市政工程实训

茂名职业技术学院

市政工程识图实训实习任务、指导书

专业年级: 08建筑工程管理（）班

姓名：

实训项目:房屋设备电气识图

指导老师:

实训时间:

教研室主任签字：年月日系（部）分管领导签字（盖章）：年月日

房屋设备电气识图实训实习任务、指导书

1. 项目类型是指课程设计、综合设计（毕业设计）、认识实习、生产实习、测量实习、课程实训、

综合实习（毕业实习）及各类实训操作。

2. 项目性质是指设计、见习、操作、识图。

3. 考核形式是指考试、考查、其它。

铁路区间实训报告

区间设备维护实训报告班级：学号: 姓名：指导教师：完成日期：

陕西铁路工程职业技术学院2013—2014学年第二学期成绩评定单

目录一、Z PW—2000轨道电路组成。二、Z PW－2000A工作原理。三、Z PW一2000A有关设备的测试结果分析。四、Z PW一2000A故障处理流程。五、实训总结一，ZPW一2000A设备组成。

ZPW-2000A闭塞系统主要由室内设备、室外设备、系统防雷三大部成。1＞室内设备由发送器、接收器、衰耗盘、电缆模拟网络等组成。＜1＞发送器用于产生高精度、高稳定移频信号源，采用“N+1”冗余设计。故障时，通过FBJ接至“+1”FS. 接收器为“0.5+0.5”主备使用。 ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分为主轨道电路和调谐区短小轨道电路两个部分，并将短小轨道电路视为列车运行前方主轨道电路的所属“延续段”。“延续段”信号由运行前方相邻轨道电路接收器处理，并将处理结果形成小轨道电路轨道继电器执行条件（XG、XGH）送至本轨道电路接收器，做为轨道继电器（GJ）励磁的必要检查条件（XGJ、XGJH）之一，综上所述，接收器用于接收主轨道电路信号，并在检查所属调谐区短小轨道电路状态（XGJ、XGJH）条件下，动作本轨道电路的轨道继电器（GJ）。另外，接收器还同时接收邻段所属调谐区小轨道电路信号，向相邻区段提供小轨道电路状态（XG、XGH）条件。接收器采用成对双机并联运用方式。（3）衰耗盘，用于实现主轨道电路、小轨道电路的调整。给出发送接收故障、轨道占用表示及发送、接收用+24V电源电压、发送功出电压、接收GJ、XGJ测试条件。（4）电缆模拟网络，通过0.5、0.5、1、2、2、2*2km六节电缆模拟网络，补偿实际SPT数字信号电缆，使补偿电缆和实际电缆总距离为10km。

《浙江市政工程预算定额》[2010版]

总说明一、《浙江省市政工程预算定额》（2010版）（以下简称本定额）共分八册，具体包括：第一册《通用项目》、第二册《道路工程》、第三册《桥涵工程》、第四册《隧道工程》、第五册《给水工程》、第六册《排水工程》、第七册《燃气与集中供热工程》、第八册《路灯工程》。二、本定额是指导设计概算、施工图预算、投标报价的编制以及工程合同价约定、竣工结算办理、工程计价纠纷调解处理、工程造价鉴定等的依据。全部使用国有资金或国有资金投资为主的工程建设项目，编制招标控制价应执行本定额。三、本定额适用于城镇管辖范围内的新建、改建、扩建市政工程。四、本定额是按照正常的施工条件，目前多数企业的施工机械装备程度，合理的施工工期、施工工艺和劳动组织编制的，反映了社会平均消耗量水平。五、本定额是在《浙江省市政工程预算定额》（2003版）的基础上，依据国家、省有关现行产品标准、设计规范和施工验收规范、质量评定标准、安全技术操作规程进行编制的，同时参考了公路、水利等专业定额和其他省（市）相关定额，以及有代表性的工程设计、施工资料和其他资料。六、关于人工工日消耗量：本定额人工按定额用工的技术含量综合为一类人工和二类人工，其内容包括基本用工、超运距用工、人工幅度差和辅助用工。其中土石方工程人工为一类人工，其余均为二类人工。七、关于材料消耗量： 1?本定额中的材料消耗包括主要材料、辅助材料，凡能计量的材料、成品、半成品均按品种、规格逐一列出用量并计人了相应的损耗，其损耗的内容和范围包括：从工地仓库、现场集中堆放地点或现场加工地点至操作或安装地点的现场运输损耗、施工操作损耗、施工现场堆放损耗。 2?混凝土、沥青混凝土、砌筑砂浆、抹灰砂浆及各种胶泥等材料的消耗量均以体积表示。定额中混凝

