汽车驾驶小知识
用车100个小知识
用车100个小知识一、新车磨合1、不要上完牌照就猛过车瘾：车就如同你的女朋友，从一垒到三垒需要时间。
新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。
汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。
汽车的磨合里程一般为1000~2500km，进口车则更长一些。
磨合期分为3个阶段，初期100km、初磨合200km、磨合形成氧化膜3000km。
2、避免预热时间过长启动车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作。
电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。
缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还会节省燃油。
发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。
3、新车初驶阶段都有速度规定国产车一般规定在40~70km/h以内；进口车一般规定在最初的1000km内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。
一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000~4000转/分钟之间。
4、等新车磨合好了再拉朋友去炫耀在最初的1000km内，国产车不能超过额定载荷的75%~80%；进口车不能超过额定载荷的90%。
另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大震动、冲撞或紧急刹车，减少车身和动力系统的负荷。
5、避免新车跑长途有的车主说，我一天给你跑上500km，三五天就磨合完。
殊不知新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧，得不偿失。
6、慎用紧急刹车紧急刹车不但使磨合中的刹车系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300km内尽量不要采用紧急刹车。
7、定期检查车况新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。
驾驶理论常识大全
《汽车驾驶基础理论知识》第一讲汽车行驶六大操纵机构的运用方法。
汽车行驶六大操纵机构包括：方向盘离合器踏板制动踏板加速踏板变速杆驻车制动器（手刹）《一》方向盘1.方向盘的作用：是为了汽车的行驶方向2.方向盘握的位置两手握在方向盘中间两端部位，方向盘好比一个大钟表，即左手握在九时点，右手握在三时点3.方向盘握的方法：四指合拢弯曲，大拇指贴方向盘的边沿4.左右手的分工方向盘以左手为主，右手为副5.方向盘运用的原理(1)方向盘的转动方向和前轮的摆动方向是一致的。
即：方向盘向右转动，前轮向右摆动，方向盘向左转动，前轮向左摆动，汽车向左行驶。
（2）汽车在后倒时，方向盘转动的方向个车尾摆动的方向是一致的。
即：方向盘向右转动，车尾向右摆动，方向盘向左转动，车尾向左摆动，换一句话来说，向右倒车，方向盘就给右打，向左倒车方向盘就给左打。
（3）汽车在转弯时，汽车的行驶速度和方向盘转动的速度成正比。
即：速度快，方向盘要打的快，速度慢，方向盘要打的慢，如果说：汽车的速度快，方向盘打的慢，汽车就转不过弯，直走了，总之，转弯时，方向盘转动的速度和汽车行驶的速度相适应。
（4）汽车在直线行驶的情况下，方向盘转动的速度和汽车的行驶速度成反比。
即：速度快，方向盘要打的慢，假如说：速度快，方向盘打的快，汽车会蛇行前进。
（5）汽车行驶时，方向盘要快打快回，慢打要慢回，边打边回，打多少要回多少，那么汽车在行驶转弯时究竟打多少回多少？即：方向盘转动一圈是360度，转动两圈是720度，俗称：方向盘转动为两圈时方向盘打不动，打不动就是两圈，前轮摆动的角度是45度，方向盘转动一圈时，前轮摆动是22.5度，汽车在正常转弯时，一般是打一圈回一圈即可。
