陕汽自卸车上装手册
自卸车说明书
我公司生产的车厢选用优质碳素结构钢及高强度低合金钢板冲压焊接
6
成形，因结构设计合理，使车厢在强度、刚度和质量利用系数等方面较同 类产品占有优势。
车厢分矩形车厢（可选装顶盖开启系统）和铲斗形车厢两类。根据载体 的特点，选择不同的厢形结构，对安全性、经济性具有重要意义。 矩形车厢：土方、沙子、碎石、钢渣、物料最大粒度小于 20X20X20cm³； 铲斗形车厢：大块碎石、矿石、钢渣、物料最大粒度小于 60X60X60cm³。
1.1.1 F式举升机构 “F”型结构局部实物及装配示意图如下。
F 型举升机构局部实物图
1.副车架 2.三角臂 3.油缸 4.拉杆 5.车厢纵梁 6.后铰链座 它由副车架、三角臂、拉杆及车厢纵梁、轴销等零部件组成四连杆机 构。油缸为举升执行部件，一端与车厢铰接，另一端与三角臂铰接，在举 升过程中油缸浮动，为连杆放大式。它横向刚度好，结构紧凑，机械效率
备轮安装：将备轮用钢丝绳 绕一圈后用吊钩固定，然后利用 摇机将备轮升至固定螺栓位置 后将其固定，上紧螺栓（必须加 平、弹垫）。
备轮拆卸：松开备轮紧固螺 栓，将备轮移至可自由移动位置 后操作摇机将备轮拉至车厢宽 度之外慢速放下，待落至地面后拧开螺母，卸下备轮即可。
另我厂还提供手动液压式备轮架供系统。另外还有放气螺塞、油面螺塞和加油螺塞，方便加油补油。
系统用油 35 升。
2.8.4 气控阀：
气控阀位于驾驶室内，有两个操纵手柄：
左侧是取力器操纵开关，具有接通和断开取
力器功能（不是副箱的空挡开关），另一个是
升降手柄，具有举升、中停、下降三个位置，
升降手柄的行程（转角）不同，输出的气压
自卸汽车上装设计手册
自卸汽车上装设计手册改装指南目录 (1)第一章改装总则 (4)1.1目的 (4)1.2改装必须遵循的基本原则和法规 (4)1.3禁止事项 (5)第二章解放系列产品车型参数 (6)2.1汽车外形尺寸图 (6)2.2车型参数表 (6)2.3各系列车型车架尺寸 (6)2.4车轮弹跳高度 (6)2.5整车后悬的规定 (6)第三章整车计算及质心位置的确定 (7)3.1轴荷计算及上装部分质心位置确定 (7) 3.1.1参数说明 (7)3.1.2轴荷计算（4*2、6*2、6*4、8*4） (8) 3.13上装长度尺寸的确定 (8)3.14上装质心位置（高度）的确定 (9)3.2动力参数计算 (10)3.2.1最高车速 (10)3.2.2最大爬坡度 (10)3.3变速器取力器的功率和扭矩 (11)3.4侧倾稳定角的计算校核 (11)第四章上装部分（以自卸车为主） (12)4.1 副车架 (12)4.1.1 副车架的要求 (12)4.1.2 副车架的结构形式及尺寸要求 (12) 4.1.3 副车架与主车架的固定 (15)●1车架上的止推连接板………………………………………………...● 2 止推连接板……………………………………………………………● 3 托架连接……………………………………………………………….● 4 U形螺栓………………………………………………………………..● 5 弹性元件连接…………………………………………………………● 6 组合连接……………………………………………………………….4.2 液压系统的要求 (19)4.2..1 油缸规格及安装技术要求 (20)4.2..2 油泵规格及安装技术要求 (22)4.2..3 高、低压油管规格及安装技术要求 (24)4.2.4 液压阀的选配与技术要求 (28)4.2.5 几种典型的自卸车液压系统与技术特点 (29)4.3专用装置与底盘的布置关系 (31)4.4自卸汽车上装 (31)4.5提高后翻自卸车稳定性的措施 (32)第五章取力器 (33)5.1 概述 (33)5.2 取力器的选择与改装 (33)5.3解放系列车型取力器类型、参数及安装位置汇总 (34)第六章底盘改装注意事项................................................... .38 6.1制动系统与电器系统的改装. (38)6.1.1 管路的布置 (38)6.1.2 电气装置………………………………………………………………………………38.6.2 车架的钻孔与焊接 (39)6.3 鞍式牵引车鞍座的安装及定位技术要求 (41)6.3.1鞍式牵引车鞍座的安装技术要求 (41)6.3.2鞍式牵引车鞍座的定位 (42)第七章各类专用汽车的改装（待编） (43)附录 (44)。
自卸车使用说明书
一、自卸车的基本结构自卸汽车主要由底盘、液压倾卸机构、车厢、副车架和附件构成。
