港口物流对地区经济增长的作用
探究港口发展对区域经济的带动作用
重，从而促进区域产 业结构的优化升级。 同时，现代化港口也为本地I 天参与全球
竞争提供 了高效便捷的 通道，使各种 资源运 输成奉降 低，同时还可 降低区域经济 发展中 的交易成 本，形成良好 的发展环境， 增强本
区域 的竞争 优势。 因而， 港u使各种 资源向
综观古今中外众多港口城市的发展历 史， 可以看出 ，滨临江 河湖海的 城I H无一 不 是伴 随着港口 的发展而 兴起的。 港口不仅 对 其所在城市的经济发展具有巨大的促进和 推动作用， 而且能带动周用地I 天和腹地的经 济发 展， 因此 港u与 其所 在区 域有 着非 常紧 密的 联系。港 口与区域 的关系， 是港几与 城 市关 系的 延伸 和扩 展， 其内 涵包 括港 u 、港 口城市、港u城I i 『的腹地。今后，随着市场经 济的／f i 断发展，加快区域经济一体化进程是 必然 的要求， 各地之间 的经济来 往、贸易 联 系等 将越 来越 密切， 港U在区 域经 济发 展中 的作用将会更大。因此，科学评价港口对 城市 、区域 经济的 贡献就 显得格 外重要 。
肇和产量，开发新产品，加强科技创新，支持
新兴产业的发展，以及提升第三产业的比
曹妃甸港口物流助推区域经济增长
正在 规 划 建 设 巾的 曹 妃 句工 业区 ， 建 立以 港 口物 流 、 要 钢 达 ￣ ６ 万 个 ， 经 济 效 益 和 计 会效 益 将 忭 常 ｒ 观 。 － ０ Ｉ Ｊ 其 叮
铁、 石化 、 备 制造 等四 大 产业 为 主 导 ， 力 、 水 淡 化 、 装 电 海 建材 、 环
中图分类号 ：２２ Ｆ５
文献标识码 ： Ａ
文章 编号 ：０５ ５ Ｄ（０９０（） Ｉ ７ ２ １０— ８ ０２０ ）６ｂ一ｌ —０ ｌ 得 产品 存 流 通过 中的 附 加 值 断增 切 。 １通过 我 １８ ～２ ０ ８ ０５ ９
午 历年 数据 的 定量 研 究 ｉ以 得 出 ， ｙ 如粜其 他 条 件不 变 ， 我 沿海 曹 妃 匈港 口２ ０ 年货 物 存 量 ｌ ０ 万吨 ， ０ ７ｆ 破２ ０ ０６ ００ ２０｛突 ００
保 等关 联 产业 相 配套 ， 信息 、 融 、 金 商贸 、 游 等现 代 服 务 业协 调 ２ 港 口物流 对 区域经 济 的 间接 贡 献 旅
发展 的 产业 体 系 。 代港 口物 流被 列 为 四大 主 导产 业 之 首 ， 设 现 建 喂港 口物 流 业 有 天 然的 优 势 ：一 区位 优 势 ， 妃 甸位 于 渤海 是 曹 湾 中心 地带 ．面 向大海 有深 槽 ， “ 背靠 陆地 有浅 滩 ”是渤 海 湾 少有 ， 的近 岸 深水 港 ； 是 交通 优势 ， 妃 甸港 铁路 可 与 山 、 秦 、 二 曹 京 京 大
吞 吐 量 创造 的 国 内生 产 总值 将 趟过 ３ ０ Ｌ ． ０ ￣ 庀 刨造 的 就业 岗 位将
输 存 、 卸 、 运 、 装 、 １、 送 、 息 处 理 以 及为 以 ｊ备 储 装 搬 包 加 ２配 信 ： 接 卸 矿 石 ６ ０ 万 吨 、 油 ５ ０ 万 吨 、 化 火 然 气 ６ ０ 吨 、１ ００ 啄 ４０ 液 ０万
港口发展与地方经济的关系
港口发展与地方经济的关系港口，作为水陆交通的重要枢纽，在现代经济体系中扮演着举足轻重的角色。
它不仅仅是货物的集散地，更是区域经济发展的强大引擎。
港口的发展与地方经济之间存在着千丝万缕的联系，相互促进、相互依存。
首先，港口的建设和运营为地方经济创造了大量的直接就业机会。
从港口的建设阶段开始，就需要大量的建筑工人、工程师和技术人员参与。
