自卸车说明书
德龙x3000自卸车仪表盘说明书
德龙x3000自卸车仪表盘说明书
1、主要由六表头一液晶组成：
车速表、转速表、油量表（LNG表、CNG表与油量表共用同一表头）、水温表、气压表1、气压表2为指针表。
里程数、油压表、电压表、尿素液位、LNG气量值和CNG气量值、车辆行驶信号等由液晶显示。
2、LCD显示：
柴油机车型：显示油压表、电压表、尿素液位、短里程（Ttip）/总里程（ODO）、当前油耗、综合油耗、发动机累计油耗、发动机工作时间、时钟日期、巡航车速、档位信息、故障码等。
LNG车型：显示油压表、电压表、短里程（Ttip）/总里程（ODO）、LNG总气量值、LNG各气瓶气量值、百公里气耗、发动机当前工作时间、时钟日期、档位信息、故障码等。
CNG车型：显示油压表、电压表、短里程（Ttip）/总里程（ODO）、CNG气量值、发动机当前工作时间、时钟日期、档位信息、故障码等。
在小计里程界面可通过按住左键超过2s清零；发动机类型可通过按键操作在仪表上电时进行选择；菜单（包括语言、单位、参数查询、出厂设置）可通过按键操作设定。
在时钟日期界面可以通过按键调节。
自卸车使用说明书
一、自卸车的基本结构自卸汽车主要由底盘、液压倾卸机构、车厢、副车架和附件构成。
其中：液压倾卸机构包括齿轮泵、举升阀、管路、举升机构、限位机构等，车厢包括前板、侧板、底板、尾门和尾门开关机构（厢式），副车架是由纵梁、横梁、举升转轴和与主车架的连接装置等焊接而成，附件有安全撑杆、限位装置和平衡支架等。
整车的外型见图1-1、图2-2图1-1开式（矿斗形）自卸车外型结构图1、底盘2、油箱总成3、被胎架总成4、液压举升倾卸机构5、齿轮泵安装总成6、开式车厢总成7、副车架总成8、挡泥板总成9、尾灯安装总成图1-2厢式自卸车外型机构图1、底盘2、油箱总成3、备胎架总成4、液压举升倾卸机构5、齿轮泵安装总成6、厢式车厢总成7、副车架总成8、挡泥板总成9、尾灯安装总成10、卡锁总成（尾门开关机构）图1-3沙罐车外形机构图1、底盘2、油箱总成3、备胎架总成4、液压举升倾卸机构5、齿轮泵安装总成6、侧防护栏7、副车架总成8、沙罐车车厢总成9、挡泥板总成10、后保险杠总成（一）气控液压倾卸机构1、概述液压倾卸机构主要由气控操纵阀、取力器、齿轮泵传动轴、齿轮泵、气控举升阀、液压缸、油压油箱、液压管路、限位阀等部件构成。
发动机的动力由变速器上的取力器输出、经传动轴驱动齿轮泵，液压油经齿轮泵压入液压缸，从而推动液压缸活塞举升车厢。
在液压油的作用下液压缸活塞会不断上升，当液压系统限位回油时，活塞不再继续上升，此时车厢即处于最大举升角度状态。
其工作原理见图1、图2。
2、液压倾卸机构的主要部件2.1取力器图1 液压举升系统工作示意图图2 气控液压举升机构工作原理图图3 沙罐车气控液压举升机构工作原理图取力器是汽车动力输出装置，可将汽车发动机的部分功率取出，由变速器输出动力，通过传动轴将力传给齿轮泵。
不同的底盘采用的取力器型号不同，请参照相应车型的整车《使用说明书》。
2.2 齿轮泵齿轮泵采用的是中高压齿轮泵，是液压举升系统的动力机构，它将取力器传来的机械能转变为液体的压力动能。
自卸车说明书
我公司生产的车厢选用优质碳素结构钢及高强度低合金钢板冲压焊接
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成形，因结构设计合理，使车厢在强度、刚度和质量利用系数等方面较同 类产品占有优势。
车厢分矩形车厢（可选装顶盖开启系统）和铲斗形车厢两类。根据载体 的特点，选择不同的厢形结构，对安全性、经济性具有重要意义。 矩形车厢：土方、沙子、碎石、钢渣、物料最大粒度小于 20X20X20cm³； 铲斗形车厢：大块碎石、矿石、钢渣、物料最大粒度小于 60X60X60cm³。
1.1.1 F式举升机构 “F”型结构局部实物及装配示意图如下。
F 型举升机构局部实物图
1.副车架 2.三角臂 3.油缸 4.拉杆 5.车厢纵梁 6.后铰链座 它由副车架、三角臂、拉杆及车厢纵梁、轴销等零部件组成四连杆机 构。油缸为举升执行部件，一端与车厢铰接，另一端与三角臂铰接，在举 升过程中油缸浮动，为连杆放大式。它横向刚度好，结构紧凑，机械效率
备轮安装：将备轮用钢丝绳 绕一圈后用吊钩固定，然后利用 摇机将备轮升至固定螺栓位置 后将其固定，上紧螺栓（必须加 平、弹垫）。
备轮拆卸：松开备轮紧固螺 栓，将备轮移至可自由移动位置 后操作摇机将备轮拉至车厢宽 度之外慢速放下，待落至地面后拧开螺母，卸下备轮即可。
另我厂还提供手动液压式备轮架供系统。另外还有放气螺塞、油面螺塞和加油螺塞，方便加油补油。
系统用油 35 升。
2.8.4 气控阀：
气控阀位于驾驶室内，有两个操纵手柄：
左侧是取力器操纵开关，具有接通和断开取
力器功能（不是副箱的空挡开关），另一个是
升降手柄，具有举升、中停、下降三个位置，
升降手柄的行程（转角）不同，输出的气压
