单片机交通灯实验报告
单片机课程报告设计--交通信号灯模拟控制系统设计
单片机课程报告设计题目：交通信号灯模拟控制系统设计专业：电子信息科学与技术班级：学号：姓名：指导老师：年月日※※※※※※前言※※※※※※本课程设计的目的和意义本课程设计是在学完单片机原理及课程之后综合利用所学单片机知识完成一个单片机应用系统设计并在实验室实现。
该课程设计的主要任务是通过解决一、两个实际问题，巩固和加深“单片机原理与应用”课程中所学的理论知识和实验能力，基本掌握单片机应用电路的一般设计方法，提高电子电路的设计和实验能力，加深对单片机软硬知识的理解，获得初步的应用经验，为以后从事生产和科研工作打下一定的基础。
*******目录*******一、设计要求二、设计内容三、交通信号灯模拟控制系统设计程序流程图四、交通信号灯模拟控制系统原理图五、交通信号灯模拟控制系统主程序六、运行步骤七、检测与调试八、课程设计体会九、参考文献十、说明一、设计要求：交通信号灯模拟控制系统设计利用单片机的定时器定时，令十字路口的红绿灯交替点亮和熄灭，并且用LED数码管显示时间。
用8051做输出口，控制十二个发光二极管燃灭，模拟交通灯管理。
二、设计内容：因为本课程设计是交通灯的控制设计，所以要了解实际交通灯的变化情况和规律。
假设一个十字路口为东西南北走向。
初始状态0为东西红灯，南北红灯。
然后转状态1东西红灯，南北绿灯通车，。
过一段时间转状态2南北绿灯灭，黄灯闪烁几次，东西仍然红灯。
再转状态3，东西绿灯通车，南北红灯。
过一段时间转状态4，东西绿灯灭，闪几次黄灯，南北仍然红灯。
最后循环至状态1。
注意：.双色LED是由一个红色LED管芯和一个绿色LED管芯封装在一起，公用负端。
当红色正端加高电平，绿色正端加低电平时，红灯亮；红色正端加低电平，绿色正端加高电平时，绿灯亮；两端都加高电平时，黄灯亮。
三、交通信号灯模拟控制系统设计程序流程图四、交通信号灯模拟控制系统主程序ORG 0000HSJMP A3ORG 0030HA3: MOV SP,#60H ;设栈指针初值MOV A, #24HMOV P1, ASETB P3.2CLR P3.3CLR P3.4SETB P3.5 ；全部红灯亮MOV R4,#00H ；显示0秒MOV R7,#00H ；显示0秒MOV R2,#03HLCALL XI ；调用子程序A2 : MOV A,#0CHMOV P1,ASETB P3.2SETB P3.3CLR P3.4CLR P3.5 ;东西红灯，南北绿灯MOV R4,#14H ; 显示20秒LOOP2 : MOV R2,#03HLCALL XIDJNZ R4,LOOP2 ;判断20秒显示时间到否MOV R2,#03HLCALL XILOOP8: MOV R2,#03H ；南北黄灯闪3次LCALL XIMOV R4,#05H ；设南北黄灯亮长显示5秒SETB P3.2CLR P3.3A1: MOV A,#14HMOV P1 ,ASETB P3.4CLR P3.5 ；东西红灯，南北黄灯MOV R2,#01H ；定时LCALL DELAY ；调用延时子程序MOV A ,#04HMOV P1 ,ACLR P3.4CLR P3.5 ；东西红灯，南北不亮即意思要南北黄灯闪烁MOV R2 ,#01H ；定时LCALL DELAYDJNZ R4,LOOP8 ；判断南北黄灯闪烁，显示5秒到否？MOV A, #61HMOV P1,ACLR P3.2CLR P3.3CLR P3.4SETB P3.5 ；东西绿灯，南北红灯MOV R4,#14H ；显示20秒LOOP3:MOV R2,#03HLCALL XIDJNZ R4,LOOP3 ；判断20秒显示时间到否MOV R7,#05H ；设东西黄灯亮长显示5秒SETB P3.5A0: MOV A,#0A2HMOV P1,ACLR P3.2CLR P3.3CLR P3.4 ；东西黄灯，南北红灯MOV R2,#01H ；定时LCALL DELAYMOV A,#20H ;MOV P1,ACLR P3.2CLR P3.3CLR P3.4 ；南北红灯，东西不亮即意思要东西黄灯闪烁MOV R2,#01H ；定时LCALL DELAYDJNZ R7,A0 ；判断东西黄灯闪烁，显示5秒到否？