船员年度个人工作总结
海员个人年度总结(3篇)
第1篇一、前言时光荏苒，转眼间2023年已接近尾声。
在这一年里，我作为一艘远洋货轮上的海员，经历了无数的风浪与挑战，也收获了成长与收获。
在此，我将对2023年度的工作进行总结，以期为未来的职业生涯提供借鉴。
二、工作回顾1. 船舶安全运营（1）严格遵守船舶规章制度，确保船舶安全航行。
在航行过程中，我始终将船舶安全放在首位，严格遵守国际海事组织（IMO）的相关规定，确保船舶在恶劣天气条件下也能安全航行。
（2）积极参与船舶维护保养工作，提高船舶设备性能。
在日常工作中，我认真检查船舶设备，发现隐患及时上报并参与整改，确保船舶设备处于良好状态。
（3）加强船员之间的沟通与协作，提高船舶整体执行力。
在船舶运营过程中，我与船员们保持良好的沟通，共同应对各种突发情况，确保船舶安全运营。
2. 船舶货物运输（1）严格按照货物操作规程进行货物装卸，确保货物安全运输。
在装卸货物过程中，我认真检查货物包装，确保货物在运输过程中不受损坏。
（2）与货主保持良好沟通，及时了解货物需求，提高货物运输效率。
在货物运输过程中，我主动与货主沟通，了解货物需求，确保货物按时送达。
（3）积极参与货物清点工作，确保货物数量准确无误。
在货物装卸过程中，我认真核对货物数量，确保货物数量准确无误。
3. 船员生活管理（1）关心船员生活，及时解决生活困难。
在日常生活中，我关注船员生活需求，积极帮助解决生活困难，提高船员生活质量。
（2）组织船员开展文体活动，丰富船员业余生活。
在业余时间，我组织船员开展篮球、羽毛球等文体活动，增进船员之间的友谊。
（3）加强船员心理健康教育，提高船员心理素质。
在航行过程中，我关注船员心理健康，开展心理疏导，提高船员心理素质。
4. 船舶节能减排（1）积极学习船舶节能减排知识，提高船舶能源利用效率。
在船舶运营过程中，我关注船舶节能减排，学习相关技术，提高船舶能源利用效率。
（2）严格执行船舶节能减排措施，降低船舶燃油消耗。
在航行过程中，我按照船舶节能减排要求，调整船舶航速，降低燃油消耗。
船员年终工作总结个人
船员年终工作总结个人
在过去的一年里，我作为船员参与了各种船舶运输任务，充实了自己的工作经验，并且取得了一些成绩。
首先，我在日常操作中严格遵守船舶安全规定，并负责检查和维护船舶设备以确保其正常运行。
我也积极参与救生设备和紧急情况演练，以增强自己的应急处理能力。
此外，我在船舶的装卸工作中表现出色。
我与船舶团队密切合作，准确地执行各项操作指令，并及时报告任何意外情况。
我也参与到货物清点以及货物装载和卸货的工作中，确保货物安全有序地运输。
在航海期间，我积极学习并逐渐提高自己的导航技能。
我熟悉各类航海设备和导航系统的操作，能够准确判断船舶位置和航向，并根据天气和海况做出相应调整。
我还积极参与了一些航海类培训和演习，提高了自己的航海知识和技能。
在与船员团队合作方面，我深感团队合作的重要性。
我积极与其他船员进行沟通和协调，及时解决各种问题，并确保任务的顺利完成。
我也乐于帮助其他船员，共同应对各种挑战，并保持良好的工作氛围。
当然，我也不断反思和改进自己的工作表现。
我认真听取上级的指导和建议，并尽力改善自己在工作中的不足之处。
我也会主动学习和探索新的知识和技能，以保持自己在船舶行业的竞争力。
总的来说，过去一年对我来说是充实而有意义的。
我通过参与船舶运输任务，提高了自己的操作技能和工作能力。
我以积极的态度面对工作中的挑战，并通过团队合作和自我反思不断成长。
我期待在未来的工作中继续发展和进步，为船舶行业的发展贡献自己的力量。
船员年度考核个人工作总结
船员年度考核个人工作总结在过去的一年里，作为一名船员，我在船舶操作和管理方面取得了一定的成绩。
在这一年里，我深切体会到了岗位责任，不断提升自身能力，与船员团队共同努力，确保船舶安全航行，保障货物顺利运输。
