大型养路机械捣固车作业方法及机械故障处理文献综述
大型养路机械行车安全作业办法
大型养路机械行车安全作业方法一、前言养路机械行车安全是一个特别紧要的问题，直接关系到了人身安全和车辆使用效果，因此需要高度重视。
本文将从机械的类型、工作特点和操作注意事项等方面进行认真介绍，希望对广阔工作人员提高安全意识和工作效率有所帮忙。
二、机械类型养路机械的种类繁多，从小到大可以分为几类，实在如下：1.小型机械：比如电力车、机械耕作、绿化修剪等。
2.中型机械：比如推土机、挖掘机、铲车等。
3.大型机械：比如起重机、搅拌车、钢筋混凝土泵车等。
不同类型的机械有不同的特点，对不同类型的机械有针对性地订立安全操作方法是特别必要的。
三、车辆使用场所依据机械的类型和不同的使用环境，车辆使用场所也是不同的。
常用的场全部道路、铁路、城市道路和矿山等多个场所，不同的场所对安全方法和注意事项也是不同的。
在铁路、道路上行车要更加谨慎，由于在这种路面上行车时难免会有车辆驶过，尤其是驶过横穿路线的车辆，更要注意安全。
四、安全管理制度机械行车安全管理制度是机械使用的基础之一，假如没有完善的安全管理制度，机械的使用就可能带来安全事故。
在订立这些制度的时候，不仅要考虑到不同机具的操作规范，在操作过程中的各种注意项也应当列在制度的重要内容中，便于实践操作。
同时，在要求工作人员执行安全管理制度的时候，也要让他们理解执行的紧要性和可行性，让他们对本身的操作负责，并且对不安全的操作加以制止。
五、操作要点在机械操作过程中，需要注意以下要点：1.了解机械的功能和性能。
你必需弄清楚使用机械的目的，并确认机械是否可以完成这个任务。
2.确认机械的操作手册。
使用机械之前，需要认真阅读使用手册，遵从标准程序操作。
3.保持机械的基本性能。
在操作过程中，需要保持机械的基本性能，包括机油、冷却液、空气滤清器等设备的适当点检，并适时更换机油和机油滤清器。
4.维护机械的防护装置。
需要定期检查机械的防护装置，包括驾驶室的安全和保护机构、安全带、隔离栅和绝缘材料等，确保车辆的安全防护装置存在且有效。
铁路大型养路机械检修方式探讨
铁路大型养路机械检修方式探讨铁路大型养路机械是铁路养护工程中必不可少的重要设备，它们的作用在于通过各种各样的功能来保障铁路线的安全和顺畅运行。
在长期的使用过程中，大型养路机械难免会出现各种各样的故障和损坏，因此对于养路机械的检修工作显得非常重要。
本文将探讨铁路大型养路机械的检修方式，包括常见的故障排除方法、检修流程等方面，以期为铁路养路机械的检修工作提供一些参考和借鉴。
一、养路机械的常见故障排除方法1. 故障现象分析在进行养路机械的检修时，首先要对故障现象进行分析，明确故障的具体表现和可能的原因。
机械工作时发出异常噪音、工作效率下降、某个部件无法正常工作等等，这些都是常见的故障现象。
通过仔细观察和对比，可以初步确定故障的范围和原因。
2. 维修手册查询针对不同型号的养路机械，都有相应的维修手册，其中包含了详细的设备结构图、工作原理图、维修流程等信息。
在遇到故障时，可以参考维修手册进行查询，找到相应的解决方法和步骤。
3. 检修设备和工具准备在进行大型养路机械的检修时，必须要准备好相应的检修设备和工具，比如扳手、梯子、维修用电源等，以便进行相关部件的更换和维修工作。
同时也要确保检修现场的安全和整洁，避免因工具杂乱或操作不当导致意外事件的发生。
4. 维修操作流程根据故障现象和维修手册的指引，按照相应的维修操作流程进行故障排除和维修工作。
这个过程需要严格按照步骤进行，避免出现遗漏或错乱，以确保养路机械在维修后正常运行。
5. 故障解决后的测试在进行养路机械的故障排除和维修后，还需要进行相应的测试工作，验证设备的正常运行情况。