其中：液压倾卸机构包括齿轮泵、举升阀、管路、举升机构、限位机构等，车厢包括前板、侧板、底板、尾门和尾门开关机构（厢式），副车架是由纵梁、横梁、举升转轴和与主车架的连接装置等焊接而成，附件有安全撑杆、限位装置和平衡支架等。
整车的外型见图1-1、图2-2图1-1开式（矿斗形）自卸车外型结构图1、底盘2、油箱总成3、被胎架总成4、液压举升倾卸机构5、齿轮泵安装总成6、开式车厢总成7、副车架总成8、挡泥板总成9、尾灯安装总成图1-2厢式自卸车外型机构图1、底盘2、油箱总成3、备胎架总成4、液压举升倾卸机构5、齿轮泵安装总成6、厢式车厢总成7、副车架总成8、挡泥板总成9、尾灯安装总成10、卡锁总成（尾门开关机构）图1-3沙罐车外形机构图1、底盘2、油箱总成3、备胎架总成4、液压举升倾卸机构5、齿轮泵安装总成6、侧防护栏7、副车架总成8、沙罐车车厢总成9、挡泥板总成10、后保险杠总成（一）气控液压倾卸机构1、概述液压倾卸机构主要由气控操纵阀、取力器、齿轮泵传动轴、齿轮泵、气控举升阀、液压缸、油压油箱、液压管路、限位阀等部件构成。
发动机的动力由变速器上的取力器输出、经传动轴驱动齿轮泵，液压油经齿轮泵压入液压缸，从而推动液压缸活塞举升车厢。
在液压油的作用下液压缸活塞会不断上升，当液压系统限位回油时，活塞不再继续上升，此时车厢即处于最大举升角度状态。
其工作原理见图1、图2。
2、液压倾卸机构的主要部件2.1取力器图1 液压举升系统工作示意图图2 气控液压举升机构工作原理图图3 沙罐车气控液压举升机构工作原理图取力器是汽车动力输出装置，可将汽车发动机的部分功率取出，由变速器输出动力，通过传动轴将力传给齿轮泵。
不同的底盘采用的取力器型号不同，请参照相应车型的整车《使用说明书》。
2.2 齿轮泵齿轮泵采用的是中高压齿轮泵，是液压举升系统的动力机构，它将取力器传来的机械能转变为液体的压力动能。
04-陕汽重卡基础知识-06.2.11讲解
2500
750±50
810/1500
≤196
3000
TBD226B6IIC
6.23
176(240)
2500
750±50
810/1500
≤196
3000
销司 售市公 场司 部
陕汽重卡发动机知识
（2）潍柴WD615车用柴油机 功率覆盖240、260、280、300、 320、340、360、380马力
潍柴已经与国内、国际主要零部件供应商建立了长期战略合作协议，部分重要零 部件，如BOSCH高压油泵、BOSCH第四代减速马达、WEVB、霍尼韦尔增压器、BOSCH喷 油器、佩特莱发电机、复合板油底壳等，只有潍柴产品可以配置使用，具有极大的 产品差异化优势，便于市场宣传、推广。这些专有配置其它厂家（重汽）不具有的， 就是陕西重汽和潍柴动力市场竞争中的优势。 06新款的这些特点都是围绕实现陕西重汽的产品在经济性、可靠性、安全性、舒 适性上有新的突破而开发
作为引进斯太尔技术的核心厂家之一，在1990年斯太尔公司加盟MAN公司之后，陕汽一直与MAN公司保 持密切的技术合作，使陕汽产品紧跟世界级水平，保证了陕汽能够不断吸收先进技术，一直处于行业领先地 位。2003年，陕汽全面引进MAN F2000重卡技术，开发出“德龙F2000”系列重型车，引领中国重卡全面升 级，是当之无愧的中国第三代重型卡车。 追求技术领先，以科技创新建立产品优势一直是陕汽追求的目标，与曼公司的全面合作为陕汽的产品创新 提供源源不断的技术支持，在推出“德龙F2000”产品的同时，陕汽已经和曼公司开始进行其最新产品TG-A系 列车型的技术合作，使陕汽的重型汽车设计、制造技术保持与世界水平同步，抢占中国重型汽车的技术制高 点！
销司 售市公 场司 部
新M3000更换点火开关教材
新M3000更换点火开关教材
陕汽德龙新m3000自卸车右组合开关说明
1、在刹车踏板的上方，就会看见刹车灯开关，用扳手就可以调整；
2、现在的车，好多是刹车灯模块的，不能调整的，坏了整个换模块；
3、是两路刹车信号，两根线是正极，一根取电瓶常电，另一根取点
火钥匙电或主继电器电；
4、剩下两根是信号线，两根都进ECU端的两个端脚，另外取常电的
那根信号线还负责点亮刹车灯或者把信号发至BCM让刹车灯点亮。
只是刹
车开关做成在一些状态时让两路信号相反，在未踩刹车时带点亮刹车灯信
号端是断开的也就零伏，另一端信号就12伏，当踏下刹车时就相反。
这
信号用来对刹车电路的故障判断、发动机变速器的扭矩需求控制、主要是
有个制动优先逻辑（防止丰田事件），如果一路信号故障，只要有另一路
制动信号进入ECU，ECU逻辑都会认为在制动，限制发动机输出转速、功率、扭矩，这样就能有效避免刹车信号故障时出意外，毕竟两路信号一起