而在港口投入运营后，诸如装卸工人、运输司机、仓库管理员、报关员等众多岗位应运而生。
这些直接的就业机会不仅为当地居民提供了稳定的收入来源，还吸引了外来劳动力的流入，促进了人口的聚集和城市的发展。
港口的发展能够带动相关产业的兴起和壮大。
以港口为依托，一系列与物流、运输、仓储、加工等相关的产业得以蓬勃发展。
例如，物流企业会在港口周边设立分支机构，以便更高效地处理货物运输和配送；仓储企业会建设大型仓库，满足货物存储的需求；加工企业则可以利用港口进口的原材料进行生产加工，然后通过港口将产品出口到其他地区。
这些产业的发展形成了一个庞大的产业链，进一步推动了地方经济的增长。
港口的繁荣促进了贸易的发展，为地方企业提供了更广阔的市场。
通过港口，本地生产的产品能够便捷地出口到世界各地，同时也能进口各种所需的原材料和商品。
这使得地方企业能够参与到全球经济的分工与合作中，提升自身的竞争力和创新能力。
贸易的增长不仅增加了企业的利润，还带动了税收的增加，为地方政府提供了更多的财政收入，用于改善基础设施、教育、医疗等公共服务。
港口的高效运作有助于降低物流成本。
货物在港口的装卸、运输和存储等环节的效率越高，成本就越低。
这对于依赖进出口的企业来说，意味着产品在价格上更具竞争力。
低物流成本的优势能够吸引更多的企业在当地投资建厂，进一步促进产业的集聚和发展。
然而，港口发展对地方经济也并非只有积极影响。
港口的大规模建设和运营可能会对周边环境造成一定的压力。
例如，港口作业产生的噪音、粉尘和废弃物可能会影响周边居民的生活质量；港口的扩建可能导致土地资源的紧张，对生态环境造成破坏。
港口物流的重要性与发展
创新港口物流服务模式
推动港口物流服务向智能化、绿色化 、个性化方向发展，提高港口物流服 务质量和效率。
探索新的港口物流服务模式，如跨境 电商物流、冷链物流等，满足市场多 样化需求。
推动港口物流与其他产业的融合发展
加强与制造业、商贸业、金融业等相 关产业的融合发展，形成完整的港口 物流产业链。
鼓励企业通过兼并重组等方式实现港 口物流资源的优化配置，提高产业集 中度。
港口物流的功能与作用
功能
港口物流的主要功能包括货物装卸、 仓储、配送、流通加工等，同时还承 担着货物检验、报关、保险等延伸服 务。
作用
港口物流在促进国际贸易、加速物流 运转和提高供应链效率等方面发挥着 重要作用，对地区和全球经济的发展 具有重要影响。
港口物流的发展历程
初始阶段
港口仅作为货物装卸的场所，服务单一，管理落后。
发展阶段
港口开始提供仓储、配送等一体化服务，加强信息化 建设，提高服务质量和效率。
现代阶段
港口物流向专业化、绿色化、智能化方向发展，成为 全球供应链的重要节点和国际贸易的枢纽。
02
港口物流的重要性
促进国际贸易的发展
港口作为全球物流网络的重要节点，承担着大量货物的装卸 、中转和运输任务，是国际贸易得以顺利进行的重要保障。 港口物流的发展能够进一步降低贸易成本，提高贸易效率， 促进国际贸易的繁荣。
港口物流的发展还能够改善城市投资环境，吸引更多的国内外投资，推动城市的 经济发展和产业升级。此外，港口物流还能够提高城市的国际知名度和影响力， 提升城市的国际竞争力。
带动相关产业的发展
港口物流的发展能够带动相关产业的发展，如航运、造船、钢铁、石化等。这些产业的发展不仅能够 促进经济的增长，还能够提供更多的就业机会和经济效益。
港口发展意义高考知识点
港口发展意义高考知识点随着全球化进程的加速，港口作为国际贸易的重要节点，发挥着重要的作用。
港口发展不仅关乎国家经济的发展，也是高考地理科目的重要考点之一。
本文将从高考知识点的角度，探讨港口发展的意义。