只有在通过测试验证后，才能确保机械的安全和可靠性。
二、养路机械的检修流程1. 日常巡检养路机械的日常巡检是非常重要的一环，通过对设备的运行状态和工作情况进行及时、全面的检查，可以有效地发现并解决一些潜在的问题和隐患，避免故障的发生。
日常巡检的内容包括设备外观的检查、润滑油的检查和更换、紧固件的检查和拧紧等。
D09—32捣固车变矩器故障处理
D09—32捣固车变矩器故障处理大型养路机械是近年来我国引进国外铁路大型装备服务于轨道养护作业极其关键核心的智能化大型器械，本文简要介绍D09-32捣固车的结构组成，分析了关键部件变矩器在实际应用中常见故障产生的原因，并提出了消除故障的措施。
标签：D09-32；结构组成；变矩器；故障处理1 前言捣固车主要服务在轨道的新线铺设、老线路的大型修理和道砟清理，以及道岔维护作业，通过对铁路线路起拨道作业、捣固稳定作业以及捣固头的激振压实作业，使得铁路的不平顺达到铁路相关设计标准的范围内，通过压实道砟的厚实密集程度，提高车辆在铁路运行的平稳性，从而确保铁路运输安全可靠。
2 D09-32的简介09-32型连续式捣固车是在成功引进08-32型捣固车的制造技术的基础上，技术创新和技术引进相结合的科技成果，其关键部分是利用母车和工作小车两个独立的子系统，工作小车位于主车体下，工作小车安装有起拨道机构、捣固机构与压实机构等核心部件，通过主车的动力持续传输，使捣固车低速平稳的沿轨道行驶，位于主车下面的工作小车进行随动作业，即以轨枕数量为计量，通过传感器实时传输给车辆总控中，完成一根轨枕停止，捣固机构作业，然后捣固机构收起，小车低速运行到下一个轨枕，整个过程主车不参与行进，只是局部范围内车辆行进，此做法使捣固效率极高。
其捣固机构是捣固车的核心功能部件。
不仅能够完成下插和激振压实作业，而且具有垂直和横向自由度，更好地适应现场恶劣环境。
3 关键部件-变矩器轨道大型养护装备的核心关键零部件，如变矩器、控制器、动力单元、液压单元等，需要极高的专业性才能掌握这些零部件日常的维修保养工作，正是由于铁路职工能力素质参差不齐，在操作过程中发生误操作、或者设备故障导致整车或功能机构不能作业，对施工造成了延误。
本文通过作者多年来的现场作业，以关键部件-变矩器为分析对象，从其工作原理下手，对日常运行中出现的故障问题进行相关总结，为轨道大型养护机械的从业人员提供解决问题的，为快速发展的铁路运输行业提供安全可靠的强大后盾。
捣固车捣固装置提升油缸故障处理
区域治理综合信息捣固车捣固装置提升油缸故障处理雷宇中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳工务机械段，辽宁 沈阳 110001摘要：现如今，随着社会经济的发展，人们越来越注重出行安全。
铁路运输作为我国主要的交通工具之一，其运输安全一直是社会关注的焦点。
文章主要对捣固车捣固装置提升油缸故障进行了分析，并提出了相应的处理方法。
关键词：捣固车；捣固装置；提升油缸；故障；处理方法捣固车是常用的一种大型养路机械，可以稳固道路，提高线路的安全性。
对此，铁路线路养护人员需加大捣固车的养护力度，保证捣固车的正常工作，提高线路养护工作水平。
但是，捣固车在运行过程中，由于时间过长，提升油缸会出现损耗，从而引发提升油缸滑丝或断裂。
因此，相关人员应加大对捣固车的维修养护力度，找到捣固车捣固装置提升油缸的故障因素，及时解决提升油缸存在的安全隐患，避免提升油缸出现故障。
一、捣固车捣固装置提升油缸故障分析1油缸活塞杠杆故障分析根据统计，在D08-32、D09-32到D08-32C、D09-3X、DWL-48等捣固车车型中，均出现过捣固提升油缸活塞杆折断或损伤现象。
