电动车停车棚充电管理规定
XXXXX有限公司
电动车充电管理规定（试行）
为规范公司员工电动车的管理，给员工电动车的充电提供方便，确保充电安全，公司本着以人为本，保障职工安全的宗旨，特制定本规定。
一、人事行政部负责电动车充电处的管理，保安队负责日常监督检查，安全员应定时进行安全检查，总务员负责公司内电动车登记。
二、本充电处只限本公司内部员工上下班车辆或公司内住宿人员外出车辆充电使用。特殊情况须报告人事行政部，经同意后方可使用。充电人员对充电器二芯插头至连接车体线路、车体本身和充电过程负全责。
三、本充电处只限电动车充电。充电人员不得更改线路和开关，若因更改线路、插座和开关，私接插座以及一座多充现象引起的火灾及其他伤害，造成公司及他人人身伤害及经济损失的由车辆所属员工自行负责。
四、电动车按规定充电时间停放充电。不充电或充电完毕的电动车尽量不放置在充电位置，以方便其它电动车充电。
五、充电处的供电时间为：除星期日外每天早上8时至中午14时共6小时，晚上17：30至23：30共6小时，每日总供电时间为12小时，由保安队按时进行停车棚供电控制；因充电时间过长，充电器、电瓶、线路陈旧老化、电动车倾倒等原因而引起的火灾及其他伤害，造成公司及他人人身伤害及经济损失的由车辆所属员工自行负责。
六、充电方法：充电时应先将充电器三芯插头与车体插孔连接，然后再将充电器另一端双向插头连接于充电处的插座上。如果反方向操作，接口处可能打火，绝缘体烧焦后可能造成短路，引发火灾及人身伤害事故。
七、员工在电动车充电前应进行安全状态确认，对充电器、插座、插头、线路进行检查，坚持做到多闻、多看、防止线路过热引发事故。保安队、安全员
应重视日常安全检查，发现异常情况当即处理，无法当场解决的问题应向领导汇报。
八、严禁在恶劣天气情况下充电，保安队将视天气情况，以安全为前提关闭充电处的总电源；具体停充电日人事行政部负责通知。大雨天气若未关闭电源，员工进行充电时，应仔细观察充电处有无漏水漏电现象，以防短路引起火灾及人身伤害事故，若应此原因引起的火灾及其他伤害，造成公司及他人人身伤害及经济损失的由车辆所属员工自行负责。
九、充电器应保证散热正常，禁止将衣物、塑料制品、易燃易爆等物品与正在充电的充电器接触。
十、人事行政部负责解释和完善本规定，本规定从公布之日起实施。
人事行政部
二○一X年五月十日
公司电动车管理制度
公司电动车管理制度 一、编制目的 为规范公司电动车辆的使用及管理特制定本制度。 二、车辆管理总则 1、各项目负责人为电动车辆管理的直接责任人，电动车使用过程中 出现任何问题都有直接责任人负责。直接责任人可将电动车辆交给车辆监管人进行日常管理及使用。 2、公司电动车辆为办公所用，原则上不可公车私用，竣工后使用完毕必须立即交还公司或移交其他部门。 3、在驾车前应该仔细检查车辆是否有剐、蹭、碰撞、损坏、配件失窃、电量是否充足、轮胎充气是否合适等有关情况，如发现问题应及时上报或处理。未及时上报或处理者由驾驶人对使用后产生的后果负一切责任。 4、做好车辆的维护和保养工作，保持车况良好。 5、在行车过程中必须遵守交通规则，做到安全驾驶，避免发生违法事故，严禁疲劳驾驶和酒后驾车。 6、实行定人定责制度，每位监管人必须保管好自己的车辆，如因自身原因保管不善导致损坏或丢失，由保管人自行解决。若非人为损坏, 报部门经理及公司领导审核后按规定统一进行修理。 7、每天给车辆充电，时刻保持电量满格，不能因个人原因导致工作受阻。
8、车辆在使用过程中因个人原因配件损坏或丢失，由使用人自行承担维修费用，监管人有连带责任。 三、车辆的使用 1、车辆实行定人定责制度。 2、需求车辆者必须经过监管人同意才可以借用，签写《电动车使用登记表》，借用后对车量造成的损失应由监管人和借用人自己解决。 3、节假日、休息日钥匙交由部门领导代为保管，需要借用同样签写《电动车使用登记表》 4、如因紧急情况未能签写《电动车使用登记表》，在使用后24 小时内补齐手续。 四、车辆的停放 1、车辆停放在指定位置，做到整齐有序。 2、车辆使用后仔细检查车轮、车胎、电量、车闸等是否完好，做到不影响第二天的工作需求。 3、充电器由个人保管。 五、车辆的维护保养 1、每月15 日各使用人必须对所有车辆进行整体维护保养，并对车辆进行清洗。 2、电动车在使用前应注意检查车况是否良好，如轮胎气压是否充足，前后刹车是否灵敏，整车有无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电。 3、在车辆刚启动时，应缓慢加速，避免瞬间急加速损伤元器件。为了延长电池、电机的寿命，在车辆启动、爬坡时应合理控制速把。
电动车充电安全管理规定
