HOWO 自卸车产品介绍
HOWO重型卡车介绍
前言HOWO重卡是中国重汽依靠自身首屈一指的重型汽车研发实力，集合自身40多年重卡研发经验，应用全球重卡领先技术，按客户价值最大化的设计理念及国际重卡最新发展趋势研发的面向国内、外市场的具有自主品牌、国内最先进和最高档次的新一代重型卡车。
随着HOWO重卡的推向市场，全国各地的经销商,4S店、改装厂等经销单位迫切需要较系统地了解该产品的性能。
这本营销人员培训材料是中国重汽营销培训讲师团在总结以往培训经验的基础上，结合全国各地经销商的实际情况、具体需求编写而成。
是《中国重汽营销人员培训教材》的补充。
该教材较详细的介绍了HOWO重卡的设计思想、设计理念，重点介绍了HOWO重卡各大总成的特点、性能，介绍了HOWO重卡的应用领域和使用车型。
我们相信，随着这本补充教材在今后的营销人员培训中的使用，能使从事中国重汽产品营销的经销单位、营销人员更好的掌握重汽产品，对HOWO重卡有一个全面系统地了解，从而在今后的市场营销中最大限度地帮助您实现您的目标。
本教材由中国重汽讲师团成员赵培全同志编写，过程中得到集团公司市场部、技术中心等单位有关人员的支持和帮助并提出宝贵意见，在此特致诚挚的谢意。
由于时间仓促，编写过程中难免有不到之处，恳请各位批评指正。
中国重汽营销培训讲师团2005年4月18日第一章整车介绍第一节HOWO重卡的设计思想一、HOWO重卡诞生的背景1993年，我国重型汽车产销量3.4万辆，中型汽车为33万辆，重型车约占中型车的1/10；而2002年，我国重型汽车产销量24.5万辆，而中型汽车只有16.4万辆，重型车为中型车的1.5倍，重型车总销量首次超过中型车，标志着我国公路运输终于进入重卡时代；2004年1-10月份，我国重型汽车产销量34.5万辆，而中型汽车只有15.8万辆，重型车为中型车的2.2倍。
20世纪末、本世纪初，中国道路运输业在取得辉煌成就的同时，也存在许多弊端。
在重型汽车生产能力欠缺的情况下，国内一些汽车厂家采取将中型车增加轴数、发动机增压、增加板簧、大梁加高、货箱加大，从而满足超载的要求，后果是道路、车辆、人身安全的惨重代价（道路损坏每年损失300亿元，10年寿命的汽车2-3年就报废，70%大型车辆道路安全事故与超载有关），道路运输整体效益的极度低下，国家税收的严重损失，环境污染负担进一步加重。
重汽豪沃自卸汽车的结构特点和部分标准
重汽豪沃自卸汽车的结构特点和部分标准1.豪沃自卸汽车的结构特点自卸汽车的特点是其车厢可以倾斜一定的角度，使车厢内的货物可以卸出。
车厢的倾斜是以自卸汽车发动机的动力，通过倾卸机构来完成的。
由于装载车厢能自动倾翻一定的角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输机械。
自卸汽车有发动机、底盘、驾驶室和车厢4部分组成。
发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。
车厢可以向后侧翻或侧向倾翻，以后向倾翻较普遍，少数双向倾翻。
车厢前端有驾驶室安全防护板。
车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。
通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要倾斜位置上。
车厢利用自身重力和液压控制复位。
单缸与双缸的优缺点：单缸直顶的油缸造价高，油缸行程大，一般为多节缸，举升机构制造工艺比较简单；单缸复合式举升机构比较复杂，装配工艺要求较高，但油缸行程小，结构简单，造价较低。
这两种形式举升机构受力状况较好。
双缸一般为直顶如EQ3092形式，结构简单，造价较低，但受力状况较差。
自卸汽车自20世纪初以现以来，不断发展，日趋完善，已成为当今货物运输的主要车辆之一。
