抗地铁强电磁干扰能力和措施的专题论述

本工程中的设备电磁干扰措施应包括设备本身能够在强干扰环境下正常工作，并且不对别的设备及系统造成不能承受的电磁干扰。此即为系统的电磁兼容。

一、电磁兼容定义

电磁兼容，是指设备或系统在其电磁环境中能正常工作，且不对该环境中任何事物及设施构成不能承受的电磁干扰的能力。

本次投标选用的NFS2-3030系统以及配套的设备经过PSB颁发的认证以及3C认证，满足EMC电磁兼容标准，详细请看附件中电磁兼容的测试报告和认证。由于NFS2-3030系统经过严格的测试和认证检验，所以本次投标所选用的

NFS2-3030系统完全能在地铁这样的强电磁干扰环境下正常工作，并且不会对地铁内的其他设施构成不能承受的电磁干扰能力。

二、满足的规范与标准

IEC1000-4-2（EN61000-4-2/IEC801-2）：静电放电试验

IEC1000-4-3（EN61000-4-3/IEC801-3）：抗辐射干扰试验

IEC1000-4-4（EN61000-4-4/IEC801-4）：电力快速暂态试验

IEC1000-4-5（EN61000-4-5/IEC801-5）：抗冲击试验

IEC1000-4-6（EN61000-4-6/IEC801-6）：操作干扰试验

《电磁辐射防护规定》

《环境卫生电磁波辐射标准》

《国家强制性产品认证(CCC)发证检验标准》

《PSB认证检验标准》

《地铁设计规范》

三、电磁兼容管理工作计划

（1）设备设计、制造阶段工作计划

诺帝菲尔设备在设计阶段就考虑了各项抗干扰措施，所选择的元器件具有各种隔离措施、有良好的电磁兼容。并经过相应的老化实验，保证诺帝菲尔的所有设备满足在将来各种不同的干扰极端环境中仍能正常工作。该工作由工厂的相关工作人员进行，并按照ISO9001管理体系进行相应的管理和制造。

（2）设备送消防认证检验工作计划：

诺帝菲尔相应的产品（主机、探测器等）都符合国家的3C认证检验要求，在进入市场前都获得了国家颁发的3C认证。在认证发证需要检验，检验标准依据GB4717进行相关的电磁兼容和抗干扰试验，如根据以下的要求进行检验：IEC1000-4-2（EN61000-4-2/IEC801-2）：静电放电试验

IEC1000-4-3（EN61000-4-3/IEC801-3）：抗辐射干扰试验

IEC1000-4-4（EN61000-4-4/IEC801-4）：电力快速暂态试验

IEC1000-4-5（EN61000-4-5/IEC801-5）：抗冲击试验

IEC1000-4-6（EN61000-4-6/IEC801-6）：操作干扰试验

全部都符合这些试验的要求。同时每年都需要3C认证的年审，并进行相关的换证检验，同时涉及到电磁兼容和抗干扰试验。NOTIFIER的相关认证换证检验由专门的工程师负责产品的认证和送检，由沈阳消防研究所委托检验。

3）设备运抵现场后电磁兼容管理工作计划

诺帝菲尔相应的产品运抵现场后，可由买方安排相关人员进行各种电磁兼容的检测。为符合本次地铁的要求，我方承诺在工程的任何阶段配合买方进行相关的电磁兼容的管理工作，如按20V/M的场强进行检测，并承诺满足买方的要求。本方由项目经理来配合该管理工作。

4）设备安装调试过程中电磁兼容管理计划

在安装调试过程中，我方根据招标要求严格进行各种抗电磁干扰的各项措施，避免对外造成辐射和因为外部辐射造成本系统的干扰。这些工作由我方项目经理组织，并配合施工人员、买方来严格制定该计划，保证安装调试过程中满足一切电磁兼容要求。

5）设备运营阶段电磁兼容管理计划

在运营阶段，我方配合地铁运营方进行相关的抗电磁干扰措施，并组织培训相关人员，保证系统的正常运营。本方承诺在运营阶段配合运营方进行各种抗电磁干扰检验。

（2）安装及调试过程中电磁兼容措施

A) 接地设计

本工程中的所有控制器、计算机的外壳以及的电路板的接地端子为等电位，并通过合肥地铁1号线的专用消防接地极相连，按规范采用大于4mm2的红绿专

用接地线与消防接地极相连接，保证了本次投标产品的良好接地。

B）电缆／电线选取设计及布置原则

本工程的回路线全部采用双绞线，并穿钢管保护，同时钢管在穿过不同防火分区处用线把钢管与消防的接地极相连。由于本工程的线路选用的双绞线对外线路具有屏蔽作用，具有强的抗干扰特性。

C）影响电磁兼容特性的施工注意事项

对于工程施工中有可能会影响电磁兼容特性的项目需要特别注意，比如交流220V进线应采用穿磁环保护，并在所有线路入柜时，都穿金属软管进行保护，以免线路外露。同时为了保证所有机柜可靠接地，应在机柜接地极处把保护漆去除，并用摇表测量其对地电阻，要求所有外壳及电路板的对地电阻不大于1欧姆。施工中应把继电器、模块尽量安装在模块端子箱里，模块箱可靠接地。线路应接在端子箱的接线端子或者探测器模块的接线端子上，不允许线路通过焊接或者通过接线盒相连。

D）安装前后电磁兼容测试范围及工作计划；

本次投标产品除屏蔽层外所有外设及线路都不允许直接对地，如有对地能在主机上自动显示接地故障。在安装前应先测量所有回路线的对地电阻，要求正极与负极的对地电阻达到兆欧级，另外安装后要注意机箱外壳的对地电阻需要小于1欧姆。同时可由甲方采用专用电磁兼容测试工具进行测试验收。

E）系统设备在调试过程中对遇到问题的纠正；

系统设备在调试过程中如遇到如接地故障、或者有不明原因而造成的误报警误动作应及时分析，是否是逻辑程序的原因还是不明干扰或是接地原因造成的，要保证在投入验收使用时为零故障，并且报警联动准确。

F）所有相关测试证书

相关的测试证书如附录PSB认证的检验报告以及3C认证发证的检验报告。 G）对电磁波敏感设备的保护

按要求，车站综合控制室为对电磁干扰敏感设备的房间。对FAS系统来说，控制器、计算机及交换机等均采用抗电磁干扰屏蔽柜，保护柜内安装的设备免受外界的电磁波干扰。

H）对静电放电敏感设备的保护

按要求，所有手动的控制台／控制盘满足以下的静电放电抗扰能力：

同时本系统所选用的控制台/控制盘上的按钮为橡胶/塑料绝缘按钮，而非金属按钮，加上所有电路板都已经与消防接地极可靠接地，所以对于静电不会损坏设备或者造成设备的性能。

I）计算机显示器

本工程的计算机显示器采用液晶显示器，而NFS3030主机的显示屏也为液晶显示器。选择显示器的类型具有相关的电磁防护措施，以保证显示器不会因附近电磁干扰而引起图像变色或变形。