（6）方向盘运用的三种方法：〔一〕两手交叉打方向向右打时，以左手为基准点（这个基准点是方向盘转动360度，和前轮正直状态下的基准点即九时点）右手倒在和左手基准点平行的位置即3时点。
向左打时，以右手为基准点（即三时点）左手倒在和右手基准点平行的位置（即九时点）。
汽车驾驶基础知识汽车基础知识问答汽车驾驶篇
汽车驾驶基础知识汽车基础知识问答汽车驾驶篇汽车基础知识问答汽车驾驶篇汽车驾驶, 问答, 基础, 知识1.当以三档上微斜路时应加大油门还是应减低一档增速？这是一个很复杂也很有趣的问题，如果你开的车辆，变速配用的变速箱最大扭力在很低转速出现，同时没个波档比例相距很远的话，便不应随便转落低档，这种设计通常会在总成商用车或一些柴油发动机上出现．这些汽车转低一档会令发动机转速大幅攀升，结果离开Ｐower Band更远，虽然得到排档比例的增进，令车轮输出扭力大点一点，但耗油量会大增．相反维持档位及转速在峰值扭力点，加点油便足可以应付上斜了．但对于大部分使用汽油发动机的私家车或跑车，其最大扭力都在中才高速即便之上，在中其低速时感到乏力，加大油门的作用是不大的，因为汽油发动机的Air Fuel Ratio是有限制的，由低负荷的１5:1至高负荷及高输出功率的１２：１．超过这比例无论是过多或过少汽油，都会令发动机更为乏力．所以当你感到乏力时再加油，行车电脑感应到发动机要输出多点变速箱扭力，便会将Air Fuel Ratio调浓一点，等待时间及将点火时间延后一点以应付荷重．这其实可分为三方面来决定应不应换档的：一，若这增加了的扭力仍不足以应付斜路，发动机转速会继续往大幅下跌，这便必须要转档了，否则就会死火了．二，若增加了的扭力足以应付上斜，车速和发动机转速可逐渐上升，于是扭力输出会明显增强进一步增强，这时电脑便将供油和点火时间恢复至较高负荷的水平．三，若踏下油门，发动机增加了的扭力仍然仍刚好抵抗上斜力度，这时便应主要考虑转落低档，虽然保持波档的做法最终会比较省油，但那是对发动机没有好处的，引起的问题等等水温上升，积碳甚至内部零件损蚀等等．2．怎样做Double Declutching和Heel and Toe的动作？因为太过于专业，以及无图难以讲解，故不在此详细说明．３．側滑过弯会影响入弯飞行速度，为何拉力赛车手仍要这样做？側滑过弯车胎和地面之间的摩擦是动摩擦，抓着力一定比不上车轮True Roll的Static Friction好，这是无论干路，湿路或雪地虽然对的道理，但要在有所不同路面极为找出最理想的Grip,对拉力比赛来说是十分困难的，同时若将车速不怎么降低维持车轮不打滑，对于使用Turbo发动机的拉力赛车更为不利，再加上在陡峭的山岭比赛，用尾横扫改入弯即使有意外都只是会撞山，所以这种甩尾横扫入弯差不多成了拉力赛的标准入弯方式．4．为何要使用Double Declutch的技术？Double Declutch的用意是令手动排档箱的输入和输出轴转速吻合，输出轴是直接连接起来着主传动轴和车轮，而输入轴是透过离合器连接曲轴，若踏下离合器并转入空档，输入轴带动脱离发动机的便和输出轴的齿合而失去大多数动力来转动，因此在转下旧式的时候，若要输入轴的转速吻合输出轴便空档要在空当放开离合器和加一点油，让发动机的动力提升输出轴的转速．5.当驾驶手波车时，若想获得最佳的动力输出和达至顺畅的效果，应补油至什么转速才适当？要达到顺畅有力的转档，当中的原则十分简单，就是尽量将离合器两边（发动机和排档）的转速调整至一样，然后才接合，而这个衔接只要是清脆快速的接合，无须靠＂吊＂离合器来达到平滑的目的．这个原则说起来简单，但恨不得做起来是要下点功夫才会成功的．以下是一些速成的窍门，首先你要知道自己部车每个波段的比例，在你买车的说明书上就可以找到，一般五速的手波车，每个档是相差约１．５倍左右，即转低一个档，发动机转速会升高５０％左右，反过来说转高一档，转速便应下跌到原来转速的７０％左右，这是假设转档时车速保持不变，事实上转档不过是数秒之间的事，速度应不会大幅大幅下跌的．