第三方物流发展模式构建研究
电子商务条件下第三方物流运作体系构建研究
一
、
前 言
额 １１万 亿 元 人 民 币 ． 比 ２ ０ ． ０５年 增 长 了 ４ ．％。 随着 全 面 建 设 小 康 社 会 进 程 ８ ６
的加 快 ，市 场 经 济 体 制 进 一 步 完 善 ，对 发 展 电 子 商 务 的 需 求 更 加 强 劲 “ 一 十
二、电子商务条件下的第三方物流
流信 息化 。信 息化 是 电子 商 务 物 流 的必 然要 求 ，通 过信 息 实 现对 物 流 的 实 时把 握 ．有 效 控 制 物 流 系统 按 照 预 定 的 目标
支 撑体 系 、技 术 服 务 和 推 广 应 用 协 调 发
展 的格 局基 本 形 成 ，电子 商 务 服 务 业 成
电子商务条件下第三方物流运作体 系构建研究
钟 波 兰
（ 沙航 空职 业技 术 学 院 ， 湖 南 长 沙 ４ ０ ２） 长 １ １４
ｆ 摘要】物流在 电子商务的发展过程 中起着非常大的决定和制约作用，第三方物流成为电子 商务物流的主要形 式，文章在分
析 电子 商务 的发 展 及 其 对 物 流要 求 的基 础 上 ，重 点探 讨 了 电子 商 务 条 件 下 第 三 方物 流 运 作体 系的构 建 。
发 展 要 求 。客 观 上 要 求 尽 快 建 立 符 合 市 场 经 济 规 律 的 、快 捷 准 时 、经 济 合 理 、 客 户 满 意 的第 三方 物 流 运 作 体 系 。
为 重 要 的新 兴产 业 ，国 民 经 济 和 社 会 发
展 各 领 域 电 子 商 务 应 用 水 平 大 幅 提 高 并
取得 明显 成 效 （ 国家 发 改 委 ，２ ０ ） ０７ 。
一
强 的反 应 能 力 、更 高 的服 务 水 平 。第 三 方 物 流 以其 特 有 的 优 势 成 为 电 子 商 务 物
博弈论下第三方物流共同配送模式探析
现代物流与采购现代商贸工业2021年第16期20基金项目:江西省高等学校教学改革研究课题(J X J G-18-7-6)㊂作者简介:许菱,女,汉族,江西省教育厅管理类教学指导委员会副主任委员,教授,硕士生导师;李浩菡,女,汉族,江西理工大学会计硕士研究生在读;张露琪,女,汉族,江西理工大学管理科学与工程研究生在读;刘艳丽,女,汉族,江西理工大学经济管理学院实创中心副主任㊂博弈论下第三方物流共同配送模式探析许 菱 李浩菡 张露琪 刘艳丽(江西理工大学,江西赣州341000)摘 要:物流配送作为现代物流业的重要组成部分,递进迭代形成了不同的模式㊂当前,大宗商品的物流配送主要依托第三方物流企业完成,在对时效性要求较强的大宗商品进行长距离配送时,第三方物流企业往往通过自身资源调配或者与他方合作的方式提高装载率并降低物流成本,双方形成博弈关系㊂共同配送日渐成为被第三方物流企业所偏好的合作模式㊂共同配送模式流程繁琐,信息复杂㊂为了满足该模式下多方参与者信息传递需求,物流企业开始利用信息化手段对各参与者的管理与调度需求进行传递㊂为此,本文选择大宗商品为主的家具企业的配送为研究对象,基于博弈理论对第三方物流企业共同配送模式下联盟模型的构成条件㊁成本分摊及利益均衡的问题进行分析和探索,并对新时代共同配送模式下信息系统的模型的构建提出思考㊂关键词:博弈论;第三方物流;家具共同配送中图分类号:F 25 文献标识码:A d o i :10.19311/j .c n k i .1672-3198.2021.16.010 一个完整的商流过程离不开物流的支撑,伴随商品在互联网平台完成交易的同时,商品所有权转至买家㊂配送作为电子商务的基础和物流行为的最终环节,是保证电商背景下家具流转过程完整性的基础㊂日益完善的配送技术为我国电子商务背景下家具业的发展提供有力支撑㊂国内家具销售渠道可以大致分为:专卖店销售㊁入驻百货㊁线上销售㊂由于资金限制㊁规模不同,家具企业所选择的物流配送模式也有所差异,常用的配送模式一般为自营配送㊁互用配送㊁第三方配送㊂与其他行业相比,家具行业具有体积大,运输要求高的配送特点,尤其是在电子商务对客户进行了大数据精准营销后,对物流的要求也越来越高,出于专业性㊁成本及服务水平考虑,家具制造企业往往会选择将物流外包给第三方企业㊂为了降低投入成本㊁提供更加优质服务,同时使物流资源配置合理化,共同配送成为被第三方物流企业日益偏好的模式㊂1 家具物流配送现状及存在问题目前在电商环境下家具产业迅猛发展,客户需求逐渐趋向多样化㊂家具物流客户不仅要求简单基础的配送而且对商品完好率以及上门安装等增值服务存在需求㊂物流公司在寻求最佳配送方案时需要考虑物流企业㊁客户企业双方利益主体,这就意味着物流公司不仅要从公司自身成本及竞争力角度出发还要从客户㊁企业长远利益出发㊂电子商务的发展带动家具行业趋向客户全球化㊂随着业务的延展,家具企业面临配送区域的不断放大,如何选择合适的家具配送模式成为重点考虑因素㊂家具体积较大且多数家具不能随意分割,需要占用较大空间导致家具物流配送存在投入成本大㊁破损率及逆向成本高,装载率低㊁配送不及时等问题,出于成本和专业性考虑,家具制造企业往往会选择将物流外包给第三方企业,而第三方企业为了降低投入成本和更好更及时的进行服务往往更倾向于共同配送模型㊂共同配送模式可以解决传统配送需要将快件收集㊁运输㊁分拣再收集的复杂模式,实现 