现象，机械行驶过程会有焦糊味
从驾驶室下方传出，此时便应调整先导液压系统工
作压力值。
3.3 严格按照动作要领换挡
掌握正确的换挡操作方法是该型挖掘机减少
换挡打齿现象的有效方法。直齿啮合换挡机构主、
被动齿轮转速一致是最佳的换挡时机，因此换挡时
应待整机停稳后，将挡位手柄置于二挡位置，等待
几秒钟后，再慢慢踩下行走先导阀，使啮合套与待
啮合齿圈完全啮合，然后深度踩下行走先导阀驱动
挖掘机高速前进。