活塞杆折断主要发生在活塞杆螺纹根部，M30螺纹和φ35mm圆柱之间的退刀槽部位，活塞杆的折断部位的状况基本相同。
分析活塞杆折断断面可以看出存在明显的应力集中和剪切破坏，活塞杠杆折断或损伤是捣固车经常发生的问题。
活塞杆被损坏主要是油缸活塞杆的结构有缺陷所致。
从组成结构来讲，活塞杆根部的退刀槽直径最小，由于截面积的形状和面积发生变化，导致退刀槽最小直径处应力集中；另外，因为螺纹具有联结的特点，螺纹上面的螺牙载荷分布很不均匀，导致活塞杆根部紧挨退刀槽1-3扣螺纹处出现了较大的应力集中现象，导致此处材料的疲劳强度大幅下降，而反复工作会冲击退刀槽，强大的冲击力和震动会使材料疲劳过度。
活塞杆加速磨损后，导致活塞杆的退刀槽和螺纹连接处直接断裂。
在捣固车作业过程中，操作人员作业操作的不规范，同样是加速油缸活塞杆损坏的重要原因。
大型养路机械起道抄平量不足原因综合分析及解决办法
08－32捣固车起道抄平量不足原因综合分析及解决办法摘要我国铁路的第六次提速，使得铁路运输密度显著加大，铁路运输作用明显增强。
同时轨道结构的日益现代化向养路机械的作业质量提出了更高更新的要求。
在此形势下，我国铁路的养护就显得尤其重要。
D08－32型捣固车是目前国内铁路道路养护主力机型之一，是机、电、液、气一体化的机械，拥有大量的先进技术。
其中电气系统担负着全车各种作业的控制任务，因此电气系统调试的准确性就直接影响到整车作业的精度。
D08－32型捣固车的电气作业控制系统由程序控制系统、捣固控制系统、拨道控制系统、起道抄平系统及GVA组成。
捣固车属于一种技术含量比较高的机械，在实际使用中有时会出现一些影响作业精度的问题，而起道量不足这种现象时有发生。
本文的内容就是提出、分析和解决捣固车起道抄平系统在作业中出现实际起道量不足的问题。
本文从测量方法的改进进，电路控制板电位器的调节，实际线路状况及操作人员的操作方法等方面阐述了造成实际起道量不足的原因，并加以分析，以找出解决问题的方法。
本文一些电路板名称代码及电位器符号均取自于株所提供的电器控制箱上符号及D08－32电气原理图。
【关键词】养路机械电气系统起道量第一章起道抄平系统的基本介绍铁道线路方向及水平的检测是捣固车进行起道、拨道作业的前提条件，只有对既有线路的方向和水平进行正确的定量检测，才能很好地完成捣固作业。
D08－32型捣固车起道抄平系统是捣固车作业中一个比较重要的系统，其作业目的就在于消除线路水平偏差，使其恢复到所容许的误差范围内。
它是通过输入的轨道基本起道量和超高值并与辅助给定信号一起送入相应侧的起道伺服控制电路中，然后伺服控制电路在程控系统的协调控制下完成起道作业，也就是在横向水平和纵向水平两个方向完成作业。
然而在横向水平和纵向水平作业的同时，检测装置也在同步进行；但是两者的检测方法却又各不相同。
在前张紧小车和测量小车上左右各有一个探测杆，其上端各张一根钢弦，而拨道小车顶端左右各有一个抄平传感器，分别与对应侧的钢弦相连。
大型养路机械运用操作及检修保养
大型养路机械运用操作及检修保养摘要：在铁路高速发展的今天，高铁的速度已经是越来越快，随之对应的铁路大型养路机械也从最早的80km/h发展到现在的160km/h。
大型养路机械大型养路机械运用操作及检修保养已逐渐成为人们关注的重点。
基于此，本文主要对大型养路机械运用操作及检修保养措施进行了有效的分析，希望可以为相关工作人员提供一定的参考。
关键词：大型养路机械；操作；检修保养引言近几年，国家对铁路事业的投资逐渐加大，使得铁路事业得到了迅猛发展。
铁路安全关系着车辆行驶安全、乘客安全，做好铁路的质量管控工作十分重要。
