装配式组合钢桥安装施工方案
钢结构装配式建筑施工的安装方法
钢结构装配式建筑施工的安装方法随着现代建筑技术的发展，钢结构装配式建筑在世界范围内得到了广泛应用。
相对于传统建筑施工方法，钢结构装配式建筑具有施工速度快、质量可控、环保节能等优点。
本文将介绍钢结构装配式建筑施工的安装方法，让我们一起来了解。
一、设计与准备在开始进行钢结构装配式建筑的安装之前，首先需要进行详细的设计和准备工作。
包括选择合适的材料，制定详细的施工计划和流程，并确保所有相关方案符合当地法规和标准。
1. 材料选择：在选择材料时，要考虑到预制部件的重量、强度以及耐腐蚀性等因素。
通常采用的材料包括高强度钢和预应力混凝土等。
2. 施工计划：根据项目需求，制定详细的施工计划和流程图。
确保在安装过程中能够按照既定进度顺利进行。
二、基础处理在开始进行钢结构装配式建筑的安装之前，需要对基础进行处理。
这是保证建筑物稳定性和安全性的重要一步。
1. 地基处理：根据地质勘察报告，对地基进行加固和处理。
这可以通过灌注桩、挖土或加入填料等方式来实现。
2. 预埋件安装：在基础施工过程中，根据设计要求，在合适位置预先安装预埋件。
确保在钢结构建筑施工时与结构件连接牢固。
三、模块化组装钢结构装配式建筑采用模块化组装的方式来实现快速安装。
这种方法可以大大提高施工效率。
1. 分段制作：将整个钢结构分为若干个可运输和安装的零部件。
每个零部件应经过精确设计制作，并进行严格检验。
2. 运输与吊装：使用起重设备将各个零部件运输到施工现场，并利用吊车或塔吊等专业设备进行准确定位和精确吊装。
3. 板材连接：在钢结构的组装过程中，采用螺栓、焊接或铆接等方法将零部件连接起来。
确保连接牢固可靠。
四、质量控制为保证钢结构装配式建筑施工质量，需要进行严格的质量控制。
这包括对材料、组件和施工过程的检测和监测。
1. 材料检验：对采购材料进行抽样检测，确保其符合设计和标准要求。
2. 零部件检测：在组装过程中，对各个零部件进行尺寸、强度和焊接等方面的检测。
钢结构桥梁安装施工方案
钢结构桥梁安装施工方案1. 引言本文档旨在提供一份钢结构桥梁安装施工方案。
该方案将涵盖施工前的准备工作、安装步骤和安全措施等内容，以确保施工过程的顺利进行和安全性。
2. 施工前准备工作在进行钢结构桥梁安装之前，需要进行以下准备工作：- 完成施工前的技术调研和方案制定，确定施工的具体步骤和要求；- 检查和确认施工现场，确保场地平整、无障碍物，并进行必要的地基加固和清理工作；- 获得施工所需的许可和文件，如施工许可证、结构图纸、设计文件等；- 配置安全防护设备和施工所需的机械设备，并进行检查和测试。
3. 安装步骤钢结构桥梁的安装步骤如下：1. 搭建施工支架：根据设计要求，搭建合适的支架以支撑钢结构桥梁的安装和调整；2. 安装主梁：使用合适的起重机械将主梁吊装到预定位置，并定位固定好；3. 安装次梁和横梁：根据设计图纸，按序安装次梁和横梁，并进行合适的调整和固定；4. 安装桥面板和栏杆：将预制的桥面板和栏杆安装到主梁和次梁上，并进行固定和调整；5. 进行最终调整：检查桥梁的水平度和垂直度，进行必要的调整和校正；6. 进行验收和测试：完成桥梁的安装后，进行验收和测试，以确保其满足设计和安全要求。
