内浮顶油罐密封系统简介共31页
内浮顶
内浮盘/内浮顶内浮顶/内浮盘(YFP 型)图示:1、支柱 5、浮管（筒） 9、铺板 13、罐壁通气孔 2、边缘构件 6、量油孔 10、人孔 14、罐顶量油孔 3、舌形（囊式）密封装置 7、静电导出装置 11、消防泡沫档板 15、罐顶通气孔 4、防旋装置 8、真空阀 12、油品入口扩散管 16、罐顶透光孔储罐内浮盘是一种通过浮力使之随储罐液面升降而升降的覆盖在液面上的节能环保设备。
为减少储罐内介质挥发，降低损耗 节约能源，保护环境，在础罐内增设本内浮盘。
储罐通过安装浮盘密封储存的介质、降低介质温度达到节约能源，保护环境 的作用。
本设备可与浮动吸油装置、储罐采样器集成使用。
此设备广泛运用于全国各地石油化工单位、中石化中石油各大石 油公司与炼油厂、港口码头、交通、电厂及部队后勤部门。
一、执行标准：1 、API650《钢制焊接油罐》附录 H 部分； 2、 GB50341-2003《立式圆筒形钢制焊接油罐设计规范》； 3、 SH3046－92《石油化工立式圆筒形钢制焊接储罐设计规范》； 4、 GB50128-2005《立式圆筒形钢制焊接储罐施工及验收规范》； 5、 GB13348《液体石油产品静电安全规程》； 6、 GB/T3194《铝及铝合金板、带材的尺寸及允许偏差》； 7、 GB/T3191－98《铝及铝合金挤压棒材》； 8、 GB/T3190-2000《铝及铝合金加工产品的化学成份》； 9、 GB6892－2000《工业用铝及铝合金热挤压型材》； 10、HG/T2809－96《浮顶罐软密封装置橡胶密封带》； 11、GB3880-1999《铝及铝合金板衬》；二、结构特点： 一）、结构简介：浮盘的骨架设计成蛛网状（放射状）或井字形状，将整个浮盘分成若干个小单元，再将盖板（蒙板）固定在骨架上部。
浮盘 便形成蜂窝或井字形状受力整体，提高了浮盘结构强度和刚度，使浮盘运行平稳，不会出现倾盘卡盘，大大改善了浮盘的工 作性能。
内浮顶氮封设计
附件2氮封设计方案方案一：压力控制设计方案（LPEC）一、基本原理在储罐上设置氮封系统，维持罐内气相空间压力在1.2KPa左右，当气相空间压力高于1.4KPa时，氮封阀关闭，停止氮气供应；当气相空间压力低于0.8KPa时，氮封阀开启，开始补充氮气，保证储罐在正常运行过程中不吸进空气，防止形成爆炸性气体。
储罐氮封系统使用的氮气纯度不宜低于99.96%，氮气压力宜为0.5~0.6MPa。
二、工艺方案以4台轻质油内浮顶储罐组成的罐组为例，设计方案如下：1.内浮顶储罐改造1）封堵储罐罐壁（顶）的通气口。
2）核算罐顶呼吸阀是否满足设置氮封后的需求。
呼吸阀的数量及规格按照《石油化工储运系统罐区设计规范》SH/T 3007-2007确定（见表一）。
呼吸量除满足储罐的大、小呼吸外，还应考虑氮封阀不能关闭时的进气量等因素。
3）在储罐罐顶增加氮气接入口和引压口。
为确保压力取值的准确性，两开口之间的距离不宜小于1m。
4）量油孔应加导向管，确保量油作业时不影响氮封压力。
5）储罐罐顶增加紧急泄压人孔接口。