首先，在船舶操作方面，我在艰难复杂的海况下，能够熟练操作船舶，洞察海况变化，遵循规程指引，保持船舶在航行中的稳定性。
我注重自己的技术学习和积累经验，在突发状况下能够果断应对，并及时向船长汇报。
在船舶操纵和维护方面，我做到了及时、准确地执行指令和操作程序，做好了船体和设备的检查和维护工作。
其次，在团队管理方面，我认真遵守规章制度，注重船员人身安全和工作环境卫生。
我能够与船员合作默契，及时疏通沟通，互相协助，做好船舶上的各项工作。
同时，我也积极关心船员的工作和生活情况，保持良好的工作氛围和生活环境。
最后，我在自我修养和学习方面，不断提升自己的专业技能和知识水平。
我积极参加公司举办的各项培训和学习活动，不断充实自己的知识储备，运用新技术，提高自身的综合素质。
在新的一年里，我将继续努力，不断完善自己，提高技术水平，加强团队协作，做好船舶操作和管理工作，为公司的发展和船舶的安全航行做出更大的贡献。
感谢公司对我一年来的支持和关爱，希望能够得到更多的指导和帮助，共同努力，共同发展。
作为一名船员，我深感自己肩负着重大的责任和义务，船舶的安全和顺利航行是我们作为船员的首要任务。
在接下来的一年里，我将继续努力不懈，不断学习、提升技能，全力以赴，确保船舶运行的安全和高效。
首先，我将继续加强自身的技能和知识储备。
船舶操作和维护是一项高要求的工作，需求统筹兼顾船舶操控、仪器设备的维护和海上应急等多方面的知识技能。
我将加强学习航海技术、船舶操纵规程，不断提高自己的应变能力和技术水平，以适应更加严峻复杂的海上环境。
其次，团队管理是航海工作中不可或缺的一环，我将继续强化团队合作精神。
通过不断加强和队友的沟通交流、互相协助，确保团队在船舶操作和管理中密切合作。
船员机工工作总结范文(3篇)
第1篇一、前言时光荏苒，岁月如梭。
转眼间，我在船员机工这个岗位上已经工作了一段时间。
在这段时间里，我经历了许多酸甜苦辣，也收获了许多宝贵的经验和教训。
在此，我对自己在船员机工岗位上的工作进行一次全面的总结，以期为今后的工作提供借鉴和改进。
二、工作内容1. 船舶机舱设备维护作为一名船员机工，我的主要职责是负责船舶机舱设备的日常维护和保养。
具体工作内容包括：（1）定期检查主机、辅机、发电机组等设备的运行状况，确保设备处于良好状态。
（2）对设备进行清洁、润滑、紧固等工作，防止设备因磨损、松动等原因出现故障。
（3）对设备进行定期保养，如更换机油、滤清器等，确保设备寿命。
（4）发现设备故障时，及时上报，协助轮机员进行维修。
2. 船舶机舱安全（1）严格遵守船舶安全操作规程，确保自身和他人的安全。
（2）定期检查船舶机舱通风、消防、救生等设施，确保设施完好。
（3）参加船舶安全演练，提高应急处置能力。
3. 船舶机舱卫生（1）负责船舶机舱的清洁卫生，保持机舱环境整洁。
（2）定期对船舶机舱进行消毒，预防疾病传播。
4. 船舶机舱管理（1）协助轮机员管理船舶机舱设备，确保设备运行正常。
（2）记录船舶机舱设备的运行数据，为轮机员提供参考。
三、工作成绩1. 保证了船舶机舱设备的正常运行，提高了船舶的航行效率。
2. 通过定期检查和维护，减少了设备故障，降低了船舶维修成本。
3. 严格遵守船舶安全操作规程，确保了船舶及船员的安全。
4. 船舶机舱环境整洁，卫生状况良好。
5. 积极参与船舶安全演练，提高了应急处置能力。
四、问题与不足1. 业务知识水平有待提高。
在船舶机舱设备的维护和保养过程中，我发现自己在某些方面还存在不足，需要加强业务知识的学习。
2. 工作责任心有待加强。
在个别工作中，由于责任心不强，导致工作效率不高。
3. 团队协作能力有待提高。
在船舶机舱工作中，与轮机员、水手等同事的沟通和协作不够紧密。
五、今后工作打算1. 加强业务知识学习，提高自己的专业素养。