四、系统设备电磁兼容技术规格

（1）抗干扰部分

针对地铁电磁干扰强的特点，NOTIFIER在产品设计方面有特别的考虑。NOTIFIER的设备，在火灾报警控制器与外部设备的连接处采用光电耦合隔离、电气耦合隔离等，有效的降低了外部线路对主机卡的影响，从而减少误报警，防止系统误动作。系统可抵抗在80MHZ至1GHZ的范围内和辐射电磁场不小于10V/m环境下的强电磁干扰,完全满足《消防联动控制设备通用技术条件》（GB16806-1997）及抗辐射干扰试验标准（IEC801-3）中有关抗电磁干扰的要求。系统可抵抗无线电频率为150KHZ至27MHZ中的接触性干扰，满足IEC801-6操作干扰试验的有关要求。

此次投标的火灾报警控制器NFS-3030均满足国家标准GB4717《火灾报警控制器通用技术条件》中关于设备的抗电瞬变脉冲（FTB，IEC801-4）、抗无线电干扰（RI，IEC801-6）能力及抗静电干扰（ESD，IEC801-2）能力的要求，并通过了国家检测。

详细请看NOTIFIER的3C认证及PSB认证中抗电磁干扰检测和认证文件。（2）干扰部份

火灾自动报警及联动控制系统主要设备为：火灾报警控制器和探测器及模块。

探测器现场安装方式，特种塑料外壳，由于探测器工作电压为直流24伏，

静态工作电流为微安级，对外不产生电磁辐射，完全在合肥地铁1号线的无线频谱之外。

火灾报警控制器为机房内安装方式，均安装在金属机箱内，火灾报警控制器的工作电压为交流220伏，但其内部主CPU 及各个功能卡工作电压仍为直流24 伏，主要功耗为变电及对电池浮充部分，控制器工作功率小于350瓦，主要是在电源部分产生电磁辐射，但由于功率小，辐射极弱，另外采用金属机箱，在辐射源的周围形成屏蔽层，在机箱外部测量不到电磁辐射，可视为对外无电磁辐射。

NOTIFIER提供的火灾自动报警系统的主要组成设备均取得美国UL认证，美国UL认证具有高度的权威性，其使用的检测标准均等同于或高于相关的国际标准，其有关电磁兼容检测采用的标准为：

IEC1000-4-2（EN61000-4-2/IEC801-2）：静电放电试验

IEC1000-4-3（EN61000-4-3/IEC801-3）：抗辐射干扰试验

IEC1000-4-4（EN61000-4-4/IEC801-4）：电力快速暂态试验

IEC1000-4-5（EN61000-4-5/IEC801-5）：抗冲击试验

IEC1000-4-6（EN61000-4-6/IEC801-6）：操作干扰试验

（3）抗雷击特性

在抗雷击措施方面，NOTIFIER产品的性能同样出色。雷电所产生的高压放电主要是通过外部线路窜入控制器内部，这里所说的外部线路主要是指220V交流供电线路。对于该线路，在AMPS-24E电源中都采用了MOV（金属氧化物压敏元件）和GT（空气管）等元件对窜入的高压瞬变信号（雷击）进行限制和隔离。具体的原理图如下：

地铁施工职业健康管理办法

XXXXXXXXXXXXXXXX公司 XXXXX项目经理部职业健康管理办法编制：审核：批准： XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX公司 XXXX项目经理部 XXXX年XX月XX日

目录 1．编制依据 (1) 2．适用范围 (1) 3．工程概况 (1) 3.1后亭车站 (1) 3.2 后松区间 (1) 3.3 松岗出入线 (1) 4．职业健康工作计划 (2) 4.1 职业健康目标 (2) 4.2 防治方针 (2) 4.3 职业健康安全管理组织机构 (2) 4.4 主要岗位职责 (3) 4.4.1 项目经理 (3) 4.3.2 常务副经理 (4) 4.3.3 党工委书记 (4) 4.4.4 安全总监 (4) 4.4.5 工程部的职责 (5) 4.4.6 安质部的职责 (5) 4.4.7 物资部职责 (6) 4.4.8 办公室职责 (6) 4.4.9 机电部职责 (6) 5．职业病危害种类 (7) 6．职业健康防治方法措施 (9) 6.1 职业健康管理方法 (9) 6.2 职业健康管理制度 (9) 6.3 职业危害防治责任制度 (9) 6.4 职业健康管理制度 (9) 6.5 防治、防护措施 (19)

6.5.1. 作业场所防护措施 (19) 6.5.2. 工作人员防护措施 (19) 6.6 安全检查措施 (23) 7．职业病申报程序及办理要求 (25)

1．编制依据 (1)《中国人民共和国职业病防治法》 (2)《劳动防护用品配备标准》（国经贸安全[2000]189） (3)《危险源识别和风险评价程序》 (4)《职业健康安全程序》、《应急准备和响应控制程序》 (5)《建设工程安全生产管理条例》 (6)《建筑施工安全检查标准》JGJ 59—99 2．适用范围本项目部从事接触粉尘、有毒有害气体、电气焊、管片防水作业、切割加工作业、油漆作业、区间盾构推进等作业的施工人员。 3．工程概况 XXXXXXXXXXX 3.1 XXX站 XXXXXXXXXX 3.2 XXXX间 XXXXXXXX

抗干扰措施

抗干扰措施的基本原则是：抑制干扰源，切断干扰传播路径，提高敏感器件的抗干扰性能。 1、抑制干扰源抑制干扰源就是尽可能的减小干扰源的du/dt，di/dt。这是抗干扰设计中最优先考虑和最重要的原则，常常会起到事半功倍的效果。减小干扰源的du/dt主要是通过在干扰源两端并联电容来实现。减小干扰源的di/dt则是在干扰源回路串联电感或电阻以及增加续流二极管来实现。抑制干扰源的常用措施如下：（1）继电器线圈增加续流二极管，消除断开线圈时产生的反电动势干扰。仅加续流二极管会使继电器的断开时间滞后，增加稳压二极管后继电器在单位时间内可动作更多的次数。（2）在继电器接点两端并接火花抑制电路（一般是RC串联电路，电阻一般选几K到几十K，电容选0.01uF），减小电火花影响。（3）给电机加滤波电路，注意电容、电感引线要尽量短。（4）电路板上每个IC要并接一个0.01μF～0.1μF高频电容，以减小IC对电源的影响。注意高频电容的布线，连线应靠近电源端并尽量粗短，否则，等于增大了电容的等效串联电阻，会影响滤波效果。（5）布线时避免90度折线，减少高频噪声发射。（6）可控硅两端并接RC抑制电路，减小可控硅产生的噪声（这个噪声严重时可能会把可控硅击穿的）。 2、切断干扰传播路径的常用措施（1）充分考虑电源对单片机的影响。电源做得好，整个电路的抗干扰就解决了一大半。许多单片机对电源噪声很敏感,要给单片机电源加滤波电路或稳压器，以减小电源噪声对单片机的干扰。比如，可以利用磁珠和电容组成π形滤波电路，当然条件要求不高时也可用100Ω电阻代替磁珠。（2）如果单片机的I/O口用来控制电机等噪声器件，在I/O口与噪声源之间应加隔离（增加π形滤波电路）。控制电机等噪声器件，在I/O口与噪声源之间应加隔离（增加π形滤波电路）。（3）注意晶振布线。晶振与单片机引脚尽量靠近，用地线把时钟区隔离起来，晶振外壳接地并固定。此措施可解决许多疑难问题。（4）电路板合理分区，如强、弱信号，数字、模拟信号。尽可能把干扰源（如电机，继电器）与敏感元件（如单片机）远离。（5）用地线把数字区与模拟区隔离，数字地与模拟地要分离，最后在一点接于电源地。A/D、D/A芯片布线也以此为原则，厂家分配A/D、D/A芯片引脚排列时已考虑此要求。（6）单片机和大功率器件的地线要单独接地，以减小相互干扰。大功率器件尽可能放在电路板边缘。（7）在单片机I/O口，电源线，电路板连接线等关键地方使用抗干扰元件如磁珠、磁环、电源滤波器，屏蔽罩，可显著提高电路的抗干扰性能。