最后一公里 的点对点送件㊂在该模式下,物流企业仅需要将商品运至共同配送点,网店在共同配送平台上发布送件信息,然后物流企业可以选择路径符合要求的订单进行合作,通过共同配送实现资源整合解决运输效率低㊁成本高的问题㊂对于第三方物流企业而言,共同配送模式能够降低物流成本,提升物流服务并且降低运输车辆的无效作业率㊂当物流企业之间形成合作时,便产生了各参与方之间的利益博弈关系㊂因此,如何建立稳定的联盟模型以及成本分摊及利益均衡成为各个合作物流企业关注的焦点㊂2 基于博弈论下第三方物流企业共同配送成本研究本文基于博弈论视角以第三方物流企业为主体对共同配送模式下如何实现稳定联盟及如何分配共同配送成本的问题进行了研究㊂本文假设模型参与者为物流企业A ㊁B ,两者可以采取合作与不合作两种不同的策略㊂不同的情况双方可以获取不同的利益集合,如表1所示㊂表1 企业收益表配送企业b配送企业a 合作不合作合作R ㊁R S ㊁N不合作N ㊁S Z ㊁Z在该模型下,各参与者均合作时的收益R>均不合作时收益Z ;而当一方合作另一方不合作时,采取不合作的企业由于获得了对方的大量信息,此时获得收益S >R ㊂而采取合作行为的一方遭受信息损失,此时企业收益为N ㊂因此,该模型存在S >R>Z>N 的收益关系㊂同时,该模型假设:(1)参与方均为理性个体且寻求个体利益最大化㊂(2)参与方不仅知晓个人不同行为所带来的收益,而且了解对方不同行为可以带来的收益㊂(3)参与方一旦选择合作即视为同意信息共享㊂(4)当一方不合作时其他参与企业会跟随其选择不合作模式㊂当参与方均采取合作的模式,整个合作期间每个企业可获取的利润期望为:E =Rˑ(11+i +11+i 2+ +11+i n)(1)现代商贸工业2021年第16期21当n ңɷ时,E 1=11+i 研究表明,其中,i 为贴现系数,θ为取值介于0-1之间的贴现因子(折现系数),在一定程度上反应参与者的耐心程度,并且存在θ=11+i㊂当θ=0时,参与者耐心趋近于0,更容易产生背叛行为㊂E 1=R 1-θ(2)当参与一方采取合作后某一时间采取背叛行为,由于此时该方收益期望共分为三部分组成:合作时的利润收益㊁该企业选择不合作但其他企业仍合作时的收益以及全部企业均不合作时收益㊂E 2=(1-θt )1-θˑR +θt ˑN +θt +11-θˑZ (3)若想要家具物流配送企业采取合作模式,则需要E 1>E 2,最终求得Θ>N -R N -Z (4)因此,第三方物流企业在寻求共同配送时应密切关注贴现率,当满足上述条件Θ>N -R N -Z时实现该模型的帕累托最优,有助于物流企业建立稳定的共同配送模型㊂反之联盟则不稳定,容易产生背叛行为应进一步研究其他最佳配送模式㊂选择共同配送模式的同时,所参与物流企业将形成联盟,由竞争博弈转换为合作博弈㊂在竞争关系中,博弈论主要帮助作出更加聪明的决策㊂而在合作关系中,博弈论主要帮助作出更加公平的决策㊂为了更加公平的实现合作模型中的分配关系,纳什借助博弈论分析工具提出纳什谈判法,关键作用于合作对策问题的解决㊂同时纳什谈判法需要满足部分前提条件:(1)度量无关性㊂如果谈判收益单位发生现行改变也不影响谈判结果㊂(2)在谈判中,各谈判方存在自身满意最低标准,至少要超过该标准,谈判才可以达成一致,否则,谈判不能生效㊂(3)无效选择的不相关性㊂即使与谈判结果无关的谈判方案存在也不影响最终结果㊂(4)对称性㊂在谈判中,每个谈判者的所处地位相同,即使双方谈判位置互换,谈判的结果不变㊂(5)成本可行性㊂各谈判企业在共同合作情况下的成本小于各自完成时的企业成本㊂当满足以上条件时,在纳什谈判法下,参与合作的企业为Q={1.2 N },企业单独配送成本为C={C 1,C 2 C n }㊂在合作情况下,各配送企业成本为Z ={Z 1,Z 2 Z n },此时企业节约成本为R i =C i -Z i ,总成本C T =ði =nZ i ㊂合作企业节约成本最大乘积为R m a x =πi (C i -Z i ),根据线性规划求解得出在合作模式下各企业应分担成本㊂因此,在共同配送模式下,当满足Θ>N -R N -Z时实现模型的帕累托最优,此时有助于物流企业建立稳定的共同配送模型㊂反之,联盟则不稳定容易产生背叛行为应进一步研究其他最佳配送模式㊂3 共同配送信息系统运行共同配送模式流程复杂㊁业务繁琐,需要多方参与,并且需要对业务信息处理有着更高的要求㊂在数字经济环境下构建共同配送信息系统,有助于实现共同配送业务的实时跟踪与互动,提升物流运作效率,通过资源共享提高车辆装载率,降低交通拥堵管理成本㊁仓储配送服务成本㊂共同配送信息系统共分为信息资源共享平台㊁跟踪系统㊁系统运行三部分㊂(1)共同配送网络体系平台共享信息资源㊂构建数据平台对接从而实现参与方之间物流信息的终端共享㊁系统共享及路径共享㊂在满足客户运输需求的基础上,提升物流服务质量及效率,实现成本的降低㊂(2)共同配送跟踪系统㊂利用区块链技术构建共同配送跟踪系统,首先对区域内物流节点统一进行地址编码,并确保所有物流节点具备条形码扫描及R