船员管理年度总结范文(3篇)
第1篇一、前言随着我国航运业的快速发展，船员管理作为航运企业的重要组成部分，其重要性日益凸显。
本年度，在公司的正确领导下，船员管理部门紧紧围绕提高船员素质、保障船舶安全、优化船员管理等方面开展工作，取得了一定的成绩。
现将本年度船员管理工作总结如下：二、工作回顾（一）船员队伍建设1. 招聘与培训：本年度，我们共招聘了XX名新船员，并通过岗前培训、实操培训、安全培训等，使新船员迅速熟悉岗位技能和安全知识。
2. 继续教育：针对在岗船员，我们组织了XX期业务技能培训、安全知识培训和心理健康讲座，提高了船员的专业素质和安全意识。
3. 职称评定：积极鼓励船员参加各类职称评定，本年度共有XX名船员获得高级船员职称。
（二）船舶安全管理1. 安全检查：本年度，我们共开展了XX次船舶安全检查，及时消除安全隐患，确保船舶安全运行。
2. 事故处理：针对发生的XX起事故，我们及时进行了调查处理，并总结经验教训，加强安全管理。
3. 应急演练：本年度，我们组织了XX次应急演练，提高了船员应对突发事件的能力。
（三）船员福利保障1. 工资待遇：本年度，我们根据市场行情和公司效益，合理调整了船员工资待遇，保障了船员的合法权益。
2. 生活条件：我们努力改善船员的生活条件，为船员提供舒适的住宿、合理的膳食和丰富的文娱活动。
3. 健康保障：本年度，我们为船员办理了XX份医疗保险，并定期组织体检，保障了船员的身体健康。
（四）船员档案管理1. 档案建立：本年度，我们共建立了XX份船员档案，详细记录了船员的基本信息、培训经历、工作业绩等。
2. 档案整理：我们对现有船员档案进行了整理，确保档案完整、准确、规范。
三、存在问题1. 船员素质参差不齐：部分船员业务技能和安全管理意识仍需提高。
2. 培训资源不足：部分船员培训课程设置不够合理，培训效果有待提高。
3. 船员流失问题：部分船员因待遇、工作环境等原因流失。
四、改进措施1. 加强船员队伍建设：加大招聘力度，提高船员素质；加强培训，提高船员业务技能和安全管理意识。
船员个人工作总结2篇
船员个人工作总结船员个人工作总结精选2篇（一）个人工作总结：作为一名船员，我从事着船舶运输和服务工作。
我的主要工作职责包括以下几个方面：1. 负责船舶的操作：我负责船舶的操纵和导航工作，确保船只安全顺利地航行。
我需要监控船舶的位置和航向，根据航行计划进行调整，并遵守海上交通规则和船舶操作程序。
我也负责船舶的维护和清洁工作，确保船舶设备和船舱的良好运行状态。
2. 提供客户服务：作为船员，我需要与旅客和乘客进行良好的沟通和互动。
我及时解答旅客的问题，提供舒适和安全的环境，并确保他们的旅行愉快和顺利。
我也需要举办一些活动和娱乐节目，为旅客提供更多的选择和享受。
3. 紧急情况处理：作为一名船员，我需要随时应对紧急情况，如火灾、救援和紧急救护等。
我参加了紧急情况培训课程，了解并熟悉船舶事故应对和救援程序。
在紧急情况下，我需要冷静并迅速做出应对措施，确保船舶上的人员和财产安全。
4. 团队合作：作为一名船员，团队合作是非常重要的。
我需要与其他船员密切合作，确保船舶的正常运行和旅客的良好体验。
我需要与不同背景和国籍的船员共事，促进团队的凝聚力和协作精神。
通过这些工作，我不仅学到了航海技能和知识，也提高了沟通、应急和团队合作能力。
我深感荣幸能够从事这个职业，在船舶运输和服务方面为人们提供帮助和服务。
船员个人工作总结精选2篇（二）在这段个人休假期间，我得到了很多宝贵的休息和放松的时间。
我利用这个机会回到家乡，与家人和朋友团聚，度过了一段美好的时光。
这段时间我也能够专注地进行一些个人项目和爱好，如阅读、运动和旅行。
休假期间，我发现自己的身心状况得到了极大的改善。
我有足够的时间来充分休息，睡眠充足，恢复体力。
我还能够有规律地进行运动，锻炼身体。
