自卸车操作说明

自卸车操作说明(总33页)本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March一、操作说明一、自卸车使用须知遵守安全操作规程是预防事故的最好办法！1、汽车不允许超载！2、在车厢举升和降落的整个过程中，操作者不要离开操纵装置。

3、举起车厢进行车辆维修前，除了支撑好副车架上的车厢安全撑杆外，还一定要在地面上竖起至少一根辅助支撑杆来撑住车厢。

4、不得将升降手柄置于“举升”或“中停”的情况下行驶；5、汽车满载时，严禁高速下坡或突然停车。

6、卸货时要注意车厢后栏板是否打开，在打开栏板时一定要注意安全！7、不得在虚土路面上进行举升操作。

8、不得在侧倾路面上进行举升操作。

9、严禁车厢在举升状态下行驶。

10、不得采用惯性“闪”车厢的方式进行倾卸黏性货物，否则会造成拉杆弯曲或油缸及其它部件损坏。

11、使用侧翻自卸车的用户注意，在举升前必须将另一侧的翻转销轴全部拔出，否则会造成自卸车的严重损坏。

为了您的利益，在使用前请认真阅读使用说明书，因不正当操作引起的故障，我公司只为您提供有偿服务。

二、选择合理的车型尊敬的用户，我公司郑重提示，请您根据使用地点、倾卸货物、道路状况等条件选择合理的车型。

1、厢长6m以下的4×2/6×4自卸车为工程自卸，可以在等级公路、矿区道路、建筑工地等道路状况下使用，适合运送砂石、土方、煤炭等松散货物。

2、厢长6m以下的4×2/6×4自卸车需运输矿石等松散货物密度较大时必须选择矿运自卸车。

可以在等级公路、矿区道路、建筑工地等道路状况下使用。

（图1为矿运自卸车）3、厢长6m至7.2m的6×4/8×4自卸车为公路自卸，可以在等级公路、建筑工地等道路状况下使用，适合运送砂石、土方、煤炭等松散货物。

4、厢长7.6m以上的8*4自卸车为拉煤专用自卸，可以在等级公路上使用，适合运送煤炭等低密度松散货物。

5、当长期在低温条件下使用时，请选择带有底板加热功能的自卸车。

图1矿运自卸车三、自卸车上装结构简述自卸车上装主要由副车架、车厢、液压倾卸机构及其附件组成。

车厢包括前板、后板、侧板、底架；液压倾卸机构包括传动轴、油泵、举升阀、液压油缸、操纵装置、限位装置、油箱及管路、倾卸机构；附件包括稳定机构、防摇摆机构，后门启闭机构，备轮升降机构、防护装置等。

发动机的动力由变速器、取力器输出，经传动轴驱动油泵，泵出的液压油经过分配阀进入液压缸，在液压缸的推动下，车箱完成举升倾卸货物。

1、副车架它是由型材焊接而成的框架，由两根纵梁、若干根横梁及一些连接件组成。

副车架的主要作用是与底盘连接和固定车厢，并与举升机构下部相连，是自卸车改装的基础连接件。

副车架采用梯形结构，采用16Mnl材料焊接而成。

后端采用宽尾连接支撑横梁，提高了副车架的横向扭转刚度，减小了主车架的变形，提高了举升时整车的横向稳定性及举升的稳定性，使车辆在行使及举升过程中更加稳定。

副车架图片2、车厢车厢由前板、后板、侧板、底架组合而成，后板是上悬挂式结构，在车箱举升时，后板在锁紧机构作用下可以自动打开；底板上面与侧板焊接为一体，下部与举升机构连接。

