莱芜维管段接触网V形天窗检修作业管理办法
双线电气化区段V型天窗作业安全管理实施细则
双线电气化区段V型天窗作业安全管理实施细则一、前言随着现代铁路建设的不断推动和技术的不断更新，双线电气化铁路已成为现代化铁路建设的重要形式之一、其间，V型天窗作为双线电气化铁路紧要的车站设施，是列车与信号系统接触的紧要通道，在确保铁路运输安全、车站运行平稳的同时，也需要严格的作业安全管理。
因此，本文将从V型天窗作业安全管理的实施细则进行认真介绍，以便进一步完善车站安全管理工作。
二、V型天窗的特点V型天窗是双线电气化区段车站的紧要部位，在实际施工过程中需要进行相关的特别作业。
由于其特别性，V型天窗的施工安全管理存在以下几个方面的难点：1.作业环境多而杂，要求施工人员同时应把握相关技能和具备丰富的工作阅历。
2.施工作业场所与公共旅客区域较近，需要保证车站正常运行，同时避开给旅客带来的不必要的损害。
3.施工现场需要有充足的安全防护设备，以确保作业人员的人身安全。
因此，在进行V型天窗施工作业时，需要从以下几个方面动手：1.订立认真的作业计划，明确作业范围、作业时间和作业质量等，以确保作业的有序进行。
2.设立专门的施工现场管理组织，对施工人员进行技能培训和岗位教育，提高作业质量和效率。
3.配备必要的保护设备，设立安全预警、紧急救援和报告通道，为施工人员的人身安全供给充分的保障。
三、V型天窗作业安全管理实施细则1.订立完整的安全作业指南在进行V型天窗施工作业时，需要订立完整的安全作业指南。
该指南应包含以下内容：1.作业前的准备工作：对施工人员进行技能培训、确保施工现场的安全防护设备齐全、谙习并清楚把握施工现场的环境和作业条件。
2.施工作业的过程：严格遵守施工作业的各个环节，依据作业环境和条件进行精准的操作和处理，确保施工质量和作业效率。
3.作业后的处理：做好作业情况的记录，适时进行整理和统计。
2.设立专门的施工现场管理组织建立专门的施工现场管理组织，负责进行V型天窗施工现场的组织和管理工作。
该组织应包含以下部分：1.施工现场管理人员：负责对施工人员进行引导和培训，严格执行施工作业计划，调度现场全部资源，确保作业活动的高效有序进行。
接触网V型天窗作业安全技术措施暂行规定范本
接触网V型天窗作业安全技术措施暂行规定范本1. 目的与适用范围本规定的目的在于确保网V型天窗作业的安全进行，保护作业人员的生命安全和财产安全。
适用于所有进行网V型天窗作业的单位和个人。
2. 术语定义2.1 网V型天窗：指在两个网架之间形成的V字形安全通道，在高空作业时提供作业人员通过和逃生的通道。
2.2 作业人员：指参与网V型天窗作业的从业人员，包括网架安装人员、网V型天窗监测人员等。
3. 安全技术措施3.1 网架的安装3.1.1 确保网架的稳固性和可靠性，使用符合国家标准的优质建筑材料，并由具备资质的专业人员进行安装。
3.1.2 在网架装潢前进行全面的结构检测，保证网架的安全性。
3.1.3 在网架安装完成后，进行验收并出具相应的合格证书。
3.2 网V型天窗的设计与建设3.2.1 网V型天窗的设计应符合国家相关标准和规定，具备良好的结构稳定性和安全通行性。
3.2.2 网V型天窗的建设应由具备相关资质的专业施工队伍进行，确保施工质量和安全性。
3.2.3 网V型天窗的尺寸应根据作业人员的需求合理确定，并设置合适的通风设备，保证适宜的工作环境。
3.3 作业人员的培训和管理3.3.1 作业人员应持有相应的上岗证书，并经过专业的培训合格后方可上岗。
3.3.2 作业人员应定期参加相关安全知识培训和技术交流，提高自身的安全意识和技术水平。
3.3.3 作业人员应严格按照操作规程进行作业，禁止超负荷作业和越级操作。