抗干扰措施

抗干扰技术在电路设计当中，抗干扰占有一个特别重要的地位。在一切的电子技术当中，都是重点。（或许你会说你是玩单片机的，感觉没这方面的必要，其实是因为数字电路就两种信号，一个高电平，一个低电平，本身就有一定的抗干扰性能，而模拟信号是连续的，容易被干扰，这也是现在的产品都数字化的原因之一，但是玩单片机的就不玩模拟信号？加点抗干扰技术以防万一也没错吧！）举个例子来说，如果要放大一个微弱的信号，当电源不是很好，有较大的纹波，经常4.5V到6V之间跳，工频信号又很强，你的电路有没有什么防护措施，你想想，当这个信号到最后，还是你想要的信号吗？打个比方，如果唐僧身边没有那么多能干的徒弟，菩萨，神仙，他到得了西天吗？那些妖精就是干扰源，徒弟什么的就是抗干扰措施，当然唐僧自身也有一定的抗干扰能力。这就是我们要讲的抗干扰技术。（请各位懒人直接跳到最后的总结）理论上来说，抗干扰分为3个方面：1、干扰源。2、传输途径。3、敏感原件。也就是我们需要下功夫的地方。按照优先考虑的顺序，也是如上的1、2、3。你要是能把干扰抑制在源头，扼杀在摇篮里，那就不用其他的措施了。但是干扰源来自四面八方，说不定自己后院还起火（比如运放的自激振荡），所以3个方面都是需要加强的。一般来说，电源的干扰时最普遍的，所以电源做得好就是一切的基础，尽量降低电源的纹波系数，电容可以滤去交流信号，因此在一些用运放的地方电源和地端可以并联10uF、1uF、0.1uF的电容，以滤去不同频率的波。小电容通低频，大电容通高频，但注意电解电容不要正负极接反了，那样也会产生噪声。再就是布线时，电源线和地线要尽量粗点（减小导线的电阻），避免90°折线；模拟电路和数字电路用不同的电源，；数字电路与模拟电路避免使用公共地线；最多模拟地与数字地仅有一点相连，信号连接时，可用光电隔离，防止互相干扰。接地线越短越好，避免地线形成环路。在传输途径上下功夫，各模块之间连接线尽量短，远离干扰；高频信号传输可使用同轴电缆或多芯屏蔽电缆，对可能的干扰源输出线进行滤波，产生噪声的导线与地线绞合，信号地线、其它可能造成干扰的电路的地线分开，敏感电路加屏蔽罩（屏蔽罩是要接地才有用的），把干扰源围闭在屏蔽罩内也是允许的。隔离也是常用的，隔离分变压器隔离，继电器隔离，光电隔离，光电隔离比较常用。有的继承电路而加强自身的抗干扰性能，大部分是靠原件本省的性质和所用的材料等等，我们自己难以决定。总而言之，想要抗干扰，可采取以下措施： 1、提高电源的稳定性，减小纹波。各个模块的电源可以和地之间用不同的电容相连。 2、在信号线容易受到干扰的地方，使用滤波电路。 3、各级模块相连的信号线尽量短，也可以用同轴电缆相连。 4、使用屏蔽盒屏蔽各个模块，或者干扰源。 5、模拟电路与数字电路使用不同的电源，信号之间使用光电隔离。 6、布线时，避免地线成环状，接线尽量短，但避免交叉、飞线。各种模块布局时分开，模拟电路与数字电路分开。电源线与地线要尽量粗一点。原件排列

轨道交通工程安全专项整治监理工作方案

XXIV-JL02标监理部安全专项整治监理工作方案XX年7月5日我监理部接收到编号为XX集建字〔XX〕23号关于印发《XX 轨道交通建设安全生产检查整改专项行动工作方案》通知，根据总监批示，要求各驻地分部监理人员相互传阅，并由总监代表组织召开专题会议。为全面排查整治安全隐患，防范事故发生，确保我监理所辖的施工标段安全生产，根据省市有关工作部署，结合工作实际，特制定本方案。一、指导思想和工作目标指导思想：牢固树立科学发展、安全发展的理念，以高度的政治自觉性和强烈的责任感，认真贯彻落实国家、省、市有关安全生产工作的决策部署，全力维护人民群众生命财产安全，确保施工安全生产稳步推进。工作目标：开展轨道交通工程建设安全生产检查自查自纠，全面排查整治安全隐患，深入推进建筑施工安全生产“打非治违”，严厉打击各类安全生产违法违规行动，坚决杜绝事故的发生。二、组织领导和职责分工监理部收到相关文件后，要求各分部监理对相关文件进行传达学习，建立组织机构，明确分工，落实各项工作责任人，制定工作计划，召开专题会议纪要。 1、监理部成立迎检工作领导小组组长：徐铭副组长：单世坤、王海燕、顾庆庆、张涛组员：各驻地监理分部安全监理工程师 2、各监理分部针对迎检工作具体分工安排：要求各驻地监理分部根据迎检准备工作计划的安排，对照《XX轨道交通集

团有限公司关于“集中开展安全生产检查整改专项行动”工作方案》的通知内容及《XX轨道交通工程建设安全监督检查迎检自查用表》逐项检查，检查记录完善并归档。我监理总部将安排相关人员进行随机抽查，请各驻地做好准备工作。三、工作主要内容 1.“安全生产检查整改”活动组织 “安全生产检查整改”活动采取项目自查自纠、建设行政主管部门督查相结合的模式进行。安全隐患排查活动中我监理将严格督促承包商落实工作责任，认真组织安全隐患自查自纠工作，全面排查施工现场每一部位、每一环节存在的安全隐患，确保隐患排查不留死角，不留盲点，对排查出的安全隐患要求如实记录，落实“三定”原则进行整改，实施闭合管理，确保隐患消除。我监理人员不断抽查和检查，对存在的问题及时提出并督促整改。 2.排查内容安全实体检查：（1）重点按照《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）保证项目和安全技术规范的强制性条文要求进行工程实体检查，包括：深基坑工程、高大模板支撑系统、脚手架工程、“三宝四口”防护、施工临时用电、起重吊装工程、塔吊等。（2）检查工程实施过程中容易出现风险事故的重要环节关键工序，建立“深基坑工程、盾构进出站、旁通道开挖”等关键工序节点验收制度落实情况，深化基坑工程“四大法宝”（即首道支撑必须采用砼支撑；增大地墙围护结构厚度；接缝位置外侧增加旋喷止水加固；坚持“掏槽检缝”预检接缝处理效果），以及端头井加固等工艺措施情况。安全行为检查：

