双油缸运行不同步分析及解决办法
关于多个油缸同步动作的实用方法
关于多个油缸同步动作的实用方法
车沛远
【期刊名称】《机械》
【年(卷),期】2016(043)009
【摘要】在实际生产应用中多支油缸同时工作时,保持其同步性对于设备的稳定性来说异常关键.虽然目前解决方法有很多,但是通过比例液压阀控制相对于其他方法显得最为有效便捷.通过对比倒阀的研究与延伸,在多支油缸上安装位置传感器,通过对比例阀通电、断电而改变其阀芯的相对位置,继而与弹簧相互作用控制各油缸的进油量与回油量,使得整个过程一直处在连续检测、调整的状态,阀芯位移也可以以机械、液压或电的形式进行反馈,最终通过电气控制使得多支油缸送到同步效果.【总页数】3页(P78-80)
【作者】车沛远
【作者单位】连云港天田机械有限公司,江苏连云港222000
【正文语种】中文
【中图分类】TH137.51
【相关文献】
1.机组机动作业条件下液压悬挂系统油缸提升能力计算分析 [J], 郑贞水
2.一种基于多个OFDM符号的载波同步和定时同步算法及在TD-SCDMA中的应用 [J], 张荣涛;谢显中
3.连铸机大包滑板油缸无动作故障分析与处理 [J], 方涛;范牧;何洪
4.判断油缸内泄的几种实用方法 [J], 刘德军
5.液压油缸不动作故障分析 [J], 周洲红;吕杰
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
液压多缸同步优劣分析
根据液压英才网资深顾问袁工分享有关液压多缸同步优劣分析有以下几个方面一同步缸同步缸说的是容积同步,同步精度比较高,抗偏载能力很强,对油品抗污染的能力强, 价格相应而言较高,是被动同步, 缺点是体积大, 流量小, 补油困难, 安装受限, 体积不能做的很大, 否则会严重影响同步精度和安全, 油缸出现内泄补油困难.可以在合适的地方使用.正常同步精度1%-5%1 串联油缸(制作工艺要求高)2 同步缸(流量小)3 双出头油缸串联(压力损失大)二同步阀同步同步阀是最老的技术之一,使用分流截流方式实现同步,有点的价格便宜,安装方便.流量范围大.缺点精度低,抗偏载能力差,需要反复调节,只适用同步要求不高,没有同步危险的地方.属于低端产品,也比较成熟.误差终点补偿.正常同步精度5%-10%1 无调节同步阀2可调节同步阀3 电控调节同步阀三同步马达同步马达也是采用容积同步方式, 用同心轴连接,同步性能好,抗偏载能力强,抗污染能力强, 缺点体积大,价格高, 维修困难,使用有限制,必须在转速范围才可以, 目前是主流,使用范围广.同步精度1%-10%1 柱塞同步马达(精度高)2 齿轮同步马达(精度低)四机械同步采用机械结构保证同步,稳定性好,但是体积庞大.五并联泵并联泵是多个泵用联轴器并联,同步效果对比同步马达,精度比同步马达低六复合控制用分流, 截流 ,调速阀单向阀等组成一个控制回路,是目前采用的比较多,效果比同步阀稍好,缺点也是抗偏载能力差,需要反复调节,油路多,需要有专业知识七比例伺服系统用比例阀或者伺服阀 ,位移传感器组成一个环保回路,体积小,结果经凑,运用电脑程序控制,高速响应,动态调整,抗偏载能力强,精度高,专业性强,对油品和操作,环境有相当的要求,关键部件依赖进口,价格高,一般承受不了,维护保养困难.只适应于小流量,大流量价格极高精度难控精度0.01%-1%具体看传感器精度,阀精度和cpu处理能力1 比例系统2 伺服系统3 数字缸八程控液压同步分流器采用plc将模拟量流量数字化,用容积同步的方式保证精度和安全,采用多点电控修正误差,高精度可加装位移传感器和电控比例修正精度可堪比伺服,运行平稳无噪音, 可以不加传感器也可高精度, 无爬行. 集成同步模块,可以实现免调试.还可以无级调速,一个系统多个数度控制, 缺点体积较大,性价比高,目前正在推广一般同步精度0.5%高精度可达0.01%或者更高。