3.4 安全防护设施3.4.1 在网V型天窗周围应设置明显的安全警示标志，提醒作业人员注意安全。
3.4.2 网V型天窗入口处应设置可靠的护栏和防护门，禁止未经许可的人员进入。
3.4.3 网V型天窗周围应设置安全网，防止物品坠落，保护作业人员的安全。
3.4.4 在网V型天窗内应设置安全绳索和救生设备，保证作业人员的安全逃生。
3.5 作业现场的安全监测3.5.1 对网V型天窗作业现场进行定期的安全巡检，发现隐患及时处理。
接触网维护规章制度
接触网维护规章制度第一章总则第一条为了保障铁路接触网设备的安全运行，维护接触网设备的正常工作，制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于铁路局、车间等单位管理的接触网维护工作。
第三条接触网维护工作应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，确保铁路线路的安全运行。
第四条接触网维护责任人应具备相应资质和技能，严格遵守相关规章制度，严格执行工作安全操作规程。
第五条接触网维护工作应加强技术培训和安全教育，提高工作人员的技能水平和安全意识。
第六条各单位应建立健全接触网维护管理制度，明确工作流程和责任分工。
第二章维护措施第七条接触网维护工作应按照相关规定，制订维护计划，定期检查接触网设备的运行状况。
第八条接触网维护工作应按照规定，对接触网设备进行定期清洁、检修和保养，确保设备的正常运行。
第九条接触网维护工作中应加强对设备的巡视和监测，及时发现并处理设备故障。
第十条接触网维护工作中应加强设备的防腐蚀、防锈处理，延长设备的使用寿命。
第十一条接触网维护工作中应注意设备的绝缘保护，确保设备不受外界环境的影响。
第十二条接触网维护工作中应加强安全防护，确保维护及作业人员的人身安全。
第三章质量检验第十三条接触网维护工作应建立健全质量检验制度，定期对维护工作进行质量检验。
第十四条质量检验应包括设备的使用寿命、绝缘状况、电气性能等方面的检测和评价。
第十五条质量检验应由专业的检测机构进行，结论应及时反馈给相关单位。
第四章安全管理第十六条接触网维护工作中应加强安全管理，建立完善的安全管理制度。
第十七条安全管理应包括设备使用过程中的安全事故预防、应急处理等方面的内容。
第十八条安全管理应强化对维护人员的安全培训和教育，提高维护人员的安全意识。
第十九条安全管理应建立健全设备巡视、维护记录，确保设备的正常工作。
第五章处罚和监督第二十条对违反接触网维护规章制度的行为，应当依法处以相应的处罚。
第二十一条对维护工作中出现的安全事故，应当及时进行调查，追究相关人员的责任。
双线电气化区段V型天窗作业安全管理实施细则
双线电气化区段V天窗作业安全管理实施细则第一章总则第一条为做好双线电气化区段V型天窗接触网检修作业管理工作，确保按运行图规定的V型天窗实行接触网检修作业，确保行车安全，确保维修人员的人身安全和设备维修质量的完整性，结合我段管内双线电气化区段V型天窗的实际，特制定本细则。
第二条双线电气化段上下游接触网的停电和天窗开启模式称为“V型天窗”，利用V型天窗进行接触网设备检修作业称为“V”型天窗接触网检修作业。
第三条结合V型天窗作业特点，教育部门应进一步加强V型天窗安全知识学习和培训，操作人员考试合格后方可上岗。
安全部门要加强对劳动者人身安全和V型天窗检修作业安全的监督检查。
业务部门要加强对V型天窗安全作业指导。
第四条本细则适用于双线电气化区段VA型天窗接触网的维护与抢修。