有了这个概念，转档时便可尝试将转速调至合适才松离合器，例如一档加速到两千转，转上二档时应以交叠约二千转的转速来接合离合器，但其实转上高档是不必刻意送祝福来调整转速的，因为当收油及踏下离合器转档时，发动机回因为Throttle本身的延滞及飞轮的惯性，不会立即跌到爆震，它需要两三秒才会跌到怠速，当你转入高档后，若掌握的好，无须补油竟可以接合离合器，这时候发动机转速刚好暴跌到理想的约两千转，这样便得到一个完美的转档．若开的是六前速，例如ＩＳ２００的六前速，三档以后是极密的比例，转档以后要保持原来转速的８５％以上，便需要补能够一点油才可松离合器，但注意转上高挡补油幅度肯定比转档前的油门回航深度少，因为飞行速度必须会较低，同时空档下恐没有负荷，油门反应会较十分强烈．至于从高档转落低档，便必须补油，目前转档后发动机转速应该是高一点的，至于高多少可应用上列的方法计算．有一点非常重要的是转低档通常是上落斜才会做的事，上斜问题不大，但落斜时便右肩要注意不要只顾着左脚踏下离合器，右脚补油，这样一来部车就会在没有制动的情况下向前滑，这是十分危险的，所以我们不应在落斜时补油，那么落斜松离合器的一刹那凸兀感是否无法解决？方法是有的，就是我们常说的Heel&Toe6.有些开自动波的人为了使停车停的顺畅，会在马上会停车之际转入转进空档；也有些人常不使用制动减速，只靠拖波来减速，这些方法适当吗？以空档滑行的方式制停是不对的，原因是若路上突然爆发恶劣危险，驾驶员无法及时给予汽车动力驶离险境，停车后才入空档的原因亦在此．此外籍所谓拖波来减速，也不恰当，排档使用的一大原则是配合车速，汽车慢下来自然要降低档位，所以应制动至一定车速，才可降档．7．有云开自动波车不应只用Ｄ档，但亦有云开自动波不应常常人手转档，哪个说法才对？在普通平坦平缓路面上开自动波，的确可用Ｄ波应付，那是舒适方法可靠兼合理的方法，但崎岖及会有交通突变的路面情况下，驾驶员若懂得主动地控制档位，是会较顺畅地下坡让车辆拐弯的做法．问题是必须懂得管控之道，否则还是交回Ｄ波让它自动操作．。
汽车驾驶技巧与应用
汽车驾驶技巧与应用驾驶一辆汽车需要驾驶者具备一定的驾驶技巧和应用知识。
掌握这些技巧和知识可以提高驾驶者的驾驶安全性，保护自己和他人的生命安全。
下面将介绍一些常见的汽车驾驶技巧与应用。
一、安全驾驶技巧1.调整座位合适的座位调整可以增加驾驶者的舒适性和驾驶稳定性。
座椅应与踏板合理对齐，离踏板适当远离以避免腿部运动受到限制。
同时，调整合适的座椅角度和高度，保证正常驾驶时驾驶者能够清晰地看到前方和车辆周围的情况。
2.熟悉控制装置驾驶前应仔细熟悉汽车的各种控制装置，包括方向盘、油门、制动踏板等。
熟悉操作装置可以提高驾驶的操作性和反应能力，让驾驶者能够准确地操作汽车。
3.保持安全车距行驶中，驾驶者应与前车保持适当的安全车距，以防止紧急情况下无法及时刹车避让。
一般应保持与前车的车距为3秒，当道路情况复杂或天气恶劣时，应增加车距以确保安全。
4.观察并预判驾驶过程中，驾驶者应时刻观察前方和周围道路的情况，及时改变车速和方向以适应交通环境变化。
驾驶者还应预判其他车辆和行人的行为，提前做出相应的反应，防止交通事故的发生。
5.正确使用灯光在夜间和雾天等能见度低的情况下，驾驶者应打开车头灯，提高自己的能见度和被其他车辆发现的概率。
同时，在转向或变道时要及时打开转向灯，提醒其他车辆自己的行动意图。
二、驾驶应用知识1.合理使用刹车在正常的驾驶过程中，合理使用刹车是保证行车安全的关键。
驾驶者应注意提前减速并适时刹车，避免急刹车引发车辆失控。
下坡行驶时要使用发动机制动，减少刹车的使用，以免刹车失灵。
2.正确使用转向系统驾驶者在转向时应正确使用转向系统，将方向盘回正，避免出现过度转向或不足转向的情况。
同时，在转弯时要注意适度减速，避免车辆侧翻。
3.合理使用油门和离合器驾驶者在起步和变速时要合理使用油门和离合器，使车辆平稳加速。
起步时要稍踩离合器，逐渐松开离合器，慢慢加油，同时保持引擎转速与车速的匹配。
变挡时要把油门踩到底，换挡后再逐渐松开油门。
汽车驾驶安全常识培训
汽车驾驶安全常识培训1. 安全带的使用：驾驶者和乘客都应该在行驶过程中系好安全带，这是最基本的安全措施。
据统计，戴上安全带可以减少交通事故中的伤亡率。
2. 遵守交通规则：遵守交通规则是驾驶安全的基础。
包括遵守速度限制、交通信号灯、让行规则等。