液压缸的常见故障现象与检修维护方法
液压缸的常见故障现象与检修维护方法目录刖三 (1)1.工程油缸 (2)1.1. (1).液压缸异常声大 (2)1.2.工作时推力不足、工作速度下降甚至停止不动等 (2)1.3.液压缸保压时间短或者不保压 (2)1.4.油缸爬行 (3)2.液压缸不工作 (3)2.1. (1). 液压缸内部漏油 (3)2.2.液压回路漏油 (3)2.3.液压油通过溢流阀直接返回油箱 (4)3.液压缸工作不灵敏、有阻滞 (4)4.液压缸运动有爬行现象 (4)5.液压缸防范措施 (6)5. 1.液压油缸修复中需注意的问题 (6)5.2. 液压油 (6)5. 3. 工作过程 (6)6.液压缸的常见故障现象与检修方法 (6)6. 1.油缸不动作 (6)6.2.液压缸能够动作，但是运动速度太慢了 (7)6. 3.液压缸爬行 (8)6. 4. 出现抖动甚至异响 (9)6. 5. 液压缸端部冲击 (9)6. 6.液压缸泄漏 (10)-------- 1—刖百液压油缸是液压系统中的执行元件，它是一种把液压能转换成机械能实现直线往复运动的能量转换装置，液压缸结构简单，工作可靠，因此在液压设备上应用很广泛。
液压缸因为应用广泛，作为一个机械行业的技术人员必须要知道液压缸的一些常见的故障检修；那么这节我们来讲讲液压缸的一些常见故障和处理方法：1.1.油缸1.1.液压缸异常声大油缸在反复运动的时候有发出刺耳的声音但很短一般是一下这几种可能1）油液中混有空气或液压缸中空气未完全排尽，在高压作用下产生气穴现象而引发较大噪声。
如果是这种现象须及时排尽空气。
2）缸头油封过紧或活塞杆弯曲，在运动过程中也会因别劲而产生噪声。
如果是这种现象须及时更换油封或检查活塞杆看看有没有拉伤并更换活塞杆。
3）管路噪声管路死弯过多或固定卡子松脱也能产生振动和噪声。
因此，在管路布置上应尽量避免死弯，对松脱的卡子须及时拧紧。
1.2.工作时推力不足' 工作速度下降甚至停止不动等油缸突然起压不上，或者空载时在中间可以上下走动，上到底或者下到底就走不动了。
两个油缸同步工作原理
两个油缸同步工作原理【原创版】目录1.引言：介绍油缸的基本概念和作用2.油缸的同步工作原理：液压传动、活塞同步移动3.同步工作的应用：提高工作效率、保证运行稳定性4.结论：总结油缸同步工作原理的重要性正文【引言】油缸是一种将液压能转换为机械能的装置，常用于各种工程机械、汽车、船舶等领域。
油缸通过液压传动原理，实现活塞的往复运动，从而推动连杆、齿轮等机械部件进行工作。
在许多应用场景中，需要两个或多个油缸同步工作，以提高工作效率、保证运行稳定性。
本文将详细介绍两个油缸同步工作的原理。
【油缸的同步工作原理】两个油缸同步工作的原理主要基于液压传动。
首先，需要为两个油缸分别设置一套液压系统，包括油箱、泵、阀门等部件。
当泵将液压油输送至油缸时，液压油在油缸内产生压力，推动活塞进行往复运动。
为了实现两个油缸的同步工作，需要确保它们的液压系统压力相同。
在油缸的结构设计上，可以采用双作用油缸，使活塞在两个方向上均能承受液压力。
此外，通过设置合适的阀门和管道，可以保证两个油缸的供油量和回油量相等，从而实现活塞的同步移动。
在实际应用中，还可以采用各种同步控制技术，如电子控制系统、气动控制系统等，对油缸的同步工作进行精确控制。
【同步工作的应用】两个油缸同步工作在许多领域具有广泛的应用。
例如，在工程机械中，如挖掘机、装载机等，需要多个油缸协同工作，以实现复杂的动作和较高的工作效率。
同步工作可以提高设备的运行稳定性，降低故障率，提高设备的使用寿命。
此外，在船舶、汽车等行业中，油缸同步工作也具有重要意义。
例如，船舶的舵机系统、汽车的悬挂系统等，均需要多个油缸同步工作，以实现精确、稳定的控制。
【结论】综上所述，两个油缸同步工作原理在工程机械、船舶、汽车等领域具有广泛的应用。