F I D 功能㊂其次对所有参与物流配送的车辆㊁配送人员㊁一栋单元㊁配送包装统一进行识别码编制㊂最后对配送车辆进行卫星定位㊂(3)共同配送系统运行㊂共同配送系统通过聚集区域内物流信息数据,以智能调度㊁路线共享㊁网络匹配等手段发布物流信息,提升货物集拼效率,降低了车辆空载率㊂使物流参与者实现智能装车㊁财务结算等功能模块,帮助企业完善路径选择㊁货主评估,实现配送业务信息化㊁运输流程可视化㊁财务结算智能化㊂共同配送管理信息系统构建不仅需要对物流系统模块进行设计,而且需要在路径选择㊁货主评估㊁运输成本分摊核算等方面综合细化与计算㊂4 结论疫情的爆发使得传统企业充分认识到线下市场的局限性,利用互联网进行商务活动使企业业务直接面向全球市场㊂短距离的运输已经不能满足物流企业客户的需求,共同配送成为第三方物流企业的偏好选择㊂本文经过模型建立对第三方物流企业共同配送模式下联盟模型的建立条件㊁成本分摊及利益均衡的问题进行分析和探索,并得出结论:共同配送模式的实施帮助第三方物流企业实现了物流资源的整合,通过互相发挥优势,使各参与物流企业,达到规模经济㊂此外,由于纳什谈判法对于成本的分配不能考虑到客户对于增值服务需求的不同以及配送事件的差异,因此,应当在考虑上述因素后需要进一步优化的成本模型研究㊂同时,在数字经济环境下运用大数据㊁云计算㊁区块链等理论构建共同配送信息化系统,可以有效帮助企业之间实现共同配送业务的实时跟踪与互动,满足该模式下多方参与者信息传递需求,物流企业开始利用信息化手段对各参与者的管理与调度需求进行传递㊂提升物流运效率,通过资源共享提高车辆装载率,降低交通拥堵管理成本㊁仓储配送服务成本㊂参考文献[1]吴文雅,万小毛,刘惠珠,等.发展南康家具产业跨境电子商务的若干思考[J ].科技经济市场,2019,(10):25-26.[2]黄明睿,薛亮,陈润莹,等.电商背景下家具物流配送模式研究[J ].电子商务,2019,(09):7-8.[3]曲理萍.电子商务物流末端共同配送联盟成本分摊模型构建 以石家庄市鹿泉区为例[J ].财会通讯,2020,(16):171-176.[4]钟小英,尹晓波.共同配送经济利益分配的博弈分析[J ].对外经贸,2014,(01):123-125.[5]于晓辉,何明珂,张强,等.区块链驱动下快递 最后一公里 共同配送的博弈分析[J ].运筹与管理,2020,29(01):17-22.。
基于第三方物流的我国物流业发展问题研究
●
宋柏松 ， ： 等 基于第三方物 流的我国物流业发展 问题研究
研 究 与 探 讨
基 于第三方物流 的我 国物流业发展 问题研 究
宋 柏 松 ’ 文 刚 ， 王
（． 中科技 大学 经济学院 ， １华 湖北 武汉 ４０ ７ ；， ３０ ４２华北军用物资采购局 采购四处 ， 天津 ３ ０８ ） ０ １２
地域性不均衡 。东部起步较早 、 发展最快 、 规模最大 ， 特别 是长
场所价值 ， 有时也创造加工价值 。 随着经济全球化 的发展 ， 以国 家为基础 的经济活动在某种程度上出现整合 ， 即各 国通过商 品 和劳务贸易 、 生产要素流动（ 包括资本 、 劳动力 、 技术 ） 等方式越
来越 紧密地联结在 一起。我 国物 流业伴随经 济全 球化发展进
（．ｃｏｌｆ ｃｎ ｍｅ， Ｓ ， ｈｎ４ ０ ７ ； １ ｈｏｏ ｏ ｏ ｉ ＨＵ Ｔ Ｗｕ ａ ３ ０ ４ Ｓ Ｅ ｓ ２Ｔ ｅ ｔ ｒｃｒｍ ｎ ｅｔ ｎ Ｎ ｒ ｈｎ ｕｅｕｆ ｉｔｒ Ｍａ ｒ ｌ ｒｃｒｍｅｔ３ ０ Ｃ ｉａ ．ｈ ｈＰｏｕｅ ｅ ｔ ｃｏ ， ｏｔ Ｃ ｉａ ｒａ ｒ ｌａ ｔ ｉ ｏｕｅ ｎ，０ １２， ｈｎ） ４ Ｓ ｉ ｈ Ｂ ｏ Ｍ ｉ ｙ ｅ ａＰ ８
品生命周期 的整个物理 Ｉ 生运动的全过程 。 主要创造 时间价值 和
一
。
因此 ， 有关专家分析认为 ， 现代物流业 已经成为推动经济增
长 的重要力量 ，在区域经济发展中具有举足轻重 的促进作用 。 在市场经济体制条件下 ， 企业是主体， 同样 ， 在现代物 流的发展 中， 企业理应成为发展 的主体 。 最近几年 ， 在企业推动和政府扶 持下 ， 专业性 的物流公 司不断涌现。 据不完全统计 ， 目前我国约 有 ７ 万 家物流组织 ，其 中具有一定运营网络规模和一定 物流 ０ 服务质量 的物 流公司已为数 不少 ， 一定意义上说 ， 国的现 从 我 代物流业 已见雏形。但是 ， 目前我国物流业发展ｅ ｔ ｆ ｉ ａ Ｌｏ ｉ ｉ ｓ ｎ ｕ ｔ ｙＢａ ｅ ｎ ３ Ｌ ｔ ｄ ｎｔ ｖ ｌｐ ｎ ｎ ｇｓ ｃ ｄ ｓｒ ｓｄ ｏ Ｐ ｈ ｏ Ｃｈ ｔ Ｉ
沈阳第三方物流发展探析