LJMP A2 ；循环回状态1，即东西红灯，南北黄灯DELAY: PUSH 2PUSH 1PUSH 0 ；进栈DELAY1: MOV 1,#00HDELAY2:MOV 0,#0B2HDJNZ 0,$ ；判断是否运行完0B2HDJNZ 1,DELAY2DJNZ 2,DELAY1POP 0POP 1POP 2 ；出栈DJNZ R2 ,DELAY ；判断R2是否运行完RET ；返回主程序XI: MOV A,R4MOV B,#10DIV ABMOV R6,AMOV DPTR,#TABMOV A,BMOVC A,@A+DPTRMOV SBUF,AMOV R7,#0FHH55S: DJNZ R7,H55SMOV A,R6MOVC A,@A+DPTRMOV SBUF,AMOV R7,#0FHH55S1: DJNZ R7,H55S1LCALL DELAYRETTAB:DB 0fch,60h,0dah,0f2h,66h,0b6h,0beh,0e0hDB 0feh,0f6h,0eeh,3eh,9ch,7ah,9eh,8ehEND五、交通信号灯模拟控制系统原理图设计的连线图提示：(1) 完整的DVCC实验箱面板（2）硬件电路连接说明六、运行步骤：①8051 P1.0—P1.7、P3.2—P3.5依次接发光二极管L1—L12。
(完整版)基于单片机的十字路口交通灯设计毕业设计
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摘要近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断深入，同时带动传统控制检测技术日益更新。
在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构软硬件结合，加以完善。
十字路口车辆穿梭，行人熙攘，车行车道，人行人道，有条不紊。
那么靠什么来实现这井然秩序呢？靠的就是交通信号灯的自动指挥系统。
交通信号灯控制方式很多。
本系统采用MCS-51系列单片机AT89C51为中心器件来设计交通灯控制器，实现了能根据实际车流量通过8051芯片的P3口设置红、绿灯燃亮时间的功能；红绿灯循环点亮，倒计时剩5秒时黄灯闪烁警示（交通灯信号通过P1口输出，显示时间通过P0口输出至双位数码管）。
本系统设计周期短、可靠性高、实用性强、操作简单、维护方便、扩展功能强。
关键词：单片机；交通灯AbstractIn recent years, with the rapid development of science and technology, the application of SCM is going deep, driving the traditional detection techniques to renew day by day. In the real-time examination and in the automatic control monolithicintegrated circuit application system, the monolithic integratedcircuit often took a core part uses. The monolithic integratedcircuit aspect knowledge is only insufficient, but should also act according to the concrete , to be improved.The intersection vehicles shuttle, the pedestrian is bustling,car dealership traffic lane, person sidewalk, methodical. Then depending on what to realizes this orderly order? the trafficlights on the automatic control system. There are great number kindsof modes to control the traffic lights. The system uses a seriesof MCS-51 as the center AT89C51 single-chip device designed tocontrol the traffic lights, so as to realize the function of settingred, green light time by 8051 chip’s P3 port according to the actualtraffic flows, lighting the red-light and green-light by turn andlighting the yellow-light to warm while 5 seconds left(outputtingthe traffic light signal by P1,outpuing