电动车充电安全管理制度 为规范电动车充电的管理，给部分员工在电动车缺电等应急情况下提供充电，确保员工安全回家，同时也为保障充电过程的安全，特制定电动车充电安全管理制度如下： 一、所有需要充电的电动车必须由本人提出充电申请，从当班主管处领取《电动车应急充电审批表》，如实填好后在门卫室做好登记并交由门卫统一存档管理。电动车充电一律停放在北一门固定充电处交由门卫监管以确保充电安全。 二、仅允许部分员工在电动车缺电等应急情况之下充电，同一部车月累计充电不超过3次，当班同时 不超过两部在充电，以免占用过多充电位，单位总充电次数月累计不超过30次。充电人员对充电器双相插头至连接车体线路、车体本身，和充电过程负全责。 三、不得私自更改线路、插座、和开关，严禁一座多充现象。 四、电动自行车按秩序停放充电，不充电或充电完毕的电动车尽量不放置在充电位置，以方便下一辆 电动自行车继续充电。 五、在充电处充电时，由于充电时间过长，充电器、电瓶、线路陈旧老化，电动车倾倒等个人原因引起的 火灾及其他伤害，从而造成的任何人身伤害及经济损失均由车主负责。 六、充电方法：充电时应先将充电器三项插头与车体插孔连接，然后再将充电器另一端双向插头连接 于充电处的插座上。如果反方向操作，接口处可能打火，绝缘体烧焦后可能造成短路，引发火灾及人身伤害事故。 七、充电员工在充电前需对充电电动车进行安全状态确认，对充电器、插座、插头、线路进行检查， 坚持做到多闻、多看、防止线路过热引发事故。发现异常情况当即处理，无法处理的及时向领导汇报。 八、严禁雨雪、潮湿天气充电，充电器应放置在远离火源处，禁止将衣物、护膝等可燃物放置在电车上。 九、充电处配备的专用消防器材未经允许不得随意挪动。 十、本规定从公布之日起实施。 武汉爱普工业服务有限公司 审批人: SGMW安全工程师： 审批日期:
小区电动车管理方案
一、难题： 随着电动自行车的普及，电动车充电的问题就日益突出。电动车车主为了给电动车充电，要么从自家窗口扔下一根很长的临时电源，要么得把电瓶取下来抬回家充电。而小区的物业方面，如果为车主设立免费的充电电源，那么电费由谁来出？如果指派专人收费，人员工资不合算，而且会存在管理问题（比如当天收费多少，无法明析）。为有效解决上述困扰广大电动车主和物业的难题，我司采用了长沙汇腾科技的投币（刷卡）式电动车供电站。产品的铺出既给电动车车主带来了方便，也规范了物业的管理，受到广大电动车车主一致认可和好评。 二、产品介绍： 投币式电动车供电站，由一台控制器外加九个两孔插座构成，控制器内装有数字电度表及空气开关，主机具有真假币识别功能，识别率可达到99.7%。出厂设置只识别一元硬币(也能根据客户需要定制可使用代用币的机型，还可实现投币、刷卡两用)。控制器有九路供电端口，每路通道都有其独立的显示窗口与控制按键，用户在投入硬币（或刷卡）后，按下其中的一个控制按键，控制器就会给对应通道的插座供电，各通道的工作状态与工作时间（倒计时）可以通过其对应的显示窗口显示出来。考虑为适应不同型号的电动车，控制器输出的是220V电源，给电动车充电时还是需要插接上电动车自带的充电器。 三、产品性能特点： 1. 用户可自主设定单位币数的通电时间，１－９９９分钟可调。 2. 倒计时显示，时间到了自动断电。 3. 设有保护电路，具有过载和短路保护功能。 4. 安装使用方便，具备２２０V交流电源即可安装和使用。
五、安装方法： 1、选择安装于车棚及停车场方便电动车充电的墙、柱上，根据箱体背面四个孔的孔距，在墙、柱上打孔分别用两个６毫米膨胀螺丝和两个6毫米自攻螺丝固定箱体。如安装在室外，应做好防雨雨棚。 2、根据一般电动车充电器电缆线的长度，其主机安装高度为箱底部距离地面100－120厘米，输出端口（插座）距离地面３０－４０厘米，每个端口（插座）之间的距离保持50－100厘米为宜。 六、投资回报分析： 如在小区物业设定1元钱充电2小时，电费为0.7元/度，商场设定为1元充电1小时，电费为1.2元/度,假定每个端口平均每天有8小时工作，9个端口每个月的收益分别为： 小区每月的收益为：１元/2×8小时×9个×３０天＝1080元
电动汽车充电站及充电桩施工标准
苏州帕斯珀电子科技有限公司施工标准 电动汽车充电站及充电桩施工标准 Standard for construction of electric vehicle charging station and charging point 2018 - 02- 02 编制2018 - 02 - 实施苏州帕斯珀电子科技有限公司发布
目次 前言 1 范围 2 标准引用文件 3 名词术语 4 总则 5 充电站和充电桩的组成和功能 5.1 充电站的组成和功能 5.2 充电桩的组成和功能 5 充电站的规模和类型 5.1 充电站规模 5.2 充电站类型 5.3 充电机配置 5.4 公共充电站的设置 6 充电站选址和充电桩设置 6.1 充电站选址 6.2 充电桩设置 6.3 充电站布置 6.4 充电机和充电桩技术要求 7 负荷等级与供电电源 7.1 负荷及负荷等级 7.3 供电电源要求 8 充电站和充电桩配电系统 8.1 主要电气设备的选择 8.2 充电站配电系统 8.3 充电桩配电系统 8.4 配电线路及敷设 9 电能质量的要求 9.1 电压偏差要求 10 电气照明 10.1 照度标准 10.2 照明光源 1
