航道整治工程对河流生态环境的影响分析
港口与航道工程施工的生态影响及对策分析
港口与航道工程施工的生态影响及对策分析摘要：在交通体系中，水运是非常关键的部分。
除了为居民提供交通的便利外，水运交通也可以为经济增长保驾护航。
而港口与航道，又是水运交通体系的根本。
港口和码头建设会改变航道的水流量，影响水流，扩大水体中的悬浮物。
不仅降低了水体的透明度，还会扰乱底栖环境，杀死部分底栖生物，影响区域的生态环境，相关部门需引起重视。
本文分析了港口与航道工程施工带来的生态影响，并提出针对性的解决对策。
关键词：港口与航道工程；生态影响；对策引言科技在逐步创新，港口航道的建设规模和步伐均在加快。
作为现代社会必备的交通枢纽，港口每日停靠的船舶数量也在不断递增。
新时代，我国对航道港口也作出适当的补充，但各方介入也势必会对生态环境带来不同程度的影响。
为此，我们在关注工程效益的同时，也要尽量减小航道施工对生态带来的影响。
1港口与航道施工的特点1.1施工精度高和其他疏浚工程相比，港口与航道的污染沉淀物明显要更薄，其厚度不能超出1m。
为了加强控制，应当全面规范开挖流程，事先对航道工程展开调研，以结果为导向来明确开挖面。
在保证质量的基础上，控制成本，保护原生土层。
1.2施工多样化不同水域生长的水域生物不一样，其地势环境同样也存在较大的区别。
该背景下，港口与航道施工也要结合水域状态来制定方案，确保施工的多样化。
1.3水上作业多施工时，港口与航道工程需结合水位变化作出调整。
多数情况下，这类施工均是在水上完成，其流程比较繁琐。
为了确保作业的安全性，应当结合水位变化来变更工期，确保港口与航道施工的顺利推进。
2港口与航道工程施工的生态影响2.1对漂浮和植物的影响悬浮物浓度，很大程度上决定了水体的透明度，同时也会对浮游植物自身的光合作用和生存能力产生影响。
港口和航道作业时，抛石必然会扰乱施工区域的水体，短期内增加水体中的悬浮物浓度。
由于水域污染，部分浮游生物也会濒临死亡。
研究称，一旦水中掺杂悬浮物，则可能会堵塞浮游生物的过滤和消化系统，导致这类浮游生物走向死亡。
浅谈航道整治工程对河流生态环境的影响
浅谈航道整治工程对河流生态环境的影响发布时间：2021-05-28T07:36:34.084Z 来源：《防护工程》2020年35期作者：朱玉君[导读] 航道整治工程对于内河航运稳定发展十分重要，航道整治涉及多项内容，这些整治作业内容会对河流生态带来不同程度的影响，特别是疏浚工程，容易导致河流生态平衡被打破，使得河流环境出现恶化的情况。
基于此，本文主要对航道整治工程过程中河流生态受到的影响进行了分析，并提出了降低这些影响的措施。
长江航道勘察设计院(武汉)有限公司湖北武汉 430000摘要：航道整治工程对于内河航运稳定发展十分重要，航道整治涉及多项内容，这些整治作业内容会对河流生态带来不同程度的影响，特别是疏浚工程，容易导致河流生态平衡被打破，使得河流环境出现恶化的情况。
基于此，本文主要对航道整治工程过程中河流生态受到的影响进行了分析，并提出了降低这些影响的措施。
关键词：航道整治；河流生态；河流环境我国河流生态整治工程处于发展阶段，工作的重点主要集中于水质改善上，对于整治过程对河流生态带来的影响重视程度不够，由于航道整治是一项复杂工程，很容易在整治过程中留下生态安全隐患[1]。
所以水利部门应该对航道整治工作多一份重视，切实做好内河航道可持续整治工作，确保内河水环境的稳定性，使得航运业发展能够与自然生态保护工作协调一致。
一、航道整治对河流生态环境造成的影响（一）影响浮游植物生长在河流生态中，浮游植物扮演着重要角色，特别是一些浮游藻类，这些藻类细胞结构中含有叶绿素或者光合色素，在吸收太阳光后能够在进行化学反应，对于净化空气、净化水质有着重要作用，同时这些藻类也是某些水生动物的食物来源。