一、国际贸易与港口发展国际贸易是指不同国家或地区之间的商品和服务的交流和流通活动。
作为贸易的门户，港口在国际贸易中起到了关键作用。
首先，港口是物流的重要节点。
物流是将产品从生产地运输到消费地的过程，而港口则是连接陆上和海上的重要枢纽。
通过港口的装卸、仓储、运输等环节，实现了货物的快速流通，提高了物流效率。
其次，港口是国际贸易的桥梁。
作为国际贸易的门户，港口连接着不同国家和地区之间的贸易往来。
通过港口，国家可以将本国的产品输出到世界各地，也可以从其他国家进口商品。
港口的发展不仅有助于国家的对外贸易，也促进了各国之间的经济合作与交流。
二、港口发展与经济增长港口发展对经济增长具有重要意义。
随着港口的发展，对经济的带动作用将逐渐显现。
首先，港口发展促进了相关产业的发展。
港口周边往往会形成一系列的产业集聚，例如货物仓储、航运物流、海关检验等。
这些产业的发展不仅带动了就业，也推动了相关产业链的发展。
其次，港口发展对当地经济增长有积极作用。
港口的运营需要大量的劳动力和物资，吸引了大量投资和人力资源。
此外，港口的发展还带动了物流、旅游、餐饮等服务业的繁荣。
这些都为当地经济增长提供了动力。
三、港口发展与地区合作港口的发展不仅带动了国家经济的增长，也促进了地区合作与发展。
首先，港口发展促进了区域经济合作。
港口作为国际贸易的重要节点，连接着不同国家和地区。
通过港口，各国可以实现贸易往来，促进了经济交流与合作。
例如亚洲的港口枢纽城市如上海、香港等，成为了区域经济合作的核心。
其次，港口发展带动了地区基础设施建设。
为了适应港口发展的需求，国家会加大对港口及其周边基础设施的投资。
例如港口岸线的修整、港口堆场的建设、交通网络的改善等。
港口经济对经济发展的辐射作用
竞争力，扩大市场份额。
促进产业结构调整
03
港口经济的发展能够促进区域内产业结构的变化和调整，推动
新兴产业的发展和壮大。
港口经济对城市发展的拉动作用
促进城市经济增长
港口经济的发展能够带动城市经济的增长，增加就业机会，提高城市居民的生活水平。
提升城市形象和地位
港口经济的发展能够提升城市的形象和地位，吸引更多的人才和资本流入，促进城市的快 速发展。
根据港口所在地区
可分为沿海港口和内河港口。
根据港口的性质
可分为公共港口和私人港口。
02
港口经济对经济发展的辐射 作用
港口经济对区域经济的带动作用
1 2 3
促进区域贸易发展
港口作为物流的重要节点，能够降低运输成本 ，提高区域内的贸易效率和规模。
驱动区域产业升级
港口经济的发展能够带动相关产业的发展，如 物流、仓储、运输等，进而促进区域产业结构 的升级和优化。
港口经济与产业发展的融合关系
港口经济与城市经济的融合
港口经济的发展促进了城市经济的发展，推动了城市功能的完善和提升，实 现了港口经济与城市经济的融合发展。
港口经济与区域经济的融合
港口经济的发展带动了区域经济的发展，加强了区域间的经济联系和合作， 实现了港口经济与区域经济的融合发展。
港口经济与产业发展的创新关系
要结合实际应用场景，研究具有可操作性的政 策措施，推动港口经济发展及其对区域经济的 带动作用。
加强国际合作与交流
要加强与国际港口经济领域的合作与交流，引 进先进理念和技术，为我国港口经济的发展提 供借鉴和参考。
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推动城市产业结构调整
港口经济的发展能够促进城市内产业结构的调整和升级，推动新兴产业的发展和壮大，提 高城市的综合竞争力。
内河货运港口的重要性及发展趋势
