汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、 轴荷及质量限值
货车核载标准
根据《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》标准载货汽车载重分类可以为分四类，以分别是重型、中型、轻型、微型；这4类货车载重标准如下：
重型：车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg；
中型：车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg；
轻型：车长小于6m，总质量小于4500kg；
微型：车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg；
按货车车轴超限超载认定标准
二轴货车总重限值不能超过18吨；
三轴货车不能超过25吨；
四轴货车不能超过31吨；
四轴汽车列车不能超过36吨；
五轴货车不能超过43吨；
六轴货车不能超过49吨；。
货车轴型标准
货车轴型标准
货车轴型标准是指货车车轮的直径和宽度等尺寸的标准。
在中国，货车轴型标准是由国家标准规定的，以确保车辆的安全性和稳定性。
根据国家标准GB 1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定，货车轴型分为两轴、三轴、四轴和五轴四种类型。
其中，两轴货车的轴荷不得超过18吨，三轴货车的轴荷不得超过25吨，四轴货车的轴荷不得超过32吨，五轴货车的轴荷不得超过49吨。
货车轴型的直径和宽度也有相应的标准。
例如，对于两轴货车，其车轮直径不得小于750毫米，宽度不得小于225毫米；对于三轴及以上的货车，其车轮直径和宽度应根据车辆总质量进行合理匹配。
货车轴型标准的制定旨在保障道路交通安全，提高运输效率和经济效益。
同时，它也为车辆的设计、制造和使用提供了统一的技术规范和参考依据。
因此，在购买或使用货车时，必须严格遵守相关的轴型标准要求，以确保车辆的安全运行和合法性。
治超新规培训题库答案
治超62号令培训题一、单项选择题1、?超限运输车辆行驶公路管理规定?〔交通运输部令2021年第62号〕,自起施行。
〔B〕A．2021年8月18日 B.2021年9月21日2、按照?超限运输车辆行驶公路管理规定?，车货总高度从地面算起超过米。
〔A〕3、按照法的渊源，?超限运输车辆行驶公路管理规定?属于。
〔C〕A、政府规章B、地方性法规C、部门规章4、按照?超限运输车辆行驶公路管理规定?，二轴货车车货总质量不得超过千克。
(C)5、关于9.21治超专项行动的表述，以下哪一选项是错误的？〔B〕B.公路管理机构开具称重和卸载单，依法罚款、记分6、图中的六轴全挂列车，车货总重限值为吨。
〔B〕、7、以上地方人民政府交通运输主管部门负责本行政区域内超限运输车辆行驶公路的管理工作。
〔A〕C. 市级8、跨省、自治区、直辖市进展运输的，向省级公路管理机构递交申请书，申请机关需要列明超限运输途经公路沿线各省级公路管理机构。
9、是防止违法超限运输的责任主体，应当按照有关规定加强对车辆装载及运行全过程监控，防止驾驶人违法超限运输。
〔B〕B. 道路运输企业C.公路管理机构10、?超限运输车辆行驶公路管理规定?第四条规定，具体承当超限运输车辆行驶公路的监视管理。
〔A〕A.公路管理机构11、除驱动轴外，二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车的车轴每侧轮胎按照计算。
〔B〕A .单轮胎12、以下哪一选项，不属于9.21治超专项行动新要求？〔B〕“一超四罚〞13、?超限运输车辆行驶公路管理规定?，各级交通运输主管部门应当组织公路管理机构、道路运输管理机构建立相关，推行车辆超限管理信息系统、道路运政管理信息系统联网，实现数据交换与共享。
〔A〕14、按照?超限运输车辆行驶公路管理规定?，三轴货车，其车货总质量不得超过千克；三轴汽车列车，其车货总质量不得超过27000千克。
( C )15、属于统一受理、集中办理跨省、自治区、直辖市大件运输的，办理的时间最长不得超过个工作日。
道路货物运输车辆基本技术要求
道路货物运输车辆基本技术要求
从事道路运输经营的货运车辆应当符合下列技术要求：
1、车辆的外廓尺寸、轴荷和最大允许总质量应当符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）的要求；
2、车辆的技术性能应当符合《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565-2016)的要求；
3、货运车辆的车型的燃料消耗量限值应当符合《营运车辆燃料消耗量限值及测量方法》（JT/T 719-2016)的要求；
4、车辆技术等级应当达到二级以上，技术等级评定方法应当符合国家有关道路运输车辆技术等级划分和评定的要求。
1。
解读GB道路车辆外廓尺寸轴荷及质量限值