the time by P0 and showingthe time on double-digits nixie tube). Short of the design cycle, ,easy maintenance, the expansion of powerful is this system.Key words:SCM; MCU; traffic light目录中英文摘要························1 设计要求·························２设计目的·························3 方案比较、设计与论证···················4 原理分析·························4.1 交通灯显示时序的理论分析···············4.2 交通灯显示的理论分析·················5 程序设计流程图······················6 总体设计与电路图·····················6.1 芯片选择·······················6.2 设计电路图 (1)6.3 PROTEUS仿真图： (1)6.4 交通灯程序 (1)7 仿真测试、数据及结果分析 (1)8 总结与展望 (1)致谢 (2)参考文献： (2)附录 (2)1 设计要求1.1 程序开始运行先南北段通行、东西段禁止60s，后东西段通行、南北段禁止60s，依此循环。
51单片机红绿灯设计报告
1.1 课程设计制作题目及要求
基于触摸屏的交通灯控制系统实训报告
基于触摸屏的交通灯控制系统实训报告一、引言本文是基于触摸屏的交通灯控制系统实训报告，旨在介绍该系统的设计和实现过程，以及测试结果和总结。
交通灯控制系统是城市交通管理的重要组成部分，通过科技手段提高其智能化和效率化，可以更好地服务于人民群众。
二、系统设计1. 系统结构本系统由触摸屏、单片机、继电器等组成。
触摸屏负责用户输入指令，单片机负责接收指令并控制继电器实现红绿灯切换。
2. 硬件设计本系统采用STM32F103C8T6单片机作为主控芯片，触摸屏采用3.5寸TFT液晶显示屏，继电器采用SRD-05VDC-SL-C型号。
其中，STM32F103C8T6具有良好的性能和稳定性，在嵌入式领域广泛应用；TFT液晶显示屏具有良好的显示效果和易于操作的特点；SRD-05VDC-SL-C型号继电器具有小巧轻便、响应速度快等优点。
3. 软件设计本系统采用Keil5编译器进行开发，主要分为触摸屏驱动程序、单片机控制程序和继电器控制程序。
触摸屏驱动程序负责读取用户输入指令并传输给单片机；单片机控制程序负责接收指令并根据指令控制继电器实现红绿灯切换；继电器控制程序负责控制继电器的开关，实现红绿灯切换。
三、系统实现1. 硬件连接将STM32F103C8T6单片机与TFT液晶显示屏、继电器连接，具体如下：- STM32F103C8T6单片机的PA0引脚连接到TFT液晶显示屏的XPT2046触摸芯片的CLK引脚；- STM32F103C8T6单片机的PA1引脚连接到TFT液晶显示屏的XPT2046触摸芯片的DIN引脚；- STM32F103C8T6单片机的PA2引脚连接到TFT液晶显示屏的XPT2046触摸芯片的CS引脚；- STM32F103C8T6单片机的PA3引脚连接到TFT液晶显示屏的DC 引脚；- STM32F103C8T6单片机的PA4引脚连接到TFT液晶显示屏的RST 引脚；- STM32F103C8T6单片机的PA5、PA6、PA7引脚分别连接到TFT 液晶显示屏的RGB引脚；- STM32F103C8T6单片机的PB0、PB1、PB10、PB11引脚分别连接到继电器控制信号的IN1、IN2、IN3、IN4引脚。
单片机整套实验及程序(交通灯_跑马灯等)
实验1 跑马灯实验一、实验目的●初步学会Proteus ISIS和uVision2单片机集成开发环境的使用；●初步掌握采用汇编语言与C语言开发单片机系统的程序结构；●掌握80C51单片机通用I/O口的使用；●掌握单片机内部定时/计数器的使用及编程方法以及中断处理程序的编写方法。
二、实验设备及器件●硬件：PC机，HNIST-1型单片机实验系统●软件：Proteus ISIS单片机仿真环境，uVision2单片机集成开发环境三、实验内容●编写一段程序，采用P1口作为控制端口，使与P1口相接的四个发光二极管〔D1、D2、D3、D4〕按照一定的方式点亮。
如点亮方式为：先点亮D1，延时一段时间，再顺序点亮D2……D4，然后又是D4……D1，同时只能有一个灯亮；然后每隔一段时间一次使相邻两个灯亮，三个灯亮，四个灯亮，最后闪烁三次，接着循环变化。