城市轨道交通信号基础课程标准

《铁路信号基础设备维护》

《铁路信号基础设备维护》课程标准课程名称：铁路信号基础设备维护与检修适用专业：城市轨道交通控制一、课程性质和任务 1.课程性质：《铁路信号基础设备维护》是城轨控制专业核心课程之一。该课程主要培养学生信号设备日常维修的核心职业能力，通过该课程的学习使学生掌握城轨信号基础设备的组成、工作原理和检修方法，同时会熟练使用检测仪表进行设备的故障检测和排除。其前修课程为电工电子技术、脉冲数字电路、计算机绘图、电工电子综合实训等。这些课程的学习为学生学好本门课储备了基础知识和基本技能。同时，本课程的学习，又为后续课程提供必要的理论知识和操作技能，打下了坚实的基础，后续课程为车站信号、区间信号、驼峰信号以及信号新技术等，这些课程主要是围绕具体控制电路进行系统的运行、故障处理讲解，而这些控制系统就是由信号基础设备联锁组成的，所以，只有学习了本门课程，全面掌握了基础设备的有关理论和操作技能，才能继续学习后续具体控制系统。 2.课程任务通过在虚拟城轨信号工区的工作情境下进行信号工技能训练，使学生接触生产实际，通过基本信号设备的维修全程训练，掌握城轨信号基础设备相关知识和维修技能。依托城轨和城市轨道交通，以信号设备日常维修能力培养为主线，以服务为宗旨，以就业为导向，以工学结合为途径，培养德智体美全面发展，能够胜任信号工岗位的“精维修、高技能、高素质”人才。并考取中级信号工职业资格证书。 3、课程标准设计思路 1）基于工作过程的学习内容以《国务院关于大力推进职业教育改革与发展的决定》、《教育部关于加强高职高专教育人才培养工作的意见》、《关于制订高职高专专业教学计划的原则的意见》等文件精神为基本依据。在选择和组织课程的内容时，基于工作过程的完整性，根据城轨企业一线信号工岗位职业能力分析，汲取了长年从事信号工岗位技术工人的经验与建议，以信号基础设备维修工作任务为载体确定课程内容，紧密围绕典型的职业活动，有目的地将专业知识按心理认识规律展开，同时兼顾学科理论的逻辑顺序，使课程内容更加实用，更具职业教育特色，学生所掌握的知识和技能也更加扎实。将国家信号工职业标准融入到课程教学内

市政工程培训教材

目录一、测量知识（朱锦华） (2) 二、工程测量在施工中的应用（邢建辉） (12) 三、市政工程施工要点及质量控制要点（郑勇） (17) 四、桥梁工程施工（刘辉） (35) 五、试验员培训内容纲要（刘泽春） (45) 六、工程量计算方法（李鹏） (61) 七、项目部各岗位的内部管理（王天江） (70) 八、建设工程施工安全与管理（刘文生） (82)

一、测量知识一、工程中的主要测量工作： 1、根据控制点实测某点的高程或坐标(测点)。 2、通过控制点来确定某点位置（放点）。二、应该掌握的基本测量知识（含仪器的操作及有关计算）： 1、水准测量； 2、角度测量； 3、坐标测量； A 、水准测量一、水准路线的布设形式：（1）、闭合水准路线：从一已知高程的水准点开始，沿环线对各高程待定的水准点进行水准测量，最后仍测回到原已知水准点，构成闭合水准路线。（2）、附合水准线路：从一已知高程的水准点出发，依次对各高程待定的水准点进行水准测量，最后附合到另一个已知高程的水准点，构成附合水准路线。附合或闭合差f h 容=∑h 测 — ∑h 理=∑h 测 —（H 终 — H 始）≤12√ L mm (三等水准) A B 1 2 3 A 1 2 3 6 5 4

闭合差的分配可以根据长度或测站数来分配 V i= －f H/∑L×L或V i = — f H/∑n×n 二、水准测量误差及其消除、减弱影响的方法 1、仪器误差：视准轴不平行于水准管轴所产生的误差消除方法：前后视距相等 2、观测误差（1）视差的影响当视差存在时，尺像不与十字平面重合，观测时眼睛的位置不同，读出的数也不同，产生误差。要仔细进行物镜对光来消除视差。（2）中丝卡数，否则出错。 3、水准尺的误差；（1）前后倾斜；（2）左右倾斜；（3）塔尺未全部抽出所带来的误差二、水准仪的检验与校正 1、圆水准的检验与校正；为了满足圆水准轴平行于仪器竖轴的条件检验时，先用脚螺旋使圆水准气泡居中，然后将仪器旋转1800，若气泡发生偏移，则应校正。校正方法：旋转脚螺旋，使气泡居中位置移动偏离长度的一半，再用改针拨动水准器的校正螺丝，使气泡居中，此项检校应反复进行，直至仪器转到任何位置气泡始终居中为止。 2、十字丝横丝的检验与校正；先整平仪器，用十字丝横丝瞄准一明显固定点，旋紧制动螺旋后转动微动螺旋，使瞄准点向横丝的一端移动，如果该点偏离横丝，则应校正。校正方法：打开十字丝护盖，松开十字丝环的两个固定螺丝，按十字丝倾斜方向反向微微转动十字丝环，使横丝水平，校正后重复检验直到满足要求为准。 3、视准轴与水平轴不平行的检验与校正检验时，在坚实、平坦的地段选取相约80m的两点A、B，并打下木桩或用