4. 安全措施在进行钢结构桥梁安装施工时，需要采取以下安全措施：- 提供足够的施工人员，并确保他们都具备必要的技术知识和经验；- 配备合适的安全防护设备，如安全帽、安全带、防护眼镜等；- 严格遵守施工现场的安全规定和操作规程，禁止吸烟和明火；- 进行必要的施工现场警示标志和隔离措施，确保施工区域的安全性；- 检查和维护施工设备的安全性，确保其正常运行和防止事故发生。
5. 总结通过本文档，我们提供了钢结构桥梁安装施工的方案和步骤。
在实际施工中，还应根据具体情况进行详细的设计和计划，并严格遵守相关法律和规定。
我们的目标是确保施工过程的顺利进行和安全性，为建设高质量的桥梁做出贡献。
组合钢板梁桥面板施工方案
组合钢板梁桥面板施工方案1. 引言组合钢板梁桥是一种常用的桥梁结构，其特点是轻巧、耐久，适用于中小跨径的桥梁建设。
本文将介绍组合钢板梁桥面板的施工方案，包括施工准备、材料准备、施工工序等内容。
2. 施工准备在进行组合钢板梁桥面板的施工之前，需要确保以下准备工作完成：•桥墩施工：确保桥墩的基础稳固、结构完好，并满足设计要求。
•转运准备：将预制的组合钢板梁运到施工现场，确保运输安全。
•施工设备：准备好所需的施工设备，如吊车、起重机等。
3. 材料准备进行组合钢板梁桥面板施工所需的材料包括：•组合钢板梁：根据设计要求进行预制，并进行质量检验。
•钢筋：根据设计要求进行预制，并进行质量检验。
•砂浆：用于填充组合钢板梁的砂浆孔隙，增加桥面板的稳定性。
•预应力张拉设备：用于对组合钢板梁进行预应力张拉。
4. 施工工序组合钢板梁桥面板的施工主要分为以下几个工序：4.1 拼装组合钢板梁拼装组合钢板梁是组合钢板梁桥面板施工的重要步骤。
具体工序如下：•将预制的组合钢板梁运到施工现场。
•按照设计要求，将组合钢板梁进行拼装。
注意保证组合钢板的连接牢固、无松动。
•进行质量检验，确保拼装的组合钢板梁满足设计要求。
4.2 安装和固定组合钢板梁安装和固定组合钢板梁是确保桥面板稳定的关键步骤。
具体工序如下：•将预制的组合钢板梁卸载到桥墩上。
•使用吊车或起重机将组合钢板梁抬升到位，并与桥墩上的钢筋连接。
•使用膨胀螺栓或焊接的方式固定组合钢板梁与桥墩。
4.3 填充砂浆和张拉预应力填充砂浆和张拉预应力是增加组合钢板梁桥面板稳定性的关键步骤。
具体工序如下：•在组合钢板梁之间的孔隙中填充砂浆，保证桥面板的整体稳定性。
•针对需要进行预应力的组合钢板梁，使用预应力张拉设备进行张拉。
•进行质量检验，确保填充的砂浆和张拉的预应力满足设计要求。
4.4 后处理工作后处理工作主要包括清理施工现场、进行验收等工作。
具体工序如下：•清理施工过程中产生的垃圾和杂物，保持施工现场的整洁。
HD200型装配式公路钢桥拼装架设
HD200型装配式公路钢桥拼装架设和维护保养仪征市飞虹特种钢桥有限公司装配式公路钢桥的拼装与架设1、概述HD200型装配式公路钢桥（简称HD200型钢桥）的架设方法，主要采用悬臂推出法，该方法简单迅速，安全可靠，不需要大而多的起重设备，人员稍加培训就能承担架桥任务，所以悬臂推出法是装配式公路钢桥架设的常用的方法。
所谓“悬臂推出”，就是指桥梁构件在河流的两岸，在预先安装好的摇滚和平滚上，将桥梁的大部分构件，用销子和螺栓连接起来，然后用人力或机械牵引，将桥梁平稳而缓慢地推出，直达对岸摇滚后就位。