●基于Proteus ISIS仿真环境完成上述功能的仿真。
●基于uVision2单片机集成开发环境与硬件平台完成程序的脱机运行。
四、实验原理图图3.1 跑马灯实验电路原理图电路原理图如上图3.1所示，AT89S52的P1.0~P1.3控制4个发光二极管，发光二极管按照一定次序发光，相邻发光二极管的发光时间间隔可以通过定时器控制，还可以通过软件延时实现。
五、软件流程图与参考程序●主程序流程图如下：●参考程序#include<reg52.h>#include<intrins.h>#define uchar unsigned char#define uint unsigned intuchar aa，num，speed，flag;uchar code table[]={0x0e，0x0d，0x0b，0x07};uchar code table1[]={0x0a，0x05，0x09，0x06};uchar codetable2[]={0x0c，0x09，0x03，0x08，0x01，0x0e，0x0c，0x08，0x00};void delay(uint z)//延时函数{uint x;uchar y;for(x=z;x>0;x--)for(y=200;y>0;y--);}void init()//条件初始化函数{ flag=0;speed=10;//控制跑马灯流水速度TMOD=0x01;//中断方式TH0=(65535-50000)/256;TL0=(65536-50000)%256;//初值EA=1;//翻开总中断ET0=1;//翻开外中断0TR0=1;}void main(){init();//调用初始化函数while(1){if(flag){delay(2000);//调用延时函数for(num=0;num<4;num++)//从左至右间隔一个依次闪烁{P1=table[num];delay(2000);}for(num=3;num>0;num--)//从左至右间隔一个依次闪烁{P1=table[num];delay(2000);}for(num=0;num<4;num++)//从左至右间隔两个依次闪烁{P1=table1[num];delay(2000);}for(num=3;num>0;num--)//从左至右间隔两个依次闪烁{P1=table1[num];delay(2000);}for(num=0;num<6;num++)//两个，三个，四个跑马灯依次闪烁{P1=table2[num];delay(2000);}for(num=0;num<5;num++)//闪烁5次{P1=0xff;//全暗delay(2000);P1=0X00;//全亮delay(2000);}speed=speed-3;//变速if(speed==4){speed=10;}}}}void timer0() interrupt 1//中断函数{TH0=(65535-50000)/256;TL0=(65536-50000)%256;aa++;if(aa==speed){aa=0;flag=1;}}六、实验思考题●请用汇编指令完本钱实验内容，深刻理解汇编语言程序设计结构。
单片机红绿灯程序完整版2篇
单片机红绿灯程序完整版2篇第一篇：单片机红绿灯程序完整版（上）单片机红绿灯是一个经典的实验案例，它展示了单片机在控制和管理车辆行驶过程中的应用。
通过编写程序，我们可以模拟交通信号灯的运行，实现流畅和安全的交通流。
在这篇文章中，我将详细介绍单片机红绿灯程序的完整版，并向读者提供逐步实现该程序的指南。
我将从前期准备开始，包括所需材料和工具的概述，然后进入程序编写和单片机烧录的具体步骤。
最后，我将展示运行红绿灯程序的效果。
首先，让我们看一下所需的材料和工具。
为了完成这个项目，你将需要一块单片机开发板（如Arduino Uno），几个LED灯（红色、黄色和绿色），杜邦线，以及一台电脑。
需要特别注意的是，开发板和电脑之间需要通过USB线连接，以便将程序烧录到开发板中。
在准备好所有材料后，我们可以开始编写红绿灯程序。
我们将使用C语言来编写程序，并使用Arduino IDE作为代码编辑器。
首先，打开IDE并创建一个新的工程。
然后在代码编辑窗口中输入相关代码。
程序的主要逻辑是模拟交通信号灯的运行。
我们将交替点亮红、黄、绿三个LED灯，并设置不同的时间间隔来模拟红绿灯的变化。
例如，可以将红灯亮5秒钟，黄灯亮2秒钟，绿灯亮5秒钟。
然后，程序将循环执行这个过程，以实现连续的红绿灯变化。
在编写完程序后，我们需要将其烧录到单片机开发板中。
首先，通过USB线将开发板与电脑连接。
然后，在IDE中选择正确的开发板和端口，并点击“上传”按钮。