金工实习报告

实习报告成绩:________ 实习名称: 《金工实习》实习单位:北京理工大学珠海学院工程训练中心学院:电气信息学院专业: 年级:2015级学号: 姓名: 指导老师: 年月日一、实习目得金工实习主要研究机器零件常用材料与加工方法,覆盖了从材料选用、毛坯选择与制造直至加工出零件得综合性基础技术,就是有利于工科类各专业学生必不可少得实践基础课,就是培养复合型人才与建立多学科知识结构得重要基础,就是相关专业教学计划中重要得实践教学环节。实习得目得就是学习工艺知识,增强工程实践能力,提高综合素质(包括工程素质),培养创新精神与创新能力,适应新时期社会对高校毕业生技术应用能力与全面素质得要求。金工实习以实践教学为主,旨在培养学生动手能力,让学生在实习过程中获得了机械制造得基础知识, 了解机械制造得一般操作,提高工科学生操作技能与动手能力,使学生了解传统得机械制造工艺与现代机械制造技术,加强学生理论联系实际得锻炼,并建立市场、信息、质量、成本、效

工程训练中心于2013年10月正式建成投入使用,占地面积约680０平方米,单栋,地上二层,总建筑面积达10000平方米,总投资400０多万元,其中现代制造设备、基础加工设备、磨具制造设备、数字培训设备等价值近2００0万元,该工程训练中心在全市同类院校中规模最大,就是华南地区唯一使用GE智能自动化平台得高校,训练中心接收北京理工大学工程训练中心(国家级实验教学示范中心)指导,挂靠机械与车辆学院、工程训练中心以机械工程学科为依托,将产学研单位纳进训练中心,让学生近距离接触生产、工程实践,注重基础训练,突出实践性与应用性,旨在培养复合型应用型人才,彰显理工特色,提高学生动手能力与创造能力;中心面向全校与社会,以工程训练为载体,学习工艺知识并增强工程实践能力,就是培养大学生工程意识与素质、工程实践能力、创新能力得重要实践教学基地,在功能上集工程训练、科技创新、大学生创业与服务社会于一体。根据学科与专业不同,工程实训实行分层次、模块化、开放性、综合性得教学模式,主要包括工业生产认知训练、基础工程训练、专业综合训练与研究创新训练。训练中心主要分为金工实训与电工电子实训两大区域。其中,金工实训中心共有设备120多台,包括五轴加工中心、长达一米六得镗铣中心加工台面、工作压力可达500吨得油压机等国内一流得高端设备及其她常规加工设备,电工电子实训中心更拥有高端得GE职能自动化平台、SMＴ技术实验室等实验设备。除了拥有先进得设备,工程训练中心还配备了技师及以上职称得专职实验指导老师２０余名,大部分技师来自工厂与企业,实践性较强。为配合以培养应用型人才为方针,训练中心以企业得标准要求学生,让学生最终会走向企业时更具优势。让理工科学生进行电子实训、工程实践,让理论学习结合实际操作,对所学得知识有更全面得理解;训练中心同时对文科学生普及理工科知识,让文科生对加工制造等行业有一定得认识,提高竞争力。工程训练中心在运营中注重注意安全与教育问题,也要注重经济效益与社会效益相统一。

《车站信号自动控制》实验指导书

前言计算机联锁系统采用了最新计算机技术、总线技术、网络技术，实现了一套性能可靠、具有故障安全性、功能完善、操作简单、维护方便的车站联锁系统。本课程的目的是通过本课程的教学使学生计算机联锁的基本知识、基本原理和基本技能，熟悉计算机联锁的使用和维护，使计算机联锁更加安全可靠地运行，充分发挥其效能。目录前言实验一（联锁设计实验1）进路选择实验.......................................... 4 实验二（联锁设计实验1）进路解锁实验.......................................... 7 实验三（系统认识实验）进路模拟行车实验 (9) 实验四（接口电路实验）进路故障模拟及处理实验.............................. 11 实验五车站联锁维修实验............................................................... 13 参考文献 (15)

前言车站信号自动控制（联锁）系统是保证行车安全的信号基础设备，必须保证工作可靠，并符合“故障-安全”原则。实现车站联锁的基本功能，完成列车进路建立、锁闭、解锁、道岔控制、信号机控制，完成轨道电路和信号设备状态的监督。通过车站联锁实验的教学使学生掌握联锁系统的基本知识、基本原理和基本技能，熟悉车站联锁系统的使用和维修，使联锁系统更加安全可靠地运行，充分发挥其效能。

实验1 进路选择实验一、实验目的 1.了解车站联锁车务仿真培训系统，熟悉系统的操作。 2.通过办理进路过程过程，验证各种进路的选路处理过程。二、实验设备及工作原理 1.实验设备： ⑴PC机E8000 1台 ⑵瘦客户机T5740W 20台 ⑶服务器E8100 2台 ⑷交换机ProCurve 1台 ⑸集群软件Pink E8000 1套 ⑹车站联锁车务仿真培训系统1套 2. 车站联锁车务仿真培训系统的体系结构，如下图1-1所示。教师机调度集中机学员机1 学员机2 学员机m 学员机n ··········· 扩展功能以太网图1-1 车站联锁车务仿真培训系统体系结构图三、工作原理本系统把联锁上位机操作平台，底层联锁逻辑和模拟现场设备的状态及变化过程集合到一台计算机上构成学员机，在一台计算机上实现了联锁系统的所有功能。同时结合教学及培训的特点，设置了一台教师机来完成学员操作过程的记录、回放并设置设备故障及行车命令以供考核学员的处理作业的能力。四、车站站场图实验用车站站场图，如下图所示。