电梯检验中电磁干扰的分析及预防措施正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.电梯检验中电磁干扰的分析及预防措施正式版

电梯检验中电磁干扰的分析及预防措施正式版下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。随着电梯的广泛应用，电梯的安全运行也日益成为相关单位所关注的重点。电梯的控制系统是电梯运行的核心，但是控制系统很容易受到电磁干扰的影响而发生故障或是事故，所以必须要对电梯采取措施以消除所受到的电磁干扰。电梯的控制系统采用变频器等电力电子器件，尤其是高频开关器件的应用，这些电力电子装置在工作时，因为其电压和电流的波形都是在非常短的时间内上升和下降的，这些具有陡变沿的脉冲信号会产生很强的电磁干扰。电力电子装置的高频

化和在容量化不仅导致器件所承受到的电应力增加和开关损耗增加，而且会产生难以抑制的宽带电磁干扰，威胁到电梯安全运行本身及至与其相关的其他电子设备的正常工作。电梯控制系统中的电磁干扰当前的电梯控制系统通常都是采用调压调频控制，具有运行性能好、节约能源，调速性能好的优点。归纳起来通常有以下4种情况的电磁干扰：（1）工频谐波干扰。变频器的功能是将工频电流通过整流电路转换成直流电流，然后通过逆变电路，把整流后的直流电逆变为频率和电压可变的交流电。由于变频器中大量使用了三极管、智能模块等

2020工地安全培训计划.doc

2020工地安全培训计划施工工地上的安全风险是十分大的，我们要对职员的安全负起责任来，所以有必要定期开展安全培训工作。以下是由我为大家整理的“2020工地安全培训计划”，仅供参考，欢迎大家阅读。 2020工地安全培训计划（一）为加强xx项目部安全管理工作，不断提高职工的安全意识和安全素质，深入贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全工作方针，确保安全管理体系高效运转，结合青岛地铁施工实际，制定本项目部2020年度安全教育培训计划。一、培训对象 1、项目经理、总工程师、副经理。 2、项目部安全管理人员。 3、施工一线全体参战人员。 4、涉爆人员。二、培训组织形式公司级安全教育由指挥部安全总监或安质部部长负责教育，项目部和班组级的安全教育由本项目安质部负责教育，专项安全教育由相关部门进行教育。三、培训内容（一）公司级安全教育 1、企业安全生产法律、法规及政策。 2、企业安全生产制度及安全纪律。 3、重大事故教训，事故案例剖析。（二）项目部级安全教育

1、现场施工安全知识、制度、规定及必须遵守事项。 2、各工种安全技术操作规程。 3、防火、消毒、防尘、防爆知识及紧急情况安全处理和应急预案。 4、防护用品的使用。 5、地铁施工安全知识。（三）班组（岗位）级安全教育 1、本班组作业特点及安全操作规程。 2、班组安全活动制度及纪律。 3、安全防护装置（设施）及个人防护用品的使用。 4、地铁施工安全知识。四、培训要求 1、每位员工进场后必须接受公司、项目部和班组“三级安全教育”。 2、对员工进行岗前、工中、季节性等安全教育培训。 3、特殊工种进行专项安全教育培训，考试合格后上岗，不合格需继续教育培训。 4、危险源发生变化时，及时进行再教育培训。 5、开展民工夜校平台，组织观看安全教育影片。 6、全体员工经过16课时以上的安全教育后，由项目部安质部组织进行安全考试，考试合格颁发“上岗卡”，不合格需继续教育，合格后上岗。五、培训资料归档

现场总线抗干扰措施

根据国际电工委员会IEC1158定义,安装在制造或过程区域的现场装置与控制室内的动控制装置之间的数字式、串行、多点通信的数据总线称为现场总线。当今全球最流行的现总线有FF总线(FieldbusFoundation）、Profibus、Modbus等,在造纸行业,ABB公司AF100应用也很多。但是无论哪一种现场总线,都是数字信号,当在介质上传输时,由于干扰噪音的原因,使得“1”变成了“0”,“0”变成了“1”,从而影响现场总线性能,以至于不能正常工作。因此研究现场总线的抗干扰问题并提高现场总线的抗干扰能力非常重要。 1 纸机车间存在的干扰源 (1)纸机传动系统是纸机车间最大的干扰源。纸机传动系统的总负荷约占造纸车间总负荷的1/3以上,在系统的整流和逆变中,大功率电力电子元器件(IGBT等)高速开和关转换,产生大量的高频电磁波,污染整个车间,并且产生大量高次谐波,污染工频电网。 (2)变压器、MCC柜、电力电缆和动力设备。这些设备均为工频,频率较低,干扰一般发生在近场,而近场中随着干扰源的特性不同,电场分量和磁场分量有很大差别。特别是动力设备启动时,瞬间电流能够达到额定电流的6~1倍,会产生大电流冲击的暂态干扰。 (3)来自工频电源的干扰。工频电源波形畸变和高次谐波若未加隔离或滤波,便会通过向纸机控制系统供电而进入控制系统,影响现场总线的信号。 (4)导线接触不良产生的火花、电弧等。 (5)三相供电不平衡产生的地电流、屏蔽层不共地产生的接地环流。 2 干扰的传播途径 (1)由导线传输,称为传导干扰。在现场总线中,主要表现为地线阻抗干扰和来自工频电源的干扰。 (2)通过空间以辐射的形式传输,称为辐射干扰。 3 现场总线的抗干扰措施 (1)远离干扰源动力设备和电力电缆对现场总线的干扰,与距离的平方成反比,即随距离的增大,干扰衰减非常快。所以,现场总线设备远离用电设备,现场总线电缆与动力缆分层桥架布置,都能起到很好的防干扰作用。远离干扰源,是防止辐射干扰的重要措施。 (2)现场总线设备和电缆的屏蔽现场总线屏蔽的机理,一是外来电磁波在金属表面产生涡流,从而抵消原来的磁场;二是电磁波在金属表面产生反射损耗,另一部分透射波在金属屏蔽层内传播过程中,衰减产生吸收损耗。现场总线的屏蔽是利用由导电材料制成的屏蔽并结合接地,来切断干扰源。 (3)采用UPS电源或隔离变压器可防止来自工频电源的干扰。 (4)采用光缆传输信号在现场总线传输速度高!传输距离远干扰大的情况下,尽可能地采用光缆。采用光缆后,有效解决了辐射扰和传导干扰的众多问题。若在不共地两点之间,或者在