第二章一般规定第五条双线电气化区段实行Va型天窗接触网检修条件:您需要回复才能看到以下内容(1)上下接触网带电设备之间的距离不得小于2米,困难时不小于1.6米;(2)上下接触网与上下通过的电力机车受电弓之间的瞬时距离不得小于2米,困难时不小于1.6米;(3)由上下行或不同馈线供电的设备之间的分段绝缘子距离大于1米；(4)所有水平段绝缘子上下之间的泄漏距离不得小于1200毫米,污染严重地区要达到1600毫米;(5)上游和下游渡线分段绝缘子的主绝缘泄漏距离不得小于1200毫米。
第六条雷电时禁止在接触网上作业,遇有雨、雪、恶劣天气下雾或风力超过5级时,一般不进行V型天窗接触网检修作业。
特殊情况下需要进行作业时,必须有可靠的安全措施。
第七条双线电气化区段V型天窗以供电臂为单元分上下行接触网停电。
原则上，枢纽区接触网停电检修以变电站供电臂或开关站馈线的供电范围为单位;对停电范围影响大的供电臂可采取断开隔离开关,反向越区供电的方式,缩小停电范围,减少对运输的干扰。
第八条实行夜间V型天窗检修作业,除执行本办法外,认真执行工段制定的《接触网夜间维护安全暂行规定》。
双线电气化区段V型天窗作业安全管理实施细则
双线电气化区段V型天窗作业安全管理实施细则一、前言双线电气化区段V型天窗是一种特殊的作业场所，其作业安全管理问题也是非常重要的。
为了规范和管理V型天窗作业，确保作业人员的人身安全和设备设施的安全，特制定本实施细则。
二、管理措施1. 责任制度•V型天窗所属的工段负责制定细则并落实。
•现场的作业负责人对V型天窗作业安全负有直接责任，需经专业的培训和考核后方可担任。
•作业人员需接受相关安全培训并取得合格证书才可以进入V型天窗作业。
2. 人员管理•作业人员需佩戴安全带并穿戴好安全和防护用品方可进入V型天窗作业。
•作业人员的工作条件需满足以下要求：–状态饱满；–无病症，如高血压、晕厥等影响安全的病症；–无醉酒情况；–具有相关技能和经验。
•V型天窗作业禁止单人操作。
3. 设备管理•作业用具和设备需经过检验、保养和维修后方可投入使用。
•作业用具和设备需要被固定在安全支架上。
•禁止使用损坏、老化、无法正常工作的设备。
4. 安全措施•所有运输工具，包括货运车辆，在进入V型天窗安装区前需停车并向作业人员发出停机信号。
如果没有发现停机信号，则是禁止进入V型天窗的，防止打扰作业和影响安全。
•V型天窗作业时，需要设置＂红灯＂来向外界发出信号。
如果遇到意外事故，需要立即闪烁红灯。
•考虑到作业空间狭小和交通不便，V型天窗周边需设置＂黄牌＂作为警示，提醒作业人员和车辆受限。
5. 救援与应急•在V型天窗作业期间，需要安排作业结束时间；如遇突发情况，应该停工并及时向相关人员报告，确保安全。
•V型天窗作业时，必须设立紧急救援预案，并落实相应救援机制。
•作业人员需接受紧急救援培训，能够快速熟练地实施相关救援操作，为相关人员提供必要的急救作业。
三、总结V型天窗作业属于高难度、高危险的作业，作业过程中需要做好安全措施，并通过培训确保作业人员对安全管理的敏感度和安全意识。
同时，应定期评估作业风险，加强对V型天窗作业的管理和监督，确保作业人员、作业设备设施和便利设施的安全，保障作业环境的安全和信心。
xx供电段V形天窗管理办法
窗管理办法
西昌供电段
目
第一章：总则 第二章：一般规定 第三章：检修计划管理 第四章：工作票制度 第五章：技术措施 第六章： 安全措施 第七章：附 则
录
总
则
第一条： 为做好双线电气化区段V型天窗接触网检修作业管理工作，确保按 运行图规定的V型天窗实行接触网检修作业，确保行车安全，确保检修人员人 身安全和设备检修质量完好，结合我段管内双线电气化区段V型天窗的实际， 特制定本细则。 第二条：双线电气化区段上下行接触网分别停电开天窗方式称为“V型天窗” ，利用V型天窗进行接触网设备检修作业称为“V”型天窗接触网检修作业。 第三条：结合V型天窗作业特点，教育部门应进一步加强V型天窗安全知识学 习和培训，作业人员需经考试合格后方能上岗作业。安全部门要加强对劳动 者人身安全和V型天窗检修作业安全的监督检查。技术部门要加强对V型天窗 安全作业指导。 第四条 本细则适用于双线电气化区段V型天窗接触网检修作业和事故抢修。