而在整治航道过程中，需要将航道内的淤泥挖掘出来，有时为了拓宽航道还会重建河流堤坝，这些整治活动在某一种程度会给整治区域的水质带来影响，导致河流出现浑浊现象，河流水体在一定时间段内形成胶体，影响到水体的透光率，导致浮游植物获取的太阳光减少，光合作用减弱，其生长发育势必受到影响，严重时还会导致区域内浮游植物出现大量死亡的现象，导致区域内河流生态失衡[2]。
航道整治工程对水域生态的影响分析及建议
航道整治工程对水域生态的影响分析及建议摘要：随着生态文明建设的全面推进以及“长江经济带”发展战略的实施，航道整治工程正向着“生态化”的方向发展。
航道整治工程在施工过程中会占用工程区域河段，使整治区段的水域、地质以及岸线性质发生改变，对局部生态系统的稳定以及浮游动植物、鱼类等水生生物的生存都会产生不利的影响。
本文分析了航道整治工程对水域生态方面的主要影响，同时结合生态文明建设，环境保护的要求，对航道整治工程实施过程中产生的生态问题进行分析并提出相应的策略，为生态航道的建设和发展提出相应的建议。
关键词：航道整治工程；水域生态；生态航道1 背景介绍当前，我国已将生态文明建设提高到了一个极其重要的地位，良好的生态环境是快速发展经济和大力开展工程建设必须要保证的前提，环境保护关系到我国生态安全和生态文明的发展。
长江航运拥有巨大的开发潜力，具有横贯东西、连接南北的重要地理优势，其干线货运量已位居世界内河第一。
目前，长江经济带建设已上升为国家战略，长江经济带也成为了“生态文明建设的先行示范带”。
由于水利运输的发展，我国航道建设也进入到了快速发展时期。
但是，与水运产生的巨大经济价值对应的却是航道工程对环境产生的巨大影响和破坏。
在全面推进生态文明建设以及长江经济带的国家战略战略的时代背景下，采取策略减小航道整治工程对生态环境的影响，大力推动生态航道建设显得尤为重要。
航道整治工程就是指使用整治建筑物控制区域水流流速，增强整治河段河势的稳定性，达到改善航行条件的目的。
其主要整治目的就是稳定航槽、增加航深、拓宽航道、降低急流滩的流速。
航道整治的内容主要包含：疏浚、护岸、航标、环境保护等措施，在整治过程中还会会使用炸礁、抛石、桥梁拆卸等对水域生态影响较大的工程措施。
其中，特别是疏浚、炸礁以及相关的工程措施会在一定程度上会对整治区段的水域、地质以及岸线性质造成一定的改变，对局部生态系统的稳定以及浮游动植物、鱼类等水生生物的生存都会产生不利的影响。
港口与航道工程施工的生态影响及对策
港口与航道工程施工的生态影响及对策港口与航道工程施工对生态环境的影响主要体现在两个方面：一是对水域生态系统的破坏，包括对海洋生物的直接伤害、破坏海底植被和栖息地等；二是对陆地生态系统的影响，包括对沿海湿地和河流等的影响。
港口与航道工程施工对水域生态系统的破坏主要表现在以下几个方面：1.破坏海底植被：施工过程中需要清除水下植被，这会破坏珊瑚礁、海草床等生物多样性丰富的海洋生态系统。
2.破坏栖息地：港口和航道的建设需要填海造地，这会破坏原有的栖息地，导致海洋生物的栖息地减少甚至丧失。
3.悬浮泥沙的沉积：港口和航道施工会导致大量的泥沙悬浮在水体中，使水质变浑浊，影响海洋生物的生存和繁殖。
4.污水排放和废弃物处理：施工期间会产生大量的废水和废弃物，如果未经处理直接排放入海，会对水生生物造成危害。
港口与航道工程施工对陆地生态系统的影响主要表现为以下几个方面：1.破坏沿海湿地：港口和航道的建设需要填海造地，这会对沿海湿地造成严重破坏，导致湿地面积减少、湿地生物减少甚至灭绝。
2.改变河流流向和水动力学：港口和航道工程的建设会改变河流的流向和水动力学特征，这对河流生态系统造成一定的冲击。
3.土壤侵蚀和水质变化：施工过程中会导致大量的土地裸露，易发生土壤侵蚀，同时污水排放和废弃物处理也会导致水质的恶化。
为了减少港口与航道工程施工对生态环境的影响，可以采取以下对策：1.环境影响评价：在进行港口和航道工程前，应进行全面的环境影响评价，评估施工和运营对生态系统的潜在影响，并提出相应的对策和保护措施。
