隧道贯通误差计算
隧道工程测量学习资料-贯通和贯通测量
6.2.3 贯通后实际偏差的测定 1. 平斜巷贯通后实际偏差的测定
1）水平面内的偏差 （1）用经纬仪把两端巷道的中心线都延长到巷道贯通
结合面上，量出两中心线之间的距离d，其大小就是贯通 巷道在水平面内的实际偏差，如图6-7所示。
图6-7 平斜巷贯通后水平面内实际偏差的测定
（2）将巷道两端的导线进行联测，求出 闭合边坐标方位角的差值和坐标闭合差，这些 差值实际上也反映了贯通平面测量的精度。
2. 竖井联系测量
竖井联系测量的目的是将地面的平面和高程起算 数据传递到地下。在进行竖井平面联系测量时，若井筒 条件允许，应尽量使用激光铅垂仪投点、陀螺经纬仪定 向的方法。在进行高程传递测量时，可采用钢尺导入法 和测距仪法。
竖井联系测量应独立进行两次，当两次测量的结 果满足要求时，取平均值作为最后的结果。
（6-6）
式中，δAB为隧道的倾角，tan δ=i。
2. 曲线隧道的贯通测量
如图6-6所示，G、F点 的连线与C、E点的连线间通过 圆曲线进行贯通连接，其中， 圆曲线的起点为A，终点为B， 圆曲线的半径为R=12 m。
图6-6 曲线隧道的贯通测量
为了进行贯通测量，需进行两端的导线测量和高程测量 ，已经测量的数据如下。
图6-4 竖井贯通偏差
6.1.2 贯通测量的工作步骤及设计书的编制
采用两个或多个相同或同向掘进的工 作面掘进同一井巷时，为了使其按照设计要 求在预定地点正确接通而进行的测量工作， 称为贯通测量。
1. 贯通测量的工作步骤
（1）调查了解待贯通巷道的实际情况，根据贯通的容许 偏差，选择合理的测量方案和测量方法。对重要的贯通工程， 要编制贯通测量设计书，进行贯通测量误差预计，以验证所选 择的测量方案、测量仪器和测量方法的合理性。
浅谈TBM施工长大隧道贯通误差估算
浅谈TBM施工长大隧道贯通误差估算【摘要】：本文分别对控制测量、施工测量和竣工测量三个方面进行了介绍，并对贯通的精度要求做了说明，并对误差进行了说明和分析，最后对测点的安置原则和保护措施进行了阐述，为读者提供了一个完整的测量方案，对于类似的测量方案具有较好的参考价值。
【关键词】：引洮供水；测量方案一、控制测量（1）贯通精度要求本精度要求是参照青海省“引大济湟”工程对隧洞贯通误差的要求。
具体如下：①极限贯通误差：横向、纵向、竖向贯通误差分别为±500mm、±500mm、±120mm②贯通中误差：横向、纵向、竖向贯通中误差分别为±250mm、±250mm、±60mm（2）隧洞误差分析最关键的就是如何保证横向贯通误差的精度。
TBM从出口独头掘进近10公里到达竖井，这样如果在出口洞门处存在1秒的角度误差，就会在竖井处的贯通面造成0.048m的贯通中误差。
至于竖井～进口段，长度小于出口～竖井，精度相对来说起不到控制作用。
因此在此对进口～竖井段的横向贯通误差精度和整座隧洞的高程贯通精度进行估算，以确定洞内控制测量方案和注意事项。
（3）出口～竖井段横向贯通误差估算引水隧洞TBM独头开挖17.286KM，第一次贯通面位于通风竖井，第二次贯通面位于进口。
对于本隧道来说，对于提高横向贯通精度比较有利的一个条件是存在有通风竖井，可以利用竖井处的投点对于洞内导线进行改正，及时调整洞内导线进行改正，及时调整洞内掘进方向，防止方向传递误差积累并保证竖井到进口段TBM掘进段的贯通精度。
①洞外横向贯通中误差估计洞外横向贯通误差的估计值宜取63mm<150mm (洞外分配限值)。
②竖井联系测量误差估算竖井联系测量：在洞外GPS控制点上布设控制网，利用莱卡天顶天底仪向竖井投点，投点精度1/30000，竖井深度155.34m，计算可得投点误差约±5mm。
竖井段施工可以用陀螺仪定向检查，陀螺仪采用GP1-2A，其中全站仪SET3110,精度5”，3+1ppm，陀螺一测回20”。
隧道横向贯通测量误差调整方法
峨口铁矿隧道控制测量方案及贯通误差估算
一
、
工程 概 况
三 、隧 道贯 通 误差 估 算