东风华神自卸车使用手册
东风华神自卸车使用手册
1.踩下离合器踏板。
2.挂上低速档（如果是陕汽8档箱，挂1到4档；是10档箱，挂1到5档：是重汽变速箱，不需挂档）。
3.同时按下取力器开关和空当分离开关（有些车型只有其中的一个开关，按一个即可）。
4.座位左下侧的举升开关向上搬至举升位置。
5.缓慢松开离合器踏板，大箱就会自动举升了
6.起顶完毕之后，踏下离合器踏板，摘至空挡位置，关闭取力器开关，松开离合器踏板。
7.此时，若想落顶，就直接把座位左下侧的举升开关向下搬至落顶位置即可。
10吨液压直推式自卸车说明书
1 引言自卸汽车是车厢配有自动倾卸装置的汽车。
又称为翻斗车、工程车，由汽车底盘、液压举升机构、取力装置和货厢组成。
按底盘承载能力可分为轻卡系列自卸、中吨系列自卸和大吨位系列自卸；按驱动形式可分单桥自卸、双桥自卸、前四后八自卸、前四后十等不同系列车型；按卸载液压举升机构不同可分为单顶自卸和双顶自卸。
随着生产的发展，货物运输的合理化和装卸机械化的要求，对特种汽车，尤其是自卸汽车的需求量也大大增加了。
由于自卸汽车具有高度机动性和卸货机械化的优点，运输的时间大为缩短，并节省了劳动力。
设计发展自卸汽车利于提高劳动效率促进国民经济的发展。
近年来，自卸汽车在我国有了很大的发展，这给工业、建筑等行业无疑提供了更有效的工具，极大的提高了工作效率，减轻了人们的劳动强度。
加强对自卸汽车的研制和推广，对于实现工业机械化、现代化、减轻工人劳动强度，将起到极为重要的作用。
自卸汽车又称为翻斗车，由汽车底盘、液压举升机构、取力装置和货厢组成。
它的特点是其车厢可以倾斜一个角度，使车厢内的货物自动卸出。
车厢的倾斜动作是由液压倾卸机构完成的。
液压油泵通常使用发动机的动力，经变速器驱动。
自卸汽车的种类方法较多。
一般按下述方法分类：按车厢的翻倾方式可分为后翻式自卸汽车（车厢向后方翻倾）、侧翻式自卸汽车（车厢向两侧翻倾）以及三翻式自卸汽车（车厢可向后亦可向两侧翻倾）三种。
按底盘承载能力可分为轻卡系列自卸、中吨系列自卸和大吨位系列自卸。
按驱动形式可分单桥自卸、双桥自卸、前四后八自卸、前四后十等不同系列车型。
按使用用途可分为矿用自卸汽车，建筑用自卸汽车，农用自卸汽车以及专用自卸汽车（由于所运输的货物与一般货物的物理、化学性能及比重不同，要求特制专用车厢）。
按自卸汽车的传动系可分为机械传动自卸汽车，电传动自卸汽车以及静液压传动自卸汽车三种。
为了提高运输生产率，自卸汽车通常与铲式装载机或皮带运输机配套使用，实现全部运输机械化。
目前，应用最多的是液压传动式自卸汽车。
自卸车安全操作规程说明(9篇范文)
自卸车安全操作规程说明（9篇范文）【第1篇】自卸车安全操作规程说明1、自卸车应与挖掘机或装载机配合工作,行车前应检查水温,待水温升至45℃再起步。
2、起步前先察看车斗举升开关或操作杆是否在断开位置,同时观察道路是否畅通并发出开车信号,以一挡起步。
再从倒车镜或驾驶室后窗查看确定车斗无异常后,方可换二挡、三挡进入正常行驶。
3、行驶中应根据路面变化及时选择合适挡位,避免发动机长时间超负荷运转,还应通过车身摇摆程度和发动机声音变化来判断车斗与物料是否有异常情况。
4、自卸车的装载应控制在额定量之内。
由于常在施工现场行驶,有时路况很差,如果超载会使钢板、大梁、轮轴等部件过早损坏,同时也会因车辆惯性增大、制动性能下降而引发事故。
5、自卸车经常不分昼夜地用于短距离施工运输,因而倒车次数多。
为此,倒车最好有专人指挥,司机也应选好倒车位置,以免发生碰撞或危及他人安全。
6、严禁车斗内带人或客货混装,行驶中不准任何人上下车或进行润滑调整工作。
7、只有在自卸车停稳并加以制动后,才允许装料。
装料时,升起的挖斗或铲斗不准在自卸车驾驶室上方越过,以确保人员安全。
倒料时动作应柔和平稳,并尽量靠近车斗。
切忌野蛮装车,以免砸坏车斗。
装载1吨以上大石块时,要用吊车吊装,并注意均匀安放,必要时另加固定,以免石块偏装或滚动而造成翻车。
8、装运水泥砂浆等稀状物料时,应根据道路平整程度来决定装载量,一般不超过额定的4/5,以防通过不平地段时发生倾覆事故。
9、卸料时,司机应从后窗观看,若车斗升起时,发生一边车轮下沉并使车身侧倾的现象,则应立即落下车斗,移位再卸。
10、在坡道卸料时,自卸车应车头朝下、顺坡停放,并在有人指挥下,才可升起车头倒料,禁止在横坡上卸料,以防翻车。
11、向坑壕边倒料时,应设安全挡块。
自卸车离挡块10m处减速,并缓行至挡块处停住,再升起车斗倒料。
若装运粘性物料,容易粘附在车斗上而难以倒净时,则应由人工协助铲除,不准用急刹车的惯性来倒料,以免发生事故,每天下班后要及时用水将斗壁上的粘附物冲刷干净。
福田时代金刚728自卸车操作说明
福田时代金刚728自卸车操作说明一、前言福田时代金刚728自卸车是一款用于运输和卸载物料的专用车辆，具有较高的载重能力和卸载效率。
本文将详细介绍该车的操作方法，帮助用户正确、安全地使用该车。