2.工艺流程1）在每台储罐上设置先导式氮封阀组和限流孔板旁路，正常情况下使用氮封阀组维持罐内气相空间压力在1.2KPa左右，当气相空间压力高于1.4KPa时，氮封阀关闭，停止氮气供应；当气相空间压力低于0.8KPa时，氮封阀开启，开始补充氮气；当氮封阀需要检修或故障时，使用限流孔板旁路给储罐内补充氮气，压力高于1.5KPa 时，通过带阻火器的呼吸阀外排（短时间连续补充氮气）。
2）当氮封阀事故失灵不能及时关闭，造成罐内压力超过1.5Kpa 时，通过带阻火器的呼吸阀外排；当氮封阀事故失灵不能及时开启时，造成罐内压力降低至-0.3Kpa时，通过带阻火器呼吸阀向罐内补充空气，确保罐内压力不低于储罐的设计压力低限（-0.5Kpa）。
3）为确保设置氮封储罐事故工况下的安全排放，应在储罐上设置紧急泄放阀，紧急泄放阀定压不应高于储罐的设计压力上限（2.0Kpa）。
(完整)固定顶罐,内浮顶罐和外浮顶罐的区别
固定顶罐,内浮顶罐和外浮顶罐的区别？固定顶储罐—顶部结构与罐体采用焊接方式连接,顶部固定，它分成拱顶/锥顶；浮顶储罐-—顶部结构随罐内储存液位的升降而升降，顶部活动，它分成内浮顶/外浮顶;固定罐是罐顶与罐壁是相焊的;内浮顶是在固定罐的基础上罐内再加一个密封的平顶，一般工作的时候，平顶与罐内液体是相接触的；外浮顶是指罐顶随液体的高低而上下移动的，没有与罐壁相焊。
内浮顶从外观上看不见浮顶部分，外浮顶正好相反.固定顶:油品的挥发更大但能抵御风雪沙等；外浮盘：油品挥发小但是不能抵御风雪等,损坏油品的质量；内浮顶：兼具2者的优点,但造价高,维修不方便；在储存介质上有区别，小型储存原油是拱顶罐，大容量的是外浮顶罐，储存成品油用的是内浮顶油罐。
内浮顶罐是拱顶与浮顶的结合，外部为拱顶，内部为浮顶，内部浮顶可减少油耗,外部浮顶可以避免雨水、尘土等异物进入罐，这种罐主要用于储存航空煤油等轻质油品。
外浮顶的油罐的罐顶直接放在油面上，随油品的进出而上下浮动，在浮顶与罐体内壁的环隙间有随浮顶上下移动的密封装置。
这种罐几乎消除了气体空间，故油品蒸发损耗大大减少。
内浮顶储罐和外浮顶储罐的差异其储存物料的收发过程是相同的。
内浮顶储罐与固定顶及外浮顶储罐的差别有以下几点:1、大量减少蒸发损耗；2、由于液面上有浮动顶覆盖，储罐的储液与空气隔离、减少空气污染和着火爆炸危险,易于保证储液质量，特别适用于储存高级汽油和喷气燃料以及有毒易污染的液体化学品；3、因有固定顶，能有效地防止风沙、雨雪或灰尘污染储液，在各种天气条件下保证储液的质量,有“全天候储罐之称”4、在密封效果相同情况下，与外浮顶储罐相比,能进一步降低蒸发损耗，这是固定顶的遮挡及固定顶与内浮盘之间的气相层比外浮顶罐的双盘式浮顶具有更显著的隔热效果。
5、内浮顶储罐的内浮盘与外浮顶储罐上部敞开的浮盘不同，不可能有雨、雪载荷。
内浮盘上载荷少,结构简单、轻便，可以省掉浮盘上的中央排水管、转动浮梯等附件。
内浮顶储罐标准
内浮顶储罐标准一、罐体设计1.内浮顶储罐应设计成圆筒形，具有足够的强度和刚度，能够承受储存介质的压力和重力。
2.罐体应设置有人孔，以便进行检修和清洁。
人孔应配备密封圈，以防止泄漏。
3.罐体应采用焊接结构，焊接质量应符合相关标准要求。
4.内浮顶储罐应设置防浮锚，以防止浮盘在储存介质液面上的漂浮。
二、浮盘结构1.内浮顶储罐应配备浮盘，以覆盖储存介质表面，防止挥发和火灾。