解读ＧＢ１５８９－２００４《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》标准点题一辆本能承载１０吨的汽车却标为承载１．９９吨；本该承重两吨的货车，稍加改造后却装上了１５吨的货物．．．．．．近几年，这种被业内人士称为“大吨小标”、超载超限的车辆越来越多，它严重干扰了汽车运输市场秩序，威胁到道路交通安全，给社会造成了极大危害。
今年４月１日，国家质检总局、国家标准化管理委员会发布了GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》，从源头上遏制了“大吨小标”、超载超限车辆的制造，使道路车辆生产行业健康发展。
明确各种车辆载重限制该标准以车辆总质量和轴荷指标约束车辆在使用中的超载行为。
在标准执行中，结合运输和交通管理措施，在路面执法中严加控制；以尺寸参数控制超限车辆的使用，对于特殊车辆进行明确和规范，杜绝常规运输和作业车辆超限；以挂车、二轴货车的尺寸分级指标约束车辆在设计、制造中的“大吨小标”行为。
在４．１．１条中，对货车和挂车提出了在不同吨位、轴数情况下的车长分组限值，并将栏板货车的栏板高度列入标准，防止了超载超限。
对于一轴、二轴及三轴半挂车（不是用于运送车辆的专用半挂车）的车长，对不同最大设计总质量及不同轴数时的挂车车长限制加以规定，从而约束挂车的“大吨小标”行为。
在４．３．２条中，从设计上，对三轮和四轮货车、常用挂车和半挂车的不同结构与最大设计总质量的关系加以规定，对货运车辆提出各种结构情况下最大设计总质量的最低指标，将两类车辆的违规空间压缩到最小，限制不合理的车辆产品的制造和使用，防止“大吨小标”。
新标准增加了对常用车辆的要求，针对不同类型的车辆分别给出限值，在个别项目上有所调整，车辆质量指标包括最大允许总质量、轴荷、轮荷３方面要求，它们之间的关系是：各轮的允许轮荷之和≥各轮的允许轴荷之和≥车辆最大允许总质量，以尺寸参数控制超限车辆的使用。
另外，本标准尽量减少对车辆、车轴、车轮的具体布置和产品结构的限制和具体规定，其目的是避免妨碍车辆产品的技术进步，促使使用者对车辆能力加以充分利用。
工程机械车辆外廓尺寸限值
工程机械车辆外廓尺寸限值
工程机械车辆的外廓尺寸限值需遵循国家标准GB 1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》。
该标准规定了在道路上使用的所有车辆的外廓尺寸和质量限值，包括工程机械车辆。
具体到工程机械车辆，标准中详细说明了不同类型车辆的尺寸限制，例如栏板式、仓栅式、平板式、自卸式货车及其半挂车的外廓尺寸最大限值，以及其他汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸最大限值。
需要注意的是，注册登记安全检验时，机动车外廓尺寸实测值不应超出GB7258-2017、GB1589-2016规定的限值，且与机动车产品公告、机动车出厂合格证记载的数值相比，误差应满足一定条件。
《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》-设计标准与《超限运输车辆行驶公路管理规定》执法标准统一影响
及应对策略
2016.06
目录
一、目前执行标准及存在问题
1、《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值-GB 1589-2004》关于限值的规定 2、《超限运输车辆行驶公路管理规定-2000版》关于超载超限的认定标准 3、 双方标准对比分析及执行中存在问题
挂车 其他挂车
车辆类型
三轮汽车 乘用车
二轴客车、货车及半挂牵引车 三轴客车、货车及半挂牵引车
单铰接客车 具有双转向轴的四轴货车
一轴半挂车 二轴半挂车 三轴半挂车
二轴挂车，每轴每侧为单轮胎
最大允许总质量最 大限值1） 20002） 4500 180003） 250004） 28000
310004）
18000 35000 40000
43000
6x2牵引车列车
46000
具有六轴的汽车列车
49000
合格证
行驶证
一、目前执行标准及存在问题
2、《超限运输车辆行驶公路管理规定》关于超载超限的认定标准
《超限运输车辆行驶公路管理规定》（2000年4月1日起施行）关于超载超限的 认定标准。 1、车货总高度从地面算起4米以上(集装箱车货总高度从地面算起4.2米以上)； 2、车货总长18米以上； 3、车货总宽度2.5米以上； 4、单车、半挂列车、全挂列车车货总质量40000千克以上；集装箱半挂列车车货总 质量46000千克以上； 5、车辆轴载质量在下列规定值以上： （1）单轴(每侧单轮胎)载质量6000千克；单轴(每侧双轮胎)载质量10000千克； （2）双联轴(每侧单轮胎)载质量10000千克；双联轴(每侧各一单轮胎、双轮胎)载 质量14000千克；双联轴(每侧双轮胎)载质量18000千克； （3）三联轴(每侧单轮胎)载质量12000千克；三联轴(每侧双轮胎)载质量22000千 克；
道路车辆外廓尺寸