2.生态修复和保护：在施工过程中，应采取措施保护和修复受到破坏的生态系统，包括重建海底植被、修复沿海湿地等。
3.水质管理：施工期间应加强对施工排污的管理，采取适当的污水处理措施，减少对水质的污染。
4.科学施工和监测：在施工过程中，应科学规划和组织施工，减少对生态系统的影响。
建立有效的监测系统，及时监测施工对生态系统的影响，并采取相应的调整和控制措施。
港口与航道工程施工的生态影响及其对策
港口与航道工程施工的生态影响及其对策港口与航道工程施工对生态环境会产生一定的影响，主要表现为以下几个方面：土地利用变化、水质污染、物种丧失、生态系统破坏和生物多样性的减少。
在施工过程中，应采取一些对策来减少这些生态影响。
施工会引起土地利用变化。
为了修建港口和航道，需要占用大量陆地，导致土壤被破坏，植被被砍伐，对当地生态系统造成破坏。
为了减少土地利用变化的影响，可以选择合适的基建用地，避免破坏敏感生态系统，选择已有的人工土地进行修建，并合理利用土地资源。
施工过程中会产生水质污染。
港口和航道工程的施工涉及到大量土方开挖和填浆工程，这可能会导致水体混浊和悬浮物质的大量释放，从而使水质恶化。
对此，可以采取措施来减少水质污染，如建立良好的水污染防治措施，设置沉淀池和滤池来净化废水，合理控制泥浆排放。
港口和航道的施工会导致物种丧失和生态系统破坏。
施工过程中，可能会导致当地植被破坏、栖息地丧失、动植物迁徙或灭绝等现象。
为了保护当地的物种和生态系统，可以在施工前进行详细的生态调查，合理规划施工方案，尽量减少对生态环境的破坏，并采取补偿措施，如在其他地区进行植被补植、栖息地恢复等工作。
施工对生物多样性也会造成影响。
港口和航道的修建可能会导致生物多样性的减少，特别是对于珊瑚礁、湿地等重要生态系统的影响更为显著。
为了保护生物多样性，应在施工前进行生物多样性评估，选择适当的施工时机，并在施工过程中采取措施来降低对生物多样性的影响，如建立禁渔区、建设人工珊瑚礁等。
港口与航道工程施工对生态环境会产生一定的影响，但我们可以通过合理的规划和施工措施来减少这些影响。
在施工前进行充分的生态环境评估，选择适当的施工时机和地点，合理利用土地资源，建立水污染防治措施，保护物种和生态系统，以及降低对生物多样性的影响，这些都是减少港口与航道工程施工生态影响的重要对策。
港口与航道工程施工的生态影响及对策
港口与航道工程施工的生态影响及对策港口与航道工程施工对生态环境会产生一定的影响，主要表现在以下几个方面：1. 水质污染：港口和航道工程施工往往需要大量的土方开挖和淤泥清理，这些作业会使底泥被搅浑，导致水体中悬浮物和悬浮有机物含量增加，从而降低水质和水生生物的生存环境。
2. 生物群落改变：施工过程中可能会破坏或改变周围的湿地、河岸、海岸等生态系统，破坏物种的繁殖、生长和迁移的途径，造成当地生物多样性减少，甚至导致某些物种濒危。
3. 声（响）污染：港口和航道工程施工中，常常需要大型机械设备进行工作，会发出噪音和振动，对当地的鸟类、鱼类等声音敏感的生物造成干扰，影响其正常的行为和繁殖。
1. 施工前调查与评估：在开展港口和航道工程施工之前，应进行全面的环境调查和生态评估，研究区域内的生态系统、物种分布、关键生态功能等情况，为后续工程施工制定合理的措施提供科学依据。
2. 合理规划施工方案：结合调查与评估结果，制定合理的施工方案，减少对当地生态环境的负面影响。
在开展土方开挖时，可以采取措施，如降低施工频率、减少被抛入水体的泥土量等。
3. 引导施工方式：采取一些先进的施工技术和设备，减少噪音和振动的产生，降低对周围生物的干扰。
采用低噪音机械设备、减少振动传导的措施等。
4. 生态修复与补偿：港口与航道工程施工结束后，应进行相应的生态修复与补偿。
根据施工对生态环境造成的破坏程度，采取相应的生态恢复措施，如进行湿地修复、人工鱼礁建设等，恢复原有的生态系统功能。