技术措施
第二十一条 在双线电化区段实行V型天窗检修接触网时,禁止使用抛线验电法 验电,应采用接触式音响和灯光验电器验电。 第二十二条 供电调度在组织指挥接触网V型天窗检修作业时,必须执行一解(分 区亭解环)、二停(作业线路停电)、三撤(撤除邻线重合闸)、四封(所、亭馈线 封挂地线)的操作程序,并在停电的开关处悬挂“有人工作,禁止合闸”字样的 警告牌。 第二十三条 V型天窗作业区两端和与作业地点相连、可能来电的停电设备均 需接地,两组接地线距离不大于1000米,当作业范围超过1000米时,须增设接地 线。必要时，还需要增加移动地线。一般情况下，接触悬挂和附加导线及同 杆架设的其它供电线路均需停电并接地，若只在接触悬挂部分作业,不触及回 流线、保护线、架空地线时,以上附加导线可不接地,监护人员必须重点监控, 确保作业人员必须与上述线索保持规定的安全距离,并禁止攀登支柱。
窗作业安全管理实施细则
双线电气化区段V型天窗作业安全管理实施细则第一章总则第一条为做好双线电气化区段V型天窗接触网检修作业管理工作，确保按运行图规定的V型天窗实行接触网检修作业，确保行车安全，确保检修人员人身安全和设备检修质量完好，结合我段管内双线电气化区段V型天窗的实际，特制定本细则。
第二条双线电气化区段上下行接触网分别停电开天窗方式称为“V型天窗”，利用V型天窗进行接触网设备检修作业称为“V”型天窗接触网检修作业。
第三条结合V型天窗作业特点，职教科应进一步加强V 型天窗安全知识学习和培训，作业人员需经考试合格后方能上岗作业。
安全科要加强对劳动者人身安全和V型天窗检修作业安全的监督检查。
第四条本细则适用于双线区段V型天窗接触网检修作业和事故抢修。
第二章一般规定第五条双线电气化区段实行V型天窗接触网检修作业应具备的条件:⑴上下行接触网带电设备之间的间距不小于2米,困难时不小于1.6米;⑵上下行接触网距下上行通过的电力机车受电弓的瞬间距离不小于2米,困难时不小于1.6米;⑶距上下行或不同馈线供电的设备间分段绝缘器距离大于1.2米；⑷所有上下行间横向分段绝缘器的泄漏距离必须保持不小于1200毫米,污染严重地区要达到1600毫米;⑸上下行渡线分段绝缘器主绝缘的泄漏距离应不小于1200毫米。
⑹同一支柱上的设备由同一馈线供电。
第六条雷电时禁止在接触网上作业,遇有雨、雪、雾或风力在五级以上的恶劣天气时,一般不进行V型天窗接触网检修作业。
特殊情况下需要进行作业时,必须有可靠的安全措施。
第七条双线电气化区段V型天窗以供电臂为单元分上下行接触网停电。
枢纽地区接触网停电检修作业原则上以变电所供电臂或开闭所馈线供电范围为单位停电;对停电范围影响大的供电臂可采取断开隔离开关,反向越区供电的方式,缩小停电范围,减少对运输的干扰。
第九条各车间应按照第五条规定对接触网设备重新进行调查分类,一类为完全满足实行V型天窗条件的接触网设备;另一类类为不能满足实行V型天窗条件的接触网设备。
4-天窗作业流程与v型天窗安全措施
安全操作规程
操作人员需经过专业培训，熟悉掌握 v型天窗的结构、性能及操作方法。
操作前应检查v型天窗是否处于正常 状态，如有异常应及时处理。
操作时需穿戴防护用品，如安全帽、 安全鞋、防护服等。
操作时应严格按照操作规程进行，避 免违规操作。
安全教育与培训
和安全性。
安全防护措施
在作业过程中，要采取严格的安 全防护措施，如设置安全网、佩 戴安全带、照明设备等，确保作