10.3 照明种类 11 防雷与接地 11.1 一般要求 11.2 接地要求 12 电气测量和计量 12.1 一般要求 12.2 表计的设置 13 充电站安全防护 13.1 消防及安全 13.2 噪音限值 13.3 标志标识 14 对其他专业的设计要求14.1 土建专业 14.2 通风专业
前言 为贯彻落实国家节能环保政策，促进电动汽车推广应用，延伸供电服务价值链，指导和规范电动汽车配套充电设施建设，特制定本标准。 本标准是由苏州帕斯珀电子科技有限公司制定。最终解释权归公司所有； 1
电动车管理办法
物业园区电动车管理办法 一、目的： 加强、规范园区业主电动车出入、停放、充电管理，规劝、制止私拉电线行为，预防电动车充电而引起火灾事故发生，预防电动车偷盗行为发生，为各园区内电动车的管理提供实施措施。 二、范围：适用物业各部门、管理处 三、职责： 1、公司秩序部负责园区电动车管理办法的制定、审核、评定。 2、公司秩序部对管理实施效果进行监督检查，不符合规范要求的加强纠正整改。 3、各案场管理处负责电动车管理办法实施、培训学习。 4、各管理处部门工作人员负责住户宣传教育、合理管控、巡查巡检、有效管理。 5、各管理处对园区内住户的电动车丢失、乱停放、充电安全、防火安全负责。 四、程序： 防火安全宣传： 1、各部门、管理处根据自身园区特点，规范管理电动车做好前期宣传工作，充分利用宣传条幅、宣传栏、短信、温馨提示、背景音乐等手段进行广泛宣传，提高业主对电动车的使用安全性、有效性管理。 2、开展园区业主座谈会，对楼栋、楼道内外私拉电线容易引发火灾的常识进行宣传，针对性的提出合理化整改建议。确实
加强电动车管理有效控制。 电动车进出门岗的管理: 1、各管理处统一购置电动车门禁出入卡，非机动车辆与机动车辆进出卡要有所区别。对进出电动车必须要核实凭卡出入。 2、门岗要严格执行收发卡制度，落实收发卡率100%。 3、秩序主管及秩序班长负责电动车充电的安全防火培训及监督工作。 4、秩序部对各案场门岗电动车监管工作实施检查，对 不符合标准的给以相应处罚，对做的好的小区实施奖励。 6、装修工人的自行车、电动车一律不许进入园区，要规划地点集中规范停放并管理。 电动车停放管理： 1、园区内不管是高层还是多层一楼单元内或地下室走廊、过道严禁停放非机动车辆。及时发现、引导业主将电动车停放在非机动车停车位。 2、管理处秩序部负责区域内看管电动车停放工作，并 登记核实进出住户的具体姓名，防止可疑人员实施电动车偷盗。 3、管理处秩序部设立的巡逻岗，要在24小时不间断加强巡查，特别是对集中停放电动车位置重点实施重点防范。 4、巡逻岗如发现电动车出现破旧、漏电、线路老化、损坏严重的车辆，应及时报告管理处并做好登记，由专人负责通知业主进行有效处理。 电动车充电管理：
S小区电动车充电管理规定范本
工作行为规范系列 S小区电动车充电管理规 定 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-41406 S小区电动车充电管理规定Regulations for charging electric vehicles in S community 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 小区电动车停车、充电管理规定及收费标准【1】 一、为维护停车场内交通及停车秩序，确保停车场内摩托车、电动车、自行车整齐停放，特制定本规定:1、小区内摩托车、电动车、自行车需到客服中心进行统一登记，缴纳相关费用，车主按照客户中心指定的车位有序停放，丌得随意乱停乱放、丌得停放在消防通道上。 2、小区摩托车、自行车、电动车停车场为丌定时值守，请锁好自己的车辆，避免车辆遗失。 3、停车场内禁止停放携带易爆、要害等违禁物品的车辆停放。 管理处人员有权检查车辆及载货物并有权拒绝违规车辆进场。 4、车主丌准在车场内洗车，丌准在车场内维修摩托车，
防止发生火灾事故。 5、停车场内充电电源功率(220V交流电)较小只能用亍电瓶车充电，丌得用作其它电源，若有损坏照价赔偿。 6、车主在停车场内应保持清洁，丌得乱丢杂物，保洁人员实行丌定时保洁。 二、为方便业主和住户的电动车充电，消除丌规范充电带来的安全隐患;完善物业对电动车管理，美化小区环境，特实行以下管理收费标准:小区实行刷卡感应识别系统充电。 由业主预先充卡，充卡系统由智能充电厂家配备，磁卡需收取10/张工本费，充卡费用业主任意充值.充值金额后可随时刷卡感应扣费消费模式。 2、充电电费收费标准0.2元充40分钟，每耍卡一次为0.2元，需充几小时就刷几次，累计充电时间，到点自动停止。 (按每台车充4小时计算，应收取1.2每月充15次计算，应收15元至183、成本核算成本费总价2972元按20个车位分摊，每个车位148.612个月收回成本，每个车位每月收取12元成本费。
企业电动车管理规定.