二、车辆概述福田时代金刚728自卸车采用了先进的技术和设计，具有以下特点：1. 高强度车身：采用高强度钢材制作而成，具有良好的承载能力和抗压能力。
2. 大容量卸载斗：车辆配备了大容量的卸载斗，可快速卸载物料，提高工作效率。
3. 操控性能优异：采用先进的悬挂系统和转向系统，车辆操控灵活、稳定。
三、操作流程1. 上车准备（1）确认车辆工作状态：检查车辆是否处于正常工作状态，包括车身无损坏、轮胎充气正常等。
（2）佩戴安全装备：驾驶员应佩戴好安全带，并做好头盔和防护眼镜等个人防护措施。
2. 启动车辆（1）调整座椅和镜子：合理调整驾驶座椅和后视镜的位置，确保能够清晰地看到车辆周围的情况。
（2）插入钥匙启动：将钥匙插入点火开关，按下启动按钮启动车辆。
3. 操作控制台（1）熟悉仪表盘：驾驶员应熟悉车辆的仪表盘，了解各种指示灯的含义，确保车辆工作正常。
（2）操作按钮和开关：掌握各种操作按钮和开关的功能，包括卸载斗控制、转向控制等。
4. 行驶操作（1）起步和加速：松开手刹，轻踩油门将车辆缓慢起步，逐渐加速至适当的速度。
（2）转向控制：通过方向盘控制车辆的转向，确保车辆按照预期的方向行驶。
（3）变速操作：根据路况和车速，合理选择变速，以保证车辆的平稳行驶。
（4）刹车操作：在需要刹车的时候，用脚踩下刹车踏板，使车辆减速或停车。
5. 卸载操作（1）找平地面：在需要卸载的地点找到平坦稳固的地面，确保卸载过程安全。
（2）停车并固定：将车辆停在卸载位置，并拉起手刹，以防止车辆滑动。
（3）操作卸载斗：通过操作控制台的按钮或开关，将卸载斗倾斜，使物料顺利卸下。
（4）确认卸载完毕：等待物料完全卸下后，通过观察卸载斗和地面，确认卸载完毕。
6. 停车操作（1）找到停车位置：在需要停车的地点找到合适的位置，确保不会影响交通和其他车辆。
三一宽体自卸车说明书
(Manual)www.sany g 三一宽体自卸车SANY OFF-HIGHWAY TRUCKAxle loadMaximum Gross Mass of Vehicle TyreValue14.00R25 WireTire Full-hydraulic + emergency steeringFront hydraulic/ pneumatic suspension + rear leaf spring suspension 19T +35T +35TMain parameter 01品质改变世界QUALITY CHANGES THE WORLD SKT90S wide-body dump truckindependently developed by SanyHeavy Equipment integrated thetechnologies of “wide-body miningtruck” and “classic mining truck”and made special upgrades forcritical parts, including frame,suspension, steering system, andcab, to offer the customers with all-new mining transport products ofh i g h c o s t-p e r f o r m a n c e, h i g hattendance rate, and high safety.02三一宽体自卸车SANY OFF-HIGHWAY TRUCK03Dimensions品质改变世界QUALITY CHANGES THE WORLD0430,000Net Weight of Truck66,100198,00090,000三一宽体自卸车SANY OFF-HIGHWAY TRUCK05The mining special flexible structure is applied and the longitudinal beams are in (10+10+8) large section structure to achieve powerful bending and distortion resistance. The frame features high stiffness and impact resistance. The high stress areas are partially enhanced to achieve higher frame strength.FrameThe all-skeleton structure improves the safety. The large-area windscreen design with wind rate provides the driver with a broad vision. The mechanical spring adjustable seat, standard