业人员的安全。
作业执行
按照审批的作业方案进行作业， 作业人员要密切配合，严格遵守 安全操作规程，确保作业质量和
安全。
作业验收与总结
作业验收
作业完成后，要进行严格的验收，检查作业质量是否符合要求，是否存在安全 隐患等。
总结反馈
对本次天窗作业进行总结反馈，总结经验教训，提出改进措施，为今后的天窗 作业提供参考。
02
v型天窗安全措施
安全防护措施
01
02
03
安装防护栏
在v型天窗周围安装固定 或可拆卸的防护栏，以防 止人员或物品意外落下。
使用安全网
在v型天窗下方使用安全 网，以防止人员或物品意 外落下时造成伤害。
安装警示标识
对操作人员进行定期的安全教育 培训，提高他们的安全意识和操
作技能。
培训内容包括v型天窗的结构、 性能、操作方法及应急处理等。
培训可采用理论讲解、模拟演练 等方式进行，以提高操作人员的
实际操作能力。
03
4-天窗作业风险评估与控制
风险识别与评估
作业人员安全意识不足
加强对作业人员的安全教育培训，提高其安全意识和风险识别能 力。
莱芜维管段安全“红线”管理实施细则
莱芜维管段安全“红线”管理实施细则第一章总则第一条为有效防控各类安全风险，强化安全生产过程控制，规范安全责任追究行为，重点防范因违反安全红线规定引发人身和列车安全风险，确保安全生产形势稳步提升，特制定本细则。
第二条本细则规定了莱芜维管段范围内安全“红线”管理的有关内容及要求。
第三条本细则适用于莱芜维管段。
第四条本细则依据《济南铁路局关于重新印发<安全红线管理办法>的通知》（济铁安发〔2016〕357号）、《路局供电处关于印发<供电系统安全“红线”管理办法>的通知》（供安函〔2014〕76号）、《中铁电化运管公司安全“红线”管理办法》（电运安〔2018〕49号）、《关于下发<中铁电化运管公司安全“红线”管理办法>补充规定的通知》（电运安〔2018〕176号）和《济南维管处安全“红线”管理实施细则》（电运鲁安〔2019〕35号），结合段实际制定。
第五条“红线”即底线，指最低容忍程度；安全“红线”指安全管理和行为不容触碰的底线，具体指因员工违章违纪，可能引发人身伤害（重伤、死亡）和列车安全事故，但未发生事故的行为。
安全“红线”是强化安全关键环节卡控，确保铁路运输安全的基本要求，是对“两违”行为的警示，是作业过程中不可触碰的“高压线”。
第六条安全“红线”管理，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，牢固树立以人为本、安全发展的理念，增强全员对铁路安全，特别是对人身安全和列车安全的敬畏意识，强化安全风险关键环节控制，促进现场作业标准化的有效落实。
第二章管理职责第七条安全质量监察科是本细则的制定部门，负责本细则的修订、补充、更新工作。
第三章安全“红线”内容第八条通用安全“红线”范围（一）发生设备故障、接触网倒杆塌网、异物侵限报警等问题，未按规定处理，盲目申请放行列车。
（二）作业人员在天窗点外违规进入线路防护栅栏内，或在线路防护栅栏内遗留作业机具、材料。
（三）违章进行施工、检修、故障处理，天窗点外违规上道或违规使用机具上道作业，危及列车安全。
双线电气化区段V型天窗作业安全管理实施细则
双线电气化区段V型天窗作业安全管理实施细则
一、作业范围及对象
本实施细则适用于双线电气化区段V型天窗作业，作业对象包括施工人员、现场监理人员和安全管理人员。
二、安全技术措施
1、作业前的准备工作
（1）确认施工现场附近的铁路道岔和道路口是否关闭，防止列车和车辆危险通行。
（2）准备作业所需的安全防护设备和通信设备。
（3）准备好作业所需的工具和材料。
2、作业中的安全措施
（1）在作业现场设置警告标志，以警示施工区域，防止其他人员进入作业区域。