电动车行使安全管理制度 一、编制目的： 为规范电动车辆的使用安全及管理特制定本制度。 二、车辆管理总则： 公司为员工提供电动车存放区，员工应按指定点存放。 车辆存放时尽量上锁、防止车辆 在驾车前应该仔细检查车辆是否有剐、蹭、碰撞、损坏、配件失窃、电量是否充足、轮胎充气是否合适等有关情况，如发现问题应及时维修或处理。 做好车辆的维护和保养工作，保持车况良好。 在行车过程中，必须遵守交通规则，做到安全驾驶，避免发生违章事故，避免疲劳驾驶和酒后驾车。 . 6．车辆使用后必须停放在指定位置。 每天给车辆充电，时刻保持电量满格，。 电动车上路时避免带人行驶。 必须戴安全帽行驶。 五、车辆的维护保养 2.每月20日各班组长必须集中对所有车辆进行整体维护保养，并对车辆进行清洗。 3．电动车在使用前应注意检查车况是否良好，如轮胎气压是否充足，前后刹车是否灵敏，整车有无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电。 4．在车辆刚启动时，应缓慢加速，避免瞬间急加速损伤元器件。 5．在保证安全的前提下，行驶中应尽量减少频繁刹车、启动，以节省电能。行驶中刹车时应松开调速把，以免损害电机及其它机件。下车推行时，应关闭电源，以防推行时无意转动调速把，车子突然启动发生意外。 6．充电时应注意,不要使用其它品牌的充电器，每个品牌的充电器与电池的性能是相匹配的，只有专用充电器，才能达到最佳充电效果。 7．充电器内含高压线路，不要擅自拆卸。充电时，充电器上不要覆盖任何物品，应放置于通风处，同时注意防止液体和金属颗粒进入充电器内部，防止跌落与撞击，以免造成损伤。 8．长期不用时，尽量每过一个月充一次电，要将电池里的电充满后存放，防止电量不足的状态下存放。 9．充电时要用配套的专用充电器。因电池配方与工艺不同，对充电器的技术要求也不一样，哪一种充电器充什么品牌的电池可以充满，都不尽相同，所以，不要混用充电器。 10．充电时，充电指示灯显示满电时不要立即停止充电，应再浮充2－3小时。
电动汽车充电站设计规范
电动汽车充电站设计规范 精品汇编资料 目次 2术语和符号........................................................... 2.1术语 2.2符号 3充电站规模及站址选择 ................................................. 3.1充电站规模......................................................... 3.2站址选择........................................................... 4总平面布置........................................................... 4.1一般规定........................................................... 4.2充电设施及建筑布置 ................................................. 4.3道路 5充电系统............................................................. 5.1非车载充电机 ....................................................... 5.2交流充电桩......................................................... 6供配电系统........................................................... 7电能质量............................................................. 8计量系统............................................................. 9监控及通信系统 ....................................................... 9.1系统构成........................................................... 9.2充电监控系统 ....................................................... 9.3供电监控系统 ....................................................... 9.4安防监控系统 ....................................................... 9.5通信系统........................................................... 10土建................................................................ 10.1建筑物............................................................
电动车管理公告