随着汽车制造业的发展，自卸汽车不断采用新材料、新工艺，提高其质量利用系数，具有较大的速度范围和较高的传动效率，控制与操纵更完善、更方便。
中国重汽济南销售电话2. 自卸车部分标准和要求自卸车车箱应举升、下降平稳，不允许有窜动、冲撞和卡滞现象；车箱最大举升角为理论设计值左右2°；超载10%的工况下，车箱分别举升10°和20°，停留5min，车箱自降量不得超过2.5°。
车箱应符合下列要求：车厢表面平整，外表面不容许有明显的凹凸不平；有足够的刚度和强度；车厢长度容许相差8mm，两边梁的直线型和平行性必须控制在3mm以内；两对角线的尺寸差不得大于10mm。
车厢底座与车厢底架之间应贴合，因变形而造成的不能贴合距离不得大于6mm；车厢后厢板与车厢后端之间应贴合，最大间隙为上端小于3mm，下端小于1mm；锁启机构开启灵活，锁紧可靠。
重汽T7H资料
中国重汽HOWO-T7H市场优势配置表采用德国曼技术、利用和德国曼相同的生产设备、采用德国曼相同的出厂检验标准，结合HOWO 60万辆成熟重卡制造经验生产的HOWO—T7H重卡主要具备以下五大优势：T7H湖南省总代理一、超高的可靠性、超长的故障间隔里程确保您的爱车在全国大江南北畅行无阻：据统计，目前国内重卡的平均故障间隔里程仅为5000-8000公里，按牵引车每月行驶2万公里计，平均一个月要进3-4次服务站或停驶在路上。
T7H平均故障间隔里程长达2万公里以上(10辆试验车、累计近200万公里的数据积累得出的结论)，可确保您的爱车畅行无忧。
保证措施：1、同曼公司完全一致的整车及主要总成的技术、生产设备、检验标准等;2、大量采用了国际顶级的、外商独资或中外合资的零部件，如如德国采埃孚(ZF)转向机和油泵;威伯科(WABCO)空压机、离合器操纵系统、全车制动阀、换档系统各操纵控制阀;德国福士(VOSS)制动接头;曼胡默尔(MANN+HUMMEL)燃油滤清系统、空滤器;威迪欧(VDO)仪表及电气控制模块;德国贝洱(BEHR)中冷器和水箱;德国泰明顿(TMD)盘式制动器摩擦块等。
二、超低的油耗、超长的发动机换油里程、超常规的保修期限助您在市场竞争中立于不败之地：1、发动机具备极宽的低油耗大扭矩区间，使发动机从低转速到高转速都能处于低油耗区间，有效降低油耗。
最低比燃油为186g/KW.h,比目前国内常规发动机低10g,即低5%以上;2、驾驶室低风阻设计，严格风洞试验标定。
T7H高顶双卧6X4牵引车，在标载55T平原公路90迈的状态下，风阻系数只有0.55;3、采用国四标准的柴油，发动机换机油间隔里程可达10万公里，即使使用目前中石油、中石化国3的柴油，换机油间隔里程也可达到6万公里，远超国内中档次的轿车。
4、牵引车36个月、30万公里的超长保修，既是对产品品质的高度自信，也体现了对用户的无限关爱。
三、满足世界最严格瑞典法规的超级安全性，减少您及员工的后顾之忧：1、驾驶室本体强度满足全球最严格的瑞典法规的碰撞试验，驾驶室整体后移、转向管柱碰撞变形吸收碰撞能量;2、标配双锁止安全带，标配发动机EVB(排气辅助制动)，前轴标配德国泰明顿盘式制动器，全车制动气阀均采用德国威伯科产品，可选装ABS+ASR(驱动防滑)+EBL(电子制动力分配)+TPM(轮胎压力监控)组合，强大的电子化管理系统等配置支撑起驾乘人员的安全保障。
自卸车设计
其它自卸车型 除了上述这些在自卸市场经过考验的车型，还有很多其 他品牌的自卸车，比如重卡新军大运重卡，力帆骏马等 也都有推出自己的自卸车。
底板侧翻自卸车结构分析
一、山东迅力特种汽车有限公司制造的底板侧翻自卸车
底板侧翻自卸车整体结构
底板侧翻自卸车的整体结构：
底板侧翻式自卸车货箱由副车架、单节整体底板、侧箱板、后箱板、前 箱板、中间隔板、锁紧机构和液压系统等组成。 前箱板、后箱板、中间隔板直接焊接在副车架上，通过侧箱板上边框将 四者连为一体。货厢通过中间隔板分为三仓，每一仓的底板为整体式举 升，且按照制定的方案在控制系统的作用下实现三仓顺序举升，底板倾 卸方向如下所示。