内河货运港口的重要性及发展趋势近年来，随着全球贸易和经济发展的推动，内河货运港口的重要性逐渐凸显。
作为连接内陆和海运的纽带，内河港口在促进经济增长、提升贸易效率和推动区域一体化方面发挥着重要的作用。
本文将探讨内河货运港口的重要性以及当前的发展趋势。
首先，内河货运港口在促进经济增长方面发挥着至关重要的作用。
内河货运港口不仅能够提供物流服务，还能够吸引周边地区的投资和企业扩张。
通过便捷的交通网络，内河港口能够将货物快速、高效地运送到消费者手中，从而促进地区的产业发展。
此外，内河港口还能够带动就业，提升当地人们的生活水平，进一步推动经济增长和社会发展。
其次，内河货运港口在提升贸易效率方面发挥着重要作用。
相比于传统的海运，内河货运港口更加便捷、高效。
内河港口的建设和发展可以缩短货物的运输距离，减少中转环节，提升物流效率。
此外，内河货运港口还能够为货物提供定期航线服务，确保货物能够按时到达目的地。
这些优势使得内河货运港口成为贸易的首选模式，为经济全球化和区域一体化提供了强大的支撑。
另外，内河货运港口的发展趋势也值得关注。
随着全球贸易不断扩大和经济全球化的进一步深化，内河货运港口将会迎来更多的发展机遇和挑战。
一方面，随着我国“一带一路”倡议的推进，内河货运港口将扮演更加重要的角色，成为连接中国内陆和国际市场的重要纽带。
另一方面，随着技术进步和数字化转型的加速，内河货运港口也将面临更多的机遇和挑战。
例如，自动化技术的应用将提高内河货运港口的运作效率，数字化平台的建设将优化供应链管理。
此外，内河货运港口的发展还需要政府的积极支持和合理引导。
政府应该加强对内河货运港口的基础设施建设，提供多元化的政策支持，鼓励内河港口的创新发展。
同时，政府还应该加强对内河货运港口的规划管理，推动港口资源的合理配置，提升港口的运营效率和服务质量。
综上所述，内河货运港口的重要性和发展趋势不容忽视。
通过促进经济增长、提升贸易效率和推动区域一体化，内河货运港口在现代经济中发挥着重要的作用。
港口的作用
港口的作用港口是连接陆地与海洋的重要枢纽，其作用十分关键。
港口的作用可以从多个方面来说明。
首先，港口在经济发展中发挥着重要的作用。
作为国家的对外贸易大门，港口是国家外贸进出口的主要通道，为国家创造了大量的贸易收入。
港口为进口和出口货物提供了装卸、仓储、运输等服务，为企业提供了便捷、高效的物流环境。
同时，港口也是国家的航运中心，为航运业和航空业的发展提供了重要的支持，促进了整个国家经济的繁荣。
其次，港口对于城市和地区的经济发展也起到了至关重要的作用。
港口的建设带来了大量的投资和就业机会，吸引了大量的人口流动和资本流动。
港口周边的城市和地区由此得到了经济的快速增长，形成了一系列的产业集群和区域经济发展带。
港口还为城市和地区提供了丰富的文化和旅游资源，成为了一道亮丽的城市风景线。
再次，港口在国家安全和国防中也起到了重要的作用。
作为国家的门户，港口是海上安全的前哨，它的安全情况和能力直接关系到国家的安全。
港口不仅可以提供军事装备的进出口，还可以为海军舰艇和军舰提供修理、补给和休整等服务，提升国家的海上防卫能力。
同时，港口也是国家内外交流的重要节点，通过港口可以实现国家与世界各地的人员、货物和信息的流动，促进国际合作与交流。
最后，港口在环境保护和可持续发展中也起到了重要的作用。
港口建设和运营过程中应遵循环保原则，采取一系列措施减少对海洋环境的污染和破坏。
港口的可持续发展需要通过合理规划和管理，保护海洋生态系统，促进港口和城市的协调发展。
同时，港口也可以成为推动低碳经济和绿色发展的重要力量，通过绿色能源和可持续交通等方式减少港口运营对环境的负面影响。
