《自卸车使用说明书---4
前四后八自卸车注意事项
前四后八自卸车注意事项自卸车是一种专门用于运输散装物料的车辆，其独特的自卸功能使得装卸物料更加便捷。
然而，由于自卸车在使用过程中存在一些特殊的注意事项，以下是前四后八自卸车注意事项：1. 控制车速：在使用自卸功能时，车速要适度控制，避免过快或过慢。
过快的车速可能导致物料溅出车厢，对安全造成威胁；过慢的车速可能导致自卸不畅，影响工作效率。
适度控制车速可以保障安全和效率。
2. 坡道行驶：在上坡或下坡行驶时，需要特别注意控制车速和使用制动器。
过快的车速可能导致车辆失控或失去控制，过慢的车速可能导致自卸不畅。
合理使用制动器可以控制车速，保障安全。
3. 连接紧固：在使用自卸功能时，需要确保卸料门和车厢底部连接紧固。
连接不牢固可能导致物料溅出车厢，造成安全事故。
在每次使用前，检查连接件是否正常，必要时进行紧固。
4. 保持车辆平衡：在卸料过程中，要注意保持整车平衡。
当车厢一侧的物料较少时，可能会导致车辆倾斜，造成安全隐患。
可以通过调整车身姿态或转动车辆，使物料均匀分布，保持平衡。
5. 不可过载：自卸车有一定的承载能力限制，不可超过其额定载荷。
超载可能导致车辆失去平衡或车身变形，对安全造成严重威胁，并可能损坏车辆本身。
在装载时要注意不超载，遵守相关规定。
6. 不宜行驶过远：自卸车在装载物料后，重心发生变化，影响车辆的稳定性。
因此，在装载完毕后，不宜行驶过远，可以先卸货再行驶较远距离。
这样可以减少事故发生的风险。
7. 维护保养：定期进行自卸车的维护保养是十分重要的，包括检查刹车系统、轮胎、卸料门和液压系统等。
确保车辆各部件正常工作，减少事故的发生。
8. 注意交通安全规则：在行驶中要遵守道路交通规则，注意信号灯、减速带、路面状况等。
切勿超速行驶、违法超载、疲劳驾驶等，确保行车安全。
综上所述，使用前四后八自卸车时，要注意控制车速、坡道行驶、连接紧固、保持车辆平衡、不可过载、不宜行驶过远、维护保养和交通安全规则等注意事项，以确保使用过程安全、高效。
自卸车使用说明书
一、自卸车的基本结构自卸汽车主要由底盘、液压倾卸机构、车厢、副车架和附件构成。
其中：液压倾卸机构包括齿轮泵、举升阀、管路、举升机构、限位机构等，车厢包括前板、侧板、底板、尾门和尾门开关机构（厢式），副车架是由纵梁、横梁、举升转轴和与主车架的连接装置等焊接而成，附件有安全撑杆、限位装置和平衡支架等。
整车的外型见图1-1、图2-2图1-1开式（矿斗形）自卸车外型结构图1、底盘2、油箱总成3、被胎架总成4、液压举升倾卸机构5、齿轮泵安装总成6、开式车厢总成7、副车架总成8、挡泥板总成9、尾灯安装总成图1-2厢式自卸车外型机构图1、底盘2、油箱总成3、备胎架总成4、液压举升倾卸机构5、齿轮泵安装总成6、厢式车厢总成7、副车架总成8、挡泥板总成9、尾灯安装总成10、卡锁总成（尾门开关机构）图1-3沙罐车外形机构图1、底盘2、油箱总成3、备胎架总成4、液压举升倾卸机构5、齿轮泵安装总成6、侧防护栏7、副车架总成8、沙罐车车厢总成9、挡泥板总成10、后保险杠总成（一）气控液压倾卸机构1、概述液压倾卸机构主要由气控操纵阀、取力器、齿轮泵传动轴、齿轮泵、气控举升阀、液压缸、油压油箱、液压管路、限位阀等部件构成。
发动机的动力由变速器上的取力器输出、经传动轴驱动齿轮泵，液压油经齿轮泵压入液压缸，从而推动液压缸活塞举升车厢。
在液压油的作用下液压缸活塞会不断上升，当液压系统限位回油时，活塞不再继续上升，此时车厢即处于最大举升角度状态。
其工作原理见图1、图2。
2、液压倾卸机构的主要部件2.1取力器图1 液压举升系统工作示意图图2 气控液压举升机构工作原理图图3 沙罐车气控液压举升机构工作原理图取力器是汽车动力输出装置，可将汽车发动机的部分功率取出，由变速器输出动力，通过传动轴将力传给齿轮泵。
不同的底盘采用的取力器型号不同，请参照相应车型的整车《使用说明书》。
2.2 齿轮泵齿轮泵采用的是中高压齿轮泵，是液压举升系统的动力机构，它将取力器传来的机械能转变为液体的压力动能。
自卸车安全操作规程
自卸车安全操作规程
《自卸车安全操作规程》
自卸车是一种常用的运输工具，用于运送各种物品。
然而，由于其特殊的设计和操作方式，使用者需要严格遵守安全操作规程，以防止意外事件的发生。
以下是一些关于自卸车安全操作规程的要点：
1. 检查车辆：在每次使用前，必须对自卸车进行全面的检查，确保发动机、制动器、轮胎、转向系统和其他重要部件都处于良好工作状态。