道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值（GB1589-2004）《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》Limits of dimensions , axle load and masses for road vehicles前言本标准为全文强制。
本标准是对GB 1589-1989《汽车外廓尺寸限界》的第一次修订。
本标准与GB 1589-1989《汽车外廓尺寸限界》相比主要区别如下：--增加三轮汽车、三轴客车、挂车的外廓尺寸限值要求；--增加车辆通道圆和外摆值的测量方法及要求；--增加汽车、挂车和汽车列车的轴荷及总质量的限值要求；--增加对汽车、挂车和汽车列车的“其他要求”--修改客车、货车等车辆的外廓尺寸限值要求。
本标准的附录A为规范性附录。
本标准代替GB 1589-1989《汽车外廓尺寸限界》。
本标准对新定型产品自实施之日起执行，对在生产产品自发布之日起十二个月后执行。
本标准由中华人民共和国国家发展和改革委员会、交通部、公安部共同提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：中国汽车技术研究中心、交通部公路科学研究所、公安部交通管理科学研究所、第一汽车集团公司、东风汽车公司。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：GB 1589-1989。
1 范围本标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值。
本标准适用于在道路上使用的汽车(最大设计总质量超过26000kg的汽车起重机除外)、挂车及汽车列车。
本标准不适用于军队装备的专用车辆。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 汽车和挂车类型的术语和定义GB/T 道路车辆质量词汇和代码(idt ISO 1176:1990)GB/T 汽车和挂车的术语及其定义车辆尺寸(neq ISO 612：1978)3 术语和定义GB/T ，GB/，GB/中确立的术语和定义适用于本标准。
抓好汽车产品的“底线标准”
抓好汽车产品的“底线标准”作者：菁菁来源：《中国质量技术监督》 2016年第9期近日，质检总局、国家标准委正式批准发布了G B1589《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》强制性国家标准。
该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸及质量限值，是汽车行业的“底线标准”，贯穿车辆生产、销售、使用、管理全过程，与汽车制造、交通管理、道路设计、物流运输、工程机械、石油勘探开采等多个行业密切相关。
自2017年1月1日起，所有新生产车辆须符合新标准要求。
据国家标准委相关负责人介绍，于2 0 0 4 年1 0 月1 日起实施的G B 1 5 8 9 - 2 00 4 《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》国家标准有效遏制了超载超限等违法违规行为，为车辆公告管理、注册登记、路面执法等环节的监管工作提供了技术法规精解STATUTE INTERPRETATION抓好汽车产品的“底线标准”——《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》国家标准解读支撑，取得了显著的社会效益和经济效益。
随着国内运输行业的飞速发展和新车型的不断涌现，原标准限制了车辆运输和特种车辆作业，不利于新车型和新技术的推广。
为此，质检总局、国家标准委下达了G B1589-2004的修订计划，科学严谨地验证确定了新标准中的每个指标。
《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》国家标准的发布实施，将有力推动物流运输装备供给侧结构性改革，极大地支撑车辆运输车治理、货车非法改装整治和货车超载超限行为整治等专项行动，促进符合标准要求的新车型推广，拉动物流业生产消费，有效满足特种作业车辆的研发生产和上路使用需求，在引导汽车和挂车的设计制造升级、加强道路交通安全管理、规范运输市场发展、提高道路运输效率、维护经济秩序等方面发挥重要作用。
“G B1589是汽车产品设计制造最基本的技术标准之一。
修订后的新标准根据道路交通运输发展的实际情况，进一步明确了G B1589的适用范围，增加了中置轴汽车列车等产品的相关规定，对标准内容进行了完善。
道路车辆外廓尺寸
《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》GB1589-2004Limits of dimensions , axle load and masses for road vehicles 前言本标准为全文强制。