大型养路机械是铁路维修养护非常重要的设备，是实现铁路运输、保障行车安全非常重要的工具，需给予更多的关注。
1目前铁路大型养路机械设备使用的现状随着铁路现代化装备的不断投入，铁路设备质量明显提高，铁路大型养路机械指用于线路修理、检测的大型工务专用施工设备，包括：各种清筛机、捣固车、动力稳定车、配砟整形车、钢轨打磨车、钢轨铣磨车、大修列车、路基处理车、移动焊轨车、物料运输车、轨道作业测量车、轨道吸污车、快速换轨车等。
近年来，中国铁路总公司对大型养路机械的投入不断加大，随着保有量的增加，大型养路机械设备综合作业范围覆盖了全路繁忙干线和提速线路，形成了以大型养路机械设备为主要作业手段的新的生产格局，只有不断提升大型养路机械的服务能力，才能发挥其最大的安全性、稳定性，才能提升其利用率。
在大型养路设备保有量持续增加的同时，现有的大型养路机械能否发挥应有的效能，关系到确保线路质量、提高既有线路效能，保证高速、重载、大密度铁路运输的安全生产。
2大型养路机械运用操作2.1校平方法2.1.1手工打平手工打平存在着以下缺点：需要多名工人连续敲击整车2.5mm钢板，无法保证每位工人敲击的平整度一致，并且敲击强度大容易出现锤窝或凹凸不平，大面积的2.5mm面板侧墙及顶棚手工打平很难达到平整度小于1mm/m的技术要求（排除构架平整度的影响）。
论铁路大型养路机械冬季施工准备工作捣固车的应用与实践
论铁路大型养路机械冬季施工准备工作捣固车的应用与实践摘要随着铁路系统运输的需求，逐步向高速、重载方向发展，大型养路机械已经成为铁路养护的必然工具，并且从过去的采用大型养路机械主要通过在春秋两季集中修中大量使用来看作业来看，已满足不了长期的高速、重载运输状态要求，因此势必向四季均衡性维修养护发展。
长远看，可能采取的维修方式为春秋两季集中修（主要针对大修施工，例如，集中机械清筛、换轨、换枕等大修作业），在四季均衡进行维修捣固养护作业，因此在冬季逐渐进行捣固养护作业也将成为必然，但是根据现有大型养路机械（捣固车）设计规定，作业温度不得低于-10℃，依照设计规定，想要在冬季进行施工必然要针对低温状态下作业，对设备加以改变，同时要做一些操作技术上的规范，并对作业操作要求进行重新规定，以下将对此做出相应论述。
关键词大型养路机械；捣固车；液压系统；制动系统；发动机引言根据近几年我们公司大型养路机械的扩张及普遍性的使用，以及实际需求，在相关文献及网络查询了相关大型养路机械冬季施工的情况，查询的范围可能不够广，还未找到相关文献，因此决定根据冬季施工现场实际使用捣固车的情况，对相关准备工作做相应论述，希望填充这方面空缺，不足之处请做出进一步补充[1]。
1 冬季捣固车施工可能出现的问题、原因分析及处理措施1.1 步进式捣固车（1）发动机启动不良，使用寿命下降。
冬季主要是气温低的情况下作业，造成的原因有：①机油未采用冬季机油，机油黏度高，启动负荷大，润滑不良，②发动机预热不良，启动困难，多次启动，对启动马达造成损害，③发动机启动后，不能短时间内使发动机温度达到正常使用温度，怠速时间不够，立即提高发动机转速，造成发动机部件磨损严重，大幅度降低发动机寿命，损坏设备，④发动机启动前未对电瓶进行检查，冬季夜里气温低，可能会造成电瓶电解液凝固膨胀，电极发生变化，启动前，检查不到位，造成电瓶爆裂，发动机无法启动[2]。
处理措施：①更换黏度低的机油（建议使用壳牌10W-30型，10W-30表示适用温度为零下25度到零上30度之间）；为发动机油底壳做增设预热装置，使机油得到提前预热；②冬季施工前，对发动机进气管路做保温；提前对发动机预热系统检查，确保预热装置使用正常；③风冷发动机启动后，可以采用半遮挡排风筒的方式短时间内使发动机温度提高到使用温度（温度显示仪表绿区），其次增长怠速时间，使发动机在低转速下逐步升温，润滑良好，达到使用温度，再做下一步工作；④每日发动机启动前，都要对电瓶进行检查，检查电解液液面高度是否正常，观察电瓶电解液有无结冰现象，确保正常后再启动发动机。