沈阳第三方物流发展探析摘要：第三方物流作为一个新型的产业，其在西方发达国家已经发展并且成熟，而在我国由于实际的物流业的发展时期的局限，我国的第三方物流并没有得到全面并且健康的发展，但是现在的高速发展的企业已经急需这种高速、高质、高效的服务，所以第三方物流业对于我国的企业与经济的发展是必须的，沈阳作为东北老工业基地的中心城市，其承载的任务也是最重的，其城市的发展与现代化程度也是最高的，所以，为高速发展，沈阳必须以更高效的物流来满足城市物际交换的要求。
关键词：第三方物流服务发展随着全球经济一体化进程的加深，资本的交流已经从之前的单纯的资金或者资产的转移与交易转变为了物际的交换，而这种物际交换的关键性问题就是这个交换的载体，其载体必须是能够高素质的物流业。
由于历史原因，我国真正的物流业的发展开展时期并不长，并且这种物流业仍然是以个体的空车配货的小规模的物流点与企业的自产自营的物流服务，这种服务在曾经的低速的经济增长时期是暂时能够满足市场需求的，可是当这个全球性的交流与世界性的企业的加入状况来临之时，我国的物流企业则难以满足当前企业的需求，同样的。
沈阳作为中国的工业长子，其城市的发展的主要方向就是重工业，大规模的产业集群的发展，虽然近些年进行产业的升级更新与改革，但是企业整体的发展方向仍然是新的工业等大型的企业，这种企业的产品的物际流通则仍有相当大的比例为自营的物流配送，这种配送效率是有限的，所以沈阳发展第三方物流产业不但是对自身发展有极大好处的并且这种发展也是必必需的。
1.沈阳的第三方物流业的概述沈阳的物流业发展的速度与规模有着参差不齐的现状，究其原因则有着多方面的因素，首先，沈阳作为中国的老工业基地，其产业规模都较大，因此这些企业的部门在曾经的计划经济时期的部门也较为冗杂，因此这些企业的产品的物流服务则大部分的通过自身的汽车运输队来完成运输的任务，企业自身的运输队形式的物流具有的特征就是运输的质量能够保证，并且，其物流的服务的实践与便捷程度是非常高的，因此这种服务的形式非常好，但是这些企业经过长期发展，其企业的发展的同时也经受着巨大的竞争，这就使得这些企业的物流部门并不是在全线运转的，造成了资源的浪费，而由于重工业产品的运输往往需要的运力是非常大的，企业的物流部门持有的成本则愈加显得高昂并且不必要。
我国第三方物流发展存在的问题与解决对策
我国第三方物流发展存在的问题与解决对策摘要：第三方物流是一个新兴产业，发展前景广阔，但其发展过程中存在诸多问题：增值服务功能单一；规模效益低下；利用现代技术程度低；缺乏物流管理人才；制度不健全。
为此，应采取如下措施：一是构建企业的核心竞争力；二是注重产权结构调整；三是建立稳定的战略伙伴关系；四是争取强有力的政府支持。
关键词：物流；第三方物流一、我国第三方物流发展存在的问题目前我国第三方物流发展的市场前景广阔，近五年年均业务增幅30%左右，物流成本占GDP的比重为20%左右，但在实际发展中却存在如下问题：1. 增值服务功能单一。
第三方物流企业的收益85%来自基础性服务，如运输服务和仓储服务，增值服务、物流信息服务和支持物流的财务服务的收益只占15%。
增值服务包括拆零、分类、编码、测试和修理等。
增值服务低的原因，一方面是物流企业缺乏市场开拓的力度;另一方面是缺乏高水平的第三方物流企业。
2.规模效益低下。
我国物流企业规模普遍偏小，根据规模经济理论，企业规模越小，运营成本越高，进而影响企业的经济效益以及长远发展。
另外，随着大型跨国公司的不断涌现，其生产经营的国际化要求物流代理商拥有全球化的运作网络为其提供物流支持，如果第三方物流企业的规模不足以满足其国际化经营的目标，那么，自营物流就会成为跨国公司考虑的方式。
3.利用现代技术程度低。
现代物流的每一个环节都出现了许多新技术，充分利用这些技术将大大增强企业的竞争实力。
而我国物流企业在这方面还存在很大差距，大部分物流企业尚未应用计算机管理系统，自动识别和条码技术、GPS 全球定位系统等先进的信息技术在第三方物流企业的应用更是处于学习和起步阶段，因而所提供的物流服务在及时性、准确性、可靠性和多样性等方面都处于较低水平。
4.缺乏物流管理人才。
发达国家的物流企业之所以发展较快，一条重要原因是这些国家十分重视人才的教育，许多大学都开设有物流管理专业，并在社会开展了物流配送职业教育。
浙江省第三方物流资源整合模式研究
据统计 ，浙江省 ２ ０ ０ ６年国内生产总值 约为 １ ５ ５６０亿元 ， 比上年增涨 １． 数万亿 的工农业产 品最终都要进入物流领 ３６ ％， 域。 为了节约企业 内部物流成本 ， 增加经营利 润， 第三方物流服 务市场 的空间和潜力相当巨大 。
会资源进行有效整合和利用 ，使 其在 时间空间上合理分布 ， 发
猛。
之一 ， 制定了《 浙江省现代物流发展纲要》 目和专业市场开始
引入现代物流理念加快转 型提升 ， 工商企业开始注重通过优化 内部物流管理来提高竞争 能力 。 止 ２０ 年 ２ 截 ０６ 月底 ， 浙江省物
流 企业 已注 册 １ ６ ２０ ５家 。
挥规模经济效益【 １ 】 。
２ 浙 江 省 第 三 方 物流 发 展 现 状