浅谈电磁辐射的防护技术与措施

浅谈电磁辐射的防护技术与措施摘要：电磁辐射对人体具有不同程度的危害，本文阐述了电磁辐射的防护技术、设备和措施。关键词：电磁辐射防护技术措施电磁辐射又称电子烟雾，是一种复合的电磁波，以相互垂直的电场和磁场随时间的变化而传递能量。人体生命活动包含一系列的生物电活动，这些生物电对环境的电磁波非常敏感，因此，电磁辐射可以对人体造成影响和损害，如头晕、失眠、健忘等，严重者甚至导致心血管疾病、糖尿病、癌突变等，同时，还会影响通讯信号、破坏建筑物和电器设备以及植物的生存等，必须采取措施进行防护。电磁辐射防护的出发点就是要减低电磁辐射对人们的正常生活的影响，更重要的是，要减少其对人们身体健康的危害。一、电磁辐射的防护技术屏蔽防护技术屏蔽防护技术的目的是采用一定的技术手段，将电磁辐射的作用和影响限制在指定的空间之内，屏蔽防护技术是目前使用最为广泛的电磁辐射防护技术。电磁辐射的屏蔽防护技术须采用合适的屏蔽材料，一般认为，铜、铝等金属材料宜用作屏蔽体以隔离磁场和屏蔽电场。专家的研究表明，铝箔纸及铝箔纸加太空棉对高频电磁场的电场分量和磁场分量之屏蔽效果十分显著。吸收防护技术吸收防护技术是将根据匹配原理与谐振原理制造的吸收材料，置于电磁场中，用以吸收电磁波的能量并转化为热能或者其他能量，从而达到防护目的的技术。采用吸收材料对高频段的电磁辐射，特别是微波辐射与泄露抑制，效果良好。接地防护技术接地防护技术的作用就是将在屏蔽体内由于应生成的射频电流迅速导入大地，使屏蔽体本身不致再成为射频的二次辐射源，从而保证屏蔽作用的高效率。射频防护接地情况的好坏，直接关系到防护效果。射频接地的技术要求有：①射频接地电阻要最小；②接地极一般埋设在接地井内；③接地线与接地极以用铜材为好；④接地极的环境条件要适当。

2016年上半年安全工作总结及下半年工作计划(深圳地铁8号线)

深圳地铁8号线 2016年上半年安全工作总结及下半年工作计划一、2016年上半年主要完成工作 1、管理目标，制度落实情况自项目2016年上半年进场开工以来，项目编制建立了安全、节能环保、文明施工保证体系、各项安全管理制度共24项，明确了安全环保管理目标，建立健全安全岗位责任制，制定了各级安全生产管理职责。并与项目领导、各职能部门、施工队伍负责人与施工人员分别签订了安全生产责任书、安全环保责任书及安全生产承诺书。同时，项目部结合公司颁布的各项安全管理办法及规章制度，编制了《项目部安全生产管理制度汇编》。 2、管理机构，安全管理人员配置情况项目部将安全管理组织机构的人员配置作为一项重要基础性工作来抓，项目部成立以项目经理、书记为组长，副经理、总工程师为副组长、安环部及有关部门负责人组成的安全生产工作领导小组。安全生产工作领导小组的日常工作由项目部安环部承办。项目部有交安B证1人，建安B证2人，建安C证2人，交安C证1人。安环部配置部长1人，副部长1人，资料员1人。 3、安全教育培训、交底，规范流程落实情况为做好进场工人三级安全教育培训工作，项目部实行进

场一人培训一人的原则，实现对现场工人全部培训，不漏一人。2016年上半年三级安全教育共培训53次，共277人。进行日常培训10次，并严格执行每日班前教育，做到不落一人。对现场工人全部进行安全技术交底，共交底123次。 4、风险源辨识分析，应急管理，事故预防处理等情况为加强现场风险源管理，项目部对本工程的环境因素、风险源进行识别、分析、评价工作，编制了环境因素识别表、环境因素清单、危险源清单和重大风险源清单。并每月对风险源进行辨识。针对重大危险源项目部进行辨识并结合重大风险源编制了综合应急预案、专项应急预案和现场处置预案。结合应急预案，2016年上半年项目部共组织两次应急演练，火灾桌面救援演练和防暑降温应急救援演练，通过应急救援演练，在过程中能够全面提高应急管理领导小组的应急处置能力和作业人员现场救援能力。 5、节能减排工作开展情况为更好地开展节能减排工作，项目成立节能环保领导小组，并建立节能减排管理体系，明确各级职责，将节能减排工作分解到各工序、岗位，做到责任明确、统一高效。同时，围绕“绿色中交、低碳中交”、“节能低碳、绿色发展”等节能减排文化理念，积极推广应用新工艺、新技术，坚持依靠先进的科学技术推动节能减排工作的发展。定期对机械设备进行检验鉴定，对达不到节能减排要求的高耗能、高排放、高

施工安全管理工作总结

施工安全管理工作总结施工安全管理工作总结范文一: 结合本人一年来安质工作和北京地铁昌平线施工特点,谈谈自己的一些感想,地铁昌平线亮点主要如下: 一、现场安全生产管理（一）安全监察大队建设高峰期时建立35人组成的安全监察大队,项目经理亲自担任大队长,队员配备对讲机、袖标、日志薄、安全生产标准化手册、专用安全帽并编号、200元安全津贴、工点建立安全责任牌（责任人姓名、照片、编号、电话）,建立安全员档案并定期组织考核培训等。（二）对分包队伍的安全管理劳务分包队伍和专业分包队伍应在企业评价确定的合格分包方中选用,进入施工现场后查验该分包队伍的营业执照、资质证书、安全生产许可证、负责人的安全生产考核合格证、特种作业人员操作证的原件并留存复印件;签定分包合同和安全生产管理协议,明确双方的安全责任。（三）对设备租赁、使用的安全管理 1．一次备案:收集产权单位备案手续。 2．两份档案及两份预案:安全技术档案资料完整。两份档案是指技术档案（产权单位建立）和拆装档案（拆装单位建立）,具体内容包容如下: 技术档案应当包括以下资料: （一）购销合同、制造许可证、产品合格证、特种设备制造监督检验证明、安装使用说明书、产权单位工商注册地的产权备案证明等原始资料; （二）定期检验报告、定期自行检查记录、定期维护保养记录、维修和技术改造记录、运行故障和生产安全事故记录、累计运转记录等运行资料; （三）历次安装验收资料。安装档案应当包括以下资料: （1）安装、拆卸合同及安全协议书; （2）安装、拆卸工程专项施工方案; （3）安全施工技术交底的有关资料; （4）安装工程验收资料; （5）安装、拆卸工程生产安全事故应急救援预案。二份预案是指拆装单位生产安全事故应急救援预案和使用单位生产安全事故应急救援预案。三张表: 一是报验表。建筑起重机械安装完毕后,组织出租、安装、监理等有关单位进行验收,或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收。验收前,由具有相应资质的检验机构进行检验。验收后,填写相应的记录,由相关责任人签字。二是报审表:拆装单位于2个工作日前,将建筑起重机械安装、拆卸工程专项施工方案,安装、拆卸人员名单,安装、拆卸时间等材料报施工总承包单位和监理单位审核后,告知工程所在地县级以上地方人民政府建设主管部门（目前主要是指塔式起重机、施工升降机、物料提升机）。三是使用表:自建筑起重机械安装验收合格之日起30日内,将建筑起重机械安装验收资料、建筑起重机械安全管理制度、特种作业人员名单等,向工程所在地县级以上地方人民政府建