信号基础心得

铁路信号基础学习心得系部机电工程系班级通号3101班学号06304100105 姓名韩育锋

《铁路信号基础》学习心得体会在交通运输业迅猛发展的今日，铁路运输作为第一大运输方式，在我们的日常生活中起到至关重要的作用，作为一名铁路院校的学生，我深知自己对国家铁路建设的责任重大。在我们进入专业课程学习之前，我们学习了《铁路信号基础》这一门课，在学习中我了解和懂得了许多有关铁路信号的知识。铁路信号设备的作用是组织指挥列车运行，保证行车安全，提高运输效率，传递信息，改善行车人员劳动条件的关键设施铁路信号设备主要分为室内设备和室外设备。室外设备有色灯信号机，转折机，继电器，轨道电路等。室内设备有防雷接地装置，连锁设备，闭塞设备，调度指挥系统等。在学习信号机中，我们了解到铁路信号机的颜色，红黄绿白蓝五种铁路信号分为视觉信号和听觉信号。视觉信号分为昼间.夜间及昼夜通用信号。隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。视觉信号有信号机~信号表示器~信号标志~手信号~机车信号。信号机分为臂板信号机和色灯信号机，有进站信号机~出站信号机~通过信号机~遮断信号机~预告信号机~调车信号机~驼峰信号机~进路信号机~复示信号机。进站信号机：绿灯：正线通过。一个黄灯：进正线停车。两个黄灯：进侧线停车。红灯：不许越过。一个红灯和一个月白灯：引导进站。出站信号机：一个绿灯：准许发车。黄灯：准许列车由车站出发，表示运行前方至少有一个闭塞分区空闲。红灯：不许越过。两个绿灯：自动闭塞区段表示去往非自动闭塞区段，半自动闭塞去间表示开往次要线路。在兼作调车信号机时，一个月白色灯光：准许越过该信号机调车。通过信号机：一个绿灯：准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。一个黄灯：要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。一个红灯：列车应在该信号机前停车。装有容许信号的通过信号机，容许信号显示一个蓝色灯光：准许列车在通过信号机显示红灯的情况下不停车，以不超过20公里/小时的速度通过，运行到次一通过信号机，并随时准备停车。遮断信号机：一个红色灯光：不准列车越过该信号机。不着灯时，不起信号作用。预告信号机：一个绿灯：表示主体信号机在开放状态。一个黄灯：表示主体信号机在关闭状态。调车信号机：一个月白色灯：准许越过该信号机调车。一个蓝色灯光：不准越过该信号机调车。驼峰信号机：一个绿灯：准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。一个绿色闪光灯光：指示机车车辆加速向驼峰推进。一个黄色闪光灯光：指示机车车辆减速向驼峰推进。一个红灯：不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业。一个红色闪光灯光：指示机车车辆自驼峰退回。一个月白色灯光：指示机车到峰下。一个月白色闪光灯光：指示机车车辆去禁溜线。像学习信号机这样，我们还学习了信号继电器，轨道电路，转折机等设备。信号继电器是自动控制系统中常用的电器，它用于接通和断开电路，用以发布命令和反映设备状态，以构成自动控制和远程控制电路。继电器具有继电特性，能以极小的电信号来控制执行电路中相当大功率的对象，能控制数个对象和数个回路，能控制远距离的对象。在这我们还了解了继电器的基本工作原理，以及铁路

市政工程识图

茂名职业技术学院市政工程识图实训实习任务、指导书专业年级: 08建筑工程管理（6）班姓名：李春乾郑泳林实训项目:市政工程识图指导老师:蓝维实训时间: 2011-5-9 教研室主任签字：年月日系（部）分管领导签字（盖章）：年月日

市政工程识图实训实习任务、指导书

1. 项目类型是指课程设计、综合设计（毕业设计）、认识实习、生产实习、测量实习、课程实训、综合实习（毕业实习）及各类实训操作。 2. 项目性质是指设计、见习、操作、识图。 3. 考核形式是指考试、考查、其它。

市政工程识图实训报告一．工程情况本工程是广西北海市的城市道路市政配套工程，位于北海市银滩西区规划四路（美景路~美景南线段）道路红线为120米，断面形式为：2×2.5米宽人行道+2×3.5米宽车行道。设计起点为美景路，设计终点为美景路南线，设计总长504.4米。本项目区内南侧为银滩西区海域。设计为雨水管道排水出口，西侧为规划高尔夫球场，球场雨水排水系统为独立排水系统。北侧的美景路规划有d800~d1000的污水干管。因此，本项目区的设计污水管道拟向北排入该管道。 2道路排水路面下配套有相应的雨，污水管线。雨水口采用联合式单箅雨水口和双箅雨水口，雨水口进水篦采用复合材料进水篦。本工程道路中东2m有雨水管道一条，4m有照明管线，5.7m有给水管道，6m有电讯管线本工程道路中西2m有污水管道一条，4.5m有煤气管道，5.5有电力管线雨水主管开挖深度为 1.471m，雨水管主管为圆管，管径为d600，坡度i=0.2％。污水主管开挖深度为 2.242m，污水管主管为圆管，管径为DN300，坡度i=0.2％。（1）雨水管道（钢筋砼管道）： D600 280m