——锁启机构开启灵活，锁紧可靠。车箱举升3°时能保持锁紧
状态，举升到5°~8°时保证全部打开，其它应符QCn209151999。 5、货卸操纵机构应灵活、准确、可靠。 6、在行驶过程中不允许出现车箱自动举升现象。车箱举升后进 行检修作业时，应有防止车箱自降的保险装置。 7、液压倾卸装置在额定载荷下连续举升（举升到最大举升角的 一半）、下降（不卸载、载荷不移动）3000次倾卸可靠性实 验，试验后应达到下列要求： ——液压倾卸装置各零件不得出现任何损坏（易损件除外； ——车箱自降量应符合本标准3.21的规定。 8、车箱空载举升到最大举升角的时间不超过20s。 9、车箱空载从最大举升角下降到与副车驾贴合的时间不超过 20s。
设计的车厢最大举升角θmax必须大于货物安息角，以保证把车厢内的 货物卸净。 物料 名称 安息 角 煤
27°~ 45°
焦炭
50°
铁矿石
40°~45 °
铜矿 细砂 粗砂 石灰石 粘土 水泥
35° ~45 ° 30° ~35 ° 50° 40°~45 ° 50° 40° ~50 °
HOWO重型卡车介绍
前言HOWO重卡是中国重汽依靠自身首屈一指的重型汽车研发实力，集合自身40多年重卡研发经验，应用全球重卡领先技术，按客户价值最大化的设计理念及国际重卡最新发展趋势研发的面向国内、外市场的具有自主品牌、国内最先进和最高档次的新一代重型卡车。
随着HOWO重卡的推向市场，全国各地的经销商,4S店、改装厂等经销单位迫切需要较系统地了解该产品的性能。
这本营销人员培训材料是中国重汽营销培训讲师团在总结以往培训经验的基础上，结合全国各地经销商的实际情况、具体需求编写而成。
是《中国重汽营销人员培训教材》的补充。
该教材较详细的介绍了HOWO重卡的设计思想、设计理念，重点介绍了HOWO重卡各大总成的特点、性能，介绍了HOWO重卡的应用领域和使用车型。
我们相信，随着这本补充教材在今后的营销人员培训中的使用，能使从事中国重汽产品营销的经销单位、营销人员更好的掌握重汽产品，对HOWO重卡有一个全面系统地了解，从而在今后的市场营销中最大限度地帮助您实现您的目标。
本教材由中国重汽讲师团成员赵培全同志编写，过程中得到集团公司市场部、技术中心等单位有关人员的支持和帮助并提出宝贵意见，在此特致诚挚的谢意。
由于时间仓促，编写过程中难免有不到之处，恳请各位批评指正。
中国重汽营销培训讲师团2005年4月18日第一章整车介绍第一节HOWO重卡的设计思想一、HOWO重卡诞生的背景1993年，我国重型汽车产销量3.4万辆，中型汽车为33万辆，重型车约占中型车的1/10；而2002年，我国重型汽车产销量24.5万辆，而中型汽车只有16.4万辆，重型车为中型车的1.5倍，重型车总销量首次超过中型车，标志着我国公路运输终于进入重卡时代；2004年1-10月份，我国重型汽车产销量34.5万辆，而中型汽车只有15.8万辆，重型车为中型车的2.2倍。
20世纪末、本世纪初，中国道路运输业在取得辉煌成就的同时，也存在许多弊端。
在重型汽车生产能力欠缺的情况下，国内一些汽车厂家采取将中型车增加轴数、发动机增压、增加板簧、大梁加高、货箱加大，从而满足超载的要求，后果是道路、车辆、人身安全的惨重代价（道路损坏每年损失300亿元，10年寿命的汽车2-3年就报废，70%大型车辆道路安全事故与超载有关），道路运输整体效益的极度低下，国家税收的严重损失，环境污染负担进一步加重。
中国重汽HOWO 290马力 6X4 自卸车