公告 尊敬的各位业主： 随着小区业主入住率的提高，包括小区进出装修的外来人员，我小区的电动车、摩托车、自行车数量大幅增加，随之出现了乱停乱放、占用了公共过道、随意驶入小区中庭人行区域等情况，也出现少数电动车被盗事件发生。为了规范小区车辆管理，我物业服务中心本着尽职的态度，下月将对小区业主的电动车、摩托车、自行车的进出及停放实行以下管理（具体办理时间另行通知）： 1、在明显位置设置停放区域，停放区域尽量设置在每栋楼前后的闲置空间，符合业主就近停放的习惯，具体位置详见《车辆停放提示》。 2、免费给小区业主办理电动车、摩托车的出入管理凭证，实行一辆车、一张出入卡、一张车贴。出入卡及车贴编号唯一，并且编号相对应，车贴为不干胶贴于车前醒目位置，业主进门拿卡，出门放卡，出门时卡和车贴编号必须方可放行，出入卡由门岗秩序员收发管理。 3、建立车辆台帐管理，出入卡、车贴编号管理与业主房号对应，，按“房号——卡——车”三为一体管理，作到相互关联的点对点管理，同时大门岗留存车辆台账信息，用于信息核实，可解决车主忘带卡后出场的问题。卡遗失后，原卡及原车身贴同时注销，并补办更换新的卡号及车贴，同时公告遗失的编号，避免犯罪份子利用拾到的卡进行盗窃。补办时需缴纳10元工本费。 4、装修人员及其他外来人员的电动车及摩托车出入实行临时单区
别管理。 我物业服务中心希望通过以上措施，规范本小区电动车、摩托车、自行车按的停放地点，实现车辆有效的出入管理，有利于定置管理和安全管理，尽可能杜绝车辆被盗事件的发生。我物业服务中心仅对电动车及摩托车实行规范停放及进出管理，不承担车辆保管责任，如需保管，双方另行签订保管协议。 同时也希望广大业主给我们的物业工作提出您宝贵的意见及建议，我们根据您的意见及建议及时调整我们的物业服务工作。感谢您对我们工作的支持！ 广西南宁坤盛物业服务有限公司 欣隆盛世·观邸物业服务中心 2013年9月25日
电动车使用管理规定讲解学习
电动车使用管理规定 （二零一三年四月十五日工会委员会会议通过） 第一章总则 第一条为确保工厂电动车使用高效、规范、安全，切实加强对电动车及驾驶人员管理，特制订本规定。 第二条本规定适用于公司厂区内部货物转运的电动车辆及驾驶人员。 第三条管理责任 （一）管理部负责订定、督导和执行本规定，对违反本规定的行为进行纠正、整改、处分； （二）使用单位负责电动车的管理、调度及日常保养； （三）司机班车辆修理人员负责对电动车进行定期保养； （四）总务部负责电动车售后服务联络、外修事务处理。 第二章驾驶操作规定 第四条电动车属工厂重要运输设备,须由使用部门指定专人驾驶，车辆钥匙及随车工具由指定人员保管，禁止随意借给他人使用。电动车驾驶人员 必须持有机动车辆驾驶证后方能上岗，因驾驶不当导致发生安全事 故，将追究当事人责任。 第五条电动车行车前的检查工作 （一）检查电解液的水平高度，确保电解液高于极板10-15mm为标准值。若发现电解液缺少时，必须按照以上要求加入蒸馏 水后方能行车（使用免维护电池电动车除外）； （二）检查轮胎气压和磨损情况，轮胎花纹的磨损不得超过1mm，超此极限必须更换轮胎； （三）检查电池连接线、电池极柱紧固情况，若有松动务必可靠紧固后再行车； （四）检查制动性能是否正常，观察制动液及油路系统的密封性，发现漏油、漏水故障必须完全排除后方能行车。 第六条电动车行车规则 （一）起步前打开车辆电锁，松开手剎（必须松到位），轻踩加速踏
板，让车辆平稳起步，尽量避免车辆急起步、猛加速、急剎 车； （二）电动车在未启动前不能转动方向盘，否则会影响方向系统性能； （三）尽量避免大雨天气出车，避免车辆因受潮或浸水而直接损坏车底大量电子元器件； （四）电动车在行车途中需要倒车时，必须先将车辆停稳，彻底松开加速踏板，待电机正向运转怠速结束后再拨方向开关到“倒 车”档位，然后缓慢踩下加速踏板倒车。严禁电动车正在前 进（或后退）时，突然改变方向开关而损坏相关轴承和齿轮 机件； （五）随时检查电量，确保电量充足，严禁电动车辆“亏电”行驶，车辆显示快到临界亏电时，必须停止使用，立即进行充电处 理； （六）电动车驾驶员驾驶时必须集中精神谨慎驾驶，不可麻痹大意，在行车中如发现车辆有异常声音出现，应立即停止使用并通 知维修人员进行检修，不得私自拆修; （七）电动车长期不使用时，必须每半个月进行一次充电或进行半天行驶保养； （八）电动车使用完毕要停放在指定的充电位置，禁止将车辆乱停乱放，占用通道。驾驶员应对车辆进行必要的检查、清洁整 理，但不可用水直接冲洗车辆。 第七条电动车安全驾驶 （一）电动车驾驶员必须遵守交通安全规则、遵守工厂限速规定，车速不得超过15km/h，严禁高速行车； （二）电动车驾驶员必须遵守车辆限载重量规定，避免因超载行驶导致电机、电控的损坏； （三）电动车驾驶室不得人员超载，货箱内禁止载人、装载危险物品，装运物料时，应关好车门，防止物料散落； （四）电动车仅限于新老两厂内部货物转运，非特殊情况不得离规定区域。 第三章电动车充电操作
电动车充电管理规定试行
电动车充电管理规定 为规范公司员工电动车的管理，给员工电动车的充电供方便，确保充电安全，公司本着以人为本，保障职工安全宗旨，特制定本规定。 一、人事行政部负责电动车充电处的管理，行政部负责日常监督检查，行政部应定时进行安全检查。 二、本充电处只限本公司内部员工上下班车辆或公司内住宿人员外出车辆充电使用。特殊情况须报告人事行政部，经同意后方可使用。充电人员对充电器二芯插头至连接车体线路、车体本身和充电过程负全责。 三、本充电处只限电动车刷卡充电。充电人员不得更改线路和开关，若因更改线路、插座和开关，私接插座以及一座多充现象引起的火灾及其他伤害，造成公司及他人人身伤害及经济损失的由车辆所属员工负全部责任并移交公安司法机关处理。 四、电动车按规定充电时间停放充电。不充电或充电完毕的电动车尽量不放置在充电位置，以方便其它电动车充电。 五、停车棚充电处共有15个位置供充电，由行政部按时进行停车棚供电控制；因充电时间过长，充电器、电瓶、线路陈旧老化、电动车倾倒等原因而引起的火灾及其他伤害，造成公司及他人人身伤害及经济损失的由车辆所属员工自行负责。 六、充电卡管理使用须知： 充电卡由行政部张三、李四统一管理充值，需充电员工可至行政部张三、李四处缴纳充电卡质量保证金50元/张，充电卡可进行充值为30元—100元金额，充电每小时扣费金额为1元，员工可长期持卡使用，卡内