采用此法架设桥梁时，要特别注意的是：在桥梁架设和推出的整个过程中，要始终保持桥梁的整体平衡，使桥梁重心落在推出岸摇滚的后面，并随时纠正桥梁在推出过程中的位置，使桥梁的轴线与设计桥轴线一致。
为避免桥梁在推出过程中不因桥的前部悬空而发生倾倒的危险，故需在正桥的前端另拼装几节桁架，这几节桁架称为“鼻架”或导梁，待桥梁完成推出后，再予拆除。
桥梁的拼装与架设，必须在负责的有经验的工程师指导下进行，工程师的职责如下：1、采取一切措施保证结构和人员的安全；2、检查桥梁各部位的拼装与架设，保证桥梁准确就位；3、确保采用的架设方法要完全适用于架设场地；4、检查场地布置尺寸是否正确及滚轮是否稳定水平；5、保证桥梁结构拼装方法与拼装顺序正确；6、保证架设程序与架设方法无误；7、保证落桥方法正确；8、钢桥架设完毕在通车之前，对桥梁进行全面检查，确保所有构件均安装正确，所有螺栓均固定牢靠。
2、桥梁架设的一般说明和指南1、在拼装之前，工程师或架设指挥员，对所提供的架设资料，无论是图样、数表或文字说明，都应从头至尾进行详细研究，直到完全弄懂所有要点为止。
2、滚轮布置在桥轴线两侧、并在与桥轴线等距离的平行于桥轴线的直线上，2然后测其滚轴高程并调平。
同时还要保证架设滚与落地滚之间的距离正确以及平滚、摇滚的位置准确和数量无误。
3、据桥头两岸接线位置、地形、地质、道路走向和新旧桥位等情况，选择最佳桥位，定出最适宜的桥梁中线，并清晰地标出两桥台之间和桥梁拼装、架设结构区内的桥梁中心线和桁架中心线。
装配式桥梁施工
装配式桥梁施工1、装配式梁(板)施工准备对施工现场条件和拟定运输路线进行充分调研和评估，编制装配式梁(板)预制和吊装运输施工方案，选择构件厂(或基地)预制或施工现场预制。
在充分调研和技术经济综合分析的基础上确定梁、板架设方法，常用的方法有起重机架梁法、跨墩龙门吊架梁法和穿巷式架桥机架梁法。
2、构件预制施工流程先张法梁(板)预制流程：施工准备→张拉台座施工→穿预应力筋、调整初应力→张拉预应力筋→钢筋骨架制作→安装芯模、立侧模→浇筑混凝土→混凝土养护→拆模→放松预应力筋→场内移运、存放。
后张法梁(板)预制流程：施工准备→预制场布置与建设→安装底模、侧模→安装底板、腹板钢筋及预应力管道→安装内模→安装顶板钢筋及预应力管道→安装预应力筋→安装端模→浇筑混凝土→混凝土养护→拆除端模、内模、侧模→预应力筋张拉→预应力管道压浆→封锚→场内移运、存放。
3、构件预制施工技术要求(1)构件预制场的布置应满足预制、移运、存放及架设安装的施工作业要求；场地应平整、坚实。
预制场地应根据地基及气候条件，设置必要的排水设施，并应采取有效措施防止场地沉陷。
存放砂石料的地面要进行硬化处理。
(2)预制台座的地基应具有足够的承载力。
预制台座应采用适宜材料和方式制作，且应保证其坚固、稳定、不沉陷；当用于预制后张法预应力混凝土梁、板时，宜对台座两端及适当范围内的地基进行特殊加固处理。
(3)预制台座的间距应能满足施工作业要求；台座表面应光滑、平整，在2m长度上平整度的允许偏差应不超过2mm, 且应保证底座或底模的挠度不大于2mm。
(4)对预应力混凝土梁、板，应根据设计单位提供的理论拱度值，结合施工的实际情况，正确预计梁体拱度的变化情况，在预制台座上按梁、板构件跨度设置相应的预拱度。