特别要注意轮胎的胎压和磨损情况，以及制动器的灵敏度和有效性。
2. 装载物品：在装载货物前，要确保货箱内部干净，没有杂物和障碍物。
货物的装载要均匀分布，不得超过车辆的最大载重量，以免影响行驶稳定性。
3. 行车时的注意事项：在行车过程中，要保持车辆的稳定，不得急转弯或急刹车。
特别是在下坡时，要减速并使用引擎制动来减少摩擦力，防止侧翻的危险。
4. 安全操作：在卸货时，应该遵循正确的卸货程序，确保周围没有人员和障碍物。
同时，要小心操作液压系统，以免造成意外伤害。
5. 紧急情况处理：如果在操作过程中出现故障或紧急情况，必须立即停车并采取相应的措施。
不得盲目进行自行修理，应该
及时求助维修人员。
总的来说，自卸车是一种高风险的车辆，在操作时一定要格外小心谨慎。
遵守上述安全操作规程，可以有效减少事故的发生，保障人员和车辆的安全。
斯太尔自卸车的使用
时清 洗 空 气滤 清 器 ． 应 注 意检 还
查 进 气 系统 是 否 漏 气 ． 增 压 前 如 漏气 ． 未经过 滤 的 空 气直 接 进入
果拖 行 ｌｋ 以上 ．一 定要 拆 卸 Ｏｍ 传动 轴 这 样做 的 目的是 防止 车
辆 被 拖 行 时 ． 变 速 器 油 泵 不 工 因
二
、
用寿命 ．应 正确 操 作 离合 器 ． 其
要 领是 ：起 步 时将 踏 板踩 到 底 ． 尽 快 挂挡 起 步 ．行 驶 中换 挡 时 ． 不要 踩 到底 。起 步 时踏板踩 不到
底 ． 合 器 分 离 不 彻 底 ． 驶 时 离 行
挂 上轮 问差 速 锁后 ． 辆 只能 以 车 直 线行 驶 ，不 能乱 打 方 向 盘 ． 以 免 造 成 差 ． 变速 器应 在 高档 。每 副
拖 行 ５ ｍ 左 右 时 需 短 时 间 换 入 ｋ
最 高档 ． 同时踩 下 离合 器踏 板 。
拖 行 速 度 不 得 大 于 ４ ｋ ｈ 如 ０ ｍ／ ．
性 差 ． 动机 某些 摩擦 副 表 面 处 发
于 无 油 状 态 ． 会 加 速 机 件 的 磨 损 ； 压 器 润 滑 油 路 长 ． 踏 油 增 轻
此 操 作 对 斯 太 尔发 动 机 ． 其 是 尤 增 压 机 型 的 ． 害 很 大 。 主 要 原 危
因是 ： １ （ ）斯 太 尔 发 动 机 的 强 化
采 用全 浮动 轴 承结 构 ． 润 滑 油 对 的 质 量要 求 较 高 ． 故应 按 规 定使 用 “ 压 柴 油机 油” 并保 证 机 油 增 ．
门就 能使 增 压 器 的 转 速 发 生 急
剧 变 化 ． 致 增 压 器 缺 油 而 烧 坏 导
自卸车说明书
用、保养、维修应注意的事项等等。由于产品不断改进，您实际接收到的
车辆可能与本说明书中的数据、图表等有所差异，敬请谅解。更改恕不通
知。
若有疑问或改进建议，敬请致电公司技术部门，我们随时期待为您服
务。您的良好建议会使您有机会获得我们随机赠送的礼品。
来电请致：029-86957345
15991609818
24 小时服务电话：13892883374
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目录
1. 主要车型技术参数 2. 产品结构及各大总成介绍
2.1 举升机构 2.1.1 F 式举升机构 2.1.2 T 式举升机构 2.1.3 前顶式举升机构
2.2 车厢 2.3 副车架 2.4 开启系统 2.5 车厢安全撑杆 2.6 车厢安全绳索及刚性限位 2.7 备胎架 2.8 动力输出、执行及控制
PREFACE 前 言
尊敬！
请您在使用汽车前仔细阅读本说明书，以便您尽快熟悉车辆。只要严
格按照说明书的要求使用车辆，它将为您获得良好的经济效益，成为您最
值得信赖的伙伴！
我公司是陕汽集团下属专业配套专用车生产的子公司，所生产的系列
自卸车，选用陕汽斯太尔、F2000 及德御等精品底盘，它们是在吸收国外优
11
室后的副车架前端，通过手动油泵向摆动油缸供油。其使用方法如下： 备轮安装：将转换手柄置“↑”位置，将备轮立起，使备轮上螺栓孔 与三角固定盘上的孔对正，将备轮 装好并拧紧固定螺母。操纵手动油 泵使备胎上升。当上升到位并落到 支撑架上后拧紧紧固螺栓。切记将 转换手柄置中间位。 备轮卸下：将转换手柄置“↓” 位置，与上述过程相反进行即可； 注意：无论选用何种备轮架， 为了您的安全着想，进行举升或下
降作业时，轮胎下方严禁站人！ 2.7 副车架
【精品】自卸车设计说明书