本标准是对GB 1589-1989《汽车外廓尺寸限界》的第一次修订。
本标准与GB 1589-1989《汽车外廓尺寸限界》相比主要区别如下：--增加三轮汽车、三轴客车、挂车的外廓尺寸限值要求；--增加车辆通道圆和外摆值的测量方法及要求；--增加汽车、挂车和汽车列车的轴荷及总质量的限值要求；--增加对汽车、挂车和汽车列车的“其他要求”--修改客车、货车等车辆的外廓尺寸限值要求。
本标准的附录A 为规范性附录。
本标准代替GB 1589-1989《汽车外廓尺寸限界》。
本标准对新定型产品自实施之日起执行，对在生产产品自发布之日起十二个月后执行。
本标准由中华人民共和国国家发展和改革委员会、交通部、公安部共同提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：中国汽车技术研究中心、交通部公路科学研究所、公安部交通管理科学研究所、第一汽车集团公司、东风汽车公司。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：GB 1589-1989。
1 范围本标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值。
本标准适用于在道路上使用的汽车(最大设计总质量超过26000kg 的汽车起重机除外)、挂车及汽车列车。
本标准不适用于军队装备的专用车辆。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 3730.1 汽车和挂车类型的术语和定义GB/T 3730.2 道路车辆质量词汇和代码(idt ISO 1176:1990)GB/T 3730.3 汽车和挂车的术语及其定义车辆尺寸(neq ISO 612：1978)3 术语和定义GB/T 3730.1，GB/T3730.2，GB/T3730.3 中确立的术语和定义适用于本标准。
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汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、
轴荷及质量限值
随着社会的不断发展和人们生活水平的提高，越来越多的人开始购买和使用汽车、挂车以及汽车列车，这些车辆在行驶过程中，其外廓尺寸、轴荷以及质量限制必须遵守相关法规，否则将会对其他车辆的行驶安全带来威胁。
一、汽车的外廓尺寸限制
根据中国交通运输部发布的《道路车辆外廓尺寸规定》（JT/T617-1996），汽车在行驶过程中，其外廓尺寸限制如下：
1.总宽度限制：汽车的总宽度不得超过
2.5米，但是可以根据合理需要扩大至2.6米，并在车辆前后端和车轮底部四周设置充分的防护装置。
2.总长度限制：汽车的总长度不得超过12米，特别是在城市的亚普形状较多的路段内，长度更应该严格控制。
3.总高度限制：汽车的总高度不得超过
4.2米，尤其是在跨越高架、隧道和桥梁等场所，高度更应该控制在严格范围内。
二、挂车的外廓尺寸限制
根据《道路车辆外廓尺寸规定》，挂车的外廓尺寸限制如下：
1.总宽度限制：挂车的总宽度不得超过
2.5米，如果需要扩宽，需要取得相关的车辆行驶许可。
2.总长度限制：挂车的总长度不得超过15米。
3.总高度限制：挂车的总高度不得超过
4.2米。
三、汽车列车的外廓尺寸限制
汽车列车包括卡车列车和普通车辆列车，在行驶过程中，其外廓尺寸限制如下：
1.总宽度限制：卡车列车（车头牵引挂着汽车）的总宽度不得超过
2.55米，从而确保行驶的稳定性和安全性。
2.总长度限制：卡车列车的总长度不得超过31米，普通车辆列车的总长度不得超过23米，从而避免场地拥挤以及车辆行驶中的安全隐患。
四、轴荷的限制
轴荷是指车辆各个轮轴承受的负荷量，其限制值由相关法规规定，车辆的轴荷如果过重会增加行驶过程中的燃料耗费和车辆故障频率。
1.汽车的轴荷限制：根据中国交通运输部发布的《道路车辆轴荷限制规定》（JT/T697-2004）规定，汽车的各个轮轴承受的单轴荷限制如下：
（1）前/后轴限制：8、9吨
（2）驱动轴限制：11吨
（3）控制的连接轴限制：11吨
2.挂车的轴荷限制：挂车的各个轮轴承受的单轴荷限制一般比汽车要小（大约为7到9吨），这样能够增加车辆的稳定性和安全性。
五、质量限值
质量限值是指车辆的总质量和单轴质量必须在规定的范围内，否则将会严重影响车辆行驶的安全性和稳定性。
根据中国交通运输部发布的相关规定，车辆质量限值的具体要求如下：
1.汽车的质量限值：汽车的总质量不得超过14吨，单轴质量不得超过9吨。
2.挂车的质量限值：挂车的总质量不得超过20吨，单轴质量不得超过9吨。
综上，汽车、挂车以及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量限值等必须在规定的范围内，否则将会增加车辆故障的概率以及对其他车辆行驶安全的威胁。
因此，在购买和使用车辆时，必须要严格遵守相关规定和法规，才能真正保障车辆行驶的安全性和稳定性。