5. 监测与评估：施工结束后，应进行生态影响的监测和评估，及时了解施工对生态环境的影响程度和修复效果，为未来的工程施工提供经验和借鉴。
港口与航道工程施工对生态环境会产生一定的影响，但通过合理的规划和施工措施，可以减轻这些影响并进行生态修复，实现工程与环境的良好协调。
内河航道维护疏浚施工中的生态影响及其对策分析
内河航道维护疏浚施工中的生态影响及其对策分析摘要：内河水运事业作为我国交通运输事业的重要组成部分，在交通运输中发挥着重要作用，因此做好内河航道的维护疏浚工作意义重大。
对于管理部门而言，在进行航道维护疏浚施工的同时也要做好河流的生态保护工作。
基于此，本文对航道维护疏浚施工中的对河流生态环境所产生的影响和相关保护措施做了简要阐述，并提出几点建议，仅供参考。
关键词：内河航道；航道疏浚施工；河流生态影响；相关对策分析内河航道作为国家重要的公益性交通基础设施，在我国经济社会发展中起着重要作用。
随着我国经济社会的不断发展，生态环境保护工作也越来越受到国家和社会的重视。
因此，在开展内河航道养护疏浚工作时，要充分意识到施工中对河流生态环境所产生的不利影响，做好相关环境生态影响的保护工作，将不利影响降至最低，努力提升航道养护质量，不断满足内河航道维护的发展要求。
1. 内河航道疏浚的概念及特点疏浚是实施内河航道工程管理和养护的重要手段之一，其主要通过水力、机械或其他方法，开挖水下沙石并运输至别处，从而实现保证航道维护尺度或航道通航条件的提升。
内河航道疏浚工程相比于其他航道工程，具有施工灵活、效率高、操作简单便捷的特点，河道疏浚工作完成后可以最大程度扩大航道尺寸而且可以减少不必要的施工材料和人力物力等。
但是由于疏浚施工将水下的沙石大量运往别处，从而改变了河道的局部环境，所以内河航道维护疏浚工程会不可避免的会对河流生态环境产生正面和负面的影响，因此在疏浚施工中往往需要采取应对措施，以降低其中的不利影响。
2. 内河航道疏浚对生态的影响2.1对底栖生物和水生植物和的影响在实际的航道维护疏浚施工中，为确保航道尺度满足维护要求，一般会在维护尺度的基础上采取加宽加深开挖的措施，且疏浚深度一般都超30cm。
而根据相关资料显示，河道中大多数的河底栖息生物生活在表面约30cm厚的沉积土中，故疏浚施工会导致河底栖息生物的生存环境受到破坏，特别是的贝类、螺类等会被掩埋甚至清除，在短时间内对该水域环境造成的极大损坏，这类损坏一般需要1~6个月的时间才开始恢复。
港口与航道工程施工的生态影响及其对策
港口与航道工程施工的生态影响及其对策港口与航道工程的施工对周边生态环境造成的影响主要包括以下几个方面：1. 水质影响：港口与航道工程的施工会产生大量的废水和废泥，其中含有大量悬浮物、重金属、油污等，对水体的生态平衡造成破坏。
这些污染物会对水生生物产生直接的毒性影响，并且往往会通过水流的扩散和物质的迁移逐渐影响到整个海洋生态系统。
2. 水动力学影响：港口和航道工程的施工会改变水流动力学特性，例如改变水流的速度、方向和潮汐等，进而影响沿岸的沉积物平衡和营养元素的分布。
这对海洋生态系统的物质循环和生物多样性产生一定的影响，尤其是对沿岸湿地和底栖动物群落有较大的影响。
3. 损毁和破坏栖息地：港口和航道工程的施工需要占用一定的海洋和沿岸土地，这会导致植被破坏、湿地消失和栖息地的改变。
这些生境面积的减少和质量的降低对各种动植物的生存和繁衍产生负面影响，导致生物多样性的减少和物种的迁徙。
对于上述的生态影响，我们可以采取以下对策：1. 严格控制排污：港口和航道工程施工阶段应严格控制排放废水和废泥的量和质，并采取有效的处理措施进行处理，确保排放的废水和废泥符合相关的环境标准和要求。
在施工过程中加强对水质的监测和排污的监管，及时发现问题并采取相应的措施进行处置。
2. 积极开展生态修复：在港口和航道工程施工完成后，应积极开展生态修复工作，包括种植海洋植被、恢复湿地等。
这样可以帮助提供栖息地和营养物质，恢复海洋生态系统的稳定性和完整性，同时也可促进物种的繁衍和迁徙。