坏的几率还是比较低的。
自卸车液压系统安装手册
目录1 安装油缸 (2)1.1油缸安装的总体要求 (2)1.2 安装油缸支撑梁 (3)1.2.1油缸支撑梁的要求 (3)1.2.2安装油缸支撑梁 (3)1.3 安装底盘支架 (3)1.4 油缸与底盘支架的连接 (4)1.4.1 吊装油缸 (4)1.4.2安全事项 (4)1.5 油缸与厢体的连接 (4)2.齿轮泵安装 (5)2.1 齿轮泵安装示意图 (5)2.2 油泵管路连接示意图 (5)3 安装液压油箱及附件 (6)3.1 安装油箱 (6)3.2 安装油箱附件 (6)3.3安装空气滤清器和回油滤清器 (6)4 安装举升阀 (7)4.1 举升阀连接 (7)5 气控阀安装 (8)5.1 气控阀的连接 (8)5.2 气控阀安装的注意事项 (8)6 限位阀安装 (9)6.1 固定方式 (9)6.2 安装方式： (9)6.2.1 限位阀安装在油缸上 (9)6.2.2 限位阀安装在支架上 (10)6.3 限位阀的连接 (10)6.4 限位阀调节步骤 (10)7 油管和接头的安装 (11)7.1高压油管的标准安装方法 (11)7.2 低压油管的标准安装方法 (11)7.3 管接头 (12)8 最终检查 (12)9 油缸喷漆 (12)10整车液压系统检测及调试 (12)10.1 检查液压系统 (12)10.2 测试液压系统 (13)自卸车液压系统的安装1 安装油缸1.1油缸安装的总体要求●油缸的安装位置取决于实际应用条件或车辆的安全和额定载荷。
● 油缸的应用要求(举升能力和举升角度)取决于车辆的轴荷分配和厢体的外形(如后悬、厢体长度、厢体高度、旋转点等)。
● 车辆的轴荷分配取决于当地法规或汽车制造商提供的技术参数。
● 额定举升重量=厢体容积（长×宽×高）×货物比重+厢体自重＋5%超载重量。
● 其他可能影响安装位置的因素如图1所示：①驾驶室间隙——确保油缸与驾驶室间留有足够空间，以便于驾驶室的翻转、举升过程中厢体的运动及安装区域内可接触到其它部件。
自卸车说明
四、自卸车底盘及上装的选择自卸车主要由液压倾卸机构、车厢、车架及其附件构成。
其中液压倾卸机构和车厢结构各个改装厂家不尽相同，以下按车厢和举升机构的型式两个方面说明自卸车的结构。
1、车厢型式车厢结机构型式按用途不同大概可分为：普通矩形车厢和矿用铲斗车厢（如右图）。
（1）普通矩形车厢用于散装货物运输。
其后板装有自动开合机构，保证货物顺利卸出。
普通矩形车厢板厚为：前板4~6，边板4~8，后板5~8，底板6~12。
比如：陕汽牌自卸车普通矩形车厢标准配置板厚为：底8边4。
（2）矿用铲斗车厢则适用于大石块等粒度较大货物的运输。
考虑到货物的冲击和碰幢，矿用铲斗车厢的设计形状较复杂，用料较厚。
比如：陕汽牌自卸车矿用铲斗车厢标准配置板厚为：底10边6，而且有些车型在底板上焊接一些角钢，以增加车厢的刚度和抗冲击能力。
普通矩形车厢矿用铲斗车厢2、举升机构型式举升机构是自卸车的核心，是判别自卸车优劣的首要指标。
举升机构的型式目前国内常见的有：F式三角架放大举升机构、T式三角架放大举升机构、双缸举升、前顶举升和双面侧翻，如右图所示。
（1）三角架放大举升机构（包括F式和T式）：是目前国内使用最多的一种举升方式，适用载重量8~40吨，车厢长度4.4~6米。
优点为结构成熟、举升平稳、造价低；缺点为车厢底板与主车架上平面的闭合高度较大；F式三角架放大举升机构T式三角架放大举升机构（2）双缸举升：大多用在6X4自卸车上，是在第二桥前方两侧各安装一支多级缸（一般为3~4级），液压缸上支点直接作用在车厢底板上。
双缸举升的优点为车厢底板与主车架上平面的闭合高度较小；缺点是液压系统很难保证两液压缸同步，举生平稳性较差，对车厢底板的整体刚度要求较高；（3）前举升：前顶举升方式结构简单、车厢底板与主车架上平面的闭合高度可以很小，整车稳定性好，液压系统压力较小，但前顶多级缸行程较大，造价很高。
（4）双面侧翻：双面侧翻液压缸受力较好，行程较小，可实现双面侧翻；但液压管路较复杂，举生翻车事故发生率较高。
陕汽M3000自卸车驾驶室
2 25
1 26
2 27
2 28
2 29
1 30
2 31
2 32
名 平垫圈
称
数 量
2
- 15 -
空调、暖风机 - 16 -
空调、暖风机
序号 图 样 编 号
1 PWS06D/53-01021 2 PW21/53-10220 3 PW21/53-10220 4 PW21/53-10220 5 PW10/53-01025 6 PW10G/53-01026 7 PW21TG7/53-01027 8 PW21 9 PW21/53-10231 10 PW21 11 PW21TG 12 PW21TG7 13 PW21TGA/81-08031