2.浮盘应具有足够的强度和刚度，能够承受储存介质的重量和压力。
3.浮盘应配备自动脱钩装置，以防止浮盘在储存介质液面上的漂浮。
4.浮盘应设置有人行道和栏杆，以方便操作人员进行检查和维护。
三、密封系统1.内浮顶储罐应配备密封系统，以防止储存介质的挥发和泄漏。
2.密封系统应具有足够的密封性能，能够承受储存介质的压力和温度。
3.密封系统应设置有人行道和栏杆，以方便操作人员进行检查和维护。
四、防爆装置1.内浮顶储罐应配备防爆装置，以防止爆炸事故的发生。
2.防爆装置应符合相关标准要求，能够承受储存介质的压力和温度。
3.防爆装置应设置有人行道和栏杆，以方便操作人员进行检查和维护。
五、液位测量1.内浮顶储罐应配备液位测量装置，以监测储存介质的液位高度。
2.液位测量装置应具有足够的测量精度和可靠性，能够及时发现液位异常情况。
3.液位测量装置应配备有高液位报警功能，以提醒操作人员及时采取措施防止溢流事故的发生。
六、温度压力检测1.内浮顶储罐应配备温度和压力检测装置，以监测储存介质的温度和压力变化情况。
2.温度和压力检测装置应具有足够的测量精度和可靠性能够及时发现异常情况并采取相应措施防止事故的发生。
3.温度和压力检测装置应配备有报警功能以提醒操作人员及时采取措施防止事故的发生。
4.在可能的情况下应在罐体上设置相应的传感器以实时监测罐体的温度和压力变化情况以保证安全使用。
泡沫灭火系统设计 (18)内浮顶储罐
内浮顶储罐4．4．1 虽然钢制单盘式、双盘式与敞口隔舱式内浮顶(见现行国家标准《立式圆筒形钢制焊接油罐设计规范》GB 50341)储罐有固定顶，但其浮盘与罐内液体直接接触，挥发出的可燃蒸气较少，且罐上部有排气孔，浮盘以上的罐内空间整体爆炸着火的可能性极小。
由于该储罐的浮盘不宜被破坏，可燃蒸气一般存在于密封区，与本规范规定的外浮顶储罐一样，发生火灾时，其着火范围基本局限在密封处。
所以，规定此类储罐的保护面积与外浮顶储罐一样，按罐壁与泡沫堰板间的环形面积确定。
其他如由铝合金或人工合成材料等制作浮盘的内浮顶储罐，因其浮盘易损等，与钢制单盘式、双盘式与敞口隔舱式内浮顶储罐相比，安全性有较大差距，其火灾案例较多，且多表现为浮盘被破坏的火灾。
为此，规定按固定顶储罐对待。
4．4．2 内浮顶储罐通常储存火灾危险性为甲、乙类的液体。
由于火灾时炽热的金属罐壁和泡沫堰板及密封对泡沫的破坏，其供给强度也应大于固定顶储罐的泡沫混合液供给强度；到目前为止，按环形密封区设防的水溶性液体浮顶储罐，尚未开展过灭火试验，但无疑其泡沫混合液供给强度应大于非水溶性液体。
本规定综合了上述两方面的分析，并参照了对外浮顶储罐的相关规定。
本条第1款～第3款及第5款要求必须做到，否则灭火无法保证，为此定为强制性条文。
4．4. 3 由于该储罐无法设置泡沫溜槽等固定缓冲装置，其他不影响浮盘上下浮动的泡沫缓冲装置应用较少，技术不一定成熟。
考虑到上述缘由，允许此类储罐不设泡沫缓冲装置，另外，浮盘可能会有一定残存，对泡沫起到一定的缓冲作用。
所以，为安全可靠，规定延长泡沫混合液供给时间。