２ １ 目前 浙江 省物 流发展 状况 ．
浙 江省在“ 十五” 规划中 ， 已将物流作为浙江省 的支柱产业
速器 ” ２ 世纪的“ 和 １ 黄金产业”成为各 国经济 的增长点 。欧洲 ， 目前使用 Ｔ Ｌ服 务的 比例 为 ７％， 国为 ５ ％， Ｐ ６ 美 ８ 日本 为 ８ ％， ０ 且仍有增长趋势 。中国的 Ｔ Ｌ也在 良好 的经济形 态下 发展 迅 Ｐ
Ａｂｔａ ｔ ａｅ ｎｔｅ ｅｔｒ ｆｃ ｅ ｆ ｃｉ ｎｓ， ｒｓｎ ｉ ａｉ ， ｒｂｅ ｄａｖｎａ ｅ Ｐ ｈｊ ｇｐｏｉｃ，ｈ ａ ｅ ｉ ｓｒｃ：Ｂ ｓｄｏ ａｕ ｓ ａ ｆ ｔｅ ｅｓｐｅｅｔ ｔ ｔ ｎ ｐｏｌ ａ ｄａ ｔ ｓ ｆ Ｌｉ Ｚ ｅｉ ｒｖ ｅ ｔｅ ｐｒ ｓ ｈ ｆ ｅ ｏ ｓｌ ｅ ｅ ｖ ｓｕ ｏ ｍｓ ｎ ｇ ｏ３ ｎ ｎ ａ ｎ ｐ ｄ—
ＨＵＡＮＧ ａ Ｓ ｅ ｌ ｎ ２ ＤＡＩＸｉｏ －ｈ ｎ ｒ ｎｇ， ＨＩＸｕ — ｉ ｇ ， ａ ａ－ ｅ ｚ
《生鲜电商企业冷链物流配送模式选择探究：以盒马鲜生为例9500字(论文)》
生鲜电商企业冷链物流配送模式选择研究—以盒马鲜生为例第一章绪论 (1)1.1研究的背景 (1)1.2研究的意义 (2)1.3国内外研究现状 (2)1.4研究评述 (5)1.5研究内容 (5)1.6研究方法 (5)第二章相关理论 (6)2.1生鲜产品基本概念 (6)2.2 冷链物流基本概念 (6)第三章生鲜电商企业冷链物流配送模式分析 (7)3.1生鲜电商企业冷链物流配送模式现状 (7)3.2 冷链物流的配送模式 (8)3.2.1第三方冷链物流配送模式 (8)3.3冷链物流配送模式的比较分析 (9)第四章重庆财富中心店盒马鲜生冷链物流配送模式选择 (11)4.1企业简介 (11)4.2企业现状 (11)4.3盒马生鲜现有配送模式分析 (12)4.4配送模式的特点 (13)4.5企业配送存在的问题 (14)4.6盒马生鲜冷链物流的发展对策 (16)第五章结论与展望 (17)第一章绪论1.1研究的背景现如今受全球化的影响，冷链物流行业也在我国渐渐升起一片繁华，冷链物流在国外已发展得较为成熟，冷链技术也比较先进。
然而当前我国冷链行业虽然在不断的进步发展，但仍然存在不一样的问题，例如：规模较小、核心竞争力低、服务质量低、布局不合理、企业竞争大、冷链设备设施滞后等问题，同时也存在后备人才缺乏、配送效率低、运输成本高等问题。
尤其在冷链物流配送方面，在国内大多冷链物流企业的规模都比较小，自有的冷链设备少，它们同样面临着运力不足，运输过程中商品损耗大，第三方合作参与度低等各方面问题。
冷链物流配送越来越给企业生存和发展带来一定的阻碍。
而建立不一样的冷链物流配送体系是当务之急，采用共同配送模式能够给企业节约物流成本，可以共用运力和仓储资源，不仅有低成本的配送运输还能节约人力资源并提供高质量的服务、更是过高效率的冷链物流运作得到了较高客户满意度。
1.2研究的意义1.2.1现实意义为了节约资源控制成本，选择合理的冷链物流配送模式对消费者和电商平台是有益的。
浅谈第三方物流在我国的发展现状问题与对策
浅谈第三方物流在我国的发展现状问题与对策作者：尚盈盈来源：《商场现代化》2015年第01期现如今，提起物流一词已经并不陌生，我国的第三方物流需求规模伴随着物流行业的振兴也在逐渐壮大。
但第三方物流在我国行业发展尚处于积累阶段，本文就我国第三方物流的发展现状予以阐述，并就其发展所存在的问题，结合第三方物流发展的趋势，提出行之有效的解决方案。
一、第三方物流的定义第三方物流（3PL）是在二十世纪八十年代中期首先由欧美的学者提出，1988年在美国物流管理协会（2005年其更名为“美国供应链管理专业协会”）的一项关于顾客服务的调查中，第一次提到了“第三方物流服务提供者”。
中国国家标准GB/T 18354-2006，《物流术语》中，第三方物流的定义是“独立于供需双方为客户提供专项或全面的物流系统设计或系统运营的物流服务模式”。
二、我国第三方物流发展之现状1.第三方物流在我国行业的发展尚处于积累阶段，其正在从成长期向成熟期逐步过渡。
社会物流的主要形式依旧是公众物流和企业物流，第三方物流的有效需求不足的局面在短时期很难有所改变。
2.我国第三方物流存在较强的企业需求不平衡，由于不同企业之间的物流理念，物流需求层次存在着很大差异，因此我国第三方物流需求模式为传统与先进并存。
其一，国内中小型企业对第三方物流服务的需求层次相对较低，绝大多数是对常规项目的需求，对于那些综合性强、增值性高的物流服务需求非常少，与之发达国家相比较，显现出了差距。
另一方面，进入中国的外资企业对第三方物流需求层次相对较高。
不仅仅停留在仓储和货物运输等低层次的需求，还对库存管理方面和物流系统解决方案等有着迫切的需求。
3.我国幅员辽阔，人力资源丰富，但文化素质整体不高，并且存在明显的地方文化和区域经济差异，加之货物的不同特性对物流有着各种特殊要求的原因，我国物流业发展在技术上融合纯手工劳动、半机械化、机械化和半自动化，形成了有中国特色的多元化技术结构。