（2）密切关注天气变化，及时调整作业计划，并加强作业现场的排水工作。
（3）保持现场秩序，保持设备的稳定性，遵守作业程序，确保施工的平稳和有序。
（4）每天进行安全检查和班前交底，保证施工人员全面掌握安全技术措施和方法。
1。
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莱芜维管段接触网V形天窗检修作业管理办法第一章总则第一条为规范接触网V形天窗作业安全管理，提高作业安全意识，确保作业人员人身及行车设备安全，明确接触网V 形天窗检修作业管理工作，特制定本办法。
第二条V形天窗是指双线电化区段，上、下行接触网其中一行停电进行的接触网作业。
枢纽及较大的站场实行分场、分区、分束停电的接触网作业，均按照Ｖ形天窗作业管理办法执行。
第三条本办法适用于莱芜维管段管内接触网V形天窗检修作业管理。
第四条本办法依据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运〔2017〕25号）、《济南铁路局普速铁路接触网安全工作办法》（济铁供发〔2017〕89号）有关规定制定。
第二章组织机构及职责第五条成立管理小组组长：主管副段长副组长：生产技术科科长组员：生产技术科成员、变电检修车间主任、各工区工长第六条管理小组职责1.负责制定接触网V形天窗作业安全管理办法。
2.负责接触网V形天窗检修作业指导管理工作。
第七条生产技术科职责1.制定接触网V形天窗检修作业管理办法，建立“接触网设备禁止V形作业及不满足V形作业特殊处所台帐”(见附表1、附表2)，有设备变化时及时更新。
2.制定接触网V形天窗检修作业安全管理要求及措施。
3.指导工区确认V形天窗检修作业区段，建立健全“接触网设备禁止V形作业及不满足V形作业特殊处所台帐”，加强作业现场检查指导工作。
第八条工区职责1.按照V形天窗作业应具备的条件，确认管内V形天窗作业区段设备，建立“接触网设备禁止V形作业及不满足V形作业特殊处所台帐”。
2.根据管内设备施工改造情况及时更新台帐。
第三章 V形天窗作业条件第九条雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）禁止在接触网上进行作业。
遇有雨、雪、大雾、重度霾、强风及以上恶劣天气时，一般不进行V形天窗作业。
若必须利用V形天窗进行检修和事故抢修时（一般是指出现有可能危及人身、行车、设备安全的情况时的作业），应增设接地线，并在加强监护的情况下方可进行作业。
第十条进行V形天窗作业应具备的条件：1.一行接触网设备距离另一行接触网带电设备间的距离大于2m，困难时不小于1.6m。
2. 一行接触网带电设备距另一行通过的电力机车受电弓瞬时距离大于2m，困难时不小于1.6m。
3.上、下行或由不同馈线供电的设备间的分段绝缘器其主绝缘爬电距离不小于1.6m；分段绝缘器的空气绝缘间隙不应小于300mm。
4.上、下行或由不同馈线供电的横向分段绝缘子串，爬电距离不小于1.6m。
5.同一支柱（吊柱）上的设备由同一馈线供电。
第十一条禁止V形天窗作业处所1.渡线分段绝缘器。
2.软（硬）横跨节点8。
3.由不同馈线供电的设备其间距不足1.6m的处所。
4.同杆合架由不同馈线供电的线索、设备和支柱。
5.隧道、桥梁接触网设备。
6.上下行间的绝缘子串。
2条及以上并行股道本线作业时相邻股道（线间距小于6.5m）接触网未停电，比照V形作业办法办理。
即本线与未停电的并行相邻股道（线间距小于6.5m）间绝缘设备，比照V形作业规定，禁止检修。
第十二条不能采用V形天窗进行的检修作业，须在垂直天窗内进行，其地点应在接触网平面图上用红线框出，并注明“禁止V形天窗作业”字样。