目录第1章绪论 (3)1.1课题的提出 (3)1.2专用汽车设计特点 (5)1.3课题的实际意义 (6)1.4国内外自卸汽车的发展概况 (7)第2章轻型自卸车主要性能参数的选择 ...................... 错误!未指定书签。
2.1整车尺寸参数的确定 ............................... 错误!未指定书签。
2.2质量参数的确定 ................................... 错误!未指定书签。
2.3其它性能参数 ..................................... 错误!未指定书签。
2.4本章小结 ......................................... 错误!未指定书签。
第3章自卸车车厢的结构与设计 ............................ 错误!未指定书签。
3.1自卸汽车车厢的结构形式 ........................... 错误!未指定书签。
3.1.1车厢的结构形式.............................. 错误!未指定书签。
3.1.2车厢选材.................................... 错误!未指定书签。
3.2车厢的设计规范及尺寸确定 ......................... 错误!未指定书签。
3.2.1车厢尺寸设计................................ 错误!未指定书签。
3.2.2车厢内框尺寸及车厢质量...................... 错误!未指定书签。
3.3车厢板的锁启机构 (17)3.4本章小结 (17)第4章自卸举升机构的设计 (18)4.1自卸举升机构的选择 (18)4.1.1举升机构的类型 (18)4.1.2自卸汽车倾卸机构性能比较 (21)4.2举升机构运动与受力分析及参数选择 (23)4.2.1机构运动分析................................ 错误!未指定书签。
三一宽体自卸车说明书
(Manual)www.sany g 三一宽体自卸车SANY OFF-HIGHWAY TRUCKAxle loadMaximum Gross Mass of Vehicle TyreValue14.00R25 WireTire Full-hydraulic + emergency steeringFront hydraulic/ pneumatic suspension + rear leaf spring suspension 19T +35T +35TMain parameter 01品质改变世界QUALITY CHANGES THE WORLD SKT90S wide-body dump truckindependently developed by SanyHeavy Equipment integrated thetechnologies of “wide-body miningtruck” and “classic mining truck”and made special upgrades forcritical parts, including frame,suspension, steering system, andcab, to offer the customers with all-new mining transport products ofh i g h c o s t-p e r f o r m a n c e, h i g hattendance rate, and high safety.02三一宽体自卸车SANY OFF-HIGHWAY TRUCK03Dimensions品质改变世界QUALITY CHANGES THE WORLD0430,000Net Weight of Truck66,100198,00090,000三一宽体自卸车SANY OFF-HIGHWAY TRUCK05The mining special flexible structure is applied and the longitudinal beams are in (10+10+8) large section structure to achieve powerful bending and distortion resistance. The frame features high stiffness and