3. 防护行车：在驾驶过程中，需要时刻注意周围的车辆和行人，保持警惕，准备随时做出反应。
4. 不酒驾和疲劳驾驶：酒后驾驶以及疲劳驾驶极易发生交通事故，为了自己和他人的安全，一定要杜绝这两种行为。
5. 车辆保养：定期对车辆进行保养检查，确保车辆在良好的状态下行驶，避免因车辆故障引发事故。
6. 学习紧急情况下的应对措施：比如疲劳驾驶、失控、紧急刹车等情况下，需要做出正确的应对，保证自己和他人的安全。
以上这些是汽车驾驶安全的基本常识，驾驶者应该不断的学习和加强这些知识，并且切实落实到行车中，确保驾驶安全，让自己和他人都能在路上安全行车。
汽车驾驶安全是每位驾驶者都应该重视的事情。
除了上文提到的基本常识，还有许多其他的重要内容需要牢记在心。
以下将继续介绍一些相关的驾驶安全常识：7. 驾驶员的心理素质：内心稳定的驾驶员更容易应对紧急情况并减少交通事故的发生。
驾驶者要控制好情绪，避免因为情绪波动导致驾驶不稳定或激烈行为。
8. 驾驶员的体能素质：体能较差的驾驶员容易疲劳，降低反应速度，影响驾驶安全。
因此，保持良好的体能状态对于驾驶安全也是非常重要的。
9. 技术驾驶：不熟练的驾驶技术容易导致事故。
驾驶者应不断提升自己的驾驶技术，包括掌握制动技术、转向技术、起步技术等，以应对各种复杂的交通情况。
10. 不要违反规定：遵守交通规则是驾驶者的基本义务，不仅要遵守速度限制、禁止酒驾等规定，也要注意行车时不使用手机，不随意变换车道等。
11. 车辆状态检查：在每次驾驶前，都要对车辆进行检查，确保刹车、转向、灯光等各项设备都正常运转，以防止发生交通事故。
12. 雨雪天气和恶劣路况的行车技巧：在雨雪天气和路况不好的情况下，驾驶者需要采取特殊的行车技巧，保持安全的行车距离、平稳的加减速等。
机动车驾驶人知识考题
1、夜间通过没有路灯或路灯照明不良时，应将近光灯转换为远光灯，但同向行驶的后车不得使用远光灯。
2、驾驶机动车掉头、转弯、下陡坡时的最高速度不能超过每小时40公里。
3、这个标志的含义是提醒前方右侧行车道或路面变窄。
4、申请小型汽车准驾车型驾驶证的人年龄条件是多少？A、 18周岁以上60周岁以下B、 18周岁以上70周岁以下C、 21周岁以上50周岁以下D、 24周岁以上70周岁以下5、距离桥梁、陡坡、隧道50米以内的路段不能停车。
6、下列哪种标志是驾驶机动车上路行驶应当在车上放置的标志？A、产品合格标志B、保持车距标志C、提醒危险标志D、检验合格标志7、机动车驾驶人在实习期内有记满12分记录的，注销其实习的准驾车型驾驶资格。
8、年满20周岁，可以初次申请下列哪种准驾车型？A、大型货车B、大型客车C、中型客车D、牵引车9、这个标志是何含义？A、高速公路终点预告B、高速公路入口预告C、高速公路起点预告D、高速公路出口预告10、行车中遇到执行紧急任务的消防车、救护车、工程救险车时要及时让行。
11、机动车仪表板上（如图所示）亮时，表示什么？A、已开启前照灯近光B、已开启前雾灯C、已开启前照灯远光D、已开启后雾灯12、这个标志的含义是提醒车辆驾驶人前方有很强的侧向风。
13、对未取得驾驶证驾驶机动车的，追究其法律责任。
14、驾驶机动车遇到这种信号灯，可在对面直行车前直接向左转弯。
15、驾驶小型汽车下陡坡时允许熄火滑行。
16、科目三考试分为道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试两部分。
17、通过急转弯路段时，在车辆较少的情况下可以超车。
18、图中圈内黄色虚线是什么标线？A、路口导向线B、非机动车引导线C、车道连接线D、小型车转弯线19、这个标志是何含义？A、施工路段B、事故易发路段C、减速慢行路段D、拥堵路段20、这个标志是何含义？A、禁止小型车行驶B、机动车行驶C、只准小型车行驶D、不准小型车通行21、这个标志的含义是警告前方出现向左的急转弯路。
初学者开车驾驶的基本知识
初学者开车驾驶的基本知识如果你想更快地熟练驾驶,那么下面这些驾驶要求都是你必学的基本功。
以下是店铺为你整理的开车的基本知识，希望能帮到你。
初学驾驶的基本要求1、姿式：头正身直、坐椅前后适中、双手握住方向盘的左右两边、双脚能踏刹车、离合到位，鸣号一般用右手，行驶时眼看车前方50米左右。