这让我感觉精力充沛，心情愉快。
我也用空闲时间来进行一些冥想和放松的活动，这有助于我保持内心的平静和稳定。
除了个人休息外，我也有机会进行一些有意义的活动和社交。
我能够与家人朋友共度美好时光，提高彼此的情感联系和亲密度。
船员个人年终工作总结_个人年终工作总结护士
船员个人年终工作总结_个人年终工作总结护士尊敬的领导：经过一年的辛勤工作，我个人感到非常荣幸能够为这艘船舶服务。
以下是我个人的年终工作总结：一、工作概述本年度，我在船上担任船员职位，主要负责船舶的操作和维护工作。
在过去的一年中，我始终保持高度的责任感和敬业精神，认真履行船员的职责，努力为船舶的顺利运行作出贡献。
二、工作成绩1. 维护船舶安全：我始终遵守船上的安全规定，严格执行相关的安全操作程序，确保船舶与人员的安全。
2. 协助船长操作船舶：我积极参与船舶的操作工作，协助船长掌握船舶的操纵技巧，确保船舶安全地航行。
3. 维护船舶设备：我定期检查和保养船舶设备，确保其正常运行并及时发现和处理设备故障。
4. 迅速应对突发情况：在航行过程中，我时刻保持警觉，能够迅速应对突发情况，并正确采取相应的紧急措施。
5. 积极参加培训：我不断提升自己的岗位技能和专业知识，参加了多次海上培训，提高了自己的综合能力。
三、存在的问题和不足在工作中，我也存在一些问题和不足，主要包括：1. 缺乏团队合作意识：由于我在工作中过于注重个人成绩，有时候忽略与他人的协作与沟通，希望在将来的工作中能够改进这一点。
2. 对新技术和新设备的了解不够深入：随着科技的发展，新技术和设备不断涌现，我需要加强学习和了解，以适应快速发展的航运行业。
3. 工作压力过大：由于船舶操作的特殊性，工作压力较大。
在未来的工作中，我需要进一步调整自己的心态，以更好地应对工作压力。
四、改进措施为了提高自己的工作能力和实现更好的个人发展，我计划采取以下改进措施：1. 多参加团队活动：加强与他人的合作和沟通，提高团队合作意识，培养团队精神。
2. 注重学习和进修：加强对新技术和设备的学习，不断提高自己的专业能力和技术水平。
3. 健康管理：保持良好的身体和心态，合理安排工作与休息，减轻工作压力。
五、未来的工作目标1. 提高船舶操作技术：通过不断学习和实践，提升自己的船舶操作技术和经验，争取在船舶操作上取得更大的突破。
船员个人年终自我总结
船员个人年终自我总结全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：船员个人年终自我总结时光荏苒，一年又将告别我们，回首这一年的航海生活，我深深感到充实而又珍贵。
在这一年里，我经历了不少挑战和收获，也思考了不少问题，对自己的成长和未来有了更多的期许和规划。
在年终来临之际，我想对这一年的工作和生活进行一次总结，希望能够更好地反思自己的不足和提高的空间，也为新的一年做好准备。
我想总结一下我在工作中取得的成绩和进步。
在船员的工作中，我以积极的态度和敬业的精神，认真完成了领导交给我的各项任务，努力学习船舶操纵技能和安全知识，保障了船舶的安全和顺利运行。
在与船员团队的协作中，我学会了更好地沟通和合作，解决了许多难题和困难，提升了自己的综合素质和能力。
我也不断接受新知识，拓展了自己的视野和能力，为未来的航海生涯打下了良好的基础。
我想总结一下我在个人成长和素质提升方面的收获。
在这一年里，我不仅在专业知识上取得了进步，还在思维能力、团队意识和责任感方面有所提升。
通过不断的学习和思考，我更加深刻地理解了船员的角色和责任，形成了更为成熟和全面的工作态度和价值观。
我也在工作中认识到了自己的不足和不足之处，更加清晰地知道了未来需要努力提高的方向和目标。
在未来的航海生活中，我将更加注重个人素质和团队意识的培养，不断提升自己的综合能力和竞争力，为航海事业的发展贡献自己的力量。
我想对未来的航海生活提出一些展望和规划。