impact resistance. The high stress areas are partially enhanced to achieve higher frame strength.FrameThe all-skeleton structure improves the safety. The large-area windscreen design with wind rate provides the driver with a broad vision. The mechanical spring adjustable seat, standard heating and A/C system, wraparound dashboard, and adjustable steering wheel bring about the driver a more comfortable operating space.Cab................................................................................................................................................................................................................................................................ø196mm lifting cylinder and FE type lifting mode feature high lifting height and stable lifting.Lifting SystemTires...................................................14.00R25 Wire TyreTransmissionThe 7DS200 high-torque transmission designed specially by Fast for mines is in double-countershaft structure, featuring power distribution, high carrying capacity, high reliability, reasonable gear layout, and good fuel economy. With 7 drive gears and 1 reverse gear, it’s suitable for the working environments with short transport distance and complicated road conditions in mines.9.14 6.70 4.86 3.60 2.65 1.61 1.00 8.514.4 7.2 9.9 13.5 18.7 25.0 40.2 4.7Full-hydraulic steering system + emergency steeringThe internationalbrand steering gear guarantees handy and reliable steering. The steering cylinder is installed on the rear end of axle to reduce the malfunction rate.The full-hydraulic steering + emergency steering improve the driving comfort. The handy and reliable emergency steering can, in event of the malfunction of engine steering pump, still guarantee the steerability of the vehicle to maximize the vehicle safety.The heavy-loadfull-floating half shafts are applied. The main reducer features compact structure and high transmitted