通过液压传动、活塞同步移动等原理，实现设备的高效、稳定运行。
179m 3高炉大钟油缸的同步分析及改进措施
钟 轩 拉
的气 体排 出 ， 至喷 出液 压 油 为 止 ， 复 拧 紧 油 管 接 头 ， 开 球 阀 １ 直 恢 打 ９、
｝ 佃箍 】 蚌牛 重 爱
２ ， 液 压 系 统 压力 至工 作 压 力 ＩＭＰ ， 气 工 作 全部 结 束 。 Ｏ调 Ｏ ａ排
、
大 钟 吊褂 系 统
脚
故率 低 、 于 维修 等 。 １９ 炉 的设 计 中 ， 用 吊拼 式 液 压 缸 驱动 时 使 吊褂 系 统产 生 弯 曲 内 应 力 ， 油 缸 运 行 到 终 端 时 ， 钟 的惯 性 冲 便 在 ７ｍ 高 采 当 大 大 、 钟 。小 钟 采 用一 个 油 缸 ， 钟 采用 ２个 油 缸 ， 构 示 意 见 图 一 。 小 大 结 击 和 弯 曲 内应 力 的 释放 造 成 吊褂 系 统摆 动 。 大 钟 ２个 油 缸 所 出 现 １首先 排 除 液 压 回路 中 的气 体 。 ．
两 个 支 撑 导 向 点 ， 次 试 验 ， 过 吊褂 系统 摆 动 的变 化 情 况 ， 析 机 械 再 通 分 卡 阻造 成 的 干扰 就 这 样 我们 拆 开两 个 支 撑 导 向 点 ， 大 钟 及 其 吊褂 系 统 完 全 处 于 使 自由 吊褂 状 态 。经 反 复 动 作 试 验 ． 吊褂 系统 的摆 动 现 象 未 发 现 明 显 变 化 ， 样 就 排 除 了机 械 卡 阻 这 个 因素 。最 后 就 只剩 下 两 个 油 缸 不 同 步 这
摆 动 现 象
１ ９ 炉 大 钟 是 由 ７ｍ 高
２个 油 缸 垂 直 吊褂 ， 由 液
压 系 统 驱 动 ．实 现 大 钟 的
唧蜃 幸｝睁 中到
钟
杆 是 否有 卡 阻 ， 至 是 否 有 不 同 轴 现 象 ， 炉 顶设 备 全 部 安 装 完 毕 的 甚 在 情 况 下 是 很 难 复 查 的 （ 施 工 班 组 出据 的施 工 记 录 、 证 ， 符 合 设 计 但 见 是 和 国家 规 范 要 求 的 ） 但 为 了证 实 或 排 除 机械 卡 阻 的 因 素 ， 。 只有 拆 除 这
多缸动作回路的故障分析与排除
①行程开关方面：如因行程开关安装不牢靠、 因多次碰撞松动、行程开关本身的质量等原 因造成行程开关不能可靠地准确发讯，导致 不顺序动作，可查明原因予以排除； ②电路故障：如接线错误，电磁铁接线不牢 靠或断线，以及其它电器元件的故障等，造 成顺序动作紊乱或不顺序动作，查明原因予 以排除； ③活塞杆上撞块因磨损或松动不能可靠压下 行程开关，或撞块安装紧固位置不对，使行 程开关不能可靠与准确发讯，造成顺序动作 失常，可针对原因逐一排除。
（2）采用同步缸的同步回路(图4—42) ）采用同步缸的同步回路( 这是用尺寸相同、共用一活塞杆的两个同步 缸1与缸2，向两个工作腔供给同流量的油， 与缸2 从而保证两工作油缸5与缸6 从而保证两工作油缸5与缸6运动同步的回路， 同步精度可达1 同步精度可达1％。 这种回路不同步(或同步精度差) 这种回路不同步(或同步精度差)的原因主要是： 同步缸的制造误差、工作油缸的制造误差和 系统泄漏、工作油缸行程太长及高压下负载 又不均匀时，会产生一个缸先行到底的不同 步现象。
①各个阀的调节压力不当或者在使用过程中 因某些原因而变化。 例如为了防止压力继电器在夹紧缸1 例如为了防止压力继电器在夹紧缸1未到达夹 紧行程终点之前就误发信号，压力继电器调 节压力应比夹紧缸的夹紧压力大0.3～0.5MPa； 节压力应比夹紧缸的夹紧压力大0.3～0.5MPa； 为了保证在工件没有可靠夹紧之前不出现缸2 为了保证在工件没有可靠夹紧之前不出现缸2 先进给的情况，减压阀5 先进给的情况，减压阀5的的调整压力比压力 继电器的调整压力高O.3～O.5MPa；溢流阀8 继电器的调整压力高O.3～O.5MPa；溢流阀8 的调整压力既要比阀5的调整压力高0.2～ 的调整压力既要比阀5的调整压力高0.2～ O.3MPa，又要比缸2的最大工作压力大O.3～ O.3MPa，又要比缸2的最大工作压力大O.3～ 0.4MPa，要采用失压发讯。 0.4MPa，要采用失压发讯。