车站信号自动控制

《车站信号自动控制》课程教学大纲所属学院：铁道学院课程编码：课程名称：车站信号自动控制学时/学分：先修课程：铁路信号基础适用专业：铁路信号专业一、概述（一）课程性质本课程是铁道信号专业的一门专业课，主要讲授6502电气集中设备的组成，技术条件，电路工作原理，结合电路原理，使学生掌握6502大站电气集中信号设备的工作原理和电路分析方法及常见故障分析。（二）课程基本理念与设计思路通过本课程设置培养学生掌握6502大站电气集中设备的组成、联锁设备的技术条件、工作原理和电路分析方法，并进行故障分析和故障处理，使学生具备分析和处理6502大站电气集中信号设备故障的基本技能，提高学生岗位技能水平。《车站信号自动控制》课程内容分为车站联锁设备，6502电气集中的操纵方法，6502电气集中的组成及电路原理等内容。通过本课程理论学习使学生掌握6502大站电气集中信号设备的工作原理和电路分析方法，并通过实践教学和现场教学，加强学生实践动手能力和分析处理能力、以提高学生岗位技能水平，培养技能型应用人才。二、课程目标（一）总目标

学习6502电气集中设备的组成，技术条件，电路工作原理，结合电路原理，通过实验实训，提高学生分析、解决信号设备故障的能力，具备维修和养护信号设备的基本技能。（二）分目标 1.熟悉车站联锁设备。 2.掌握6502电气集中的操纵方法。 3.掌握6502电气集中的组成，电路原理及常见故障分析处理。 4.掌握有关联系电路的工作原理。三. 课程内容与要求

四实施建议（一）教学建议（1）本课程的实训可与车站信号综合实训结合起来，采取理论教学、现场教学等手段。（2）本课程的实训设备不具备，可安排在现场参观或实践教学。（二）考核评价建议采用理论考核、实训操作、课程设计等方式。（三）教材选用与编写建议教材选用铁路职业教育铁道部规划教材《车站信号自动控制》（高职）教材，中国铁道出版社（四）实验实训设备配置建议（五）课程资源开发与利用建议重视利用网络资源和其他媒体教学课件，利用网络建立公共信息库等教学资源。五参考书

上海市市政最新工程预算编制及其实例

上海市市政工程预算编制与实例一、总说明适用范围：本定额是上海市市政工程专业统一定额，适用于新建、扩建、改建及大修工程，不适用于中小修及养护工程工厂、居住小区、开发区红线范围内的道路桥梁、排水管道，若采用市政工程设计标准、施工验收规范及质量评定标准时，也可套用本定额。人工：本定额人工不分工种、技术等级，均以综合工日表示。定额中人工包括基本用工、辅助用工、超运距用工及人工幅度差。作业时间的计算：本定额中人工都是按每工日八小时工作制计算，但隧道盾构掘进及垂直顶升按每工日六小时工作制计算。材料及损耗：本定额中的材料分为主要材料和辅助材料。损耗的内容和范围包括：从工地仓库、现场集中堆放地点或现场加工地点至操作或安装地点的现场运输损耗、施工操作损耗、施工现场堆放损耗。周转性材料：周转性材料是指脚手架、模板、钢管支撑。周转性材料已按规定的周转次数所计算的摊销量计入定额中。材料场内运输：隧道盾构掘进定额中已包括管片的场内运输，排水管道铺设定额中已包括成品管的场内运输。桥涵及护岸工程不包括预制构件的场内运输。机械台班消耗量：本定额中机械以台班为单位，机械台班消耗量已包括机械幅度差。混凝土及砂浆强度等级换算：如定额中强度等级与设计强度等级不同时，可按设计强度等级进行换算。当设计图纸要求采用抗渗混凝土（P6及以上者），可按原混凝土强度等级增加C5计算。钢筋混凝土工程：钢筋子目已计入损耗。钢筋按设计图纸数量（不再加损耗）直接套用相应定额计算。施工用筋经建设单位认可后可以增列计算。预埋铁件按设计数量(不再加损耗)套用预埋铁件定额。施工用“铁件”已包含在定额之中，不能再计算。挖土土壤类别：挖土土壤类别按开挖的难易程度划分为四类。定额中人工挖土分为Ⅰ、Ⅱ类土、Ⅲ类土、Ⅳ类土；而机械挖土方则综合取定，不分土壤类别。【例】某道路工程车行道挖土800 m，挖土可利用方量为500 m，车行道需填土方600 m（密实度93%），人行道需填土方210 m3，采用机械填筑，挖、填土方采用现场平衡，请列项并计算相应工程量。解：1）、机械按土方：800 m3（天然方） 2）、车行道填方（密实度93%）：600 m3（压实方） 3）、人行道填土方：210 m3（压实方） 4）、土方外运：800-500=300 m3（天然方） 5）、购买土方：600*1.165+210-500=409 m3（天然方） 6）土方场内运输：500 m3（天然方）土方场外运输：土方场外运输按吨计算，其容重按天然密实方1.8t/m3计算。泥浆外运工程量：钻孔灌注桩、水力机械顶管、水力出土盾构掘进、水力出土沉井下沉、树根桩和地下连续墙均按实土体积计算泥浆外运量。【例】有Φ800陆上钻孔桩，设计桩长25m，桩顶标高为1.5m,原地面标高3.5m，共10根桩，计算成孔、灌注商品混凝土、泥浆外运工程量？解：V成孔=π/4*0.82*[25+（3.5-1.5）]*10=135.72m3 V砼=π/4*0.82*（25+0.25）*10=126.9m3 V泥浆= V成孔=135.72 m3