第十三条利用V形停电作业时，应遵守下列要求：1．接触网停电作业前，须撤除向相邻线供电的馈线开关保护重合闸，断开相应可能向作业线路送电的所、亭、接触网开关。
2．作业人员作业前，工作领导人（监护人员）应向作业人员指明停、带电设备的范围，加强监护，并提醒作业人员保持与带电部分的安全距离。
任何情况下作业人员及所持的机具和材料不得侵入邻线建筑限界。
3．在断开导电线索前，应事先采取旁路措施。
更换长度超过5m的长大导体时，应先等电位后接触，拆除时应先脱离接触再撤除等电位。
4．检修吸上线、PW线、回流线（含架空地线与回流线并用区段）、避雷线等附加导线时不得开路，如必须进行断开回路的作业，则须在断开前使用不小于25mm²铜质短接线先行短接后，方可进行作业。
在变电所、分区所、AT所处进行断开吸上线、电缆及其屏蔽层的检修时应采用垂直作业。
吸上线与扼流变中性点连接点的检修，不得进行拆卸，防止造成回流回路开路。
确需拆卸处理时，须采取旁路措施，必要时请电务部门配合。
5．检修隔离（负荷）开关、绝缘锚段关节、关节式分相和分段绝缘器等作业时，应用不小于25mm²的等位线先连接等位后再进行作业。
6．V形停电作业，该停电区段内禁止任何跨越接触网施工。
第四章接触网V形天窗组织措施第十四条V形天窗停电作业须签发第一种工作票，并在其右上角加盖“上行”或“下行”字样的红色印章标志。
工作票中除针对作业布置相应的安全措施外，还要针对V 形天窗接触网检修作业的特殊性，提出相应的安全措施，主要是：1.写明上行（下行）封锁及停电，下行（上行）未封锁及有电，人员机具和作业车平台不得侵入下行（上行）限界的范围。
2.防止误触有电设备的安全措施。
3.防止感应电伤害的安全措施。
4.防止穿越电流伤害的安全措施。
5.在设备较复杂的区段作业，应附页画出作业区段简图，标明停电作业范围、接地线位置，并用红色标记带电设备。
第十五条每次作业，一名工作领导人同时只能接受一张工作票，一张工作票只能发给一名工作领导人。
同一组作业组成员作业时，当一张工作票执行完毕后，方可按规定程序执行另一张工作票。
第十六条同一作业组，当日有两项作业计划，且两项计划批复时间间隔不能满足作业准备的（如车流调整），只能按规定办理一张工作票。
同时联系段生产调度和供电调度，按规定程序取消另一条作业计划。
第十七条不具备V形停电作业条件的设备及处所，除在接触网平面布置图上用红线框出，并注明“禁止V形停电作业”字样外，还应汇总后正式发文公布，同时抄送路局供电部、调度所备案。
接触网设备变化后应及时装设支柱号码牌、安全警示标识，修订接触网平面布置图、供电示意图等相关技术资料。
第五章 V形停电作业接地线的设置第十八条两接地线间距大于1000m时，需增设接地线。
第十九条检修支柱下部地线和避雷引下线等开路作业时，应使用短接线先行短接，设置短接线时不得影响轨道电路。
雷、雨、雪、雾天气时，不得进行检修支柱下部地线和避雷引下线等作业。
第二十条关节式分相检修时，除在作业区两端装设接地线外，还应在中性区上增设地线，并将断口进行可靠等位短接。
第二十一条在电分段、软横跨等处作业，中性区及一旦断开开关有可能成为中性区的停电设备上均应装设接地线，但当中性区长度小于10米时，在与接地设备等电位后可不接接地线。
第二十二条涉及站内多股道作业，需按股道分别设置接地线。
第二十三条作业范围内有上跨电力线，要在跨越处增设接地线。
作业范围内含有吸上线时，必须在吸上线与保护线（或回流线）连接的悬挂点处挂设接地线。
第二十四条作业区段包含供电线上网时，供电线必须装设接地线。
第六章接触网V形天窗作业技术安全措施第二十五条进行高空作业时，人员不宜位于线索受力方向的反侧，并采取防止线索滑脱的措施。