液压缸工作时缸体与活塞杆发生相对转动的原因分析及解决方法
液压缸工作时缸体与活塞杆发生相对转动的原因分析及解决方法1. 引言液压缸是一种常用的工程机械装置，广泛应用于起重机、挖掘机、冶金设备等众多工业领域。
然而，在液压缸使用过程中，由于各种原因，有时会出现缸体与活塞杆之间的相对转动现象，这不仅会影响工作效率，还可能对整个系统造成严重损坏。
本文将对液压缸工作时缸体与活塞杆发生相对转动的原因进行分析，并提出相应的解决方法。
2. 原因分析2.1 液压缸设计不合理在液压缸的设计过程中，如选材、加工工艺等环节不合理，会导致缸体与活塞杆之间的配合间隙过大或过小，从而引起相对转动。
如果配合间隙过大，液压缸在工作时可能会产生振动，进而导致相对转动；如果配合间隙过小，液压缸在工作时可能会因润滑不良而产生卡顿，同样会导致相对转动。
2.2 润滑不良液压缸的顺畅运行离不开润滑剂的使用。
如果润滑不足或润滑剂质量不合格，缸体和活塞杆之间的摩擦系数将增大，从而增加了相对转动的可能性。
2.3 活塞杆弯曲如果液压缸在使用过程中受到外力冲击或超负荷工作，活塞杆可能会发生弯曲。
这会导致活塞杆与缸体之间的配合关系发生变化，从而引起相对转动。
3. 解决方法3.1 合理设计液压缸在液压缸的设计过程中，应根据实际工作条件和要求，选择合适的材料和加工工艺，并合理确定活塞杆与缸体的配合间隙。
避免出现过大或过小的配合间隙，以减少相对转动的可能性。
3.2 加强润滑正确选择润滑剂，并按照液压缸使用说明进行润滑。
经常检查润滑情况，确保润滑剂充足，并注意更换和清洁润滑剂，保持液压缸的良好润滑状态。
3.3 定期检查和维护活塞杆定期检查液压缸的活塞杆是否存在弯曲或其他损坏情况。
如发现活塞杆弯曲，应及时更换并注意找出原因，避免再次发生类似情况。
3.4 加强安全操作教育加强对液压缸的操作教育，告知操作人员正确的使用方法和注意事项。
避免操作不当或超负荷工作等情况，从而减少液压缸发生相对转动的可能性。
4. 结论液压缸工作时缸体与活塞杆发生相对转动可能是由于液压缸设计不合理、润滑不良、活塞杆弯曲等原因引起的。
液压缸动作失灵的原因及处理方法
液压缸动作失灵的原因及处理方法
导致液压缸动作失灵的原因有好多种，对应的处理方法也是不同的，下面简单的为大家讲解一下导致液压缸动作失灵的原因以及应该如何处理这个故障。
1、液压缸中流量阀的阀芯发生堵塞，很容易造成液压缸的动作失灵，我们需要检查液
压缸内的油液是否出现了污染物，以及检查阀体有没有受到磨损。
2、当活塞杆和液压缸出现堵塞，这个时候无论怎么做，液压缸都是运作不了的，这时需要检查活塞杆的密封是不是太紧了，有没有污染物的进入，轴心线有没有对中以及容易损坏的元件有没有失效。
3、如果液压系统控制的压力过于低也会造成液压缸的动作失灵，这时需要检查控制压力源，确保压力值是符合系统的规定数值的。
4、如果有空气进入到液压系统中的话，液压缸就会动作失灵，这时需要检查液压油箱的液位，检查密封件，过滤器和管接头是不是太脏了，如果真是这样的情况，就要立刻补充足量的液压油，处理干净上述中的元器件。
5、在气温过低的环境下，液压油的黏度会变大，那么流动性就不好，从而使液压缸的动作减慢，动作就会逐渐失灵，这时需要更换黏温性能好些的液压油，在低温的情况下可以借助加热器来提升启动时候的油温。
液压缸工作时缸体与活塞杆发生相对转动的原因分析及解决方法
液压缸工作时缸体与活塞杆发生相对转动的原因分析及解决方法液压缸是液压系统中的重要元件，它能将液压能转换为机械能，推动负载完成各种工作。