名
称
数 量
序 号
图
样
编
号
名
1 PWS06SJN/52-07016
洗涤器水壶带电泵总成
1
2 Q1760825 3 Q40308 4 Q40108 5 PW21TG
导向螺栓
4
弹簧垫圈
4
平垫圈
4
风窗洗涤器软管总成
1
6 PW21TG/52-05700
雨刮刮臂总成
3
7 37N-410100
雨刮电机总成
1
8 Q1760616
样
编
号
名
1 PW21TG7/53-01530
左外侧板总成-前面板
1
2 PW21TG7/53-01540
右外侧板总成-前面板
1
3 Q1760616
导向螺栓
8
4 Q2140615
十字槽盘头螺钉
2
5 Q40306
弹簧垫圈
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1 型六角螺母 Гайка
油杯 7 ZS32200065
Масленка
材料
Материал
数量
Кол-во 2 2 2 2 2 4 2
备注
При-ние
JB/T-7940.2-1995
2
3．前板 3. Передний борт кузова
序号 图号
名称
材料 数量 备注
П/п Обозначение
Газопривод
1
10 ZS34000026 下进气管总成
Газопривод
1
11 DZ9118540130 挠性软管
Гибкий шланг
1
12 Q150B0845 六角头螺栓
Болт
8
13 Q340B08
1 型六角螺母
Гайка
8
14 Q40108 平垫圈
Шайба
8
15 ZS34000027 石棉垫
陕汽自卸车上装图册 Каталог запчастей на самосвал Шаньси Евро-3
1. 中前举翻转装配 1. Установка переднего и среднего подъема
序号 图号
名称
材料 数量 备注
П/п Обозначение
Наименование
Материал Кол-во При-ние
2 ZS30100147 支座总成 Опора в сборе
3 ZS31000025 平垫圈 Шайба
4 Q5005060 开口销 Шплинт
5 ZS30100573 平衡架总成 Эквилибратор в сборе
6 ZS30100448 支座总成 Опора в сборе
材料
Материал
Кронштейн в сборе
2
6
Q340B16
1 型六角螺母 Гайка
4
六角头螺栓 7
Q150B16160
Болт
2
车厢支撑轴衬套 8
ZS32200057
Втулка
Стале-полимер 4
1
2. 小前举翻转座 2. Кронштейн маленький для переднего подъема
Гидробак Гидробак Шестерёнчатый насос Кольцо уплотнительное Штуцер Выходной маслопровод в сборе Входной маслопровод в сборе Хомут 11/2 Штуцер Кольцо уплотнительное Шаровой клапан Внутренний штуцер Штуцер Входной маслопровод в сборе
9
数量
Кол-во
1
1
1 2 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1
φ × 15
40 3.1
16 ZH-8607100A
17 31286060000A
18 3380SA-8605005
19
20 302319283A
21 G 1/8
22 3380SA-8600001/2
× 23 8 1.25
24 3380SA-8607090
Шайба
3 Q5005060 开口销
Шплинт
4 ZS30100093 限位架总成
Каркас в сборе
5 ZS30100094 限位架支座总成 Кронштейн в сборе
材料
Материал
数量
Кол-во
2 2 2 2 1
备注
При-ние
8
9．液压系统 9. Гидросистема
Наименование
Материал Кол-во При-ние
Кронштейн запасной шины в