太 钢 集 团峨 口铁 矿 北 西 区采 场 工程 是 峨 口铁矿 选 矿 扩 能 改造 工 程 之 一 ，本工 程 的 建设 目的 是 在采 区建 设矿 石 破 碎 及 运输 系统 ，将 北 西 区 生产 的矿 石 通 过 本 系统 输 送 至选 矿 厂 ， 建 设地 点 位 于 山 西省 代 县 峨 口镇 选 矿 区 。 本隧 道 进 出 口均 在 峨 口铁 矿 原 ２号 平 硐 内 ，工程 建 设 项 目内容 包括 新 建通 风 大 件 道开 挖 ６ ０ ，掘进 断面 ５ １ ×４２ ，新 建胶 带机 平 硐 ２ｍ ．ｍ ．ｍ 开挖 ７ ７ ， ４ ｍ 掘进 断面 ５３ ｍ ×３８ ｍ ， ．５ ．８ 隧道 总 长 １ ６ ｍ 。 ３７
第 １ １卷 第 ５ ｚ期
２１ ０ １年
中 国
水
运
ＶｏＩ １１ Ｍ ａｙ
Ｎ ５ ｏ ２ Ｏ１１
５月
Ｃｈ ｉ ａ Ｗａ ｎ ｔｅｒ Ｔｒ ｎｓ ｏｒ ａ ｐ ｔ
峨 口铁矿隧道控制测量方案及贯通误差估算
丁卫进
（ 浙江 省 第 七地 质 大 队 ，浙 江 丽水 ３ ３ ０ ） ２０ ０
不 进 行 估 算 ，为 了确 保 新 建通 风 大 件 道 和新 建 胶 带机 平 硐 的 顺 利 贯通 对 横 向误 差 、竖 向误差 进 行估 算 。
１ 地 面导 线 测量 误 差 对横 向贯 通 误 差 的影 响起 的横 向贯 通 中误 差 ： １
地铁横向贯通误差估算及应用
地铁横向贯通误差估算及应用摘要：本文主要是针对地铁隧道施工引起的贯通横向偏差问题，结合隧道施工的特点，对洞内导线进行设计，根据误差传播定律公式对测量成果进行推导估算,以保证隧道的顺利贯通及隧道施工质量。
关键词：隧道；贯通精度；误差估算前言在城市地铁建设过程中如何保证隧道的准确贯通是隧道施工的重中之重。
如果横向贯通误差超过一定的范围，将会造成建筑物侵入限界，可能造成大量初支、二次衬砌结构返工重建，给工程带来重大经济损失又延误了工期，同时也给企业造成重大信誉影响。
因此在对隧道施工控制测量时,确保贯通精度符合要求是非常重要的。
为确保隧道在允许精度内进行贯通，我们首先要进行对隧道洞内的控制网设计，在隧道未贯通前对已施测的测量成果要进行相应的精度估算，从而保证贯通精度。
1、隧道贯通误差的来源和限差1.1隧道贯通误差的来源相向开挖的两条隧道中线在贯通面上因未能正确接通时发生的错台现象，我们称之为贯通误差。
贯通误差的来源有以下几个方面：(1)地面控制测量网(2)联系测量(地上、地下）(3)地下控制测量网；1.2影响贯通误差的主要因素隧道贯通贯通误差的来源有主要有三个方面的因素：纵向贯通误差、横向贯通误差、高程贯通误差。
其中纵向及高程贯通误差对隧道贯通影响不大，纵向误差影响的是对隧道的里程距离的判断，在实际施工中其影响不予考虑；高程误差影响的是隧道面的标高误差，因为高程控制精度在施工中达到要求相对比较简单。
目前在隧道贯通误差主要是横向贯通误差，横向贯通误差直接响贯通的结果，它是影响贯通误差的主要因素，隧道贯通误差预估主要是针对横向贯通误差进行预估的。
1.3贯通误差限差要求表1 《工程测量规范》GB 50026-2007误差要求2、隧道横向贯通中误差的预估2.1测角误差对横向贯通中误差的影响图一如图一所示，在平面导线测量时候，每一个测量点都会产生一个角度误差，由于角度误差的存在，使得导线点在贯通面上的C点就会发生偏移到P点，即产生位移值PC，在贯通面上的投影为CD。
测量工程 贯通误差预计
2007-5-9
14
13.2 隧道贯通误差预计
进一步还可将影响值的权函数式表示为观测值的线性函数，
T T (13 3) d(YG) = DRdlR +DRdlS 式中：dlR、dlS—分别为方向、边长观测值的微分向量；
即
DR、DS—为相应的系数向量；
由上式可研究每一观测值误差对横向贯通精度的影响， 这对网的优化设计具有意义。
13.2 隧道贯通误差预计
隧道控制测量包括地面和洞内两部分，每一部分又分平面控 制测量和高程控制测量。地面平面控制测量常采用三角网、电 磁波测距导线、GPS网。地下平面控制测量主要采用钢尺量边导 线和电磁波测距导线进行。另外还可对某些边加测陀螺方位角。 地面和洞内的高程控制，一般都采用水准测量的方法。 隧道控制测量的主要作用是保证隧道的正确贯通（两个或 两个以上的掘进工作面在预定地点彼此接通的工程），其精度 要求，主要取决于隧道贯通精度的要求、隧道长度与形状、开 挖面的数量以及施工方法等。隧道贯通误差在线路中线方向上 的投影称为纵向贯通误差，在垂直于中线方向的投影长度称为 横向贯通误差，在高程方向上的投影称为高程贯通误差。一般 取两倍中误差作为各项贯通误差的限差。