中国重汽HOWO 290马力6X4 自卸车(不带卧铺)(ZZ3257M2941) 车型参数基本信息>>公告型号：ZZ3257M2941 类型：自卸卡车驱动形式：6X4 轴距：2925+1350mm车身长度：7.356米车身宽度： 2.496米车身高度： 3.17米轮距：前轮距：2022后轮距：1830/1830mm 前悬： 1.5米后悬： 1.581米整车重量：12吨额定载重：12.9吨最大总质量：25吨最大载重：0吨牵引总质量：0吨最高车速：75KM/h最小转弯直径：0M 接近角：19度离去角：29度产地：山东省济南市吨位级别：重卡备注：该车选装环保带盖货厢,顶盖质量为260kg。
额定质量(kg)还可为:12410货箱参数>>货箱(斗)长度：4.8米货箱(斗)宽度： 2.3米货箱(斗)高度：1米货箱(斗、罐)体积：0立方米货箱(斗)形式：自卸发动机>>查看本车型发动机详细数据>>汽缸数： 6 发动机型号：中国重汽WD615.87 燃油种类：柴油汽缸排列形式：直列排量：9.726L 排放标准：欧Ⅱ最大输出功率：213KW 扭矩：1160N·m 马力：290马力最大扭矩转速：1100～1600压缩比：17:01驾驶室参数>>准乘人数：2人卧铺尺寸：0mm座位排数：1排变速箱>>变速箱型号：变速箱形式：变速箱档位数：0个变速箱油容量：0升底盘>>前桥型号：前桥形式：前桥允许载荷：0KG 后桥型号：后桥形式：后桥允许载荷：0KG 最终传动比：悬挂形式：弹簧片数：9/12,10/12 减震器：轮胎>>轮胎形式：轮胎数：10个轮胎规格：11.00-2012.00-20油箱>>油箱材质：油箱容量：。
文献综述-HOWO重型卡车介绍
前言HOWO重卡是中国重汽依靠自身首屈一指的重型汽车研发实力，集合自身40多年重卡研发经验，应用全球重卡领先技术，按客户价值最大化的设计理念及国际重卡最新发展趋势研发的面向国内、外市场的具有自主品牌、国内最先进和最高档次的新一代重型卡车。
随着HOWO重卡的推向市场，全国各地的经销商,4S店、改装厂等经销单位迫切需要较系统地了解该产品的性能。
这本营销人员培训材料是中国重汽营销培训讲师团在总结以往培训经验的基础上，结合全国各地经销商的实际情况、具体需求编写而成。
是《中国重汽营销人员培训教材》的补充。
该教材较详细的介绍了HOWO重卡的设计思想、设计理念，重点介绍了HOWO重卡各大总成的特点、性能，介绍了HOWO重卡的应用领域和使用车型。
我们相信，随着这本补充教材在今后的营销人员培训中的使用，能使从事中国重汽产品营销的经销单位、营销人员更好的掌握重汽产品，对HOWO重卡有一个全面系统地了解，从而在今后的市场营销中最大限度地帮助您实现您的目标。
本教材由中国重汽讲师团成员赵培全同志编写，过程中得到集团公司市场部、技术中心等单位有关人员的支持和帮助并提出宝贵意见，在此特致诚挚的谢意。
由于时间仓促，编写过程中难免有不到之处，恳请各位批评指正。
中国重汽营销培训讲师团2005年4月18日第一章整车介绍第一节HOWO重卡的设计思想一、HOWO重卡诞生的背景1993年，我国重型汽车产销量3.4万辆，中型汽车为33万辆，重型车约占中型车的1/10；而2002年，我国重型汽车产销量24.5万辆，而中型汽车只有16.4万辆，重型车为中型车的1.5倍，重型车总销量首次超过中型车，标志着我国公路运输终于进入重卡时代；2004年1-10月份，我国重型汽车产销量34.5万辆，而中型汽车只有15.8万辆，重型车为中型车的2.2倍。
20世纪末、本世纪初，中国道路运输业在取得辉煌成就的同时，也存在许多弊端。
在重型汽车生产能力欠缺的情况下，国内一些汽车厂家采取将中型车增加轴数、发动机增压、增加板簧、大梁加高、货箱加大，从而满足超载的要求，后果是道路、车辆、人身安全的惨重代价（道路损坏每年损失300亿元，10年寿命的汽车2-3年就报废，70%大型车辆道路安全事故与超载有关），道路运输整体效益的极度低下，国家税收的严重损失，环境污染负担进一步加重。
重汽的简介