《车站信号自动控制》实验指导书

《车站信号自动控制》课内实验指导书适用专业：轨道通号技术主编：曹加云轨道交通学院 2011年10月

前言计算机联锁系统采用了最新计算机技术、总线技术、网络技术，实现了一套性能可靠、具有故障安全性、功能完善、操作简单、维护方便的车站联锁系统。本课程的目的是通过本目录课程的教学使学生计算机联锁的基本知识、基本原理和基本技能，熟悉计算机联锁的使用和维护，使计算机联锁更加安全可靠地运行，充分发挥其效能。前言实验一（联锁设计实验1）进路选择实验 (4) 实验二（联锁设计实验1）进路解锁实验 (7) 实验三（系统认识实验）进路模拟行车实验 (9) 实验四（接口电路实验）进路故障模拟及处理实验 (11) 实验五车站联锁维修实验 (13) 参考文献 (15)

铁路信号基础实训报告

湖南铁路科技职业技术学院《铁路信号基础》实训报告指导老师：舒岳孝实训班级：网路311-1 实训组员：史晓文张蓓刘卓然 2012年12月21日

目录一、实训目的二、实训要求三、实训工具四、实训内容 1、ZD6转辙机 1.1 转辙机的作用 1.2 ZD6转辙机的结构 1.3 ZD6转辙机各部件及作用 1.4 ZD6转辙机的拆卸过程 1.5 ZD6转辙机的安装 2、25HZ相敏轨道电路 1.1 25HZ相敏轨道电路组成 1.2 25HZ 相敏轨道电路的测试 3、信号机五、实训总结

一、实训目的 1、熟悉ZD6型转辙机各部件组成、作用及动作关系、拆解和组装的顺序。 2、熟悉轨道电路的电路原理，完成轨道电路送、受电端电压测试。 3、熟悉各种信号机的用途、设置位置、选择原则，信号灯泡的结构及双丝转换原理、工作电压的测量。二、实训要求在实训规定的时间内完成ZD6转辙机的分解、组装；室内、室外轨道电路送、受电端电压测试；信号机工作电压的测量。并按规定要求完成实训报告。

三、实训工具一个十字起，一个一字起，一个摇杆，一个尖嘴钳，一个套筒，一个扳手，一柄开箱钥匙。四、实训内容 1、ZD6转辙机转辙机是转辙装置的核心和主体，除转辙机本身外，还包括外锁闭装置（内锁闭方式没有）和各类杆件、安装装置，它们共同完成道岔的转换和锁闭。 1.1 转辙机的作用 1)转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位； 2)道岔转至所需位置而且密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔； 3)正确地反映道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示； 4)道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨均不密贴）位置时，及时给出报警及表示。 1.2 转辙机的结构 ZD6—A型电动转辙机主要由电动机、减速器、摩擦连接器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、外壳等组成。 1.3 ZD6转辙机各部件及作用

工程基础训练实训报告

工程基础训练实训报告精品文档 2021年春季学期《工程基础训练》实训报告姓名 xxx 学号 XXXXXXX 学院 XXXXXXXXX 网选班级 XX 分组号 X 组内序号 XX 满意度调查表车削实训住宅布线电机控制安全救生拓展训练

电脑组装电子工艺对项目的满意度9 10 10 9 9 10 10 对教师的满意度10 10 9 9 9 10 10 满意度调查表钳工实训自行车铸造训练

数控训练 3D打印电焊实训木工实训对项目的满意度 9 9 9 10 10 9 9 对教师的满意度 9 8 9 10 10 8 9 填表说明：每空0--10分，不得将所有栏填写相同分值。请同学们如实填写，便于我们改进工作。

实训报告：（要求：手写打印均可，双面可用，可另附页。主要讲述对本课程的认识、收获、建议等，以便我们改进，将工程训练中心建设得更好。）经过这一学期的的工程训练课，我学到了很多书本上学不到，也增加了我的实践操作的能力，也让我看到了我的理论的不足，让我知道那些我应该去学、那些应该去巩固。实习，就是把所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，所学的就等于零，理论应该与实践相结合.另一方面，实践可为以后找工作打基础.通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突岀自已，表现自已。经过这次实习，在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。在整个实习过程中，老师对我

铁路信号基础实训报告记录

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湖南铁路科技职业技术学院《铁路信号基础》实训报告指导老师：舒岳孝实训班级：网路311-1 实训组员：史晓文张蓓刘卓然 2012年12月21日

铁路信号基础课程实训报告

铁路信号基础课程实训报告班级：学号：姓名指导教师：完成日期：

陕西铁路工程职业技术学院2013—2014学年第二学期成绩评定单

1.工作原理 2.特性 3.作用二、轨道电路 1.组成 2.工作原理三、色灯信号机 1.进站、出站、预告、调车信号机的显示 2.高柱与矮柱信号机构的组成四、转辙机 1.ZD-6的结构、用途 2.传动原理五、道岔