然而，由于各种原因，液压缸可能会出现故障，如误动作、无力推动负载以及活塞滑移或爬行等。
这些故障可能导致设备停机，影响生产效率。
为了确保液压系统的正常运行，我们需要重视液压缸的故障诊断与维修工作。
液压缸的故障原因可能包括阀芯卡住或阀孔堵塞、液压泵内泄、溢流阀内部零件卡住、损坏或弹簧疲劳、执行控制元件（方向阀，流量阀等）内部零件磨损或卡死、执行元件内部零件磨损等。
针对这些故障，我们可以采取相应的维修方法，如清洗阀芯和阀孔、更换液压泵内部零件、修理或更换溢流阀、更换执行控制元件内部零件、修理或更换执行元件内部零件等。
同时，我们还需要定期对液压系统进行维护和检查，以预防故障的发生。
总之，液压缸的故障诊断与维修对于确保液压系统的正常运行至关重要。
我们应该重视这项工作，及时发现和处理液压缸的故障，以避免设备停机带来的损失。
故障对于液压系统的维护和修理具有很高的参考价值。
简要概括一下：1.阀门芯卡住或阀孔被封锁：可能是由于油污、泥土或胶体沉积在阀芯或阀孔上。
处理方法包括清洗阀芯和阀孔，检查系统的过滤器，清理油箱并更换液压介质。
2.活塞杆和气缸被卡或液压缸被阻止：可能是由于活塞和活塞杆封太紧，污垢和胶体沉积，轴线活塞杆和气缸筒对准不良，磨损部分和密封件无效，或者负荷过大。
处理方法包括检查活塞和活塞杆封，清理污垢和胶体，调整轴线，更换磨损部分和密封件，以及减轻负荷。
3.控制液压系统的压力过低：可能是由于控制管道过大，流阀调整不当，控制压力不适当，或者压力来源受到干扰。
处理方法包括检查控制压力来源，确保压力调整到指定值。
4.空气进入液压系统：可能是由于系统泄漏。
处理方法包括检查液压油箱、密封件和管接头，清洁吸油过滤器，并更换过于脏的密封件和管接头。
5.初始运动缓慢：可能是由于液压油的粘度高，流动性差，特别是在低温下。
判断同步与异步双缸的方法
判断同步与异步双缸的方法同步与异步双缸技术是现代工程中常用的一种控制方法，用于实现双缸的协调运动。
本文将介绍同步与异步双缸的基本原理、应用场景以及判断方法。
一、同步与异步双缸的基本原理同步与异步双缸都是通过控制两个缸体的运动来实现某种目标。
它们的基本原理如下：1. 同步双缸：在同步双缸系统中，两个缸体的活塞运动是完全同步的，它们的速度和位置始终保持一致。
这种方式通常使用一个共享的油路来控制两个缸体的运动，通过控制油压和阀门的开关来实现同步。
2. 异步双缸：在异步双缸系统中，两个缸体的活塞运动是相互独立的，它们的速度和位置可以不一致。
这种方式通常使用两个独立的油路来控制两个缸体的运动，通过控制各自的油压和阀门的开关来实现异步。
二、同步与异步双缸的应用场景同步与异步双缸技术在工程领域有着广泛的应用，特别是在需要控制多个执行器同时或相互协调工作的场景中。
以下是一些常见的应用场景：1. 机械加工：在数控机床等机械加工设备中，同步双缸技术可以用于实现工件夹持、刀具进给等动作的同步控制，提高加工效率和精度。
2. 液压系统：在液压系统中，同步双缸技术可以用于实现两个液压缸的协同工作，如提升机构、平衡装置等。
3. 自动化生产线：在自动化生产线中，同步双缸技术可以用于实现多个工作站之间的协调运动，如装配线、输送线等。
在实际应用中，判断同步与异步双缸的方法通常有以下几种：1. 观察运动状态：通过观察两个缸体的活塞运动状态，可以初步判断它们是否同步。
如果两个活塞的速度和位置始终一致，则可以判断为同步双缸；如果两个活塞的速度和位置存在差异，则可以判断为异步双缸。
2. 检测油压信号：通过检测两个缸体的油压信号，可以进一步确认它们的工作状态。
在同步双缸系统中，油压信号应该完全一致；而在异步双缸系统中，油压信号可以存在差异。
3. 使用传感器：通过安装位移传感器或压力传感器等设备，可以实时监测和记录两个缸体的运动状态和油压信号，从而准确判断它们的工作模式。