中国重汽是中国领先的重型汽车生产厂家，始建于1935年，是中国最早的重型汽车生产厂，曾经开发和制造了中国第一辆重型汽车（黄河 JN150）。
中国重汽主要生产和经营HOWO、斯太尔王、斯太尔、黄河王子、黄河少帅、金王子、豪骏、豪运等系列牵引车、自卸车、特种车、各种改装车以及汽车发动机、车桥、变速箱、钢圈、传动轴、汽车内饰、座椅等汽车总成零部件。
中国重汽集团目前在济南地区设有卡车公司、商用车公司、动力有限公司、桥箱有限公司、特种车有限公司、客车公司、华沃卡车合资股份有限公司，主要担负整车生产装配和发动机、车桥、变速箱、钢圈、传动轴、汽车内饰、座椅等总成零部件的生产加工，以及大客车、特种车的生产制造任务。
在山东地区的青岛专用车公司、泰安五岳公司、济宁改装车公司、济南园林机械厂等担负着专用车、改装车的生产。
省外企业包括动力有限公司杭州汽车发动机厂、重庆油泵油咀厂等。
设在济南总部的技术发展中心作为国家级的企业技术中心，为中国重汽集团的产品、开发、研制提供有力的技术保障。
此外，中国重汽集团还设有香港公司、港华进出口公司、房地产、财务公司、鑫海担保有限公司、物业管理等经营性二级公司。
中国重汽拥有国际一流的重型汽车技术研发中心。
中国重汽在产品开发创新上下功夫，提高产品的科技含量、创新水平和竞争能力，充分利用自身技术优势，2001年开发出飞龙系列，2002年成功开发出了斯太尔王系列、2003年成功开发出黄河王子系列、2004年成功开发出HOWO-7系列、黄河少帅和斯太尔Ш等系列整车产品，2005年成功开发出HOWO-8系列、斯太尔豪骏系列、金王子系列、黄河将军系列，在整车开发的同时开发了具有世界水平的单级驱动桥、缓速器及重卡盘式制动器等重要总成，并在特种车、专用车、客车等方面不断实现新的突破，现拥有各类车型1200多个，成为国内驱动形式最全和吨位品种最多的重型汽车生产企业。
特别是HOWO-7系列车的开发成功，在国内外重卡行业产生了巨大的影响，被业内人士誉为“重卡领袖”，拉开了与主要竞争对手的距离，巩固了中国重汽技术领先优势和市场地位。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
重量 290 348 348 337 337 342 342 363 360 363 430 430 393 393 397 397 393
加油 12 16 16 13 13 12 12 12 12
（Rpm） （Kg） 量
结构特点 单中间轴，全同步器 主箱双中间轴，副箱双中间轴
长度 （离合器止口到输出法兰） 834 858.4 859
扭矩 （Nm 1200 1350 1390 1500 1900 1900
输入功率 额定转速 （Kw） \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600
中国重汽自卸车产品介绍
2、功率范围广、多挡位变速器
◆HW13710、HW15710 、HW19710 、 HW19712 、 HW20716 主箱双中间轴，副箱双中间轴结构，齿轮全部采用细高齿
HW13710
HW19712
中国重汽自卸车产品介绍
3、HW系列超速挡变速器
◆ HW13710C、HW15710C、HW19710C、 HW19710TC、 HW19712C、HW20716C、HW20716AC
中国重汽自卸车产品介绍
橡胶模块对大重载车辆，保护车桥和车架做出贡献
橡胶模块
中国重汽自卸车产品介绍
四骑马螺栓，延长 板簧和螺栓使用寿 命，提高超载能力 必不可少。
导向板加宽设计，增加系统 横向稳定性。提高表面硬度， 延长使用寿命。
中国重汽自卸车产品介绍
。
独特的限位块结构，改
善了受力状况，降低冲 击限位时对螺栓的剪切， 大幅延长使用寿命
中国重汽自卸车产品介绍
中国重汽自卸车广泛的使用实况
中国重汽自卸车产品介绍
在霍林河三泡子矿HOWO矿山王使用场景