当后张预应力混凝土梁预计的拱度值较大时，可考虑在预制台座上设置反拱。
(5)高宽比较大的预应力混凝土T形梁和I形梁应对称、均衡地施加预应力，并应采取有效措施防止梁体产生侧向弯曲。
钢-STC轻型组合结构桥面施工工法
钢-STC轻型组合结构桥面施工工法一、前言在桥梁建设中，桥面结构是桥梁中最重要的部分之一，钢-STC轻型组合结构桥面正是一种应用广泛的桥面结构。
相比传统的桥面结构，它具有轻量化、高强度、易于安装等优点，可以满足不同类型桥梁的需要，受到了广泛的关注和应用。
本篇文章将详细介绍钢-STC轻型组合结构桥面施工工法的特点、原理、施工过程、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点钢-STC轻型组合结构桥面采用钢结构作为下部结构，以STC板（一种具有高强度的装配式混凝土板）作为桥面铺装。
相比于传统的桥面结构，钢-STC轻型组合结构桥面具有以下特点：1、重量轻。
钢结构和STC板都是轻质材料，使得整个桥面的重量大幅减轻，降低了桥梁负荷的影响。
2、强度高。
钢结构和STC板强度高，使得整个桥面的承载能力大幅提升，增强了桥梁的稳定性。
3、易于施工。
钢-STC轻型组合结构桥面采用了预制装配式技术，现场施工方便，施工速度快，可以大幅降低工程建设的周期和成本。
4、便于维护。
整个桥面结构件采用螺栓连接，维护时只需要拆下损坏的部分，重新安装即可。
三、适应范围钢-STC轻型组合结构桥面适用于中小跨径的桥梁，工程由于采用了抗震、防腐等材料和技术，也可以应用于海工等国家重点工程领域。
四、工艺原理1、施工工法与实际工程之间的联系钢结构和STC板都是模块化设计，可以实现预制化制造，现场螺栓连接，从而达到快速施工的目的。
因此，在施工工艺上需要特别注意与实际工程之间的联系，根据实际情况进行调整，保证施工过程稳定顺利。
2、采取的技术措施为了保证施工质量，钢-STC轻型组合结构桥面施工过程中采取了以下技术措施：（1）严格控制预制制品的质量和精度，确保现场安装的高度匹配；（2）进行精确的测量和对齐，确保每个部件的定位准确；（3）采用灵活的超高空操作机械，提高作业效率，减少工期；（4）采用适当的压紧措施，确保结构紧密，防止漏水和裂缝；（5）对连接螺栓进行预紧力控制，确保连接的牢固性和稳定性。
钢桥安装方案范文
钢桥安装方案范文引言：钢桥是一种临时性桥梁结构，广泛应用于临时桥梁施工、战备运输等领域。
其安装可靠、操作灵活，可在较短时间内完成桥梁的搭建，因此备受青睐。
本文将从材料准备、人力组织、安全保障等方面，提出一种可行的钢桥安装方案。
一、材料准备1.钢桥构件：根据施工需要选用相应规格的钢管、钢板等构件，确保其耐重、刚性等性能满足工程要求。
2.吊装设备：需要配备足够数量的吊车、起重机、索具等设备，能够满足大型构件的安装需求。
3.紧固件：准备足够数量的螺栓、螺母等紧固件，以确保桥梁构件的紧密连接。
4.安全设施：配备安全帽、安全绳、防滑鞋等个人防护用品，并设置防护网、警示标牌等安全设施。
二、人力组织1.组织架构：设立专门的工程部门，负责钢桥安装施工的组织、调度等工作。