4．5 其他塌所4．5．1 本条对泡沫混合液用量的规定，一方面考虑不超过油罐区的流量，另一方面火车装卸栈台的用量要能供给1台泡沫炮，汽车装卸栈台的用量要能供给1支泡沫枪。
4．5. 2、4. 5．3 这两条规定主要依据NFPA 11《低倍数、中倍数、高倍数泡沫灭火系统标准》和BS 5306 Part 6《泡沫灭火系统标准》。
石化行业浮顶罐密封不严的原因分析及密封方式
石化行业浮顶罐密封不严的原因分析及密封方式摘要：石化企业在进行原油储运过程中，浮顶罐出现密封不严的现象较为常见。
就实际情况而言，油罐密封装置缺陷、油罐基础沉降、罐壁凹凸度与附件垂直度不满足标准要求等，都会导致浮顶罐密封不严的问题，进而对石化企业的生产运营产生不良影响。
基于此，文章对石化企业浮顶罐密封不严的原因进行了分析，进而对相关密封方式、措施进行了有效探讨，以供参考。
关键词：外浮顶油罐；密封装置；原因分析；密封方式前言对于石化生产的外浮顶油罐而言，密封装置是十分重要的附件，是隔绝油品与空气接触，避免油气挥发，以及调节油罐浮船的重要部件。
一次密封是石化企业原油罐常用的密封方式，在长时间的受力影响下会出现密封局部脱落、裂损，以及密封不严的现象。
为有效提高浮顶罐的密封效果，降低油气损耗以及避免环境污染，许多企业引进使用了二次密封技术，和一次密封形成了双重密封，密封效果进一步提升。
即便如此，受到诸多因素的影响，浮顶罐密封不严的问题仍时有发生。
对此，石化企业必须重视加强对浮顶罐密封不严问题的深入分析，探讨更为有效地密封方式，提高油罐密封效果，更好地保障石化企业的生产效益。
一、导致浮顶罐密封不严的原因分析（一）油罐出现基础沉降在经过充分试验以及在经过长期的装油运行之后，油罐的基础不可避免地出现一定程度的沉降现象。
加上浮顶罐的基础面积较大，使得地基土出现受力不均匀的现象，进而出现了基础平面倾斜。
浮顶罐属于柔性结构，平面倾斜现象会导致浮船出现侧向漂移。
此时浮船的周向密封间距出现变化，导致了密封不严或者是密封过紧现象。
同时非平面倾斜也会导致油罐顶部不圆，影响密封的严紧度。
（二）施工出现超差现象正装法是浮顶罐施工的常用方法，若是在实际施工过程中，油罐壁板的预制、切割、搬运、摆放、吊装、焊接等施工未能严格按照程序、标准要求规范操作，都可能导致壁板垂直度、椭圆度受到影响而出现超差。
例如，在预制切割过程中坡口角与板的直线不够规范，焊接的填充量存在较大差异，进而导致局部变形问题，尤其是焊缝内外侧产生不同的变形量，更是会直接引发垂直度方面的超差。
内浮顶罐的构成及特点
内浮顶罐的构成及特点 Prepared on 24 November 2020内浮顶罐的构成及特点内浮顶储罐主要由罐体、内浮盘、密封装置、导向和防转装置、静电导出设施、通气孔、高液位报警器等组成。
为避免浮顶漏损沉没，多采用带有环形隔舱的内浮顶，或采用双盘式内浮顶以增加浮盘的浮力及安全性（后者还起隔热作用）。
钢制的内浮盘的浮顶储罐在美国石油学会（API）称为“带盖的浮顶罐”，而称铝制（或非金属）浮盘为“内浮顶罐”，而这两种形式的的储罐在国内均称为内浮顶储罐。
这种罐的顶部为拱顶与浮顶的结合，外部为拱顶，内部为浮顶。
内部的浮顶可减少油品的蒸发损耗，而外部的拱顶又可避免雨水、尘土等异物从环形空间进入罐内。