2、起步训练：先发动汽车a将变速手柄置于空档位、b电钥匙顺时针旋转时间不要超过5秒钟点火(第一次点不着火，第二次再次点火应间隔十五秒)。
按照一踏、二挂、三方向、四鸣号、五松手刹的要领进行教学。
要点起步稳(按照快、停、慢三法缓放离合)、无憋死车现象、加速快、快换档。
3、加、减档训练：(充分理解适速变档)对轿卡车而言一档是用来起步的，提速后立即变二档二档是过渡档或转弯用(10-20公里车速) 三档是慢速行车档(20-30-40公里车速左右) 四档是快速行车档(30-40-60公里车速左右) 五档是高速行车档(45-60-100公里车速左右) 加档是：先加油提速再踏离合到底有低档位变为高低档，松离合时要缓，防止车速不稳(板变速手柄时不要用力过猛，初学者统病)。
减档是：一般车行至路口时先刹车降速，再踏离合到底由高档位变为低档。
加、减档训练要点;讲时容易做时难(难点手脚并用的协调性不强，想这忘那)，特别要达到眼观路况右脚刹车左脚离合左手方向右手变速，动作联关瞬间完成。
最好的方法就是多练多想多指导，熟能生巧。
4、转向训练;要点是转弯要快，还要转小弯。
转方向盘的手法应是大把轮转式(在路上原地用一档不加油左右大转圈)。
5、停车训练;要领是a.打转向指示、b.刹车减速变档(最后至二档停车)、c.边转向边刹车减速至到达停车点、d.先踏离合慢刹车至停车(防熄火)，拉手刹退空档(要求车要停稳、停正、停到位)。
6、半坡起步训练;在上半坡处不熄火停车程序是踏离合、死刹车、退空档(熄火停车应置于一档位防车溜)、拉紧手刹。
起步时离合踏到底、车挂起步一档、油门轻加、这时轻松离合至车有微动感(车为半联动状态)，松手刹、松离合、车前进。
机动车驾驶操作相关基础知识(完)
1、上下搬动这个开关前风窗玻璃刮水器开始工作。
正确，这个没问题，左侧的开关是管灯光的，右侧的开关是管雨刷的。
2、灯光开关在该位置时，后雾灯点亮。
正确雾在左边是前雾灯，雾在右边是后雾灯，这样旋转会拧至前雾灯位置。
此处为雾灯的控制。
顺便回忆一下，哪个控制前雾灯，哪个控制后雾灯。
下边的控制前雾灯，上边的控制后雾灯。
3、点火开关在START位置起动机起动。
正确lOCK ACC ON START四个位置分别是方向盘锁部分电器通电全车通电启动发动机四个功能。
4、这个开关控制机动车哪个部位A：风窗玻璃除雾器B：风窗玻璃刮水器C：危险报警闪光灯D：照明、信号装置选 B这个控制风窗玻璃刮水器的，木问题。
风窗玻璃除雾器和危险报警闪光灯都是按钮形式的，照明、信号装置在你的左手边。
5、这是什么操纵装置A：驻车制动器操纵杆B：节气门操纵杆C：变速器操纵杆D：离合器操纵杆选 A驻车制动器操纵杆俗称手刹，能使汽车本体固定在地面或某平面上而不出现相对移动的总成的操纵装置。
6、油箱内燃油已到最低液面是黄色发动机供油系统出现异常是红色。
7、近光灯光线向下（表示灯光照地）；远光灯是直线（表示照向远方）；雾灯是斜线被曲线遮挡（表示光束被雾气遮挡）。
光束向左表示前灯；向右则表示后灯。
8、安装防抱死制动装置（ABS）的机动车制动时，制动距离会大大缩短，因此不必保持安全车距。
错误这种错误认识是由于不了解ABS的工作原理导致的。
ABS可以兼顾车辆行驶中的最大的纵向制动力和横向抓地力，有效地保证车辆不会发生失控状况，但不是所有配置了ABS的车辆都会缩短制动距离，如冰雪、潮湿路面上的制动距离比车轮抱死时短一些，但在一般路面上的制动距离反而更长。
9、、（如图所示）这个符号的开关控制什么装置A：前风窗玻璃刮水器B：后风窗玻璃除霜C：后风窗玻璃刮水器D：前风窗玻璃除霜选 A此为前风窗玻璃刮水器。
关于如何区分前风窗玻璃刮水器及洗涤器和后风窗玻璃刮水器及洗涤器，你只需记住一点半弧形的图标是前风窗，四四方方的图标就是后风窗。
汽车基础知识大全
一、汽车术语集合1、轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。
2、转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。
转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