备胎托架总成 1
ZS32100001
сборе
六角头螺栓 2
Q151B24130
Болт
备胎架销轴 3
ZS32100006
Палец
4
支架 ZS32100004
Упорка
5
Q5005060
Вспомогательная
副车架总成 1
ZS30100927
рамка
1
2
挡圈 ZS32200059
Борткольцо
4/Q235A
2
3
车厢翻转套总成 ZS30100151
Трубка-штуцер в сборе
1
车箱支撑轴 4
ZS32200058
Опорный вал
45＃
1
5
后翻支座总成 ZS31100133
O 型密封圈 气控分配阀 气控阀总成 油缸接头 组合垫圈 油缸下支座 弯头滑油嘴 油缸上支座 直头滑油嘴 限位阀总成
参考资料：
Кольцо уплотнительное
2
Пневматический распределитель
1
Пневмоклапан в сборе
泵连接管座
6 × φ Ⅱ× M30 1.5 19 3M 油泵出油管总成
× 7 57 45 L=3.3M
油泵进油管总成
8 JB/ZQ4440-86
胶管夹箍 11/2
× （ ） 9 27 2 JB984-77
接头
φ 10
27
组合密封圈
11
球阀
12
内接头
13
直通接头
14 × φ Ⅱ× M30 1.5 19 1.5M 油缸进油管总成
数量
Кол-во
6 2 6 6 1 2
备注
При-ние
6
7．车架连接 7. Соединение с рамой
序号 图号
名称
材料 数量 备注
П/п Обозначение
Наименование
Материал Кол-во При-ние
1 ZS30700006 U 型螺栓
Стремянка
Опора
2
3 ZS31000025 平垫圈
Шайба
1
4 Q5008080 开口销
Шплинт
1
5 ZS31001126 后板上挂钩
Верхняя зацепа
1
5
6．平衡架 6. Эквилибратор
序号 图号
名称
П/п Обозначение
Наименование
1 ZS30100167 支撑销轴 Валик
прокладка
1
4
5．铰链座 5. Кронштейн шарнира
序号 图号
名称
材料 数量 备注
П/п Обозначение
Наименование
Материал Кол-во При-ние
1 ZS31000024 后门上铰链销轴 Валик шарнира
1
2 ZS31001124 支撑板
1
2 ZS30100015 U 型螺栓连接板 Соединительная плитка
2
3 Q363B20 六角加厚螺母 Гайка
2
7
8．限位架 8. Ограничитель
序号 图号
名称
П/п Обозначение
Наименование
1 ZS30100116 销轴
Палец
2 ZS31000025 平垫圈
序号 图号
名称
П/п Обозначение
Наименование
翻转座 1 ZS30100030
Башмак
后翻支座 2 ZS31100017
Опора
车厢支撑轴 3 ZS32200049
Вал для кузова
六角头螺栓 4 Q150B12120
Болт
5 Q40112
平垫圈
Шайба
6 Q340B12
1
Штуцер
1
Шайба
1
Нижний кронштейн
2
Масленка
2
Верхний кронштейн
2
Масленка
2
Ограничительный клапан
1
10
开口销
Шплинт
6
Q40130
平垫圈
Шайба
吊架总成 7
ZS32100005
Люлька
手拉葫芦 8
ZS32100007
Подъемник
吊胎绳总成 9
ZS32100045
Трос
压梁 10 ZS32100003
Прижим
11 Q341B24
1 型六角螺母 Гайка
1
2
60mm
1
1
1
1
1
1
1
1
2
3
4．加热系统 4. Система подогрева кузова
序号 图号
名称
材料 数量 备注
П/п Обозначение
Наименование
Материал Кол-во При-ние
1 Q150B1065 六角头螺栓
Болт
8
2 Q40310 弹簧垫圈
Шайба
8
3 Q40110 平垫圈
Шайба
8
4 Q340B10 螺母
Гайка