综上所述，港口在经济发展、城市和地区发展、国家安全和国防以及环境保护和可持续发展等方面起着重要的作用。
港口作为连接陆地与海洋的枢纽，其地位和作用不可替代。
随着全球化的进程加快，港口的作用将更加凸显，为各个国家和地区的发展贡献更大的力量。
港口发展与区域经济的相互影响及关系
港 口发展 与 区域 经济 的相互影 响及关 系
马 海峰
（ 重庆交通大学
黄 秀权
重庆市 渝 北区）
重庆市交通规划勘察设计院
摘
要： 近年来 ， 区域经济在地 区甚 至全 球经济增长 中都起 着非常重要 的作用 ， 区域经济 已成为 当前世 界经济 中一种独 具特 色的
４ ． ３ 促 进 产 业 结构 的优 化
产业结构是各 产业 按照社会再 生产 的投 入产 出关系 有机结合起 来 的一种经 济系统 ， 用经济学 的语 言来表述 ， 是 指国 民经济 中各产业 部 门 的相 互关系和数量 比例 。产 业结构体现 国民经济 中各 个产业之 间的关 系 。一方面表现 为产业之 间的相 互依存 关系； 另一方面是产业部 门之 间 的数量 比例 。作 为产业 结构中的一个 重要部门， 港 口运输业与其他产业 在社会再生产过程中共 同构成立体型投入产出关系。因此 ， 港 口的发展 ， 有 利于促进企业 间的相 互合 作，使得城市 生产要素 的优 势得 以充分开 ４ 港 口发 展对 区域经济 的 带动作 用 从而优化城市产业结构， 促进城市经济增长 。 港 口对城市经济发展 的贡献更大的是体现在其 间接带动作用上。由 发， 于港 口行 业 自身 的特点 ， 其 经营活动辐射范 围相 当广 ， 港 口的发展 能带 ５ 城市 发展对 港 口发展 的推动 作用 在港 口促进城市发展 的同时， 城 市的发展又 为港 口发展提供支持和 动综合运输、 仓储、 加工 、 贸易、 金 融、 信 息服 务等 相关行 业。由于其所具 有 的这种 带动作用 ， 可 以有 效提 高各种资源 的流动 性， 促进生产力 的合 保 障。在港 口初建 以及 发展的初始阶段 离不开政府 政策和 资金上 的支 另外随着城市的发展 ， 城市 的产业结构 、 产业规模 以及城市经济 的开 理布局 、 促进资源 的有 效配置和优化产业 结构， 进而在促进 临港 产业发 持 ； 放性都会不 断改进， 从而不 断使港 口的货物种类发 生变化 ， 也使得港 口 展 的基础上形成产业集群优势 ， 带动城市经济的发展， 如图 １ 所示 。 的功能战略、 服务范 围、 生产特点和地位作用发生相应 的变化 ； 城市 的发 ４ ． １促进生产力的合理布局 从而推动港 口的发展 ， 如图 ２ 生产 力布局亦称生产力配置， 是指生产力在地理位置上的分布和配 展也会推动对港 口建设直接投资量的增加 ，
港口集装箱运输与腹地经济的发展
港口集装箱运输与腹地经济的发展作者：天津滨海新区管委会唐中赋来源：中国港口集装箱网“21世纪是海洋的世纪”。
海洋经济将成为21世纪人类产业发展的主攻方向，港口和腹地的依存关系将更为密切。
我国已经成为国际航运的主战场，世界集装箱运输增长的引擎。
2003年，中国大陆集装箱吞吐量跃升全球第一位，占全球总量的%。
2004年，集装箱吞吐量达到6180万标准箱，增幅27%，继续稳居世界第一位。
在长江三角洲、珠江三角洲以及环渤海湾地区，相继出现了以集装箱运输为纽带的三大港口群。
上海港、深圳港保持排名世界第三、第四位；青岛、宁波、天津、厦门、大连等港口在世界港口集装箱吞吐量的排名中呈跳跃式发展。
新世纪新阶段，我国港口发展，特别是集装箱的发展，正面临难得的历史机遇。
本文试图从理论和实证上，探讨港口集装箱运输与腹地经济的发展问题。