IDE将自动编译和烧录程序到开发板中。
一旦程序烧录完成，我们可以断开USB线，将开发板连接到电源，然后观察红绿灯的变化。
通过实验，我们可以看到红绿灯不断地在变化。
这个程序模拟了真实的交通信号灯，给我们提供了一个清晰的视觉指示，用于控制和管理车辆的行驶过程。
这个实验不仅展示了单片机的应用能力，还培养了我们对交通规则和安全的意识。
在红色、黄色和绿色的灯光交替运行中，我们可以思考如何实现更多的功能和效果。
51单片机c语言交通灯设计报告
xxxxxxxxx基于AT89S52交通灯设计学院：电子信息工程专业班级： xxxxxxxxxxxxxx姓名： xx xx学号： xxxxxxxxxxx指导老师： xxxxxxxxxx摘要交通灯在我们日常生活中随处可见，它在交通系统中处于至关重要的位置。
交通灯的使用大大减少了交通繁忙路口的事故发生，给行人和车辆提供一个安全的交通环境，人们的生命和财产安全有了保障。
本设计旨在模拟十字路口的交通灯，以AT89S51单片机为基础，结合按键和数码管等元器件设计出一个简单且完全的交通灯系统。
关键词：交通灯 AT89S52 单片机目录一、设计任务 (4)二、AT89S52单片机及其他元器件简介 (4)(1)AT89S52单片机 (4)三、系统硬件电路设计 (6)（1）时钟电路设计 (6)（2）复位电路设计 (6)（3）灯控制电路设计 (7)（4）按键控制电路设计 (7)四、元件清单及实物图 (8)1、程序清单 (8)2、原理图 (9)五、实验心得 (9)附1 源程序代码 (10)附2 原理图 (16)一、设计任务(1)、设计一个十字路口的交通灯控制电路，要求南北方向和东西方向两条交叉道路上的车辆交替运行，每次通行时间都设30秒，时间可设置修改。
(2)、在绿灯转为红灯时，要求黄灯先亮5秒钟，才能变换运行车道,且黄灯亮时，要求每秒亮一次。
(3)、有紧急车辆要求通过时，系统要能禁止东西和南北两条路上所有的车辆通行。
二、AT89S52单片机及其他元器件简介(1)AT89S52单片机AT89S52是一种低功耗、高性能CMOS8位微控制器。
片上Flash允许程序存储器在系统可编程，亦适于常规编程器。
在单芯片上，拥有灵巧的8位CPU和在系统可编程Flash，使得AT89S52为众多嵌入式控制应用系统提供高灵活、超有效的解决方案。
AT89S52具有以下标准功能：8K字节Flash，256字节RAM，32位I/O口线，看门狗定时器，2个数据指针，三个16位定时器/计数器，一个6位向量2级中断结构，全双工串行口，片内晶振及时钟电路。
单片机交通灯课程设计报告
摘要：自从1858年英国人，发明了原始的机械扳手交通灯之后，随后的一百多年里，交通灯改变了交通路况，也在人们日常生活中占据了重要地位，随着人们社会活动日益增加，经济发展，汽车数量急剧增加，城市道路日渐拥挤，交通灯更加显示出了它的功能，使得交通得到有效管制，对于交通疏导，提高道路导通能力，减少交通事故有显著的效果。
近年来，随着科技的飞速发展，电子器件也随之广泛应用，其中单片机也不断深入人民的生活当中。
本模拟交通灯系统利用单片机AT89S51作为核心元件，实现了通过信号灯对路面状况的智能控制。
从一定程度上解决了交通路口堵塞、车辆停车等待时间不合理、急车强通等问题。
系统具有结构简单、可靠性高、成本低、实时性好、安装维护方便等优点，有广泛的应用前景。
本模拟系统有单片机硬/软件系统，8位8段数码管显示系统。
和复位电路控制电路等组成，较好的模拟了交通路面的控制。
一：设计思路（1）：分析目前交通路口的基本控制技术以及各种通行方案，并以此为基础提出自己的交通控制的初步方案。
（2）：确定系统交通控制的总体设计，包括，十字路口具体的通行禁行方案设计以及系统应拥有的各项功能，在这里，本设计除了有信号灯状态控制能实现基本的交通功能，还有倒计时显示提示、紧急情况下，全面禁行、黄绿红灯及左转周期随时可调这三项项特特殊功能。
（3）进行显示电路，按键电路的设计和对各器件的选择及连接，大体分配各个器件及模块的基本功能要求。
（4）进行软件系统的设计，对于本系统，本人采用单片机汇编语言编写，对单片机内部结构和工作情况做了充足的研究，了解中断以及延时原理，总体上完成了软件的编写。
然后在开发板上进行硬件调试。
二：单片机交通控制系统方案2.1电源的供电方案为使模块稳定的工作，必须有可靠的电源。
同时由于我们此次设计是基于开发板的，其内部已经将电源供电模块安装好，为了方便节省时间，我们采用开发板上的电源模块。
2.2显示界面设计该系统要求完成倒计时功能，又由于所买开发板的限制，我们无法同时分别控制使用开发板上的LED灯和八段数码显示管，因此我们采取用最右边的两个数码管显示时间，其余六个数码管分别代表南北、东西方的红黄绿灯及左转信号。