heating and A/C system, wraparound dashboard, and adjustable steering wheel bring about the driver a more comfortable operating space.Cab................................................................................................................................................................................................................................................................ø196mm lifting cylinder and FE type lifting mode feature high lifting height and stable lifting.Lifting SystemTires...................................................14.00R25 Wire TyreTransmissionThe 7DS200 high-torque transmission designed specially by Fast for mines is in double-countershaft structure, featuring power distribution, high carrying capacity, high reliability, reasonable gear layout, and good fuel economy. With 7 drive gears and 1 reverse gear, it’s suitable for the working environments with short transport distance and complicated road conditions in mines.9.14 6.70 4.86 3.60 2.65 1.61 1.00 8.514.4 7.2 9.9 13.5 18.7 25.0 40.2 4.7Full-hydraulic steering system + emergency steeringThe internationalbrand steering gear guarantees handy and reliable steering. The steering cylinder is installed on the rear end of axle to reduce the malfunction rate.The full-hydraulic steering + emergency steering improve the driving comfort. The handy and reliable emergency steering can, in event of the malfunction of engine steering pump, still guarantee the steerability of the vehicle to maximize the vehicle safety.The heavy-loadfull-floating half shafts are applied. The main reducer features compact structure and high transmitted torque. The enhanced planet wheel reducer and high-strength cast steel axle housing are equipped. Drive ratio:.............................................................................................................................................................................Drive AxleThe double-circuit pneumatic controlbrake system with drum brakes is applied. Two circuits are independent with each other, with large brakes and high air reservoir capacity. The enhanced air chamber springs provides sufficient emergency braking force. The low pressure warning device is installed to alert the driver.Brake specification:.....................................................................................................Brake systemEngine...................