torque. The enhanced planet wheel reducer and high-strength cast steel axle housing are equipped. Drive ratio:.............................................................................................................................................................................Drive AxleThe double-circuit pneumatic controlbrake system with drum brakes is applied. Two circuits are independent with each other, with large brakes and high air reservoir capacity. The enhanced air chamber springs provides sufficient emergency braking force. The low pressure warning device is installed to alert the driver.Brake specification:.....................................................................................................Brake systemEngine...................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................11.6L(708in )....................................The framework of cargo body adopt through type structure of 5 vertical and 8 horizontal.The rhombus structure with SANY proprietary patented technology can match chassis compactly, which make axial load distribution more reasonable. Meanwhilethe high strength wear plate Nm400 are widely used at the bottom and side plate.............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................10mm 10mm31m 35m ....................................................................Front suspension: Non-independent hydro-pneumatic spring suspension with hydraulic/pneumatic (nitrogen) suspension cylinders of variable damping characteristic, featuring high unit energy storage and variable stiffness and better absorption of road impact.Rear suspension: Reinforced knuckle bearing thrust rod + tightening by leaf spring straight bolts.品质改变世界QUALITY CHANGES THE WORLD06Optional EquipmentApplicable for export to right hand driving countries14.00-25Cross Ply TyresV-shape Dump BodyBrake Cooling SprayerRight Hand Drive CabinSide GuardsFront Sprayer SystemDump Body with Tail gate applicable for Large size material，Protect fuel tank and gasholder etc. from side collisionDust removal in the direction of heading through spraying waterSANY HEAVY EQUIPMENT CO.,LTD.More about SANY www.sany g (More For VR View)。
自卸汽车司机安全操作规程
自卸汽车司机安全操作规程一、启动前应重点检查下列项目，并应符合相应要求：1、车辆的各总成、零件、附件应按规定装配齐全，不得有脱焊、裂缝、等缺陷。
螺栓、钾钉连接紧固不得松动、缺损。
2、各润滑装置应齐全并应清洁有效。
3、离合器应结合平稳,、工作可靠、操作灵活，踏板行程应符合规定。
4、制动系统各部件应连接可靠，管路畅通。
5、灯光、喇叭、指示仪表及倒车提醒装置等应齐全完整。
6、轮胎气压应符合要求。
7、燃油、润滑油、冷却水等应添加充足。
8、燃油箱应加锁。
9、运输机械不得有漏水、漏油、漏气、漏电现象。
10、自卸汽车应保持顶升液压系统完好，工作平稳，操纵应灵活，不、得有卡阻现象，各节液压缸表面应保持清洁。
11、在车底进行保养、检修时，应将内燃机熄火，拉紧手制动器并将、车轮锁牢。
二、装卸及途中行驶安全应符合下列相关要求：1、装卸土地点的车辆调头及停止位置，地面必须及时整平；由高处向、下填筑时，停卸地点必须平整坚实，车不得停在向下倾斜的地面上向下倾、卸土石。
2、装卸士应听从指挥，按先后次序在指定地点进行装卸，不许抢装抢、卸。
3、用挖掘机等机械装土时，若汽车驾驶室顶部无防扩板，汽车驾驶室、内禁止留人，车门要关好。
4、装片石、砖块等大粒料时，可将车厢后栏板水平悬置或支掉。
5、司机要观察装料是否装偏，若装偏，行驶中应减速，以防翻车。
6、卸料时应注意卸料地点上空和附近有无电线，障碍物，并有无行人走近。
7、向坑洼地区卸料时，必须和坑边保持适当的安全距离，防止塌方引、起翻车。
8、卸土时，必须将车停稳，用发动机转速控制举升速度，当车厢快升、到最高位置时，发动机应中速运转，防止车厢在顶点振动。
9、卸土后应将车辆稍稍离开卸土位置，等车厢完全放下，然后才准行、驶。
在行驶中严禁操纵车厢举升机构。
10、使用侧翻车厢时应注意：1）只准倾卸土及砂等细粒料，不准卸碎石、片石等大粒料；2）倾卸时必须将两只止动闩销插在倾卸方向一面的销座中，禁止只、使用一只销子进行倾卸固；3）卸土前应先打开侧栏板，用链条挂起，放到水平位置，不许将侧、栏板放下在自由状态进行倾卸；4）倾卸完毕应落下车厢，关闭栏板才准行驶。
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自卸车使用说明书前言欢迎您使用由中航美运兰田装备制造有限公司生产的自卸汽车！我公司生产的自卸汽车具有结构简单，操纵平稳轻便，行使稳定性好，自卸性能好，耐使用，造型美观，维修保养方便等诸多优点。
在使用自卸汽车之前，请认真阅读本说明书，以便尽快的熟悉车辆并掌握正确的操作方法及维护知识，只有严格执行本说明书的各项要求，才能确保汽车的正常使用寿命及安全运行，并为您创造更大的经济效益。
本说明书仅就我公司生产自卸汽车的液压系统工作原理，使用操作及维护保养等加以说明，凡与底盘有关的技术参数，技术性能和使用保养，请参阅相应的《底盘使用说明书》或按《汽车保养手册》中的有关规定执行。
本公司生产的自卸汽车均有国家公告，对有异议之处，请查询国家公告光盘或与本公司技术部联系，如私自更换、调换说明书数据，本公司概不负责。
由于产品结构的不断改进完善，可能出现说明书内容与产品结构不相符的现象，更改恕不通知，请给予谅解。
对于本车的专用技术问题，中航美运兰田装备制造有限公司保留更改和解释产品的权力。
中航美运兰田装备制造有限公司警示：遵守安全操作规程是预防事故的最好办法！1、汽车不允许超载！2、在车厢举升和降落的整个过程中，操作者不要离开操纵装置。
3、举起车厢进行车辆维修前，应支撑好副车架上的车厢安全撑杆。
4、不得将升降手柄置于“举升”或“中停”的情况下行驶；5、汽车满载时，严禁高速下坡或突然停车。
6、卸货时要注意车厢后门板是否打开，在打开门板时一定要注意安全！7、不得在虚土路面上进行举升操作。