单片机课程设计交通灯
单片机课程设计 - 红绿灯第一章介绍随着我国社会经济的发展和城市化进程的加快，道路交通拥堵问题越来越严重。
如何合理管理和调度交通，尽可能减少交通拥堵，已成为我国许多地区特别是特大城市迫切需要解决的问题。
问题，显然交通信号灯在其中起着不可或缺的作用。
本文讨论了控制红绿灯的方法，分析了各种方案的成本效益，并通过软件和硬件实现了它们。
然后，对6车道以上道路的“路口红绿灯控制”进行了分析。
最后对城市交通信号灯网络的控制进行了展望。
希望能给相关政府部门一些参考，更好的改善我们的城市交通。
今天的交通发展迅速，车辆大量增加，道路拓宽，人行横道相对较少。
即使在车流量大的地方有人行横道，行人也很难过马路。
行人自动控制指示系统可以有效改善这种状况。
尤其是像这样的大都市，经济高速发展，车辆多，人口稠密。
缓解交通问题已成为重中之重。
比如我们新校区西门（塔南路）就是这种情况。
每天进出校门的学生很多，而且大部分要穿过这条繁忙的高速公路，给师生带来了很大的好处。
不便。
该系统主要应用于交通运输领域，具有很高的实用价值。
该系统利用红灯、黄灯、绿灯来引导车辆和行人，以达到使车辆和行人停下来，减少交通拥堵，为行人节省时间的目的，即保证行人过马路时的安全，也减轻了交管部门的负担。
面向公共交通设施，该产品不注重经济效益，而是着眼于未来的发展潜力，从而带动相关产业。
用户可以完全掌握行人自动控制指示系统的操作方法，并配合每个按钮的功能，科技的飞速进步直接将我们带入了信息社会，计算机的应用在各个方面得到了普及。
经济和社会生活领域。
第二章设计要求和任务第一个程序的要求和要求：一、实验要求：编写一个程序，以89c端口52作为输出端口，控制4个双色LED灯（可以发出红绿黄灯），模拟路口红绿灯的管理。
2、实验目的：(1)学习I/O口的扩展方法；掌握89c52的工作原理和编程方法，了解软硬件调试技术。
（2）学习模拟红绿灯控制方法；（3）学习双色LED灯的使用；Section 2设计任务及设计内容：（CPU使用89c52）1.软件延时实现模拟路口红绿灯控制：（图1）实验效果：软件延时控制A、C路口红灯，B、D路口绿灯亮60秒；则A、C路口不变，B、D路口绿灯闪烁5次，B、D路口黄灯亮； A、C路口绿灯，B、D路口红灯延时3秒；然后A和C路口的绿灯闪烁5次，然后黄灯亮，B和D保持不变。
单片机模拟交通灯综合实训
C51单片机模拟交通灯综合实训背景：设计模拟交通灯，东南西北各有红绿黄3只led灯。
工作状态：初始化全部灯亮，并闪烁三次；东西绿灯亮20s（南北红灯亮），黄灯亮并闪烁3次（每次0.5s），然后红灯亮，切换到南北绿灯亮，时间与点亮规律同东西方向，循环重复上述过程。
任务：1设计流程说明。
2系统框图设计。
3硬件电路设计。
4 软件设计及调试。
P1、简要说明设计流程及各环节的工作内容和目的。
1、确定任务：对任务进行分析，确定功能、性能要求，制定总体方案2、总体设计：系统功能分配，确定软件硬件功能关系，拟定调试方案3、硬件设计：绘制硬件原理图，绘制印制板图，配置元器件，硬件功能分配4、软件设计：确定算法与数据结构，程序模块划分，绘制程序流程图，程序编写与仿真调试5、系统调试：包括硬件调试和软件调试P2、根据系统需求，设计并画出系统功能模块框图，说明产品总体工作原理和各模块的功能。
交通灯模块工作原理是通过单片机控制实现灯的亮灭功能是实现东西南北的红、黄、绿灯的亮灭情况数码管模块工作原理是从单片机I/O口接出，实现数字显示功能是实现计时20S倒数和3秒倒数P3、根据系统框图，设计单片机应用系统和接口驱动电路图，标注电路中元器件型号和参数。
电路图用到得元器件如下表设计单片机应用系统和接口驱动电路图P4、编写软件代码，仿真、下载运行验证，实现要求的功能1.软件代码#include <reg51.h>unsigned char second=20, time0 =100 ,time1=50,county=6;unsigned char seg[]={0xc0,0xf9,0xa4,0xb0,0x99,0x92,0x82,0xf8,0x80,0x90};unsigned char con[]={0xfd,0xfe};sbit NB_G=P1^0;sbit NB_Y=P1^1;sbit NB_R=P1^2;sbit DX_G=P1^3;sbit DX_Y=P1^4;sbit DX_R=P1^5;bit DXT=1;unsigned int i,j;void