在曲线区段调整接触网悬挂时，要有防止线索滑移的后备保护措施。
第二十六条作业组在接到停电命令后须先验电（采用电压等级为25KV验电器）后接地，方可作业。
第二十七条验电器每次使用前应按《普速铁路接触网安全工作规程》（铁总运〔2017〕25号）第35条的规定进行检查和测量绝缘杆绝缘电阻，并进行自检（音响、灯光显示）正常，确认状态良好后方可使用。
第二十八条验电时操作人应戴安全帽、绝缘手套、穿绝缘靴并将验电器先在有电设备上试验检查其性能，确认音响、灯光显示正常后方可在停电的设备上进行验电。
第二十九条装设接地线时，人体不得触及接地线，接好的接地线不得侵入未封锁线路的限界，作业范围内加挂的接地线不得影响正常作业。
装设或拆除接地线时，操作人要借助绝缘杆进行，绝缘杆保持清洁、干燥，同时操作人还要戴安全帽、绝缘手套、穿绝缘靴。
第三十条验电和装设、拆除接地线必须由两人进行，一人操作，一人监护。
监护人、操作人应共同确认线别、股道、杆号，要做到手指眼看,呼唤应答。
接触网、正馈线、保护线和回流线均应挂设地线，AT供电方式地线接挂顺序为接触网、保护线、正馈线，拆除顺序为正馈线、保护线、接触网。
接触网、正馈线接地线与钢轨连接，保护线和回流线采用接地针接地（钢柱处优先采用接地靴与主角钢连接的接地方式）。
不检修供电线时接地线原则上应挂在上网点引线上，检修供电线时接地线应挂设在所外单独的供电线支柱上（即非同杆合架）。
第三十一条使用防风摆绳将接挂好的接地线、绝缘杆进行固定，防止侵入未封锁线路限界。
第三十二条作业组成员及其所持机具、材料在任何情况下距带电部分必须保持1m以上安全距离，并不得侵入未封锁线路限界和短接轨道电路。
第三十三条V 形停电作业时，所有人员禁止从未封锁线路侧上、下作业车辆。
作业平台应具有平台转向限位装置，作业前应将限位装置打至正确位置，作业平台严禁向未封锁的线路侧旋转。
第三十四条对不同供电臂供电的同杆合架设备检修时必须在全部设备停电的情况下方可开展。
第三十五条跨越绝缘子的作业，跨越前须系好安全带，确认无感应电后方可进行跨越或开始作业。
第三十六条为避让列车需将车梯暂时移至建筑限界以外时，应采取防止车梯倾倒的措施。
当作业结束，车梯需要就地存放时，须稳固在建筑限界以外不影响瞭望信号的地方，并加锁或派人看守。
第三十七条邻线列车通过时，作业人员应立即停止操作。
车梯人员下车梯避让，作业车人员于封锁线路支柱侧待避。
第七章防短接轨道电路措施第三十八条接地线应可靠接在同一侧钢轨上，且不应跨接在钢轨绝缘两侧、道岔尖轨处。
必须跨接在钢轨绝缘两侧时，应封锁线路。
地线穿越或跨越股道时，必须采取绝缘防护措施。
第三十九条在有轨道电路的区段作业时，不得使长大金属物体（长度大于或等于轨距）将线路两根钢轨短接。
第四十条车梯的三个车轮采取可靠的绝缘措施。
第八章夜间作业规定第四十一条出工前检查准备的照明用具和防护灯状态，天亮前使用防护灯进行防护，天亮后更换防护旗进行防护。
第四十二条现场防护和监护人必须认真履职，确认好封锁线路和接挂地线的支柱位置，并时刻盯控作业人员人身安全。
第四十三条封锁后，人员工料具上道时，各组现场防护及监护人应先上道做好防护，与其余人员一并为运送工料具人员提供照明，防止摔伤、跌落事件发生。
第四十四条在列车通过时，作业组所有照明用具不得照射机车驾驶室，影响司机驾驶。
第九章穿越未封锁线路相关规定第四十五条在召开预想会之前，工作领导人必须分析本次作业是否要穿越未封锁线路，确定穿越线路的作业小组及具体杆号位置，并在预想会上逐一布置安全措施。
第四十六条穿越未封锁线路应在本组进出作业门处进行，严禁在未封锁线路侧行走。
第四十七条穿越未封锁线路应按照远端防护、地线组（邻线来车方向优先）、现场作业组的顺序进行。