图13-2 地面贯通导线误差预计图
ห้องสมุดไป่ตู้
18
13.2.2 导线测量误差引起的横向贯通误差
则由于地面导线测量误差而引起的横向贯通误差可以表示为：
mq上 = ± my 2 +myl 2 +my 2 m m01 m02 2 ml 2 5） =± Rx + y+ R 01 2 + R02 2（13 d l
(13 4)
式中： —以椭圆长半轴为起始方向时Y轴的方位角： = 90 0(0 90 ) 或 = 270 0(0 > 90 )
矿山隧道贯通测量误差估算方法探析
矿山隧道贯通测量误差估算方法探析马海鹏（深圳市勘察测绘院有限公司，广东 深圳 ５１８０００）摘 要：本文从矿山隧道贯通测量误差的概念、矿山隧道贯通测量误差范围的设定、矿山隧道贯通误差测量的实施与人为分布三方面对矿山隧道贯通测量误差估算精度与方法展开论述与探讨，为测量工作者提供借鉴。
关键词：城市轨道交通；ＧＰＳ；精密导线；联系测量；贯通误差中图分类号：ＴＤ１７５．５ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００２－５０６５（２０１８）０６－０２８６－２Analysis of error estimation methods for tunnel through surveyingMA Hai-peng（Ｓｈｅｎｚｈｅｎ ｓｕｒｖｅｙ ａｎｄ ｍａｐｐｉｎｇ Ｃｏ．， Ｌｔｄ． Ｓｈｅｎｚｈｅｎ ５１８０００，Ｃｈｉｎａ）Abstract: Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｄｉｓｃｕｓｓｅｓ ａｎｄ ｄｉｓｃｕｓｓｅｓ ｔｈｅ ａｃｃｕｒａｃｙ ａｎｄ ｍｅｔｈｏｄｓ ｏｆ ｔｈｅ ｅｓｔｉｍａｔｉｏｎ ａｃｃｕｒａｃｙ ａｎｄ ｍｅｔｈｏｄ ｏｆ ｔｈｅ ｔｕｎｎｅｌ ｔｈｒｏｕｇｈ ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔ ｅｒｒｏｒ ｆｒｏｍ ｔｈｒｅｅ ａｓｐｅｃｔｓ： ｔｈｅ ｃｏｎｃｅｐｔ ｏｆ ｔｈｅ ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔ ｅｒｒｏｒ ｏｆ ｔｈｅ ｔｕｎｎｅｌ ｔｈｒｏｕｇｈ ｔｈｅ ｍｉｎｅ ｔｕｎｎｅｌ， ｔｈｅ ｓｅｔｔｉｎｇ ｏｆ ｔｈｅ ｒａｎｇｅ ｏｆ ｔｈｅ ｔｕｎｎｅｌ ｔｈｒｏｕｇｈ ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔ ｅｒｒｏｒ， ｔｈｅ ｉｍｐｌｅｍｅｎｔａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔ ｏｆ ｔｈｅ ｔｕｎｎｅｌ ｔｈｒｏｕｇｈ ｅｒｒｏｒ ａｎｄ ｔｈｅ ａｒｔｉｆｉｃｉａｌ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ， ａｎｄ ｐｒｏｖｉｄｅｓ ｔｈｅ ｒｅｆｅｒｅｎｃｅ ｆｏｒ ｔｈｅ ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔ ｗｏｒｋｅｒｓ． Keywords: ｕｒｂａｎ ｒａｉｌ ｔｒａｎｓｉｔ； ＧＰＳ； Ｐｒｅｃｉｓｉｏｎ Ｔｒａｖｅｒｓｅ； ｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ ｓｕｒｖｅｙ； ｔｈｒｏｕｇｈ ｅｒｒｏｒ矿山隧道贯通的施工，常常处于自然环境恶劣、地质条件复杂的山区，由于其特殊的地质条件，测量的特殊性，除了要求测量误差精细，对测量技术的要求也特别高。
地铁隧道贯通测量
地铁隧道贯通测量林正庆上海地铁一号线纵贯市区，全长14.7km，是上海目前较大的市政施工项目之一。
上海隧道一号线全线采用盾构机械施工，施工时要进行跟踪测量，即贯通测量。