8、不得在侧倾路面上进行举升操作。
9、严禁车厢在举升状态下行驶。
10、不得采用惯性“闪”车厢的方式进行倾卸黏性货物，否则会造成拉杆弯曲或油缸及其它部件损坏。
11、使用侧翻自卸车的用户注意，在举升前必须将另一侧的翻转销轴全部拔出，否则会造成自卸车的严重损坏。
12、限位气阀是控制举升角度的，出厂前已调整好，不得擅自调整调节螺栓。
为了您的利益，在使用前请认真阅读使用说明书，因不正当操作引起的故障，我公司只为您提供有偿服务。
目录一、产品结构概述 (1)二、液压倾卸机构工作原理及操作程序 (2)1、单缸连杆复合举升机构后倾自卸 (2)2、多缸举升机构侧倾自卸（略） (4)3、单缸前顶式举升机构后倾自卸 (8)三、自卸汽车的使用及注意事项 (11)四、技术保养 (13)五、车辆正确使用方法示例 (20)六、关于“三包”及索赔条件 (22)一、产品结构概述：本自卸车系列产品是在各主机厂生产的汽车底盘基础上，根据使用方式的不同，采用不同的车厢结构及相应的配置，实现其功能的要求。
本系列产品主要由：副车架、油缸举升机构、货箱、液压系统、操纵控制系统等主要部件及防护栏、挡泥板等辅助部件组成。
根据不同的使用要求，车辆上装结构分为：腹置式后卸车厢结构、前置式后卸车厢结构、多缸式侧卸车厢结构等。
货箱结构又分为：矩形车厢结构、U型车箱结构、矿用铲斗型车厢结构及篷盖式车厢结构，采用高强度钢板，金属焊接成型，具有强度高，耐磨性好，质量轻等特点。
二、液压倾卸机构工作原理及操作程序：1、单缸连杆复合举升机构后倾自卸1.1液压系统工作原理图自卸汽车行驶方向手动转阀操纵示意图1.2液压系统工作原理接通①取力器开关K，⑨升车蜂鸣器鸣叫，⑩电磁换向阀换向，储气筒里的压缩空气流向⑧取力器内的气缸，推动取力器内齿轮挂挡，⑤油泵开始泵油，液压油经⑤油泵进入③手动转阀，然后流回⑦油箱形成空循环，润滑液压回路。
将③手动转阀手柄置于举升位置，高压油经⑤油泵进入④油缸下腔，推动④油缸中活塞，在通过连杆机构举升车箱。
当④油缸中的活塞达到最大行程位置时，高压油通过④油缸内部卸荷阀流回⑦油箱车箱停止举升。
将③手动转阀手柄置于降落位置，借助车箱自重，④油缸下腔液压油经③手动转阀流回⑦油箱，车箱平稳下降，此时若⑤油泵仍在工作，高压油也经③手动转阀同时流回⑦油箱。
中停时要断开取力器开关K使⑤油泵停止工作，并把③手动转阀手柄置于举升位置，此时④油缸下腔液压油被封闭，车箱可在任意位置停留，而且中停可靠。
1.3操作程序1.3.1车箱举升操作将变速杆置于空档位置后，起动发动机，当储气筒气压到600kpa以上时，使发动机处于怠速状态，踏下离合器踏板，将取力器开关接通蜂鸣器开始鸣叫，这时慢慢抬起离合器踏板，油泵开始泵油，把手动转阀操纵手柄推至举升位置，车箱就可缓慢举升，踏下油门踏板，可加速车箱举升。
但是发动机转速升至1600r/min, 尤其是车箱将要举升至大角度时，不允许踏油门踏板。
1.3.2车箱中停操作在车厢举升及降落过程中需中停，踏下离合器踏板即可（此时手动转阀手柄应位于举升位置）。
长时间中停应将取力器开关推回使油泵停止工作。
1.3.3车厢降落操作车箱举升后需降落，将手动转阀手柄由举升位置推至降落位置即可，同时踏下离合器踏板并将取力器开关切断，降落速度可由手动转阀的开度调节。
说明：由于我厂所改装的自卸车底盘变速器型号各有不同，所以有些自卸车的举升操作形式有些不同，特在此予以说明。
※青岛底盘在举升过程中若想中停，必须踏下离合器踏板，取力器方可停止工作。
2、多缸举升机构侧倾自卸（略）3、单缸前顶式举升机构后倾自卸：3.1液压系统工作原理图：本公司生产的单缸前顶式举升机构后倾自卸为气动操纵形式①储气筒②组合控制气阀③限位气阀④慢将气控分配阀⑤油缸⑥油箱⑦滤网（在油箱内）⑧油泵⑨传动轴⑩取力器3.2气动操纵形式的液压系统工作原理将②组合控制气阀中的控制手柄推至“举升”位置，这时①储气筒内的压缩空气经③限位气阀进入④慢降气控分配阀，使其换向。
高压油经④慢降气控分配阀进入⑤油缸下腔推动活塞，使车箱举升。
当⑤油缸中的活塞达到最大行程位置时，油缸缸体形成角度，缸体限位块挤压③限位气阀，使其换向，切断气源，车箱停止举升。
车箱在举升或下降过程中，将②组合控制气阀中的控制手柄置于“中停”位置，则⑧油泵停止泵油，④慢降气控分配阀被切断，⑤油缸下腔液压油被封闭，则可实现任意位置停留。
将②组合控制气阀中的控制手柄推至“下降”位置，此时，储气筒内的压缩空气经组合控制气阀流向④慢降气控分配阀，使得④慢降气控分配阀换向，这时借助车箱自重，使得⑤液压油缸下腔液压油经④慢降气控分配阀流回⑥油箱，车箱平稳下降。