3. 保护和合理利用自然资源：在港口和航道工程的规划和设计中，应充分考虑周边的生态环境，避免破坏重要的栖息地和生物多样性。
可以选择合适的施工方式和设备，减少对沿岸生境的占用和破坏，并通过合理规划港口和航道的位置、布局和规模，最大限度地减少对自然资源的消耗和破坏。
4. 加强监管和执法：加强对港口和航道工程施工过程的监管，严格落实环境保护和生态修复的相关法律法规，严厉打击违法行为。
航道整治对生态系统的影响
航道整治对生态系统的影响在人类社会的发展进程中，交通运输一直是至关重要的环节。
航道作为水路运输的重要通道，其整治工作对于提高航运效率、保障航行安全具有重要意义。
然而，我们也不能忽视航道整治对生态系统所带来的影响。
航道整治通常包括河道疏浚、护岸建设、裁弯取直等工程措施。
这些措施在改善航道条件的同时，也不可避免地对周边的生态环境产生了多方面的影响。
首先，河道疏浚会直接改变河道的地形和底质。
在疏浚过程中，大量的底泥被挖出，这些底泥中可能蕴含着丰富的营养物质和污染物。
如果处理不当，营养物质的释放可能导致水体富营养化，进而引发藻类过度繁殖，破坏水生态平衡。
同时，污染物的扩散也可能对周边水域的水质造成污染，威胁水生生物的生存。
护岸建设是航道整治的另一个常见措施。
传统的硬质护岸虽然能够有效地防止河岸坍塌，保障航道的稳定性，但却破坏了河岸原有的生态功能。
河岸是水陆生态系统的过渡带，原本有着丰富的植被和生物群落。
硬质护岸的建设使得这些生物失去了栖息和繁衍的场所，导致生物多样性的减少。
此外，硬质护岸还阻断了陆地与水体之间的物质交换和能量流动，影响了整个生态系统的物质循环和能量传递。
航道的裁弯取直工程虽然能够缩短航程、提高航运效率，但却对河流的自然形态和生态过程产生了严重的干扰。
天然的河流通常具有弯曲的河道，这种形态有利于减缓水流速度、增加水体停留时间，为水生生物提供了多样化的生存环境。
而裁弯取直后，水流速度加快，冲刷作用增强，可能导致河岸侵蚀和河床下切。
同时，河流的生态连续性也被破坏，一些洄游鱼类的通道受阻，影响了它们的繁殖和生存。
除了对水域生态系统的直接影响外，航道整治还可能对周边的陆地生态系统产生间接影响。
工程施工过程中产生的噪音、粉尘等会干扰周边动物的栖息和觅食，甚至导致它们迁移。
施工活动还可能破坏周边的植被，造成水土流失，影响陆地生态系统的稳定性。
然而，我们也不能因噎废食，完全否定航道整治的积极作用。
在认识到其对生态系统影响的同时，我们可以采取一系列措施来减轻这些负面影响。
航道整治工程生态环境影响策略
航道整治工程生态环境影响策略摘要：航道整治能够保证航道具备足够的通行能力，为其后续发展奠定良好基础。
但是，在进行航道整治的过程中，无论是对于水体的扰动还是对于水域面积的占用，都可能会导致工程区域内岸线性质等方面的变化，影响水生态环境的稳定性。
文章结合具体案例，分析了航道整治工程对于水域生态环境的影响，提出了有效的应对措施，以期为航道整治过程中的生态环境保护提供参考。
关键词：航道整治工程；水域生态环境；影响；对策1航道整治施工对生态环境的影响1.1水道生态环境影响在生态环境专业领域上水域环境包含水体与周边土体，其中土体就代表了水道。
航道整治工程进行施工时，一般会进行沉排、抛石、抛投透水框架等施工行为，此类施工行为均会在水下形成建筑物，并将水域环境与局部水道环境阻隔，在此影响之下水道土体容易出现硬化干裂，同时也将水生生物与陆地分割，打乱了原有的生物链平衡，容易造成水域生态环境恶化。
此外，在此类施工行为之下，还可能造成水道土体的形态变化，变化对于水域生态环境产生的影响性质不定，但总体恶劣影响程度要大于良性，例如在形态变化之下，水道土体出现塌陷、流失，不断地进入水域环境，此时不但使水域环境受到了污染，还会影响水生生物的栖息环境。