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................11.6L(708in )....................................The framework of cargo body adopt through type structure of 5 vertical and 8 horizontal.The rhombus structure with SANY proprietary patented technology can match chassis compactly, which make axial load distribution more reasonable. Meanwhilethe high strength wear plate Nm400 are widely used at the bottom and side plate.............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................10mm 10mm31m 35m ....................................................................Front suspension: Non-independent hydro-pneumatic spring suspension with hydraulic/pneumatic (nitrogen) suspension cylinders of variable damping characteristic, featuring high unit energy storage and variable stiffness and better absorption of road impact.Rear suspension: Reinforced knuckle bearing thrust rod + tightening by leaf spring straight bolts.品质改变世界QUALITY CHANGES THE WORLD06Optional EquipmentApplicable for export to right hand driving countries14.00-25Cross Ply TyresV-shape Dump BodyBrake Cooling SprayerRight Hand Drive CabinSide GuardsFront Sprayer SystemDump Body with Tail gate applicable for Large size material，Protect fuel tank and gasholder etc. from side collisionDust removal in the direction of heading through spraying waterSANY HEAVY EQUIPMENT CO.,LTD.More about SANY www.sany g (More For VR View)。
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用、保养、维修应注意的事项等等。由于产品不断改进，您实际接收到的
车辆可能与本说明书中的数据、图表等有所差异，敬请谅解。更改恕不通
知。
若有疑问或改进建议，敬请致电公司技术部门，我们随时期待为您服
务。您的良好建议会使您有机会获得我们随机赠送的礼品。
来电请致：029-86957345
15991609818
24 小时服务电话：13892883374
再一次对您表示感谢并祝您成功！
目录
1. 主要车型技术参数 2. 产品结构及各大总成介绍
2.1 举升机构 2.1.1 F 式举升机构 2.1.2 T 式举升机构 2.1.3 前顶式举升机构
2.2 车厢 2.3 副车架 2.4 开启系统 2.5 车厢安全撑杆 2.6 车厢安全绳索及刚性限位 2.7 备胎架 2.8 动力输出、执行及控制