2.人员配置：根据施工规模确定需要的工程师、技术人员、操作工等人员的数量，保证施工过程中各项工作有条不紊地进行。
3.培训与考核：对施工人员进行专业知识、操作技能等方面的培训，确保其熟悉钢桥安装工艺和安全操作规范。
三、安全保障1.施工方案：制定详细的施工方案，明确施工步骤、时间节点等内容，做好施工计划与安全评估。
2.安全措施：加强对施工现场的安全管理，设置专门的安全监测点，确保施工过程中安全隐患及时发现并妥善处理。
3.应急预案：制定合理完善的应急预案，包括处理突发事故、自然灾害等紧急情况的措施和流程。
4.环保措施：施工过程中要注意环境保护，严格落实废弃物处理、污水排放等相关要求。
四、具体安装步骤1.基础处理：根据设计要求，进行地基处理，包括挖土、浇筑基础等工作。
2.构件装配：按照钢桥设计图纸，将钢管、钢板等构建进行逐个组装，确保位置准确、连接牢固。
3.起吊安装：使用吊车、起重机等设备将大型构件逐个吊装到指定位置，注意吊装过程中的平衡和安全。
4.紧固连接：使用螺栓、螺母等紧固件进行钢桥构件的紧固连接，确保结构的牢固性。
5.安全检查：完成桥梁的初步安装后，进行安全检查，包括结构稳定性、连接紧固度等方面的检测，确保无质量问题。
钢桥施工方案(两篇)
引言：钢桥施工方案是在道路建设中常见的一种桥梁类型。
钢桥以其高强度、轻质化和适应性强的特点，广泛应用于公路、铁路、高速公路等交通建设项目中。
本文将详细介绍钢桥施工方案的相关内容，包括施工前的准备工作、施工工艺、材料选择、质量控制等方面，旨在为钢桥施工提供专业、详实的指导。
概述：钢桥施工方案是指在钢桥建设过程中所制定的施工方案。
它是根据工程要求和设计方案，对施工的各个环节进行计划和安排，确保施工过程的顺利进行，并保证施工质量和工期的达到预期目标。
钢桥施工方案的制定需要充分考虑施工现场的条件、材料的选用、工艺的安排等因素，以确保项目的安全和质量。
正文内容：一、施工前的准备工作1.项目可行性研究：对于每个钢桥项目，在施工前需要进行项目可行性研究，包括地理环境、交通流量、项目经济效益等方面的考虑。
2.工程设计：施工前需要进行详细的工程设计，包括桥梁结构设计、地基设计、水文水力设计等，确保施工方案与设计图纸一致。
3.资源准备：施工前需要对所需的人力、材料、机械等资源进行统筹安排，保证项目进展所需。
4.施工现场选择：根据项目需求和地理条件，选择合适的施工现场，并进行相应的施工前准备。
二、施工工艺1.基础工程施工：钢桥的施工首先需要进行桥基础的施工，包括基坑的挖掘、基坑支护、地基处理等。
2.主体结构施工：在基础工程施工完成后，进行钢桥主体结构的施工，包括钢梁的安装、节点的连接、焊接等。
3.附属设施施工：施工过程中还需要对钢桥的附属设施进行安装，包括护栏、人行通道、交通标志等。
4.防护工程施工：钢桥完成后，需要对桥梁进行防护工程施工，包括防水、防锈、涂装等措施。
5.验收及交付：钢桥施工完成后，需要进行验收，并按照交付程序进行交付，确保项目顺利完工。
三、材料选择1.钢材选择：在钢桥的施工中，钢材是关键的材料之一。
应根据设计要求和工程需求选择合适的钢材，包括型钢、钢板等。
2.防腐材料选择：由于钢桥通常置于复杂的环境中，需要对钢结构进行防腐处理。