1.继电器是一种电磁开关。继电器类型很多，性能各不相同，结构形式各种各样，但都由电磁系统和接点系统两大主要部分组成。其中电磁系统由线圈、固定的铁芯和扼铁以及可动的衔铁构成，接点系统由动接点和静接点构成。当线圈中通入一定数值的电流后，由于电磁作用或感应方法产生电磁吸引力，吸引衔铁，由衔铁带动接点系统，改变其状态，从而反映输入电流的状况。 2.继电器的特性是当输人量达到一定值时，输出量发生突变，如图所示。继电器线圈回路为输入回路，继电器接点所在回路为输出电路。当线圈中电流Ixl从0增加到某一定值Ix2时，继电器衔铁被吸引，接点闭合，接点回路中的电流Iy，从0突然增大到Iy2。此后，若Ix继续增大，由于接点回路中阻值不变，Iy保持不变。当线圈中电流Ix减到Ixl 时，继电器衔铁释放，输出电流Iy从Iy2减小到0，此后，Ix再减小， Iy保待为0不变。 3.继电器具有继电特性，能以极小的电信号来控制执行电路中相当大功率的对象，能控制数个对象和数个回路，能控制远距离的对象。由于继电器的这种性能，给自动控制和远程控制创造了便利的条件，所以，它广泛应用于国民经济各部门的生产过程控制和国防系统的自动化和远动化之中，也广泛应用于铁路信号的各个方面。二、轨道电路 1.轨道电路主要由送电端，钢轨和受电端三部分组成送电端由电源变压器、限流器、引接线及变压器箱或电缆盒等组成。限流器是为了保护电源设备而设，一般采用电阻器或电抗器。钢轨由轨条、轨端接续线和钢轨绝缘等组成。轨端接续线安装在两根轨条的接头处，减小和稳定钢轨电阻（或阻抗）；钢轨绝缘为分隔或划分轨道电路之用。受电端是由升压变压器、轨道继电器、引接线及变压器箱或电缆盒等组成。升压变压器和轨道继电器之间通过电缆线路连接。 2.当钢轨完整且没有列车占用的时，通过电源正极、限流器送到钢轨上然后经过钢轨传输到受电端，又通过钢轨接续线送到继电器，给继电器送电。使继电器历磁，继电器吸起，继电器接点上节点闭合，电流回到负极，构成电流回路。表示线路空闲。当轨道电路被车占用时，相当于两根钢轨之间连结了一个短路线，也就是车轮把两根钢轨短路。这时送电端的电流，通过限流器、接续线、钢轨、车轮又返回到送电端。也就是说，受电端的继电器，此时没有电流，或有很少一部分电流，不能把继电器吸起，因此，受电端继电器在重力的作用下处于落下。表示

优秀工厂实训报告五篇

优秀工厂实训报告五篇【篇一】优秀工厂实训报告一、实习目的 1、通过现场参观，了解某一产品的即席制造生产过程。 2、熟悉主要典型零件（机座，机体，曲轴，凸轮轴，齿轮等或减速机箱体，转动轴，齿轮等）的机械加工工艺过程，了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法。 3、了解典型零部件的装配工艺。 4、了解一般刀、夹、量具的结构及使用方法。 5、参观工厂计量室与车间检验，了解公差与测量技术在生产中的应用。 6、参观工厂的先进设备及特种加工，以扩大学生的专业知识面以及对新工艺、新技术的了解。二、实习内容与要求 1、机械制造的生产过程：了解该厂的主要机械设备的正个生产过程情况及生产中的主要工艺文件（如机械加工过程卡片、机械加工工序卡片等）。 2、典型零件工艺（1）箱体零件的加工：了解某机械设备机座、机体的机械加工方法，并纪录其工艺过程。分析箱体零件加工平面与孔系的主要加工方法。（2）轴类零件的加工：

了解轴类及其机械加工工艺并记录其工艺过程。了解某道工序的具体加工工艺（技术要求，刀、夹、量具，切削液等）。（3）齿轮加工：了解一至两种齿轮的机械加工工艺，并记录其工艺过程，分析滚齿、插齿加工的运动及特点。结合工厂的参观，简述磨齿、等的齿轮精加工方法。 3、了解刀、夹、量具的结构及使用方法，常用机床型号及其特点。 4、装配工艺：（1）了解机械设备的结构特点及其装配工艺。（2）了解机械设备装配后的最终检验项目和检验方法。（3）了解主要零部件在加工车间的检验情况，论述公差与技术测量在现场应用的实例。三、实习地点 xxxx机械制造有限公司公司简介： xxxx机械制造有限公司地处xxxx，分别距xx、xx两个开放城市（机场、港口）100公里，距xx铁路6公里，xx高速公路10公里，xx 一级公路2公里，其交通条件便利，自然条件和区位优势得天独厚，电力、水力资源丰富。四、实习总结第一，要有坚持不懈的精神作为在校生，我们不管到哪家公司，一开始都不会立刻给工作我们