DCL-32型捣固车故障处理 作业指导书
DCL-32型捣固车故障处理作业指导书目的规范故障处理操作程序，确保线路顺利开通，减少施工延点时间。
2 适用范围本段使用的DCL-32型捣固车。
3 作业程序3.1机械化线路作业中，DCL-32型捣固车出现故障时，现场施工负责人要及时采取果断措施，以抢通线路为先决条件，尽可能地减少因故障处理而造成施工延点时间。
3.2 作业操作程序如下：3.2.1当捣固车的发动机“熄火”，或其他原因造成设备液压系统不能正常工作时，设备主操作手（1号位）要及时利用蓄能器的液压能提起捣固装置和起拨道装置并锁定；利用气动系统提起测量小车并锁定。
3.2.2 当提起过程失败或液压系统出现故障时：3.2.2.1 施工负责人要及时通知其它作业设备在恢复其作业段线路后，赶到故障设备处，协助处理故障设备。
并在设备故障地点按《技规》要求设置防护。
3.2.2.2 施工负责人要及时与车站值班员联系，预报设备故障处理点后可能延时情况，驻站联络员要与局有关部门联系，讲明情况，以便采取必要措施。
3.2.2.3施工负责人或其指定人员（各车为司机长）要统一指挥，对参与处理故障人员要明确分工，先行拆掉捣固装置升降油缸，夯实装置升降油缸，起拨道装置的起道油缸、夹轨油缸等的管接头。
3.2.2.4 采用下述方法提起上述装置：a) 采用手拉葫芦提起捣固装置、起拨道装置，并锁定。
详见《手拉葫芦提起作业装置紧急抢通操作程序》；b) 夯实装置采用人工提起，并锁定。
3.2.3 作业装置提起后应将故障捣固车牵引到离故障点不少于30m处停放。
另一台捣固车恢复线路，使之达到放行列车条件。
3.2.4 若两台捣固车同时出现故障时，施工负责人要及时通知工务段，请求协助恢复线路。
3.2.5 检查故障车各作业装置的锁定情况，撤离施工现场，返回就近车站，开通线路。
3.2.6 回驻地后，要及时清理污物，尤其是接头处的污物。
并报有关部门，排除设备故障。
3.2.7故障处理后，由处理人员及时填写《大型养路机械故障及处理情况记录》，由维修队按时填写《大型养路机械故障及处理情况月报》，报段设备主管部门。
捣固车作业质量不理想的原因综述及整改建议
, , 。
,
,
曲线 资 料 模糊 因 素 线 路 经 过长时间维护后 会 出现 曲线 延长 曲线 要 素 出 现变化 等 问题 造成这种 问 题 的 原 因 在于 工务 段员 工 对捣 固车 的性 能没 有 做到 完 全掌 握 打 算 采取捣 固车作业 方 式 来 消 除 曲线发 生的 变 化 且 使 用 的资 料 仍 为 原 始 的 曲线 资 料 对 于 原 始曲线 资 料来说
, 、 、
。
2
) 基床 损坏 在 一些 区 间 线 路 中 基 床 土 质差 路 拱受损 及 其
, , , , , , ,
、
不 断曾 加 应 用 捣 固车等大 型养路 机械 来 开 展线 路 维修 工作 已 是 我 国线 路 维 修 的 常规 方 式 然而 受地 面 配合 及 线 路 状况 等 多 方
, , , ,
。
力得不到 保证
1 2
。
线路 设施未拆 因 素
, 、 、 , , ,
) 接 头 病害 作 为 线 路 薄 弱 部 分之 一 接 头 在 大 型机械作业 开 5 展 之 后 其 两 端 会 得到 密实 从 而 造成 接 头处 更 加薄 弱 加 剧 了接
,
捣 固车 维 修 区 段 常常 由于工 电 辆 设 备没 有 做 到及 时有 效
1
1
.