抗干扰措施

提高变电所自动化系统可靠性的措施一、概述变电所综合自动化系统具有功能强、自动化水平高、可节约占地面积、减轻值班员操作及监视的工作量、缩短维修周期以及可实现无人值班等优越性。这已为越来越多的电力部门的专家和技术人员所共识。但一方面，由于它是高技术在变电所的应用，是一种新生事物，很多人对它还不够了解，因此也不放心。特别是目前不少工作在变电所第一线的技术人员与运行人员，对综合自动化系统的技术和系统结构还不了解，对其可靠性问题比较担心。另一方面，变电所综合自动化系统内部各个子系统都为低电平的弱电系统，但它们的工作环境是电磁干扰极其严重的强电场所，在研制综合自动化系统的过程中，如果不充分考虑可靠性问题，没有采取必要的措施，这样的综合自动化系统在强电磁场干扰下，也确实很容易不能正工作，甚至损坏元器件。因此，综合自动化系统的可靠性是个很重要的问题。可靠性是指综合自动化系统内部各子系统的部件、元器件在规定的条件下、规定的时间内，完成规定功能的能力。不同功能的自动装置有不同的反映其可靠性的指标和术语。例如，保护子系统的可靠性通常是指在严重干扰情况下，不误动、不拒动。远动子系统的可靠性通常以平均无故障间隔时间MTBF来表示。提高综合自动化系统可靠性的措施涉及的内容和方面较多，本章将从电磁兼容性、抗电磁干扰的措施和自动化系统本身的自纠错和故障自诊断等方面讨论提高变电所综合自动化系统的可靠性措施问题。二、变电所内的电磁兼容 (一)电磁兼容意义变电所内高压电器设备的操作、低压交、直流回路内电气设备的操作、雷电引起的浪涌电压、电气设备周围静电场、电磁波辐射和输电线路或设备短路故障所产生的瞬变过程等都会产生电磁干扰。这些电磁干扰进入变电所内的综合自动化系统或其他电子设备，就可能引起自动化系统工作不正常，甚至损坏某些部件或元器件。电磁兼容的意义是，电气或电子设备或系统能够在规定的电磁环境下不因电磁干扰而降低工作性能，它们本身所发射的电磁能量不影响其他设备或系统的正常工作，从而达到互不干扰，在共同的电磁环境下一起执行各自功能的共存状态。

地铁施工安全工作计划

地铁施工安全工作计划集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

地铁施工安全工作计划地铁施工是高风险行业。地下土质、管线的复杂性、特殊性给施工造成很大的危险。为了员工的人身安全和公司的利益，项目部不折不扣地严格落实安全生产规章制度。以“铁的要求、铁的纪律、铁的制度”，从严管理，从严要求。通过经常性教育培训学习，让员工清楚理解规章制度;通过经常性检查督促，让员工严格执行规章制度;通过经常性分析事故苗头、事故隐患后果，让员工认识到遵章守纪就是保护自己，保护同事，保护家庭。一、根据自身实际，建立健全项目部各项安全规章制度并落实安全生产责任制。安全责任重于泰山。项目部制定必要、合理、严格的规章制度；又按照“守土原则”落实各级安全生产责任制，推行“千斤重担从挑，人人身上扛指标”的安全目标管理理念。从项目经理、总工、工长、班组长到每个员工，均签订安全生产责任状，明确各级和每个岗位员工的安全生产责任，形成全面的安全生产责任制体系，将安全责任和目标层层分解，层层落实。实行“一票否决制”，建立安全责任追究机制，把安全责任状完成情况作为每层级领导，每位员工的绩效考核标准之一。二、重视教育培训，提高员工的安全素质。

在当今科学技术飞速发展的时代，人员的素质是非常关键的，要培养一支高素质的队伍，抓好教育培训和学习是安全管理工作中一项十分重要的环节，它是提高全体建设者安全素质的一项重要手段;它不仅包含对全体建设者甚至和它相关人员的普及性教育培训，以形成良好的安全生产施工氛围。在这方面项目部计划工作如下: 1、实行封闭式管理。员工进入施工现场必须经过教育培训(三级教育)并考试合格后发放工作卡(或证)。没有工作卡(或证)的员工一律不得进入施工现场。 2、特种作业人员(包括电工、机手等)必须持有特种作业证到安全主任处登记，办好工作工作卡(或证)。 3、经常生教育培训(指在施工过程中自始至终的坚持不断的安全教育培训)。 4、采取多种多样易接受的形式(如:宣传画、板报、会议等)进行教育培训。通过这些方式，使员工人人懂安全，人人管安全，人人重视安全生产，警钟长鸣，防患于未然。

关于自动化装置受干扰及抗干扰措施的分析(精)

关于自动化装置受干扰及抗干扰措施的分析摘要：电磁兼容是现代自动化装置抗电磁干扰能力方面非常关注的目标。许多同行专业人士已作了大量的工作，制定了相关的标准和试验方法。在抗电磁干扰方面，也有许多论文发表，大家从理论到实践提出了许多提高产品抗电磁干扰能力的措施。关键词：自动化装置干扰抗干扰措施分析电磁兼容是现代自动化装置抗电磁干扰能力方面非常关注的目标。许多同行专业人士已作了大量的工作，制定了相关的标准和试验方法。在抗电磁干扰方面，也有许多论文发表，大家从理论到实践提出了许多提高产品抗电磁干扰能力的措施。本文先以一台同期装置作为被试产品，对其干扰及抗干扰措施进行分析，随后提出一系列在设计实践中的经验抗干扰措施。干扰源是一个简单的电磁式的中间继电器。干扰源分析：在上面简单的电路中可能会存在以下三种干扰源。 1、如图（一）中操作电源带有一个电感性负载（即许继中间继电器），当切断电感性负载时，在电感线圈上产生很高的感生电动势，一般在5～10倍电源电压，高达几千伏，我在试验中测得大于1千伏。该高电压使得断开接点击穿，产生火花或电弧，而火花或电弧是一个发射高频噪声的干扰源，该干扰直接串入电源中，形成串模干扰，该干扰是本线路中试验发现最明显的。火花或电弧熄灭时间很短，又将产生感应电压，所以在不断地“通断”的瞬变过程中电源上串入了很大的高频干扰信号和浪涌电流。而自动装置内部的电子元件尤其IC片都是弱

电工作元器件，该干扰信号和浪涌流对继电器造成逻辑紊乱，以致误动，实际上对继电器内部元器件也具有很大的伤害性。尤其是静态的继电器产品表现更为严重，对于同期继电器，内部回路复杂，电源（稳压管）负载较重，在此重负荷下受干扰就会显得影响很大。对于这种干扰实际上最有效的办法是在电感负载上并接一个吸收回路即可，但是电感负载是多种不同设备，且有很多是在运行中的产品，这样就自然的把问题踢给了新产品（被试产品）。在试验中本人启用了图（二）接线的抑制回路，作用是用以抑制高频干扰，试验效果明显。 2、直流电压纹波引起的工频干扰，该种干扰在一般的产品设计中都有措施抑制，在试验中很少发现这种干扰。对于这种干扰，在试验中采用了以下图三的电路，该电路具有消除低频干扰和高频干扰双重作用，但对于电容耐压要求较高。 3、线间串扰，该干扰是因信号线（电源、交流等）靠近和平行放置在一起而引起，虽在电压不高时显示不出来，但在受冲击电压时难免会引起干扰，这就是该干扰最难预测和最难控制的因素之一。这一点要求在布线方面注意干扰。以上仅是一个简单的电路，旨在只说明干扰存在的普遍性，根据电力系统的运行环境和自动化装置发展的实际情况，现在很多产品在“静电放电干扰、快速瞬变干扰和辐射电磁场干扰”方面实际上都没有很好办法，有些产品对电磁干扰还非常敏感，拒动、误动、死机、改变定值等现象都有发生。因此，自动化装置抗电磁干扰能力的提高，仍然需各位专业人士艰苦努力。以下是根据我在多年的产品设计中，针对“静电放电干扰、快速瞬变干扰和辐射电磁场干扰电磁干扰”采取的一些措施和方法，供大家参考，不当之处请批评指正。一、抗静电放电干扰