第三方物流企业客户服务研究的开题报告
第三方物流企业客户服务研究的开题报告
一、研究背景和意义
随着电商行业的不断发展，越来越多的企业选择将仓储和物流业务交由第三方物流企业代理。
对于这些企业来说，选择一家优秀的第三方物流企业，既可以提高企业
物流协同效率，又能节省成本，增强企业竞争力。
但是，如何构建健全的第三方物流
企业客户服务体系，提升客户体验，成为第三方物流企业在激烈竞争中脱颖而出的关键。
二、研究目的
本文旨在通过对第三方物流企业客户服务的研究，建立完善的客户服务体系，提升客户满意度和忠诚度，为第三方物流企业培养稳定的客户群体，增强企业竞争力，
提高经济效益。
三、研究内容
本文将从以下几个方面展开研究：
1. 第三方物流企业对客户服务的重视程度分析；
2. 第三方物流企业客户服务体系建设现状分析；
3. 第三方物流企业客户服务体系建设指导性建议；
4. 第三方物流企业客户服务体系实施情况及效果分析。
四、研究方法
本文采用文献研究、案例分析、问卷调查等方法，通过对第三方物流企业在客户服务方面的实践和理论探讨，提出改进和优化客户服务的建议。
五、研究的预期结果
通过本次研究，可以清晰了解第三方物流企业在客户服务领域的现状和存在问题，提出有效的解决方案，构建健全的客户服务体系，提高企业竞争力，实现经济效益的
提升。
京东物流配送模式分析
沈阳工学院学年论文题目：京东物流配送模式分析学院：经济与管理学院专业：物流管理专业学生姓名：应煜阳学号： 1420060241指导教师：2016 年 9 月 27 日摘要近年来,随着国内电子商务的步伐逐渐加快,物流的支柱作用日益凸显,电子商务企业(以下简称电商企业)把物流服务看作是公司兴衰成败的关键因素,从而带动了物流理论研究的热潮。
在电子商务环境下第三方物流的研究,尤其受到国内外学术界的广泛关注。
第三方物流的发展也被共认为是电子商务环境下物流发展的新趋势。
它是物流业发展的高级和成熟阶段的显著表现。
本文从实证主义的角度出发,通过对京东商城物流模式的发展现状和企业发展目标的研究,并在此基础上提出对现有的物流模式进行改进,利用企业物流优势发展第三方物流模式的战略构想。
针对这一行文思路主要做了以下几个方面的工作:首先,重点对京东商城的物流模式进行了深入分析,提出了京东商城现有物流模式中存在的主要问题。
其次，阐述京东商城对现有物流模式改进,发展第三方物流的客观条件、并对如何开展第三方物流的模式提出了具体实施办法,同时预测出运营新物流模式的过程中可能出现的新问题,并就相应的问题给出了一些自己认为可行的解决办法。
最后提出了京东商城发展第三方物流模式的现实意义。
本文采用了理论联系实际的办法。
对第三方物流模式进行了初步探讨,基于实际的局限性,未能就京东商城发展第三方物流模式提出完整的、全面的解决方案,在将来条件成熟后逐步推进该模式的研究和实践。
关键词:电商企业;物流模式;京东商城;第三方物流;自提点AbstractIn recent years, with the pace of domestic e-commerce gradually speeding up, the pillar role of logistics, e-commerce enterprises (hereinafter referred to as the electricity business enterprise) consider logistics service is the company's rise and fall success or failure of the key factors, thus promote the boom of logistics theory research. Third party logistics in e-commerce environment research, especially attracted extensive attention of academia at home and abroad. The development of the third party logistics were also thought to be the new trend in the development of logistics in e-commerce environment. It is advanced and mature stage of the logistics industry development performance significantly. In this paper, from the perspective of positivism, the development of logistics mode of jingdong mall research present situation and