带你走进私人飞机的世界——五十亿身家门槛

带你走进私人飞机的世界 ——五十亿身家门槛
• 每年福布斯都会评选出全球十大富豪榜；这其中不乏 比尔盖茨等精英。但其中拥有私人飞机的人士却寥寥 无几。如果你的身家在50亿元以上，每年飞行时间 超过300个小时，那么，是时候考虑购买一架私人飞 机了。 据相关机构预测，今后10年，全球对私人飞机的需 求量将达9000架，中国未来10年私人飞机有望达到 600-1200架。目前中国内地私人飞机约有120架。 不久前北京首届私人飞机航空展览会上，记者和私人 飞机有了近距离接触，庞巴迪、达索及湾流等国际知 名品牌皆有展出，其中赵本山的座架是庞巴迪旗下的 Challenger850，巴航工业Legacy650则是成龙的最 爱。 展出的私人飞机一般机身5-8米高，踏上四五级登机 梯，几级台阶后进入内舱，奢华气息扑面而来。机舱 可容纳4-30人，座椅为纯皮饰沙发，空间不大，但安 排紧凑精致，舒适度高。有的飞机上还配有约15平 米的圆形卧室。
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五十亿级玩家门槛 一架私人飞机究竟有多贵？
• 按中国私人飞机俱乐部秘书长卢莜沐的估算， 一般裸机价格约亿元人民币。“5000公里以 下的中程飞机一般2000多万美元，60008000公里的中远程飞机则需要3000万美金， 加上各种费用，最后价格约2.7亿人民币左 右。” 六大私人飞机制造商之一的达索（Dassault， 达索飞机制造公司）中国区销售经理美国人 马天明（Timothee Marcie）销售的达索猎鹰 7X，报价5400万美金，他表示“价格还可以 谈”。在中国，已有20多位客户购买了达索 的飞机，其中60%是个人，40%是银行或航 空公司。 高昂花费包括整机、配置和装修三部分， 后两者可由客户自由组装，较有弹性。配置 主要是电子设备配置，包括仪表、加油箱等， 相差可达几十万美金；装修则是飞机内舱装 修，如用什么材质、设几个座位等。
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五十亿级玩家门槛 一架私人飞机究竟有多贵？
• • • 另一项较大的费用是税费。如果飞机在中国注册，则要缴纳22.85%的税费，占飞机价格近1/4；选择境外注册税费 较低，但在国内飞行的审批手续会更复杂。 此外，购买私人飞机要支付价值约4%的保险费和每年约2000万的托管费。托管费分两部分，一部分为固定费用， 与托管地点、飞机型号、托管公司有关；另一部分为变动支出，与飞行的小时数有关。以托管在上海的达索猎鹰7X 为例，每年固定费用约1200万，如果每飞行300小时，变动费用也在1000多万。 如此高昂的价格使私人飞机成为资产数十亿级别人士的专享。据一位业内人士的经验，只有身家50亿元以上的客户 才会考虑购买私人飞机。中国私人飞机俱乐部的经验是，目标客户至少要拥有飞机价格三倍以上的现金流。 不过，资金并不是妨碍你短暂“拥有”私人飞机的问题。变通方式是包机。 金鹿航空销售人员介绍，包机价位与飞机型号、飞行距离、往返地点有关。平均而言，每小时包机费4-8万，其中国 内飞行费用较低，国际飞行费用较高，例如“从北京飞三亚，8到10人的飞机，租赁费每小时4万到5万元。” 显然，包机对于飞行次数不多的客户更经济。业内通常认为，每年飞行时间300个小时以上的客户，购买私人飞机 比包机出行更合算-优坊网。
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选购飞机最重要的五步
• “如果你想买这架飞机，我们的标准交货时间 是18个月，选标配的话会快一点。我们每年 生产的飞机数量有限。”马天明操着不太熟 练的中文告诉记者。 达索以制造大型机、远程机为主，旗下机 型包括猎鹰7X、猎鹰900EX、猎鹰2000等。 马天明正在介绍的是此次参展的猎鹰7X。 “你想在哪里注册？”他进一步询问。如 果选在中国，需要找一家管理公司，交货前6 个月拿到民航总局的进口批文；若在美国或 其它地方注册就可以马上使用。 拥有私人飞机的过程远比拥有豪车复杂，不 仅需要选择合适的型号、议价及签订合同， 还要寻找托管公司并办理一系列手续。
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资金结算巧算盘
• • 想拥有私人飞机的人不会缺钱，但也没有人会拒绝省钱。 省钱攻略可分为不同级别。初级攻略是选择分期，而非一次性付款。王暘介绍，一般分期付 款分为三次，首付款是在签订合同后支付的定金，第二次付款在飞机出厂后试航时，第三次 是飞机运回国内时。付款比例较灵活。不过他认为，最好选择一家专业担保公司，“有些客 户付了首付后付不起全价，后来放弃飞机的也有。所以我们建议客户专款专用，不要冲动消 费。” 如果资金暂时不够又想拥有私人飞机，可通过融资租赁方式。国内提供这种服务的公司不少， 比如民生、交银、工银、农银等金融租赁公司。其中民生租赁份额最大，2009年进入私人飞 机租赁领域，已拥有超过100架私人飞机，占至9月末资产规模超670亿元，在上海拥有最大机队规模。 民生租赁一名销售人员介绍，飞机租赁的融资区间基本在2-8成，期限、利息及手续费根据 客户情况而定，各公司的服务很类似。中国融资租赁公司的一名业务员称，融资的利率和资 金来源有关，可参考银行贷款利率。