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组合钢桥安装施工方案 1、概述： 按照合同规定，我部需架设一个40m的钢桥，但因汛期临近，订购40m装配式钢桥需要40天的时间，再加上安装，时间特别紧张，为了保证汛期过河要求，充分利用现有资源，我部拟安装13m工字钢桥+27m装配式钢桥的组合钢桥。
组合钢桥由两部分构成，一部分为长13m的工字钢桥，接另一部分装配式钢桥，共两跨，一跨为13m,另一跨为27m,工字钢桥设计承载能力为41t,净宽3.5m。装配式钢桥设计荷载能力:汽车-20级,挂车-100,各桥座最大支承反力≥60t(未计自重)。装配式钢桥分9节，每节3米，主件有桁架、横梁和纵梁，单侧桁架为三排，三排桁架共计共重12232.27t。依据JTJ 041—2000 《公路桥涵施工技术规范》、《装配式公路钢桥使用手册》、《装配式公路钢桥制造、检查、验收规定》和相关资料，特编制组合钢桥安装施工方案。 2、组织机构及劳动力计划
根据组合钢桥的安装工程量，所选择的起吊设备的起吊能力，安排钳工(修理工)1人，电工1人，起重工1人，电焊工2人，吊车司机1人，汽车司机1人，管理及技术人员2人。具体人员名单如下：
装配式钢桥安装领导小组： 2、成 员： 组合钢桥安装现场人员组成： 负责人： 成 员： 3、装配式钢桥组成构件及依据 本方案依据局发《组合钢桥管理规定》和《建设工程安全生产管理条例》进行编制。 本规定所称装配式钢桥是指佛山市南海合力创兴机械有限公司生产的装配式公路钢桥（俗称贝雷架），由桥座、主梁桁架、桥面系、支撑件、桥端构件及架设工具等构成。
主梁桁架构件由桁架、桁架连接销及保险销、加强弦杆、弦杆螺栓、桁架螺栓组成。 桥面系构件由横梁、横梁夹具、纵梁、桥板、护轮木、护轮木固定螺栓组成。 支撑连接构件由斜撑、支撑架、联板、抗风拉杆及其螺栓组成。 桥端构件由端柱、桥座、底板、桥头搭板、搭板支座组成。 4、组合钢桥安装施工方法
4.1装配式钢桥安装前的准备工作 (1)利用反铲在河道中平整填筑一个施工平台,为15t吊车提供一个吊装平台； (2)利用吊车将钢桥所有构件摆放到钢桥四周； (3)现场准备好安装钢桥所使用的工具； (4)测量放样 4.2装配式钢桥安装
（1）、钢桥座板的安装：桥墩浇筑并达到一定强度的情况下，吊车到平台就位按逆时针方向依次吊装4块钢桥的两边桥墩上的预留槽里。根据测量放样，用水准仪把4块座板调平，通过30米钢卷尺测理微调，直到满足设计要求；
（2）、钢桥桥座的安装：根据图纸相应尺寸要求以及测量放点，将8个钢桥桥座按逆时针方向依次吊装就位，用30米钢卷尺和1米的钢板尺微调，直到满足设计要求；
（3）、钢桥桁架的安装：钢桥两边的桁架在桥下的平整场地里拼装好，桥上游面与下游面各摆放一组桁架，先吊装河道上游面的一组桁架就位，就位采用桁架两头用钢管搭设方式来固定，这时吊车松钩转移至下游面，下游面的一组桁架安装方法与上游面钢桥桁架的安装方法相同；
（4）、钢桥加强横梁的安装：首先安装顺水流方向最左边的一根加强横梁与顺水流方向最右边一根加强横梁，用横梁夹具使钢桥上、下游两组桁架与加强横梁连接紧凑，紧固螺栓。中间的加强横梁以一根为例，其它均相同。例：加强横梁一头拴上一根防风绳，用16t吊