汽车电子电器电磁干扰的产生及解决方案

汽车电子电器电磁干扰的产生及解决方案随着电子技术的飞速发展，越来越多的电器设备应用到汽车上，提升了汽车的整体性能，但同时也带来了一个新的问题，由于采用大量电子设备而产生的电磁干扰。针对汽车电子电器电磁干扰的产生及解决方案这一问题，本文系统分析了汽车内部的点火系统、电机、电源、线路以及静电等引起的电磁干扰，并提出一些措施来防止电磁干扰。只要是带电的物体都会对周围产生辐射或受到其它磁场辐射的作用，那么对于应用大量电子设备的车辆而言，电磁辐射干扰对于车辆电气系统的正常运行就会带来很大的影响。随着汽车工业日新月异的发展和汽车电子电器设备的大量应用，汽车电磁干扰的特点及其产生的影响也有了巨大的变化。本文就汽车电子电器电磁干扰的产生及解决方案进行探讨。 1 汽车电器电磁干扰概念及分类： 1.1汽车电器电磁干扰：是指任何能中断、阻碍、降低或限制汽车电气、电子设备有效性能的电磁能量，对有用电磁信号的接收产生不良影响，导致设备、传输信道和系统性能劣化的电磁骚扰。根据电磁干扰所产生的特点，将干扰源、传播途径和敏感设备称为电磁干扰三要素，在汽车电磁干扰形成的过程中，电磁干扰源为汽车启动或运行时电压瞬时变化较大的设备：如高压点火系统、各种感性负载(电机类电器部件)、各种开关类部件(如闪光继电器)、各种电子控制单元以及各种灯具、无线电设备等；电磁干扰途径主要分为传导干扰和辐射干扰，如在汽车启动瞬间点火机构所产生的扰动为传导干扰，而无线电干扰即为辐射干扰。敏感设备主要为汽车电子设备，如发动机控制单元（ECU）、ABS、安全气囊及各种电子模块等。 1.2汽车电子设备工作在行驶环境不断变化的汽车上，由于汽车电子设备形成以蓄电池和交流发电机为核心电源以及车体为公共地的电气网络，各部分线束都会通过电源和地线彼此传导干扰，而不相邻导线间也因天线效应而辐射干扰，干扰组成较多，环境中电磁能量构成的复杂性和多变性，意味着系统所受到的电磁干扰来源比较广泛。按照电磁干扰的来源可分为汽车内部电磁干扰、汽车外部电磁干扰、无线电干扰和车体静电干扰。 2针对不同的干扰源，下面对汽车电磁干扰现象作以分析： 2.1 汽车内部电磁干扰 2.1.1点火系统的电磁干扰点火系统中的点火线圈、火花塞、分电器、高压线等都是干扰源，尤其是火花塞是引起高频电磁干扰的主要部件。当点火线圈初级电路被切断以后，交流发电机励磁绕组与蓄电池断开，但与其它负载仍有电的联系，这时在励磁绕组上仍有自感电动势，为一负向脉冲，脉冲幅度取决于断开瞬时的负载和调节器的状态。在初级电路所发生的是一种衰减振荡，初级电压的最大振幅值一般为300-500V，此瞬变电压若无有效的抑制措施，势必对初级电路中的电子器件构成威胁，甚至通过导线对其它电子装置产生严重的干扰。同时，在次级线圈中所感应的次级电压最大值一般为20000～30000V，足以击穿火花塞的电极间隙，产生电火花放电。火花放电将产生约0．15～1000 MHz的宽带电磁波向周围的空间辐射；如果在初级点火电路断开时打开点火开关，则产生最强的瞬时过电压，对汽车内部的电子设备产生强烈的辐射干扰。 2.1.2汽车内部过电压干扰在汽车电器系统工作过程中，当电器的开关接通或断开、负载的电流和电压变化以及磁场发生变化时，都容易产生高频干扰信号，同时感性负载产生沿电源线传导的干扰。 2.1.2.1负载突变过电压交流发电机与蓄电池是并联工作的。行驶过程中,若交流发电机处于额定负载下工作,一旦将交流发电机与蓄电池间的连线断开,将产生负载突变过电压。所谓负载突变过电压,即脉冲电

浅谈电子设备的电磁干扰与防护

浅谈电子设备的电磁干扰与防护措施摘要：本文从电子产品的各种电磁干扰、馈线地线干扰及静电几个方面进行分析讨论，进而得出如何对电子产品进行电磁干扰的屏蔽、抑制等防护措施。从而保证电子产品正常地工作。关键词：电磁干扰危害屏蔽抑制防护引言电子设备工作时，常会受到来自各种因素的电磁干扰。这样就使得电磁干扰日趋严重，而由此带来了电磁干扰的防护问题也变的尤其重要。一、电子产品电磁干扰分类及危害在电子产品的外部和内部存在着各种电磁干扰。外部干扰是指除电子产品所要接收的信号以外的外部电磁波对产品的影响。干扰会影响或破坏产品的正常工作。它带来的危害很多，比如：破坏无线电通信的正常工作，影响电声和电视系统。如在许多大型机场，由于手机发射台等大功率电磁信号的干扰，而影响飞机的正常起降等。为了保证电子产品正常地工作，就需要防止来自产品外部和内部的各种电磁干扰。那么抑制电磁干扰的措施就是：屏蔽。屏蔽就是用导电或导磁材料制成的用以抑制电场、磁场及电磁场干扰的盒、壳、板和栅、管等称为屏蔽。屏蔽可分为：电屏蔽、磁屏蔽、电磁屏蔽。二、电场的屏蔽电场的屏蔽是为了抑制寄生电容耦合（电场耦合），隔离静电或电场干扰。寄生电容耦合：由于产品内的各种元件和导线都具有一定电位，高电位导线相对的低电位导线有电场存在，也即两导线之间形成了寄生电容耦合。通常把造成影响的高电位叫感应源，而被影响的低电位叫受感器。实际上凡是能幅射电磁能量并影响其它电路工作的都称为感应源（或干扰源），而受到外界电磁干扰的电路都称为受感器。电场屏蔽的最简单的方法，就是在感应源与受感器之间加一块接地良好的金属板，就可以把感应源与受感器之间的寄生电容短接到地，达到屏蔽的目的。三、磁场的屏蔽磁场的屏蔽主要是为了抑制寄生电感耦合（也叫磁耦合）。磁场屏蔽随着工作频率不同所采用的磁屏蔽材料和磁屏蔽原理也不同。恒定磁场和低频磁场的屏蔽。对于恒定磁场和低频（低于１００ｋＨＺ）磁场采用导磁率高的铁磁性材料做屏蔽物。其原理是利用铁磁材料的高导磁率对干扰磁场进行分路。四、电磁场的屏蔽除了静电场和恒定磁场外，电场和磁场总是同时出现的。电磁场的屏蔽就是对高频交变电磁场的屏蔽。从上面电场屏蔽和高频磁场屏蔽的讨论中可以看出，只要将高频磁场的屏蔽物良好地接地，就能同时达到电场屏蔽的要求，即达到电场和磁场同时屏蔽的目的。使用导电良好的屏蔽材料，如铝板、铜板、铜箔或在塑料上镀镍或铜，利用它们对干扰电磁波的反射、吸收和多次反射作用，衰减干扰电磁场的能量，达到屏蔽效果。五、屏蔽的结构形式与安装１．线圈的屏蔽，圈屏蔽罩的结构。线圈屏蔽罩的结构既要满足屏蔽要求，又要尽量减小对线圈参数的影响，并且还应在允许的体积范围之内。为了使屏蔽线圈的品质因数下降不超过１０％，电感量减小不超过１５－２０％，圆形屏蔽罩的直径和高度应足够大。在同样的空间位置上安装方形屏蔽罩的效果比圆形的为好。屏蔽罩上缝隙、切口的方向，必须注意不切断涡流的方向，最好是避免有缝隙和切口。２．变压器的屏蔽。（１）变压器的屏蔽结构。因为铁芯起着集中磁通的作用，所以变压器的铁芯本身就是一个磁屏蔽物。若要进一步减小漏磁通的影响，则应采取屏蔽措施。（２）电源变压器。电子产品常用交流市电供电，由于电源变压器的初、次级绕组之间存在着寄生电容，因此其它产品在供电电网中产生高频感应电压，就会通过此寄生电容而带进本产品中来产生干扰。为了抑制寄生耦合，往往在初、次级绕组之间垫上一层接地的铜箔作静电屏蔽。但是，此铜箔不应阻碍磁场耦合。因此，铜箔本身不能短路。（３）变压器的安装。①变压器远离放大器。②电源变压器的线圈轴线应与底座垂直放置。③在安装变压器时，不要让硅钢片紧贴底座，应该用非导磁材料将变压器铁芯与底座隔开，以减少铁芯内的