金额不足可至行政部张三、李四处进行现金缴纳充值后可再次使用。 员工离职或不再需要充电卡使用，可持卡至行政部张三、李四处退还质量保证金50元/张及卡内余额。 充电卡为无记名、无密码使用，使用人须谨慎保管，如有遗失自行负责，公司将不再退还质量保证金。如需再次领卡充电使用须再次缴纳质量保证金。 由行政部工作人员每月盘点充电卡发放明细，保管人员遗失充电卡予以缴纳50元/张购卡金额。 七、员工在电动车充电前应进行安全状态确认，对充电器、插座、插头、线路进行检查，坚持做到多闻、多看、防止线路过热引发事故。行政部应重视日常安全检查，发现异常情况当即处理，无法当场解决的问题应向领汇报。 八、严禁在恶劣天气情况下充电，行政部将视天气情况，以安全为前提关闭充电处的总电源；具体停充电日人事行政部负责通知。大雨天气若未关闭电源，员工进行充电时，应仔细观察充电处有无漏水漏电现象，以防短路引起火灾及人身伤害事故，若应此原因引起的火灾及其他伤害，造成公司及他人人身伤害及经济损失的由车辆所属员工自行负责。 九、充电器应保证散热正常，禁止将衣物、塑料制品、易燃易爆等物品与正在充电的充电器接触。 十、人事行政部负责解释和完善本规定，本规定从公布之日起实施。 人事行政部 2017年10月28日
上海住宅小区电动自行车停车充电场所建设导则试行
《上海市住宅小区电动自行车停车充电场所建设导则（试行）》
目录消防要求5 消防要求
前言 近三年来根据相关部门统计，本市共发生600余起电动自行车自燃事件，造成多人伤亡。根据上海市工商局、上海市公安局交通警察总队对于全市电动自行车保有量的统计，截止2016年初，约有700万辆电动自行车。 根据市府要求，为了减少本市电动自行车在充电时火灾的影响，特编制《上海市住宅小区电动自行车停车充电场所建设导则（试行）》。
一、编制说明 为加快推进和规范住宅小区电动自行车充电装置建设，提高建设水平，特编制本建设导则。 本建设导则的编制工作由、华东建筑设计研究院有限公司等单位专家共同参与编制，并已征询相关部门意见。 本建设导则为首次编写，先行试用后再修订完善。 二、适用范围
本导则适用于本市既有住宅小区和新建住宅小区。 本导则未涉及的内容，尚应符合国家、行业和本市现行有关标准的规定。 若封闭式地面车库、敞开式地面车棚属违章建筑，则不属于本导则范围。 三、新建住宅小区电动自行车充电场所建设要求
土建要求 3.1.1本市新建住宅小区电动自行车库分为地下车库、半地下车库、封闭式地面车库、敞开式地面车棚。 3.1.2 本市新建住宅非机动车库电动自行车与非电动自行车之比为不低于4:1。 3.1.3本市新建住宅小区地下车库、半地下车库、封闭式地面车库、敞开式地面车棚均应设置电动自行车集中充电装置区域（充电插座），充电装置与电动自行车之比为不低于1:2。 3.1.4地下车库、半地下车库、封闭式地面车库充电装置区域与非机动车之间应采用耐火极限不低于2h的隔墙进行分隔。 3.1.5地下车库、半地下车库、封闭式地面车库充电装置区域的位置应布置在离安全出入口5米以外且不能穿越原防火分区的疏散通道。 3.1.6 每个充电装置的间距为600 mm。残疾人电动车充电装置之间间距1000mm，与普通电动车充电装置间距为800mm。 3.1.7 新建地面车库与主建筑物防火间距应满足《建筑设计防火规范》GB50016-2014的要求。 3.1.8封闭式地面车库、敞开式地面车棚应考虑设置残疾人电动车充电装置，小于500平方米的车库，应预留一个残疾人电动车充电位置，大于500平方米的车库，应预留两个残疾人电动车充电位置 电气要求. 3.2.1电动自行车充电装置应为三级负荷。住宅小区电动自
机关单位电动车使用管理制度
机关单位电动车使用管理制度 一、编制目的 (1) 二、车辆管理总则 (1) 三、车辆的使用 (2) 四、车辆的停放 (3) 五、车辆的维护保养 (3) 六、车辆的维修 (4) 七、违规处罚及事故处罚 (4) 一、编制目的 为规范**单位电动车辆的使用及管理，确保电动车辆的有序高效运行，特制定本制度。 二、车辆管理总则 1、**处、**处处室负责人为所属科室电动车辆的第一责任人，为电动车辆的使用及管理负总责。 2、电动车使用过程中出现违章、事故等问题，驾驶人负主
要责任。 2、电动车辆为办公所用，原则上不可公车私用。 3、在行车过程中必须遵守交通规则，做到安全驾驶，避免发生违法事故，严禁疲劳驾驶和酒后驾车。 4、做好车辆的维护和保养工作，保持车况良好。在驾车前应该仔细检查车辆是否有剐、蹭、碰撞、损坏、配件失窃、电量是否充足、轮胎充气是否合适等有关情况，如发现问题应及时上报或处理。未及时上报或处理者由驾驶人对使用后产生的后果负一切责任。 5、实行定人定责制度，每位监管人必须保管好车辆，如因自身原因监管不善导致损坏或丢失，由监管人自行解决。若非人为损坏，报分管负责人、主要负责人审核后按车辆管理制度统一进行修理。 6、每天给车辆充电，时刻保持电量满格，不能因个人原因导致工作受阻。否则造成的工作失误，按责任追究制度进行处罚。 7、车辆在使用过程中因个人原因配件损坏或丢失，由使用人自行承担维修费用，监管人有连带责任。 三、车辆的使用 1、需求车辆者必须填写《电动车使用登记表》。经过监管人
同意才可以借用，借用后对车量造成的损失应由借用人自己解决。 2、节假日、双休日钥匙交由监管人保管，需要借用同样签写《电动车使用登记表》。 3、如因紧急情况未能签写《电动车使用登记表》，在使用后 24小时内补齐手续。 四、车辆的停放 1、车辆分别停放在***停车场，做到整齐有序。 2、车辆使用后仔细检查车轮、车胎、电量、车闸等是否完好，做到不影响第二天的工作需求。 3、充电器由监管人专人保管。 五、车辆的维护保养 1、每月15日各使用人必须对所有车辆进行整体维护保养，并对车辆自行进行清洗。 2、电动车在使用前应注意检查车况是否良好，如轮胎气压是否充足，前后刹车是否灵敏，整车有无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电等。 3、在车辆刚启动时，应缓慢加速，避免瞬间急加速损伤元
电动车充电站使用管理要求