在新的一年里，我将继续保持饱满的工作热情和敬业的精神，更加注重专业知识和技能的学习和提高，努力成为一名优秀的船员和领头羊。
我也将更加关注团队合作和个人素质的提升，不断完善自己的能力和品德，做到胸怀宽广、直面挑战、永不放弃、砥砺前行。
我相信，在领导的帮助和支持下，我会在未来的航海事业中取得更大的成就和进步，实现自己的人生价值和梦想。
过去的一年对我来说是充实而又宝贵的，我在工作和生活中取得了不少成绩和进步，也经历了不少挑战和收获。
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船员年度个人工作总结船员年度个人工作总结 1 海船上的水手分为一等水手和二等水手(简称一水和二水)，他们都直接受水手长的领导。
海船船员岗位安全职责7 水手长水手长在大副领导下，组织领导木匠和水手进行工作。
负责编制水手航行、停泊及了头轮值班表，经大副批准后贯彻执行。
必要时，参加了头和操舵。
按航次维修保养工作计划及大副指示安排水手工作。
开工前备妥工具和用料，布置妥任务并落实安全措施;加强现场检查，对高空、舷外其他复杂危险的作业，必须亲自在现场督促和指导。
做好系缆、装卸等设备的养护维修，使其经常处于良好状态。
指导水手进行油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其它船艺工作。
教育水手遵守劳动纪律、规章制度和安全操作规程;关心他们的思想、工作、学习和生活;对新上船的水手进行安全教育，指导他们熟悉船上特点、注意事项、应变部署及其各种器材的放置地点和使用方法。
组织水手进行救生、消防、堵漏、操艇和驶帆练习;负责管理和养护堵漏器材并保持完整、良好和取用便利;发生海事时，在船长、大副指挥下，带领水手积极抢救。
管理甲板部物料属具(由驾驶员专管的除外)、绑扎器材和劳保用品，做好请领、验收、发放、清点等工作，注意节约使用，防止损坏变质;经常保持物料间整洁;经常整理养护各种工具、索具、装卸照明灯具、绳梯和引水梯等，使保持良好状态。
到港前按大副指示做好首尾缆，系锚链和装卸等准备工作。
进出港口、靠离移泊时，按大副指示率领水手收放舷梯、安全网、及档水板、系缆解缆、装收防鼠档等;一般情况下在船尾协助二副工作。
装货前根据大副的指示，带领水手清舱或洗舱，整理搬运垫舱物料，做好货舱铺垫;协助木匠清洁污水沟(井)，修理护肋板和舱底板。
装货完毕后，按大副指示做好货物绑扎工作。
装卸货时，应检查吊杆、索具是否符合规定的技术要求，舱盖布、板、舱口梁及其保险装置是否放置妥当;应注意防止属具受损和保持甲板整洁、通路安全。
应熟练对重吊杆的安全正确使用，在大副监督指导下指挥重吊杆的收放和转换操作;必要时按大副指示指挥水手自行装卸重大件货物。
做好开航准备工作：检查所装货物的稳固情况，必要时组织人员加固，随后封舱落吊杆;系固甲板部所管的可移动物件，尤其是放置在甲板上的物件;检查水手是否全部到船;组织检查本部门所辖区域，防止偷渡和违禁品上船;出港后收放整理系缆，必要时存入库房;巡视检查全船甲板，使其符合出海时的安全要求;经大副同意，在适当地区清除垃圾、污物、废料等。
做好室外环境卫生;做好防冻工作，指派水手包扎外露水管和水箱，放净蒸汽管及水管内的残水。
做好甲板机械的外部清洁保养;负责整理、检查和保管甲板部使用的各种可移动灯具，做好这些灯具和甲板上的电源插座的防水防潮工作。
负责操纵手测深或机械测深和吊放运河探照灯及带缆艇。
大风浪来临前，检查落实防抗风浪的各项有关安全措施。
修船时，按大副指示做好自修、监修以及防火、防爆、防偷、防工伤等安全工作。
在未派专职木匠的船上，负责指派一水轮流担负木匠之责。
调动工作或离任时，应将所管理的工作和物品向接任人员交接清楚，并有关规定办理好交接手续后，方可离任。