1.2对浮游生物的影响在航道整治中，无论是沉排、抛石还是其他施工作业，都会对施工区域内的水体造成扰动，导致水体中悬浮物的浓度在较短的时间内迅速升高，引发水体理化性质恶化的问题，部分浮游生物的数量可能会减少。
而相关实践证明，水体中如果存在过量的悬浮物，会导致浮游动物食物过滤系统的堵塞，在摄入大量泥沙的情况下，滤食性浮游动物可能会因为内部系统紊乱而大量死亡。
另外，悬浮物浓度的增加也会导致水体透光率的下降，阻碍水中浮游植物光合作用的顺利进行，导致其生物总量的下降，而这样又会进一步减少以浮游植物为食的浮游动物的数量，最终可能引发整个水域生态系统的崩溃。
1.3对底栖生物的影响底栖生物是一种生存在水体底部的生物，其运动能力不强，因对捕食生物的主要方法在于天然的遮蔽物，但是在面对航道整治工程这种人为影响时，天然的遮蔽物难以起到作用，容易导致底栖生物直接被掩埋或者受重击死亡。
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航道整治工程对河流生态环境的影响分析- 行业污水
摘要:内河航道整治工程一般包括疏浚工程、炸礁工程、护岸工程、桥梁拆除及跨过河管线改建工程、航标工程、配套设施工程及环境保护工程。
其中疏浚工程、炸礁工程等将会对河道内的水生生态造成一定的影响,通过分析施工期施工活动对浮游植物、浮游动物、底栖生物和渔业资源的影响,特别是关注工程炸礁对河流生态环境的影响,以及施工对珍稀水生生物的栖息地、洄游通道的影响分析,并按照预防、减轻、修复和补偿的顺序提出针对性地水生生态保护措施,以避免和减轻内河航道整治工程对河流生态环境的影响,为其他内河航道整治工程的环境保护工作提供一些经验。
关键词航道整治工程;河流生态环境;影响
AbstractThe navigation channel regulation in inland waterway ordinarily includes dredging works,reef blasting,revermene works,spit catting works,aids to navigation,facilities and environmental engineering. Among these,the dredging works and reef blasting will make some influence to aquatic ecosystem. Through analyzing the influences of the constructing to phytoplankton,zooplankton,benthos and fishery resources,especially the focus on the influence of the reef blasting to aquatic ecosystem,and the constructing to the habitat of rare aquatic ecosystem and to the migration pathway,according to the order of preventing,alleviating,restoring and compensating,the measures of the aquatic ecosystem protectingwere put forward to avoid and alleviate the
influences of the navigation channel regulation in inland waterway to aquatic ecosystem,so as to provide some experiences in the environment protecting of the the navigation channel regulation in inland waterway.