HOWO 矿山王 在霍林河三泡子 矿华进车队使用 情况，每天约行 驶100公里、排 土40趟左右，该 矿单趟运距2.6 公里，最大坡度 约18度，375马 力，10档箱，AC 桥速比6.5，载 重量38~40吨。
HW19710C
中国重汽自卸车产品介绍
4、HW系列同步器变速器
◆带有换挡助力器，换挡更轻松； ◆可选产品有：HW19710T、HW19710TC 该系列变速器为主箱单中 间轴，副箱行星机构，斜齿， 全同步器变速器。
HW19710T
中国重汽自卸车产品介绍
自卸车用NS-07平衡悬架
2007年初，为更好的适 应国内重卡自卸车市场，中 国重汽推出的NS-07平衡悬 架，专业水准，国内唯一。 从而解决了车辆严重超载时， 桥壳和车架受冲击易变形、 开裂的故障。 同时通过不断地改进提 升，使悬架系统具有优秀的 可靠性，能够适应各种苛刻 道路条件。
HW20716AC 13.12 11.05 9.17 7.72 6.30 5.30 4.38 3.68 3.00 2.52 2.10 1.76 1.44 1.21 1.00 0.84 12.03 10.10 2.75 2.31
中国重汽自卸车产品介绍
1、铝壳变速器
◆ 铝壳变速器型号有： HW15710/HW19710 ◆该变速器可选装（包 括超速挡）； ◆与同型号铁壳变速器 相比，重量减轻约 90Kg；
中国重汽自卸车产品介绍
在辽宁弓长岭铁矿石露天矿及井下矿使用场景
HOWOK38/6×4-5.6m×1.5m， 336马力，前顶，底10边8，载重 量50吨，满载铁矿石出矿坑。
中国重汽自卸车产品介绍
在北京房山及周边涿州地区砂石料运输场景
HOWO K46 8×4，大箱长度8m，厢高加至1.8~1.9m；拉煤 时，由于煤的比重0.9~1吨/m³ ，厢长可以8.2m/8.5m/8.6m/8.8m。
中国重汽自卸车产品介绍
在河北秦皇岛卢龙县河道内运装沙子场景
HOWO K46/8×4-8m×1.8m，375马力，卢龙县河道内装满沙子 的情景。
中国重汽自卸车产品介绍
在唐山运输砂石料场景
HOWO K46 8m×1.8m运沙子的行驶场景。
中国重汽自卸车产品介绍
在唐山丰润砂石料场使用场景
HOWO K42/7.8m、K46/8m，336马力和375 马力，以375马力为主。
中国重汽自卸车产品介绍
低速大扭矩发动机、大速比多档变速箱（自动 变速箱）、小速比车桥，实现整车最佳匹配。
中国重汽自卸车产品介绍
中国重汽HW系列变速器
为适应重型汽车发动机的发展趋势及匹配需要，中国 重汽凭借强大的研发实力和多年的技术积淀，针对用户不 同的使用工况及道路条件，集世界先进变速器技术之大成、 通过技术创新研制推出了HW系列新型变速器总成，该系列 变速器发动机功率覆盖范围广，挡位多样化,扭矩范围广。 新开发的变速器有HW13710、HW15710、HW15710C、 HW19710、HW19710C、HW19710T、HW19710TC、HW19712、 HW19712C、HW20716、HW20716C手动变速器及HW19710A自动 变速器。
12 15 主箱单中间轴，全同步器，副箱 15 14 14 14 14 14 行星机构 主箱双中间轴，副箱行星机构 主箱双中间轴，副箱行星机构 主箱双中间轴，副箱行星机构 主箱双中间轴，副箱行星机构 主箱双中间轴，副箱行星机构
1030
915
中国重汽自卸车产品介绍
变速器 型号 HW12706T HW13710 HW13710C HW15710 HW15710C HW19710 HW19710A HW19710C HW19710T HW19712 HW19712C HW20716 HW20716C 各 1
中国重汽自卸车产品介绍
在西蒙铁矿石矿坑使用场景