PREFACE 前 言
尊敬！
请您在使用汽车前仔细阅读本说明书，以便您尽快熟悉车辆。只要严
格按照说明书的要求使用车辆，它将为您获得良好的经济效益，成为您最
值得信赖的伙伴！
我公司是陕汽集团下属专业配套专用车生产的子公司，所生产的系列
自卸车，选用陕汽斯太尔、F2000 及德御等精品底盘，它们是在吸收国外优
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室后的副车架前端，通过手动油泵向摆动油缸供油。其使用方法如下： 备轮安装：将转换手柄置“↑”位置，将备轮立起，使备轮上螺栓孔 与三角固定盘上的孔对正，将备轮 装好并拧紧固定螺母。操纵手动油 泵使备胎上升。当上升到位并落到 支撑架上后拧紧紧固螺栓。切记将 转换手柄置中间位。 备轮卸下：将转换手柄置“↓” 位置，与上述过程相反进行即可； 注意：无论选用何种备轮架， 为了您的安全着想，进行举升或下
降作业时，轮胎下方严禁站人！ 2.7 副车架
副车架纵梁设计为箱型结构，有较好的抗弯、抗扭刚度，其上有翻转 铰链座、车厢安全撑杆、管状横梁、备胎架等部件，下部通过固定连接板、 车架护板等部件与车架相固定。
因自卸车工况恶劣，应经常检查车架各部位是否有损伤、开裂现象， 如有必须及时进行修复，防止意外发生，修复方案须经由本公司技术部门 出具或认可。对于所有连接部位亦应经常进行检查，如螺栓等有脱落或松 弛现象，必须及时加装或紧固。
对粘性大、粒度大等特殊载体，可选用变型车厢或加固专用车厢。您可 根据您的实际需要选择如下车厢： 三开门、五开门车厢：主要方便于提前卸载部分货物，减轻液压系统工作 压力，延长其使用寿命； 加厚车厢：适用于矿山等特殊作业场； 带金属顶盖车厢：更适合城市环保要求； 电厂运灰专用车厢：其后门采用液压提前开启，液压锁，工作更可靠。 2.3 开启系统 2.3.1 根据不同工况，我公司生产的自卸车可选配刚性钩式或链条式开合机 构，其中刚性钩式开合机构在货箱后门中间加装钢丝绳第三锁钩，6000mm 以上货箱加装手动锁钩。链条开合机构仅在 6000mm 以上货箱上加装手动 锁钩。
我公司中举车厢副车架总成标准结构如下：
前举副车架因为后端受力更大，其结构也有相应加强，如下图示为其尾
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端米字加强梁。
2.8 动力输出、执行及控制 货厢升降由动力源、液压油缸及控制系统组成，主要包括取力器、齿轮
泵、液压油缸、气控阀、气控分配阀及辅件组成,其基本原理如下图。
2.8.1 取力器： 富勒变速箱常用右后取力，即在变速箱副箱加长中间轴处取力。为了能 达到停车取力目的，在副箱高低挡中间增加空挡机能，由空挡位置气缸推 动拔叉实施，空挡位置气缸由仪表盘上的取力器翘板开关操纵，或者用装 在仪表板垂直面上的旋转开关操纵。 2.8.2 齿轮泵： 中举标配齿轮泵的型号为 CBG2-100B，它是 CB-G2 系列油泵的变型产 品，流量 100ml/r，旋向“右”。 前举标配齿轮泵型号为 80L-BI-4H，由荷兰海沃扬州公司提供。 油泵必须使用符合规定的液压油，必须注意油液清洁。使用中避免油泵 无负荷运转，使油泵温度升高， 出现“滞死”现象。 推荐选用低温液压油，冬季 YC-N32，夏季 YC-N46 或者低凝点液压油， 冬季 22 号，夏季 32 号。Q/SH018.4405-90。 2.8.3 液压油缸： 液压油缸为单缸、单向、活塞式，如图四。
备轮安装：将备轮用钢丝绳 绕一圈后用吊钩固定，然后利用 摇机将备轮升至固定螺栓位置 后将其固定，上紧螺栓（必须加 平、弹垫）。
备轮拆卸：松开备轮紧固螺 栓，将备轮移至可自由移动位置 后操作摇机将备轮拉至车厢宽 度之外慢速放下，待落至地面后拧开螺母，卸下备轮即可。
另我厂还提供手动液压式备轮架供用户选装（见左下图），它装于驾驶
2.4 车厢安全支撑 车厢安全撑杆根据车型不同有两种结构，分别见下图。
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图三.车厢安全撑杆
当对举升机构进行日常检查、保养时，一定要翻起安全撑杆。长时间 （30 分钟以上）作业时应用木桩作辅助安全支撑。 2.5 车厢安全绳索及刚性限位
当载体为粘性大的土质或不规则石料时，在举升卸货过程中，物料难 以下落或瞬间下落，对铲形车厢，液压缸活塞可能超出正常行程，发生“拔 缸”。故铲形车厢可增加了拉杆、安全绳索等部件，对活塞（车厢）行程予
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以限制。 要经常检查绳索损坏情况，及时更换。 我们提供如下图示刚性限位供您选装。 它可增强车
厢举升时的安全性，防止超越翻转位置，同时保护液压 缸脱节。可选用于矿山工矿或8X4 长轴距、大车厢车型。 2.6 备胎升降装置