the enterprise development goals, and based on this put forward to improve the existing logistics mode, use of the advantages of the enterprise logistics strategic plan of the third party logistics mode. For this style thinking mainly do the following several aspects:First, focus on logistics mode of jingdong mall is carried on the thorough analysis, put forward the jingdong mall, the existing main problems of logistics mode. Secondly, jingdong mall, improvement on the existing logistics model, development of the third party logistics of objective conditions, and on how to develop the third party logistics mode put forward the concrete measures for implementation, and to predict new logistics mode of operation that may occur during the process of new problems, and then gives some corresponding you think feasible solution. Finally proposed the jingdong mall development of third party logistics mode.This paper USES the methods of theory with practice. Has carried on the preliminary discussion on the third party logistics model, based on the actual limitations, third party logistics mode failed to jingdong mall development complete, comprehensive solution, gradually promote the pattern after conditions are ripe in the future research and practice.目录摘要 (I)Abstract (II)1 绪论 (1)1.1 研究的背景、目的及意义 (1)1.1.2 研究的目的 (1)1.1.3 研究的意义 (1)2 京东商城物流管理现状 (3)2.1 京东商城企业概况 (3)2.2 京东商城的物流配送体系概况 (4)2.2.1 京东商城的物流配送模式 (4)2.3 京东商城的物流配送模式分析 (6)2.3.1 京东商城自建物流配送的成因分析 (6)2.3.2 京东商城的物流配送模式存在的主要问题 (7)3 京东商城物流配送模式改进策略 (9)3.1 建立高效的物流配送系统 (9)3.2 建立高效服务的物流团队 (9)3.3 提高信息共享的程度 (10)3.4 提供值性延伸服务 (11)参考文献 (12)附录 (13)京东物流配送客户满意度调查表 (13)1 绪论1.1研究的背景、目的及意义1.1.1研究的背景电子商务是现代新经济形式的显著标志:它实现了信息的快速处理和传递,突破了时间和地域的限制。
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第三方物流发展模式构建研究
20世纪80年代首先由美国物流管理委员会提出了第三方物流TPL (Third Party Logistics)
这个概念.它是指由货主企业以外的专业企业代替其进行物流系统设计.并对系统运营承担责
任的物流形态。发展第三方物流具有重大的意义.它不仅可以使企业摆脱物流的束缚.让企业
集中精力在核心业务上.有利于提升企业的核心竟争力。并且我国进出口贸易的持续增长以
及涌入我国的大量国外投资.还有西部大开发战略的实施.所有这些都需要强大的第三方物流
服务作为支撑。再有第三方物流也是电子商务成败的关键。那么第三方物流如何发展.通过
什么模式来发展正是本文所研究的问题。[1~2]
一、构建第三方物流发展模式的必要性
目前，我国第三方物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展。我国目前己