ZYJ7实训报告

铁路信号施工与设计实训报告指导老师：龙伟民组长：郭巧玲姓名：信号310-3班目录实训项目一：zd6型转内部配线 ....................................... 3 实训项目二：zd6 型电动转辙机的拆装和检修调整 ........ 5 实训项目三：zyj7 型电动转辙机的拆装和检修调整...... 15 实训项目四：计算机联锁试验......................................... 18 实训项目五：信号平面布置图 ......................................... 19 实训项目六：电缆经路图的设计...................................... 26 实训总结： (24) 实训项目一：zd6型转内部配线一.zd6转辙机内部配线、导通测试（1）根据电路图得到转辙机内部配线 ①动作线为红色电机4-05、电机1-42、电机2-12,41-1＃,11-2＃，06-5＃②表示线（定位）绿色：3-04,7-32,，9-33，34-13,14-03（d-e型41-31）（反位）黄色：4-44、 8-22、10-23、24-01、43-02（d、e型11-21）③线环制作：两端线环长度10mm,6mm38 圈，5mm36圈，4mm34圈（2）实训材料、工具 zd6转辙机内部配线模板一块，尖嘴钳一把，斜口钳一把，剥线钳一把，套管若干，7x0.52 规格线黄绿红各一百米。（3）配线工艺要求 ①扎把时线不能交叉摆放，大概2mm扎一个扎带。 ②线环的制作要牢固美观，线环的尾线不能留得过长，收尾要达标。③配线时留的线不宜过短，要适合。④做线环时先剥线上套管再扎环。（4）配线上机检验 ①配线上机检测时要先校线，把线校好后方可进行试验。 ②把线装上转辙机时，要断开安全接点还有控制台上的电源做好安全防护工作。 ③配线安装好后上电试验时，必须所有人远离转辙机防止触电。实训项目二：zd6 型电动转辙机的拆装和检修调整一、实训目的 1、培养学生的设计与施工作业能力、思维能力和合作能力。 2、通过案例讲解施工作业等安全规章制度，掌握信号设备在铁路运输安全的重要性。 3、通过实训使学生的设计能力和施工作业技能有所提高，让学生能够掌握设计与施工作业的基本步骤和原理。 4、通过学生几个人的合作，能够完成某个信号设备的设计与施工作业模块。二、实训内容篇二：化工单元操作实训报告实训报告大一下学期的第10周，我们第一次在校实训——化工单元操作实训。流体输送不论是用来输送何种物料，其目的都是将流体从一个设备输送至另一个设备；加热与冷却的目的都是得到需要的操作温度；分离提纯的目的都是得到指定浓度的混合物等。把这些包含在不同化工产品生产过程中，发生同样物理变化，遵循共同的物理学规律，使用相似设备，具有相同功能的基本物理操作，称为单元操作。本次实训的地点是学校实验楼。按老师要求，我们分成了小组，每个小组6、7个人一起拆装，这样有利于同学交流！

铁道信号基础设备实验报告

西南交通大学铁路信号基础设备及原理实验报告实验一铁路信号机的原理及维护实验二信号继电器的原理及维护实验三转辙机的原理及维护（2010～2011 学年第一学期）指导老师：xxxxxxx 班级：09 信号x班小组成员：xxxx 200986xx xxxx 200986xx xxxx 200986xx xxxx 200986xx 实验地点：成都电务段燕岗练兵场 2010年12月25日

实验目的铁道信号基础设备及原理是一门实践性、应用性极强的课程，通过本实验课程的学习，可以使学生掌握信号机、信号继电器、轨道电路、转辙机的基本结构与组成，及其工作原理，结合铁路信号新技术的发展和铁路现场的工作需要，适当开设针对新型信号设备原理认识的实验内容，使理论与实践相结合，提高学生的应用能力，并为后续专业课程的学习打下良好基础。实验方式及基本要求实验方式：演示性实验，由教师和现场技术人员共同演示指导实验地点：成都电务段燕岗练兵场。由于校内实验设备缺乏，组织前往成都电务段燕岗练兵场进行。基本要求：学生每次做实验前，写出实验预习笔记，经老师检查合格后，方可开始实验。学生在观察学习教师实验时，必须清楚实验目的，实验的基本原理。实验时，按照现有教材和老师的指导要求进行理解和学习，并做演示实验课堂笔记，不可乱动实验仪器，违规操作。完成实验后，经老师查看演示实验笔记后方可离开实验场地。实验设备及器材配置信号电源、信号机、信号继电器、转辙机。实验原理与内容实验一铁路信号机的原理及维护实验内容基本组成及设置位置，包括进站信号机、出站信号机、调车信号机、通过信号机和驼峰信号机等；日常维修基本内容、方法，包括点灯变压器Ⅰ、Ⅱ次电压的测试。实验原理一、信号机的设置位置： 1、进站信号机：进站信号机的作用是：防护车站；指示进站列车的运行条件；完成联锁任务，保证进路安全可靠。所以车站在列车的入口处，都必须装设进站信号。进站信号机，应尽量避免设在停车后启动困难的上坡道上，地势险峻地点、隧道内、桥梁上，以及在停车后不能全部出清桥梁和隧道的停车地点 2、出站信号机：出站信号机的作用是：作为列车占用区间的凭证，指示列车可否进入区间；与车站发车