西蒙铁矿石开采，ZZ3257N3641-5.6m×1.5m，铁矿石比重2.8吨/m³，载重量 40~50吨，如重载大坡、长坡，坡度大于12~14°，K36/6×4，配5.4m×1.5m前顶， 稳定性最佳，前轴不上翘，车稳，在大坡时驾驶室不上下晃动。或用ZZ3257N3847C5.6m×1.5m，375马力。
H W 系 列 变 速 器
HW19710TC 10.79
15.59 13.12 10.89 9.17 7.48 6.30 5.20 4.38 3.56 3.00 2.49 2.10 1.71 1.44 1.19 1.00 14.29 12.03 13.12 11.05 9.17 7.72 6.30 5.30 4.38 3.68 3.00 2.52 2.10 1.76 1.44 1.21 1.00 0.84 12.03 10.10
中国重汽自卸车产品介绍
• 重汽变速器扭矩覆盖范围：1200-2200N.m • 手动挡系列和自动挡系列 • 直接挡系列和超速挡系列 • 带同步器和不带同步器系列 • 具体型号如下： – HW13710、 HW15710、HW19710、HW19712、HW20716
HW13710C、 HW15710C、HW19710C、HW19712C 、 HW20716C
中国重汽自卸车产品介绍
在西蒙露天煤矿土方剥离场景
车型：ZZ3257N3847Ｃ，厢长 5.6m×1.5m～1.65m，前顶，底14边 10。
土方剥离载重量30吨，土方比重 1.45～1.5吨/m³；坑底盘煤，载重 量25～27吨，煤的比重0.9～1吨/m³。
中国重汽自卸车产品介绍
在山西朔州露天煤矿土方剥离场景
2
5.20 7.83 7.98
3
4
5
R2
R3 R4
3.10 1.98 1.34 1.00 5.85 4.35 3.25 2.42 1.80 1.34 1.00 0.75 5.91 4.38 3.29 2.45 1.82 1.35 1.00 0.75
14.08 10.47 7.82 5.82 4.35 3.24 2.41 1.80 1.34 1.00 14.28 10.62 7.87 5.88 4.38 3.27 2.43 1.80 1.34 1.00 14.28 10.62 7.87 5.88 4.38 3.27 2.43 1.80 1.34 1.00 14.28 10.62 7.87 5.88 4.38 3.27 2.43 1.80 1.34 1.00 10.73 7.98 8.01 9.17 5.91 4.38 3.29 2.45 1.82 1.35 1.00 0.75 5.92 4.38 3.29 2.47 1.83 1.35 1.00 0.75 7.10 5.61 4.38 3.44 2.70 2.10 1.62 1.28 1.00 0.79 14.36 10.66 7.88 5.82 4.38 3.28 2.44 1.80 1.33 1.00 15.01 11.67 9.03 7.14 5.57 4.38 3.43 2.67 2.06 1.63 1.27 1.00 11.80
中国重汽自卸车产品介绍
中国重汽自卸车产品介绍
产品推广部 二O一二年三月
中国重汽自卸车产品介绍
引领国内自卸车潮流！ 中国重汽自卸车产品优势
国内自卸车的发展历程印证： 中国重汽始终是其他厂家竞相模仿的对象，但从未被超越。
中国重汽自卸车产品介绍
中国重汽自卸车产品优势
承载能力强或超载能力强； 重载起步能力强或重载半坡起步能 力强； 速度快； 省油或燃油经济性好； 驾驶室豪华、舒适、安全性能高； 自重轻； 故障率低、质量可靠； 服务及时，配件满足率高，服务站 分布广； 二手车销售时残值高； 高性价比。
山西满载的HOWO车：K38/6×4，336马力，10档箱，载重量35吨。
中国重汽自卸车产品介绍
在唐山迁安铁矿山进行开山、剥离土石方、铁矿石开采场景