由于具有浮顶罐和拱顶罐的优点，这种罐主要用于储存航空煤油、汽油等要求高的轻质油品。
内浮顶油罐罐体外形结构与拱顶油罐大体相同。
与外浮顶油罐相比，它多了一个固定顶，这对改善油品的储存条件，特别是防止雨水杂质进入油罐和减缓密封圈的老化有利。
同时内浮顶也能有效的减少油品的损耗，所以内浮顶油罐同时兼有固定顶油罐和浮顶油罐的特点。
从耗钢量比较，虽然内浮顶油罐比浮顶油罐增加了一个拱顶，但也省去了罐壁和罐顶周围的抗风圈、加强环、滑动扶梯和折水管等，因此总耗钢量仍略少于浮顶油罐。
内浮顶罐的详细特点如下：1）、内浮顶储罐不是固定顶罐和浮顶罐的简单迭加，由于结构上的特殊性，与固定顶储罐相比有以下特点：①、储液的挥发损失少。
由于内浮盘直接与液面接触，液相无挥发空间，从而减少发损失85%～90%。
②、由于液面没有气相空间，所以减轻了罐体（罐壁与罐顶）的腐蚀，延长了储罐的寿命。
③、由于液面覆盖内浮盘，使储液与空气隔离，故大大地减少了空气的污染，减少了着火爆炸的危险，易于保证储液的质量。
特别适用于储存高级汽油和喷气燃料，也适合储存有害的石油化工产品。
④、在结构上可取消呼吸阀。
⑤、易于老罐改造成内浮顶罐，并取消呼吸阀、阻火器等附件，投资少，经济效益明显。
探析浮顶油罐和内浮顶油罐
探析浮顶油罐和内浮顶油罐探析浮顶油罐和内浮顶油罐摘要：油罐的种类很多，本文主要对浮顶油罐和内浮顶油罐进行了简要的论述，文章共分为两个方面的主要内容，即第一部分主要对于浮顶油罐进行了描述，主要对它的功能以及沉盘的主要原因和措施进行了探讨和研究。
另一部分就是对内浮顶油罐的论述，具体阐述了在内浮顶油罐使用过程中应该注意的几个方面的问题。
关键词：浮顶油罐内浮顶油罐探析一、浮顶油罐一般来说，顶盖漂浮在油面上的油罐叫做浮顶油罐(Float ing Roof Tank)，目前最常见的浮顶油罐有两种形式，一种是单盘式，一种是双盘式，通常状况下，如果油罐的容积比较小的时候，我们常采用双盘式的浮顶油罐，它主要是由上下两层钢板组成，因此也叫双层式浮顶油罐，这种形式的浮顶油罐中间有很多的单个的封闭舱，这些主要是在中间用力隔板所形成的，这样的话，油罐就可以像船一样浮于油面上了。
为了更好地实现浮顶油罐的排水功能，我们常把它的上层顶板做成向中心坡向，这样雨水就可以很容易的由排水管排出了［1］。
另外如果下层地板中心较高还有一个好处就是方便收集油蒸汽。
而当油罐的容积比较大的时候，我们一般采用单盘式的浮顶油罐，但是只是中间部分为单层钢板，其余设施与双层浮顶相同。
以下我们将对浮顶油罐沉盘的主要原因和措施进行简要的分析。
浮顶油罐沉盘的主要原因包括很多方面，以下将进行简要分析。
1.浮盘变形是导致沉盘的主要原因如果浮顶油罐的浮盘长期处于工作状态下或是运行过于频繁，那么如果油盘受到油品的腐蚀较为严重，或是油品的温度较高的话，那么浮盘就很容易发生变形，表面也会变得凹凸不平，这时候的浮盘所受的浮力也会发生变化，从而很容易导致浮盘倾斜，使油品从密封圈及自动呼吸阀孔跑漏到浮盘上而沉盘［2］。
2.浮盘和油罐的施工质量差而且复盘的设计不合理比如罐体的直径、宽度或是其他等数据不符合相关要求的话，那么在油罐的设计和制造中就会出现很大的误差，严重时候就会直接导致沉盘事故的产生。