9 一水一水在值班驾驶员和水手长领导下，执行值班职责或参加维修保养工作。
值班时应坚守岗位切实执行值班制度的各项规定。
开航前应做好试舵、检查航行灯、备妥需要的旗号和信号等准备工作。
航行中按船长，值班驾驶员或引航员口令正确操舵，当口令不一致时，应以船长的口令为准。
值班未掌舵时，除进行工作外，必须认真了望。
按值班驾驶员指示正确转状态。
负责驾驶台的整洁;负责信号旗、手锤、机械测深仪、拖曳式计程仪等的养护工作;按二副指示润滑操舵仪的传动装置和对舵杆轴承加油。
根据需要执行抛锚、锚机操作，测量水舱和污水沟(井)等工作;按大副指示参加系泊带缆。
不参加值班时，在水手长安排下，参加系泊带缆，起落吊杆，清舱洗舱，消防救生堵漏、了头;收放舷梯、安全网、引水梯和救生艇(筏);做好敲锈油漆、拆装检查装卸属具，接插编结索具，缝补帆布等维修保养工作。
必要时，按大副或水手长的指派做其他工作。
(如根据水手长安排轮流担负木匠工作之责)。
在航行与系泊值班期间，按规定巡视检查船舶安全情况。
按值班驾驶员的指示，接送引水员、代理及来船工作人员，并注意保障其安全。
有责任指导和帮助二水进行工作和提高技艺。
按公司有关规定做好调动时的交接工作。
10 二水二水在水手长领导下进行工作;值班时听从值班驾驶员指挥。
在工作中还应接受一水的指导。
在水手长安排下，参加系泊带缆，收放舷梯安全网和引水梯，敲铲油漆，清洁和维修保养，上高舷外工作，起落吊杆和开关舱，看舱理货绑扎货物，拆装检查装卸属具，接插编结索具，缝补帆布，收放救生艇(筏)，消防救生堵漏，了头，以及大副、水手长指派的其他工作。
协助一水收放引水梯、计程仪并进行机械测深。
除进出港口和过运河外，在确保安全的原则下，经船长同意后，可在一级水手指导下学习操舵。
做好工作调动时的各项交接工作船员年度个人工作总结2 ***x年，在船队领导的正确带领下，以“把船放在心上、把心放在船上”为工作理念，按照船队机务科的总体要求，努力提升自我治理水平。
在船舶通讯导航治理岗位上经受了锻炼，在做好本岗位工作的同时，积极协助船舶主修做好船舶的航修、厂修和坞修工作，并完成好领导交办的其他各项任务。
一年的工作是学习的过程，也是治理水平进步的过程。
具体工作总结如下：一、积极努力学习，不断充实自己一年来，注重加强自身的政治理论、业务知识等的学习。
坚持参加船队各类党政学习会。
重点学习科学发展观和构建社会主义***社会等重要文件，树立正确的人生观、价值观，进一步坚定政治信仰，进步工作的责任感、使命感。
坚持业务知识学习，船舶靠外高桥码头时通导设备的维修，基本能做到人到现场跟踪修理，一方面保证修理质量，另一方面向专业服务商学习，也可以向船上有经验的驾驶员学习。
参加了局组织的在上海某海团支部建设介绍军基地一周的军训活动，学到了解放军的优良传统和工作作风。
坚持参加船队每周五下午组织的“练口才、亮风采”主题活动，通过不断学习同事们的优点和优点，逐步弥补自己的缺点和不足。
二、严格按照SMS体系要求，做好本职工作积极开展对船舶通讯导航设备维护治理，在一年的工作中，及时对船舶上报的修理单和缺陷报告进行分析整改，对四条船舶的老旧故障导航设备进行更新：为华财轮申请更新一套AIS系统(FA-150)，为东海救198申请更新一套GPS(GP-150)，为东海救159轮更新一套测深仪(ED-162型)，为东海救209轮更新一套测深仪主机部分(解决了浅水区不报警的缺陷)。
解决新造船舶电子海图机海图版本过旧的题目，联系海图代理商做好东海救111、112，131以及201轮四条船舶的电子海图海图版本更新工作。
完成了东海救196、197、199、209四条船舶电罗经陀螺球，因使用寿命到期的换球工作。
08北京奥运会前期，在局和船队领导的大力支持下为11条船舶的卫星电视申请开通中心5套加密节目，让船员能在海上执行救助待命的空闲时间能收看到清楚的体育赛事直播，极大丰富了船舶的业余文化生活。