车吊起一根加强横梁超过两组桁架的高度后慢慢的下降到桁架底位置，然后利用风绳使横梁侧斜以便一头顺利插入上游面的桁架的桁架空档里，进入横梁的三分之一停止，用风绳及人工手扶把横梁摆正，然后慢慢的向下游摆动一直等到横梁另一头插入下游面的桁架里，微调到位用横梁夹具固定紧；
（5）、抗风拉杆的安装：两个为一组，均通过加强横梁底部的长孔，连接好后调整。从钢桥一边依次安装到另一边。
（6）、有扣纵梁与无扣纵梁的安装：顺水流方向从左边开始算每三根为一铺，一铺上有四个纵梁，有扣纵梁放在加强纵梁上两边的卡槽里，无扣纵梁放在中间的卡槽里，按这种排列方法从左到右依次安装就位。
（7）、钢桥面板的安装：钢桥面板采用δ=6mm小块长方形钢板焊接成型，每一铺内四块钢板，钢板长边与桁架同向排焊接在有扣和无扣纵梁上使其成为一个整体。从钢桥一边向另一边依次铺装并焊接完成。
4.3工字钢桥设计与安装 工字钢钢桥主要工程量如下： 工50b 52m(4根)，槽钢10 200m, 工20b 50m
110.9 78.2 78.2 110.9 41.8 105.45 105.45 过河钢桥设计说明： 过河钢桥设计跨度13m连续梁,设计最大载重车辆为红岩自卸车CQ3140,整车总重41490公斤,前轴重9t,中、后轴重均为16t 。轴距为3600+1400mm。设计时前后轴重均乘以活载分项系数1.4KN*M 。在不考虑钢桥自重及单车通行的情况下，车轮荷载直接作用于主钢梁上时，主钢梁受到的最大弯矩为147.63 KN*M。按照材料力学计算公式得W=Κm/(σ)=1.35*147.63(KN*M)/190(N/mm2)=1068cm3,根据计算结果，主钢梁选用I32b(W1391)cm3就可满足安全要求,但为了增加工字钢钢桥的安全系数,本钢桥选用I50b(W2446)cm3。
具体施工设计图纸见后附《13m工字钢钢架桥立面图》；《工字钢桥A-A剖面图》；《右岸工字钢桥基础、台身平面图》；《工字钢桥斜撑构造图》；《工字钢桥台身配筋图》。
工字钢桥安装前，注意要在桥墩内预埋斜撑工字钢。 5、桥座基础砼施工 桥座基础设计施工在厂家要求的基础上进行扩大断面设计施工，具体详见《13m+27m组合钢桥桥墩设计平面图》、《中墩和左岸墩台立面图》。
5.1、施工程序 首先进行测量放线，接着采用反铲进行基础开挖，基础开挖至稳定的原河床原状砂砾层，深入稳定砂砾层不于1m,经质量人员验收合格后进行开仓浇筑施工。
由于基础受地下水需好做好抽排水的准备工作,包括水泵、施工作业相关人员和设备的及架桥的准备工作,施工程序：测量放线→基础开挖→抽排水→基坑清理及验收→模板安装→砼浇筑→大块石保护回填。
5.2、施工布置 混凝土浇筑所需的电由中桥施工业已形成的供电系统提供。供水采用从巴楚河河道抽水，拌合系统布置在现场，堆料场布置在河滩内。各种材料从项目部所在地经进厂公路运至施工作业现场。
5.3、混凝土施工 混凝土施工浇筑准备、模板安装、混凝土浇筑及养护等施工工序。 5.4仓位划分 根据桥墩大小高度、施工设备、施工人员投入情况，将基础分为2层，共计4个仓进行砼浇筑。 5.5施工缝处理 待混凝土初凝后、终凝前的适当时机，用压力水冲去新混凝土表面的乳皮和灰浆，直到混凝土表面积水由浑变清，露出粗砂粒或小石，使其表面成毛面，对冲洗后局部效果不好的，再辅以人工凿除，以确保混凝土表面成毛面。在浇筑上一层混凝土前，将经过冲毛和打毛的缝面上认真清除的松动的石子、泥沙和污物，再次用压力水冲洗干净，并排除积水，以充分确保新老混凝土的良好结合。