电动车充电站使用管理要求 一、设备管理要求： 1.短路保护功能测试正常 2.接电工作:不管先插一头，充电器都不得损坏为合格。 3.反接保护正常:当电池输出极性不相配，充电器不能充电但不能损坏，当 极性、正确又正常充电。 4.输出参数:充电要求: 36V ，终止电压44.1V-44.4V。 5.充电插头:在充电过程中不能发热。 6.充电设施故障、检修时须设立警示标识。 7.保证充电设施无明显破损、锈蚀。 8.露天充电设施须有安全防护措施，保证雷雨等天气的充电安全。 9.定期对充电设施外壳进行清洁，对内部进行除尘。 10.定期对充电设施进行点检、维护和保养，并做好记录。 11、消防设施配备齐全，合理摆放，不得随意挪动。定期对消防设施 进行检查，保证完好有效，并做好记录。 二、使用管理要求： 1、充电站仅供统一企业员工电动车充电使用，外单位及其他人员不得使用； 2、刷卡（或投币）后，系统就会给对应通道的插座供电，同时屏幕会显示 工作状态及时间，找到对应的插座后可充电； 3、充电站实行刷卡（或投币）充电管理，刷卡或投币1元可以充电3个小 时； 4、设备上对应的一个插座充一辆电动车，严禁一座多充现象； 5、电动车需按秩序停放充电，充电时长不得超过6小时，不充电或充电完 毕的车辆不得停于充电处，应停放到指定的其它停车位置，以方便下一 辆电动车充电； 6、充电站的供电时间为早8:00至当日22:00； 7、因充电时间过长，充电器、电瓶、线路陈旧老化、电动车倾倒等原因而 引起的火灾及其他伤害，造成损失的由车辆所有人负责； 8、电动车内严禁摆放贵重及其他易燃、易爆物品，违者后果自负； 9、充电站发生故障时，需报告工务电务专业处理，不得自行处理； 10、损坏充电设备照价赔偿； 11、卡充值服务，由管理部办理。 12、确保紧急出入口、消防通道畅通。 13、台风、暴雨等天气来临前须对充电设施进行防护。高强闪电、雷 击频繁天气，须暂停充电作业，并关闭设备电源。 14、充电设施维修前应切断电源，如需带电检修应两人以上人员作业。 三、充电站设备选型要求
电动汽车充电站及充电桩设计规范 中国南方电网QCSG 11516.2—2010
电动汽车充电站及充电桩设计规范中国南方电网有限责任公司企业标准（Q/CSG 11516.2—2010） 1范围 本规范规定了电动汽车充电站、充电桩设计应遵循的基本原则和主要技术要求。 本规范适用于中国南方电网有限责任公司及所属（含代管）各有关单位电动汽车充电站、充电桩建设与改造。 接入南方电网的用户电动汽车充电设施可参照执行。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规范的引用而构成本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 GB 50052-2009供配电系统设计规范 GB 5005310kV及以下变电所设计规范 GB 50054低压配电设计规范 GB 12325-2008电能质量供电电压允许偏差 GB/T 14549电能质量公用电网谐波 GB 17625.1-2003电磁兼容限值谐波电流发射限值（设备每相输入电流≤16A） GB/Z 17625.6-2003电磁兼容限值对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生谐波电流的限制 GB/T 50063-2008电力装置的电测量仪表装置设计规范 GB 50217-2008电力工程电缆设计规范
GB 50229-2006火力发电厂与变电站设计防火规范 GB 50016-2006建筑设计防火规范 GB 50058爆炸和火灾危险环境场所电力装置设计规范 GB 50057建筑物防雷设计规范（2000年版） GB 50034-2004建筑照明设计标准 GB 50156-2006汽车加油加气站设计与施工规范 GB 50289城市工程管线综合规划规范 GB 4208-2008外壳防护等级（IP代码） GB 3096-2008声环境质量标准 DL/T 5137-2008电测量及电能计量装置设计技术规程 DL/T 621交流电气装置的接地 DL 5027电力设备典型消防规程 电监安全[2008]23号关于加强重要电力用户供电电源及自备应急电源配置监督管理的意见 Q/CSG 10001-2004变电站安键环设施标准 Q/CSG 11516.1-2010电动汽车充电设施通用技术要求 Q/CSG 11516.3-2010电动汽车非车载充电机技术规范 Q/CSG 11516.4-2010电动汽车交流充电桩技术规范 Q/CSG 11516.5-2010电动汽车非车载充电机充电接口规范 Q/CSG 11516.7-2010电动汽车充电站监控系统技术规范 3名词术语 3.1电动汽车electric vehicle（EV） 用于在道路上使用，由电动机驱动的汽车，电动机的动力电源源于可充电电池或其他易携带能量存储的设备。不包括室内电动车、有轨及无轨电车和工业载重电动车等车辆。
小区电动车停车、充电管理规定与收费标准
小区电动车停车、充电管理规定及收费标准 一、为维护停车场内交通及停车秩序，确保停车场内摩托车、电动车、自行车整齐停放，特制 定本规定： 1、小区内摩托车、电动车、自行车需到客服中心进行统一登 记，缴纳相关费用，车主按照客户中心指定的车位有序停放，不得随 意乱停乱放、不得停放在消防通道上。 2、小区摩托车、自行车、电动车停车场为不定时值守，请锁好自己的车辆，避免车辆 遗失。 3、停车场内禁止停放携带易爆、要害等违禁物品的车辆停放。管理处人员有权检查车辆及载 货物并有权拒绝违规车辆进场。 4、车主不准在车场内洗车，不准在车场内维修摩托车，防止 发生火灾事故。 5、停车场内充电电源功率（220V 交流电）较小只能用于电瓶 车充电，不得用作其它电源，若有损坏照价赔偿。 6、车主在停车场内应保持清洁，不得乱丢杂物，保洁人员实行不定时保洁。 二、为方便业主和住户的电动车充电，消除不规范充电带来的安全隐患；完善物业对电动车管 理，美化小区环境，特实行以下管理收费标准：