) 扣件松 动 在 一 些 区 间线 路 中 由于 在捣 固车实施 作业 之 前 在 调 高 垫 板抽 出 之 后 没 有及 时的 对扣件 做到拧 紧 或 已 经拧
,
。
紧 但 螺栓损坏 都 会使 得 扣 件发 生 松 动 进 而 使捣 固车在 开 展作 业 时 枕 木不 能跟 随 钢轨 被 夹 在轨轮 提起 时 钢轨与枕 木间 便 会
高铁大型养路机械故障排除
电流表
电压表
柴油油量
柴油机不能起动
锁闭信号 停机按钮 启动马达
G32和N2及ZF钥匙 （新车）
314
206a
柴油机不能起动
• ②油路故障（需检查燃油系统问题：手压 泵是否堵塞；燃油粗滤、精滤是否纯净； 燃油是否到达高压油泵的入口；油路是否 密封。）
柴油机启动困难
预热电阻 预热塞
工作中熄火
• 检查柴油是否充分 • 停机阀是否失电 • 继电器（特别是自保持继电器）是否松动
柴油机停机困难
停机按扭 停机电磁阀
继电器（特别是自保持继电器）
其他故障
• 当因油门控制故障导致大泵调速器关闭燃 油入口，可人工扳动调速器旋钮（在大泵 外壳上端拐角处）控制转速。
8、检测系பைடு நூலகம்故障
• 多路检测系统 • 报警系统
9、车载计算机一般故障
• 黑屏、花屏 显示器接线松动或故障
• 死机 无线电干扰，做好屏蔽
• 输出不正确 接线松脱
高铁大型养路机械故障排除
谢谢大家 ！
如极限信号、脱轨指示信号、起道装置解锁信号异常引起 单侧起道信号不产生
• 检查抄平传感器，抬抄平弦 • 检查线路质量
起道系统故障
• 08-475起道钩故障 • 起道钩不能下降、横移不正常 • 检查深度传感器
拨道系统故障
无拨道动作
• 原因分析 • （1）程控系统不输出拨道动作控制信号QXX。 • （2）拨道控制板不输出伺服电流。 • （3）拨道旁通阀不动作。 • （4）伺服阀坏或液压故障。
• 列车管充风时发生紧急制动 根本原因是列车管向紧急室充风过快引起，紧急放风阀故障
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
大型养路机械捣固车作业方法及机械故障处理文献综述
一、大型养路机械捣固车作业方法
1.准备工作：在进行捣固作业之前，需要对工作区域进行清理，包括
清除杂物和障碍物，确保机械设备的正常操作。
同时，还需检查机械设备
的液位、润滑油、燃油等，并保证其正常。
2.设置振动频率和振幅：根据道路的材质和硬度，选择合适的振动频
率和振幅。
在进行捣固作业前，需要根据情况调整机械设备的振动频率和
振幅，以确保其能够达到最佳的捣固效果。
3.进行挤压和捣固作业：根据道路的需要，选择合适的挤压和捣固方式，对道路进行作业。
一般来说，应根据道路的宽度，进行多次排挤和捣固，以确保整个道路的捣固均匀。
4.操作注意事项：在进行捣固作业时，操作人员需要注意安全防护，
佩戴好相关的防护装备。
同时，还需注意观察机械设备的工作状态和作业
效果，及时调整作业方法和设备参数。
二、大型养路机械捣固车机械故障处理方法
1.机械故障分类：大型养路机械捣固车常见的机械故障有液压系统故障、电气系统故障、传动系统故障等。
针对不同的机械故障，需要采取相
应的处理措施。
2.故障检修流程：在发生机械故障时，首先需要停止机械设备的运行，并切断其电源。
然后，根据故障的具体情况，进行检查和诊断，查找故障
原因。
最后，采取相应的修理措施，修复机械设备。
3.常见故障处理方法：针对不同的机械故障，采取相应的处理方法。
例如，在发生液压系统故障时，需要检查液压泵、液压缸和液压管路等部件，排查漏油、漏气和堵塞等问题，并及时进行修复。
在发生电气系统故障时，需检查电路和电器元件，排查短路、断路和接触不良等问题，并进行相应的处理。
综上所述，大型养路机械捣固车的作业方法和机械故障处理方法是道路施工中重要的一环，能够提高道路的施工效率和质量。
通过正确定位捣固车的捣固范围、作业方式和作业参数，并加强机械设备的维护和保养，可以有效地降低故障率，延长机械设备的使用寿命，保证道路施工的安全和质量。