自卸汽车行驶方向组合控制气阀操纵示意图3.3操作程序3.3.1车箱举升操作将变速杆置于空档位置后，起动发动机，当储气筒气压达到600kpa以上时，使发动机处于怠慢状态，踏下离合器踏板，将组合控制气阀的控制手柄推至“举升”位置（手柄杆向后压至最底端）这时慢慢抬起离合器踏板，车箱就可缓慢举升，踏下油门踏板，可加速车箱举升，当发动机转速升至1600r/min，即达到油泵额定转速时，不宜再加大油门，尤其是当车箱将举升至最大角度时，不予许踏油门踏板。
3.3.2车箱中停操作在车箱举升及降落过程中停，踏下离合器踏板将操纵阀手柄置于中停位置。
3.3.3车厢降落操作车厢举升后降落，将组合控制气阀手柄由举升位置推至降落位置即可，降落速度可由组合控制气阀内侧快慢降开关来调节。
注意：车辆行驶前操纵手柄必须在降落位置，开关处于切断状态，车厢必须降落到位，否则不允许车辆行驶。
自卸车行进中严禁进行举升、降落操作！否则由此而产生的一切后果由使用者负责！三、自卸汽车的使用及注意事项自卸车的使用寿命，工作可靠性及经济性，在很大程度上取决于新车的磨合，必须合理使用及维护保养。
新车的发动机，底盘部分的磨合保养及检查，请按相应得自卸车底盘使用说明书的有关规定执行，我公司生产的系列自卸车的内部尺寸是按照国家的规定设计制造的，但根据用户的实际需求本手册上的尺寸与实际尺寸存在差异，但不会超过国家规定的尺寸，用户在使用该车型时，切记不得超过额定载质量。
上装自卸功能部分在使用前请遵守下列要求：1新车的检查⑴检查液压油箱中油量是否加足，如不足须按液压油牌号及规定的数量加足油量。
⑵检查液压系统管路，泵、缸、阀及控制气路是否有渗漏。
⑶在空载情况下，按操作程序进行车箱举升，降落试验。
⑷在车厢举升降落过程中，注意观察缸，泵，阀，取力器等部件是否工作正常，运动部分是否有卡，干涉，窜动及异响等。
⑸经过空载4-5次举升、降落操作，无上述不正常现象发生，可视为倾卸机构工作良好。
2新车的磨合⑴自卸车倾卸机构磨合期，用车箱升、降次数来衡量，每200次，且使用时间不超过15天为该机构磨合期。
⑵在磨合期内，其装载质量要求逐渐增加，并加以控制，具体规定如下：车箱升降100次内——装载质量不超过额定装载质量50%车箱升降100—300次内——装载质量不超过额定装载质量60%车箱升降300——600次内——装载质量不超过额定装载质量80%车箱升降600——1000次内——装载质量不超过额定质量90%⑶车厢在举升时，发动机转速不允许超过1600r/min。
⑷车厢在升、降过程1000次后，应全部更换液压油。
加注液压油一定要注意以下几点：A液压油必须保持高度清洁，不能含有任何杂质和水分，在加入之前，液压油至少要经过48h 的沉淀。
B加注时要经过严格过滤C加注容器一定要保持清洁，防止进入灰尘杂质或混入其他液体。
D液压油的牌号为8M液压油四季通用，是一汽集团公司企业标准，（G08-010-99，8M液压传动油供货技术条件）。
E新车磨合期结束后，液压系统工作三个月或连续举升1000次后更换液压油，换油后必须把油缸中的的空气放掉。
⑸磨合期内，应经常注意倾卸机构液压油是否有渗漏现象，如有应及时排除，同时应检查液压油油量。
⑹磨合期内，应经常注意取力器、齿轮泵工作情况，啮合、分离是否彻底，有无异响，温度是否正常，情况异常应及时查找原因并排除。
⑺经常注意液压缸、举升机构工作和紧固情况，若发现举升缓慢，干涉，突跳、异响和紧固件松动时，应及时查找原因并排除。
3使用注意事项：⑴应避免自卸车在斜坡上或不坚实路面上卸货，以免发生车辆倾覆事故或举升机构损坏。
⑵在维护液压系统或将车箱举起进行维护时一定要使用专用的车厢安全支架或足够强度的柱子支撑车箱。
使用安全支架时，必须把车停于平坦处卸掉车箱内全部载荷，停止发动机工作使车处于制动状态，确认车箱固定可靠后，方可在车箱下进行作业。
⑶车箱在举升作业时，严禁在车辆下站人。
⑷及时修复，补焊车箱损坏部位，排除液压系统故障，严禁自卸车带“病”工作。
⑸若自卸车长期不使用，起用前应按前述保养注意事项进行检查，合格后再使用。
(6)限位气阀是控制举升角度的，出厂前已调整好，不得擅自调整调节螺栓。
注意：由于违反上述规定产生的一切后果本公司不再负责。
四、技术保养实现定期的技术保养，可避免运动间的过早磨损，也可减少使用过程中的故障频次，或避免某些潜在事故的发生，因此为提高自卸车的使用寿命，坚持定期技术保养是不可忽视的一个环节。