备胎升降装置有两种形式，分别是手动型与液压型。一般装于车辆左 侧。出厂时标配为手动型，装配于车厢箱体前端，由摇机、提升旋臂、钢 丝绳、固定座等件组成，见右图。 其使用方法如下：
秀技术的基础上，根据我国的具体国情进一步优化匹配设计而来，被誉为
“移山填海自卸车，纵马奔月工程王”。整车具有优良的动力性与燃料经济
性。我们公司的车操纵稳定，适用于各类散装货物的运输，是工程建筑、
水利电力、铁路公路施工、矿山开采、港口建设等密不可分的运输工具。
本说明书为您介绍了车辆的主要参数及技术特性、液压倾卸机构及使
式供油系统。另外还有放气螺塞、油面螺塞和加油螺塞，方便加油补油。
系统用油 35 升。
2.8.4 气控阀：
气控阀位于驾驶室内，有两个操纵手柄：
左侧是取力器操纵开关，具有接通和断开取
力器功能（不是副箱的空挡开关），另一个是
升降手柄，具有举升、中停、下降三个位置，
升降手柄的行程（转角）不同，输出的气压
不同，它与行程呈比例关系，故该阀又称比例气控阀。
与中举相比，前举升系统具有以下优点： (1)举升能力：对于同等直径的油缸，在相同压力的情况下，前置油缸力 矩好，其举升能力一般比腹置油缸升能力大。 (2)整车稳定性：由于腹置油缸安装在车厢下方，为了布置放大机构和油 缸，必须加高加大附车架纵梁与车厢纵梁；相比较而言，前举升系统将显 著降低整车的重心高度，提高整车安全稳定性。 (3) 系统安装与维修的方便性：前顶举升油缸安装在车厢的前面，具有 足够的空间，便于安装及维护。 (4) 系统的适用性：前顶举升油缸适用于各种吨位级别的自卸车，尤其 适用于中重型自卸车及半挂自卸车。 下图是我公司生产的前举升自卸车图样：
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1.主要技术参数 我厂生产自卸车产品系列齐全，根据车型不同其主要技术参数如表 1。
2. 产品结构及各大总成介绍 自卸车上装部分主要由举升机构、车厢总成、副车架总成、车厢后门开启 系统、安全撑杆、备胎架等部件组成。 2.1 举升机构
举升机构分两大类：中举及前举。中举系统又分为：T 式--马勒里举 升臂式（油缸前推连杆组合式），F 式--油缸浮动连杆组合式。
示意图如下：
其调整要点如下： （1） 落下车厢，检查后挡板与车厢尾端的接触（密封）情况，上下
间隙应当一致； （2） 转动推拉杆，使锁钩与锁轴接触或略有间隙（拧紧母后）。
应用该开启系统应注意： （1） 后挡板不应扭曲、变形； （2） 推拉杆及相关件不应扭曲、变形； （3） 推拉杆锁紧螺母及紧固件不松动； （4） 经常检查锁钩与锁轴的接触情况，并及时调整。
1.1.1 F式举升机构 “F”型结构局部实物及装配示意图如下。
F 型举升机构局部实物图
1.副车架 2.三角臂 3.油缸 4.拉杆 5.车厢纵梁 6.后铰链座 它由副车架、三角臂、拉杆及车厢纵梁、轴销等零部件组成四连杆机 构。油缸为举升执行部件，一端与车厢铰接，另一端与三角臂铰接，在举 升过程中油缸浮动，为连杆放大式。它横向刚度好，结构紧凑，机械效率
前举升机构的工作原理图如下。
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1.液压油缸及其支架 2.液压油泵 3.液压油箱 4.液压举升 阀 5.安装在驾驶室内的气控阀 6A.低压油管 6B. 高压油管 7.气控限位阀
前顶式自卸车主要由液压举升系统、车厢、副车架及其附件构成。液 压举升系统包括油泵、液压缸、操纵装置、平衡限位装置、油箱及管路和 机构相关结构件。前顶式（带外套通筒、不带外套筒）举升系统结构简单， 多级缸底部通过油缸支架固定在副架上，上端通过车架支架着力在前板顶 部（不带外套筒）或底部（带外套筒）。
2.8.1Fulle 箱及取力器 2.8.2 齿轮泵及液压油 2.8.3 液压油缸 2.8.4 气控阀 2.8.5 气控分配阀 2.9 其他总成 2.9.1自卸车车厢金属盖 2.9.2自卸车淋水总成 3. 自卸车操作规程
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3.1 接通取力器 3.2 车厢举升 3.3 车厢中停 3.4 车厢的下降与慢降 3.5 车辆行驶 4. 错误的操作方法 5. 作业要点 6. 维修保养 6.1 液压油的添加与更换 6.2 液压油缸的排气 6.3 润滑 6.4 渗漏治理 6.5 常见故障排除
2.3.1.2 链条开启系统 链条开启系统是根据重力原理设计的，它的结构简单合理，且链条较
钢丝绳更为耐用，使用寿命更长。目前，链条开启系统在市场上已广泛使 用，获得用户信赖。如下图：
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2.3.1.3 手动开启系统 手动开启系统是为了进一步增加开启系统的可靠性而加装的，主要适