注意：若是带手动辅助开门机构，必须先打开手动辅助开门机构才能进行举升。

3、液压系统.液压系统组成：液压缸、油泵、分配阀、操作阀、副油箱等组件。

液压系统是自卸车的核心部分，我公司所装液压元件均是国内及国外知名品牌。

.液压系统工作原理3.2.1中举缸工作原理图 1中举液压原理图a、当自卸车需要举升时，把操纵气阀的把手推向举升位置，此时，操纵气阀的进气口IN与举升TIP相通，换向阀的进油口P与油缸连接的工作油口A相通，压力油进入油缸下腔，车厢开始举升。

b、当自卸车需要中停时，把操纵气阀的把手推向中停位置，此时，控制气阀的进气口IN与举升TIP、下降口LOW断开，气控换向阀举升口A关闭，油缸里的液压油不能回流，换向阀的进油口P与回油口相通，压力油回油箱，车厢停在某个位置。

c、当自卸车需要下降时，把操纵气阀的把手推向下降位置，此时，控制气阀的进气口IN与下降口LOW相通，气控换向阀举升口A与回油口0相通，油缸里的液压油在车厢重力作用下流回油箱，车厢下降。

d、当自卸车需要慢降时，在车厢下降的过程中，将操纵气阀的慢降开关置于开的位置、并将操纵气阀的把手柄推到下降位置，气压输出到慢降气口，此时，分配阀内的节流系统起作用，回油口变小，车厢实现慢降。

3.2.2前顶缸工作原理图2前顶缸工作原理图a：当自卸车需要举升时，把操纵气阀的把手推向举升位置，此时，操纵气阀的进气口IN与举升口TIP相通，操纵气阀的进气口IN 与举升口TIP相通，气压再通过限位气阀的P、A口输入到慢降气控分配阀举升口，分配阀的进油口P与油缸连接的工作油口A相通，压力油进入油缸下腔，车厢开始举升。

当车厢举升到一定高度时，限位装置触发限位气阀，进入举升气口的气压被切断，车厢停在某个位置。

b：当自卸车需要中停时，把操纵气阀的把手推向中停位置，此时，操纵气阀的进气口IN与举升TIP、下降口LOW断开，慢降气控分配阀举升口A关闭，油缸里的液压油在分配阀内单向阀的作用下不能回流，分配阀的进油口P与回油口0相通，液压油流回油箱，车厢停在某个位置。

c：当自卸车需要下降时，把操纵气阀的把手推向下降位置，此时，操纵气阀的进气口IN与下降口LOW相通，气压输入到分配阀的下降气口，慢降气控分配阀举升口A与回油口0相通，油缸里的液压油在车厢重力作用下回油箱，车厢下降。

d：当自卸车需要慢降时，在车厢下降的过程中，将操纵气阀的慢降开关置于开的位置、并将操纵气阀的把手柄推到下降位置，气压输出到慢降气口，此时，分配阀内的节流系统起作用，回油口变小，车厢慢降.液压系统主要部件3.3.1．油泵我公司的自卸车液压油泵均为齿轮油泵。

其性能参数如下：3.3.2.油缸4、后门启闭机构该机构利用不同总成绕各自旋转中心旋转，而产生不同位移的原理设计而成。

当倾卸载荷时，由于旋转中心和旋转半径的不同，使锁钩或锁板在运动中逐步完全脱离，后门在重力载荷和侧压力的作用下开启，载荷被倾卸；当货箱降落时，后门在重力的作用下，降落到一定的角度自动与侧板后边缘贴合，锁钩或锁板在钢丝绳或拉杆(链条)的作用下回位而勾住后板，将后门锁紧。

5、备轮升降机构为了及时方便的能够卸下备轮更换正常行车，满足不同用户的需求，公司生产的备轮升降机构有手动液压式备轮升降机构、手动绞盘式备轮升降机构、手动链轮式备轮升降机构，电动备轮升降机构。

手动链轮式备轮升降机构 电动备轮升降机构手动绞盘式备轮升降机构手动液压式备轮升降机构将24V 直流电动卷扬机安装在前板上，与底盘电瓶连接获得电源，启动操作手柄，实现备轮的升降。

平时操作手柄可取下存贮在驾驶室内，安全可靠。

将手拉葫芦悬挂在前板摆臂挂钩上，顺时针拉动链条，备轮上升，逆时针拉动链条，备轮下落，轮胎升起后，可将轮胎固定在前板上。

旋转手动绞盘 ，带动钢丝绳缠绕或放出，使吊有备轮的钢丝绳拉起或放下，实现备轮的升降。

操纵手动液压泵，推动活 塞杆运动，经过连杆传将固定有备轮的摆臂做上下运动，从而实现备轮的注意事项：1、在使用备轮升降机构前请仔细检查钢丝绳（链条）是否完好，钢丝绳（链条）卡子是否固定可靠。