请港航领域的领导和专家们批评指正。
一、港口运输与腹地经济的理论思考我国90%以上的外贸货物由港口吞吐。
港口的基本功能是为腹地经济提供交通运输服务。
世界范围内港口与腹地城市的发展演变始终遵循着一个普遍规律：“建港兴城，以港兴城，港为城用，港以城兴，港城相长，衰荣共济”，港口与所在城市、腹地经济存在相互依存、互联互动的关系。
这个规律一方面揭示了港城关系的变迁过程，另一方面也揭示了港城关系相互作用的机理。
1. 港口与区域经济发展的互动港口与腹地经济发展之间存在互动关系。
腹地的繁荣促进依赖腹地的港口的繁荣。
反过来，港口的发展也将促进依托港口的腹地的发展，港口最初只是作为支持制造业发展的一种区位条件。
有什么样制造业，有什么样服务业，就有什么样的产业基础和服务特征的港口。
港口的发展，既需要腹地提供源源不断的货物，也需要港口所在城市提供的相应仓储、运输、物流、加工、贸易、金融、保险、代理、信息、口岸服务等相关的支持。
现在，港口对腹地经济发展起到带动作用。
港口使各种资源向港口及港口周边地区集中，使更多相关的公司、供应商和关联产业相应集中，形成集群现象，极大地带动腹地相关产业的发展。
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港口物流对地区经济增长的作用
作者：周业付 罗晰
来源：《合作经济与科技》2013年第14期
[提要] 本文以长江沿线主要港口九江港作为研究对象，选择1995～2012年度九江市GDP
和九江港口货运吞吐量数据，运用动态计量模型，研究九江港口货运吞吐量对九江市GDP增
长的推动作用。从结果中可以看出，九江港口物流对九江市经济的发展具有很强的正向作用关
系。因此，加快九江港建设投入会对九江市的经济产生积极的推动作用。
关键词：港口物流；经济增长；协整；误差修正
资助情况：2012年江西省社科规划项目（项目编号：12JL05）；2010年江西省高校人文
社科资助项目（项目编号：JJ1132）
中图分类号：F127 文献标识码：A
原标题：港口物流对地区经济增长作用的动态计量实证分析
收录日期：2013年5月4日
世界上几乎所有港口城市在兴起与发展过程中都有一条共同的发展规律，即“以港兴城，
港城共兴”。沿江各区域均把开放开发港口及其港口城市群列为优先发展的地位，利用长江黄
金水道之便，发展流域经济，九江区域的开放开发亦不例外地从九江港开始。港口不仅对其所
在城市的经济发展具有巨大的促进和推动作用，而且能带动周围地区和腹地经济的发展，因此
港口与其所在区域有着非常紧密的联系。本文以九江港口为研究对象，运用动态计量的方法研
究九江港口物流与地区经济增长关系，并建议地方政府推动港口建设，完善港口功能。
一、数据的平稳性检验
（一）数据来源。本文所用的样本取自1995～2012年度数据，选择九江市GDP数据和九
江港口货运吞吐量数据。九江市的GDP数据来自于1995～2012年的《九江统计年鉴》，九江
港口货运吞吐量数据来源于九江港内部统计资料。用GDP代表九江市国民生产总值，用Q代
表九江港口货运吞吐量。以上两个指标，凡是会受到价格影响的指标，本文都将其价格因素予
以剔除，将其全部转化为1995年不变价格。同时，为消除时间序列指数数据中存在的异方差
现象，对变量数据进行对数变换，变换后不影响原序列的协整关系。指数化变量的自然对数形
式可表示为LNGDP、LNQ。（表1）
（二）单位根检验分析。检验方程的选取根据相应的数据图形来确定，采用AIC、SC最
小准则确定最佳滞后阶数，运用ADF检验法对变量LNGDP、LNQ以及它们的差分系列进行