对技术状况实施监视检查和技术支持，做好船舶通讯导航设备的航次修理工作，根据机务科的总体要求，修理前签订修理合同，修理中跟踪监控，修理后建立修理档案。
为加强救助船舶信息系统建设，更好的把握船舶世界无烟日知识竞赛问答动态及四周海况，为东海救209轮申请加装一套AIS系统(FA-150)。
为12条船舶申请海上移动通讯业务船舶电台标识码证书，并做好发放工作，为8条船舶申请更新船舶电台执照工作，为11条船舶无线航区船舶申请LIRT测试(目前已顺利通过5条)。
三、做好***x年船队轮机职员的集中教育培训的协调工作***x年12月机务科承办了为期7天的轮机员的专业知识培训班和为期3天的新进局大学生的轮机技术知识培训，课程内容贴紧实际，涉及瓦锡兰柴油机及其控制系统、卡特彼勒电喷柴油机系统、韦斯伐里亚离心式分离机、斯太尔高速救助艇机、MJP喷水推进系统、减摇水舱装置、北京波尔(KU波段)卫星电视接收设备、现代轮机工程技术、船舶自动化及其控制等理论知识和实用操纵。
协调做好专业课程安排、教室布置、课件收集整理和拍摄教学录像等工作。
在对新进局大学生培训期间，培训内容有艇机拆装、水泵拆装、电焊和风割等，带领学生在实操现场做拆装实操并对设备保养中各种专业工具和丈量工具的使用做了具体的讲解。
四、做好机务科基础数据治理工作按照船队机务科08年工作的总体部署，对所有船舶上的图纸及说明书目录进行梳理，对船舶每月上报的船舶月度机务报表进行打印梳理，缺陷设备进行跟踪检查，对船舶每季度上报的船舶备件电子账册进行回类汇总，配合船舶主修对各船舶09年年度计划进行梳理审批，对所有船舶单船操纵手册到版的修订及***x年度船舶扩大自修奖发放前的整理工作，各船舶坞修照片收集而制作成船舶探摸手册，规范船舶修理汇总船舶修理厂家清单。
五.加强船舶治理信息化建设配合做好东海救111、112轮以及陆地端船舶治理软件的安装、调试、升级以及船舶大量数据参数录进、工作参数的初始化工作。
目前两条船舶的软件和硬件都已经建立，陆地端服务器和使用端都已经安装完毕。
六、存在的不足1.对船舶通讯导航设备的安全检查不到位，只做到上海地区船舶上船检查，其他海域的船舶上船的次数比较少甚至没有。
2.独立思考题目，解决题目的能力有待进步。
做通导治理工作时间不长，经验相对不足，对工作中出现难点的分析和解决能力不强。
3.年终考核笔农村小学生学习压力状况调查报告试成绩不好，专业知识把握不够广泛，如SOLAS公约，各类海事法规不了解。
4.治理工作的深进力度不够，船舶驾驶员水平只停留在操纵层面，没有真正的让船舶驾驶员动起来，做好通导设备的日常的维护保养工作。
七.努力的方向***x年是我局开展专业化建设的第二年，我决心以学习实践科学发展观为动力，以船队09年工作计划为指导，做好各项工作。
坚持多动脑筋,多下功夫,多干实事。
按照机务科定出的新的工作思路，开拓创新，勇于实践，做好通讯导航治理工作。
具体有以下几个努力方向：(一) 加强学习。
加强政治理论、业务知识等的学习。
百度文库-让每个人平等地提升自我树立正确的人生观、价值观，进一步坚定政治信仰，进步工作的责任感、使命感。
(二) 夯实基础。
加强船舶通讯导航设备的基础治理。
建立各船舶设备档案，对故障率高的涉及航行安全的设备，及时向上级汇报，申请设备更换。
(三) 治理力度深进加强，通过赏罚制度加强船舶驾驶员对通导设备的维护保养，从熟练使用到维护保养的过渡。
真正做到心在设备。
通过扩大自修奖、月度奖等激励手段让驾驶员动起来。
(四) 加强船舶信息化建设，在征得队领导同意的条件下，计划09年1月起对船舶治理软件进行强制推进，以东海救以及即将出厂的113为试点，船舶治理软件使用起来，把软件中便捷的工单治理及备件、物料治理充分利用起来，把治理软件中分析，统计功能使用起来，为工作所用。