5.5模板工程 混凝土浇筑主要以组合木模板为主，搭设圆木进行支撑。 5.6浇筑准备和清仓验收 在进行第一仓浇筑时，先铺一层2～3cm厚的与混凝土强度相同的水泥砂浆，以保证混凝土与基面结合良好。
混凝土浇筑准备工作主要采用反铲进行入仓，各种备料充足，拌和机处于能够正常运转状态。 开仓前在内部严格实行“三检制”。自检合格后再向监理工程师申请组织验收，合格签证后即进行开仓浇筑。
5. 7混凝土浇筑 ①混凝土运输、入仓 混凝土施工主要由TYT350小搅拌机进行现场拌制，反铲直接输送入仓。 ②平仓 主要采用人工手持铁锨配合振捣器进行平仓，振捣器辅助平仓不 能代替振捣。 ③采用φ80或φ50mm电动软轴插入式振捣器振捣，振捣由有经验的混凝土工按规范操作，防止过振和漏振。每一位置的振捣时间以混凝土不再显著下沉，不冒气泡，并开始泛浆时为准。 6、过流断面计算
经过测算目前的河流流速约为1.1m/s,河水上涨时,河流流速和河水上涨高度成正比,按最小河水流速计算,(24.1+11)m*8m*1.1m/s=308.88m3/s＞280 m3/s（6~9月20年一遇洪水）。由此可见，组合钢桥的过流断面满足要求。 7、施工安全措施及要求
（1）现场设总指挥，专职技术及安全人员，实施技术安全监督，全面平衡施工进程，严格遵守汽车起重机安全操作规程，严禁违章指挥和违章作业。各工种必须严格遵守本工种的规程、规范。
（2）对参加施工的所有人员要进行技术交底和安全教育，确定持证上岗起重工的专职指挥、捆绑起重吊装绳索，捆扎绳与设备接触处应加防滑设施，防止由于结构不规则和不牢引起重心偏移及滑脱。
（3）施工前对用于施工的器具设备进行检查，确保安全。吊件在起吊前应试吊，检查机械、索具受力情况。
（4）进行立体交叉工作人员，必须带好安全帽，不得随意丢物。在桥面上的施工作业人员，必须身体健康。在桥面上施工时必须带好安全带，系好安全绳，并把安全带拴在牢固可靠地点。系安全绳的位置设专人看守，不准穿硬底鞋。严禁利用绳索上下。
（5）装配式钢桥部件吊装以吊装设备性能和部件的单件重量为依据，选择吊装方案。吊装时必须统一指挥，统一信号。作业人员应思想集中，坚守岗位，服从安排。 （6）吊车在吊卸作业时，必须考虑风力、下雨、以及当地的实际情况，严禁在大风、大雨等到恶劣条件下施工，不得进行夜间施工，严禁酒后作业，构件起吊要平稳，且不得站人。
（7）施工现场安排专人统一协调，有序进行安装施工。 （8）用木板铺垫的临时作业通道要用8#铁丝固定，防止踏翻。 （9） 在桥墩上游做桥墩的防护工作，可采用铅丝笼、大块石、浆砌石挡墙进行桥墩防护，具体采用何种防护方式可根据现场实际情况进行处理。
8、采用的施工设备与机具 根据吊装需要，除需要安装使用的配套工具外，包括摇滚、平滚、下弦接头、斜面弦杆、弦杆千斤顶、座架、阴头垫铁等：还包括以下设备及材料
9、施工工期安排： 根据配置的吊装设备、安装人员情况，桥座基础砼施工从2010年3月22日开始于3月30日完成，接着进行装配式钢桥安装，计划于2010年4月1日开始进行，4月12日全部完成并调试运行具备通车条件。