3、最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。
4、车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。
5、最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。
6、最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
7、后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。
8、轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
9、整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
10、最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
11、车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。
12、车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。
13、车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。
14、平均燃料消耗量(l/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。
15、离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
16、最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。
17、前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。
18、最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。
与道路通过性有关。
19、接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
20、零公里汽车（汽车销售术语）：指行驶里程为零(或里程较低，如不高于10kin)的汽车，它的出现是为了满足客户对所购车辆"绝对全新"的要求。
零公里表示汽车从生产线上下来后，还未有任何入驾驶过。
为了保证里程表的读数为零，从生产厂到各销售点，均采用大型专用汽车运输，以保证车辆全新。
二、汽车车型分类1、SUV-汽车基础知识SUV的全称是SportUtilityVehicle，中文意思是运动型多用途汽车。
驾驶员应具备的五知
驾驶员应具备的五知驾驶员应具备的五知随着社会的发展，汽车已经成为人们日常出行的重要工具。
作为一名合格的驾驶员，不仅要有相关的驾驶技能，更需要掌握一些必要的驾驶知识。
以下是驾驶员应具备的五知。
一、机理知识机理知识就是对汽车的构造和原理的了解，主要涵盖车辆的机械结构、动力系统、制动系统、转向系统等方面的知识。
掌握这些知识可以帮助驾驶员更好地理解汽车的运作原理和车辆的性能，从而更好地进行驾驶和维修。
二、安全知识驾驶安全是指在驾驶过程中保障自身和他人的生命财产安全，驾驶员要掌握道路交通安全法律法规、安全驾驶技巧、紧急情况下的应对措施等方面的知识。
只有具备这些知识，才能在道路行驶中避免交通事故发生，确保自身和他人的生命安全。
三、维护知识随着汽车的日常使用，汽车的部件会出现磨损、老化等问题，这时候驾驶员需要及时维护车辆。
维护知识就是指驾驶员需要掌握基本的汽车维护和保养知识，包括检查机油、刹车油、冷却液等的液位，更换雨刷器、轮胎等部件。
及时维护可以防止汽车出现故障，延长汽车使用寿命。
四、环保知识随着环境的污染越来越严重，驾驶员也需要锻炼环保意识。
驾驶员要掌握如何减少汽车废气、噪声和污染等方面的知识，例如在驾驶过程中控制油门和刹车，减少急加速和急刹车的频率等方面。