2、备轮升降机构只能用于备胎的起吊。

3、起吊时人不能站在轮胎的正下方，以免发生意外造成人员伤害。

4、备轮在下降时严禁高速落下。

四、操作规程我公司生产的自卸车，因底盘和举升机构的不同而有不同的操作方法。

用户应首先辨明所购车辆的底盘结构及举升机构的结构形式，然后对照书中说明采取相应的操作方法，并严格遵守操作规程。

无论何种底盘和举升机构均应注意下述事项（一）后翻自卸车操作方法装有富勒（Fuller）变速器的自卸汽车采用如下操作方法：1、举升货厢，倾卸载荷（发动机运转正常，气压在左右，电路无故障）、停住车辆，拉上手刹，（带有后门手动锁紧机构的应先打开锁紧机构）踏下离合器踏板等待大约5秒。

、将空档开关（在转向柱前的仪表板垂直面上）旋至水平位置。

顺时针旋转,即可打开空档开关、将仪表板上的取力器翘板开关按下（注意：先打开开关锁后再往下按）。

按下此开关即取力器开始工作、将变速器挂低档前进档（一或二档）,注意在举升过程中将发动机转速控制在1000～1500转/分。

、轻轻提起操纵阀手柄使其脱离限位凹槽搬到“升”的位置。

向上推手柄,表示”举升”;手柄扳下为”下降”,手柄停至中间位置为”中停”.开关扳至快降或慢降位置,进行操、踏下加速器踏板，慢慢松开离合器踏板。

货厢即可升起。

当货厢升到最高位置后自动限位。

然后将操作阀手柄置于“中停”位置。

2、举升中途停止在举升途中欲停止举升货厢不动，可踏下离合器踏板或将操纵阀手柄搬至“中停”位置，货厢即可停止不动。

3、落下货厢起步行车、当货厢已被举起，发动机仍在运转，取力器为接合状态，变速器挂着低速前进档，操纵阀手柄在“中停”位置时，将离合器踏板踏下，将翘板开关和空档开关复位，然后将操纵阀手柄搬至“降”的位置，货厢即可降落。

降落途中如将操纵阀手柄搬至“中停”位置，货厢即可在降落途中停止不动。

当货厢落到位后，将操纵阀手柄搬回到“中停”位置，抬起离合器踏板，汽车即可起步行车。

、发动机未运转，气压在左右时，将操纵阀手柄置于“降”的位置，货厢亦可降下，将操纵阀手柄搬至“中停”位置，货厢即停止不动。

启动发动机行车前，请确认操纵阀手柄在“中停”位置、跷板开关为下部翘起位置、空档开关在垂直位置时，即可踏下离合器踏板，实施起步行车操作。

装有柴富（ZF）变速器的自卸汽车依照如下方法进行操作：1、举升货厢，倾卸载荷（发动机运转正常，气压在左右，电路无故障，变速器在空档位置）、、停住车辆，拉上手刹，（带有后门手动锁紧机构的应先打开锁紧机构）踏下离合器踏板等待大约5秒。

、将仪表板上的取力器跷板开关按下（注意：先打开开关锁后再往下按）。

、轻轻提起操纵阀手柄使其脱离限位凹槽搬到“升”的位置。

、踏下加速器踏板，慢慢松开离合器踏板。

货厢即可升起。

当货厢升到最高位置后自动限位。

然后将操作阀手柄置于“中停”位置。

2、举升中途停止在举升途中欲停止举升货厢不动，可踏下离合器踏板或将操纵阀手柄搬至“中停”位置，货厢即可停止不动。

3、落下货厢起步行车、当货厢已被举起，发动机仍在运转，取力器为接合状态，变速器挂着低速前进档，操纵阀手柄在“中停”位置时，将离合器踏板踏下，将翘板开关和空档开关复位，然后将操纵阀手柄搬至“降”的位置，货厢即可降落。

降落途中如将操纵阀手柄搬至“中停”位置，货厢即可在降落途中停止不动。

当货厢落到位后，将操纵阀手柄搬回到“中停”位置，抬起离合器踏板，汽车即可起步行车。