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选购飞机最重要的五步
• • • • • • 就流程而言，购机包括选定机型、挑选配置内饰、选定执管公司、签署购机合同、飞机引进、执管运营、飞机维护 维修、资产处置几个步骤。选择合适的机型是购买第一步，主要参考标准有：日常飞行距离、飞国内或国外、使用 情况及偏好、同行人员数量等。例如，经常飞国外，则需要选择远程超远程飞机，如湾流450/500/550、猎鹰900系 列；若主要飞国内，则可选择中型飞机，如挑战者300。 此外，不同飞机大小不同，例如豪客4000内部长度10.81米，只能容纳8人，而湾流G550长15.27米，可以容纳19人。 故而，考虑出行人数很重要。 中国私人飞机俱乐部的王暘已在私人飞机行业工作了五年。他提示，要特别注意飞机有无适航证。在国内，只有拥 有适航证才可以起飞。一般私人飞机都有，但有些小型飞机可能会没有。例如塞斯纳172和152（均属于私人飞机） 来自同一家厂商，但前者有中国民航总局的适航证，后者则没有。 “此外，需要考虑对应的托管公司，这是一些客户起初容易忽略的地方。”王暘说。 中一航空销售人员介绍，引进飞机时，需要托管公司在民航总局办理相关证件，“民航方面的一些规定，买飞机的 人不会特别了解，有中间人协助进度会快。”此外，每架飞机都需要有自己的机位和机库，驾驶时配备机长和乘务 员、飞行前做航线申请，平时要保养和维护。这些工作较复杂，故一般客户都会交给专业的托管公司来做。 几乎所有的私人飞机都会交由托管公司管理，如赵本山的challenger850和成龙的Legacy 650分别由中一航空和香港 远东航空托管。汉华航空总裁杨建新说，航空公司托管服务主要包括执行飞行任务、维修、申请时刻、服务保障几 项。 购买私人飞机需要耐心。一般而言，从定制到生产完成要两年左右，此时对应托管的航空公司或其它机构可去飞机 生产线上履行监造职责，主要负责制造进度的跟进，以保证按时交货。 同时，如果飞机在国内注册，需要准备报关及国籍证、适航证及电台证，这些手续完成需要大约半年。此外，中国 对每年引进的飞机数量有一定配额要求，故要早做申请。 当飞机停放在属于你的托管公司的机库里，申请好航线，就可以等待起飞了。
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资金结算巧算盘
• 一位资深业内人士称，飞机融资租赁的一般贷款期限为3-5年，额度为总价六成以上，年 利息4%左右。据记者另外获得的信息，民生租赁可为飞机提供期限为3-5年、最高达飞 机总价80%的融资。如总价3.87亿元的环快5000，可提供70%、总计2.71亿元融资。如 果租赁期限为5年，则每年支付租金6300万、手续费800万。据此估算，年利息成本 3.8%。有业内人士认为这一利息太低，“大约比银行贷款利率再上浮一些。”由此估算， 利率大约在8%-10%。交银租赁则可提供飞机购买价格3-7成的融资，具体视机型、客户 资质、租赁年限、担保情况等确定，期限一般为5年。 较高级的策略则是通过公司购买飞机，将购买飞机的费用作为公司支出，从而减少税费。 例如，每年提取10%的折旧费用，则10年后飞机的全部费用通过税费抵消。但同时，飞 机依然可继续使用。中国私人飞机俱乐部估算，私人飞机一般可飞行30年左右，如果维 护好，使用8年后残值仍高达75%左右。因此，他们建议客户考虑购买二手飞机。 此外，多人共同认购一架飞机的使用权也可分担成本，还有一些公司提供将客户所购飞 机多余运力出租的服务。
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带你走进私人飞机的世界 ——五十亿身家门槛
• • • 这些飞机定价不菲，低至2亿，高至5亿。一 般来说，私人飞机的潜在购买群体在身家数 十亿元的富豪中。 拥有私人飞机远比购买豪车复杂，你不仅要 有钱，还要有点耐心和技巧。一位业内人士 笑言，他曾遇到一位客户看中了飞机，直接 买下来运到海关，才知道手续没办，后来被 禁止入境。虽然并非所有客户都如此“粗 心”，但确有一些易被忽略之处。 或许很多人都不清楚，私人飞机每次执飞任 务前都需想民航局递交申请；闲置时则需要 专业的托管公司进行管理；那如何安排选购、 托管、报关、航线申请？巨额投资能不能用 金融手段分散成本？我们来告诉你购机前不 可以不知的事儿。