经在交通运输、仓储设施等物流基础设施和装备方而取得了进步.为物流产业的发展奠定了
必要的物质基础。
但是.目前发展的具有一定规模的第三方物流仍很少.大多数物流企业只能提供单项或分
段的物流服务.物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上.相关的包装、加工、配货等增
值服务小多.不能形成完整的物流供应链。其影响第三方物流发展主要原因是:中小企业量大
面广，却没有规模效应;组织和产业结构不合理;低水平重复建设和投入;缺乏社会化、专业化
分工协作。因此构建第三方物流的发展模式成为亟待解决的问题。
二、模式构建
1.纵横向整合。纵向整合是把物流的各种功能性活动整合成完整的物流系统.它是物流横
向整合的基础。横向模式是和自己同质的第三方物流企业整合.属于外延式的发展策略.其关
注的目标是规模的扩张和网络的拓展.树立品牌形象.提升服务能力。
不论是横向整合还是纵向整合.就整合方法来看.有以产权转移为标志的并购型紧密整
合.也有以业务和市场为纽带的虚拟松散整合(见图1)。从管理结构的角度看.有基于共同管理
机构的紧密联盟.同时也存在基于公共信息平台的松散
联盟(见图2)
[3]
根据上述特点.第二方物流发展模式分为七类:
纵向整合:A类一兼并型向物流技术等高端的纵向整合。
B类—松散型向物流技术等高端的纵向整合。
C类—松散刑向传统物流服务商的纵向整合。
D类一兼并型向传统物流服务商的纵向整合。
横向整合:E类一基于共同管理机构的紧密横向联盟。
F类一基于共同信息平台的虚拟横向联盟。
G类—兼并型向物流技术等高端的横向联盟。
2.基于供应链的物流一体化模式。供应链管理是种
集成的管理思想和方法.它将供应链上各个企业作为一
个整体.使供应链上各企业分担的采购、生产、分销和销
售能成为个协调发展的有机体。
物流一体化模式就是以生产企业为核心.经由物流
企业、销售企业直至消费者供应链的整体化物流系统。
这系统根据物流一体化的原则利用社会物流资源与现代
物流管理手段，通过使产品在供应链内迅速移动来有效
地对供应链上下游企业进行管理.最终使各参与企业(生
产商、供应商、和销售商)以至整个社会都获得明显的经
济效益。[4]
3.第三方物流发展的高级模式一第四方物流。第四方物流((4 PL)的概念首先是山安德森
咨询公司提出的.其定义是“整合和管理组织内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同
资源、能力和技术.并提供整套供应链解决方案的供应链集成商”。它实际上是种虚拟物流.
是依靠业内最优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询顾问和其它增值服务商来整
合社会资源.为用户提供独特的广泛的供应链解决方案。基于第三方物流的发展.第四方物流
可构筑的三种应用模式为:
（1）知识密集型模式。知识密集刑模式也称为“协助提高者”.即第四方物流为第三方
物流工作.并提供第三方物流系列服务:包括技术、供应链策略、进入市场的能力和项目管理
的专业能力。第四方物流往往会在第三方物流公司内部工作.其思想和策略通过第三方物流
这样个一具体实施者来实现。第四方物流和第三方物流共同开发市场，它们之间通常会采用
合同的方式或者战略联盟的方式合作(见图3)。
(2)方案定制模式。方案定制模式也称为“方案集成商”.即第四方物流为货主服务.是和
所有第三方物流提供商及其他提供商联系的中心。在这种模式中.第四方物流为客户提供运
作和管理整个供应链的解决方案。第四方物流对本身和第三方物流的资源、能力和技术等进
行综合管理借助第三方物流为客户提供全面的、集成的供应链方案.第三方物流通过第四方
物流的方案为客户服务(见图4) 。
(3)整合模式。整合模式也称为“产业革新者”.即第四方物流通过对同步与协作的关注.
为众多的产业成员运作供应链。第四方物流为多个行业客户开发和提供供应链解决方案.以
整合整个供应链的职能为重点。第四方物流成为上游第三方物流的集群和下游客户集群的纽
带.通过卓越的运作策略、技术和供应链运作实施来提高整个行业的效率。
[5]
三、结束语
随着物流技术的不断发展.第三方物流作为物流的发展模式.已越来越引起人们的高度重
视。第三方物流这种形式由于能够较好地平衡各方利益关系.节省交易成本.减少市场失灵的
不良影响而得以产生。本文主要针对第三方物流的发展构建进行了主要研究.以期待对我国
第三方物流的发展壮大有所裨益。
参考文献:
[1]高虎城.中国商务发展报告[J ]. WTO经济导刊.2005,(12).
[2]牛鱼龙.第三方物流模式与运作[M].深圳:海天出版社.2003.
[3]冯耕中.现代物流与供应链管理[M].西安:西安交通大学出版社.2003.
[4]夏文汇.现代物流模式设计及运作实证研究[M].北京:经济科学出版社.2004.
[5]林慧丹.第三力物流[M].上海:上海财经大学出版社.2005.