showtime();main(){for(j=6;j>=1;j--){P0=~P0;for(i=50000;i>0;i--);}P0=0xFF;for(i=50000;i>0;i--);NB_R=0;DX_G=0;showtime();TMOD=0X11;TL0=-10000;TH0=-10000>>8; TL1=-10000;TH1=-10000>>8;EA=1;ET0=1;ET1=1;TR0=1;while(1);}void isr_time0() interrupt 1{ showtime();TL0=-10000;TH0=-10000>>8; time0--; showtime(); if (time0==0){time0=100;second--;if (second==0){TR0=0; TR1=1;second=3;showtime();if (DXT){ DX_G=1;DX_Y=0; }else { NB_G=1;NB_Y=0; } }}}void isr_time1()interrupt 3{TL1=-10000;TH1=-10000>>8;time1--;showtime();if(time1==0){time1=50;if (county%2!= 0){second--;}county--;if(county){if(DXT) DX_Y=~DX_Y;else NB_Y=~NB_Y; }else{county=6;if (DXT){ DX_Y=1;DX_R=0; NB_R=1;NB_G=0;} else{DX_R=1 ;DX_G=0; NB_Y=1;NB_R=0;}TR1=0;TR0=1;DXT=~DXT;second=20;showtime();}}}void showtime(){unsigned int i,j;unsigned char time[2];time[0]=second/10;time[1]=second%10;P2=con[0];P0=seg[time[0]];for(j=100;j>0;j--);P2=con[1];P0=seg[time[1]];}2.仿真电路如图所示M1、分析并列出软件设计中需用到的单片机特殊功能寄存器（SFR）及其功能设置。
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单片机交通灯实验报告
单片机交通灯实验报告
引言：
交通灯作为城市交通管理的重要组成部分，对于保障道路交通的安全和顺畅起着至关重要的作用。
为了更好地了解交通灯的工作原理和控制方法，我们进行了单片机交通灯的实验。
一、实验目的
本实验旨在通过使用单片机来控制交通灯的变化，探索交通灯的工作原理，并了解单片机在交通灯控制中的应用。
二、实验材料
1. 单片机开发板
2. 交通灯模块
3. 连接线
4. 电源适配器
三、实验过程
1. 将单片机开发板与电源适配器连接，并接通电源。
2. 将交通灯模块与单片机开发板连接，确保连接线的正确性。
3. 编写单片机程序，实现交通灯的控制逻辑。
4. 将程序烧录到单片机开发板中。
5. 通过操作单片机开发板上的按键，观察交通灯的变化。
四、实验结果
通过实验，我们成功地实现了交通灯的控制。
在程序的控制下，交通灯按照规
定的时间间隔进行变化，保证了道路交通的安全和顺畅。
五、实验分析
1. 单片机控制交通灯的好处
通过使用单片机来控制交通灯，可以实现精确的时间控制，避免了传统机械控
制方式中可能存在的误差。
同时，单片机还可以根据实际情况进行自适应调整，提高了交通灯的灵活性和响应速度。
2. 单片机程序的设计
在本次实验中，我们编写了一段简单的单片机程序来控制交通灯的变化。
该程
序通过设定不同的时间间隔来控制红、黄、绿三种灯的亮灭，实现了交通灯的
正常工作。
在实际应用中，我们可以根据道路情况和交通流量的变化来调整程序，以达到最佳的交通管理效果。
3. 单片机在交通灯控制中的应用前景
随着城市交通的不断发展和智能化水平的提高，单片机在交通灯控制中的应用
前景十分广阔。
通过使用单片机，可以实现交通灯的智能控制，根据实时的交
通流量和道路情况进行调整，提高交通效率和安全性。
同时，单片机还可以与
其他交通管理系统进行联动，实现更加智能化的交通管理。
六、实验总结
通过本次实验，我们深入了解了交通灯的工作原理和控制方法，并成功地使用
单片机实现了交通灯的控制。
单片机在交通灯控制中具有重要的应用价值，可
以提高交通管理的效率和精确度。
我们相信，在未来的发展中，单片机在交通
领域将发挥越来越重要的作用，为城市交通的发展做出更大的贡献。
七、参考文献
[1] 《单片机原理与应用》
[2] 《交通工程学》
以上就是我们进行的单片机交通灯实验的报告，通过实验我们对交通灯的工作原理和单片机的应用有了更深入的了解。
希望这次实验能够为今后的交通管理和单片机应用提供一定的参考和启示。