平稳性检验，应用eviews软件，检验结果如表2所示。（表2）我们可以看出，LNGDP、
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LNQ以及他们一阶差分的ADF检验统计量均大于显著性水平1%、5%、10%时的临界值，所
以不能拒绝原假设，序列LNGDP、LNQ以及他们一阶差分都存在单位根，是不平稳的。但
是，LNGDP、LNQ的二阶差分的ADF检验统计量均小于显著性水平1%、5%、10%时的临界
值，所以拒绝原假设，因此序列LNGDP、LNQ二阶差分不存在单位根，是平稳的。综上所
述，LNGDP-I（2），LNQ-I（2）。
二、误差修正模型分析
（一）求长期均衡方程。由于LNGDP与LNQ序列为二阶单整，存在协整关系，因此可
以直接采用OLS法估计变量LNGDP与LNQ之间的长期均衡关系，求它们之间的长期均衡方
程。利用表1中数据，用简单回归分析，使用Eviews统计分析软件，求得九江港口物流长期
均衡方程：
LNGDP=8.118+0.516LNW
T：（3.369） （2.667）
Adjusted R2=0.9264 F=215.1179
从上面长期均衡方程来看，整体显著性明显满足。各项系数的显著性检验均顺利通过。因
此，可从长期均衡方程计算出ECM（误差修正项）序列：
ecmt-1=LNGDPt-1-8.118-0.516LNWt-1
（二）计算误差修正模型。根据误差修正模型方程，设定九江港口物流误差修正模型为：
△LNGDPt=α0+α1△LNWt-γecmt-1+εt
用普通最小二乘法（OLS）进行估计，得到九江港口物流误差修正模型如下：
△LNGDPt=0.0562+0.572△LNWt-0.406ecmt-1+εt （1）
（4.643） （4.752） （-1.121）
R2=0.935 F=15.462
ρ=0.001（方程失效的概率），可见整体性明显满足。
（三）模型经济含义及若干结论
1、推动力分析。在九江港口货运吞吐量的误差修正模型中，△LNQt前面的参数α1可以
看作是货运吞吐量（Q）对九江市经济（GDP）的推动力系数，根据以上九江港口货运吞吐量
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的误差修正模型方程的系数进行推动力分析。在方程（1）当中，△LNQt前面的系数为
0.572，这说明九江港口货运吞吐量（Q）对九江市经济（GDP）的推动力系数为0.572，即当
九江港口货运吞吐量增长1%时，将带动九江市经济增长0.572%。这是很重要的结论，定量给
出了九江港口货运吞吐量对九江市经济推动作用的大小。从以上的推动力系数来看，九江港口
货运吞吐量对九江市经济增长有较强的推动作用，推动力系数较大。因此，加快九江港口建设
对推动九江市经济增长具有重要意义。
2、误差修正项（ECM）分析。ECM项系数的大小反映了对偏离长期均衡的调整力度，系
数的估计值为-0.406，因此可判断，调整的力度还是很大。调整的过程大致是：
LNGDPt=8.118+0.516LNQt
若（t-1）时刻，LNGDPt>8.118+0.516LNQt，则ECM为正，调整项为负，使△LNGDPt减
少，从而使t时刻的GDP增长变慢；若（t-1）时刻，LNGDPt
主要参考文献：
[1]周业付.长江航道建设投资对流域经济增长拉动作用研究[D].武汉理工大学，2010.6.
[2]杨吕荣.基地经济与港口经济互动研究[J].港口经济，2004.4.
[3]饶华春.基于误差修正模型的教育投资与经济增长关系研究.现代管理科学，2008.3.