Key wordsnavigation channel regulation;aquatic ecosystem;effect
河流生态修复方面,目前我国仍处于起步和技术探索阶段,河流整治工作基本处于水质改善和景观建设阶段。
缺乏传统水利、生态系统栖息地和景观的有机结合。
多数地方的河道整治,尤其是中小型河流,其理念仍停留在渠道化、衬砌等已被发达国家舍弃的做法[1]。
内河航道整治使自然河流渠道化,从而破坏水生生物的产卵场、栖息地和河流形态的多样化,以及减弱河流的自然净化能力和破坏其生态环境,因此应做好内河航道整治工程对河流生态环境的影响分析,并针对不同情况采取合理的水生生态保护与修复措施[2-4]。
1对河流生态环境的影响
1.1施工对浮游植物的影响
藻类是一群具有叶绿素和其他光合色素、能进行光合作用的低等植物,是自然水体的原始生产者,多数藻类是鱼类或其他水生动物的饵料。
内河航道整治工程对浮游植物的影响主要是航道整治阶段,因新建堤坝、旧堤坝拆除、水流发生变化等引起局部水域水质浑浊,影响阳光透射,使水中浮游植物光合作用暂时降低,不利于藻类生长繁殖,数量减少。
待工程结束后,水深相对增加,水体透明度增大,有利于浮游植物光合作用,可促进藻类繁殖,受影响河段藻类的数量可很快恢复到
原有水平。
1.2 施工对浮游动物的影响
水域中的浮游动物是许多经济鱼类和几乎所有幼鱼的重要饵料。
浮游动物含有丰富的营养物质,在水域生态系统的食物链和能量转换中,浮游动物与水生植物、底栖动物、浮游植物一起,各占有重要位置。
浮游动物与浮游植物一样,在航道整治阶段,因施工影响而使其数量减少,因工程结束逐步得以恢复。
航道整治前,碍航特征为急、浅、险,整治后水流趋于平缓,流速降低,则泥沙含量减少,水深增加,水体透明度增加,在一定程度上有利于原生动物、轮虫及浮游甲壳动物的繁殖。
预计整治后河段中的浮游动物数量会有所增加,但种群结构不会发生大的变化[5]。
1.3施工对底栖生物的影响
底栖动物是长期在水域底部泥沙中、石块或其他水底物体上生活的动物。
自然水体中底栖动物的种类和数量与底层杂食性鱼类有着极大的关系。
航道整治工程对底栖动物较大的影响是直接改变了其生活环境,从而使其种类、数量、分布也产生一定的影响,尤其是挖泥和抛投过程对其影响较大。
底栖动物随着挖出的底泥,从挖泥区被人为地转移到深水区抛泥,使挖泥区的数量明显减少;抛投区底栖生物因遭疏浚弃土和礁石覆盖而死亡。
喜浅水急流的种类因不适应新的环境而逐渐死亡,少部分适应性强的种类则存活下来。
随着时间的推移,局部的原有平衡被破坏后,由于生态效应作用将会在较短时间内形成新的平衡。
水下炸礁、疏浚、抛泥都是人为地改变底栖动物的生活环境,仅
改变了部分河段的底质环境,对整体底栖动物的影响并不大。
1.4施工对渔业资源的影响
疏浚和抛投工程对鱼类的影响方式较为相似。
由于鱼类的游泳活动能力较强,在疏浚机械或施工船舶的扰动作用下,鱼类将会被驱赶出施工水域,因此疏浚和抛投工程对鱼类的直接影响较小;但如果影响底质面积较大,则将对施工后的底质和生境恢复产生不利影响。
一般内河航道疏浚施工过程中,对暴露于设计水深之上的岩石采用水下爆破的方法予以清除,对渔业资源会产生一定不利的影响。
与疏浚和抛投工程相比,水下炸礁在对渔业资源和底栖生物的影响方式上有很多不同的特点,因此水下炸礁施工对水生生态环境的影响较大。
炸礁是施工中用来保证设计水深的常见方法,所采用的工艺通常为打孔(8～10个孔)、起爆、清除,一次起爆药量8～12 kg,所采用的炸药多为防水硝铵炸药。
现采用类比分析的方法,参照“辽东湾双台子河口利用水中放炮进行石油地震勘探(使用4 kg硝铵炸药)”的相关试验结果,预测水下炸礁对水环境及生态环境产生的影响。
1.4.1工程炸礁对水环境的影响。
水下爆炸后,爆炸对水环境的影响主要有:一是重金属的变化状况。
爆破未引起江水中重金属的浓度变化,原因是调查沉积物中重金属含量低,爆炸后,沉积物中重金属与江水混合,不会产生明显的溶出现象。
因此,沉积物中重金属的含量直接影响到爆破后重金属的变化。
二是有机物的变化。
COD和TOC的浓度是江水中有机物含量多少的直接反映。
结果表明,这2项均有所增加,但对水环境影响不大。
三是水下爆炸对江水的影响主要是浑浊度和悬浮
体的增高,如在某水域长期进行水下爆炸,产生的高浑浊水团由于水流产生的输移、扩散和沉降作用,会影响周围生态系统,威胁水生生物资源。