地铁项目部工作总结

XX地铁5号线XX合同段项目部 2015年上半年工作总结及下半年工作计划 2015年上半年，XX地铁5号线XX合同段项目部在公司的领导下，在项目施工管理过程中，按照公司标准化管理、规范化作业总体要求精心组织施工，通过抓安全保质量、抢进度创效益、抓教育提素质等多种手段，项目部的各项工作取得了较好成效。一、上半年公司下达各项指标 1、公司上半年下达施工产值计划：14672万元； 2、公司上半年下达增收创效计划1600万元；二、项目工作完成情况（一）、施工生产完成情况 1、上半年公司下达施工产值计划14672万元，完成12312.179万元。上半年主要完成进度情况：贯通7条盾构区间，剩余1条区间计划8月底贯通；完成3个联络通道施工，车站附属内部结构相继开工。（二）、上交款指标完成情况 1、截止2015年6月底，本年应缴公司责任利润1387.98万元（10.38%），应缴集团公司总包收益282.00万元，应缴五险一金101.16万元，应缴固定资产折旧1188.05万元（其中盾构折旧1121.16万元），应缴工会经费6.98万元，应缴购房借款2.40万元，集团公司总包收益抵减300万元，本年应上缴3268.57万元。 2、本年已上缴公司现款1301.37万元（其中盾构租金965.79万元），另外上缴五险一金50.00万元，固定资产9.20万元，

购房借款1.8万元，其他87.49万元（代指挥部付款、代发奖金、2014年企业所得税），上缴集团公司总包收益229.82万元，本年已缴合计1679.68万元，完成本年应上缴51.39%。因项目2015年5、6月份计量款未到，所以未按期上缴公司责任利润。 3、利润完成情况（1）、截止2015年6月底，本年利润总额盈余1834.22万元，扣除上缴责任利润1588.29万元（集团公司总包收益200.54万元，公司责任成本1387.75万元），本年利润为盈余245.92万元。（2）、开累利润总额盈余8131.97万元，扣除上缴责任利润7397.54万元（集团公司总包收益 934.03万元，公司责任成本6463.51万元），开累利润为盈余734.42万元。（三）、项目增收创效完成情况上半年公司下达增收创效计划1600万元，项目部针对2014年遗留的图纸不完善的地方进行研究，通过与设计院沟通后在设计交底、图纸会审中重新修订，经咨询公司审核后因此增加量差800万元。目前完成上报签证16份，上报金额为1006万元；完成变更2份，上报金额为602万元。部分签证目前还在与业主沟搜集有利的支持性资料，变更计量监理正在审核中。（四）、安全管理情况建立健全安全管理制度，落实安全生产责任制、安全技术交底、施工现场安全巡视检查、安全应急演练等措施，及时排除了安全隐患，有效化解了安全风险。严格执行领导带班制度，并对较大风险点位安排技术人员24小时值班，值班人员针对可能出现的风险进行事前管控，已施工风险点位均已顺利完成，未出现险情，保持了进场以来安全事故为0的良好记录。

电磁抗干扰来源及电路与软件抗干扰(EMC)措施

电磁抗干扰来源及电路与软件抗干扰(EMC)措施概述可靠性是用电设备的基木要求之一，也是所有控制单元最基木的要求。它包括两方面的含义:故障时不拒动和正常时不误动。之所以会存在这两个方面的隐患是因为电磁干扰的存在。因此为了保障控制单元可靠的工作，除了采用合适的保护原理外，本章主要考虑抗干扰设计。电磁干扰的传播方式主要有两种:(1)辐射:电磁干扰的能量通过空间的磁场、电场或者电磁波的形式使干扰源与受干扰体之间产生藕合。(2)传导:电磁干扰的能量可以通过电源线和信号电缆以电压或电流的方式进行传播。电磁干扰的频率包括(1)低频干扰(DC10~20Hz);(2)高频干扰(几百兆赫，辐射干扰和达几千兆赫):(3)瞬变干扰(持续周期从几毫秒到几纳秒)。造成电力系统中形成电磁干扰的原因有诸多方面，我们知道，同一电力系统中的各种电力设备通过电和磁紧密的联系起来，相互影响，由于运行方式的改变、故障、开关设备的操作等引起的电磁振荡会对智能控制单元产生影响:另外，软起动工作在环境恶劣的煤矿井下，空气非常潮湿，到处充满着煤尘，电磁干扰尤为严重。控制单元在工作时不仅要受到从电网上传来的“噪声”干扰，其木身也是一个很强的干扰源，比如负载上电流的频繁变化和通过导线空间进入单片机系统内部，造成程序跑飞，使系统工作不正常，甚至损坏系统。所以对控制单元各个部分的抗干扰性能提出了较高的要求，尤其是单片机系统的抗干扰问题。因此，在整个单片机应用系统的研发过程中，始终将抗干扰性能作为系统设计时首先考虑的问题之一。电磁干扰的来源所谓干扰，简单来说就是指电磁干扰(Electro-Magnetic Interference 简称EMI)，它在一定条件下干扰电子设备、通信电路的正常工作。电源干扰电源干扰是单片机应用系统的主要干扰源，据统计，实时系统的干扰约70%来自