1、小区实行刷卡感应识别系统充电。 由业主预先充卡,充卡系统由智能充电厂家配备,磁卡需收取10元 /张工本费,充卡费用业主任意充值.充值金额后可随时刷卡感应扣费消费模式。 2、充电电费收费标准 0.2元充40分钟,每耍卡一次为0.2元,需充几小时就刷几次,累计充电时间,到点自动停止。（按每台车充4小时计算,应收取1.2元；按 每月充15次计算,应收15元至18元） 3 、成本核算 成本费总价2972元按20个车位分摊，每个车位148.6元，按 12个月收回成本，每个车位每月收取12元成本费。 4 、停车管理费收费标准 ①、两轮电动车收取40元每车每月； ②、三轮电动车收取60元每车每月.（人力三轮车改电动三轮车按照此收费标准执行）。 物业管理有限公司 2013 年7月22日
电动车充电安全管理制度通用版
管理制度编号：YTO-FS-PD392 电动车充电安全管理制度通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
电动车充电安全管理制度通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1.0目的 为了规范厂区内电动车的管理，给广大员工电动车的充电提供方便，确保电动车的充电安全，特制订本制度。 2.0范围 厂区范围内本司所有的电动车充电管理 3.0职责 厂务部门：负责充电插座的巡检及日常维护。 门岗保安：负责日常监督。 行政部门：负责电动车充电处的日常管理。 4.0内容 4.1充电桩配置：厂区内电动车停靠车位700处，每一处都设有充电装置。 4.2充电时段：Am 8:00至当日11:00 Pm 13:00至当日16:00 Pm 20:00至当日23:00 Am 01:00至当日04:00 4.3充电方法 4.3.1充电具体操作方法：车辆停靠妥当，将充电器三
小区电动车管理规定
小区电动车管理规定 为了规范小区电动车辆管理，制定了相关管理规定，下面学习啦小编给大家介绍关于小区电动车管理规定的相关资料，希望对您有所帮助。 小区电动车管理规定 一、车辆管理总则 1.电动车为各社区办公所用，如入户走访、来街道取文件、开会等公事，原则上不可公车私用，使用完毕后，必须立即交还，公车私用所产生的一切后果由使用人负全责。 2.在驾车前应该仔细检查车辆是否有剐、蹭、碰撞、损坏、配件失窃、电量是否充足、轮胎充气是否合适等有关情况，如发现问题应及时上报或处理。未及时上报或处理者由驾驶人对使用后产生的后果负一切责任。 3.做好车辆的维护和保养工作，保持车况良好。 4.在行车过程中，必须遵守交通规则，做到安全驾驶，避免发生违章事故，严禁疲劳驾驶和酒后驾车。 5.实行定人定责制度，社区书记为第一责任人。社区书记必须保管好自己社区的车辆，如因社区工作人员自身原因保管不善导致损坏或丢失，由社区自行解决。若非人为损坏,报街道党政办公室处理,经街道党政办公室审核后按规定进行修理。 6.车辆使用后必须停放在指定位置。 7.每天给车辆充电，时刻保持电量满格，不能因个人原因导致工作受阻。 二、车辆的使用 1.每次使用电动车前签写《电动车使用登记表》，内容包括：使用人、开始日期、工作内容、行车线路、归还签字、归还时间。 2.车辆实行定人定责制度，车辆借出前借用人需检查车辆是否完好，若发现车辆有破损需及时上报社区负责人，车辆借出使用归还后社区负责人需检查好车辆是否完好。 3.需求车辆者必须经过社区书记同意才可以使用，并签写《车辆使用登记表》。 4.电动车钥匙原则上由社区书记保管，节假日或双休钥匙由当天值班人员代为保管，需要借用同样签写《电动车使用登记表》。
充电站管理规范
罗甸县智成运业公共交通无限公司 充电站管理规范 1、作业人员应主动引导车辆进入充电位置，当车辆停稳，切断电动汽车动力电源和辅助电源，拉紧手刹，人员离车后，方可进行充电作业。用户自觉服从站点工作人员的安排。 2、充电前，作业人员应检查充电接口是否正常完善，并督促用户对车辆进行充电前检查，对充电设备与电动汽车连接和充电参数的设置进行确认。 3、充电启动后，确认充电正常，并定期巡视充电状态。发生安全事故，应快速按下红色急停按钮，切断电源。 4、充电过程中，车辆严禁启动或移动，严禁带电插拔充电插头。 5、充电结束后、行车前，作业人员应确认充电终止以及充电设备与电动汽车物理分离。 1.2服务人员要求 1、大凡要求 1.2.1.1服务人员应具有优良的职业道德，心爱祖国，遵纪守法、坚持原则、 厚道守信、文明有礼、爱岗敬业。自觉维护顾客利益，自觉维护城市文明窗口形 象。服从监管人员和服务质量社会监督员的监督检查。 1.2.1.2服务人员应佩戴或在服务点内的醒目位置悬挂标明个人姓名、工号、 岗位的服务标志。应配备工作服和安全防护用具。 1.2.1.3电动汽车进、出充电站时，充电站应提供车辆进场、停车入位和离场
等引导服务。 1.2.1.4管理人员和作业人员应接受安全教育和岗位技能培训，经培训考核合 格后上岗。作业人员应按照操作流程和岗位规范进行操作。 2、岗位技能要求 1.2.2.1管理人员应了解电动汽车的构造和充电设备的工作原理，掌握充电服 务流程。 1.2.2.2安全员应了解电动汽车的构造、充电站设备的工作原理，掌握充电操 作规程、安全知识和应急处理方法。 1.2.2.3充电作业人员应了解动力蓄电池应用的基础知识，掌握电动汽车充电 安全知识、本岗位操作规程和紧张情况的处理方法。 1.2.2.4设备维护人员应掌握充电设备的工作原理，动力蓄电池的基本知识， 电动汽车构造，掌握本岗位操作规程，充电设备检测、故障判断和处理。 1.3标志与公告 1、充电站应明明位置设置公示牌，明示运营机构的名称、运营时间、服务范围、服务项目、收费标准和计算方式、服务热线、站点地图指示、求援电话、监督举报电话以及当前站内充电设备可供使用情况等。 2、充电站的公共信息图形符号应符合GB/T10001.1的要求。 页