隧道贯通测量精度指标有多种，其中横向和竖向精度指标最为重要，是衡量隧道掘进的准确程度的标准。
贯通测量指导盾构到达竖井预留门洞，要求准确贯通，因此贯通测量在盾构施工中起到很重要的作用。
地铁隧道贯通测量的目的，是使盾构准确地沿着设计轴线开挖推进，并进入接收井的预留门洞。
盾构机头中心与预留门洞中心的偏差值称为贯通误差。
预留门洞的大小，应该是盾构内径、隧道内衬管径厚度、施工误差、测量误差这四个方面的总和。
测量误差如能达到设计所要求的±5cm，就能达到贯通测量规定的要求。
但一般情况下，建设单位为了保证质量起见，对测量精度提出更高的要求。
上海地铁一号线平面首级控制为四等空中导线，一般点位设置在区间隧道附近较稳定的高大建筑物上，观测视线由空中传递，并采取强制归心测角测距。
高程控制点为二等几何水准网进行联测，点位远离施工区，较稳定。
地面坐标传递到进下隧道的方法，一般采用方向线法、投点法两种；高程控制传递至井下采用钢尺悬挂观测法进行。
常熟路站至陕西南路站区间隧道工程，由于受施工现场条件的限制，采用常规的地面坐标传递到井下的方向线法和投点法已不能保证精度，而采用经纬仪加光电测距仪直接进行传递，这是首次。
1工程概况地铁一号线常熟路站至陕西南路站区间隧道工程全长742m，为上、下两平行隧道，位于淮海中路下面。
该区间隧道采用逆向施工技术进行掘进，先埋设地下管线，在隧道轴线上预留门洞，再进行路面铺装，而后进入地下施工。
两车站各预留施工沉井，井口边长仅8m，且偏离隧道轴线设置。
沉井深15m，施工出土、进料都由井口通过。
同时控制点受施工现场限制，控制点所在的建筑物在施工区沉井旁，建筑物沉降使控制点产生位移，由此给确保隧道贯通测量的精度带来很大难度。
隧道贯通测量误差，是指纵、横向和竖向误差。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
隧道贯通误差计算
隧道贯通误差计算是指在隧道掘进过程中，确定隧道两侧掘进工作面的位置和方向，对进行掘进的第二工作面的水平和垂直位置进行补偿而得出的线路。
误差计算是掘进隧道过程中不可避免的一部分，它的准确性直接影响到隧道的质量和安全性。
本文将介绍隧道贯通误差计算的方法以及其应用。
一、隧道贯通误差计算的方法
隧道贯通误差的计算方法主要有三种，分别为传统法、全站仪法和激光测距仪法。
1.传统法
传统法在隧道掘进时被广泛应用。
其基本原理是，在第一和第二工作面之间建立准确的控制点，并通过测量控制点的水平和垂直距离来计算两个工作面的距离和高度。
在掘进过程中，使用补偿板或其他设备对跨越隧道的岩或砾石进行补偿，以保证钻孔的准确性。
2.全站仪法
全站仪法也是现在常用的一种计算误差的方法。
这种方法利用全站仪的测量能力，通过对钉子的位置和方向进行精确的测量，来确定隧道两侧工作面的位置和方向。
在掘进的过程中，测量人员将全站仪对准纵向中线，然后通过横向和垂直测量来确定工作面的准确位置，并进行补偿。
3.激光测距仪法
激光测距仪法也是一种比较先进的计算误差的方法。
该方法利用激光测距仪的高精度和不受物理环境因素的影响，可以精确地测量两个工作面的相对位置和方向。
在掘进过程中，激光测距仪将激光投射到钉子上，并根据激光的反射来测量钉子的位置和方向，从而确定两个工作面的准确位置。
二、应用
隧道贯通误差计算是保证隧道质量的重要一步。
其精度和准确性将直接影响到隧道建设的安全和可靠性。
因此，在实际应用中，需要根据不同的隧道类型和难度等级，选择适当的计算方法，确保计算的准确性。
除了计算误差的方法外，在实际工程中，还需要注意以下几个问题：
1.建立准确的控制点，控制点的位置和数量需根据隧道的复杂程
度进行精确的确定。
2.对掘进的第二工作面进行准确的测量和补偿，尤其是在岩层较
难钻孔的情况下，需要采用传统法进行辅助补偿。
3.在测量和补偿过程中，需要关注环境的变化，如温度、湿度等
因素，以避免误差的产生。
4.实时监控误差的大小，避免误差持续增大导致掏空和塌方等危
险情况的发生。
总之，隧道贯通误差计算是保证隧道建设质量和安全的重要一步，需要进行科学、准确的计算，并需要结合实际情况进行监测和调整，
最终确保隧道的质量和安全。