五、自我认知知识驾驶员需要建立正确的驾驶理念和态度，通过自我总结和反思来不断提升自身的驾驶技能和水平。
驾驶员要认识到自身的驾驶能力和局限性，避免吸毒饮酒等不良行为，严格按照交通规则合理行驶。
总之，驾驶员应具备上述五种知识，这样才能保证自身和他人安全，并且更好地享受驾驶过程。
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如何调整小车驾驶室座椅？
上下调整 上下调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，座椅调得太高，车辆颠
簸时头部易触到车顶，影响行车。 前后调整 当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍
要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。 腰部支撑调整 让座椅支撑住腰，向后靠
时，不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。当然有些座椅没有腰部支撑的功
能，可以自己买个小垫子支在腰后。 头枕调整 头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼
眉在一条线上。 安全带调整安全带要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子，男士开车时，记
住一定要把领带放在安全带的外面。 方向盘的使用 背部紧靠座椅，当胳膊伸直搭在方向
盘上时，手腕部恰好落在方向盘上，这就是方向盘的最佳距离了。通过方向盘轮辐恰好可以
看到仪表台的公里、时速、油耗等的显示，方向盘边缘不会阻碍视线，这就是最佳位置。 转
方向盘时，如果把方向盘看作一个时钟的表面，那么手部初始位置就是放在三点和九点的位
置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些人喜欢拇指向里，扣住方向盘以为可以更好地控制住
方向盘，其实这是一个不好的习惯。一则打方向盘更为不灵活，二则当路况较差汽车发生抖
动时，容易损伤拇指。一点点转动方向盘，这不是良好的驾驶习惯，这让驾驶者不知道方向
盘转到何种程度了，不容易掌握车身转向的角度。
首先要把驾驶员座椅调整到最舒适的驾驶位置，然后才能调整后视镜。
左侧后视镜的调整:
上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1／
4；
右侧后视镜的调整:
由于驾驶座位在左侧，所以司机对车身右侧的情况较难掌握，因此，右侧后视镜在调整
上、下位置时，地面面积应大些，约占镜面面积的2／3，而左、右位置则同样调整至车身
占据镜面范围的1／4。
许多人认为，要消除视线死角，应尽量把左、右后视镜往外调或往下调，其实这是一个
误区，正常情况下，司机在仅转动眼球而不回头时，可以看到前方200度左右的范围，而另
外约160度的范围是看不到的，事实上，使用左、右后视镜和中央后视镜后，只能再提供额
外60度左右的可视范围，而剩下的100度只能让司机采取回头看的方式解决。虽然现在很
多新车都配备了双曲率后视镜，但这仅仅是把左、右后视镜的视角范围扩大了一些，仍无法
完全涵盖所有的区域。
由于汽车原配的后视镜大多较小，所以建议各位有条件的车友到汽车用品店选购广角后
视镜，虽然曲面设计的车内后视镜映照范围较大，但有景象失真的缺点，所以选购时还是以
平面镜为宜，以避免头晕目眩。另外，针对上海雨水较多的情况，建议车主们可以在左右后
视镜加装电加热装置，这样在雨天开车就不用受雨水模糊后视镜的困扰了。
中央后视镜的调整:
左、右位置调整至镜面的左侧边缘，切至自己在镜中影像的右耳际，一般情况下，从中
央后视镜里看不到自己，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央。调整要领是:水
平摆中间、耳际放左边，即远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右，
把自己右耳的影像放在镜面的左缘；